Está en la página 1de 5

INFORME DE PRCTICA

En el siguiente informe plasmo mis experiencias y trabajos asignados en el Taller, el cual no es de un conceccionario, si no particular con un Dueo - Mecnico Jefe y dos mecnicos ms, Harold y yo. Siendo as de ms compromiso, responsabilidad y seguridad la practica en este sitio, por esta razn mis tareas asignadas desde el primer da fueron ms profundas y completas segn creo por lo visto y realizado (experiencias). Lo cual me exigi ms de lo adquirido y visto en Universidad y Sena tanto en lo terico como en lo prctico. Y esto para m ha sido de mucha ayuda, despegue, esencial en mi mbito, ha sido algo ms jugoso por lo tal. Nota: Todo lo siguiente puedo sustentarlo o el Jefe Mecnico puede certificarlo

Empezamos: El Primer da que llegue, de una, me asignaron un carro para ANILLAR en el cual tocaba hacer un gran desarme del motor para anillar, me indicaron de este y hasta donde deba hacerlo - Nissan (Urban - Minivan). En este trabajo me doy cuenta que para poder llegar al motor deba primero despejar Nota: Todo lo siguiente lo hice dentro del carro sin bajar por completo y sin sacarlo. Lo Primero: fue bajar asientos delantero, aflojando pernos 12mm y 13mm despejando bien cabina del conductor, tambin tuve que retirar asientos de pasajeros, todos y luego fue el piso (recubierto o forrado por cuero). Lo Segundo: Despus de tener todo despejado fue empezar con el desarme del Motor, en esto empec bajando el Tarro de Filtro del Aire que queda debajo del carro pero por debajo del asiento del conductor, luego el Tapa Vlvulas o Tapa de Balancines, de ah proced a aflojar y quite solo el mltiple de escape ya que el de admisin sale pegado a la culata. Luego para retirar Culata primero se quit rampa de balancines juntos con el rbol de levas los cuales estn fijadas con los tornillos de la culata, de ah para bajar culata deb zafar accesorios del mltiple de admisin (guaya de acelerador, guaya de choque, mangueras de vaco).

Ahora si Culata abajo se procedi a sacar pistones, pero para esto, antes se escurri el aceite de motor, se retir luego el crter, despus saque el colador o filtro de la bomba de aceite, seguido pase a sacar pernos de sombrerete, sombrerete, tapa biela y tambin pistones. En este punto llegue al objetivo en el cual retiro anillos viejos de los pistones y paso a asear muy bien todas las piezas: Las ranuras de pistn donde van los anillo deben quedar muy bien limpias, (se raspan, se des carbonan) Se colocan nuevos anillos. Pasamos a hacer un aseo general para empezar el armado. Repuestos Utilizados: Juego de anillos, empaque culatas, empaque de mltiple, empaque crter. Se cambia filtro y el aceite nuevo - Pegante (silicona) (Shella) Armado: Anillado: Se pusieron anillos nuevos en cada pistn, este proceso lo hizo mi Jefe con mi colaboracin y la del otro mecnico, esto tiene su pericia, luego a introducir estos pistones con el anillador a las camisas para despus vayan estos dentro del cilindro Abajo Monte con Harold los pistones y pasamos a darle el ajuste a los sombreretes que son para este vehculo (35Lb), segu montando el colador de bomba de aceite, para despus de haber puesto empaque de crter se ajusta crter con su respectivo tapn. Encima: Ya habiendo raspado limpiado culata y bloques, monte empaque culata y culata proced con accesorios (monte rbol de levas, rampa balancines y luego el Torque de Culata que para este vehculo fueron (70Lb.) Despus se pas a calibrar las vlvulas (Esto lo hizo Jefe Mecnico) (Por el empaque nuevo- varia altura de vlvulas). De ah se puso tapa vlvula y luego empaque del mltiple de escape y mltiple de admisin, filtro purificador. A este punto me pidieron que dejara, ya esta parte estaba lista, pero en este vehiculo tambin se cambi reten Cigeal trasero. Esto lo empec sacando cardan y se retiraron pernos y caja cambios se separo no del todo dejndola montada en gato. Se sac la prensa y el disco de clos, retire grapas, pase a aflojar yoqui trasero, ah si se retira reten trasero del cigeal, detrs de la volante y se cambia por el nuevo pues este era el objetivo en este otro desarme. Luego se arma todo de nuevo y en este proceso cuando toco montar Volante deb darle ajuste de (80Lb). Indicado por el Jefe.

Toyota Lancruser - Modelo 85 Doble transmisin En este desarme colabore para el cambio de transmisin delantera el cual viene con campana por una moderna con freno de disco. Me pidieron quitar Grapas de muelles, soltar y sacar cardan delantero o doble, tambin se quitaron mangueras del sistema frenos delanteros. Se cambi el ahsen pero se utiliz la misma relacin para esto se baj huevo y ejes (transmisin), ahsen. Se quit caja original de 3 velocidades y se mont caja de 5 Toyota Macho, pero para poder cambiarla se tuvo que cambiar primero la cabeza de vaca y se modificaron cardanes (el de la doble era largo, se recort)

Toyota Runner Motor V-6 Se baj Motor y se hizo desbarate total. Se retir camisa Se rectifico cigeal y se cambio casqueteria, piston, anillos, empaquetadura motor y retenes

Informe Prctica Empresarial

Alex Mauricio Montealegre Posada

Cuarto Semestre

Instructor: Fannor

rea: Practica Empresarial

Universidad Santiago de Cali seccional Palmira (SENA)

Santiago de Cali, 02 de junio 2011 - 2012

INTRODUCCIN

En este informe o trabajo voy a especificar mi Practica Empresarial El objetivo de este fue poner en prctica todo lo aprendido tericamente y en la prctica Sena, dar a conocer y mostrar el nivel de aprendizaje, las partes, sus funciones entre otros para que todos los que lean este informe tenga el gusto de enterarse y conocer mi trayectoria en la prctica. Gracias de Antemano por su tiempo y dedicacin con mi trabajo.

También podría gustarte