Obras Viales

CARLOS VARGAS GARRIDO

INGENIERO EN GEOMENSURA
LICENCIADO EN CIENCIAS DE LA INGENIERA
MAGISTER EN GESTIN Y SUSTENTABILIDAD DE PROYECTOS DE CONSTRUCCIN
Unidades de Aprendizaje

1.- Ingeniera Bsica en Obras Viales 25%

Control Escrito
2.- Obras viales y Obras Complementarias 35%
Trabajo Practico 20%
Control Escrito 15%
3.- Supervisin y control 45%
Trabajo 20%
Laboratorio 25%
 Introduccin
TOPOGRAFA
Representacin de la superficie terrestre,
replicar de manera detallada planos en
terreno.

OBRAS VIALES
Todaslas labores conducentes a la
generacin de una va.
Diseo y Etapas Previas

Generalidades
Transporte

Evaluaciones
Beneficio por ahorro
Aumento del valor agregado (agropecuario)

Funcin e Incidencia

Evolucin de los Caminos

Diseo y Etapas Previas

Normativa

Manual de Carreteras

Recomendaciones de Vialidad Urbana (REDEVU)

Ordenanza General de Urbanismo y Construccin (OGUC)

Diseo y Etapas Previas

Diseo Geomtrico de Caminos

Es el proceso de correlacionar los elementos fsicos,
alineamientos, peraltes, pendientes, anchos de pista,
con las caractersticas de operacin, factibilidad de
frenado, aceleracin, brindando las mejores
condiciones de seguridad al transito.

Es por intermedio del diseo en que expresiones

cuantitativas de la naturaleza y requerimientos de la
idiosincrasia de los hombres se combinan para
generar una configuracin optima de una va.
Diseo y Etapas Previas

Diseo Geomtrico de Caminos

Enfoque Tradicional
Rectilneos

Unin Rpida de dos Puntos

Enfoque Moderno
Enlace de Rectas y curvas.
Diseo y Etapas Previas

Factores que interfieren en el diseo

Factores funcionales
Funcin que debe cumplir
Volumen del transito inicial y futuro
Velocidad de Proyecto
Seguridad para el usuario y comunidad
Relacin con otras Vas

Factores Fsicos
Relieve, Hidrografa y Geologa de la zona
Clima de la Zona.
Diseo y Etapas Previas

Factores que interfieren en el diseo

Factores de Costos
Inversin Inicial
Costos de Mantencin
Costo de Operacin
Costo del tiempo de los usuarios

Factores Humanos y Ambientales

Idiosincrasia de los usuarios y peatones
Actividad de la zona de influencia
Impacto y Mitigaciones Ambientales
Uso de la Tierra Adyacente a la zona
Valor esttico y Ecolgico
Diseo y Etapas Previas

Aspectos mas Relevantes

El trazado deber proteger el medio ambiente y destacar las
bellezas naturales del sector.
El perfil debe minimizar los cortes y los terraplenes en el sector.
Proteccin de la vegetacin
Se buscaran alineamientos curvos amplios con perfiles con
medianas anchas los que evitan la monotona y mejoran la
esttica del camino.
Las estructuras sern emplazadas para que brinden el mejor
aspecto.
El drenaje ser ubicado de tal manera que los detritos queden
ocultos a la vista y se eliminen cuando la naturaleza lo permita.
Diseo y Etapas Previas

Aspectos mas Relevantes

Los enlaces se deben adecuar de manera perfecta a las situaciones del
sector.
Si el clima lo permite y el ancho de la mediana son mayores 6m, se
recomienda la utilizacin de arbustos que aparte de embellecer evitan
los deslumbramientos provocados por los vehculos que circulan en el
otro sentido.
Diseo y Etapas Previas
Ponderacin Cualitativa
Tipo y Calidad de servicio que el camino debe brindar.
La seguridad para los usuarios y cualquier persona que se vea
relacionada con la carretera es fundamental y no debe ser transado.
La inversin inicial es uno mas de los factores, no olvidar costos de
operacin y mantencin dentro de su vida til.
Una acertada seleccin de la categora que le corresponde a un
proyecto, adems de un adecuado diseo, se logra un equilibrio
optimo entre seguridad, calidad y rentabilidad econmica (social) del
proyecto.
La oportuna consideracin del impacto de un proyecto sobre el medio
ambiente permite evitar o minimizar daos que en otras circunstancias
se vuelven irreparables.
Diseo y Etapas Previas
Funcionalidad
Transito de paso.
Velocidades altas
Demandas de transito elevadas
Importancia nacional o interregional
Acceso a propiedades colindantes
Permite todo tipo de movimientos
Viajes cortos
Velocidades bajas
Cuidado con el diseo ya que con el tiempo pasa de categora
Combinacin de ambas funciones
Diseo y Etapas Previas

