Curso De Formación

De Inspectores De
Ductos Que
Conducen
Hidrocarburos
emilidiver@hotmail.com
 Introducción.
 Este curso tiene la finalidad de dar a conocer
el procedimiento y la metodología básica para
la inspección de ductos de acuerdo a la Norma
NRF-014-Pemex-2006.
 Tratando de incorporar al candidato al medio
productivo de la forma mas rápida y eficiente,
pero principalmente que el candidato, llegue al
medio productivo con conocimientos
avanzados y destreza en el manejo del equipo ,
procedimientos y formatos que se usan en el
campo y que su intervención sea altamente
rentable y productiva para la empresa.
 Los ductos para la conducción de hidrocarburos
localizados en el mar, están sujetos a condiciones
ambientales y operacionales que llegan a
ocasionarles daños; Tal es el caso de la corrosión y
daños producidos por agentes externos, entre los que
se encuentran las abolladuras, muescas, grietas,
rayones, laminaciones etc., Todos estos daños, van
en detrimento de la resistencia del tubo a la presión
interna de trabajo.
 La seguridad en la operación de las instalaciones
petroleras es de vital importancia, sobre todo cuando
se detecta un daño en un ducto, debe evaluarse su
resistencia remanente, a fin de determinar las
acciones de mantenimiento preventivo ó correctivo,
que restablezcan el factor de seguridad y basado en
probabilidades de falla aceptados por la industria
petrolera internacional que garantice integridad
mecánica durante la vida útil del sistema .
DIFERENTES TIPOS DE LLEGADAS-SALIDAS DE DUCTOS
 Nomenclatura
Para identificar a los ductos, pemex les asignó una
nomenclatura alfanumérica (tres dígitos y las letras
A y B), por ejemplo:
216-A
064-A
216-B
064-B
Donde: (A significa salida y B significa llegada)
Tambien por su contenido pemex les asignó colores:
Oleogasoducto: una franja violeta y una negra
Gasoducto (gas dulce): una franja color amarillo y una azul
Gasoducto (gas amargo): una franja color amarillo y una roja
 Objetivo General.

Desarrollo de habilidades avanzadas y

conocimientos básicos para la inspección
de ductos que conducen hidrocarburos en
instalaciones petroleras costa-afuera.
 Objetivo Especifico.
Detectar daños y anomalías para reparar y
que se mantenga la integridad del ducto.
 Temario

1.0 ZONAS DE INSPECCION DEL

DUCTO ASCENDENTE
2.0 DESARROLLO DE LA INSPECCION
3.0 FORMATOS Y REGISTROS
4.0 MATERIAL DE APOYO
5.0 EVALUACION
 1.0 Zonificación del Ducto
Este concepto está determinado por la Norma NRF-014-
PEMEX-2006

1.1 ZONA “A” Con trampa NRF-178-PEMEX-2007 y Sin

Trampa NRF-013-PEMEX-2005
1.2 ZONA “B”
1.3 ZONA “C”
1.4 ZONA “D”
1.5 ZONA “E”
1.6 ZONA “F”
ACCESORIOS
MONOBLOCK
ABRAZADERAS

ENCAMISADO METALICO Y DEFENSA

 B-8

A-34

A-35
A-33


AN

B-7
A-32

A-31

A-30


B-6
B-1

B-5


B-2
B-4

B-3 



D-1

D-2
 1.1 ZONA “A”
(También Llamada Trampa De Diablos)
La zona “A” comprende desde la primer soldadura del primer carrete
horizontal, a partir del cuello de ganso; que puede ser un carrete
recto o una tee de desvío, hasta la ultima soldadura del primer
codo que está después de la válvula de seccionamiento e incluye
la cubeta receptora-lanzadora y línea de pateo (by pass). NRF-178
con trampa y NRF-013 Sin trampa
 REDUCCIONES

NRF-178-Pemex-2007 (Pagina 19 ), indica

que una reducción CONCENTRICA
debe estar en la trampa receptora
(Lado B). Y una reducción
EXCENTRICA debe estar en la trampa
Lanzadora (Lado A) .
 DIFERENCIA DE ESPESORES
Procedimiento P-SCD-001 Rev. 0
Anexo B-1 del Contrato
P-SCD-002

Si la Diferencia de espesores en los

carretes es mayor que el 20% y de
30% en los accesorios; se deberá
realizar barrido continuo para
caracterizar la zona.
 Soldaduras Longitudinales
(Costuras)

