REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO EL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NCLEO ARAGUA SEDE MARACAY

DISEO DEL PAQUETE ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO DE LAS VAS INTERNAS

DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA
ARMADA, NCLEO ARAGUA SEDE MARACAY, MUNICIPIO GIRARDOT,
PARROQUIA LOS TACARIGUAS

PROFESOR: ING. EN FORMACIN:

Ing. Velandria, Rodney Bolvar, Yohana CI: 25.573.915
SECCIN: Gmez, Mara CI: 25.046.853
7S-D-01 Rojas, Cesmaly CI: 23.789.948

MAYO, 2017
Pavimento
Superestructura de carreteras, aeropuertos, calles, etc.,
constituida por un sistema de varias capas de espesores
finitos, asentadas sobre un semi-espacio considerado
tericamente como infinito, denominado terreno de
fundacin.
Funciones del pavimento :
Resistir, transmitir y distribuir al terreno de fundacin
la intensidad de las cargas originadas por los vehculos.
Mejorar las condiciones de rodadura de los vehculos,
proporcionando comodidad y seguridad a los usuarios.
Resistir a los esfuerzos horizontales (desgaste),
tornando mas durable la superficie de rodadura.
Pavimentos flexibles

Aquellos cuya estructura total se flecta o flexiona

dependiendo de las cargas que transitan sobre l.
La construccin de pavimentos flexibles se realiza a base
de varias capas de material. Cada una de las capas recibe
cargas por encima de la capa.
El dimensionamiento fundamenta en el soporte de las
cargas aplicadas por el trnsito y que estn dadas por las
caractersticas del suelo y de los materiales que la
componen.
Diseo de Estructuras de Pavimentos

Gua para diseo de Estructuras de Pavimentos, AASHTO,

1993 para los valores :
Desviacin estndar
Variacin en el coeficiente estructural de la capa base
Variacin en el coeficiente estructural de la capa sub-base
Coeficiente estructural a partir del mdulo elstico del concreto
asfltico
Diseo, construccin y mantenimiento de pavimentos de
concreto.
Londoo, Cipriano, 2001., para la confiabilidad y factores de
seguridad recomendados.
Transito Diario Promedio
Cantidad de Vehculos

Tipo de Vehculo Matutino Meridiano Vespertino

Horario (9:45am-10:00am) (1:16pm-1:31pm) (4:05pm-4:20pm)
Automvil (A) 12 11 22
Buses (B) 0 1 0
Camin (C) 0 1 0
Fuente: Los autores
Tiempo de anlisis: 45mn. Distribuidos en intervalos de 15mn
Promedio de vehculos: 15,6 vehculos/15mn = 1,04VEH/mn
TDP = (1,04VEH/mn)x(720mn/da) 748,8 VEH/da
Diseo del paquete estructural
Uso de pavimento flexible, segn los criterios y
cargas ejercidas sobre la estructura.

Caractersticas:
Va de dos (2) canales. Uno (1) en cada sentido.
Trnsito Diario Promedio: TDP*=748 VEH/da
Conteo de trnsito en ambos sentidos.
Crecimiento anual: 4,5%.
Serviciabilidad inicial: Po=4,2
Serviciabilidad final (Clasificando la va como
Calles Residenciales y estacionamientos): Pt=2
Perodo de diseo: n=20 aos.
Calculo del factor camin (Fc)

CAMIN 2RD BUS

65Kn 80Kn 65Kn 80Kn

Calculo del factor camin (Fc)

Camin 2RD
Carga por eje 65KN 6,6 T 80KN 8,2 T

FEC 4 4
= 0,79 =1
, ,

Fc = x

Fc = 2 x 16,31 = 32,62
Calculo del factor camin (Fc)

Bus
Carga por eje 65KN 6,6 T 80KN 8,2 T

FEC 4 4
=1 =1
, ,

Fc = x Fc(total) =

Fc = 2 x 16,31 = 32,62 ,
Fc(total) = , = 2 ,0
Determinacin de la Carga de Diseo

= TDP x %VP x Fuc x Fds x A x D x Fc

0 = 748 x 0,0426 x 1 x 0,5 x 1,2 x 365 x 2,01
0 = 14026,57

(+)
=W18= x

( 1+0,045)20
= W18= 14026,57 x
0,045
= W18= 440.033,34
Calculo del mdulo de resiliencia

CBR 7,2 %
Mr(sub rasante) = 1500 (7) = 10500 PSI

Mr(sub base) = 385,08 (CBR) + 8660

Mr(sub base)= 385,08 (20) + 8660 = 16.361,6 PSI

Mr(base)= 321,05 (CBR) + 13327

Mr(base) = 321,05 (50) + 13327= 29.379,5 PSI
Calculo del mdulo de resiliencia

Clculo de serviciabilidad

P0= 4,2
Pt= 2

PSI= P0 - Pt
PSI= 4,2 2 = 2,2
Calculo del mdulo de resiliencia

Coeficientes estructurales

A(CR) = 0,42

A(B) = 0,114

A(SB) = 0,095
Calculo del mdulo de resiliencia

Desviacion estandar
S0= 0,49

Confiabilidad
R= 50
Calculo del mdulo de resiliencia

Tipo de Mr (PSI) Ai Mi SN
material

Carpeta 380.000 0, 42 ------- ---------

asfaltica

Base 29.379,5 0,114 0,75 1,4

Sub base 16.361,6 0,095 0,80 1,5

Sub rasante 10.500 ----------- --------- 1,8

Calculo de los espesores
1,4
D1

= = 3,33 3,5
0,42

SN1 (corregido) = D1 x A1 = 3,5 x 0,42 = 1,45

D2 =
, , = 0,59 0,60
( )

, ,

SN2 (corregido) = D2 x A2 x M2 = 0,60 x 0,114 x 0,75 = 0,051

Calculo de los espesores
1,81,450,051
D3 = = 3,93 4
( ) 0,095 0,80

SN3 (corregido) = D3 x A3 x M3 = 4 x 0,095 x 0,80 = 0,30

SNt = SN1 (corregido ) + SN2 (corregido) + SN3 (corregido)

SNt = 1,45 + 0,051 + 0,30 = 1,80

SN = 0,30
SNt SN
Calculo de los espesores
SN1

CR A1 D1 = 3, 5

SN2

D 2= 0, 60
B A2 M2
SN3

D3 = 4
SB A3 M3
Espesor de las capas estructurales del
pavimento flexible expresado en cm

D1= 8,9 cm
D2= 1,52 cm
D3 = 10,16 cm

Para las vas peatonales se establece un

espesor mnimo de:
Capa asfltica: 3cm

Capa Base: 10cm