INTRODUCCIN.

A continuacin, en la siguiente presentacin

veremos las caractersticas, diseo y mtodos
operativos de una terminal RO-RO; y adems
algunas variaciones y otros trabajo de valor
aadido que se dan dentro de la misma.
 UN POCO SOBRE LOS BUQUES.
Gran Franco Bordo Ventilacin e Iluminacin en cubierta.

Portan su propia rampa para Bien sealizados.

carga/descarga. Pueden ser 1 2.
Proa/Popa.
 TERMINAL RO-RO.
Este tipo de terminal Ro- Ro se centra en una mercanca muy concreta: vehculos que
pueden embarcar y desembarcar por s mismos.

Estas terminales pueden llegar a ser el punto ms importante de entrada (importacin)

y salida (exportacin) de vehculos de un pas.
CARACTERSTICAS DE LAS MERCANCAS.
Es una mercanca no protegida por
embalajes, envases o contenedores.
La terminal acta como almacn regulador.
Son productos extremadamente delicados,
siendo afectados por cualquier mnima
agresin.
Son productos de alto valor sin que tengan
una funcin productiva bsica en la mayora
de los casos.
CARACTERSTICAS GENERALES
DE UNA TERMINAL RO-RO.
Atraque del Buque. STOCK.
Rampa / Carga y Descarga. PDI.
Buffer o FPR. Salida.
 CARGA / DESCARGA.
Tratndose de una mercanca que puede ser cargada o descargada por sus propios medios o
sin uso de gras u otro elemento externo, se puede definir como el desplazamiento de la
mercanca desde que queda suspendida en el costado del buque hasta la explanada o
tinglado; aunque tambin puede ser considerado como los desplazamientos necesarios de los
vehculos desde su plaza de aparcamiento hasta la puerta de salida o entrada del buque, y
viceversa.
 ZONA BUFFER o FPR.
Situada en la lnea de atraque.

Sirve de zona transitoria para

los vehculos.

Identificacin y control de
estado.

Transferencia de
responsabilidades.

First Place of Rest. Primer

punto de control.
ZONA DE ALMACENAMIENTO o STOCK.
Luego de llegar al Buffer o FPR, otro conductor
procede con el stock.

Puede ser cubierta o no.

Su objetivo principal es la reduccin del nmero

de siniestros.

Su estructura depende del aspecto que quiera

potenciar cada empresa.

Existen 3 tipos: estocaje en espiga, en bloque fijo

o en malla.
 STOCKAGE EN SPIGA.
Ventajas: Desventajas:

Radios de giro ms abiertos. Salida del vehculo marcha atrs.

Reduccin de daos a los Desaprovechamiento del espacio.

vehculos.

Difcil alineacin de las unidades y la

indefinicin de los pasillos de circulacin.
Stockaje en Bloque Fijo

Se caracteriza por la minimizacin de los espacios libres, pero sin embargo, presenta

mucha rigidez en cuanto a cambios de la estructura del interior del stock.

 Stockaje en Malla
Adaptabilidad completa a distintas estructuras.

Aprovechamiento mximo del espacio.

Consigue una buena definicin de los pasillos de
circulacin.

La salida de los vehculos se efecta de frente o de cara.

Facilita la alineacin de los vehculos y permite
futuras ampliaciones sin problema.
Reduce la siniestralidad.

En cambio, los radios de giro son ms cerrados y

se dan ms casos de siniestralidad en la accin
de abrir las puertas de los vehculos.
Medidas Mnimas en los Espacios de Almacenamiento de Vehculo

Segn los manuales de almacenamiento de vehculos, para la estiba en posicin; las plazas mnimas requeridas tienen medidas de 2.5 metros de ancho,
lo cual permite la apertura de las puertas e introduccin del conductor en el interior del vehculo sin daar el vehculo estibado a su lado; por un largo
de 5 metros, ya que la mayora de los automviles tienen una longitud mxima de 4.8 metros y se puede con esto realizar las inspecciones externas a
los vehculos sin dificultad
 Radio de Giro Mnimo para un Vehculo

Se debe considerar tambin el radio de giro medio de los vehculos, as como su anchura y separacin entre ejes; estas caractersticas son
de gran importancia para el diseo de las vialidades internas entre los bloques. Para los automviles el radio de giro vara entre los 3.5 y
4.5 metros, sin embargo para los camiones se necesitan dimensiones de hasta 6 metros o ms si lleva acoplado remolque.
 (PDI) Pre-Delivery Inspection o Pre-Inspeccin de Entrega
Se anexan en esta las operaciones de valor aadido o se engloban dentro de ella.

Esta zona puede encontrarse dentro del stock o encontrarse cerca del punto de entrega.

Se desarrollan cuando la orden de retirada de un vehculo se recibe.

 Operaciones de Valor Aadido
Eliminar la capa de parafina que se le pone al vehculo para protegerlo durante el viaje en barco.

Lavado.

Se realizan operaciones para la entrega directa al cliente (si ese es el caso).

Si el futuro dueo del coche pidi ciertos elementos extras se personaliza dicho elemento.

Se reparan los daos que hayan podido ser ocasionados durante la manipulacin del vehculo dentro de la terminal.