EL GRAN CANAL INTEROCENICO EN EL DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL DE NICARAGUA PNDH 2012-2016

Presentacin a los Rectores de las Universidades Nacionales

DR. PAUL OQUIST MINISTRO SECRETARIO PRIVADO PARA POLTICAS NACIONALES PRESIDENCIA DE LA REPBLICA
Mircoles, 19 de junio de 2013

ESTRATEGIAS DE DESARROLLO DEL PNDH 2007-2016

1. 2. 3. ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO ECONMICO CON INCREMENTO DEL TRABAJO Y REDUCCIN DE LA POBREZA Y DESIGUALDAD ESTRATEGIA DE TRANSFORMACIN ECONMICA : MACRO MICRO ESTRATEGIA DE DESARROLLO HUMANO Y TRANSFORMACIN PRODUCTIVA DE LA COSTA CARIBE

4.
5. 6. 7. 8. 9.

ESTRATEGIA DE AMPLIACIN Y TRANSFORMACIN ENERGTICA

ESTRATEGIA DE INCLUSIN Y BALANCE DE LAS RELACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES ESTRATEGIA PARA APROVECHAR LA POSICIN GEOGRFICA Y LOS RECURSOS HDRICOS DE NICARAGUA ESTRATEGIA AMBIENTAL Y DE ADAPTACIN AL CAMBIO CLIMTICO ESTRATEGIA DE TRANSFORMACIN SOCIAL CIENCIA Y TECNOLOGA, INNOVACIN Y EMPRENDEDURISMO; FORMACIN Y CAPACITACIN PARA LA TRANSFORMACIN DE NICARAGUA

EL GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA (1)

POR QU OTRO CANAL?
Crecimiento en el comercio por volumen Crecimiento en el comercio por valor Crecimiento en la demanda de barcos de mayor tamao

POR QU SE PUEDE HACER EL CANAL EN NICARAGUA?

Posicin geogrfica/Recursos Hdricos Mayor cercana

POR QU SE PUEDE HACER EL CANAL AHORA?

Estabilidad macroeconmica y crecimiento econmico Reduccin pobreza Cohesin social y clima inversionista positivo Qu condiciones internacionales permiten la construccin del Canal?
3

EL GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA (2)

EN QU CONSISTE EL ACUERDO MARCO DE CONCESIN?
Acuerdo Marco de Concesin y Ley 840 Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragense atingente a El Canal, Zona de Libre Comercio e Infraestructuras asociadas.

10 proyectos aprobados
Cul es el rol de la Autoridad Nacional del Gran Canal de Nicaragua para defender la Soberana? Cul es el rol de la Comisin del Proyecto de Desarrollo del Canal de Nicaraguay del Comit de Planificacin Conjunta?

CULES SON LAS EMPRESAS CONTRATADAS POR HKND PARA LOS ESTUDIOS Y OTRAS OPERACIONES RELACIONADAS?
IMPACTO DE LA AMPLIACIN DEL CANAL DE PANAM E IMPACTO DE LA CONSTRUCIN DEL CANAL DE NICARAGUA IMPACTO Y MITIGACIN AMBIENTAL LOS DESAFOS DE LA CIENCIA Y LA TECNOLOGA, Y LA FORMACIN Y CAPACITACIN TECNICA
4

NECESIDAD MUNDIAL DEL GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA

Trfico martimo mundial (Millones de TM)
14,000

12,572
12,000

10,529
10,000

8,839
8,000

246.5%

6,000

4,000

3,585

2,000

EL TRFICO MARTIMO MUNDIAL AUMENTAR OTRO 42.2% ENTRE 2011 Y 2025

1988 2011 2019 2025

CRECIMIENTO DEL COMERCIO MARTIMO GLOBAL

Exportaciones de mercancas en el mundo por valor, 2000-2020

Fuente: HKND-Group.com

En 2011, el comercio mundial alcanz un rcord de US$ 18.3 billones (trillion english). En 2013, se espera que alcance los US$ 19.9 billones Se prev que seguir creciendo a un ritmo del 9% anual hasta 2020.
6

SUPERCARGUEROS DOMINARN EL COMERCIO MARTIMO MUNDIAL (1)

TEU: Unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies Largo x ancho x profundidad bajo el agua en metros.

Transitan por el Canal de Panam actual

Transitarn por el Canal de Panam con ampliacin No podrn transitar por el Canal de Panam an con ampliacin
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/65943000/gif/_65943399_evolution_containerships_624v2.gif

SUPERCARGUEROS DOMINARN EL COMERCIO MARTIMO MUNDIAL (2)

Nota: la banda de Post-Panamax est sombreada Fuente: Institute for Water Resources U.S., Army Corps of Engineers. Junio 2012

Buques post-Panamax para 2030

30% del total de buques

62% de la capacidad total de TEUs de la flota de portacontenedores.
8

BUQUES DE CONTENEDORES DEL TIPO MAERSK TRIPLE E

400 metros de largo , 59 metros de ancho, 73 metros de altura y 15.5 metros de profundidad bajo el agua Demasiado grande para canal de Panam
La principal limitacin de Panam para construir un Canal ms grande, es la falta de agua.

Ambas vas, Panam y Nicaragua seran complementarias.

DISEO DE BUQUE MAERSK TRIPLE E

SUPERCARGUEROS DOMINARN EL COMERCIO MARTIMO MUNDIAL

Se proyecta que los buques postPanamax representarn el 30% del total de buques 2030; y 62% de la capacidad total de TEUs de la flota de portacontenedores en ese momento. US Army Corps of Engineers, 2012

10

SUPERCARGUEROS DOMINARN EL COMERCIO MARTIMO MUNDIAL

Con la ampliacin de Panam, solo 12 de los 55 puertos de EE.UU. estarn listos para los barcos grandes. (Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de EE.UU, 2012)
Los buques de 10,000 TEU y ms representaron el 48% de la cartera de pedidos a partir de octubre de 2011. Es evidente que los grandes barcos estn desplazando a naves ms pequeas en todas las rutas de comercio, debido a su costo-eficiencia. (Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de EE.UU, 2012)

11

COMERCIO MUNDIAL

Nuevos cargueros Maersk Triple E, no podrn pasar por el Canal de Panam an despus de la ampliacin

Ahorro en tiempo por el Canal de Nicaragua: Venezuela-Japn: 14.4 das Nueva York-Japn: 10.9 das Chile-Holanda: 11.4 das Chile-Nueva York: 11.1 das Brasil-California: 4 das Ahorro en dinero por el Canal de Nicaragua: Hasta US$ 2 millones por viaje redondo
12

CONCLUSIONES SOBRE LA NECESIDAD DEL GRAN CANAL DE NICARAGUA

El comercio martimo mundial continuar creciendo Volumen: 42.2% entre 2011 y 2025 Valor: 9% anual hasta 2020

Buques de mayor tamao, del tipo Maersk EEE, dominarn el comercio martimo
Nicaragua vendra a atender los buques que no pueden pasar por Panam Ahorro de tiempo y costos (va ms corta entre Asia y Costa Este de Estados Unidos) de hasta 2 semanas: 12 viajes al ao en vez de 9.

Supercargueros reducen el costo unitario del transporte mundial Supercargueros reducen los Gases de Efecto Invernadero por tonelada en transporte mundial

13

POR QU SE PUEDE HACER EL CANAL EN NICARAGUA?

