4.

PROPIEDADES DE LOS
MATERIALES
4.1 INTRODUCCIN
La seleccin de los materiales y los procesos usados
en la fabricacin son partes que integran el diseo de
cualquier pieza de las mquinas. La rigidez y la
resistencia son factores clave que siempre se
consideran en la seleccin del material. Igualmente
importante es la confiabilidad relativa y la durabilidad
de la pieza cuando se consideran alternativas
posibles con respecto al material. Tambin son
importantes el costo y la disponibilidad.
La mayora de las partes estructurales y de la
maquinaria llegan al fin de su vida til tanto por falla
por fatiga como por deterioro de la superficie.

4.2 PRUEBA DE TENSIN. RELACIONES
ESFUERZO-DEFORMACIN

La prueba ingenieril de la rigidez y la resistencia del
material, es la prueba estndar de la traccin, de la
cual se obtienen las curvas de esfuerzo-
deformacin:
Engineering stress-
strain curve hot
rolled 1020 steel.
Los esfuerzos y deformaciones graficadas son los valores
nominales (ingenieriles) definidos como:
= P /Ao, donde P es la carga y Ao es el rea original de
la seccin transversal sin carga
= L/Lo, donde L es el cambio en longitud debido a la
carga y Lo es la longitud original sin carga
S
Notacin: = esfuerzo normal ; Sx = resistencia del
material (dependiendo del subndice)
Ej: en la fig. anterior se ve que cuando =39ksi el material
empieza a ceder. Por lo tanto, Sy = 39ksi. En la misma
forma, la carga mas grande (ltima) que puede soportar la
muestra bajo ensayo, corresponde a un esfuerzo de
ingeniera de 66ksi. Por lo tanto, Su = 66ksi.
Los esfuerzos cortantes (causados por cargas torsionales
o transversales) se designan por .
El punto A representa el lmite elstico , Se . Que es el
esfuerzo ms alto que el material puede soportar y bajo el
cual an puede recuperar su longitud original cuando se
retira la carga. Cuando la carga est ms all del punto A,
el material da una respuesta plstica parcial.
El punto A se aproxima al llamado lmite de
proporcionalidad , definido como el esfuerzo al cual la
curva esfuerzo-deformacin ya no se comporta como una
lnea recta. Debajo de dicho lmite se aplica la ley de
Hooke . La constante de proporcionalidad entre y es el
mdulo de elasticidad o mdulo de Young E.
El punto B representa la resistencia a la fluencia ,Sy. Valor
bajo el cul ocurre la primera cedencia plstica. Dicho
punto se toma por lo general como el punto donde la
deformacin se desva 0.2%de la curva elstica
extrapolada.
Material dctil Material frgil
4.3 IMPLICACIONES DE LA CURVA
INGENIERIL ESFUERZO-DEFORMACIN
Escala lineal de deformacin
CONCEPTOS:
1. En el lmite elstico de 36 ksi de este acero, la
deformacin tiene un valor de / E = 0.0012. La
deformacin a la resistencia mxima y en la fractura se
puede ver en la fig. anterior como 250 y 1350 veces esa
cantidad.
2. Es difcil medir con exactitud las grandes deformaciones
que ocurren despus del adelgazamiento de una
muestra sometida a traccin. Esto se debe a que el
alargamiento local tiene un valor muy alto en dichas
zonas que en cualquier otra parte, y el valor calculado
de la elongacin depende de la longitud calibrada que
se haya usado. Una determinacin ms exacta de la
elongacin en el momento de la fractura en la regin
inmediata a la falla puede obtenerse en forma indirecta
midiendo el rea de la seccin transversal en el lugar de
la fractura:

Suponer que el rea despus de la fractura es 0.4.
Esto da una razn R = Ao /Af = 2.5. En la misma
forma la reduccin en rea Ar, sera el 60% del
rea original (0.6). Si el volumen permanece
constante, la long. Calibrada debe aumentarse
a 2.5, dando por lo tanto una deformacin ()
debido a la elongacin de 1.5
Ao Lo = Af (Lo+ Lo) = AfLo(1+ ) Af =Ao/(1+ )
R= 1 + (razn de reas)
Ar = A / Ao =1 1/R (reduccin de rea)
4.4 LA PRUEBA ESTTICA DE TRACCIN.
RELACIONES VERDADERAS ESFUERZO-
DEFORMACIN
Al analizar la otra figura se observ que, siempre que un material se alargue
muchas veces (quizs 20 o 30 veces) a su deformacin elstica mxima, el
esfuerzo ingenieril calculado se vuelve un tanto ficticio debido a que est
basado en un rea bastante diferente a la que existe en realidad.
Curvas esfuerzo- deformacin verdadera que muestran las
variaciones en la regin de transicin
4.5 CAPACIDAD DE ABSORCIN DE
ENERGA
Algunas partes deben disearse considerando
ms la absorcin de energa que el soporte de
las cargas. La capacidad de un material para
absorber energa dentro de los mrgenes
elsticos se llama resiliencia.
Mdulo de resiliencia: Rm=Sy/2E
2
Representa la energa absorbida por un cubo
unitario de material cuando se carga en traccin
hasta su lmite elstico. Esto es igual al rea
triangular bajo la porcin elstica de la curva
La capacidad total
de un material para
absorber energa
sin fractura se llama
tenacidad Tm, es la
energia absorbida
por unidad de
volumen de
material cuando se
carga a la tensin
hsta la ruptura. Esto
es igual al rea total
sombrada bajo la
curva:
Tm = d
0
f
Las partes diseadas para absorber energa
se someten usualmente a cargas por impacto
y se emplean ensayos especiales (Charpy e
Izod) para estimar la capacidad de absorcin
de energa de diversos materiales a diferentes
temperaturas
4.6 ESTIMACIN DE LAS PROPIEEDADES
DE RESISTENCIA POR MEDIO DE LAS
PRUEBAS DE DUREZA POR PENETRACIN
Dicha prueba (Brinell o Rockwell por ej) proporciona
un medio no destructivo para estimar las propiedades
de resistencia de materiales. Miden la resistencia a la
deformacin permanente de un material cuando se ha
sometido a una combinacin particular de esfuerzos
triaxiales a la compresin y gradientes pronunciados
de esfuerzos.
Se ha comprobado que la dureza Brinell se
correlaciona bien con el esfuerzo final a la tensin:
Su=KBHB (para la mayora de los aceros HB 500)
Relacin aproximada entre KB y m(exponente del endurecimiento por
deformacin)
Relaciones aproximadas
entre las escalas de
dureza y la resistencia a
la traccin del acero
4.7 LOS MANUALES COMO MEDIO PARA
CONOCER LAS PROPIEDADES DE
RESISTENCIA DE LOS MATERIALES
En forma ideal un ingeniero debe basar siempre los
clculos de resistencia en la informacin real de
pruebas hechas en el material a utilizar. Para ello se
puede necesitar usar especmenes o muestras de
pruebas que correspondan al material de la parte
fabricada no solamente en cuanto a la composicin
qumica, sino tambin en todos los detalles de
antecedentes mecnicos y trmicos. Como la
informacin de dichos especmenes rara vez est
disponible se hace necesaria la informacin de
pruebas estndar que aparecen en manuales por ej.
Al usar esta informacin se deber tener en cuenta:

