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EXAMEN MENSUAL

III SEM. BUSES Y CAMIONES


APELLIDOS Y NOMBRES FECHA. NOTA

MARQUE LA RESPUESTA CORRECTA:


1. La grafica que se presenta corresponde a:
a. La ley de presin constante
b. Ley de Avogadro
c. Ley de pascal
d. Ley de la palanca
e. Le de Boyle.

2. En la grfica hallar la Fuerza del pie si F 2

es de 150 N
a.
b.
c.
d.
e.

32, 60 N
32,60 daN
110N
220 daN
0,3260N

3. La fuerza perifrica es igual:


a. Valor caracterstico del freno por fuerza de aprieto.
b. Valor caracterstico del freno por fuerza de perifrica
c. Valor caracterstico del freno por fuerza centrfuga
d. Momento del pedal de freno por fuerza de aprieto
e. Todas las anteriores.

4. Calcular la Fuerza perifrica FT para unos frenos de disco: Datos: D = 0,3: FR =


300daN:
a. 180 daN
b. 1800 daN
c. 1,8 daN
d. 18daN
e. 0,180 daN.

12. Calcular la distancia de frenado de un camin en marcha 90 Km/h que


desacelera a razn de 5 m/s2:
a) 18 m
b) 62,5 m
c) 180 m
d) 9000cm
e) 625 m
13. A cuantos Bar equivale 190 lb/pulg 2
a) 13.10 Bar
b) 2755 Bar
c) 19 Bar
d) 1,9 Bar
e) 27,55Bar

16. Marque la respuesta correcta acerca de la presin:


a) daN/cm
b) Fuerza x Presin
c) Kg- Fza/ cm
d) Lb/pulg2
e) Lb/pulg3

17. En la grfica que se muestra:


a.
b.
c.
d.

Se puede trabajar normalmente de esa manera


Es recomendable usar dos gatas.
Usar solo gata botella
Calzar el vehculo con caballetes cuando se trabaja con
gata hidrulica
e. Hacer que otra persona apoye el trabajo.

18. Que se puede


afirmar acerca de la grfica:
a. Se debe calzar con caballetes el vehculo
b. No golpear la plataforma
c. Siempre se trabaja as
d. Quita tiempo calzar el vehculo
e. Cuando se usa la gata no es necesario calzar el vehculo.

19. Que es un accidente ;


a. Es un evento no deseado que causa dao a la persona,
b. Es un evento Causa dao a la propiedad.
c. Es un evento Causa dao al medio ambiente.
d. Es un evento Causa perdida en el proceso
e. Se puede afirmar que todas las alternativas son correctas.

15. Se pueden considerar los tipos de motor:


a. freno de motor a las vlvulas
b. al escape.
c. retardador.
d. Se considera c y d.
e. Se pueden considerar a,b y c.
16. Cuando se debe utilizar el freno motor:
a. si la superficie del camino est resbaladiza
b. El utilizar el freno de motor en superficies mojadas, heladas o cubiertas
de nieve
c. El motor no debe de estar desembragado
d. Se afirma a,b c
e. Se pueden considerar a y c
17. La funcin del EPG es:

a. Suministrar contra presin en el sistema de salida para mantener el motor


caliente el motor debe calentarse a 1000 r.p.m.
b. Actuar como freno motor al rodar en un declive.
c. Suministra presin de gases
d. Las alternativas a,b y c son correctas
e. Las alternativas a y b son las correctas.
18. El VEB se acciona bajo las siguientes condiciones:
a. Accionamiento de la palanca en el volante. Accionamiento del pedal de frenos,
solamente cuando la palanca est en la posicin A.
b. Revoluciones del motor superior a 1100 rpm. Temperatura del motor por encima
de los 40 C.
c. Pedal de embrague totalmente suelto
d. Presin del turbocompresor por debajo de 0,5 bar.
e. Se afirma que todas son correctas.
19. Marque la caracterstica que no corresponde al freno de motor:
a.
b.
c.
d.
e.