14

APROVECHAR LA POSICIN GEOGRFICA

POSICIN ESTRATGICA DE NICARAGUA
El Gran Canal Interocenico de Nicaragua US$ 40,000 millones
2012: Organizacin de la Autoridad Nacional del Gran Canal de Nicaragua

Pas ms grande de Centroamrica. Ubicado en el centro del istmo, como puente entre el norte y el sur de Amrica. Fcil acceso areo y martimo a los mercados ms grandes del mundo. Pas biocenico (Ocanos Pacfico y Atlntico). Tiene el lago ms grande de Centroamrica (Cocibolca). Los mayores recursos hdricos entre los Grandes Lagos de Estados Unidos y Paraguay, pero el menor aprovechamiento.
15

CERCANA GEOGRFICA
Ruta martima Norfolk Long Beach
(Comparacin de distancias entre Canal de Panam y Gran Canal de Nicaragua)

Long Beach, CA

Norfolk, VA

Diferencia entre ambas rutas: 943 Km (509 Mi)

Ruta por Canal de Panam: 8,898 Km (4,804 Mi)

Ruta por Gran Canal de Nicaragua: 7,955 Km (4,295 Mi)

POR QU SE PUEDE HACER EL CANAL EN NICARAGUA EN ESTE MOMENTO?

17

Buena recuperacin en 2010 y crecimiento sostenido en 2011 y 2012

Crecimiento por encima de 5% en 2011 y 2012 Mayor recuperacin de la crisis en 2010: 3,6%

Mayor crecimiento de Centro Amrica

Inflacin controlada en un dgito

Reservas internacionales altas: 2.4 veces la base monetaria, permite libre cambio y estabilidad de la moneda

Dficit fiscal sostenible

Reduccin constante del endeudamiento nacional

Exportaciones Totales (US$ Millones) 7,000

6,000 5,000

DINAMISMO EXPORTADOR
GRUN II GRUN I
4,057.0 5,618.00 5,210.40 4,827.80 4,474.50 3,157.5 5,989.50

Antes de GRUN

FUENTE: BCN & proyecciones PEF

4,000
3,000 2,000 1,000 0 880.6 895.3 1,369.0 914.4 1,056.0 1,654.1 1,932.1 2,186.2 2,531.3 2,390.5

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

AUGE INVERSIONISTA

GRUN I Antes del GRUN IED 2012/2011: +13%

*
GRUN II

Huracn Mitch

*Confluencia del complejo industrial Supremo Sueo de Bolvar, la represa hidroelctrica Tumarn, inicio del Gran Canal Interocenico y otros proyectos

19

AUMENTO DEL TRABAJO

Poblacin ocupada (miles de personas)
3,500.0 3,000.0

Asegurados inscritos en el INSS

750,000

2,739.0 2,435.0 2,089.8

2,934.1

3,096.0
650,000 550,000 450,000

2012/2006: 222,1359 personas, +52.8% 495,585 516,376 547,693

642,451 596,328

2,500.0
2,000.0 1,500.0 1,000.0 500.0 -

2012/2011: 161.8 mil personas, +5.5%

471,856 420,316

2012/2006: 1,006.2 mil personas, +48.2%

2012/2011: 46,123 personas, +7.7%

350,000
250,000

2006

2009

2010

2011

2012

2006

2007

2008

2009

2010

2011

nov-12

10
10 9 9

Tasa de Desempleo Abierto

(variacin Porcentual por Trimestre mvil)

8
8 7 7 6 6 5 Apr-09 Jun-09 Aug-09 Oct-09 Dec-09 Feb-10 Apr-10 Jun-10 Aug-10 Oct-10 Dec-10 Feb-11 Apr-11 Jun-11 Aug-11 Oct-11 Dec-11 Feb-12 Apr-12 Jun-12 Aug-12 Oct-12

Fuente: Elaboracin propia con base en ECH

20

REDUCCIN DE LA POBREZA
Pobreza general medida por consumo
48.3% 17.2% 45.8% 15.1%

Pobreza extrema medida por consumo

14.6%

INIDE

42.5% 9.7% 9.0%

FIDEG

8.2%

2001

2005

2009

2001

2005

2009

2010

2011

Pobreza por ingresos: Comparacin 20052009 (Porcentajes) menos de US$1.25

31.6

Mayor reduccin de pobreza en la zona rural

Urbano Rural 51.4

menos de US$2 PA* al da

21

menos de US$1.25

menos de US$2 PA* al da

35.7

11.2 5.5

20.5 10.7 3.8

15.9 9.8

1.5
EMNV 2009 Variacin -2.3 EMNV 2005 EMNV 2009 Variacin -6.1 -15.7 21

EMNV 2005

EMNV 2009

Variacin -5.7

EMNV 2005

EMNV 2009

Variacin -10.6

EMNV 2005

-9.8

CARTERA DE INVERSIN
US$ 10.9 MIL MILLONES EN 2012-2016
MANUFACTURA ELECTRONICA US$ 600 MILLONES TURISMO US$ 555 MILLONES TELECOMUNICACIONES US$ 2,018.3 MILLONES EXPLORACIN MINERA

US$ 359.4 MILLONES

EXPLORACIN HIDROCARBUROS US$ 353.6 MILLONES PUERTOS US$ 281 MILLONES

AGROINDUSTRIA
REFINERIA SUPREMO SUEO DE BOLVAR US$ 3,880.4 MILLONES AMPLIACIN Y TRANSFORMACION DE LA MATRIZ ENERGETICA US$ 1,742.0 MILLONES US$ 334.3 MILLONES

MAYOR CRECIMIENTO ECONMICO QUE CONTRIBUYA A ERRADICAR LA POBREZA EXTREMA

ZONAS FRANCAS US$ 644.6 MILLONES OTROS US$ 121 MILLONES

EL GRAN CANAL INTEROCEANICO US$ 40 MIL MILLONES: Canal Hmedo, Canal Seco, Aeropuerto, Ferrocarril, Zonas Francas en Caribe y Pacfico, y Poliducto

22

EL MODELO DE VALORES CRISTIANOS, IDEALES SOCIALISTAS Y PRCTICAS SOLIDARIAS

RECUPERACIN DE VALORES
FORMACIN Y CAPACITACIN TECNICA, TECNOLOGICA Y DE IDIOMAS

FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES BSICAS CONOCIMIENTO Y HABILIDADES PARA EL DESARROLLO

SUPERACI N DE CIRCULOS VICIOSOS

RESTITUCIN DE DERECHOS

CIENCIA, TECNOLOGA E INNOVACIN

CONSTRUCCIN DE CIRCULOS VIRTUOSOS

REDUCCIN DE LA POBREZA Y LA DESIGUALDAD ESTABILIDAD MACROECONOMICA Y CRECIMIENTO ECONMICO

PODER Y PARTICIPACIN CIUDADANA

PROGRAMAS SOCIALES CAPITALIZACIN Y SUBSIDIOS

GRAN ALIANZA TRABAJADORESPRODUCTORES Y EMPRESARIOS-G OBIERNO

AUMENTO DEL TRABAJO

DESAFO: CAMBIO CLIMTICO

MENOR COSTO DE VIDA

COHESIN SOCIAL Y CLIMA INVERSIONISTA DINAMICO Y POSITIVO

CONSENSO SALARIAL; INFLACIN 1 DGITO; RESERVAS ALTAS, LIBRE CAMBIO; REDUCCIN DE LA DEUDA

INVERSIONES PRODUCTIVAS INVERSIONES ENERGTICAS INFRAESTRUCTURA

SEGURIDAD CIUDADANA

DESAFO: ECONOMA MUNDIAL

23

PROTECCIN DE LA MADRE TIERRA Y ADAPTACIN AL CAMBIO CLIMTICO

LA ENCUESTA COSTO DE VIDA EN AMRICA LATINA: MANAGUA

EN NICARAGUA (POSICIN 213) UNA DE LAS CIUDADES CON EL MENOR COSTO DE VIDA

24

SEGURIDAD CIUDADANA
8.8 (Tasas mundial-OMS) 26 (Tasa LatinoamricaPNUD)

