EXPOSITOR : M.Sc. Ing.

NSTOR HUAMN GUERRERO

P E R
MODULO VII

HACE 50 AOS
EXPERIENCIAS EN EL MUNDO

COMPORTAMIENTO DEL ASFALTO DE ACUERDO AL CLIMA
DIFERENTES TIPOS DE CLIMAS EN EL MUNDO
PROBLEMA: SUCEPTIBILIDAD TERMICA DE LOS ASFALTOS
CMO MEJORAR ?
MEZCLA MS ESTABLE !
MONOMERO = UNA UNIDAD
Ejemplos : Estireno ( S )
Butadieno ( B )
Etileno
Propileno

POLIMERO = MUCHAS
UNIDADES
Ejemplos : Poliestireno ( S ) duro
Polietileno
Polibutadieno flexible
Polipropileno
Poliester
Un copolmero es un polmero formado por dos diferentes
monmeros.
B S
+ Butadieno Estireno
B B S S B S
SSSSSBBBBBBBSSSSS
Polmero Slido
S B S
Polmero Lquido en Fase Acuosa
S B R
MECANISMOS DE MODIFICACION ....

PRIMERA ETAPA: El Polmero est completamente encogido.
Fraccin de Butadieno
Fraccin de Estireno
Figura: POLIMERO EN COMPLETO
ESTADO DE REPOSO
MECANISMOS DE MODIFICACION ....

SEGUNDA ETAPA: El Polmero comienza desenredarse por
absorcin del aceite contenido en el asfalto.
El aceite del asfalto impregna e
hincha al polibutadieno
Figura: MUESTRA AL POLIMERO
EN DISOLUCION
Dentro de esta Red Radial, en la que los Dominios de Poliestireno hacen la
funcin de ANCLAS entre los diferentes elementos de la red y las cadenas
de polibutadieno son la componente elstica de la misma.

Dentro de estos espacios es en donde las partculas de asfalto quedan
incorporadas y en consecuencia protegidas tanto del medio ambiente
como de los esfuerzos a los que est regularmente sometido un pavimento.

POLIMEROS GOMAS SINTTICOS OTROS

* SBS: Stireno Butadieno Stireno l
* SBR: Stireno Butadieno Rubber
* EVA: Etileno Vinil Acetado
* PBD: Polibutadieno
* PIB: Poli- Iso Butadieno
* Olefina Eastman EE-2
* Modifal
* Butonal
* Desechos Plsticos
*Jebe Natural / Ltex
SBS:


MAYOR DURABILIDAD !
CONVIENE MODIFICARLOS ?
EL CAP PEN CONVENCIONAL ES SUCEPTIBLE A TEMPERATURAS
EXTREMAS, luego EL Pavimento se :

FISURA
AHUELLA
FRACTURA

LOS POLMEROS RESUELVEN EL PROBLEMA ?

Si, mejoran las propiedades Visco Elsticas del CAP PEN
Convencional
Quien lo dice.. ?
SI .. PORQUE
CAMBIOS INMEDIATOS EN ALGUNAS PROPIEDADES FISICAS, como son:

-Disminucin de la Penetracin.

-Aumento del Punto de Ablandamiento

-Aumento del Intervalo de Plasticidad

-Disminucin de la Fragilidad a Baja Temperatura

-Aumento de la Viscosidad

-Disminucin de la Susceptibilidad Trmica

-Mejora de la Adhesividad

-Incremento de la Cohesividad

-Aumento de la Carga de Rotura mediante Ensayos de Traccin a
Diferentes Temperaturas

-Aumento de la Durabilidad debido a la disminucin de la Oxidabilidad
-Disminucin y deterioro por Permeabilidad
MEJORA DEL PAVIMENTO

- Mejora la Resistencia a la Fatiga
-Mejora la Resistencia a la Deformacin
Permanente
-Mejora el Desempeo a Altas Temperaturas
-No se Reblandece y a Bajas Temperaturas no
se Fractura
-Reduce la Formacin de Roderas
-Reduce significativamente los Costos de
Mantenimiento

ANLISIS DE AHORROS DURANTE EL CICLO DE
VIDA

PAVIMENTOS SIN MODIFICAR:
Considerando : (Costos Histricos)
- Longitud de Carril :20 millas
- Material Utilizado :10,560 Tn
- Costo por Tonelada :$30 (caliente)
- Costo por Asfaltado :$316,800
- Costo Anual de Pavimentacin :
316,800/5.1 Ao = $62,117


PAVIMENTO MODIFICADO:
Considerando:
- 5% de Cemento Asfalto y 3% de SBR
- Costo del Polmero :$1/lb
- Costo total del Polmero :$31,574
- Incremento de Costo del Pavimento :9.2%
- % ASF (MEZCLA) 6%
- % POL / ASF 3%
- % POL / MEZCLA 0.2%
R E S U M E N:

-Debe incrementarse la vida del pavimento: 5.10/9.2%=0.47 Aos

-Incremento Real :8.05 5.10 = 2.95 Aos

-Beneficio Neto Recibido: (8.05) (5.10 + 0.47) = 2.48 Aos

-Aumento de Valor : 2.48 Aos x $ 62,117 = $154,050

-Coeficiente Beneficio/Costo : 4.87

-Ahorro por Milla/Carril :$7,702

-Ahorro por Tn, de mezcla consumida :$14.59

CONCLUSIN:
La modificacin con polmero SBR aumenta la vida til del
pavimento en 58% con alto coeficiente de Beneficio / Costo.
CUADRO 1: CURVA DE COMPORTAMIENTO
ASFALTO MODIFICADO (Tyler District) vs NO MODIFICADO (Atlanta District)
CURVAS DE COMPORTAMIENTO
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
2 4 5.1 6 8.05 10
AOS DE SERVICIO
C
O
N
D
I
C
I
O
N

