CAPITULO 10

MATERIALES ANTIFRICCION
 1. GENERALIDADES
Se conocen como materiales antifriccin a algunas
aleaciones, materiales sintticos y materiales simples,
que son usados por su bajo coeficiente de friccin, se
usan en cojinetes o elementos que van a estar
sometidos a un trabajo de rozamiento y por
consiguiente a desgaste.
Las aleaciones antifriccin son aleaciones de dos
constituyentes principales, uno de granos duros y otro
de granos plsticos que engloba al primero. El
constituyente duro resiste el desgaste y tiene un
coeficiente de friccin bajo, es una metal o una
combinacin; el constituyente plstico permite a la
parte frotante amoldarse sobre el rbol y asegura el
ajuste automtico del cojinete, este material blando es
generalmente un eutctico.
 La eleccin del tipo de metal o aleacin depende de
muchos factores y finalmente puede determinarse por
ensayos.
En la mayora de las aplicaciones de los metales
empleados en los cojinetes, depende de la pelcula de
lubricante para impedir la soldadura, agarrotamiento o
desgaste excesivo.
Tericamente, no tiene importancia si se mantiene
siempre entre superficies de contacto una pelcula
apropiada de lubricante que impida todo contacto
metal a metal; sin embargo existe ocasiones en que la
pelcula de lubricante es insuficiente y se produce el
contacto de metal, es entonces donde el metal debe
comportarse sin agarrotamiento ni excesivo desgaste.
Los metales para cojinetes que han recibido mucha
atencin son la mayora del grupo de metales blancos,
tales como: el cadmio, estao, plomo y zinc.
 2. PROPIEDADES DESEABLES
Las propiedades que debe reunir una buena aleacin
antifriccin son las siguientes:
1) PLASTICIDAD.
Para que se deforme con facilidad, adaptndose a los
defectos de alineacin y resistir los choque que se
transmite sin romperse
2) RESISTENCIA A LA COMPRESION.
Para resistir cargas normales y cargas imprevistas, sin
escurrirse, rajarse, ni romperse.
3) RESISTENCIA AL DESGASTE.
Para que dure el mayor tiempo posible en servicio, lo
que debe logarse es que la dureza de los componentes
duros deben ser mas suaves o iguales que los del eje
para que no se desgaste antes que el cojinete.
4) CONDUCTIVIDAD CALORIFICA.
Siempre que se produzca friccin, se genera calor y este
debe ser disipado hacia la chumacera.
5) BAJO PUNTO DE FUSION.
Deben poseer esta propiedad, para poder moldearse por
colada fcilmente y fundirse cuando haya avera y no
agarrotarse el casquillo y la chumacera.
6) BAJO COEFICIENTE DE ROZAMIENTO.
Aunque las dos superficies que trabajan no estn en
contacto directo, sino que entre ellos hay una pelcula
lubricante, ocurre frecuentemente que en los arranque y
por otros motivos hay contacto directo y por esto es
necesario que exista bajo coeficiente de friccin mutuo.
7) ADHERENCIA AL RESPALDO.
Para que el metal antifriccin no se despegue del metal
base durante el funcionamiento.
8) RESISTENCIA A LA CORROSION.
Para que no pierda calidad, si es atacado por los agentes
corrosivos de los lubricantes y productos de combustin.
 3. PRINCIPALES ALEACIONE S ANTIFRICCION
3.1 ANTIFRICCIONES AL ESTAO (BABBIT).
Componentes: Cu de 3 a 10%, Sb de 4 a 13%, Sn el
resto.
En estas aleaciones la temperatura de fusin se eleva
a medida que aumenta el % de Cu, pasando de 320 C
para un 3%de Cu, a 450 C para un 10% de Cu.
La adherencia y plasticidad de estas aleaciones es muy
grande por eso se usan en ejes de motores que se
deforman mucho.
Pero la resistencia a la compresin es relativamente
baja, inferior a 80 kg/cm2, aumentando a 110 kg/cm2,
cuando se aumenta a 6 el % Cu y 10% Sb.
3.2. ANTIFRICCIONES AL PLOMO.
Componentes: Sb de 10 a 15%, Cu de 0,5 a 1,5%, Sn
de 0 -10%, Pb el resto.
Tambin estas aleaciones son muy plsticas.
Su resistencia a la compresin son parecidas a las
aleaciones al estao de 80 kg/cm2 a 110 kg/cm2, con
un contenido de Sn del 10%.
Tienen dos defectos: Su mdulo de elasticidad es muy
bajo de 3500 kg/cm2 contra 6000 kg/cm2 de las
antifriccin al estao, por lo que son propensas a
fisuras por fatiga. Adems se producen fenmenos de
segregacin, pues el Sn y el Sn-Sb de densidad de 6
a 7 g/cm3 se decantan en el enfriamiento lo que son
muy delicadas de fundir y moldear.
3.3. ANTIFRICCIONES AL PLOMO-ESTAO.
Componentes: Pb de 20 a 30%, Sn de 10 a 15%, Cu el
resto.
Las caractersticas principales de estas aleaciones son
su bajo punto de fusin, ya que comienzan a fundir a