1. Si los valores publicados representan los resultados
de una sola prueba o son valores promedios (o se
tuvieron en cuenta desviaciones estndar)
2. Si la composicin, tamao, tratamiento trmico y
trabajo mecnico previos de las muestras probadas
son semejantes a los de las partes reales ya
manufacturadas.
3. Si la informacin publicada es consistente consigo
misma, y consistente con el patrn general de
resultados aceptados de pruebas para materiales
similares.
4.8 MAQUINABILIDAD
En el costo para producir una parte maquinada interviene tanto
el costo del material como as tambin la facilidad con la que
puede maquinarse. Se ha determinado en forma emprica la
maquinabilidad determinndola como la velocidad relativa de
corte para una vida fija de la herramienta bajo condiciones
estndares de corte ya establecidas para diferentes materiales:
Por ej: V60 = (1150k / HB)(1-Ar) donde:
V60 = velocidad de corte en fpm para una vida de 60min de la
herramienta bajo condiciones estndar de corte, k =
conductividad trmica, HB= dureza Brinell, Ar = reduccin del
rea en el momento de la fractura. En resumen la
maquinabilidad es esencialmente funcin de la dureza y de la
ductilidad
Strength, S, versus
modulus, E. Strength,
S, is yield strength for
metals and polymers,
compressive strength
for ceramics, tear
strength of elastomers,
and tensile strength for
composites.
Strength, S, versus
density, . Strength, S, is
yield strength for metals
and polymers,
compressive strength for
ceramics, tear strength of
elastomers, and tensile
strength for composites.

Strength at
temperature, TS, versus
temperature, T.
Strength at
temperature, TS, is
yield strength at
temperature for metals
and polymers,
compressive strength
at temperature for
ceramics, tear strength
at temperature for
elastomers, and tensile
strength at temperature
for composites. The
insert figure explains
the shape of the
lozenges
Cost of
materials in bulk
quantities in
December 2000.
HIERRO FUNDIDO
Aleacin de cuatro elementos: Fe, carbono (entre 2 y 4 %), silicio y
manganeso. Algunas veces se aaden elementos de aleacin. Las
propiedades fsicas de una pieza de hierro fundido dependen del
enfriamiento durante la solidificacin. ste, a su vez, depende del tamao y
forma de la pieza de fundicin, as como de los detalles de la manera como
se haya realizado la fundicin. Debido a esto (y a diferencia de otros
materiales de ingeniera), el hierro fundido usualmente se especifica por
propiedades mecnicas y no por el anlisis qumico.
Las propiedades distintivas del hierro fundido son el resultado,
principalmente, del contenido de carbono:
a) el alto contenido de carbono hace que sea muy fluido el hierro lquido, de
modo que puede moldearse en formas complejas.
b) La precipitacin del carbono durante la solidificacin contrarresta la
contraccin normal para dar secciones resistentes.
c) La presencia del grafito en el metal proporciona una excelente facilidad
de maquinado (aun a niveles de dureza que resiste el desgaste), amortigua
la vibracin y ayuda a la lubricacin en los lmites de las superficies de
desgaste. Cuando se congela (calor disipado rpidamente de la superficie
durante la solidificacin), todo el carbono cerca de la superficie permanece
combinado virtualmente en la forma de carburos de hierro, ocasionando
una superficie extremadamente dura resistente al desgaste.
Hierro gris

La apariencia del hierro fundido gris proviene del carbono que se
precipita en la forma de hojuelas de grafito. Aun los grados ms
suaves tienen buena resistencia al desgaste. Se obtienen
durezas ms altas usando tcnicas especiales de taller de
fundicin, tratamiento trmico o elementos adicionales en la
aleacin. Debido a que las hojuelas de grafito ocasionan que el
fierro fundido no pueda trabajar adecuadamente a la tensin, la
resistencia a la compresin es tres a cinco veces ms alta. Con
frecuencia se obtiene ventajas en la resistencia incorporando
nervaduras en el lado sometido a compresin de un elemento
cargado y flexionado.

