CICLO DE BRAYTON

INTEGRANTES: SURI SHADAY VIDAL CASTILLO GUSTAVO GUTIERREZ SOTO

Diagrama del ciclo Brayton terico (en negro) y real (en azul), en funcin de la entropa S y la temperatura T.

El ciclo Brayton o ciclo Joule es una aproximacin a la secuencia de procesos que se realizan en: * turbina de gas. *Central Trmica a Gas.

consistente, en una etapa de compresin adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido termodinmico compresible. Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico que se emplee para la produccin de electricidad en los quemadores de gas natural o algn otro aprovechamiento caso de las industrias de generacin elctrica y de algunos motores terrestres o marinos, respectivamente, hasta la generacin de un empuje en un aerorreactor.

Procesos: 1-2 : Compresin Adiabtica. 2-3 : Calentamiento Isobrico. 3-4 : Expansin Adiabtica. 4-1 : Enfriamiento Isobrico (se asume).

El objetivo de sta mquina trmica es convertir energa calrica contenida en el combustible utilizado en energa mecnica (trabajo mecnico) en el eje de la misma

La mquina est compuesta de los siguientes elementos: 1. Un compresor de flujo axial 2. Una o varias cmaras de combustin (segn el fabricante) 3. La turbina a gas 4. Sistemas auxiliares para su operacin: a) Sistemas de lubricacin b) Sistema de alimentacin de combustible c) Sistema de regulacin de velocidad d) Sistema de puesta en marcha y parada e) Sistemas de proteccin de mquina f) Sistema de acoplamiento hidrulico g) Sistema de virado (virador) 5. Motor de lanzamiento (motor Diesel, o motor elctrico)

La mquina acciona una carga la cual se encuentra montada en el eje de la

misma.
La carga podr ser de diversos tipos, tales como: un generador elctrico, una bomba de gran potencia, un compresor, un soplante de aire, la hlice de un navo, ..., etc. Segn el tipo de carga de que se trate podr existir una caja reductora de velocidad entre la mquina y la carga, caso de que la carga sea un generador elctrico

Tambin se aplica con gran xito como planta propulsora de aeronaves, barcos
y vehculos terrestres tales como trenes y vehculos de calle, dada la importante caracterstica que presenta sta mquina en cuanto a la relacin potencia / peso y tamao que la distingue fundamentalmente de otras mquina trmicas.

VENTAJAS DE LA TURBINA A GAS

a) Muy buena relacin potencia vs. peso y tamao b) Bajo costo de instalacin

c) Rpida puesta en servicio

d) Es una mquina rotante (no tiene movimientos complejos como son los movimientos roto alternativos de los motores de combustin interna) e) Al ser una mquina rotante el equilibrado de la misma es prcticamente perfecto y simple, a diferencia de mquinas con movimiento alternativos f) Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustin interna)

g) Menores prdidas por rozamiento al tener menores piezas en movimiento

h) Sistema de lubricacin ms simple por lo expresado anteriormente

Diagrama PV

Compresor El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela mediante una compresin adiabtica AB. Cmara de combustin En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto que la cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela como un proceso isbaro BC. Turbina El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin adiabtica C D. Escape Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer una recirculacin. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.

TIPOS DE CICLOS EN EL CICLO BRAYTON

Motor de turbina de gas de ciclo Un flujo de masa de aire se abierto.

hace pasar por el compresor, con lo que se eleva su presin y temperatura. El aire descargado por ste se hace pasar a continuacin a travs del quemador, donde, por medio de la adicin de combustible, se realiza el proceso de combustin a presin constante. Los productos de combustin a alta temperatura son finalmente descargados a travs de la turbina, desarrollndose una potencia suficiente para impulsar el compresor y

Motor de turbina de gas de ciclo cerrado.

De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos procesos isbaros. En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energa interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a presin constante, el calor coincide con el aumento de la entalpa El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente. En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al caso anterior, es El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el ambiente.

CICLO BRAYTON CON REGENERACION

En los motores de las turbinas de gas, la temperatura de los gases de escape que salen de la turbina suelen ser bastante mayor que la temperatura del aire que abandona el compresor. Por consiguiente, el aire de alta presin que sale del compresor puede calentarse transfirindole calor de los gases de escape calientes en un intercambiador de calor a contraflujo, el cual se conoce tambin como un regenerador o recuperador.

La eficiencia trmica del ciclo Brayton aumenta debido a la regeneracin, en virtud de que la porcin de energa de los gases de escape que normalmente se libera en los alrededores ahora se usa para precalentar el aire que entra a la cmara de combustin.

Esto, a su vez, disminuye los requerimientos de entrada de calor (y en consecuencia, de combustible) para la misma salida de trabajo neta. Observe, sin embargo que el empleo de un regenerador se recomienda solo cuando la temperatura de escape de la turbina es mas alta que la temperatura de salida del compresor. De otro modo, el calor fluir en la direccin inversa (hacia los gases de escape), y reducir eficiencia. sta relacin se encuentra en las mquinas de turbina de gas que operan a relaciones de presin muy altas.
Es evidente que un regenerador con una eficacia mas alta ahorrar una gran cantidad de combustible puesto, que precalentar el aire a una temperatura ms elevada, antes de la combustin. Sin embargo, lograr una eficacia mayor requiere el empleo de un regenerador ms grande, el cual implica un precio superior y provoca una cada de presin ms grande. En consecuencia, el uso de un regenerador con eficacia muy alta no puede justificarse econmicamente a menos que los ahorros de combustible superen los gastos adicionales involucrados. La mayora de los regeneradores utilizados en la prctica tienen eficacias por debajo de 0.85.

Formulas utilizadas en el ciclo Brayton

Eficiencia

trmica:

Donde: n=eficiencia trmica ni=eficiencia de entrada nt= eficiencia turbina nc=eficiencia de compresor x= relacin de presin

Eficiencia de entrada: (ni)

Donde: ni= Eficiencia de entrada x= relacin de presin

Relacin de presin optima:

Donde:
= Relacin de presin optima.

nt= Eficiencia de la turbina nc= Eficiencia del compresor k= contante de 1.4