Costos, Equipos y Voladuras Modulo II

Especializacin en Ingeniera de Vas Terrestres.

Aspectos relacionados con Diseo de Voladuras
aplicado a Ingeniera de Vas Terrestres
Ing. Vicente Acosta Mendoza
Septiembre, 2016
Especializacin en Ingeniera de Vas Terrestres - Cohorte VIII

GENERALIDADES
Usamos explosivos para extraer de la tierra materias primas valiosas,
para abrir vas de acceso para autopistas y carreteras, para zanjas
e instalacin de tuberas, construccin, excavacin de cimientos y
canales y demolicin de edificaciones.
Los explosivos son una valiosa herramienta para el desarrollo de la
infraestructura de cualquier pas.

PROPIEDADES DE
LOS EXPLOSIVOS
HISTORIA Y ANALOGIA

HISTORIAS DE LOS EXPLOSIVOS EN MINERIA

1242 DESCUBRIMIENTO POLVORA NEGRA
Se cree que los descubridores fueron los chinos, pero su uso se limit
solamente a exhibiciones pirotcnicas.
1627 VIEJO CONTINENTE
En Hungra se usa la plvora negra para voladura de rocas.
1773 AMERICA
Se usa por primera vez la plvora negra en Connecticut - USA.
1917 PRIMERA GUERRA MUNDIAL
Consumo masivo de la plvora negra

HISTORIAS DE LOS EXPLOSIVOS EN MINERIA

1846 INVENTO DE LA NITROGLICERINA
El qumico italiano Ascanio Sobrero, invent la nitroglicerina.
1868 CREACION DE LA DINAMITA
Alfred Nobel crea la dinamita basado en la nitroglicerina.
1955 USO DEL ANFO EN MINERIA
Se inicia el uso del ANFO para voladura de rocas.
1960 CREACION DE LOS SLURRIES
Se crean los Slurries a base de agua.
1970 EMULSIONES Y ANFOS PESADOS
Se inicia el uso de las emulsiones explosivas, mezclas anfo/emulsin y
los detonadores de tubos de choque No Elctricos.

ANALOGIAS DE LOS EXPLOSIVOS

El oxigeno del aire con los materiales
que arden, originan una oxidacin en
forma violenta, denominada combustin.
Para que un material entre en
combustin se necesitan ciertas
condiciones. Una de ellas es contar con
suficiente oxgeno; normalmente esto
no es problema porque el aire que nos
rodea lo contiene.
La segunda condicin es que exista
material combustible.
La tercera condicin es que tengamos
suficiente calor para que la combustin
se inicie

ANALOGIAS DE LOS EXPLOSIVOS

El triangulo de la combustin lo conforman
el Oxgeno, un combustible y el calor.

En los explosivos tambin se cumple este

principio:
El oxgeno lo aporta un material oxidante,
tal es el caso del Nitrato de Amonio; el
segundo componente es el combustible,
por ejemplo el diesel y aceites; el calor se
genera por un sistema de ignicin con el
fin de iniciar el multiplicador.

PRODUCCIN DE ENERGA

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

VELOCIDAD DE DETONACION VOD.
Es la velocidad a la que la onda de detonacin viaja a travs de una
columna de explosivo.
La velocidad de detonacin se mide en pies por segundo (pie/seg) en
metros por segundo (mts/seg).
Muchos factores afectan la VOD de un explosivo, como el tipo de
explosivo, el dimetro de la columna de explosivos, el confinamiento y
la temperatura
La mayora de los explosivos comerciales usados actualmente tienen
velocidades de detonacin que caen dentro del rango de 3000 a 5500
mts/seg.
La densidad de carga, el confinamiento, la iniciacin y el tamao de
partcula, son factores que afectan la VOD.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

VELOCIDAD DE DETONACION VOD.

Las pruebas de velocidad de

detonacin tienen como objetivo
principal
el
seguimiento
del
comportamiento de los agentes de
voladura usados en el proceso, y
cul es la influencia del proceso de
cargue sobre la calidad del agente
de voladura que sale de la Planta.
Los parmetros definidos para cada
agente son:

Agente de Voladura

VDO esperada

ANFO

4200 +/- 200

EMULSION

5300 +/- 300

MEZCLA 70/30

4900 +/- 250

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

VELOCIDAD DE DETONACION VOD.

