CATEDRA: DISEO VII

CATEDRATICOS:

ARQ. CARLOS SANTA MARIA CHIMBOR

ARQ. ARTURO POMA RAMOS
o Integrantes:

o CAJACURI LOPEZ, Nataly

o DE LA CRUZ RODRIGUEZ, Yosely
o GUTIERRES HUANCA, Soledad
o MUCHA DE LA CRUZ, Cinthia
o PEALOZA TRIZTAN, Nidia 1
o RAFAEL CAMPOS, Esthephany
CAPITULO I

1. CONDICIONES GENERALES

1.1 LOCALIZACION Y UBICACIN

- Localizacin geogrfica

- Ubicacin geogrfica

- Actividades principales

- Caractersticas del lugar

1.2 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS

- Imagen objetivo

- Objetivo general

- Identificacin del problema

- Identificacin de fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas

CAPITULO II

2.MARCO REGIONAL, METROPOLITANO Y NACIONAL

2.1 ROLES Y FUNCIONES

- - Rol y funciones de la regin Junn a nivel macro

- - Rol y funciones de la regin Junn con sus provincias a nivel micro

- - Rol y funciones de l valle del Mantaro a nivel micro

- - Rol y funciones de la ciudad de Concepcin a nivel micro

CAPITULO III

3. ANALISIS DEL TAMBO

SECTOR A

SECTOR - B

3.1 INDICADORES URBANOS PARA UNA CIUDAD

SOSTENIBLE

- Compacidad y funcionalidad
 Junn es un departamento del Per ubicado
en la parte central sur del pas.

Limita
Longitud oeste: entre meridianos 75 1 8" y 76 31 8".
Clima: es el departamento dotado de todos los climas y riquezas, aunque en
la sierra baja (pisos ecolgicos de Yungas y Quechua), su clima es templado y
en la sierra alta (pisos ecolgicos de Suni, Punas y Cordilleras), su clima es fro.
En Tarma y el Valle del Mantaro, la poca lluviosa va de octubre a abril. La
zona de selva, Satipo, San Ramn y La Merced, tiene clima tropical con lluvias
intensas de noviembre a marzo.
Dentro del Departamento de
Junn existen nueve provincias:

Chanchamayo
Chupaca
Concepcin
Huancayo
Jauja
Junn
Satipo
Tarma
Yauli
 1 2 3
1. NEVADOS DEL HUAYTAPALLANA
2. LAGUNA DE PACA(JAUJA)
3. SANTA ROSA DE OCOPA
4. LAGUNA DE AHUINPUQUIO
5. CRIADERO DE TRUCHOS(INGENIO)
6. MIRADOR(PUCARA)
7. CATEDRAL DE HUANCAYO
8.
9.
CERRITO DE LA LIBERTAD
TORRE TORRE
4 5 6
10. PLAZA HUAMANMARCA

7 8 9 10
 F Servicio eficiente de limpieza pblica
Presencia del servicio de seguridad ciudadana, con
O personal calificado e idnea.
R Cultura tributaria de la poblacin en ascenso
SOCIEDAD Disponibilidad presupuestal
T Sistemas de control de gasto municipal
Prctica concertadora y participativa en la gestin edil
A
ECONOMIA Autoridades municipales preocupados por el desarrollo
L Personal con experiencia en gestin municipal
Distrito ms poblado de la regin Junn
MEDIO E Organizaciones de la sociedad civil, predispuestas a apoyar
AMBIENTE Z en el desarrollo.
Contar con el Plan de Desarrollo Local Concertado 2009-
A 2019.
S
O
P
O
R
T
U
Plan Estratgico Institucional 2011 2014
N
Accesibilidad a recursos financieros pblicos y de Cooperacin Internacional
I
Presencia de instituciones empresariales, culturales y educativas
D
Presencia de programas sociales y asistenciales en el distrito
A
Acceso a la informacin a travs de internet
D
Acceso a software de gestin financiera
E Acceso a la tecnologa
S Empoderamiento y participacin masiva de la poblacin en los procesos participativos.
Acceso al programa modernizacin municipal y el programa incentivo Municipal
Fondos concursales, del gobierno central.
Posibilidad de ofrecer servicios municipales en forma conjunta con los municipios
vecinos, aprovechando las sinergias.
La creacin de una Caja Municipal de Ahorro y Crdito.
 Estructura organizacional divergente a los objetivos institucionales
Falta de polticas de gestin definidas y claras en los procesos,
cambios constantes de la legislacin pblica
D Infraestructura, ambiente de trabajo y equipamiento inadecuado
Procesos administrativos municipales deficientes (flujo grama)
E desarticulados y desactualizados
B Limitada capacidad de sistematizacin de datos e informacin
I Politizacin en el uso de los recursos
L Cultura organizacional deficiente y rutinaria
Dbil identificacin y compromiso de los trabajadores
D
Alta morosidad de pago en Impuesto Predial y Licencias de
A Construccin
D Polticas de gestin inadecuadas, discordantes y desintegradas
E Deficiente comunicacin interna.
S Carencia de un Programa de Desarrollo de Capacidades de
RRHH.
Diversas modalidades de contratacin de personal.
Desactualizacin en el uso de herramientas y metodologas de
gestin gerencial.
 Disminucin del presupuesto de parte del MEF
Cambios constantes en la legislacin pblica
A Incremento de delincuencia y centros de perdicin
M Centralizacin del control de los sistemas de gestin pblica
E Incremento desordenado de actividades econmicas
N Institucionalizacin de la corrupcin
A Desconocimiento de gestin pblica en cargos de confianza de la
Z municipalidad
A Desarrollo inadecuado y desordenado de la ciudad y la
S contaminacin ambiental
Incremento del parque automotor
 TURISTICO
COMERCIAL