Categoras
Carreteras
Autopistas

Autorrutas

Primarias

Caminos
Colectores

Locales

De Desarrollo
Diseo y Etapas Previas
Terrenos

Llano
Grandes extensiones
libres de obstculos
naturales y una moderada
construccin, la rasante
de estas vas estn entre
mas o menos 3%.
Diseo y Etapas Previas
Terrenos

Ondulado
Relieve con frecuentes
cambios de cota no muy
importantes, la rasante
oscila entre un 3% y un
7%.
Diseo y Etapas Previas
Terrenos

Montaoso
Relieve de cordones
montaosos, el empleo de
criterios mnimos es muy
frecuente, la rasante varia
entre un 4% a un 9% pero
de manera sostenida.
Diseo y Etapas Previas
Autopistas
Carreteras de carcter nacionales.
Emplazamientos en terrenos rurales.
Transito de paso, grandes longitudes.
Seccin transversal de 2 o 3 pistas, medianas.
Circulacinde vehculos motorizados, prohibido maquinaria
autopropulsada (agrcola, de construccin).
Llano 120 km/h
Ondulado 100 Km/h
Montaoso 80 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Autorrutas
Carreteras de carcter nacionales.
Emplazamientos en corredores dentro de desarrollo Urbano.
Transito de paso e interurbano localidades prximas.
Seccintransversal de 2 unidireccionales por calzada con
mediana.
Circulacin de vehculos motorizados de todo tipo.
Llano 90 a 100 km/h
Ondulado 90 a 100 Km/h
Montaoso 80 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Carreteras Primarias
Carreteras de carcter nacionales o regionales.
Emplazamientos en zonas densamente pobladas.
Transito de paso de mediana y larga distancia.
Seccin transversal de 2 pistas bidireccionales por calzada.
Circulacin de vehculos motorizados de todo tipo.
Llano 90 a 100 km/h unidireccionales y bidireccionales.
Ondulado 90 a 100 Km/h unidireccionales y bidireccionales.
Montaoso 80 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Caminos Colectores
Caminos de carcter regionales o provinciales.
Emplazamientos en zonas densamente pobladas.
Transito de paso y propiedades colindantes.
Seccin transversal de 2 pistas bidireccionales mas espacio
para ciclovas.
Circulacin de vehculos motorizados de todo tipo y traccin
animal.
Llano 80 km/h
Ondulado 70 Km/h
Montaoso 60 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Caminos Locales
Caminos de carcter provinciales o comunales, conexin a
colectores.
Transito a propiedades colindantes.
Seccin transversal de 2 pistas bidireccionales mas espacio
para ciclovas.
Circulacin de vehculos motorizados de todo tipo y traccin
animal.
Llano 70 km/h
Ondulado 60 Km/h
Montaoso 40 a 50 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Caminos de Desarrollo
Destinados a conectar zonas aisladas.
Caminos pblicos, permitiendo el transito.
Seccin transversal debe permitir el cruce de un vehculo
liviano y un camin a 10 Km/h.
Circulacin de vehculos motorizados de todo tipo y traccin
animal.
Favorable 40 a 50 km/h
Difcil 30 Km/h
Diseo y Etapas Previas
Clasificacin
Clasificacin legal segn ley 15840
Caminos Nacionales
Caminos Regionales

Clasificacin Administrativa Direccin de Vialidad

A.- Caminos Nacionales
B.- Caminos Regionales Primarios
C.- Caminos Regionales Secundarios
D.- Caminos Comunales Primarios
E.- Caminos Comunales Secundarios
Diseo y Etapas Previas
Transito y sus Caractersticas
TMDA transito medio diario anual
Promedioaritmtico del volumen diario que circula durante todo
un ao en un tramo del camino.
VHD Volumen Horario de Diseo
Se utiliza la trigsima hora, o el 12% a 18% TMDA.
Sentido de circulacin
Los volmenes de transito son distintos en periodos de tiempo.
Composicin del trnsito
Autosy camionetas Taxi buses y buses camiones rgidos
semirremolques con acoplado, Etc.
Diseo y Etapas Previas
Velocidades de Diseo Vial
Velocidad de proyecto Vp
Define los parmetros mnimos a considerar, esta
remplaza a la denominada velocidad de diseo en
el ao 1981.
Define los parmetros del trazado horizontal y
vertical.
Diseo y Etapas Previas
Velocidades de Diseo Vial
Velocidad especifica
Es la mxima velocidad en la cual se puede circular por un
elemento, con condiciones optimas.
En elementos curvos se entiende como la mxima
velocidad en la cual se puede recorrer la curva utilizando el
mximo roce transversal y con condiciones optimas.
Velocidad de Operacin Vop
Es la velocidad media de desplazamiento que pueden
lograr los usuarios, con flujos bajos se acerca a la Vp, caso
contrario baja la velocidad.
Diseo y Etapas Previas
Velocidades de Diseo Vial
Velocidad percentil 85 V85%
Es la velocidad no superada por el 85% de los usuarios,
esta suele ser mayor a la Vp.
Paravas de 7 metros de ancho y bermas, adems SAP de 2
metros o mas.