Ejemplo de VOD del ANFO

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

DENSIDAD
La densidad es una de las propiedades ms importantes de un
explosivo.
Se define como el peso por unidad de volumen y normalmente se
expresa en trminos de gramos por centmetros cbicos (g/cc).
La densidad de la mayora de los explosivos comerciales vara en un
rango que va desde 0.8 g/cc, a un mximo de 1.6 g/cc.
Al igual que la velocidad de detonacin, cuanto mayor es la densidad,
mayor es el efecto rompedor que proporciona. En los agentes de
voladura la densidad puede ser un factor crtico, si es muy baja se
vuelven sensibles y de lo contrario, si es muy alta, pueden hacerse
insensibles y no detonar.
La densidad de un explosivo es un factor importante para el clculo de
la cantidad de carga necesaria para una voladura.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

PRESION DE DETONACION
La presin de detonacin es expresada en kilobares (kbar) o en
gigapascales (GPa).
Cuando un explosivo detona se genera una gran presin de forma
instantnea como una onda de choque, la cual romper el material.
Esto es lo que se denomina Potencia Rompedora.
La presin de detonacin es el resultado de la densidad, la velocidad
de detonacin y la velocidad de partcula del explosivo; se mide en el
plano C-J de la onda de detonacin, cuando se propaga a travs de la
columna de explosivo.
Los explosivos comerciales tienen una presin de detonacin que vara
entre 500 y 1.500 MPa. Generalmente en rocas duras la fragmentacin
se efecta ms fcilmente con explosivos de alta presin de
detonacin debido a la directa relacin que existe entre la roca y los
mecanismos de ruptura.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

RESISTENCIA AL AGUA
La capacidad de resistencia al agua de un explosivo se puede definir,
como la habilidad de un producto para resistir la penetracin de agua o
la desensibilizacin del mismo por efecto de sta.

Las emulsiones son muy resistentes al agua. El nitrato de amonio en el

ANFO, disminuyen intensamente la resistencia al agua, ya que este
producto es muy higroscpico.
La escala de clasificacin generalmente aceptada va desde: Nula,
Limitada, Buena, Muy Buena y Excelente. En la primera el explosivo no
tiene ninguna resistencia al agua, mientras la ltima garantiza una
exposicin superior a 12 horas.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

SENSIBILIDAD
En muchos explosivos industriales, se ha observado que la sensibilidad
disminuye al aumentar la densidad por encima de un determinado
valor.
La sensibilizacin puede ser afectada por presiones hidrostticas y
presiones dinmicas.
Existen muchas medidas de sensibilidad relacionadas a la facilidad de
iniciacin, incluyendo la sensibilidad al detonador, las pruebas de
cada, pruebas de bala, de friccin y otras.
Algunos tipos de explosivos son lo suficientemente sensibles a la
iniciacin por ondas de choque, de modo que el explosivo de un pozo
puede iniciarse como resultado de la detonacin de la carga de un
pozo vecino. Esto se denomina Propagacin por simpata.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

HUMOS
La detonacin de todo explosivo comercial produce vapor de agua,
nitrgeno, dixido de carbono y eventualmente slidos y lquidos.
Entre los gases inocuos citados existen siempre cierto porcentaje de
gases txicos como el monxido de carbono y los xidos de nitrgeno.
El conjunto de todos esos productos resultantes se les denomina
Humos.
Entre los factores que aumentan la generacin de humos tenemos:
formulaciones deficientes del producto, cebado inadecuado,
insuficiente resistencia al agua, falta de confinamiento, reactividad del
producto con respecto a la roca y reaccin incompleta del producto.
Son obligatorios los tiempos de espera adecuados antes de retornar al
rea de voladura. Esto es importante porque algunos gases txicos son
inodoros e incoloros. La ausencia de humos posterior a la voladura no
es garanta de que no estn presentes niveles peligrosos de gases
txicos.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

HUMOS

HUMOS NORMALES DONDE NO

HAY PROBLEMAS DE BALANCE DE
OXIGENO.

HUMOS AMARILLOS DONDE HAY

PROBLEMAS DE BALANCE
POSITIVO DE OXIGENO.