LAS COSTURAS LONGITUDINALES

DEBERAN QUEDAR GIRADAS UNA DE
OTRA POR LO MENOS 12” O 30° Y
ORIENTADAS DE TAL MANERA QUE
QUEDEN SITUADAS EN LA MITAD
SUPERIOR DEL TUBO.
 1.2 ZONA “B”
(También llamada Cuello de Ganso o desarrollo horizontal)
La zona “B” comprende desde la primer soldadura del
primer codo después de la trampa de Diablos (zona “A”)
hasta la ultima soldadura del ultimo codo que conecta
con el tramo vertical.
 1.3 ZONA “C”
(También llamada Desarrollo Vertical)
La zona “C” comprende desde la ultima soldadura
del ultimo codo del cuello de ganso hasta la
ultima soldadura del codo de 7º o 10º
 1.4 ZONA “D”
(También llamada Zona de Mareas)
La zona “D” comprende desde la ultima soldadura
del codo de 7º o 10º hasta la soldadura inferior
del carrete que esté en contacto con la camisa, o
hasta el nivel medio de mareas
 1.5 Monobloc
(También llamada Junta Aislante)

La junta aislante puede ser un monobloc o una

brida

Ziefle
Monobloc
Tube-turn

Ziefle Tube-Turn Unión Bridada

Ziefle Tube-Turn Unión Bridada
1.6 Abrazaderas
(Guías y Anclas)
 1.7 Encamisado Metálico
Los ductos ascendentes presentan un encamisado
metálico en la zona de mareas y oleaje, debido a su
localización, el encamisado está sujeto a cambios de
temperatura y cargas debidas al oleaje, lo anterior
hace necesario inspeccionar las soldaduras a fin de
asegurar de que no existan grietas tanto en las
soldaduras como en la pared del ducto.La inspección a
estas soldaduras y pared del ducto se realizará a todos
los ductos ascendentes que no presenten o se
encuentre dañado el recubrimiento RE-32, en caso
contrario no se llevará a cabo la inspección de estas
soldaduras.
Mexssub
Con espacio anular
Hidrotech

Sin espacio anular S.p.c.o.

 2.0 DESARROLLO DE LA
INSPECCION
2.1 Las actividades a desarrollar en la zona
“A” son las siguientes, mas no están
limitadas a lo relacionado; sino que
dependiendo de la situación en el campo,
el encargado de la cuadrilla (Ing. de Campo)
será el responsable de ampliar o reducir la
cobertura de la inspección (plan de operaciones
04.PO.021.R*):
2.1.1 ZONA “A”
EN ESTA ZONA SE DEBERÀ REALIZAR LO SIGUIENTE:

 INSPECCION TIPO 1 (TS1) VISUAL GENERAL (Es una

inspección que no requiere limpieza ni mediciones
especiales, solo se reportarán daños evidentes (corrosión,
abolladuras, etc.),el objetivo es identificar daños evidentes
que no hayan sido previamente registrados o evaluados, o
bien que se hayan producido durante su instalación.
 Levantamiento general (Es la elaboración de un dibujo
en isométrico ver formatos P-SCD-001-RE-04).
 La palabra isométrico significa "de igual medida" y
proviene del prefijo "isos" que significa igual y de la
palabra métrico que expresa o significa "medida". Por
ende, isométrico se refiere a aquel dibujo tridimensional
que se ha realizado con los ejes inclinados formando un
ángulo de 60º con respecto a la horizontal .
 Una de las grandes ventajas del dibujo isométrico es que
se puede realizar el dibujo de cualquier modelo sin utilizar
ninguna escala especial, ya que las líneas paralelas a los
ejes se toman en su verdadera magnitud. Así por ejemplo,
el cubo cuando lo dibujamos en forma isométrica queda
con todas sus aristas de igual medida.
 EJES UTILIZADOS EN EL DIBUJO ISOMETRICO La base
del dibujo isométrico es un sistema de tres ejes que se
llaman "ejes isométricos "que representan a las tres aristas
de un cubo, que forman entre si , ángulos de 120º
a) LINEAS ISOMETRICAS Son aquellas líneas que son
paralelas a cualquiera de los tres ejes isométricos
b) LINEAS NO ISOMETRICAS Son aquellas líneas
inclinadas sobre las cuales no se pueden medir distancias
verdaderas; estas líneas cuando se encuentran presente
en un dibujo isométrico no se hallan ni a lo largo de los ejes
ni son paralelas a los mismos. Además las líneas no
isométricas se dibujan tomando como puntos de referencia
otros puntos pertenecientes a líneas isométricas
 La persona asignada al levantamiento del isométrico en
campo deberá de tomar en cuenta las siguientes
indicaciones:
 Se debe orientar el isométrico de campo hacia el norte
astronómico, indicándolo sobre el papel isométrico.
 La proyección del isométrico se realizará en tres
dimensiones X, Y y Z.