Aplicaciones tpicas:
bloques de cilindros en los motores de gasolina y diesel,
bases y bastidores de mquina
engranes, volantes y discos
tambores de freno.
Hierro dctil (nodular)

El hierro dctil es una aleacin de magnesio, el cual ocasiona que el carbono
en exceso se precipite en la forma de pequeas esferas o ndulos. Estos
ndulos afectan menos la estructura que las hojuelas de grafito del hierro
gris, dando por lo tanto ductilidad notable mejorando a la vez la resistencia a
la tensin, la rigidez y la resistencia al impacto. El hierro dctil se identifica
con tres nmeros, como 60-40-18, los cuales denotan resistencia a la
tensin (60 klb/pulg2), resistencial a la fluencia (40 klb/pulg2) y elongacin
(18 %). Se utiliza en cigeales de motores, engranes para servicio pesado y
en piezas como bisagras de automviles.
Hierro blanco

El hierro blanco (llamado as debido a la apariencia blanca de la superficie
de fractura) se produce en las porciones exteriores de las fundiciones de
hierro gris y hierro dctil debido al enfriamiento de superficies seleccionadas
del molde, sin dar tiempo para la precipitacin del carbono. La estructura
resultante es extremadamente dura, resistente al desgaste y quebradiza. Se
utiliza por lo general en bolas para molinos, dados para troquelados de
extrusin, revestimientos de mezcladoras de cemento, zapatas de freno de
ferrocarril, cilindros laminadores, trituradoras y pulverizadoras.

Hierro maleable

El hierro maleable se hace de hierro blanco mediante un
proceso de tratamiento trmico de dos etapas. La
estructura resultante contiene grafito en exceso
formando ndulos recocidos. La necesidad de principiar
con una fundicin de hierro blanco slido limita el
espesor de las secciones a casi 3 pulg. Por lo comn,
las fundiciones de hierro maleable cuestan un poco
menos que las fundiciones de hierro dctil. Se utiliza por
lo general en partes para trabajo pesado que tienen
superficies de apoyo y se usan en camiones, equipo de
ferrocarril, maquinaria de construccin y equipo agrcola.


ACEROS

El acero es el material que se usa con ms frecuencia para los componentes
de mquinas. Variando adecuadamente la composicin, el tratamiento trmico
(TT) y el tratamiento mecnico pueden obtenerse propiedades mecnicas que
se encuentren entre mrgenes muy amplios. Para la seleccin apropiada de
su composicin son fundamentales 3 relaciones bsicas:
1. Todos los aceros tienen esencialmente el mismo mdulo de elasticidad.
Entonces, si el requisito decisivo de la parte es la rigidez, como todos los
aceros se comportan en forma igual, debe seleccionarse el de menor costo
(incluyendo los costos de fabricacin).
2. El contenido de carbono, casi por s solo, determina la mxima dureza. El
mximo potencial de dureza aumenta el contenido de carbono hasta cerca de
0.7 %. Esto significa que se puede aplicar un TT a las partes con forma
regular, relativamente pequeas, hechas con acero simple al carbono para
obtener esencialmente la misma dureza y resistencia que se lograra con los
aceros de aleacin ms costosa.
3. Los elementos de aleacin (Mn, Mo, Cr, Ni y otros) elevan la templabilidad
del acero. Por lo tanto, el potencial de dureza y resistencia (el cual est
controlado por el contenido de carbono) puede obtenerse con tratamientos
trmicos menos drsticos usando dichos elementos de aleacin. Esto significa
que con un acero de aleacin: a) las partes con secciones grandes pueden
lograr durezas ms altas en el centro o ncleo de la seccin y b) partes con
formas irregulares, sujetas a deformacin durante un enfriamiento drstico,
pueden alcanzar las durezas deseadas con un TT ms moderado.
End quenching and
testing of hardness
and end-quench
hardenability
specimen. (a)
specimen being
water-quenched.
(b) finished
quenched specimen
after grinding and
checking Rockwell
C hardness.
Aceros simples al carbono
Estos aceros contienen slo carbono como elemento de aleacin significativo. Los
aceros de bajo contenido de C tienen menos de 0.3%C; los aceros con un trmino
medio de carbono tienen 0.3 a 0.5 % y los aceros de alto contenido, arriba de 0.5%.
La siguiente tabla muestra los usos tpicos para aceros que tienen diversos niveles
de contenido de C.