Tasa de homicidios en Centroamrica

91.6 84.0 69.2

(por cada 100,000 habitantes)

2011

2012

Nicaragua es el segundo pas ms seguro de Centroamrica y el tercero de Amrica Latina. Se mide conflictos armados, delincuencia organizada, secuestros, entre otros Fuente: Economist Intelligence Unit (EIU), 2012 Security Risk Report
Honduras

38.5 34.0

30.0 15.4 18.0 12.6 11.0 10.0 8.9

Guatemala

El Salvador

Panam

Nicaragua

Costa Rica

Robo de vehculos en Centroamrica

8,095 7,334 2010 5,475 3,130 5,222 2011

Fuentes: UNODC; OEA; Polica Nacional

3,800 2,811
1,035 366 720 Panam 387 272 Nicaragua

Guatemala Honduras Costa Rica El Salvador

2012: 218 vehculos en Nicaragua (30% menos que 2011)

25

UNA NICARAGUA EN SU MEJOR MOMENTO

Crecimiento de nivel de 5%
Estabilidad macroeconmica, aumento del empleo y reduccin de la pobreza

Un cartera inversionista 2012-2016 de US$ 10.9 mil millones

Exportaciones se han duplicado e inversiones triplicado

Menor costo de la vida

Mejor seguridad ciudadana Fuerte cohesin social
26

QU CONDICIONES INTERNACIONALES FAVORECEN LA CONSTRUCCIN DEL GRAN CANAL DE NICARAGUA?

27

UN BUEN MOMENTO PARA INVERTIR EN MEGAPROYECTOS

Incertidumbre en inversiones financieras que vuelve ms atractivo las inversiones en tangibles, con retornos en el mediano y largo plazo, debido a la finalizacin de las polticas monetarias de flexibilizaciones cuantitativas. Tasas de inters bajas, tanto para financiamiento como para construccin. Capacidad ociosa de las empresas de Ingeniera y constructoras.

Materiales de construccin de menor costo

Cambios en mercados mundiales que harn surgir nuevas flujos de comercio que beneficiarn el Gran Canal de Nicaragua (comercio con China como comprador, exportacin de petrleo y gas de Estado Unidos en vez de importaciones, comercio de mineral de hierro y otros productos bsicos a China y EEUU).
28

QE3

03/01/2013 03/11/2012 03/09/2012 03/07/2012 03/05/2012 03/03/2012 03/01/2012 03/11/2011 03/09/2011 03/07/2011 03/05/2011 03/03/2011 03/01/2011 03/11/2010 03/09/2010 03/07/2010 03/05/2010 03/03/2010 03/01/2010 03/11/2009 03/09/2009 03/07/2009 03/03/2009 03/01/2009 of St. Louis 03/05/2009

Base Monetaria en Estados Unidos

La Reserva Federal ha comprado 2,5 billones de dlares en ttulos hipotecarios y del Tesoro.

(Miles de Millones de Dlares)

QE2

QE1

03/11/2008
03/09/2008 03/07/2008 03/05/2008 03/03/2008 03/01/2008 03/11/2007 03/09/2007 03/07/2007

03/05/2007
03/03/2007 03/01/2007

Fuente: Federal Reserve Bank

1000

3500

3000

2500

2000

1500

500

29

03/03/2013

Principales Tasas de Inters de Referencia

(Porcentajes Anuales)
7

MRO (Main Refinancing Operations) - Zona Euro FF (Federal Funds) - EE.UU Repo - Inglaterra Overnight Interest Rate - Japn

May-01

Jan-05

May-02

May-03

May-04

May-05

May-06

May-07

May-08

May-09

May-10

Sep-10

May-11

May-12

Fuente: Reserva Federal de los Estados Unidos, Banco Central Europeo, Banco de Japn, Banco de Inglaterra

30

May-13

Sep-01

Sep-02

Sep-03

Sep-04

Sep-05

Sep-06

Sep-07

Sep-08

Sep-09

Sep-11

Sep-12

Jan-01

Jan-02

Jan-03

Jan-04

Jan-06

Jan-07

Jan-08

Jan-09

Jan-10

Jan-11

Jan-12

Jan-13

LOS PERMISOS DE CONSTRUCCIN EMITIDOS ENTRE 2007 Y 2012

(Variacin
Turqua Suiza Alemania Austria Finlandia Luxemburgo Blgica Francia Noruega Suecia Eslovaquia Rumania Polonia Reino Unido Repblica Checa Lituania Dinamarca Italia Pases Bajos Croacia Estonia Eslovenia Chipre Malta Letonia Hungra Portugal Bulgaria Grecia Espaa Irlanda Europa

Porcentual)
39 38 30 0 -6 -12 -12 -13 -13 -20 -29 -33 -34 -43 -47 -48 -52 -55 -58 -61 -66 -69 -71 -73 -77 -77

Capacidad ociosa en Europa

-82 -83 -86 -91 -93 -60.63 -80.00 -60.00 -40.00 -20.00 0.00 20.00 40.00 60.00

-100.00
Fuente: EUROSTAT

PRECIOS DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

(ndices de Precios de Referencia Mundiales)
10,500

Cobre US$ por tn Grado A CIF Europa Estao US$ por tn London Metal Exchange

34,000

2,800

Aluminio US$ por tn London Metal Exchange Mineral de hierro US$ por tn 67,55% Brasil

210

10,000

2,700 32,000 2,600 30,000 2,500 170 28,000 2,400 190

9,500

9,000

8,500 26,000 8,000 24,000 7,500 2,100 7,000 22,000 2,000 6,500 20,000 1,900 6,000 Jan-11 Mar-11 May-11 Jul-11 Sep-11 Nov-11 18,000 110 2,200 130 2,300 150

1,800 Jan-11 Mar-11 May-11 Jul-11 Sep-11 Nov-11 Jan-12 Mar-12

90

Jan-12

Mar-12

May-12

Jul-12

Sep-12

Nov-12

Jan-13

Mar-13

May-12

Jul-12

Sep-12

Nov-12

Jan-13

Mar-13

32

CHINA: DE VENDEDOR A CONSUMIDOR

En los ltimos 30 aos, el mundo le compraba a China En los prximos 30 aos, el mundo le vender a China El tamao de la Economa China alcanzar a los Estados Unidos y en 31 aos la superar. China ser el mayor consumidor del Mundo

Tamao de la Economas de China y Estados Unidos

45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000

Estados Unidos China

15,000
10,000 5,000 0 Fuente: FMI (1980-2018) & Estimaciones Propias (2019-2044) 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044

China ser la mayor economa del mundo antes de 2050

33

ESTADOS UNIDOS EXPORTAR MS PETRLEO Exportaciones de Petrleo de

Estados Unidos (US$ miles de
140

Millones)
En 2000 de 12,014 millones En 2018 de US$ 113,094 millones

Importaciones de Petrleo de China (US$ miles de Millones)

2000 fue de US$ 18,901 millones 2018 se proyecta US$ 225,105 millones

300

120 250 100

200 80
150 60

100 40

20

50

0 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008

1988

1980

1982

1984

1986

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

Fuente: FMI

Fuente: CEIC

34

2018

2010

2012

2014

2016

2018

ACUERDO MARCO DE CONCESIN E IMPLEMENTACIN

CON RELACIN A EL CANAL DE NICARAGUA Y PROYECTOS DE DESARROLLO

35

EL ACUERDO MARCO DE CONCESIN E IMPLEMENTACIN

Otorga los derechos de diseo, construccin y operacin y permite que sea esta empresa la que promocione concesiones posteriores para el resto de subproyectos.