Z Y
 La numeración de los accesorios del ducto será de la
siguiente manera:
• En la zona “A” se iniciará desde la soldadura A-1/B-1 hacia la cubeta
receptora o lanzadora. Y hacia la continuacion del ducto después de
la válvula seccionadora, hasta llegar a un cambio de diámetro (no se
incluye la reducción) o hasta el primer codo que se localice.(ver
ejemplo) A-34

A-35
A-33

A-10
A-21

A-9
La numeración A-20
A-32

del By Pass, A-4

A-31

A-30
iniciará desde
la línea viva, A-3 A-8
A-2
hacia la cubeta A-5 A-7
lanzadora A-1
B-1 A-6
receptora

B-2
 2.1.2 INSPECCION TIPO 2 (TS2) VISUAL DETALLADA
La aplicación de este método es para detectar y
dimensionar indicaciones en la superficie del ducto; tales
como:
Daños Calientes
Abolladuras
a) Daños Mecánicos Tallones

Formato PP.059.FO.06.R1 Ovalamientos

Corrosión Simple
b) Corrosión
Formato PP.059.FO.07.R1 Picaduras por corrosión
Los datos mínimos necesarios para la
inspección de estos daños son los
siguientes: (FIGURA 1)
(Ver formatos PP.059.FO.06.R1 y PP.059.FO.07.R1

FIGURA 1
 2.1.3 INSPECCION TIPO 3 (TS3) PRUEBAS NO
DESTRUCTIVAS
 Este tipo de inspección se utiliza para tomar espesores de pared,
aplicar inspección con partículas magnéticas ,líquidos penetrantes o
A.C.F.M.
 Para este curso específicamente nos vamos a referir a la toma de
espesores de pared con un detector de fallas Epoch-III, para lo cual
haremos uso del instructivo para calibrar el equipo Epoch-III
(02.PP.232.R0 ).
 El numero de lecturas (relojes) se tomarán de la siguiente manera:
(Ver figura 2a y 2b) y la localización horaria Instructivo 02.IP.007.R2
(Ver figura 3) y se registraran en el formato PP.059.FO.03.R1 (Ver figura
4).
 Las lecturas son puntuales y se realizarán con equipo de ultrasonido
que discrimine el espesor de la pintura anticorrosiva, deberá hacerse
en los cuatro horarios 12,3,6 y 9 hrs., se tendrá especial cuidado en
los radios interiores y exteriores de tees y codos donde la erosión se
ve incrementada.El equipo debe tener buen contacto entre el
transductor y la zona a medir. Cuando exista corrosión interna y/o
externa local deberán realizarse mapeos de espesores utilizando una
cuadrícula con lecturas puntuales ,cuando se detecte una disminución
del espesor de pared mayor al 15%, se deberá hacer un mapeo en un
área adyacente.
 CAR R E TE S R E CTOS FLUJO DE
Para carretes iguales y m enores a 3 m ts. IDENTIFICACION
(un reloj a los extrem os y uno al centro)
5 cm 5 cm
FLUJO DE
IDENTIFICACION a b c
5 cm
a
CAR R E TE S R E CTOS CODOS
Para carretes m ayores a 3 m ts. 5 cm
(un reloj a los extrem os y uno cada tercio de la longitud)
5 cm 5 cm
FLUJO DE
b c
IDENTIFICACION a b c d

