Estudio para la conversin de Piezas

Aeroespaciales de Aluminio ensambladas a piezas

unitarias maquinadas por remocin de material en
una sola etapa.
Ing. Ismael Mendoza Muoz
Universidad Autnoma de Baja California
Facultad de Ingeniera
ismael.mendoza@uabc.edu.mx
Director de tesis: Dr. Victor Nuo Moreno

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Una Empresa Aeroespacial propone una pieza ensamblada por tres elementos de Aluminio 7071 T6 para revisin, con el fin de conocer si es
posible su conversin a pieza unitaria maquinada por remocin de material en una sola etapa. Este trabajo presenta el anlisis para verificar a
travs de la realizacin de pruebas estructurales, entre piezas de aplicacin aeroespacial de Aluminio unitarias que tengan las mismas
caractersticas geomtricas en comparacin a una entidad formada por ensambles, en donde se evidencie un mejor comportamiento
estructural (resistencia).

HIPTESIS
Por medio de un estudio para la conversin de piezas de aplicacin
aeroespacial de aluminio ensambladas a piezas unitarias
maquinadas por remocin de material en una sola etapa, se lograr
incrementar la resistencia estructural con la pieza unitaria.

OBJETIVO GENERAL
Proponer un metodologa para la conversin de piezas de aplicacin
aeroespacial de aluminio ensambladas a piezas unitarias
maquinadas por remocin de material en una sola etapa, con el fin
de obtener una pieza de mayor resistencia estructural que la
ensamblada y as como la reduccin de los tiempos de los procesos
de produccin y manufactura (ocasionados por los cambios de
herramental de sujecin y posicionamiento necesarios para obtener
cada parte del ensamble).

MTODO

La cabina presurizada crea dos tensiones principales en la carcasa

cilndrica (circunferencial y longitudinal). Adicionales a estas, se
encuentra una flexin local debido al momento flector del fuselaje.
Por la naturaleza de la pieza como de su ubicacin en la aeronave,
se propone las pruebas de Flexin ya que se supone que stas
condiciones asemejan al comportamiento estructural que tiene la
INICIO
pieza de anlisis.
Prueba de
Traccin con
probetas
normalizadas

Simulacin con el
MEF de prueba
de Traccin en
piezas
aeroespaciaes
con acercamiento

Pruebas de
Flexin en piezas
aeroespaciales
para la obtencin
de deflexiones

Simulacin con el
MEF de prueba
de Traccin en
piezas
aeroespaciales

Carga
(Lbf)

por

Deflexin (in)
Ensamblad
Unitaria
a
0.109
0.168

Al realizar la prueba Flexin con el

indicador de cartula en el extremo
donde se aplica la carga, se conoce la
deflexin producida. La Tabla 1
muestra los valores.

Adems, se hace una simulacin con el MEF, localizando el nodo que

corresponde a la ubicacin de la galga en cada pieza. La
comparacin de los resultados, se muestran en la Tabla 2.
Tabla 2. Deformaciones Unitarias obtenidas en la ubicacin de la galga por el MEF y por galgas
extensiomtricas.

Pieza

MEF

Galga

Diferencia

Nodo

Unitaria

7685

0.0321

0.0329

0.0008

2.43%

Ensamblada

2314

0.0599

0.0509

0.0090

17.7%

Los resultados anteriores se

pueden apreciar de forma visual
en la Figura 3.

66024tn28a5660
6600tn28a5660
Deformacin
66036tn28a5660

Galga
MEF

66012tn28a5660
66048tn28a5660
66024tn28a5660
6600tn28a5660

Pruebas de
Flexin en piezas
aeroespaciales
para la obtencin
de
deformaciones
FIN

Figura 1. Metodologa de la
Experimentacin.

RECOMENDACIONES

Tabla 1. Deflexiones obtenidas

medicin del indicador de cartula.

Simulacin con el
MEF de pruebas
de Flexin en
piezas
aeroespaciaes

Simulacin con el
MEF para casos
especficos en
piezas
aeroespaciales

Figura 2. Montaje de pieza aeroespacial en banco

de pruebas.

RESULTADOS

9.32

Durante este trabajo se sigui una metodologa de la

experimentacin (ver Figura 1), la cual contempl la realizacin de
pruebas estructurales utilizando elementos normalizados as como
piezas de aplicacin aeroespacial (ambos de Aluminio), utilizando
Galgas Extensiomtricas junto con el equipo PXI, con el fin de
obtener las deformaciones unitarias en un punto; y pruebas de
simulacin por el Mtodo de los Elementos Finitos (MEF) con
diferentes condiciones (Traccin, Flexin, Combinados).

Prueba de
Traccin con
probetas
ensambladas

La prueba de Flexin consta del

empotramiento de las piezas en la
zona media superior de la misma y
la aplicacin de la carga en el
extremo izquierdo (en un extremo
solamente debido a la simetra de la
piezas),
simulando
la
flexin
producida por la propulsin de la
turbina. La Figura 2 muestra dicho
montaje.

Unitaria

Ensamblada

Figura 3. Grfico de Deformaciones Unitarias

obtenidas.

CONCLUSIONES
Prueba de Los resultados marcan una tendencia favorable para la
Flexin
pieza unitaria, con una diferencia de 0.0278 .
General

Las piezas unitarias de aplicacin aeroespacial ofrecen

mayor resistencia estructural.

??

Octubre de
2013