Incentivos fiscales y legales para atraer inversiones hacia el Canal y los subproyectos

Concesin por un periodo de 50 aos, prorrogables por otros 50 aos

El desarrollo de los proyectos deber contar con la supervisin de la Comisin de Desarrollo del Canal

Todo sub proyecto debe contar con estudios de factibilidad y de un plan aprobado por el Comit de Planificacin Conjunta y la Comisin del Proyecto de Desarrollo del Gran Canal

Nicaragua contar de inicio con 1% de acciones e ir aumentado en 10% su participacin cada 10 aos. Adems recibir US$100 millones en 10 pagos anuales por la concesin

36

ATENDIENDO A LA CONSTITUCIN DE LA REPBLICA

LEY 840
Que el artculo 98 de la Constitucin Poltica de la Repblica de Nicaragua establece que es la funcin principal del Estado en la economa desarrollar el pas materialmente, as como promover su desarrollo integral, y que el Artculo 105 de la Constitucin Poltica de la Repblica de Nicaragua, explcitamente dispone que Es obligacin del Estado es promover, facilitar y regular la prestacin de los servicios bsicos de energa, comunicacin, agua, transporte, infraestructura vial, puertos y aeropuertos a la poblacin, y derecho inalienable de la misma el acceso a ellos. Las inversiones privadas y sus modalidades y las concesiones de explotacin a sujetos privados en estas reas sern reguladas por la Ley en cada caso
37

EL ACUERDO MARCO DE CONCESIN E IMPLEMENTACIN

Suscriptores

El Gobierno de la Repblica
La Autoridad de El Gran Canal Interocenico de Nicaragua La Comisin del Proyecto de Desarrollo del Canal de Nicaragua

La Empresa Desarrolladora de Grandes Infraestructuras S.A. (EDGI)

HK Nicaragua Canal Development Investment Co. (HKND)
38

LISTA DE PROYECTOS DEL GRAN CANAL APROBADOS EN LA LEY 840

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. UN CANAL TRADICIONAL PARA NAVES, UNIENDO EL CARIBE Y EL PACIFICO; UN PUERTO EN LA COSTA CARIBE; UN PUERTO EN EL PACIFICO; UN OLEODUCTO QUE CONECTE REAS EN LITORALES DEL CARIBE Y DEL PACIFICO; UN CANAL SECO QUE CONSISTE EN UNA VA FRREA ENTRE LOS DOS PUERTOS; UNA ZONA DE LIBRE COMERCIO EN LA COSTA DEL CARIBE; UNA ZONA DE LIBRE COMERCIO EN LA COSTA DEL PACFICO; UN AEROPUERTO INTERNACIONAL; LA INFRAESTRUCTURA ADICIONAL QUE REQUIERAN LOS OTROS PROYECTOS; Y

10. UN PROYECTO GLOBAL PARA ASEGURAR LA INTEGRACIN Y COORDINACIN DE TODOS LOS SUB-PROYECTOS.
39

ROL DE LA AUTORIDAD DEL GRAN CANAL PARA DEFENDER LA SOBERANA

La autoridad representar al Estado nicaragense como accionista en el Proyecto con un asiento en el Consejo de Direccin de las empresas internacionales. Ya existe la autoridad del Gran Canal Interocenico de Nicaragua creado por la Ley 800, que ya llev a cabo el Estudio de Prefactibilidad para el proyecto, y la identificacin de la empresa inversora principal.

40

ACCIONES DE NICARAGUA
Fecha Previo a la 11 Fecha clave Porcentaje 1%

En y despus de la 11 fecha clave pero antes de la 21 fecha clave

En y despus de la 21 fecha clave pero antes de la 31 fecha clave En y despus de la 31 fecha clave pero antes de la 41 fecha clave En y despus de la 41 fecha clave pero antes de la 51 fecha clave En y despus de la 51 fecha clave pero antes de la 61 fecha clave En y despus de la 61 fecha clave pero antes de la 71 fecha clave En y despus de la 71 fecha clave pero antes de la 81 fecha clave En y despus de la 81 fecha clave pero antes de la 91 fecha clave En y despus de la 91 fecha clave pero antes de la 101 fecha clave

10%
20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

En y despus de la 101 fecha clave

99%

1% que se llama accin de esperanza y es para obras sociales. Con esa accin se suma el 100% de las acciones. Nicaragua como socio de la empresa recibir la proporcin de las ganancias que corresponda a su porcentaje de las acciones. Nicaragua recibir US$100 millones por la concesin en diez pagos iguales.
41

EL ROL DE LA COMISIN DEL PROYECTO DE DESARROLLO DEL CANAL DE NICARAGUA

COMISIN DEL PROYECTO DE DESARROLLO DEL CANAL DE NICARAGUA
Miembros
1. Miembros de la Autoridad Nacional del Gran Canal de Nicaragua 2. Otros miembros de instituciones pblicas
El Secretario Privado para Polticas Nacionales de la Presidencia de la Repblica; El Director General de TELCOR; El Gerente General de la EAAI; El Presidente Ejecutivo de la EPN; El Presidente de la Junta de la PETRONIC; Un representante de PRONICARAGUA; El Presidente y vicepresidente de la Comisin de Infraestructura y Servicios Pblicos de la Asamblea Nacional; Cualquier representante de cualquier otra entidad gubernamental seleccionado por los miembros permanentes de la Comisin.

Funciones 1. Representa al Gobierno de Nicaragua 2. Aprueba el Plan de cada subproyecto 3. Supervisa el cumplimiento del inversionista 4. Supervisa la ejecucin 5. Supervisa el uso racional y sostenible de los recursos naturales 6. Supervisa la proteccin del ambiente y biodiversidad del rea geogrfica de influencia alrededor del rea de construccin 7. Efecta expropiacin 8. Emite permisos 9. Manda a or a los Consejos Regionales del Caribe 10. Las decisiones son de cumplimiento obligatorio 42

ROL DEL COMIT DE PLANIFICACIN CONJUNTA

COMIT DE PLANIFICACIN CONJUNTA

Miembros
1. Patrocinador: 3 miembros 2. Comisin: 2 miembros

Funciones 1. Discusiones iniciales con relacin a, y evaluacin de cada plan de desarrollo de sub-proyecto; y

2. Revisin de cada plan de desarrollo de sub-proyecto previo a su presentacin a la comisin para aprobacin.

43

CONCLUSIONES SOBRE EL ACUERDO MARCO DE CONCESIN

Sienta las bases legales para la construccin del Canal y todos los otros subproyectos.
Es una concesin marco para la realizacin de los estudios de factibilidad tcnica, financiera, econmica, social y ambiental La Comisin controla el proyecto y aprueba cada subproyecto, supervisa la ejecucin y emite todos los permisos. La propiedad de Canal es siempre de la Repblica de Nicaragua. Lo que se ha dado es una concesin de uso de 50 aos renovable.
44

CULES SON LAS EMPRESAS QUE HKND HA CONTRATADO PARA REALIZAR LOS ESTUDIOS?
45

EMPRESAS CONTRATADAS POR HKND

HKND
CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION LIMITED (CRCC) MCKINSEY CONSULTING ENVIRONMENT AL RESOURCES MANAGEMENT (ERM)

BANCOS MULTILATERALES

BANCO DEL ALBA

HKND
Eutelsat

McLarty
ASESORA ESTRATGICA

A FUTURO AL DISPONER DE LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD

KIRKLAND & ELLIS LLP. ASESORA LEGAL

HARBOUR GROUP

FONDOS DE EQUIDAD PRIVADA

BANCO DE INVERSIONES PRIVADAS

46

China Railway Construction Corp. (CRCC)

Es una compaa de ingeniera de construccin. Es la segunda mayor empresa estatal de construccin en China, slo detrs de China Railway Engineering Corporation, y el sexto contratista de construccin en el mundo.

