DISEO DE

PAVIMENTOS
FLEXIBLES.

Ing. ANTONIO TIMANA FIESTAS.

DOCENTE UNP.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

En este mtodo, el pavimento se representa
como un sistema elstico de varias capas.
Se supone que la carga W de la rueda se va
a aplicar a travs del neumtico en forma de
una presin vertical uniforme p0, que a
continuacin se reparte en los distintos
componentes de la estructura del pavimento
y termina por aplicarse a la sub rasante
como un esfuerzo menor p1, que se muestra
en la figura (a).
En la figura (b) se muestra la forma general
en la que el esfuerzo p0 se reduce hasta p1
dentro de la profundidad de la estructura del
pavimento

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

La segunda condicin que se ve

en la figura (b) es de esfuerzos y
deformaciones por compresin
que se aplican al asfalto, debido
a la deflexin causada por la
carga de la rueda.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

OBJETIVO: CALCULAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

FLEXIBLE.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

REFERENCIAS DEL METODO.

A. CRITERIO DE COEFICIENTES DE EQUIVALENCIA.
(ESPECIFICACION ASTM. D 1557.)
1 CONCRETO
ASFALTICO

2 BASE GRANULAR

1 CONCRETO
ASFALTICO

2.7 SUB BASE GRANULAR

1 BASE GRANULAR

1.35 SUB BASE

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

REFERENCIAS DEL METODO.

B. ESPECIFICACIONES DEL METODO.

EQUIPO DE
PRUEBA

TRANSITO LIVIANO

TRANSITO MEDIANO
PESADO

BASE

SUB BASE

BASE

SUB BASE

CBR min.

80

20

100

20

LL max.

25

25

25

25

Ip max.

EQ. ARENA

30 min.

25 min.

50 min.

25 min.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

REFERENCIAS DEL METODO.

C. INDICE DE TRAFICO. (It)

It = NCEP

ESPESOR = f(CBR)

D. CLASIFICACION DEL TRAFICO.

It

<

10

<

It

>

10
It

<
100

TRAFICO LIVIANO
100

TRAFICO MEDIANO
TRAFICO PESADO

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

REFERENCIAS DEL METODO.

E. RECOMENDACIONES DE ESPESORES.

S:
It

<

10

<

It

>

e = 1

10
It

<
100

100

e = 1
e 2

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

REFERENCIAS DEL METODO.

F. CONVERSION DE EJES POR SU CARGA.
(SE USA TABLA DE COEFICIENTES).
POR LO TANTO TENEMOS QUE CALCULAR.

NUMERO TOTAL DE VEHICULOS DE UN PESO >

= 10,000 lb PARA EJE SIMPLE Y DE UNA PESO > 18,000
lb PARA EJE TANDEM.

COEFICIENTE DE CRECIMIENTO
PERIODO DE ANALISIS.

COEFICIENTE DE
FACTOR CAMION

TANTO POR UNO DEL NUMERO DE VEHICULOS QUE

CIRCULAN EN LA VIA MAS CARGADA.

EQUIVALENCIA

MEDIO
DE

EN

CARGA

EL
O

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

EJEMPLO.
UTILIZANDO EL METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO (IA)
DISEAR EL PAVIMENTO FLEXIBLE DE UN TRAMO DE LA
PANAMERICANA (KM 8 + 200 10 + 200) CONSIDERANDO
LAS SIGUIENTES ALTERNATIVAS:

UNICAMENTE BITUMINOSO.
BITUMINOSO + BASE GRANULAR.
BITUMINOSO + SUB BASE GRANULAR.
BITUMINOSO + BASE + SUB BASE GRANULAR.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

EJEMPLO.
DATOS ADICIONALES.

TRAFICO ACTUAL (INDICE MEDIO

DIARIO).

AUTOMOVILES (AP)

DISTRIBUCION.

1,300
VEHICULOS
.

780
VEH

CAMIONETAS
PICHUP (AC)

52 VEH

MICROBUSES (AC)

52 VEH

OMNIBUS (C-2)

13 VEH

CARROS (C-3)

130
VEH

T2S1

130
VEH

IMD

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

PAVIMENTOS

EJEMPLO.

PERIODO DE DISEO
INCREMENTO PROMEDIO
POR AO
CARRETERA
CBR

20 AOS
5%
2 CARRILES
5%

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

It = NCEP

CBR = 5
%

SOLUCION.

CALCULODE
It :

1. CALCULO DE N:
N = NUMERO TOTAL DE OMNIBUS + CAMIONES = 416 = (13 + 130 + 130 + 143)

2. CALCULO DE C:

i1 = 100 ;

i2 = 100 (1 + 0.05)20 = 265

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

SOLUCION.

