SISTEMA ESP

funcionamiento:
El control de estabilidad es un elemento de seguridad activa del
automvil que acta frenando individualmente las ruedas en
situaciones de riesgo para evitar derrapes, tanto sobre virajes, como
sub virajes. El control de estabilidad centraliza las funciones de los
sistemas ABS y de control de traccin.
 COMPONENTES Y SU FUNCION :

Unidad de control:
controla las seales provenientes de los sensores de rueda y las chequea 25 veces
por segundo para comprobar la direccin que elige el conductor por medio de la
volante si corresponde con la direccin en que se esta moviendo el vehculo .
Sensor G:
proporciona informacin sobre el desplazamiento del vehculo
alrededor de su eje vertical y fuerzas laterales.
Sensor del ngulo de volante:
Ubicado en la direccin y proporciona informacin constante sobre el movimiento
de la volante .
Sensores de giro de las ruedas:
Son los mismos sensores del ABS los cuales informan sobre el comportamiento
de las mismas (si estn bloqueadas ,si patinan)
 COMPORTAMIENTO HIDRAULICO
Generar presin
Si el ESP interviene con un ciclo de regulacin, la bomba hidrulica
para conduccin dinmica (7) empieza a alimentar lquido de frenos del
depsito hacia el circuito de frenado. Debido a ello est disponible
rpidamente una presin de frenado en el bombn de la rueda (5) y en
la bomba de retorno (6).
La bomba de retorno inicia la alimentacin para seguir aumentando la
presin de frenado.

COMPORTAMIENTO HIDRULICO
MANTENER PRESIN

La vlvula de admisin cierra. La vlvula de escape se mantiene

cerrada. La presin no puede escapar de los bombines de freno en las
ruedas.
La bomba de retorno se detiene y la vlvula conmutadora de alta
presin (2) cierra.
 Degradar presin
La vlvula conmutadora (1) conmuta al sentido inverso.
La vlvula de admisin (3) se mantiene cerrada, mientras
que la vlvula de escape (4) abre. El lquido de frenos
puede volver al depsito a travs del cilindro maestro en
tndem.

DEGRADAR PRESIN