DISEO CIRCUITO

HIDRULICO PARA EL AVIN

MIKOYAN-GUREVICH MIG-15
J O R G E A N D R S S I LVA R O D R G U E Z .

S T E FA N I A D A Z V I L L A M I L .

J U A N S E B A S T I N S E R R AT O O RT I Z .

SISTEMAS DE AERONAVES
 CONTENIDO.
1. INTRODUCCIN.
2. OBJETIVOS.
3. MIKOYAN-GUREVICH MIG-15.
4. DIMENSIONES DE LAS TUBERAS.
5. SISTEMA PRESURIZADO Y LNEAS DE RETORNO.
6. ANLISIS DE LAS PRDIDAS DE PRESIN.
7. FLUIDOS HIDRULICOS.
8. COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRULICO.
9. ALERONES.
10. RUDDERS.
11. ELEVADORES.
12. TREN DE ATERRIZAJE.
INTRODUCCIN.
El impacto global del fluido del uso de sistemas hidrulicos sobre una aeronave
puede ser descrita en trminos de los cambios previstos en rendimiento operativo,
el aumento de peso y costo, los posibles cambios en fiabilidad, facilidad de
mantenimiento y seguridad. Sin embargo, no existe una reduccin en el
rendimiento, pudiendo ser tolerada y que los componentes del sistema y tramos
de tubera sern diseados para proporcionar un flujo a tasas necesarias para
cumplir los requisitos operacionales especficos.
 OBJETIVOS
GENERAL:
Disear un sistema hidrulico que permita controlar las superficies de control
primarias en una aeronave y adicionalmente el tren de aterrizaje basndose en los
estndares militares.

ESPECFICOS:
Disear y simular el sistema hidrulico para controlar los alerones, elevadores,
rudder y tren de aterrizaje.
Realizar un modelo en 3D para el tren de aterrizaje.
MIKOYAN-GUREVICH
MIG-15.
DIMENSIONES
10.04
Longitud m
10.08
Energadura m

Altura 3.7 m
Flechamiento () 35

Pista rueda principal 3.81 m

Distancia entre ejes
pincipales 3.18 m
DIMENSIONES DE LAS
TUBERAS.
Las lneas de transmisin de fluido hidrulico se dividen en tres clasificaciones
generales:

Lneas de presin.

Lneas de retorno.

Lneas de la bomba de succin.

SISTEMA PRESURIZADO Y
LNEAS DE RETORNO.
La eleccin del dimetro de las tuberas para las lneas de presin y de retorno se
basa generalmente en datos experimentales, como:

Prdida de energa.

Equilibrio de costos y peso.

 ANLISIS DE LAS
PRDIDAS DE PRESIN.
La tpica presin de operacin del sistema de transmisin del
ciclo hidrulico, esta compuesta por cuatro frases principales de
un ciclo:

1. El aumento de la presin a travs de la bomba del sistema.

2. La prdida de presin en las lneas de presin del sistema.
3. La presin diferencial disponible para cargas de
accionamiento.
4. La prdida de presin en las lneas de retorno del sistema.
FLUIDOS HIDRULICOS.
El fluido hidrulico de una aeronave debe ser prcticamente incompresible.
Fluir a travs de las lneas con un una friccin mnima.
Buenas propiedades lubricantes para que la bomba y los componentes del
sistema no presenten desgaste excesivo y se genere espuma.
Debe ser compatible con los elementos que componen el sistema
hidrulico.(IAP, 1993a)
COMPONENTES DEL
SISTEMA HIDRULICO.
Reservorios.
Bombas hidrulicas.
Vlvulas hidrulicas.
Acumuladores.
Filtros.
Lneas de fluido. (Mangueras MIL-H-8794 - 1500 psi, MIL-H-8788 - 3000 psi.)
Actuadores.
Esquema general circuito hidrulico para el avin MIG-15.
ALERONES.

Controlan el
movimiento de
alabeo en la
aeronave Roll.
FUNCIONAMIENTO.
Diseo circuito hidrulico (expansin) para los Alerones del avin MIG-15.
Diseo circuito hidrulico (retraccin) para los Alerones del avin MIG-15.
Diseo circuito hidrulico para los Alerones del avin MIG-15. (Caso de falla de la vlvula direccional 4/3 (5)).
CLCULOS NECESARIOS.
Utilizando ecuaciones derivadas de las ecuaciones
de Darcy-Weisbach para la cabeza perdida en tubos Velocidad
Factor de friccin
redondos:
= 17.55 [/]
Reynolds mximo ser de 1600, el corresponde a = 0.14962
un valor promedio para aeronaves de categora
liviana. Perdidas de presin en el circuito

= 2224.341[]
= 850
3
= 3.5
= 0.07 Aumento mximo de la presin del sistema:
= 0.85
= 30[] = 1.039 106 []

Velocidad mxima 17.26 [m/s].

