Mecanismos del automvil

Sistema de direccin
Generalidades
La direccin es el conjunto de mecanismos que tienen la misin de orientar
las ruedas directrices para que el vehculo tome la trayectoria deseada por
el conductor.
Para que el conductor no tenga que realizar en la orientacin de las ruedas
(llamadas directrices) el vehculo dispone de un mecanismo
desmultiplicador, en los casos simples (coches antiguos), o de
servomecanismo de asistencia (en los vehculos actuales)
Sistema de direccin
El sistema de direccin, es uno
de los mas importantes, y
junto con el sistema de frenos,
contribuye a la seguridad de
las personas
Cualidades del sistema de direccin
1. Seguridad: depende de la fiabilidad del mecanismo, de la calidad de los
materiales empleados y del mantenimiento adecuado.
2. Suavidad: se consigue un montaje preciso, una desmultiplicacin adecuada
y un perfecto engrase.
3. Precisin: se consigue haciendo que la direccin no sea muy suave ni muy
dura.
si la direccin es muy dura por un excesivo ataque (mal reglaje) o pequea
desmultiplicacin (inadecuada), la conduccin se hace fatigosa e imprecisa;
por el contrario, si es muy suave. Por causa de una desmultiplicacin grande, el
conductor no siente la direccin y el vehculo sigue una trayectoria imprecisa.
 Irreversibilidad: el volante debe mandar el giro a las ruedas, y no alrebes. Las
oscilaciones que toman estas debido a las irregularidades del terreno, no
deben ser trasmitidos al volante.
Componentes del sistema de direccin
Volante y columna de direccin
1. Modulo de bolsa de aire.
2. Unin inferior.
3. Volante de direccin.
4. Cable con espiral.
5. Tapa de la columna.
6. Interruptor combinado.
7. Conjunto de la columna de
direccin.
8. Cubierta inferior de la columna de
direccin.
COLUMNA DE DIRECCION
En varios modelos suele ir
partida y unidas sus mitades por
una junta cardanica, que permite
desplazar el volante de direccin a
la posicin mas adecuada de
manejo para el conductor.
Tiranteria de direccin
Volante de direccin
ES EL ELEMENTO ENCARGADO DE PROPORCIONAR EL GIRO DEL
VEHCULO A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR

En automviles modernos, los

volantes no solo cumplen la
funcin de direccin, sino
contienen mandos del sistema de
audio y video.
Relacin de desmultiplicacin
Es la que existe entre los ngulos de giro del volante y los obtenidos en la
orientacin de las ruedas.
El valor de esta orientacin varia entre 12:1 y 24:1.
Estos valores dependen del peso sobre las ruedas directrices.
La relacin de desmultiplicacin (transmisin) io
esta dada por la siguiente formula io=b/a
donde:
B, Angulo del giro del volante
A, Angulo de viraje de las ruedas directrices
Mecanismo de direccin
Tiene como funciones:
-transformar el movimiento giratorio en un movimiento basculante de la
biela de mando o bien en movimiento de vaivn de la cremallera.
-Reducir la aplicacin de la fuerza necesaria para girar
La s ruedas, mediante una desmultiplicacin.
-impedir la transmisin al volante de efectos perturbadores procedentes de
las ruedas rigidas.
 Dependiendo de los diseos particulares, existen
varios tipos de mecanismos de la direccin, dentro de
los cuales estn
- los de tornillo sin fin, y

- los de cremallera
Mecanismos de tornillo sin fin
Un tornillo sin fin consta del propio
tornillo sin fin y una rueda
helicoidal. Si el tornillo da una
vuelta, la rueda altera su posicin
en un diente.
Mecanismos por cremallera
El mecanismo esta constituido por
una barra tallada en cremallera (1)
que se desplaza lateralmente en el
interior del carter

Esta barra es accionada por un pin

helicoidal (2)
Montado en el rbol del volante y que
gira engranado a la cremallera.
Rotulas
Son los elementos encargados de
proporcionar el movimiento en
360 a la tiranteara de la direccin.

La esfera de la rotula va alojada engrasada en casquillos de acero o

plsticos pretensados . Un fuelle estanco evita la perdida de
lubricante.
Direccin asistida
La direccin asistida consiste en acoplar a un mecanismo de direccin
simple. Un circuito de asistencia llamado servo-mando
este circuito puede ser accionado por:
-el vaco de la admisin o el proporcionado por una bomba de vaco
-la fuerza hidrulica proporcionada por un compresor que tambin sirve
p para accionar los frenos
-por un motor elctrico (direccin elctrica).
Direccin asistida hidrulica
La energa generada por una fuerza s,
es distribuida por un
rgano de dosificacin hasta un
cilindro hidrulico v, que comprende
un pistn solidario a un eje t unido a la
cremallera.
La direccin de la presin sobre el
pistn permite desplazar a t en
un sentido u otro siguiendo el
giro desea.o