Aceros de aleacin

El propsito bsico de agregar elementos de aleacin al acero es aumentar su
templabilidad. sta se mide con la prueba de Jominy del enfriamiento de un extremo
(ASTM A-255 y SAE J406b). Para la prueba debe suspenderse una barra de 1 in de
dimetro por 4 in de largo, enfriar el extremo inferior con agua mientras el extremo
superior se enfra al aire. Se mide entonces la dureza a intervalos de 1/16 a partir del
extremo enfriado. La distancia a la cual se extiende la accin de endurecimiento es
una medicin de la templabilidad impartida por los elementos de aleacin.
La tabla 3.1 representa los resultados de un estudio de la efectividad relativa de los
diversos elementos de aleacin para impartir templabilidad al acero. Los elementos se
listan en orden decreciente de efectividad; f representa el factor de facilidad de
endurecimiento relativa como funcin de la concentracin del elemento usado. Por ej,
el Mn es el segundo elemento efectivo, y la ecuacin es vlida para concentraciones
hasta de 1 .2 por ciento. Si se usa 1%Mn, el factor de templabilidad es 4.46. En forma
similar, una concentracin del 2% Cr es slo un poco ms eficaz, dando un factor de
5.36. La tabla 3. 1 no est completa (una omisin notable es el Va), y los elementos de
aleacin pueden ocasionar tambin efectos secundarios. Sin embargo, las ecuaciones
de la tabla 3.1 proporcionan una gua til para seleccionar los medios ms econmicos
y obtener un nivel necesario de templabilidad.
La mayora de los aceros de aleacin pueden clasificarse como de endurecimiento
ntegro o de carburizacin; el ltimo se usa cuando se desea tener un ncleo tenaz
y una capa superficial dura poco profunda. Tambin se usan la nitruracin y otros
procesos para endurecer las superficies.
Aceros HSLA
Los aceros de alta resistencia y baja aleacin (HSLA) fueron desarrollados en 1940
como una clase de aceros con un costo relativamente bajo, pero que proporcionaban
muchas ventajas de los aceros regulares de aleacin ms costosos Para muchos usos,
su resistencia mayor con respecto al acero simple al carbono permite una reduccin en
el peso con poco o casi nada de aumento en el costo total de la parte. En los aos
recientes se han utilizado mucho los aceros HSLA en los automviles.
Endurecimiento superficial de los aceros
Significa que slo se endurece la superficie del material (llamada cscara). Por lo
comn se realiza por carburacin, cianuracin, nitruracin, endurecimiento por
induccin o por endurecimiento a la flama. La carburizacin implica introducir carbono
adicional en las superficies del acero, el cual de otra manera tendra bajo contenido de
carbono, y tratarlo entonces trmicamente para hacer que la superficie tenga una
dureza alta. En el apndice C-7 se listan algunos materiales especficos y las durezas
relacionadas. La cianuracin es un proceso similar en el que se agrega tanto N como C
a las superficies de aceros con bajo y medio contenido de C. En la nitruracin se
agrega N a una parte ya maquinada y tratada trmicamente. La temperatura para el
proceso es de 1000F (538C) o menos, y no hay enfriamiento brusco. Esta
caracterstica elimina los problemas posibles de distorsin. Para lograr una dureza
mxima en la superficie, con frecuencia se usan aceros especiales nitralloy (contienen
aluminio como una aleacin). Los aceros de aleacin con contenido medio de C (en
particular el 4340) tambin se nitruran.
Los endurecimientos por induccin a la flama implican calentar solamente las
superficies de partes hechas de aceros con un contenido medio de C y de aleacin;
luego se enfran bruscamente y se revienen.