Funciona con vaco y contrapresin del gas de escape


El freno de motor no aumenta el desgaste de la mquina.
Funciona comprimiendo y liberando aire, y nunca se recalienta.
Ayuda a descender pendientes muy empinadas con seguridad,
Reduce sus costos de mantenimiento.

20. Marque una alternativa que no corresponde a los frenos de motor Jacobs:

a.
b.
c.
d.
e.

son mas eficientes y seguros que los de vlvula.


En ambos caso se incrementa el ruido del motor.
Trabajan con el vaco del mltiple de admisin
Normalmente estn prohibidos en las zonas residenciales.
Frecuentemente se utilizan una combinacin de frenos de Jacobs y frenos de tipo
de vlvula.

21. Identifique una condicin inadecuada para la aplicacin del freno motor:
a. se nota un ligero cambio en el sonido del motor.
b. la temperatura del motor debe permanecer dentro del rango de operacin
normal.
c. el humo del escape debe tener apariencia normal
d. Su eficacia es mayor a un rgimen alto de revoluciones ( 2,500 a 3,400 r.p.m. )
e. Preferentemente engranar una marcha inferior
22. Marque una de las ventajas que corresponde al freno motor:
a. Mejora el control del vehculo
b. Reduce los costos de operacin
c. Menor esfuerzo en la conduccin
d. Menores tiempos de conduccin en bajadas.
e. Se puede afirmar que todas las anteriores son beneficiosas.
23. Que sucede en la carrera de expansin con freno de motor:
a. baja la presin en el cilindro
b. nada empuja el pistn al bajar
c. el pistn es jalado hacia abajo por el motor (vaco en el cilindro)
d. no hay retorno de potencia al motor.
e. Suceder todas las condiciones anteriores.
24. La misin del regulador de gases de escape es la de:
a. Servir como freno de gases de escape durante el acelerado del vehculo
b. Servir como freno de gases de escape durante altas velocidades del vehculo
c. Servir como freno de gases de escape durante el frenado del vehculo
d. Servir como freno de gases de escape durante la carga del vehculo
e. Servir como freno de gases de escape durante el apagado del vehculo
25. Cul es la condicin anormal durante el funcionamiento del freno motor:
a. Se nota un ligero cambio en el sonido del motor.
b. La temperatura del motor debe permanecer dentro del rango de
operacin normal.
c. El humo del escape debe tener apariencia normal.
d. Se nota un cambio de sonido en el motor
e. Todas las condiciones son normales.
26. En el sistema de frenos VEB: Durante el frenado de compresin que pasa con la
inyeccin de combustible:
a. Sigue inyectando
b. Inyecta menos combustible
c. Inyecta el combustible de manera secuencial.
d. Se corta la inyeccin
e. Se detienen la inyeccin en forma alternativa.
27. Que pasa cuando la velocidad del motor desciende por debajo de las 1 000 rpm:
a. La inyeccin se detiene
b. Vuelve a inyectar combustible

c. Se liberan los gases de escape


d. Se comprimen mas gases.
e. Se corta la inyeccin.
28. En el sistema VEB durante el funcionamiento normal del motor, la presin de
aceite saliente se reduce aproximadamente a :
a. 1bar
b. 3 bar
c. 2 bar
d. 4,5 bar
e. 2,5 bar.
29. En el sistema VEB que presin es suficiente para lubricar los cojinetes del rbol
de levas y el mecanismo de balancn:
a. 4
b. 1bar
c. 3 bar
d. 2 bar
e. 4,5 bar
30. El eje de levas de escape del motor con VEB incorpora:
a. Mayor carrera
b. Mayor Alzada
c. Dos lbulos adicionales de levas adicionales en cada leva de escape
d. Las bases del eje de levas de escape es de dimetros diferentes
e. La alzada de los ejes de levas de escape tienen mayor medida.
31. La grafica que se muestra representa a:

a.
b.
c.
d.
e.

Vlvula de proteccin
Vlvula de descarga rpida
Vlvula de dos vas
Vlvula de remolque
Vlvula de proteccin de 4 vas.

a.
b.
c.
d.
e.

Doble membrana
Cilindro neumtico de membrana
Maxi tndem
Cmara de fuerza
Resorte comprimido