EXPLOTACION
DE MINERALES
SERVICIOS
Capital
metalrgica Debido a la
especializacin
del comercio
finanzas

Las provincias con mayor

influencia en el desarrollo
del departamento de Junin
AGROPECUARIO
Debido a los
Pastizales con
que cuenta TURISTICO,
AGRICULTURA FORESTAL
Flores y verduras
AGRICOLA
PECUARIO
AGROPECUARIO

AGRO-
GANADERA
Productores de
papa y
zanahoria; un rol
Las provincias con
ovinos
complementario a las
principales provincias
 RELACION ENTRE LAS PRINCIPALES PROV. A TRANSPORTE Y VIALIDAD
NIVEL DE JUNIN

RELACION DIRECTA :
AGROPECUARIO
TURISMO

ANILLO VIAL INTERPROVINCIAL

ANILLO VIAL VALLE DEL MANTARO

HUANCAYO SER EL EJE ARTICULADOR DEL INTERCAMBIO DE ACTIVIDADES
PRODUCTIVAS Y DE COMERCIALIZACION COMPLEMENTARIO A SU ARTESANIA , TURISMO
RECREACIONAL Y SOSTENIBLE CONSTRUYENDO LA MAS ALTA CALIDAD DE VIDA CON
VALORES HUMANOS , SOCIALES Y CULTURALES

HUANCAYO
SERVICIOS

TURISMO
TURISMO
JAUJA

PRODUCCION TURISMO
Y TURISMO
EXPORTACION

SERVICIOS CHUPACA
 PRODUCTIVO Y
EXPORTACION AGROINDUSTRIAL

REG. VALLE DEL

MUNDO PER CONCEPCION
JUNIN MANTARO

EXTRACTIVO PRODUCCION

LA PRODUCCION Y LA LA EXPORTACION
TRANSFORMACION DE DE JUNIN
LA MATERIA PRIMA PARA REPRESENTA EL
EXPORTACION ES EL 5.72% PORCIENTO
PRINCIPAL FACTOR DE DEL TOTAL DE
DESARROLLO DE PRODUCTOS
CONCEPCION EXPORTADOS A
NIVEL NACIONAL
A). SECTOR I : Anexo Saos Grande

B). SECTOR II : Anexo Inay Saos Chaupi

C). SECTOR III : Anexo Saos Chico

D). SECTOR IV : Anexo La Esperanza

E). SECTOR V : Anexo Batanyacu

F). SECTOR VI : Anexo Umuto

G). SECTOR VII : Anexo Urpaycancha

H). SECTOR VIII : Anexo Incho

Ubicado al lado norte del distrito de El Tambo, su trama inicial
de distribucin de espacios urbanos de el centro poblado el
tipo de ciudad satlite, convirtindose a hoy en un plano
CENTRO INICIAL
desordenado y discontinuo, este anexo se asienta en torno a DE ANEXO
dos vas principales.

BARRIOS DE TRAZA
REGULAR DE
INTERVENCION
PRIVADA

Av. Miguel Grau. BARRIOSDE TRAZA

REGULAR DE
Av. Circunvalacin. INTERVENCION DEL
ESTADO

BARRIOS DE
CONSOLIDACION
INCIPIENTE

BARRIOS
CLANDESTINOS
Ubicado al lado este de Saos
CENTRO INICIAL
Grande Y Saos Chico, su trama DE ANEXO
inicial de distribucin de espacios
urbanos era un centro poblado
del tipo de ciudad satelite,
convirtindose hoy en una trama
disgregada y discontinua, este
BARRIOSDE TRAZA
anexo se asienta se asienta en REGULAR DE
torno a dos vas principales. INTERVENCION
DEL ESTADO

BARRIOS
CLANDESTINOS

Av. Los lamos.