CLCULOS DE LA BOMBA
DE SUCCIN.
La fuerza total se define como:
= + +

= 72.73 + 10.88 + 155.704 = 239.314

239.314 3
= = 0.009385
850 30

Equivalente de presin de flujo:

= 62183 []
RUDDERS.

Controlan el
movimiento de
guiada en la
aeronave Yaw.
FUNCIONAMIENTO.
Diseo circuito hidrulico (expansin) para los Rudders del avin MIG-15.
Diseo circuito hidrulico (retraccin) para los Rudders del avin MIG-15.
CLCULOS NECESARIOS.
Utilizando ecuaciones derivadas de las ecuaciones
de Darcy-Weisbach para la cabeza perdida en tubos Velocidad
Factor de friccin
redondos:
= 17.55 [/]
Reynolds mximo ser de 1600, el corresponde a un = 0.14962
valor promedio para aeronaves de categora liviana.
Perdidas de presin en el circuito

= 850 = 1482.894[]
3
= 3.5
= 0.07 Aumento mximo de la presin del sistema:
= 0.85
= 30[] = 55277,66 []

Velocidad mxima 17.26 [m/s].

CLCULOS DE LA BOMBA
DE SUCCIN.
La fuerza total se define como:
= + +

= 72.73 + 10.88 + 103.8 = 187.41

187.41 3
= = 0.011024
850 20

Equivalente de presin de flujo:

= 48696.8813 []
ELEVADORES
Controlan el
movimiento de
cabeceo en la
aeronave Pitch.
FUNCIONAMIENTO.
Diseo circuito hidrulico (expansin) para los elevadores del avin MIG-15.
Diseo circuito hidrulico (retraccin) para los elevadores del avin MIG-15.
CLCULOS NECESARIOS.
Utilizando ecuaciones derivadas de las ecuaciones
de Darcy-Weisbach para la cabeza perdida en tubos Velocidad
Factor de friccin
redondos:
= 7.5213 [/]
Reynolds mximo ser de 1600, el corresponde a un = 0.1502
valor promedio para aeronaves de categora liviana.
Perdidas de presin en el circuito

= 850
= 21.09[]
3
= 3.5
= 0.07 Aumento mximo de la presin del sistema:
= 0.85
= 30[] = 3.09 106 []

Velocidad mxima 17.26 [m/s].

CLCULOS DE LA BOMBA
DE SUCCIN.
La fuerza total se define como:
= + +

= 328.066 + 2184.197 + 0.015 = 2512.2783

2512.2783 3
= = 0.2955
850 10

Equivalente de presin de flujo:

= 187591 []
SISTEMA MECNICO,
PARA CASO DE FALLO
DEL SISTEMA
HIDRULICO DE LAS
SUPERFICIES DE
CONTROL.
TREN DE ATERRIZAJE.
FUNCIONAMIENTO.
Diseo circuito hidrulico (expansin) para el tren de aterrizaje del avin MIG-15.
Diseo circuito hidrulico (retraccin) para el tren de aterrizaje del avin MIG-15.
CLCULOS NECESARIOS.
Utilizando ecuaciones derivadas de las ecuaciones
de Darcy-Weisbach para la cabeza perdida en tubos Velocidad
Factor de friccin
redondos:
= 22.56 [/]
Reynolds mximo ser de 1600, el corresponde a un = 0.15016
valor promedio para aeronaves de categora liviana.
Perdidas de presin en el circuito

= 850
= 54.01[]
3
= 3.5
= 0.07 Aumento mximo de la presin del sistema:
= 0.85
= 30[] = 727546.687 []

Velocidad mxima 22.56 [m/s].

CLCULOS DE LA BOMBA
DE SUCCIN.
La fuerza total se define como:
= + +

= 72754 + 10924 + 18.928 = 83696.926

239.314 3
= = 0.009385
850 30

Equivalente de presin de flujo:

= 62183 []
DISEO EN CATIA V5.
DISEO EN CATIA V5.
GRACIAS POR
SU
ATENCIN.