Contratos de ingeniera, incluyendo la construccin de infraestructura, como ferrocarriles, carreteras, construccin de edificios, servicios pblicos municipales, servicios de agua, electricidad, puentes, tneles y aeropuertos, entre otros.

El Meca Metro, construido por CRCC en La Meca, Arabia Saudita, entr en operaciones en noviembre/2011.

El nuevo estadio de ftbol del FC Internazionale Milano en San Donato Milanese, que costar alrededor de 250 millones , ser construida por CRCC. Fin de la 47 construccin: 2017 (estimado).

McKinsey & Company

Es globalmente reconocida como la empresa consultora ms prestigiosa en el mundo. Fundada en Chicago en 1926, especializada en administracin estratgica. Cuenta con alrededor de 100 oficinas en 50 pases y 17,000 empleados en todo el mundo, 9,000 de ellos Consultores. Clientes : AT&T, BBC, NBA, General Electric, Johnson & Johnson, Siemens, Home Depot, el Banco de Inglaterra, la Universidad de Oxford, Mitsubishi, Royal Dutch Shell, la ciudad de Chicago, el Gobierno del Reino Unido, el Gobierno de Mxico y el Gobierno de Taiwn.

Top 10

Top 5

2 lugar entre los 15 mejores empleadores de MBA 48

Environmental Resources Management (ERM)

Es la quinta empresa mundial en temas de consultora ambiental, segn el ranking del EHS Journal. Proveedor lder mundial de servicios en medio ambiente, seguridad, riesgo, sociales y salud. Fundada en 1971 en el Reino Unido, cuenta con ms de 140 oficinas en 39 pases y territorios; y tiene ms de 5,000 personas. Ha trabajado con ms del 50% de las empresas de las empresas Fortune Global 500.

Evaluacin de riesgos en la nueva base de exportacin de la Refinera de Al Jubail, Arabia Saud.

ERM realiz la revisin de los diseos de renovacin para edificios verdes del complejo de Naciones Unidas en Nueva York. 49

McLarty Associates
Intervencin de alto nivel en relacin con proyectos especiales.
Ayuda a sus clientes a identificar socios estratgicos y oportunidades de inversin. Asesora a sus clientes sobre relaciones gubernamentales de todo el mundo. Fundada en 1998. Su Presidente y Director General es Thomas Mack McLarty, ex Jefe del Estado Mayor de la Casa Blanca durante la Administracin de Bill Clinton.
Vicepresidente: John D. Negroponte, ex Director Nacional de Inteligencia (DNI, 2005-2007) En su lista de Consultores figura el nombre del ex Gobernador de Nuevo Mxico Bill Richardson.
Thomas McLarty
Presidente

John Negroponte
Vicepresidente

Bill Richardson
Consultor

50

Harbour Group
Es una empresa de relaciones pblicas con base en Washington DC.

reas de accin: gestin de problemas, relaciones pblicas y comunicacin crticas.

Representa a corporaciones, asociaciones, gobiernos y clientes sin fines de lucro. Clientes : Biotechnology Industry Organization, International Relief & Development, Pfizer, Shure, el Captulo de Washington de los Grammy, y Revolution Health Group.

Fundada en 2001 por el ex Asesor Principal de Poltica y Comunicaciones de Bill Clinton, Joel Johnson. A partir de 2006, es dirigida por su cofundador Richard Marcus.
51

Top 10

Kirkland & Ellis LLP.

Firma internacional fundada en 1909, con sede en Chicago y ms de 1,500 abogados.
Clasificada como la firma ms prestigiosa en Chicago, as como la novena firma de abogados ms prestigiosa de los Estados Unidos. Desde 2008, es la quinta mayor firma de abogados en los Estados Unidos y la novena ms grande del mundo por sus ingresos. Tiene oficinas en Chicago, Hong Kong, Londres, Los ngeles, Mnich, Nueva York, Palo Alto, San Francisco, Shanghi y Washington, DC.

Principales clientes: General Motors, Motorola, Apple, Intel, Schering-Plough, Samsung Electronics, Siemens AG y Westinghouse Electric Company.

52

Eutelsat, S.A.
Eutelsat (European Telecommunications Satellite Organization) es una empresa francesa con sede en Pars, fundada en 1977. Opera 31 satlites de comunicaciones bajo los nombres Hot Bird, Atlantic Bird, Eurobird y Eutelsat.
Estos satlites se usan para la emitir unas 4,500 cadenas de televisin y otras 1,000 de radio a ms de 200 millones de hogares.

Otros servicios: Telecomunicaciones mviles y fijas, mercados de participacin de TV, redes corporativas y mercados de banda ancha para proveedores de servicios de Internet y mercados de transporte, martimo y areo. El Director ejecutivo de Eutelsat comunications es Michel de Rosen.

53

CONCLUSIONES SOBRE LA CALIDAD DE LAS EMPRESAS

HKND ha contratado a empresas lderes mundiales en cada campo para realizar los estudios de factibilidad.
HKND pone todo el capital de riesgo y asume todos los ingentes gastos de contratar empresas de renombre mundial, sin ningn costo para Nicaragua. Nunca se pudo emprender el proyecto del Gran Canal antes, debido a la falta de capacidad para financiar los estudios de factibilidad que demandan los inversionistas. Sin estudios no hay inversionistas. Ya estn trabajando en este momento CRCC, ERM, Mckensy, McLarty, Harbour, Kirkland & Ellis, Eutelsat, entre otros, en el Gran Canal de Nicaragua
54

IMPACTOS ECONMICOS Y SOCIALES

AMPLIACIN DEL CANAL DE PANAM
CONSTRUCCIN DEL GRAN CANAL DE NICARAGUA
55

IMPACTO ECONMICO DE LA CANAL DE PANAM

Ingresos por Peajes por Trnsitos
3,000 US Millones % PIB 12

Crecimiento Econmico de Panam

45

(PIB US$ Miles de Millones, Crecimiento en Porcentaje)

PIB en US$ miles de millones (Eje Izquierdo)
41.49

14

2,500

2,000

2011/2010 +US$ 248 millones +16.73%

2012/2011 +US$ 668.94 millones +38.67%

2,398.90*

10

40

Crecimiento (Eje derecho) 12

36.25

35 8
31.32

10

1,729.96
1,500

30
27.05

1,438.18 5.95

1,481.96 5.57 5.66

6.95
6 25
19.79 17.14 15.47 24.16 23.00

1,000

20

15 500 2 10
11.62 11.81 12.27

14.18 12.93

0 2009 Fuente: ACP & FMI 2010 2011 2012

Crisis econmica
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

* Alza de peajes a partir del 1ro de Julio de 2012

Fuente: FMI

56

EFECTOS DE LA EXPANSIN DEL CANAL DE PANAM EN SU CRECIMIENTO ECONMICO

14 12 10 8 6 4 2 0 2000 2005 2006 2007 2010 2012 2015 2020 2025
Fuente: ACP, CEPAL & FMI Crecimiento Econmico de Panam Datos reales y los proyectados en ausencia de la Expansin CANAL
(Puntos Porcentuales)