Aceros inoxidables

Los aceros inoxidables contienen, por definicin, un mnimo de 10.5 %Cr.
Los aceros inoxidables dulces son austenticos, ferrticos, martensticos o
endurecidos por precipitacin. Las propiedades mecnicas de algunos
aceros inoxidables dulces se encuentran en el apndice C-8. Los aceros
inoxidables fundidos se clasifican por lo general en resistentes al calor o
resistentes a la corrosin.

Superaleaciones con base de hierro

Estos materiales se usan principalmente en partes que estarn sometidas a
temperaturas elevadas, como las turbinas. Las propiedades de las
superaleaciones con base de hierro se listan en el apndice C-9. Algunos
especialistas consideran que solamente los materia les austenticos son
superaleaciones verdaderas. En general, se usan a temperaturas arriba de
1000F (538C), y los materiales martensticos se usan a temperaturas ms
bajas. Las propiedades importantes de las superaleaciones incluyen
resistencia a las altas temperaturas, resistencia a la deformacin plstica,
oxidacin, corrosin y desgaste. Se utiliza en partes (incluyendo pernos) de
las turbinas de gas, motores de reaccin, intercambiadores de calor y
hornos. -
ALEACIONES NO FERROSAS

Aleaciones de aluminio

Se consiguen literalmente cientos de aleaciones de Al, tanto en formas dulces como
fundidas. Las propiedades de algunas de las ms comunes se listan en los apndices
C-10 y C-1 1. La composicin qumica de las aleaciones de Al se designa con cuatro
dgitos (formas dulces) o con tres (aleaciones fundidas). El tratamiento trmico,
mecnico o ambos se indica con una designacin del templado, siguiendo al nmero
de identificacin de la aleacin. Las designaciones de temple se dan en el apndice
C-12. El TT para aumentar la dureza y la resistencia de las aleaciones de Al es
diferente al TT del acero. Las aleaciones de Al primero se someten a una temperatura
elevada durante el tiempo suficiente para que formen solucin los constituyentes
endurecedores (como Cu, Mg, Mn, Si, Ni) y, finalmente, se endurecen por
envejecimiento, esto ocasiona que algunos de los elementos endurecedores se
precipiten en toda la estructura. Algunas aleaciones se precipitan a la temperatura
ambiente; otras requieren una temperatura elevada (envejecimiento artificial). Aunque
el Al es un metal fcilmente moldeable por fundicin que se utiliza para hacer infinidad
de piezas, existen problemas en el moldeo por fundicin. La contraccin durante la
fundicin es relativamente grande (3.5 al 8.5% del volumen) y no hay un mecanismo
similar a la precipitacin del C en el Fe fundido para contrarrestar la contraccin. La
fragilidad a alta T, la absorcin de gas o ambas pueden causar problemas a menos
que se especifiquen y controlen los detalles apropiados para el trabajo en el taller.
Aleaciones de cobre