L/3 L/3 L/3

5 cm 5 cm

FLUJO DE
IDENTIFICACION a b c

TE E S d

Figura 2 a
Tee reductora Tee

Codo 90º o 45º

Reducción concentrica Reducción excéntrica

Figura 2 b
 LOCALIZACION HORARIA

Figura 3
Figura 4
2.2 Las actividades a desarrollar en la zona
“B” “C” y “D” son las mismas que en la zona
“A”, mas no están limitadas a; sino que
dependiendo de la situación en el campo,
el encargado de la cuadrilla (Ing. de Campo)
será el responsable de ampliar o reducir la
cobertura de la inspección:
2.5 INSPECCION DEL MONOBLOC
 Las actividades a realizar en el monobloc serán
a) Localización de la junta (nivel o altura en mts).
b) Tipo de junta (puede ser brida, tube-turn o ziefle)
c) Condiciones generales de la junta.
d) Indicar si se presenta fuga
e) Levantamiento de daños mecánicos
f) Levantamiento de corrosión
g) Inspección visual de la soldadura e indicar su estado.
h) Incluir croquis y fotografía
i) Prueba de continuidad eléctrica
 Para la prueba de continuidad eléctrica será con un multímetro
previamente calibrado pudiendo realizarse mediante resistencia
eléctrica o voltajes (ver figura 5).
 Se colocan las puntas en la pared del ducto en ambos extremos de la
junta (retirando el recubrimiento, previamente de 1 cm x 1 cm).
 Si el multímetro está en la opción de lectura ohmetro, entonces
estaremos leyendo resistencias; en este caso, la resistencia de lectura
debe ser diferente de cero (R0) para comprobar que existe
aislamiento entre las dos secciones del ducto ascendente separadas
por la junta aislante, de otra forma hay continuidad y la junta no trabaja
satisfactoriamente.
 Si el multímetro está en la opción de lectura VOLTIMETRO, la
diferencia de potencial debe ser diferente de cero (V0) para
comprobar que no hay continuidad eléctrica entre las dos secciones del
ducto ascendente separadas por la junta aislante. En caso contrario el
funcionamiento de la junta aislante no es satisfactorio.
 En constructora subacuatica DIAVAZ estamos usando invariablemente
multimetros marca fluke y éste se deberá poner en posición de ohms, y
se colocará en modo manual con un rango de 0-500 ohms.
 Los resultados obtenidos se registraran en el formato
(PP.059.FO.09.R1) (Ver figura 6)
Figura 5
Figura 6
2.6 Inspección de abrazaderas
 Para la inspección de las abrazaderas se
llenará el formato (PP.059.FO.09.R1) de la
figura 6
De bisagra
Fija
De dos medias conchas

De bisagra
Tipos de Articulada
abrazaderas De dos medias conchas

De bisagra
Telescópica
De dos medias conchas
 2.6 Inspección del Encamisado Metálico
 Para la Inspección del Encamisado
Metálico y la Defensa se llenará el formato
(PP.059.FO.10.R1) de la figura 7 y el
formato (PP.059.FO.19.R1) de la figura 8.
Para la toma de temperaturas en el
encamisado, se utilizará un Pirómetro
infrarrojo (ver figura 9 ) y el procedimiento
02.IP.008.R2
Nota: si el formato del procedimiento PP.059, se
llena completamente, no habrá omisión de
datos, de lo contrario corremos el riesgo de
omitir datos necesarios para la elaboración del
reporte final
Figura 7
Figura 8
 Formulario
 Para calcular el Angulo del codo (si usas pulgadas, Lomo, Panza y
Perímetro deberán ser en pulgadas, si utilizas centímetros, todo deberá ser en centímetros)

LOMO - PANZA
ANG. CODOS= 0.01745
Ø

 Para calcular el diámetro de la línea

Perímetro (cms.) / 8 Perímetro (pulg.) / π (3.1416)
 Para el numero de diámetros
2 (Lomo) 3 (Lomo)
CODOS 90º No. Øs = 0.5 CODOS 60º No. Øs = 0.5
Perimetro Perimetro

2 (Panza) 3 (Panza)
CODOS 90º No. Øs = 0.5 CODOS 60º No. Øs = 0.5
Perimetro Perimetro

4 ( Lomo ) 6 (Lomo)
CODOS 45º No. Øs = 0.5 CODOS 30º No. Øs = 0.5
Perimetro Perimetro

4 ( Panza ) 6 (Panza)
CODOS 45º No. Øs = 0.5 CODOS 30º No. Øs = 0.5
Perimetro Perimetro
 INTRODUCCION A LAS PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS

EPOCH-III

SONATEST

USN 50
Metrologia
Vernier
 BRIDAS (ASME B16.5)
 TIPO DE BRIDAS
 DIAMTRO NOMINAL
 CLASE O LIBRAJE
 MATERIAL DEL QUE ESTA FABRICADA
 NUM DE ESPARRAGOS
 DIAMETRO DE
ESPARRAGOS(PULGADA
 Longitud de esp en cms
 BRIDAS (ASME B 16.5)
BRIDAS RTJ

B16.5 A105 WN R13 C80

Norma Material Cuello Anillo Cedula

BRIDAS RF

F 4 600 XH B16.5 SA105

Cara Diámetro Libraje Cedula Norma Material

ANODOS DE SACRIFICIO