180 C, por la presencia del eutctico Pb-Sn, mientras
que las de Sb o al Pb empiezan a fundir a los 240 C y
la ausencia de segregacin en su solidificacin, lo que
simplifica su manejo y se las recomienda para su
empleo en cojinetes de grandes dimensiones de
dimetro superior a 100 mm y poco cargados, pues su
resistencia a la compresin es muy baja del orden de los
50 kg/cm2 .
Su bajo punto de fusin las hace muy sensibles al calor
por lo que necesitan una lubricacin abundante.
3.4. ANTIFRICCIONES AL CADMIO.
Componentes: Cu 0,5%, Ag 2% o Ni 1,3%, Cd el resto.
La plasticidad de estas aleaciones es buena y su
resistencia a la compresin es elevada del orden de los
120 kg/cm2, pero tienen 3 inconvenientes: Su precio
elevado, son muy oxidables y requieren una tcnica
especial para su aplicacin.
3.5. ANTIFRICCIONES AL COBRE-PLOMO.
Componentes: Cu del 1 a 5%, Pb + Sn el resto.
La plasticidad de estas aleaciones es inferior a las
anteriores, este defecto se corrige con un depsito
superficial de Pb o de aleacin de Pb, realizado por
electrlisis y con el montaje de los cojinetes con un
juego mayor al normal. Su resistencia a la compresin
es del orden de 120 kg/cm2, estos cojinetes se utilizan
en el 90% de los motores de aviacin y disel y en
motores de automviles, en lugar de los anteriores
3.6. ANTIFRICCIONES CON INDIO.
Se han hecho ensayos muy satisfactorios con
aleaciones antifriccin tratadas con un 0,2% de In, que
aumenta su resistencia mecnica y a la corrosin y
mejora la adherencia de la pelcula de aceite en la
superficie del cojinete.
Los mejores resultados se han obtenido con aleaciones
Pb-Cu-In, Cd-Ag-Cu-In.
3.7. ANTIFRICCINES A BASE DE PLATA.
Los cojinetes con plata han tenido mucho xito en
aplicaciones de trabajo pesado en motores grandes de
avin y disel. Para motores de pistones, los cojinetes
con plata normalmente consisten en plata electro
depositada sobre un respaldo de acero y con un
recubrimiento de Pb de 0,001 a 0,005%. Se utiliza una
capa muy delgada de In encima del recubrimiento del
Pb, para aumentar la resistencia a la corrosin del
material.
3.8. ALEACIONES ANTIFRICCIN A BASE DE
ALUMINIO.
Se utilizan para soportar cargas muy pesadas, pero no
han sustituido al Babbit en equipo que trabaja con carga
constante unidireccional.
4. NORMAS DE EMPLEO DE LAS ALEACIONES ANTIFRICCION.
Las aleaciones antifriccin se montan en general
sobre casquillos de acero y excepcionalmente
cuando se busca seguridad absoluta (locomotoras
grandes, motores marinos, etc.) se montan sobre
casquillos de bronce.
Los espesores de la capa de aleacin antifriccin
deben oscilar de 0,3 a 0,1 mm. Estos son suficiente
para la misin asignada al casquillo que es el
verdadero cojinete.
El empleo de espesores gruesos antifriccin produce
inevitables averas.
El costo del recubrimiento con metal antifriccin de
un cojinete no depende del precio de la aleacin, sino
del trabajo realizado para colocar el recubrimiento.
Los antifriccin al Cd, deben fundirse en atmsfera
controlada por lo que son mas caros que los dems.
 5. OTROS MATERIALES ANTIFRICCION
5.1 MATERIALES ANTIFRICCION EN BASE GRAFITO.
Mediante el uso de materiales de carbono nano
estructurado se pueden conseguir componentes
autolubricados que no presenten desgaste durante toda
la vida de servicio del equipo y que exhiban mejores
rendimientos mecnicos que los materiales
tradicionalmente utilizados. Es posible, de este modo,
aumentar la carga admisible por superficie hasta en un
50%, gracias al incremento en la resistencia mecnica,
dureza y tenacidad del componente.
Por otro lado el aumento en las prestaciones mecnicas
permite la reduccin del tamao de los componentes
con la consiguiente reduccin de costos.
5.2. MATERIALES ANTIFRICCION EN BASE TEFLON.
Es un material de alta tecnologa que es utilizado por sus
extraordinarias propiedades antiadherentes, resistencia a los
qumicos, temperaturas relativamente altas, tener un bajo
coeficiente de friccin, no necita lubricacin. Este material puede
usarse reforzado como material compuesto. Se lo utiliza en la
fabricacin de cojinetes donde, los sistemas de trasmisin que no
tengan muy alta velocidad, bajas cargas y sean de difcil acceso a
lubricacin asistida.
 ALEACIONES ANTIFRICCION AL ESTAO
Designacin Composicin Inter. De Temp. Peso Dureza Brinell Carga mx.
M.E.S.A.E Fusin C colada C especifico Kg/mm2
(cojinete)
Sn Sb Cu Pb g/cm3 20C 100C

