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NEIFY LLADO ESQUIVEL DAVID OXTE LARA RODRIGO CABRERA LUIS CALDELAS ANELES ALBERTO GARCA HERRERA
La lnea de Engrane
Es el lugar geomtrico formado por todos los puntos de contacto de dos dientes durante el giro de las ruedas que engranan entre s. La longitud de la lnea de engrane debe ser mayor que la longitud del arco correspondiente al paso circunferencial.
Se procura hacer esta relacin lo ms elevada posible para repartir la carga que se transmitir sobre el mayor nmero de dientes. Cuanto menor sea el nmero de dientes de una rueda, se debe tratar de lograr una mayor duracin del engrane.
La lnea de engrane de perfiles a evolvente de crculo es una lnea recta que coincide con la recta de presiones, segn lo ya visto precedentemente, y que resulta tangente a las circunferencias de construccin de ambos engranajes, limitada por las circunferencias de cabeza.
ngulo de presin
El ngulo a que forma la recta de presiones con la horizontal tangente a las circunferencias primitivas, se denomina ngulo de presin. Los valores de este ngulo estn en funcin del nmero de dientes y se los ha obtenido de grado en grado, estando tabulados. Algunos de los valores del ngulo de presin, segn el nmero de dientes son los siguientes:
No de Dientes 8 10 15 ngulo 25 2230 20 No de Dientes 20 25 30 ngulo 1730 15 1430
La relacin que liga los distintos parmetros indicados enla figura (Fig.4.26), es decir a r, R, y a es la siguiente: r1 = R1 cosa (4.26) r2 = R2cosa (4.27) Siendo r1 y r2 los radios de la circunferencias bases, R1 y R2 los radios de las circunferencias primitivas y a el ngulo de presin
Ft: una fuerza tangencial Ft, que es la fuerza que produce el movimiento rotativo. Fr: una fuerza radial.
soportadas Fr y Fa por los rganos de sujecin del engranaje siendo la ltima de ellas nula en los engranajes rectos, como es el caso que se analiza.
Del sistema de fuerzas indicados en la figura (Fig.4.27), aplicado en el punto O, Fn es la resultante solo de Ft y Fr para dientes rectos, siendo normal a la tangente que pasa por el punto O de contacto de los dos dientes y tiene adems la direccin de la recta de presin. La potencia transmitida tangencialmente al movimiento de giro por la rueda motora a la conducida es N, siendo n la velocidad de rotacin en vueltas por minuto (rpm). Para el radio primitivo R, la velocidad tangencial v del punto O de contacto de los dientes sobre el radio primitivo
a) =
cos
b) =
) = 9,55
=
Para N en vatios, v en m/s y R en metros resultan Ft, Fr y Fn en Newton y M en Newton-metro, estando sus valores dados por las expresiones anteriores. Para N en CV, R en centmetros y v en m/s resultan Ft, Fr y Fn en kg y M en Kgcm, y las expresiones anteriores se escriben: a) =
2 60.100
b) =
75
Reemplazando el valor de v dado por la (a) en la (b) resulta: = Y el momento de rotacin: = = 71620 Siendo:
71620
71620
b) =
71620
c) =
71620