12.1 10.7

Con expansin sin Expansin

8.53

7.5 3.8 3.8 3.8

6.7 3.8

6.0 3.8

6.0 3.8

2.9

3.2

3.6

57

ESCENARIO 1: INICIA CONSTRUCCIN A FINALES DE 2014 Y SE EXTIENDE 5 AOS

Crecimiento Econmico de Nicaragua con y sin Canal (Puntos Porcentuales)

16 14

Nicaragua (con Canal) Nicaragua 10.8

15.1

12.6
10.7

12
10 8 6 4 2 0

9.2
5.4 5.2

5.0

4.0

3.6

4.2

4.5

4.7

4.9

4.0

4.0

-2
-4

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014
+6.3

2015
+10.4

2016
+7.7

2017
+6.7

2018
+5.2

Fuente: PEF, FMI & Estaimaciones Propias

-2.2

58

CRECIMIENTO ECONMICO DE NICARAGUA CON PROYECTO

20

Crecimiento Econmico de CA 2007-2018, con el Proyecto del Gran Canal Interocenico (Puntos Porcentuales)
Costa Rica El Salvador Guatemala Honduras 15.1 12.1 10.8 10.7 9.0 7.5 5.4 4.0 3.9 3.6 7.2 5.2 4.2 6.7 6.4 6.2 12.6 10.7 9.2 6.0 Nicaragua Panam

15 10.8 10.1

10

5.0

2007

2008

2009

-2.2

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

-5

Fuente: PEF, FMI, Estimaciones Propias

59

PIB DE NICARAGUA CON Y SIN GRAN CANAL

(MILLONES DE DLARES)
En 2012, el PIB fue 54.8% mayor que el de 2006, mientras que en 2018 ser 265.4% mayor que el de 2006, y 136.0% mayor que el de 2012.

En 2018, con la construccin del Gran Canal Interocenico, el PIB de Nicaragua llegar a US$ 24,797.90 millones, US$ 9,850.90 millones ms que los US$14,947.00 millones predichas por el PEF y el FMI

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

PEF-FMI Con Gran Canal

10,506.00

11,133.00

11,848.00

12,557.00

13,308.00

14,104.00

14,947.00

10,506.00

11,133.00

12,962.94

15,869.38

18,827.01

21,807.85

24,797.90

Diferencia

1,114.94

3,312.38

5,519.01

7,703.85

9,850.90

60

CRECIMIENTOS ECONMICOS EN EL MUNDO

Crecimientos Econmicos en el Mundo 2014-2018

5 1

25
Crecimiento mayor al 10% Crecimeinto entre 8-10%

Crecimiento Econmico Promedio Anual 2014-2018 en el Mundo (Puntos Porcentuales)

20.73 18.97

20 15

Crecimiento promedio de Nicaragua con Canal

11.67

Fuente: FMI & estimaciones propias

10.71 10.53

10 5 0

9.60

9.29

9.04

8.52

8.50

8.45

Fuente: FMI & Estimaciones Propias

61

ESCENARIO 2: INICIA CONSTRUCCIN EN 2016 Y SE PROLONGA POR 8 AOS

Crecimiento Economico de Nicaragua con y sin Canal
(Puntos Porcentuales)

12 10

Nicaragua Nicaragua (con Canal) 5.4 5.0 4.0 3.6 10.1 8.1 8.4 10.6 9.2 8.15 7.4 6.8 6.3

8
6 4 2 0 -2 -4 5.2 4.2

4.9 4.7 4.5

4.0

4.0

5.8

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

-2.2
Fuente: PEF, FMI & Estimaciones Propias

EFECTOS DE LA EXPANSIN DEL CANAL DE PANAM EN EL EMPLEO

Comparando los diferentes niveles de empleo con el nivel proyectado de poblacin econmicamente activa, podemos llegar a las tasas de desempleo. Para finales de 2025, la tasa de desempleo con un Canal sin expansin seria de 13.5%, comparado con 3.4% con el Canal expandido. (ACP & CEPAL, 2006) Para el caso de Panam la Autoridad del Canal de Panam en conjunto con la CEPAL encontraron que la inversin de US$ 5,250 millones (86.88% menor a la de Nicaragua, es decir, el Proyecto de Nicaragua es 7.62 veces mayor), para 2025 producira 252,437 empleos adicionales en esa economa.

A finales de 2025 se crearn 252,437 empleos adicionales en esa economa

63

IMPACTO DEL GRAN CANAL DE NICARAGUA SOBRE EL EMPLEO

En los prximos 6 aos el PIB de Nicaragua crecer como mnimo un 136%. El empleo formal crecer a una tasa del 28% anual en los seis aos de construccin del canal transformando al pas y superando la pobreza, debido a su impacto en toda la economa.

EMPLEO FORMAL EN NICARAGUA 2012-2018

2012 EMPLEO FORMAL DIFERENCIA RESPECTO A 2013 623,458 2013 662,992 2014 848,630 2015 2016 2017 2018

1,018,581 1,303,784 1,608,403 1,927,527

185,638

355,589

640,791

945,410

1,264,535

Empleo formal sin Canal: Subira de 623,458 en 2012 a 955,357 en 2018, un milln de puestos menos que con el Canal. Empleo formal con Canal: En el 5to ao habr ms trabajo formal (51.10% del total de empleo) que informal Un traslado de empleo informal a empleo formal (de 20.79% en 2012 a 51.10% en 2018).
En 2018, empleos formales sern ms de 3 veces que en 2006

Impacto transformador en el empleo profesional, tcnico, de obreros calificados y no calificados. Muchos sectores subirn a plena capacidad y desarrollarn capacidad adicional (por ejemplo, materiales y maquinaria de construccin, hotelera, transporte terrestre, sector financiero, entre otros).
64

COSTO POR EMPLEO CREADO EN PANAM Y NICARAGUA

EXPANSIN CANAL DE PANAM

Inversin de US$ 5,250 millones

GRAN CANAL DE NICARAGUA Nicaragua con una Inversin de US$ 40,000 millones

Se crean 252,437
Costo unitario por nuevo empleo creado=US$ 20,797.27

Se crean 1,264,535
Costo unitario por nuevo empleo creado=US$ 31,632.18 Esta cifra puede ser menor produciendo mas empleos

Las estimaciones de empleo formal son conservadoras

65

INGRESOS FISCALES EN PANAM POSTERIOR AL INICIO DEL PROYECTO DE AMPLIACIN

Ingresos del Gobierno de Panam
(US$ Miles de Millones)
300
16

Crecimiento del Ingresos del Gobierno de Panam con respecto a 2006

(Variacin Porcentual Acumulada)
254.66

14.736
14

12

13.053 12.28 11.477

10.59 9.864 9.058 7.623 6.651 5.7455.861 5.159 4.155

250

214.15
200

195.55 176.22 154.87

10

150

137.40 118.00

100

83.47 60.07

4 50 2

38.27 41.06 24.16

0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Fuente: Ministerio de Economa de Panam & FMI

0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

IMPACTO DEL GRAN CANAL INTEROCENICO EN LA RECAUDACIN FISCAL

El incremento en la recaudacin, seria una fuente de financiamiento para combatir la pobreza.