Estao puro 231.9 7,29 3,9 2,3

X54 75 20 5 50 a 100

12K6 82 12 6 390 7,36 30 14 50 a 100

4A 80 11 9 230-360 7,41 32,5 15,2 50 a 100

C4 85 11 6 240 390 7,55 29,5 13,5 50 a 100

X38 86 11 3 26,5 12 50 a 100

C1 87 9 4 227-334 370 7,34 25,5 12 50 a 100

8K5 86 8,5 5,5 385 50 a 100

8K2 90 8 2 330 7,25 23 10 50 a 100

C2 89 7,5 3,5 241-354 360 7,39 22,7 10,5 50 a 100

C3 91 4,5 4,5 223-371 405 7,34 18 8 50 a 100

X59 90 5 5 405 21 10 50 a 100

X55 84 8 8 410 28 14 50 a 100

8K8 83,3 8,3 8,3 240-420 422 7,46 28 14 50 a 100

1OK10 80 10 10 32 16 50 a 100
 ALEACIONES ANTIFRICCION AL PLOMO-ESTAO
Designacin Composicin Inter. De Temp. Peso Dureza Brinell Carga mx.
M.E.S.A.E Fusin C colada C especifico Kg/mm2
(cojinete)
Sn Sb Cu Pb g/cm3 20C 100C

4CA 80 12 6 2 180-550 390 7,4 29 14,5 50 a 100

X60 80 10 8 2 50 a 100

X67 83,5 8 6,5 2 180-378 430 7,4 30 50 a 100

3CA 70 13 5 12 181-380 385 7,66 30 14 50 a 85

X13 72 8 5 13 180-351 400 7,7 27 50 a 85

X65 58,5 19 4 17 180 50 a 85

1CA 50 14 3 33 181-327 350 8,11 24 8 50 a 85

1CB 42 14 3 41 180-550 360 8,49 23,5 7,5 50 a 85

15K1 43 41 15 1 43 350 50 a 85

3CB 20 14 2 64 181-227 346 9.33 21 10 50 a 85

 ALEACIONES ANTIFRICCION AL PLOMO

Designacin Composicin Inter. De Temp. Peso Dureza Brinell Carga mx.

M.E.S.A.E Fusin C colada C especifico Kg/mm2
(cojinete)
Sn Sb Cu Pb g/cm3 20C 100C

X24 12 13 1,5 73,5 50 a 85

4CB 10 15 1,5 73,5 240-268 338 9,75 22,5 10 50 a 85

5CB 5 15 0,5 79,5 237-272 341 10,04 20 9 50 a 85

X47 5 13,5 1,5 80 237-272 341 10,05 20 9 50 a 85

6CH 2 15 0,4 82,5 242-264 332 10,07 17,05 9 50 a 85

PLOMO 327,4 11,34

PURO
 Babbitt (Metal Antifriccin)
Composicin y propiedades de los metales
Babbitt
Grado Composicin % Densidad Punto de Ultimo Dureza Brinell Temperatura
Cedencia (psi) Esfuerzo a la indicada para
ASTM Compresin. el vaciado
(psi)
Sn Sb Pb Cu gr/cm3 20C 100C 20C 100C 20C 100C C

No.2 89 7.5 0.03 3.4 7.39 6100 3000 1490 8700 24.5 12 424
0
5X 87 9 4 6300 1500 25 13 470
0
No.3 83.3 8.2 0.03 8.3 7.4 6600 3150 1760 9900 27 14.5 491
0
No.7 10 15 75 -- 9.73 3550 1600 1565 6150 22.5 10.5 338
0
No.8 5 15 80 -- 10.04 3400 1750 1560 6150 20 9.5 341
0
Magnolia 3 14 83 -- 10.6 3380 1810 1550 5940 18 9.3 338
0
No.11 -- 15 85 0.5 10.28 3050 1400 1280 5100 15 7 332
0

Stannum 9.94 1114 10060 18.1 15.3 350

5 0
MATERIALES ANTIFRICCION COMERCIALES Y SUS APLICACIONES
APLICACIONES DE LAS ALEACIONES ANTIFRICCION EN COJINETES
APLICACIONES DE LAS ALEACIONES ANTIFRICCION EN COJINETES
APLICACIONES DE LAS ALEACIONES ANTIFRICCION EN COJINETES