F
I
S
I
C
A
SBR PAVIMENTO
MODIFICADO
(Distrito de Tyler)
PAVIMENTO NO
MODIFICADO
(Distrito de Atlanta)
CONDICION FISICA: AHUELLAMIENTOS GRIETAS BACHES ETC.
Se ve que la curva de comportamiento corta la calificacin de 50 en la escala de condicin
fsica a los 5,1 aos en el caso de los asfaltos no modificados y a los 8.05 aos en el caso de los
modificadores. Aumenta un 58% la vida del pavimento.
MEJORA
DE LAS
PROPIEDADES
DEL
CEMENTO
ASFALTICO
ASFALTOS
MODIFICADOS
CON POLMEROS
CONVIENE MODIFICARLOS ?
EL CAP PEN CONVENCIONAL ES SUCEPTIBLE A TEMPERATURAS
EXTREMAS, luego EL Pavimento se :

FISURA
AHUELLA
FRACTURA

LOS POLMEROS RESUELVEN EL PROBLEMA ?

Si, mejoran las propiedades Visco Elsticas del CAP PEN
Convencional
Quien lo dice.. ?
SI .. PORQUE






definitivamente...


PORQUE MEJORAN LA DURABILIDAD DEL PAVIMENTO

LUEGO A LAS :
MEZCLAS
ASFALTICAS
CONVENCIONALES
CONVIENE MODIFICARLAS???
SI







LOS ENSAYOS DE


LABORATORIO







SON EXTREMADAMENTE IMPORTANTES !







NUESTRO DISEO ACTUAL DE LAS M.A.C.
CONVENCIONALES ES SUFICIENTE. ?

LA MAYORA DE LAS ESPECIFICACIONES EXISTENTES PARA EL
DISEO DE MAC HAN SIDO ELABORADAS EN FUNCIN DE
PROCEDIMIENTOS EMPIRICOS DE LABORATORIO . NO
CONSIDERA CARACTERZTICAS REOLGICAS DEL ASFALTO
RESPECTO A SUS PROPIEDADES VISCOELSTICAS EN FUNCIN
DE LA TEMPERTAURA Y EL TIEMPO DE CARGA.

ESTAS PROPIEDADES SON DETERMINADAS A TEMPERATURAS
ESTNDAR Y VERIFICANDO SI CUMPLEN LOS CRITERIOS DE
DISEO A TRAVS DEL MTODO MARSHALL, MTODO HVEEM,
ETC.

ESTOS ENSAYOS NO SON SUFICIENTES POR LO QUE ES
NECESARIO REALIZAR UNA REPRESENTACION MAS REAL DEL
COMPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO ANTE LAS CARGAS, CLIMA
Y OTROS AGENTES EXTERNOS.
Ensayos realizados a la
Prueba Inicial
Ensayo de Penetracin y
Recuperacin Elstica

Lectura Final del Ensayo de
Recuperacin Elstica
para la mezcla de Prueba
Inicial

RESULTADOS OBTENIDOS
RECUPERACIN ELSTICA
Variacin Pto. de Ablandamiento y
Recuperacin Elstica
2
75
77.5
72.5
44
63
60
66
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
ASF. CONVEN. AMP 4% AMP 5% AMP 6%
Tipo de Muestra
Pto. de ablandamiento (C)
Recuperacin Elstica 25C (%)
AUMENTA, lo que
garantiza que el asfalto
tendr un buen
desempeo trabajando a
altas temperaturas, es
decir disminuirn los
problemas de exudacin.

PROPIEDADES DEL CAP PEN QUE SE
MODIFICAN
PUNTO DE ABLANDAMIENTO Y RECUPERACIN ELSTICA
LA RECUPERACIN ELSTICA DEL LIGANTE ASFLTICO
AUMENTA DE MANERA NOTABLE CON LA ADICIN DE POLMEROS.
La PENETRACIN DISMINUYE. Eso no implica que el
asfalto se fracture, ya que el polmero le confiere
propiedades elsticas.
Variacin de Penetracin 25C y 4C
47
34
32 33
124
70
47
46.7
0
20
40
60
80
100
120
140
ASF. CONVEN. AMP 4% AMP 5% AMP 6%
Tipo de Muestra
P
e
n
e
t
r
a
c
i

n
Penetracin 25C
Penetracin 4C
La VISCOSIDAD AUMENTA, por lo que se vuelve ms
resistente y con menor riesgo de fluir, en altas
temperaturas.
Penetracin
Punto de Inflamacin
PENETRACIN VS. TEMPERATURA
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 5 10 15 20 25 30 35 40
TEMPERATURA (C)
P
E
N
E
T
R
A
C
I

N

(
D
M
M
)Asf . Conven.
AMP 4%
AMP 5%
AMP 6%
PENETRACIN VS TEMPERATURA
Ensayo de Punto de
Ablandamiento
Ensayo de Estabilidad al
Almacenamiento de
Asfalto Modificados
Ensayo de Recuperacin Elstica
Ensayo de
Ductibilidad
Ensayo de
Riedel Weber
Ensayo de
Adherencia
Las conclusiones ms importantes que podramos
resaltar son:
1.- La granulometra de los agregados empleados es la misma en ambos
casos.
2.- El contenido de asfalto empleado en la fabricacin de ambas mezclas
es semejante.
3.- El peso unitario de la mezcla sin polmero es superior al de la mezcla
con polmero.
4.- La estabilidad de la mezcla
con polmero es mayor que la
de la mezcla sin polmero.
5.- El flujo de la mezcla con
polmero es superior al de la
mezcla sin polmero.
6.- La relacin estabilidad
flujo es menor en la mezcla
con polmero que en la
mezcla sin polmeros.