UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

FACLTAD DE INGENIERIA DE MINAS
GEOLOGIA Y METALURGIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

MAQUINARIA
Y
EQUIPO MINERO

MOISES H. RODRÍGUEZ
MALLQUI
 FAJAS TRANSPORTADORAS

MINA MARCONA
FAJAS TRANSPORTADORAS
FAJA TRANSPORTADORA

IX.1.- CONCEPTO:

Son fajas sin fin que se

mueven por adherencia entre
la cabeza motriz (tambor) y la
faja misma. Se utiliza en el
transporte continuo de minerales;
sin embargo su uso esta limitado
en minería subterránea,
mayormente se utiliza en
superficie, como en las plantas
concentradoras y en algunas
minas a tajo abierto.
IX.2.- PARTES DE UNA INSTALACION DE FAJA
TRANSPORTADORA.

Tambor
Templador Faja

Rodillos Motor

Tambor de accionamiento o cabeza

Soporte motriz
IX.2.- PARTES DE UNA INSTALACION DE FAJA
TRANSPORTADORA.

1.- Faja o Cinta.- Es el elemento principal en el

transporte, está compuesto por jebe y algodón u
otro similar, dispuesto en varias capas o pliegues. La
longitud y el ancho de las fajas es de acuerdo a la
instalación que se tenga. Existen algunas dimensiones
en minas:

Faja transportadora de: 36” x 61’

Faja transportadora de: 42” x 90’
Faja transportadora de: 48” x 1,500’
Faja transportadora de: 24” x 200’
Faja transportadora de: 30” x 310’

Donde la primera cantidad representa el ancho y la segunda el largo.

Los extremos de las fajas se unen mediante la
vulcanización y el grapado, siendo la última más usada.
Actualmente se tiene para este fin cierres de fácil
colocación.
2.- Tambor de accionamiento.- Es un tambor metálico
de un diámetro y longitud determinada, unida a un motor
eléctrico mediante polea y faja de accionamiento o
mediante engranajes de reducción y en otros en forma
directa al eje del motor. El tambor de accionamiento es
el que produce el movimiento de la faja por arrastre.
3.- Rodillos.- Llamado también polines. Es la pieza que
soporta a la faja, tiene ejes fijos que descansan sobre
los salientes de la infraestructura. Los rodillos en sus
extremos tienen cojinetes de bolas que facilita el
movimiento.
Los rodillos tienen un diámetro que varía de 10 a 20 cm. y
van sobre la infraestructura cada m. o más según las
necesidades.
4.- Soporte para rodillos.- Existe varias clases de
infraestructura que soporta a los rodillos, siendo
los más comunes: abierta y cerrada, se utiliza más
esta última en minería.

La infraestructura esta
construida de ángulo y
platinas, unidas entre
ellas mediante
soldadura y pernos.
IX.3.- TIPOS DE TRANSPORTADORES.
La mayoría de los transportadores, utilizan la cara superior
para el transporte y reposa sobre rodillos dispuestos en
número de tres. Los dos rodillos laterales se hallan
inclinados de 20° a 35° y del centro se halla horizontal. Esta
se hace con el fin de evitar derramamiento del material a
transportar y a la vez a incrementar la capacidad de la faja, si
se pasa el ángulo recomendado la capacidad disminuye.
Por otra parte los rodillos laterales están inclinados en
el sentido de la marcha hasta 3°.
El regreso de las fajas se hace por debajo de los rodillos
de transporte, en este caso los rodillos de soporte de la
faja son rectos.
IX.4.- VENTAJAS.

De todos los sistemas de transporte continuo empleados en

la industria, agro-industria y minería, las cintas
transportadoras ocupan un lugar muy destacado por
muchas razones, entre las que podemos resaltar como
principales:

a.- La gran distancia a que puede efectuarse el transporte

de materiales, ya sea como una sola cinta o con varias, una
a continuación de otras.
b.- Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.
c.- Su gran capacidad de transporte.
d.- La posibilidad de transportar materiales muy variados en
clase y granulometría.
-
Otras razones secundarias que justifican el
empleo de las mismas son:

1.- Marcha suave y silenciosa.

2.- Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto

de su trazado.

3.- Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en

trayectorias fijas y horizontales o en movimiento de
vaivén.
IX.5.- PARAMETROS USADOS EN EL CÁLCULO DE
LA FAJA TRANSPORTADORA.

