Está en la página 1de 9

PROCESO DE LAS LLANTAS (NEUMTICOS)

Presentado por:

Sarai Berenice Hernndez C Leonel Ramrez Martnez Roberto Vargas Aguilar

1.- proporciona traccin, frenado, dirigibilidad, capacidad de dispersin de agua y conduccin satisfactoria.

PARTES DE UNA LLANTA

2.- amortigua parcialmente los impactos sufridos por la banda de rodamiento y protege la carcasa lateralmente contra impactos y fricciones . 3.- asegura el neumtico en la llanta, evitando su deslizamiento . 4.- estructora de refuerzo que soporta el aire o presin contenido en el neumtico, y los esfuerzos derivados de la traccin y la direccin

5.- estabiliza la configuracin y forma del neumtico, permitiendo mejor contacto del mismo con el piso. Tambin debe proteger la carcasa contra impactos , cortes y perforaciones

MATERIA PRIMA
Banbury

Pigmentos Qumicos

30 tipos diferentes de caucho,


cordones de tela alambres, etc.

El proceso comienza con la mezcla de caucho bsico con aceites de proceso, negro de humo, pigmentos, antioxidantes, aceleradores y otros aditivos, cada uno le da ciertas propiedades al compuesto. Estos ingredientes son unidos en una mezcladora gigante llamada Banbury operando bajo un intenso calor y presin. Ellas mezclan todos los ingredientes en un solo compuesto caliente, negro y pegajoso que ser molido una

EXTRUSORA
El caucho fro toma diferentes formas. Muy a menudo es procesado cuidadosamente dentro de bandas que lo transportarn a molinos de interrupcin. Estos molinos alimentan al hule dentro de pares de rollos masivos, una y otra vez, alimentando, revolviendo y mezclando para preparar diferentes compuestos para los molinos de alimentacin, donde son cortados en tiras y despus llevados por bandas transportadoras para hacer costados, bandas de rodamiento u otras partes del neumtico. Todava queda otra clase de caucho que cubre la tela que ser usada para hacer el cuerpo del neumtico. La tela viene en enormes rollos, y es tan especial y crtico como la mezcla de caucho. Muchas clases de tela son usadas como el polister y el rayn. La mayora de los neumticos para autos tienen cordones de polister.

CONSTRUCCIN DEL TALN

Otro componente con forma de aro, es llamado taln. Formado por alambres de acero de alta tensin cubiertos de caucho. Enrollados al dimetro adecuado y recubiertos de tela. Su funcin principal es anclar el neumtico a la llanta.

MQUINA DE CONSTRUCCIN
Los neumticos radiales son construidos en una o dos mquinas. Se comienza con una doble capa de goma sinttica llamada liner que asegurar la retencin de aire en el interior del neumtico. Las mquinas de construccin pre-forman a los neumticos radiales, en una forma muy cercana a su dimensin final para asegurarse de que todos los componentes estn en una posicin adecuada antes de que el neumtico pase al molde.

PRENSA DE CURA
La mquina de vulcanizado es donde el neumtico adquiere su forma final y tipo de pisada. Moldes calientes como una waflera gigante le dan forma y vulcanizan el neumtico. Los moldes estn grabados con el modelo de pisada, las marcas del costado del fabricante y aquellas requeridas por la ley.

INSPECCIN VISUAL
Si algo no se encuentra dentro de las especificaciones preestablecidas el neumtico es rechazado. Algunos defectos son percibidos por medio de inspecciones visuales y manuales y algunos otros son encontrados mediante mquinas especializadas. La inspeccin no solamente se hace de manera superficial. Algunos neumticos son llevados de produccin a mquinas de rayos X para detectar puntos dbiles o fallas internas. Adems, ingenieros de control de calidad eligen de manera aleatoria neumticos, los cortan y estudian cada detalle de su construccin.

INSTRUMENTO DE MEDICIN
Los instrumentos de medicin neumticos pertenecen a la clasificacin de instrumentos de medicin de Acuerdo al principio de operacin Estos tipos de instrumentos requieren de aire o un gas para su funcionamiento.

- Calibradores de llantas: Este es usado para poder medir el nivel de inflado de las llantas