PROCESO DE DETONACION

El

proceso de detonacin nos muestra el

comportamiento de la energa del explosivo
dentro del macizo rocoso y la reaccin de este
ante la accin recibida.

NOMENCLATURA DE BANCOS

En
la
grfica
siguiente
observamos
la
denominacin de algunos parmetros bsicos
que son muy importantes en el diseo de una
voladura en banco.

CONCEPTOS BASICOS DEL DISEO DE

VOLADURA
A continuacin estudiaremos algunos conceptos bsicos de una
voladura tpica en bancos, siguiendo los lineamientos esbozados
por el Seor John Floyd en sus conferencias de Blast Dynamics

DISEO VOLADURA EFICIENTE

I.

DISEO BASICO DE VOLADURA

A. Parmetros de Determinacin de Voladuras Reglas de Pulgar
1. Altura del Banco
a. Las alturas de los bancos son normalmente dictadas
por los parmetro del sitio.
b. Si la altura no est predeterminada entonces sta
debe ser igual o mayor (en pies) que la carga del
dimetro (en pulgadas) multiplicada por 5.
c. La desviacin del taladro puede ser un problema
cuando la altura del banco es ms de cuatro veces la
dimensin del bordo.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

A. Parmetros de determinacin de la voladura Reglas de Pulgar
(cont.)
2. Dimetro del Barreno
a. Para alcanzar una distribucin excelente de energa use
los dimetros del barreno (en pulgadas) igual a la altura
del
banco (en pies) dividido por 10.
b. El dimetro mximo del barreno debe ser igual a la
altura del banco dividido por 5.
c. Cuando use dimetros de carga que sean menores que el
dimetro del barreno el efecto del desacoplamiento debe
ser tenido en cuenta.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Efecto del Desacoplamiento en la Presin de la Detonacin
1.8
% reduccin en
barrenos hmedos
es igual a
% reduccin en
barrenos secos
es igual a

1-

Dimetro del Explosivo

Dimetro del Barreno

2.6
1Dimetro del Explosivo
Dimetro del Barreno

Ejemplo: La presin de la detonacin de un explosivo de 5 pulgadas

de
dimetro en un barreno de 6.5 pulgadas de dimetro se reducir en un 38% en
un barreno hmedo y 49% en un barreno seco.

Ver cuadro en la pgina 12 de esta seccin

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

A. Parmetros de Determinacin de Voladura Reglas del Pulgar (Cont.)
2. Dimetro del barreno (Cont.)
d. Normalmente el dimetro del barreno ser ligeramente
ms largo
que un dimetro pequeo (resultando en una
densidad de carga ms
alta).
e. Si el dimetro del barreno se incrementa, el costo de la
perforacin,
cargue, y explosivo generalmente
disminuye.
f. Los barrenos ms pequeos distribuyen la energa del
explosivo ms
uniformemente que los barrenos grandes.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

A. Parmetros de Determinacin de Voladura Reglas del Pulgar

(Cont.)

3. Bordo
a. distancia del barreno a la cara libre ms cercana
b. los bordos en pies normalmente varan de 2 a 3 veces
el
dimetro en pulgadas. Por ejemplo el bordo para
una carga de 6 pulgadas
variara de 12 a 18 pies.
c. la seleccin del bordo est influenciada por la dureza
de la
roca existente, a las fracturas, al explosivo usado
y la fragmentacin
requerida.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

d. Frmula del bordo:
Bordo = [[ DE x 2] : DR] + 1.8] x DC
DE = Densidad del explosivo (g/cc)
DR = Densidad de la roca (g/cc)
DC = Dimetro de carga del explosivo (en pulgadas)
Esta frmula se usa para determinar la dimensin inicial del
se va ajustando mediante pruebas de campo.
e. en roca masiva la velocidad de detonacin del explosivo
velocidad snica de la roca.

bordo y luego

debe exceder la

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

4. Relacin de rigidez
a. Es igual a la altura del banco dividida por la dimensin del
bordo.
b. Si la relacin es menor que 2 la masa de roca ser rgida y
ms dura de fracturar.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Distribucin pobre de Energa