2013 2012 16.46% del PIB Recaudacin estimada en US$ 1,897.40 millones

2018 Recaudacin proyectada US$ 4,081.25 millones +115.10% que en 2013

67

CONCLUSIONES IMPACTO ECONMICO

Las estimaciones de impacto econmico son conservadoras con relacin a las proyecciones del Canal de Panam. Las estimaciones de Nicaragua son similares a las de Panam a pesar de tener un proyecto 7.6 veces mayor. Solo el Gran Canal nos puede generar los recursos necesarios para salir rpidamente de la pobreza y el subdesarrollo. Solo el Gran Canal, nos dar los recursos necesarios para aplicar las leyes, normas y estndares ambientales en tiempo y forma; y poder adaptarnos al cambio climtico.
68

EL GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA

IMPACTO Y MITIGACIN AMBIENTAL

69

GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA

1. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Mico Ro Escondido finalizando en Cayman Rock. Ro Brito - Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Rama Ro Escondido finalizando en Cayman Rock. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Rama Baha de Bluefields finalizando al sur de la Isla del Venado en el Atlntico Sur. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Tule finalizando en Punta Gorda Ro Brito Las Lajas - Lago de Nicaragua al sur de la Isla de Ometepe - Ro San Juan hacia el norte de Boca de Sbalos a Ro Tule finalizando en Punta Gorda. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro San Juan finalizando en San Juan del Norte.
70

2.

3.

4.

5.

2012: Organizacin de la Autoridad Nacional del Gran Canal de Nicaragua

6.

Costo estimado en US$ 40,000 millones

GRAN CANAL INTEROCENICO DE NICARAGUA

1. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Mico Ro Escondido finalizando en Cayman Rock. 2. Ro Brito - Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Rama Ro Escondido finalizando en Cayman Rock. 3. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Oyate Ro Rama Baha de Bluefields finalizando al sur de la Isla del Venado en el Atlntico Sur. 4. Ro Brito Las Lajas Lago de Nicaragua al sur de la isla de Ometepe Ro Tule finalizando en Punta Gorda

Eliminar la ruta de Rio San Juan disminuye impacto ambiental

71

MARCO LEGAL PARA LA PROTECCIN AMBIENTAL

Nicaragua cuenta con Legislacin ambiental:
Ley 217 General del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, Ley 647 Reformas y Adiciones a la Ley 217, Ley 620 General de Aguas Nacionales,

Convenciones y Tratados Internacionales y sus mecanismos

Ro de 1992, Ro+20 de 2012; Convenciones de Cambio Climtico, Biodiversidad y Desertificacin; Convenciones de Montreal, Basilea, Estocolmo, Rotterdam; Convenio Ramsar.

Sistema Nacional de Evaluacin de Impactos Ambientales, Decreto 762006

Mecanismos de evaluacin ambiental estratgicos (MARENA)

Estndares Internacionales para Estudios Ambientales

72

IMPACTO Y MITIGACIN AMBIENTAL

LA PROTECCIN AMBIENTAL FORMA PARTE DE UNA POLTICA PBLICA DEL ESTADO BIEN ESTABLECIDA
Estamos perdiendo la batalla contra la deforestacin (entre 50 y 70 mil hectreas al ao; mientras la reforestacin es solo de 15 mil ha/ao). Es prioritario detener la sedimentacin actual y futura del Lago de Nicaragua Es prioritario el manejo Integrado de las Cuencas, incluyendo reforestacin, siembra y reinyeccin de aguas a lo largo de todas las cuencas. CEPAL estima que Nicaragua tena en 2011, necesidades de adaptacin por US$ 1,900 millones. El Canal debe asumir las siguientes prioridades: Reforzamiento de las Polticas Ambientales Nacionales Gestin y manejo de Cuencas Fortalecimiento del Sistema Nacional de reas Protegidas (SINAP), pulmn de Centroamrica. Terminar con el avance de la frontera agrcola, mediante sistemas adaptativos de produccin agroforestales, silvopastoriles y reforestacin en todas sus modalidades. La proteccin de los recursos hdricos ocupa un lugar central para la operacin del canal.

Rampas especiales para especies acuticas migratorias y corredores para animales terrestres.
Proteccin de las poblaciones locales por inundacin o sequa. La vigilancia ambiental, climatolgica y sanitaria integradas.

La proteccin de la biodiversidad

PROYECTO CON FINANCIAMIENTO TOTAL DE POR LO MENOS US$40 MIL MILLONES

73

ALTA SEDIMENTACIN DE LA CUENCA DEL LAGO

74

CONCLUSIONES AMBIENTALES
No es posible llegar a conclusiones ambientales especficas sin conocer la ruta especfica, las tecnologas a ser empleadas, los impactos y las medidas de mitigacin que se proponen realizar. Esta informacin estar disponible una vez finalizados los estudios tcnicos, financieros, econmicos, sociales y ambientales.
Se realizarn los estudios de acuerdo a la legislacin y estndares vigentes. Los estndares deben ser altos porque el Canal es un proyecto hdrico cuya viabilidad depende del agua, la reforestacin masiva y el manejo de cuencas.
75

DESAFOS DE LA CIENCIA Y LA TECNOLOGA EN LA TRANSFORMACIN DE NICARAGUA

INVESTIGACIONES CIENTFICAS NACIONALES PRIORIZADAS
Roya Antracnosis Ojo de gallo Maz Frijol Papa Hortalizas Caf arbigo Zona seca en general Calidad del agua Siembra y cosecha de aguas Manejo de cuencas Reforestacin y deforestacin Conservacin y uso sostenible de la naturaleza Con nfasis en el descubrimiento y utilizacin de los microorganismos

1. Enfermedades del caf

2. Adaptacin al Cambio Climtico

3. Agua

4. Biodiversidad terrestre de Nicaragua

Archivo genmico de las especies marinas Proteccin y conservacin del patrimonio natural del pas

Solar Elica Biodigestores Para comunidades y familias aisladas

Educativas Agropecuarias Ambientales

Para la transformacin productiva Para los Megaproyectos Para la mejor Gestin Pblica

5. Biodiversidad y Genmica marina

6.Energas alternativas

7. Aplicaciones para NICASAT1

8. Formacin y Capacitacin

76

EL DESAFO DE ACELERAR LA FORMACIN Y CAPACITACIN TCNICA

Profesionales Tcnicos Obreros calificados Perfiles profesionales Definicin de necesidades Ajustes al sistema educativo
CONSTRUCCIN Y OPERACIN DEL GRAN CANAL Y OTROS PROYECTOS TRANSFORMACIN DE LA ACTUAL ECONOMA AGROPECUARIA

Aumentar rendimientos, valor agregado y productividad en general

ADMINISTRACIN PBLICA ALINEADA AL DESARROLLO

ADAPTACIN Y MITIGACIN AL CAMBIO CLIMTICO

PARTICIPACIN SOCIAL

CREAR Y FORTALECER LAS CAPACIDADES DE LAS Y LOS NICARAGENSES DE CARA A LOS GRANDES RETOS EN LA TRANSFORMACIN DE NICARAGUA

INNOVACIN Y EMPRENDEDURISMO

Comisin de las Investigaciones Cientficas Prioritarias Comisin Interinstitucional de Formacin y Capacitacin Tcnica
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MUCHAS GRACIAS

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MATERIAL ADICIONAL

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CRECIMIENTO DEL COMERCIO MARTIMO GLOBAL

Comercio martimo mundial por volumen, 20122020

El comercio martimo: 75% - 90% del volumen del comercio mundial, histricamente. Proyeccin del crecimiento del comercio martimo: 3-4% anual hasta el ao 2020. Fuente: HKND-Gruop.com
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CRECIMIENTO DEL COMERCIO MARTIMO GLOBAL

Principales flujos de trfico mundial en contenedores, 2011

China y su rpido surgimiento ha estimulado la expansin del trfico entre EE.UU y Asia. Comercio martimo entre Asia y Europa y las Amricas, represent el 27% del trfico mundial de contenedores en 2011.

