TECNOLOGÍA DE

MOTORES DE GAS

Sistema de Lubricación
 Objetivos del Programa
• Entender como especificar el aceite
lubricante adecuado para un motor
Waukesha
• Entender la información en un reporte
de análisis de aceite lubricante
• Entender la importancia de realizar el
mantenimiento adecuado del sistema
de lubricación
Para poder entender las
especificaciones para el
aceite lubricante, es
necesario conocer las
funciones del aceite
lubricante
 Las funciones del aceite
lubricante
• Lubricante • Resbaladizo
• Viscosidad • Suficientemente
espeso para
mantener una
membrana
• Flujo • No muy espeso
• Inhibidor de • Neutralizar los
corrosión ácidos
 Las funciones del aceite
lubricante
• Prevenir el desgaste • Proveer una vida
adhesivo larga a las válvulas
• Detergente • Limpiar el motor
• Dispersante • Mantener a los
sólidos en
suspensión
• Inhibidor de nitración • Reducir lodo y
y oxidación barniz
Composición de la Ceniza

• Calcio
• Magnesio
Propósito:
• Reducir la recesión de válvulas
• Neutralizar los ácidos
Aceites con un Nivel
Alto de Ceniza

Más de 1.5% de ceniza

Aceites con un Nivel
Medio de Ceniza

Entre 0.5 y 1.5% de ceniza

Aceites con un Nivel
Bajo de Ceniza

Entre 0.1 y 0.5% de ceniza

Aceites sin Ceniza

Menos de 0.1% de ceniza

NTA - Número Total de Ácidos

Indica la cantidad de ácidos presentes

en el aceite lubricante
NTB - Número Total de Bases

Una escala que indica la reserva

alcalina del aceite lubricante
 Cojinete Trimétalico

• Se usan en
los motores
VSG, VGF
y VHP
• No se usan
en los
motores AT
Cojinete Trimétalico
Chapa de Estaño
Capa de Plomo
Barrera de Níquel
Cobre

Plomo

Capa de Acero
Corrosión por Ácidos
Corrosión por Ácidos
Corrosión por Ácidos
Corrosión por Ácidos
El aceite no se desgasta…
sólo se ensucia
Pistón Dañado
 La Nitración

El aceite absorbe bióxido de nitrógeno

Resultados:
• Depósitos excesivos de barniz
• Aumento en la viscosidad del aceite
 Causas Comunes de la
Nitración
• Operando el motor en mezcla pobre o
mejor economía (motores G y GSI)
• Presiones positivas en el cárter debido
a fugas de compresión
• Intervalos extendidos de servicio
• Temperatura de operación muy baja
(160° F, 71° C mínimo)
Relación MAC vs. NOx
en el Escape

N A & GSI GL
 La Oxidación

El aceite absorbe oxígeno

Resultados:
• Depósitos excesivos de barniz
• Depósitos alrededor de los anillos
• Aumento en la viscosidad del aceite
 Causas Comunes de la
Oxidación
• Altas temperaturas de operación
(200° F, 93° C máximo)
• Períodos de servicio extendidos
 Zinc

• Inhibidor de la oxidación y la nitración

• Ayuda a neutralizar los ácidos
• Mejora la lubricación
Lubricación Hidrodinámica y
Lubricación Estática
Analizador Espectrográfico
Información de Referencia
Análisis de Aceite

Haga un análisis de una

muestra de aceite nuevo
 Metales de Desgaste
Análisis de Aceite
• Hierro: camisas, anillos y pistones de
hierro
• Plomo: cojinetes y bujes
• Cobre: cojinetes y bujes (capa
intermedia), ciertos tipos de aditivos
• Cromo: ciertos tipos de aditivos
 Metales de Desgaste
Análisis de Aceite
• Aluminio: pistones, cojinetes (motores
AT y algunas aplicaciones especiales)
• Níquel: cojinetes y la aleación de las
camisas
• Plata: no se utiliza
• Estaño: chapado de los cojinetes y los
pistones
Tendencias de los Metales de
Desgaste
Metales (ppm)

Horas de Operación
 Silicio
Análisis de Aceite
• Suciedad y polvo del aire
• Silógenos
• Aditivo antiespumante
 Aditivos del Refrigerante
Análisis de Aceite
Sodio, Boro y Potasio

• Fuga de refrigerante
• Puede o no puede haber agua
• Siempre deshágase del aceite
• Siempre inspeccione los cojinetes
 Agua
Análisis de Aceite
• Condensación de vapor en el cárter
• Fuga en el sistema de enfriamiento
 Límites de Condenación del
Aceite Lubricante
• Viscosidad Cambio entre -20/+30%
• Punto de Inflamación Inferior a 356° F (180° C)
• Número Total de Bases 30% del valor nuevo
• Número Total de Ácidos 2.5 - 3.0 de incremento
• Oxidación (Abs/Cm) 25
• Nitración (Abs/Cm) 25
• Contenido de Agua Arriba del 0.10% por peso
• Glicol Cualquier cantidad detectable
• Metales de Desgaste Según la tendencia
• Cloro 900 ppm
 Período de Cambio de Aceite
Servicio Continuo, Gas Natural
• VSG: 720 horas (mejor potencia)
• VGF: 1000 horas
• VGF GSID: 720 horas
• VHP: 1500 horas
• ATGL: 4000 horas, con análisis
cada 1000 horas
 Gas Agrio y
Combustibles Alternos
• Utilice un aceite con altos niveles de
ceniza y NTB
• Reduzca el período de cambio de
aceite a 500 horas o menos
• Aumente las temperaturas del sistema
de enfriamiento y del aceite lubricante
• Observe los reportes del análisis de
aceite
 Enfriador

Al
Válvula
C Filtro
Termostática A
B Válvula de
Bomba Ajuste de
Presión

Al
Cárter
Bomba de Aceite
Enfriador de Aceite
Válvula de Presión y
Termostatos
Filtro de Aceite
Vista Recortada de un Filtro
Sistema Microspin®
Interior del Filtro Microspin ®
Rotor del Filtro Microspin®
Bomba de Prelubricación
Colador o Cedazo de Aceite
Lubricación de la Biela y
Perno del Pistón