Altura del Banco

Dimetro de
Carga
Bordo
Relacin de
Rigidez
Retacado
Distancia de
Energia Vertical

9.15 m
15 pulgadas
9.15 m
1
6.4 m
30%

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Altura del Banco

Dimetro de Carga

Bordo

Relacin de Rigidez

Retacado
Distancia de Energia
Vertical

Distribucin regular de Energa

9.15 m
6
pulgadas
4.6 m
2
3.20 m
65%

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Altura del Banco

Dimetro de Carga

Bordo

Relacin de Rigidez

Retacado
Distancia de Energia
Vertical

Distribucin buena de Energa

Nota: El factor de Energa es el mismo para cada
ejemplo

9.15 m
3.5
pulgadas
3.05 m
3
2.13 m
77%

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

c. La relacin de rigidez puede ser mejorada usando dimetros
de carga menores o mayores alturas de banco.
d. Relacin de rigidez baja requiere mayor factor de energa
para producir fragmentacin uniforme.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

6. Subperforacin
a. es la longitud del barreno perforada bajo el piso del banco
b. es igual a la longitud del bordo multiplicada por 0.3 a 0.5
7. Retacado
a. Es el material inerte colocado en el barreno en la parte superior
del explosivo para confinar la energa.
b. Es igual a una variacin de 20 a 30 veces el dimetro del
explosivo dependiendo de la carga y del retacado.
c. Si el retacado es menor que 20 dimetros de carga pueden
ocurrir roca lanzada y escape prematuro de los gases.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

5. Espaciamiento
a. Distancia entre barrenos perpendicular al bordo
b. Normalmente vara de 1 a 1.8 veces la distancia del bordo
c. La distribucin optima de la energa resulta cuando el
espaciamiento es igual a 1.15 la longitud del bordo, y el
patrn de perforacin tiene una configuracin escalonada.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

d. Normalmente es igual a 0.7 a 1.3 veces la longitud del bordo
dependiendo del dimetro del explosivo y de la energa.
e. La roca triturada confina la energa del explosivo mejor que
el detrito.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

La perforacin en el proceso de voladura es
fundamental para que se obtenga el resultado que se ha
planificado. Especial cuidado ha de tenerse en el
campo para garantizar que la perforacin se haga
dentro de los lmites requeridos.

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

F. CONFIGURACION DE LOS PATRONES DE PERFORACION
1. Disposicin del Patrn
a. Cuadrado o cuadrado escalonado
b. Rectangular o rectangular escalonado

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Patrn
Cuadrado

Cara libre

Cara libre
B=
S

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Patrn Cuadrado
Escalonado
Cara
libre

Cara
libre

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Patrn
Rectangul
ar
Cara
libre

Cara libre
B
BS

B<
S

DISEO BASICO DE VOLADURA (Cont.)

Patrn
Rectangular
Escalonado
Cara
libre

Cara
libre

B<S

CONTRUCCION DE VIAS
Excavacin de roca
Existen tres tipos generales de cortes descendentes para carreteras.
Cortes transversales: Excavaciones realizadas a travs de una
colina que dejan pendientes a ambos lados.
Cortes al lado de la colina: excavaciones que tienen una
pendiente en un solo lado.
Cortes descendentes: excavaciones similares a los desarrollos de
piques, ya que no tienen otra cara libre ms que la parte superior
del banco de trabajo.
Con el fin de determinar el mejor mtodo para volar la roca de estos
cortes , se debe considerar la profundidad de la misma y el rea que
se romper antes de la operacin descendente y de transporte.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Excavacin en roca (Cont.)
Generalmente, resulta ms eficiente disparar cortes enteros para
establecer
la
profundidad
requerida
en
un
ciclo
de
perforacin/voladura. Sin embargo, esta decisin debe ser compatible
con la seguridad, los niveles de ruido y vibracin, las velocidades de la
perforadora y el tipo de equipo de carguo que se utilizar para
retirar la pila de desmonte. En cortes muy profundos, se pueden
especificar bancos inclinados para as preservar la estabilidad de las
pendientes. Estos bancos inclinados pueden ser el criterio limitante
respecto de la profundidad del disparo. En los casos en los que el
corte debe excavarse en bancos, la altura ms econmica para el
banco es usualmente de 20 a 40 pies (6.1 12.2 m) por cada paso de
excavacin. Adems, al realizar voladuras de la mayor extensin
posible se reduce el tiempo que se pierde al sacar el equipo fuera del
rea de la Voladura antes del disparo, y regresarlo despus.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Excavacin en roca (Cont.)
Por supuesto, el tamao del disparo est limitado por los niveles de
control de ruido y vibracin y por el tamao del rea que se puede
romper con buenos resultados.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Ilustracin 28.2 El diagrama de la izquierda detalla un corte