1.- Capacidad de la faja.-

Se calcula con la siguiente formula:

Q = 160 B². V. & ; en ton./hora

Donde:
B: ancho de la faja en metros.
V: velocidad de la faja en m/hr.
&: Densidad del material, ton/m³.
En caso de que la faja presenta una sección de carga recta
(chata), la capacidad será:

Q = 320 B². V.&

Se debe tener en cuenta que la pendiente de la instalación de

la faja transportadora disminuye la capacidad de la faja; así
tenemos:
Pendiente % de capacidad
15° 95
18° 90
Hasta 10° 100

La pendiente límite recomendable para el mineral es de

18°.
2.- Cabeza motriz.-
a) Condición de no deslizamiento de la faja.
La fuerza F transmitida por el tambor es igual a la
diferencia entre la tensión de la cara superior y la cara
inferior:
T-t=F

La condición de no deslizamiento de la faja es:

T / t  ef& ;
Donde:
e: 2.72 base de logarit. neperianos o naturales.
f: Coeficiente de fricción entre la faja y el tambor.
&: Ángulo de contacto entre la faja y la tambora; en radianes.
Tabla de valores de ef&
Estado f 180° 190° 200° 210° 310° 400° 410° 420°
a 0.2 1.87 1.94 2.01 2.08 3.80 4.03 4.10 4.33
b 0.25 2.19 2.30 2.40 2.50 5.24 5.74 6.00 6.25
c 0.30 2.58 2.72 2.86 3.00 7.31 8.12 8.56 9.01
d 0.40 3.51 3.77 4.04 4.33 14.2 16.3 17.5 18.7

a: Tambor no revestido húmedo

b: Tambor no revestido húmedo seco
c: Tambor no revestido seco
d: Tambor con revestimiento.
b).- Determinación de la tensión.-

T = ef& F / (ef& - 1) ; en Kgs

A su vez: F = 102 No /v ; en Kgs
Donde: No = es la potencia del motor en el
tambor.

c).- Determinación de la potencia del motor:

(transportador).-

No = K ( N1 + N2 + N3 )
Donde:
K: factor que varia entre 1.05 a 1.10
N1: Potencia necesaria para poner en marcha la faja vacía,
lo cual depende de la longitud de la faja vacía y de la
velocidad de la faja.
N1 = c L v: en Kw.

El valor de (c) para la faja estacionaria varía de la siguiente

manera: (ver tabla.)

Ancho Faja (mm) Valor de c

600 0.02
700 0.024
800 0.028
900 0.032

Para fajas usadas en transporte subterráneo los valores de (c)

deben incrementarse en 30% a 40%.
N2: Potencia gastada en vencer la resistencia adicional
de la faja cargada. Esto depende de la longitud (L) y la
capacidad (Q).

N2 = 0.00015 L . Q ; en KW

N3 = Potencia gastada en elevar la carga

a una altura H.

N3 = H.Q /367 ; en KW

Generalmente N1 y N2 dan los fabricantes:

IX.5.- PROBLEMA DE APLICACIÓN.-

Una faja de 36” x 600’ (con rodillos laterales inclinados 30°)

se mueve a una velocidad de 1.0 m/seg. y transporta
mineral en un peso especifico de 2.5 TM/m³, sobre una
pendiente ascendente de 15°.
a) Cuál será la capacidad horaria de la faja.
b) El HP necesario para moverlo.

Solución:

La capacidad de la faja considerando los rodillos inclinados

30° será:
Q = 160 B². v. & 36” = 0.9144 m.
Q = 160(0.9144)² x 1 x 2.50 = 334.45 TM/Hr.
Como la pendiente es ascendente 15°, según la tabla
resta la capacidad en un 95%; por lo tanto:
Q = 334.45 x 0.95
Q = 317.72 TM/hr.

Potencia del motor:

No = K (N1 + N2 + N3)

N1 = cLv; L=600’=183m.; c=0.032; =1m/seg.

= 0.032 x 183 x 1 = 5.856 KW
N2 = 0.00015 L.Q
= 0.00015 x 183 x 317.72 = 8.721 KW
N3 = H.Q /367 H = sen 15° x 183
=0.258819x183=47.36

= 317.72 x 47.36 = 41 KW
367

No = 1.05 (5.856 + 8.721 + 41) = 58.35

1 KW = 1.34 HP.

No = 78.19

No = 80 HP.
 Polines

Ensamblaje

Dar clic en
los cuadros Preparación del
área de
instalación

Instalación de la
Faja
transportadora

Presentación de la
Faja
transportadora

Faja Planos Faja

transportadora