Av. 9 de Octubre.
 CENTRO INICIAL DE ANEXO
Ubicado al lado sur de
Saos Grande, la
trama inicial de
distribucin de BARRIOS DE TRAZA REGULAR DE
espacios urbanos era INTERVENCION PRIVADA
un centro poblado del
tipo de ciudad satelite,
convirtindose hoy en BARRIOS EN CONSOLIDACIN
una trama disgregada INSIPIENTE
y discontinua, este
anexo se asienta en
torno a dos vas
principales. BARRIOS CLANDESTINOS

Av. Universitaria.
Av. 9 de Octubre
 Ubicado al lado sur de
Saos Chico, la trama inicial
de distribucin de espacios
urbanos era la de un centro
poblado del tipo de ciudad Av. La Esperanza.
satelite, convirtindose hoy
en una trama disgregada y
discontinua, este anexo se
asienta en torno a la va
principal.

BARRIOS DE TRAZA
BARRIOS EN
REGULAR DE BARRIOS
CENTRO INICIAL DE ANEXO CONSOLIDACIN
INTERVENCION CLANDESTINOS
INSIPIENTE
PRIVADA
 Ubicado al lado sur del anexo La Esperanza, la
trama inicial de distribucin de espacios urbanos de
un centro poblado del tipo de ciudad satelite, de
tal manera que anexa con el distrito de El Tambo
formando un rea urbana mayor convirtindose
hoy en una trama disgregada y discontinua, este
anexo se asienta en torno.

CENTRO BARRIOS EN
BARRIOS
INICIAL DE CONSOLIDACI
CLANDESTINOS
ANEXO N INSIPIENTE

Jr. Rosario
 Ubicado al lado sur del anexo Batanyacu, la trama
inicial de distribucin de espacios urbanos de un
centro poblado del tipo de ciudad satelite, de tal
manera que anexa con el distrito de El Tambo
formando un rea urbana mayor convirtindose
hoy en una trama disgregada y discontinua, este
anexo se asienta en torno a dos vas principales.

BARRIOS EN
CONSOLIDACI
N INSIPIENTE
BARRIOS DE TRAZA
REGULARR DE
BARRIOS
INTERVENCION
Av. Progreso. CLANDESTINOS
PRIVADA
Av. Ferrocarril.
 Ubicado al lado Este de Umuto, la trama inicial
de distribucin de espacios urbanos de un
centro poblado del tipo de ciudad satelite,
estructurndose en torno al Jr. San Cristbal.

BARRIOS DE TRAZA
REGULARR DE BARRIOS
INTERVENCION CLANDESTINOS
PRIVADA
 Ubicado al lado Este de Urpaycancha, la trama
inicial de distribucin de espacios urbanos de
un centro poblado del tipo de ciudad satelite,
estructurndose en torno.

BARRIOS DE TRAZA
REGULARR DE BARRIOS
INTERVENCION CLANDESTINO
Prolongacin Trujillo. S
PRIVADA
 1.- COMPACIDAD 2.- FUNCIONALIDAD

Es el eje que atiende a la El modelo de movilidad del urbanismo

realidad fsica del territorio y, por ecolgico se apoya en los modos de
tanto, a las soluciones formales transporte alternativo al vehculo
adoptadas privado.

La densidad edificatoria En una ciudad que camina hacia la sostenibilidad,

la distribucin de usos espaciales el porcentaje de viajes en vehculo privado no
el % de espacio verde o de viario debera superar el 10% de los viajes
Determina la proximidad entre los usos
funciones urbanas
 1.- USO DE SUELO:

NUMERO DE
DENSIDAD DE VIVIENDAS
VIVIENDAS POR
HECTAREAS

2.- ESPACIO PUBLICO Y HABITABILIDAD:

2.1.COMPACIDAD 2.2 ESPACIO 2.2.ACCESIBILIDAD

1.2.COMPACIDAD ABSOLUTA CORREGIDA PUBLICO POR HAB. DEL VIARIO
3.- MOVILIDAD Y SERVICIOS:

NUMERO DE
DENSIDAD DE VIVIENDAS
VIVIENDAS POR
HECTAREAS
 1 DENSIDAD DE VIVIENDA

DEFINICION DEL INDICADOR: SECTORIZACION:

Nmero de viviendas por hectrea. SECTOR AREA/HA N DE VIV. POBLACION N HAB/HA VIV./HA
SECTOR

HUANCAYO 1300 14877 104117 80.22 11

PARMETRO DE CALCULO:
TAMBO 1645 29006 143286 87.10 18

CHILCA 732 10058 74 288 101.49 14

RESULTADO DE VIV. POR HECTAREA

PARMETRO DE EVALUACIN: HUANCAYO 11 HUANCAYO DEFICIT DE 89 VIV./HA

TAMBO 18 TAMBO DEFICIT DE 82 VIV./HA

PARAMETROS DE EVALUACION CHILCA 14 CHILCA DEFICIT DE 86 VIV./HA

OBJETIVO CIUDAD
MINIMO >80 Viviendas/ha fuente:guia metodologica de certificacion de la
DESEABLE >160 Viviendas/ha calidad y sostenibilidad de Europa.
 2 COMPACIDAD ABSOLUTA