transversal: una excavacin hecha a travs de una colina . El
diagrama de la derecha es un corte al lado de la colina: una
excavacin que forma una pendiente en un solo lado. Tomado de la
17. Edicin del Manual del Especialista en Voladura, ISEE.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Cortes al lado de la colina
Los taladros perforados para volar la roca de un lado de una colina
pueden ser horizontales o verticales dependiendo del terreno, el
tamao del corte y la maniobrabilidad de la perforadora. Las
ilustraciones 28.7 y 28.8 muestran dos tipos diferentes de mallas
con cortes al lado de la colina.
La mayora de estos cortes requieren que la pila de desechos se
quede en el lado que tiene el derecho de paso, con un mnimo de
roca cayendo del lado de la colina. Al disear la malla de retardo,
ya sea con una V que no parte desde el centro como lo muestra
la ilustracin 28.7, o con los taladros iniciales desalineados, la
direccin del movimiento se dar en su mayor parte hacia arriba
de la pendiente.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Cortes al lado de la colina (Cont.)
Si las vibraciones son un problema mayor, los retardos ms pueden
usarse junto con el temporizador secuencial o con sistemas no
elctricos, para reducir al mnimo el peso de explosivos por
retardo (Ilustracin 28.8).
En ocasiones, se emplean taladros horizontales (levantadores)
tanto en los cortes al lado de la colina como en los cortes
transversales. Sin embargo, este mtodo no permite la perforacin
antes de que se retire el desmonte. Por ello, la utilizacin del
equipo de perforacin es limitada.
Si se desea alcanzar una fragmentacin apropiada, la formacin
deber ser fcilmente adaptable a taladros horizontales.
Usualmente se restringe este mtodo a los cortes poco profundos
que son necesarios para establecer una ruta de perforacin para la
perforacin vertical.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Ilustracin 28.7 Esta malla de retardo con una V que no parte desde el
centro se emplea para cortes laterales de colina. Tomado de la 17. Edicin
del Manual del Especialista en Voladura, ISEE.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

lustracin 28.8 Si las vibraciones son una causa de

preocupacin , se pueden utilizar los retardos ms
con un temporizador secuencial. Tomado de la 17.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Disparos descendentes
Un disparo descendente (a veces llamado voladura descendente) es
necesario en aquellos casos donde no existe otra cara libre para
realizar la voladura, ms que el banco de perforacin horizontal en s.
Por consiguiente, se requiere de un factor de plvora ms alto y de un
mayor empleo de retardos. Para esta aplicacin, se deben considerar
productos y sistemas de bombeo especiales. La posibilidad de
presiones transitorias altas, provocadas por un alivio mnimo, puede
resultar en fallas y en una detonacin de bajo orden en productos que
se utilizan exitosamente en voladuras de cara libre. Niveles altos de
vibracin tambin pueden resultar de un confinamiento apretado del
disparo. La profundidad a la que un disparo descendente puede
fracturar y movilizar la roca est limitada a cerca de 15 a 40 pies (4.6
12.2 m), dependiendo de la roca. La cantidad de sobreperforacin
tambin es mayor en este tipo de disparo. Esta vara, desde 10%,

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Disparos descendentes (Cont.)
hasta un porcentaje tan alto como el 20% de la profundidad del
taladro, estando por debajo de la profundidad deseada del grado.
Como en la excavacin de piques, la malla de retardo en un disparo
descendente se disea para crear una abertura en el banco en la
que se puedan romper taladros subsecuentemente retardados. Para
alcanzar una fragmentacin, generalmente se prefieren detonadores
de retardo rpido. En los casos en que se requiera de un mayor
alivio, se pueden saltar perodos de retardo ms, para as aumentar
el tiempo de retardo entre perodos. Las Ilustraciones 28.9 y 28.10
muestran una malla tpica de voladura descendente empleando
retardos ms. En la Ilustracin 28.9, el Tapn central se jala
utilizando nueve taladros con un burden y un espaciamiento de