3. CALCULO DE E: COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA DE CARGA.

TIPO DE
VEHICULO

VOLUMEN PROMEDIO DIARIO

INICIAL DE VEHICULOS

EJES POR DIA

AP

780

780
780

2.2
2.2

1,000
1,000

S
S

PICKUP AC

52

52
52

3.52
7.26

1,600
3,300

S
S

AC MICROS

52

52
52

3.52
7.26

1,600
3,300

S
S

C-2

13

13
13

13.2
24.2

6,000
11,000

S
S

C-3

130

130
130

13.2
39.6

6,000
18,000

S
T

130

130
130
130

13.2
24.2
24.2

6,000
11,000
11,000

S
S
S

143

143
143
143

13.2
39.6
39.6

6,000
18,000
18,000

S
T
T

T2S1

T3S2

CARGA POR EJE (lb x 1000)

TIPO DE EJE

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

SOLUCION.

DISTRIBUCION DE EJES SEGN SE CARGA.

CARGA X EJE
Lb x 1,000

NUMERO DE EJE

2 (780 + 780)

1,560

4 (52 + 52)

104

7 (52 + 52)

104

13 (13 + 130 + 130 + 143)

416

24 (13 + 130 + 130)

273

40 (130 + 143 + 143)

416

1. Se redondea el factor que multiplica lb x 1,000.

Ej. 2.2 x 1,000 el factor es 2.
2. Se cuenta el nmero de ejes que tienen este factor 2.
Ej. 2 (780 + 780).
3. Para 3.52 = 4. ubicar todos los ejes que estn afectados por este factor 4 (52 + 52).

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

SOLUCION.

CONVERSION DE EJES SIMPLES A 18000 lb.

CARGA x EJE
1000 lb

2000 lb = 2
4000 lb = 4
7000 lb = 7
130000 lb =
13
240000 lb =
24
400000 lb =
40

FACTOR DE
ESQUIVAL

0.00018
0.00209
0.01960

1560
104
104

EQUIVALENCI
A
= x
0.28
0.22
2.04

0.26400

416

109.82

3.030

273

827.19

2.0800

416

865.28

EJES x DIA

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

SOLUCION.

4. CALCULO DE P:

NUMERO DE VIAS

% TRAFICO x VIA

45 % (35 48) 50
%

45 % (35 48)

6 ms

40 % (25 48)

PARA NUESTRO CASO SE TIENE 2 VIAS

It = NCEP
It = 416 x1.83 x 1.39 x 0.5 = 529
It > 100 TRANSITO PESADO.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

CALCULO DE ESPESORES (ALTERNATIVAS).

SOLUCION.

It = 529

CBR = 5
%

A. DE GRAFICA.
It = 529

e1 = 11

CBR = 5 %

11

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

CALCULO DE ESPESORES (ALTERNATIVAS).

SOLUCION.

It = 529

CBR = 5
%
B. CONSIDERANDO BASE GRANULAR.
It = 529

e2 = 5.5

A A.

BASE
GRANULAR

5.5

5.5

ESPESOR MINIMO DE CONCRETO ASFALTICO SI SE COLOCA BASE GRANULAR

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

C. CONSIDERANDO SUB BASE GRANULAR.

SOLUCION.

It = 529

e3 = 9.5

BB

9.5

1.5

SUB BASE
GRANULAR

ESPESOR MINIMO
GRANULAR

DE

C.

A.

SI

SE

COLOCA

SUB

BASE

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

D. SI.
e3 e 2

SOLUCION.

9.5 5.5 = 4

5.5 CARPETA
ASFALTICA
4.5 BASE
GRANULAR
1.5 SUB BASE
GRANULAR

PARA BASE GRANULAR

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

E. SI.
e3 e 2

SOLUCION.

9.5 5.5 = 4

4X2=
8
2.7 X 2 =
4

5.5 CARPETA
ASFALTICA
8 BASE
GRANULAR
4 SUB BASE
GRANULAR

PARA SU BASE GRANULAR

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

SOLUCION.

SI

SUB BASE
GRANULAR

3.5 X 2 =
7
2 X 2.7 =
5.4

9.5

1.5

5.5 CARPETA
ASFALTICA
3.5 BASE
GRANULAR
2 SUB BASE
GRANULAR

5.5 CARPETA ASFALTICA = 13.75 cm

= 14 cm.
7 BASE GRANULAR = 17.5 cm =
18 cm
5.4 SUB BASE GRANULAR = 13.5
cm = 14 cm