Incluyen una variedad de latones (aleaciones de Cu y Zn
principalmente) y bronces (aleaciones de Cu y Sn principalmente).
Como caracterstica, tienen buena conductividad elctrica,
conductividad trmica y resistencia a la corrosin, pero razones
relativamente bajas de la resistencia al peso. Pueden trabajarse en
caliente o en fro, pero se endurecen por deformacin en el proceso.
La ductilidad puede restaurarse recocindolas o mediante el calor de la
soldadura o el latonado. Con frecuencia, las propiedades especficas
deseadas (mayor resistencia, resistencia a suavizarse por el calor o
maquinabilidad) pueden mejorarse en forma notable agregando
pequeas cantidades de otros agentes para que formen parte de la
aleacin. Las propiedades de varias aleaciones de Cu comunes se dan
en el apendice C- 13.
Aleaciones de magnesio
Las aleaciones de magnesio son las ms livianas entre los metales usados en
ingeniera. Se designan por un sistema establecido por la American Societyf or
Testing and Materials (ASTM), el cual abarca tanto la composicin qumica como el
temple. La designacin principia con dos letras que representan los elementos de
aleacin de la concentracin mayor y luego, de la concentracin que le sigue. Las
letras de designacin son:
A Al
H Tr
K Zr
L Litio
M Mn
Q Ag
S Si
Z Zn
Despus hay dos dgitos que representan los porcentajes respectivos d estos dos
elementos; redondeados a nmeros enteros. Siguen a estos dgitos una letra
consecutiva que indica alguna variacin en la composicin, los constituyentes que
intervienen en menor cantidad en la aleacin o las impurezas. Las designaciones
de temple al final son idnticas a las usadas en el aluminio (apendice C12) Por
ejemplo la aleacion AZ31B H24 contiene el 3 por ciento de Al, 1 por ciento de Zn, y
est endurecida por deformacin.
Las propiedades mecnicas de algunas aleaciones comunes de magnesio se
muestran en el apndice C-l4.
Aleaciones de nquel (incluyen superaleaciones con base de nquel)

Las aleaciones de nquel se usan en elementos estructurales que, por lo comn,
requieren resistencia especfica a la corrosin, resistencia o ambas y tenacidad a
temperaturas extre mas tan elevadas como 2000F (1093C) y 400F (240C).
En el apndice C-15 se muestran las propiedades fsicas tpicas. El nquel y las
aleaciones Duranquel contienen ms del 94 por ciento de nquel. El Monel
representa una serie de aleaciones de nquel y cobre, basadas en la solubilidad
mutua de estos dos elementos en todas las proporciones. Son fuertes y tenaces a
temperaturas bajo cero y. especialmente, resistentes al agrietamiento por corrosin
bajo carga (seccin 9.5). El Hastelloy designa una serie de superaleaciones de Ni-
Mo y Ni-Mo-Cr. Varios Hastelloys resisten la oxidacin y conservan resistencia til
y las propiedades a la deformacin plstica en el rango de 2000F (1093C). Las
aleaciones Inconel, Incoloy, Rene y Udimet listadas en el apndice C-15 son
aleaciones de Ni-Cr y Ni-Cr-Fe.

Aleaciones de titanio

Las aleaciones de titanio no son magnticas, muy resistentes a la corrosin, tienen
baja conductividad trmica y razones altas de resistencia/peso. Por otro lado, son
muy caras y difciles de maquinar. Las propiedades mecnicas de algunas de las
aleaciones ms comunes se muestran en el apndice C-16.
Aleaciones de Zinc
El zinc es un metal relativamente barato de resistencia moderada. Tiene una
temperatura baja de fusin y, por lo tanto, se funde a presin con facilidad y bajo
costo. Las fundiciones de zinc a presin casi siempre son partes para la industria
automotriz, accesorios para edificios, partes de mquinas para oficina y juguetes.
El uso del metal es limitado en otras formas. Las propiedades mecnicas de las
aleaciones comunes de zinc para fundiciones a presin se listan en el apndice C-
17. Tambin incluyen una aleacin relativamente nueva (ZA-12) que puede
fundirse usando diferentes mtodos.
Plsticos
Los plsticos constituyen un grupo grande y variado de materiales orgnicos y
sintticos. Aunque son slidos en el estado final, los plsticos son lquidos en
alguna etapa de su manufactura, permitiendo que se moldeen en diversas
formas. El moldeado por lo comn implica la aplicacin de calor, presin o
ambos. El trmino plsticos en realidad es engaoso, ya que el material es
un plstico verdadero slo durante una etapa de su manufactura.
Las unidades qumicas bsicas de los materiales plsticos son los
monmeros. Bajo condiciones apropiadas, que por lo comn implican calor,
presin o ambas, tiene lugar la polimerizacin, en la cual los monmeros se
combinan para dar lugar a los polmeros.