DEFINICION DEL INDICADOR:

SECTORIZACION:
Relacin entre el volumen edificado sobre la superficie del
mbito de estudio.
El resultado equivale a la altura media de la edificacin
sobre la totalidad del rea.
.
PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN:
 CIUDAD SOSTENIBLE

Compacidad absoluta

40 000 M2 5.00 M
200X200
10 000 M2 1.25 M

5.00 M

Promedio 2.50 m
100X100
CIUDAD DE HUANCAYO Segn el modelo de ciudad sostenible la
compacidad absoluta es 5.00 m como mnimo
 3 COMPACIDAD CORREGIDA

DEFINICION DEL INDICADOR:

SECTORIZACION:

La compacidad corregida relaciona el volumen construido de un determinado tejido

urbano y el espacio de estancia: espacios de relacin, recreo y verde urbano.

PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN:
 4 CALIDAD DE AIRE

DEFINICION DEL INDICADOR:

PUNTOS DE CONTAMINACION:

Poblacin expuesta a niveles de inmisin no superiores a los objetivos

(536/11920) x 100 = 4.5 %
de calidad de aire (valores lmite para la proteccin de la salud humana,
nivel crtico para la proteccin de la vegetacin). EL 4.5% de la poblacin es afectada y
expuesta los niveles de emisin de calidad de
PARMETRO DE CALCULO: aire.

PARMETRO DE EVALUACIN:
 5 CONFORT ACUSTICO

DEFINICION DEL INDICADOR:

PUNTOS DE CONTAMINACION ACUSTICA:

Poblacin con afectacin acstica indica la proporcin

(624/11920) x 100 = 5.23 %
de poblacin expuesta a diferentes niveles de molestia
por causa del ruido poblacin est expuesta a niveles de inmisin acstica
permitidos, cumpliendo as con el estndar .

PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN:
 6 ACCESIBILIDAD VIARIO

DEFINICION DEL INDICADOR:

PUNTOS DE ACCESIBILIDAD VIARIA:

Grado de accesibilidad de las calles en funcin del ancho de las (10 946.42/16 276.00) x 100 = 67 %
aceras y pendiente del tramo.
No existen calles que tengan accesibilidad del viario en un 50
% de dficit para los sectores establecidos.

PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN:

ACCESIBILIDAD SUFICIENTE ACCESIBILIDAD OPTIMA

90% tramos de calle con accesibilidad 90% tramos de calle con
suficiente accesibilidad optima
 ESPACIO DE ESTANCIA POR HABITANTE

DEFINICION DEL INDICADOR:

SECTOR POBLACIO AREA AREA
N VERDE VERDE/POBLA
CION
Superficie de espacio de estancia en relacin al
numero de habitantes HUANCAYO 104 117 119 500 1.15 M2/HAB

TAMBO 143 286 145 700 1.02M2/HAB

PARMETRO DE CALCULO: CHILCA 74 288 30 500 0.41M2/HAB

PARMETRO DE EVALUACIN:
 ESPACIOS PUBLICOS

DEFINICION DEL INDICADOR: SECTOR B - TAMBO

Superficie espacio publico de

estancia poblacin total.

SECTOR A - HUANCAYO
PARAMETRO DE CALCULO:

SECTOR C - CHILCA
PARAMETRO DE EVALUACION:
 PROPORCION DE LA CALLE

DEFINICION DEL INDICADOR:

Determina el equilibrio entre la edificacin y el espacio no construido

mediante la relacin entre la altura media de las fachadas (h) y la distancia que
hay entre estas (d).

PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN:
 PROXIMIDAD A REDES DE TRANSPORTE ALTERNATIVO AL AUTOMOVIL

DEFINICION DEL INDICADOR:

CALCULO DEL INDICADOR:

La proximidad a redes de transporte alternativo analiza el porcentaje

de poblacin con acceso simultaneo a las siguientes redes: Paradas de Poblacin con cobertura simultanea a las redes de transporte
bus urbano, Paradas de metro, Paradas de tranva y Red ciclista. poblacin total

PARMETRO DE CALCULO: 386 X 100 = 13.00%

2155

PARMETRO DE EVALUACIN:
 ESPACIO VIARIO PEATONAL

DEFINICION DEL INDICADOR:

Porcentaje de espacio de la calle destinado al peatn con

relacin al ancho total del viario

PARMETRO DE CALCULO:

PARMETRO DE EVALUACIN: