Reciclado En Planta

El proceso de reciclado de pavimentos asflticos en

planta en caliente consiste bsicamente, en retirar las
capas bituminosas de los pavimentos envejecidos
mediante el fresado o demolicin, para transportar
dicho material a una central de fabricacin en la que es
acopiado, caracterizado y eventualmente procesado,
hasta cumplir con ciertas condiciones de tamao,
humedad etc.

Posteriormente es mezclado en caliente con ridos

vrgenes, betn nuevo y/o agentes rejuvenecedores,
para obtener una mezcla bituminosa compuesta en
parte por material reciclado que es colocada y
compactada en obra como si se tratara de una mezcla
convencional.

El material recuperado de pavimentos asflticos

envejecidos se denominar en adelante MBR por las
iniciales de Mezcla Bituminosa a Reciclar, aunque
tambin es conocido por las iniciales RAP de su nombre
en ingls Reclaimed Asphalt Pavement, y es uno de
los elementos ms importantes a tener en cuenta
durante el proceso de reciclado de pavimentos ya que

Procedimiento

El reciclado de pavimentos asflticos en planta en caliente es un mtodo de

fabricacin de mezclas cada vez ms usado por diferentes administraciones
en todo el mundo y, en general, la metodologa utilizada es muy parecida en
todos los pases.

Recuperacin de materiales de los pavimentos asflticos

deteriorados para su reciclado

Una vez que se conocen las caractersticas del firme que se va a rehabilitar y si este
puede ser reciclado, se procede a la recuperacin de los materiales de las capas
bituminosas envejecidas, que se lleva a cabo mediante la demolicin mecnica o el
fresado de las capas bituminosas.
Se genera as un material troceado, en bloques, con una cierta heterogeneidad de
tamaos que necesita un tratamiento posterior por machaqueo, para obtener una
granulometra adecuada para poder ser utilizado en las mezclas recicladas

Procedimiento
Una vez que se recuperan los materiales de los pavimentos asflticos envejecidos, es
necesario acarrearlo en camiones hasta la planta en donde ser almacenado, y en su
caso, procesado para su reciclado

Proceso y acopio del MBR en planta

Si el material fresado es lo suficientemente homogneo cuando llega a la planta, y el

tamao mximo de las partculas del mismo no superan las especificaciones para su
utilizacin en mezclas bituminosas, puede ser acopiado directamente sin pasar por
ningn proceso de machaqueo, ya que la tolva de alimentacin del MBR de las
plantas de mezcla tienen una precriba que limita el tamao mximo a reciclar y no
permite que entren partculas de mayor tamao que el especificado.
Cuando el MBR no precisa una gran
reduccin de tamao, por que su dimensin
mxima no es excesiva (50-100mm),
Se recomienda una variante, en la que en
el sistema de alimentacin se incorpora
una trituradora secundaria para reducir
el material procedente de fresado a una
granulometra uniforme, como se observa.

Procedimiento
Si el MBR es procedente de la demolicin de pavimentos tiene tamaos
mximos de partculas superiores a los especificados para la fabricacin de
mezclas, ser necesario realizar un machaqueo en planta que puede
hacerse mediante una trituradora que cuente con una primera etapa de
machaqueo por impacto y una segunda etapa con una criba y una
trituradora de conos, como se muestra en la figura, de esta manera se
reducir el MBR a un todo uno con tamaos mximos de entre los 20-30
mm. , antes de ser acopiado para su almacenamiento.

Procedimiento
Si se pretende utilizar porcentajes muy elevados de MBR (mas del 30%) en
la fabricacin de mezclas, es recomendable separarlo en dos fracciones para
asegurar que el producto final ser suficientemente homogneo, en este
caso se debe utilizar una machacadora de dos etapas que cuente con una
criba de dos pisos que nos permita obtener las dos fracciones requeridas,
que sern acopiadas separadamente para evitar que se mezclen entre
ellas.

Procedimiento
se presenta una procesadora de MBR capaz de separar el material
fresado de pavimentos en diferentes fracciones.