El Gran Canal de Nicaragua, vendra a mejorar la competitividad por costos y oportunidades de crecimiento para diferentes industrias. El caso de la minera Brasilea que va a China. 81

Fuente: HKND-Gruop.com

MAYOR TAMAO DE BUQUES, MAYOR INVERSIN EN PUERTOS

Estado de las inversiones portuarias de EE.UU hasta 2012 Costo todo incluido (Asia-USEC va Panam)

Lneas martimas seguirn buscando la eficiencia econmica a travs de tamaos de buques ms grandes. De 6.000 TEUs en 1996 a buques Maersk EEE de 18,000 TEUs en 2013. La tecnologa seguir impulsando el crecimiento de buques cada vez ms grandes. Ya hay inversin en puertos para recibir buques de mayor tamao. Fuente: HKND-Gruop.com
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BUQUES DE MAYOR TAMAO

Capacidad total de la flota de contenedores Fuente: HKND-Gruop.com
Nuevos tamaos de buques superan las dimensiones del Canal de Panam ampliado (hasta 13,000 TEU) Incluyendo los barcos Super-Post-Panamax (+ 10% de la capacidad de transporte global de contenedores). El Canal de Nicaragua tendra capacidad para barcos ms grandes y sera el paso ms corto para los buques portacontenedores entre Asia y la costa este de EE.UU. 83

EL CANAL DE NICARAGUA, AL RITMO DEL COMERCIO GLOBAL DEL SIGLO 21 Y COMPLEMENTANDO LA EXPANSIN DEL CANAL DE PANAM
Comercio al 2030 (por carga y ruta comercial)

En 2030: el volumen del comercio habr crecido en un 240% a partir de hoy El valor total de las mercancas por Canal de Nicaragua y Panam: + US$ 1.4 billones (trillion in english)
Fuente: HKND-Gruop.com
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 Construccin de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilizacin de agua por nivel, una en el lado Pacfico y otra en el lado Atlntico. El proyecto de ampliacin del Canal de Panam, fue iniciado oficialmente el 3 de septiembre de 2007 y se estima finalizar en el ao 2015. El costo estimado es de aproximadamente US$ 5.25 mil millones.

EXPANSIN DEL CANAL DE PANAM

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CANAL DE PANAM
PERSPECTIVAS Y LIMITACIONES

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El Canal de Panam tiene una capacidad mxima sostenible de entre 330 y 340 millones de toneladas CPSUAB.
En el ao fiscal 2012 transitaron por el Canal buques con una capacidad total de carga de 333.7 millones de toneladas CPSUAB (98% de la capacidad mxima estimada)
Fuente: Autoridad del Canal de Panam. (24 de abril de 2006). Propuesta de Ampliacin del Canal de Panam. Proyecto del Tercer Juego de Esclusas.

CAPACIDAD MXIMA SOSTENIBLE DEL CANAL SIN EXPANSIN

Para el ao fiscal 2012-2013, se espera una disminucin de 8 millones de toneladas respecto a las 330 millones previstas(-2.4%).
Fuente: Autoridad del Canal de Panam. (24 de abril de 2006). Propuesta de Ampliacin del Canal de Panam. Proyecto del Tercer Juego de Esclusas.
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CAPACIDAD MXIMA SOSTENIBLE DEL CANAL CON EXPANSIN

Fuente: Autoridad del Canal de Panam. (24 de abril de 2006). Propuesta de Ampliacin del Canal de Panam. Proyecto del Tercer Juego de Esclusas.

Con el tercer juego de esclusas el Canal ampliado: Ms de 600 millones de toneladas CPSUAB anuales, doble capacidad actual Suficiente para atender la demanda ms all del 2025.

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VOLATILIDAD DE LOS MERCADOS FINANCIEROS (5)

Deuda Pblica de Estados Unidos
(Porcentaje del PIB)
120

Antes de Crisis 2008-2009

Despus de Crisis
107.18

110

Lehman Brothers
100 98.62

102.93

Bear Stearns
90

89.66

80 70.74 70 68.38 72.42 71.12 70.30

Guerras de Afganistn e Irak

68.27 67.80 64.57 60.84 54.75 60.43 57.12 67.87 66.63 67.16

76.14

71.58
63.90 60

50

54.84

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: FMI

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CRECIMIENTO ECONMICO DE NICARAGUA SIN PROYECTO

20

Crecimiento Econmico de CA 2007-2018, sin el Proyecto del Gran Canal Interocenico (Puntos Porcentuales)
Costa Rica El Salvador Guatemala Honduras Nicaragua Panam

15 12.1 10.8 10.1 7.5 5 5.0 5.4 4.0 3.9 3.6 5.2 4.2

10

10.7 9.0 7.2 4.5 6.7 4.7 6.4 4.9 6.2 4 6.0 4

2007

2008

2009

-2.2

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

-5

Fuente: PEF(2013-2016) & FMI (2017-2018)

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CRECIMIENTO ECONMICO DE NICARAGUA CON Y SIN PROYECTO

Crecimiento Econmico de Nicaragua con y sin Canal (Puntos Porcentuales)
16 14 12 10 8 6 4 2 0 -2 -4
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Crecimiento econmico de Nicaragua con Canal, sin incluir efecto multiplicador de la inversin. Inversin de US$40 mil millones distribuida uniformemente en los 5 aos de la construccin. No incluye ingresos por operacin del canal.

15.1 12.6 10.8 10.7 9.2

Nicaragua

5.0

5.4 4.0 3.6

5.2 4.2

4.5

4.7

4.9

4.0

4.0

-2.2
Fuente: PEF, FMI & Estaimaciones Propias

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CRECIMIENTO ACUMULADO CON RESPECTO A AL PIB DE 2006 DE NICARAGUA (MILLONES DE DLARES)

2006 2007 2012 2016 2018

PIB NOMINAL

6,786.3

7,446.6

10,507.7

18,827.0

24,797.9

CRECIMIENTO CON RESPECTO A 2006

9.7

54.8

177.4

265.4

En 2012 el PIB fue 54.8% mayor que el de 2006, mientras que en 2018 ser 265.4% mayor que el de 2006, y 136.0% mayor que el de 2012.
En los prximos 6 aos Nicaragua experimentar el mayor crecimiento econmico en la regin centroamericana, siendo el tercer pas con el mayor crecimiento en el mundo.
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CRECIMIENTO DEL PIB ANTES Y DESPUS DE LA INVERSIN DEL GRAN CANAL INTEROCENICO (LIMITE INFERIOR)
CRECIMIENTO ECONMICO DE NICARAGUA PROYECCIONES PEF-FMI Y DESPUS DEL PROYECTO DEL GRAN CANAL (PUNTOS PORCENTUALES)
2014 2015 2016 2017 2018

PEF-FMI

4.50

4.70

4.90

4.50

4.50

PROYECTO CANAL

10.79

15.11

12.56

10.67

9.24

Inversiones en infraestructura tienen un mayor efecto multiplicador que otras inversiones.

El Gran Canal Interocenico empujar hacia el crecimiento a todos los sectores de la economa, con una mayor generacin de empleo con un alto porcentaje de empleo formal.
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CONTACTOS
ELSA SANCHEZ esanchez@sepres.gob.ni ARMANDO FLORES aflores@sppn.gob.ni

JOEL SANCHEZ josanchez@sepres.gob.ni

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