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Disparos descendentes (Cont.)
aproximadamente la mitad de los burdens y el espaciamiento
utilizados en la porcin restante de la voladura. Se retarda la
voladura en una secuencia de expansin para aplicar el desmonte
en forma piramidal.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Voladura descendente
Detonadores de retardo en ms

Ilustracin 28.9 Una malla de voladura descendente tpica que emplea

retardos ms. Tomado de la 17. Edicin del Manual del Especialista en
Voladura, ISEE.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Ilustracin 28.10 Otra voladura descendente utilizando retardos ms. Las dos filas centrales se perforan con
burden cercanos utilizando un espaciamiento normal, y se disparan primero. Las filas restantes se retardan.
Tomado de la 17. Edicion del Manual del Especialista en Voladura, ISEE .

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Voladura de Zanja
Despus de despejar el derecho de paso, el siguiente paso
normalmente consiste en retirar todo el material suelto de la lnea
de la zanja hasta llegar a la roca slica.
Esto se realiza con una mquina de zanjado, o con una excavadora.
Entonces, se perforan los taladros hasta la profundidad requerida y
segn la malla predeterminada necesaria para producir la rotura
deseada.
La mayora de trabajos emplean equipos de alta velocidad, montados
en camiones, tales como las perforadoras quad o perforadoras
gemelas. Las perforadoras montadas en excavadoras,
especialmente adaptadas para el trabajo de zanjado, tambin se

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Voladura de Zanja (Cont.)
estn utilizando para operaciones de alta velocidad. El armazn que
carga las mquinas puede elevarse o bajarse, de manera que se
pueda obtener la profundidad del taladro requerida sin cambiar de
barreno. Los taladros poseen normalmente un dimetro de 3 a 3
pulgadas (76 89 mm) y se perforan de 1 a 3 pies (0.3 0.9 m) bajo
el grado. En los casos en que el fondo inferior es difcil de romper,
se puede solucionar el
problema aumentando el dimetro del
taladro o la profundidad de la sobreperforacin, o tambin aliviando
el disparo. Para las zanjas de una profundidad mayor a los 6 pies
(1.8 m), suele ser necesaria una sobreperforacin de 3 pies (0.9 m)
o ms.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

El nmero de filas y el espaciamiento
entre los taladros estn en gran parte
determinados por el tipo de equipo de
zanjado, el ancho requerido de la zanja y
la geologa de la roca. En algunas
ocasiones, una zanja muy estrecha hecha
en material de fcil rompimiento puede
dispararse con slo una fila de taladros.
No obstante, la mayora de las veces, se
emplean dos filas en una malla salteada
hasta un ancho de zanja de 4 a 5 pies (1.2
1.5 m). La Ilustracin 28.19 muestra
una malla salteada tpica que utiliza un
taladro de 3 pulgadas (0.76 mm) de
Dimetro, un factor de plvora de

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Voladura de zanja (Cont.)
3 lb/yd3 (1.8 kg/m3 y una sobreperforacin de 1 a 2 pies (0.3 0.6 m).
Los taladros se ubican de 4 a 6 pulgadas (100 150 mm) dentro de la
lnea de zanjado, con un especio en la fila de 3 a 6 pies (0.9 1.8 m)
dependiendo del tamao del taladro y de la velocidad de carguo
requerida. En el caso de zanjas ms anchas, generalmente se
necesita al menos una fila adicional, especialmente en roca dura.
El explosivo ms popular para la voladura de instalacin de tuberas en
reas secas es el ANFO. En los casos en los que la roca es ms dura o
cuando se encuentra agua, deben considerarse
productos de
zanjado especializados. Las velocidades de carguo varan, desde tan
solo 1 lb/yd3 (5.9 kg/m3) para roca dura y confinamiento ajustado.

CONSTRUCCION DE VIAS (Cont.)

Gran parte del material expuesto est basado en el texto de la

Sociedad Internacional de Ingenieros de Explosivos ISEE y de
Blast Dynamics, Inc., de John Floyd