Procedimiento
Una vez procesado, el MBR debe ser manipulado y almacenado como
un rido convencional. De cualquier forma, algunas administraciones
no permiten que se mezclen los fresados de diferentes obras en los
mismos acopios.
El Asphalt Institute recomienda que la altura de los acopios se limite
a un mximo de 3 metros para prevenir la aglomeracin de las
partculas de MBR. El tiempo de almacenamiento debe minimizarse
para evitar que el contenido de humedad de los acopios se vuelva
excesivo.
Cuando el MBR llega de muy distinta
procedencias en pequeas cantidades,
ser necesario hacer una serie de
mezclados sucesivos para conseguir
un acopio homogneo aunque la
procedencia no sea la misma

Procedimiento

Caracterizacin de los materiales que formarn parte de las

mezclas recicladas

Una vez que se logran acopios de MBR homogneos, es necesario caracterizar todos
los materiales que formarn parte de las mezclas recicladas, es decir:

MBR

ridos de aportacin

Ligante de aportacin

Rejuvenecedores
(en caso de ser necesarios)

Procedimiento

Transporte, puesta en obra y compactacin de mezclas

asflticas recicladas en caliente en planta

Para el transporte, puesta en obra y compactacin de las mezclas recicladas en

caliente en planta, se utilizan los mismos procedimientos y equipos que se
emplean cuando se trata de mezclas convencionales. La nica diferencia que se
ha sealado en alguna ocasin, es que para porcentajes muy elevados de MBR en
las mezclas, pueden ser menos trabajables que las convencionales.
Otro factor que puede ser importante dada la posible heterogeneidad de estas
mezclas, es extremar los controles durante todo el proceso para asegurar la
calidad final de las capas de firme construidas con estas mezclas.

Reciclado In Situ con

Cemento

Consiste en disgregar el pavimento existente en la profundidad

requerida, mezclar el material resultante con cemento y agua y
compactar la mezcla a la densidad adecuada. Encima se dispone
cierto espesor de mezcla bituminosa segn el trfico de proyecto.

Frente a otras soluciones de rehabilitacin, el reciclado con

cemento de los firmes permite el aprovechamiento de estas capas
deterioradas, logrando recuperar e incluso aumentar su capacidad
de soporte, y proporciona al material obtenido tras el reciclado
unas caractersticas fsico-mecnicas acordes con un adecuado
nivel de servicio de la infraestructura. Se consigue un firme en
conjunto mucho ms duradero, con menor susceptibilidad al agua
y mayor resistencia a la erosin.

El campo de aplicacin es muy amplio, abarcando todo tipo de

carreteras, desde autovas a calles o vas secundarias, y de
superficies pavimentadas, como por ejemplo en aeropuertos o
polgonos industriales.

Ventajas
Ventajas tcnicas

Permite rehabilitar la plataforma fatigada y

deformada, transformndola en una capa
tratada
ms
homognea
con
unas
caractersticas mecnicas importantes y una
capacidad de soporte mucho mayor.

Se disminuyen las tensiones que llegan a la

explanada y las que se producen en las capas
bituminosas superiores.

Se incrementa la resistencia a la helada.

Se disminuyen las molestias por el trfico de

obra y los daos a la red de carreteras
adyacentes debido a que no se transportan los
materiales a una central de fabricacin, ni
desde sta a la obra.

Permite rehabilitar carriles individuales.

Se mantiene prcticamente la rasante inicial.

Ventajas
Ventajas Econmicas

Se reduce la necesidad de nuevos ridos a utilizar en la obra y el

coste de su transporte.

No es necesario instalar una central de fabricacin.

Permite alcanzar elevados rendimientos.

Adems, las ventajas tcnicas ya citadas se traducen en ventajas

econmicas. Todo ello da lugar a unos menores costes de
rehabilitacin del firme frente a otras soluciones.

Ventajas
Ventajas Medioambientales

La reutilizacin de materiales in situ contribuye a no tener que

abrir nuevos yacimientos de ridos, ni a reducir las reservas de los
existentes.

Se disminuye la necesidad de vertederos, al aprovecharse los

materiales existentes en el pavimento.

Al evitar transportes, se disminuyen las emisiones de CO2 y otros

contaminantes, as como los impactos colaterales que provoca
sobre los caminos y flora adyacentes (polvo, erosiones, etc.)

Es una tcnica en fro que consume poca energa, disminuyndose

notablemente la contaminacin y las emisiones de vapores
nocivos.

Desventajas

Posible aparicin de fisuras en la superficie, debido a la retraccin

del material.

Incremento de la rigidez .

Proteccin contra el trafico a temprana edad, reduciendo la

productividad en la ejecucin de los trabajos.

Concluciones

Mucho ms sostenible y respetuosa con el medio ambiente que

cualquier otra alternativa de rehabilitacin.

Incrementa la capacidad portante del paquete estructural,

soportando ms ejes equivalentes que el diseo inicial.