FACULTAD DE MECNICA

ESCUELA DE INGENIERA
AUTOMOTRIZ
ELECTRNICA AUTOMOTRIZ II
Sistema de encendido
electrnica por efecto Hall
Altamirano Diego
Verdugo Israel

Sistema de encendido electrnico

De donde viene la palabra

Hall?
Esta palabra viene del cientfico Edwin Herbert Hall, este fsico
norteamericano ha pasado a la posteridad debido a una
singularidad electromagntica que descubri por causalidad en el
curso de un montaje elctrico: el "Efecto Hall".
En general, este efecto se produce cuando por una placa metlica
circula una corriente elctrica y sta se halla situada en un campo
magntico perpendicular a la direccin de la corriente, se desarrolla
en la placa un campo elctrico transversal, es decir, perpendicular
al sentido de la corriente. Este campo, denominado Campo Hall, es
la resultante de fuerzas ejercidas por el campo magntico sobre las
partculas de la corriente elctrica, sean positivas o negativas.

Descripcin del efecto Hall

Descripcin del sensor Hall

Este tipo de sensor se encuentra ubicado en el
distribuidor. Sus terminales son tres a saber:
1 - Masa
2 - Alimentacin de 12 volts
3 - Seal que alimenta a la ECU o al modulo de
encendido en caso de que el circuito de
potencia no lo maneje la computadora.
La funcin fundamental de este sensor es la de
enviar seales a la unidad de mando para que
este calcule la velocidad de rotacin del motor
y la posicin de los pistones.

Sensor de efecto Hall

LOCALIZADO EN EL
DISTRIBUIDOR
El funcionamiento del generador de impulsos de "efecto
Hall" se basa en crear una barrera magntica para
interrumpirla peridicamente, esto genera una seal
elctrica que flucta entre o y 12 v. envindolo al
computador o ECU que determina el punto de
encendido.
En el distribuidor se dispone el generador de efecto Hall
que esta compuesto por un tambor obturador de
material diamagntico, solidario al eje del distribuidor
de encendido, con tantas ranuras como cilindros tenga
el motor. El tambor obturador, en su giro, se interpone
entre un cristal semiconductor alimentado por corriente
continua y un electroimn. Cuando la parte metlica de
pantalla se sita entre el semiconductor y el
electroimn, el campo magntico de este ultimo es

Como este sensor entrega informacin

acerca de las revoluciones del motor y
posicin de los pistones sincronizando as la
chispa producidas en las bujas, debiendo
para ello como requisito imprescindible la
puesta a punto del distribuidor para que se
pueda seguir el orden lgico de encendido
de las bujas, esta informacin va a ser
basada en el nmero de pulsos o seales
que este sensor pueda entregar.
El nmero de veces que se enve esta seal,
depender nicamente del nmero de
ventanas que posea el disco o pantalla

Distribuidor de encendido
con generador Hall
1.- Pieza gua
2.- Entrehierro
3.- Soporte cermico
Con circuito
integrado
Hall
4.- Eje del distribuidor
5.- Pantallas
6.- Barrera magntica
7.- Rotor del
distribuidor
8.- Regulador de
avance
(por vaco)
9.- Cable trifilar del
Transistor.

Estructura bsica del

sensor Hall

ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO

UNIDAD
DE CONTROL
HALL

7 6 5 4 3 2

CHAPA

DISTRIBUIDOR
BATERIA

BOBINA

ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO

UNIDAD
DE CONTROL
HALL

7 6 5 4 3 2

CHAPA

ALTO
VOLTAJE
+

DISTRIBUIDOR
BATERIA

BOBINA

Cmo distinguir un sistema

Hall?
Para distinguir si un distribuidor lleva un
generador de impulsos "inductivo" o de "efecto
Hall" solo tendremos que fijarnos en el nmero de
cables que
salen
del
distribuidor
a la
computadora. Si lleva solo dos cables se trata de
un distribuidor con generador de impulsos
"inductivo", en caso de que lleve tres cables se
tratara de un distribuidor con generador de
impulsos
de
"efecto
Hall".
Para el buen funcionamiento del generador de
impulsos hay que comprobar la distancia entre la
parte fija y la parte mvil del generador, que
siempre deben de mantener la distancia que nos

ANOMALAS Y PROCESOS DE CORRECCIN

a)Realizar una visualizacin de todo el conjunto,
observando el estado de todos los componentes,
conexiones y cables, as como la comprobacin de la
masa del mdulo electrnico y el estado de la batera.
b) Conectar lmpara estroboscpica en el cable de alta de
la bobina y hacer girar el motor con el motor de arranque.
Se produce destello?:
b1) No. La avera est en la llave de contacto y entrada
de la bobina o mdulo.
Comprobar si existe tensin a la entrada de la bobina y
mdulo. Debe dar el mismo voltaje que el de la batera. Si
existe tensin comprobar la misma a la salida de la
bobina. Si existe tensin a la salida comprobar resistencia
de primario y secundario y comparar con los datos del
fabricante (para esta prueba debe desconectarse la
bobina).

Si la bobina est bien comprobar los cables de unin

entre la bovina y mdulo. Si no estn correctos sustituir
el haz de cables. Si hasta aqu est todo correcto
comprobar la barrera magntica del generador. Para
ello alimentar dicha barrera con tensin de batera el +
o a la entrada de corriente, el - a la salida de masa de
la barrera magntica, conectando el voltmetro entre la
salida del detector Hall y masa debe dar: tensin de
batera con la pletina introducida en el entrehierro y
con pletina fuera, la tensin ser inferior a 0,5 voltios.
Si la bobina magntica est bien sustituir el mdulo
electrnico.
b2) S. Realizar la misma comprobacin que en b sobre
cables de alta de las bujas. Si no se produce destello
comprobar tapa del distribuidor, rotor, cables, o
sustituir si es necesario. Si se produce destello
comprobar bujas (limpiar, regular o sustituir). Si las

 BIBLIOGRAFIA:
https://www.serina.es/empresas/ce
de_muestra/214/TEMA%20MUESTRA.pdf
http://www.monografias.com/trabajosppt/sistema-encendido-electronico/si
stema- electronico.shtml