INTRODUCCIN El mayor dao en la infraestructura de los puentes de la Red Vial Nacional que cruzan los ros ocurre durante

e las crecientes, producido por la socavacin de la fundacin de los estribos y/o pilas. Este dao puede variar desde erosiones en las bancas y los terraplenes de acceso hasta la falla completa de la estructura del puente o su terrapln de acceso. En una investigacin reciente sobre la evaluacin de las causas de colapso de algunos puentes en Colombia, basada en el estudio de sesenta y tres (63) casos de fallas totales y parciales (Muoz, Edgar, 2000), se encontr que el 70% se producen por fenmenos hidrulicos, tales como socavacin y avalanchas .

SOCAVACIN socavacin se le atribuye la falla o colapso de muchos puentes por fenmenos naturales

1.-Socavacin general:

TIPOS DE SOCABACION

2.-Socavacin localizada

1.-Socavacin general:
fenmeno de largo plazo, que podramos llamar natural, se da en la parte alta de las cuencas hidrogrficas Como consecuencia, la velocidad del agua y la capacidad de arrastre de la corriente son elevadas. En la medida que el flujo arrastra ms material, el flujo alcanza rpidamente su capacidad potencial de arrastre, el mismo que es funcin de la velocidad. En ese punto ya no produce socavacin, la seccin, mrgenes y fondo son estables. A medida que se avanza en el curso del ro o arroyo, la pendiente disminuye, consecuentemente disminuye la velocidad, y la corriente deposita el material que transportaba.

2.-Socavacin localizada
Los casos ms tpicos de socavacin localizada son:

Al pie de un talud, lo que podr provocar su derrumbe, si no se toman medidas

Alrededor de los pilares, o debajo de la cimentacin de la cabecera de un puente, pudiendo provocar la cada del mismo. Inmediatamente aguas abajo de un embalse. En efecto, el embalse retiene casi la totalidad del transporte slido del ro, as, el agua que es descargada aguas abajo de la represa est casi totalmente libre de sedimentos, teniendo por lo tanto una capacidad de socavacin considerable.

LA SOCAVACIN EN PUENTES
La socavacin en puentes ocurre en las

pilas, en los estribos, en los terraplenes de acceso, o en las laderas del ro y puede llegar a poner en peligro la estructura no existe una teora unificada que permita determinar las profundidades de socavacin a esperarse. estimar las profundidades de socavacin debido a las muchas variables involucradas en el problema como son: caudal de diseo, geometra de las estructuras, turbulencia, estratigrafa, tamao y distribucin del sedimento, caractersticas hidrulicas durante crecientes, tiempo de duracin de la creciente y acumulacin de basuras.

para

vrtice superficial de recirculacin

Flujo

vrtice en herradura incisin

ancho de la pila (factor

determinante) orientacin de la pila forma de la pila altura y velocidad del flujo propiedades del suelo del fondo cercas y elementos colocados alrededor cimentacin

 Las

mayores profundidades de socavacin se producen usualmente durante pocas de creciente en que el flujo es no permanente, lo que vuelve aun ms complejo el problema. El clculo de la socavacin sigue siendo mas una arte que una ciencia y seguir siendo tema de discusin e investigacin en el siglo XXI.

Socavaciones causadas por el caudal

1.-SOCAVACIN EN CONFLUENCIAS
2.-SOCAVACIN EN ESTRIBOS 3.- SOCAVACIN EN REMOLINOS JUNTO A LAS

PILAS DE LOS PUENTES

1.-SOCAVACIN EN CONFLUENCIAS
Depende

de

Angulo

de

confluencia.

relacin entre los caudales de

los dos ros

2.-Socavacin en estribos

3.- REMOLINOS JUNTO A LAS PILAS DE LOS PUENTES

CONCEPTO DE EROSIN
El trmino

erosin proviene del verbo latino erodere, que significa roer. Se refiere al desgaste de la superficie terrestre bajo la accin de los agentes erosivos. los principales son el viento y el agua y, en las regiones montaosas, la nieve y el hielo.

LA EROSIN DEL SUELO

las rocas, en efecto, se descomponen bajo la accin de los agentes atmosfricos: la temperatura y la lluvia. Las variaciones de temperatura y humedad provocan en ellas dilataciones y contracciones, debidas a la alternancia del hielo y el deshielo o a las variaciones en el contenido de agua. De esta forma determinan su desagregacin mecnica

FENMENO DE EROSIN EN PUENTES

Respecto de las definiciones,

algunos autores se refieren a la erosin localizada como la prdida de material en las cercanas de una estructura hidrulica que obstruye el patrn de flujo, como puede ser un puente

LA EROSIN HDRICA Es la producida por el agua, tanto en el aspecto de lluvia, como en el curso que discurre sobre el terreno, e incluso constituye un arroyo, torrente o ro.

COMPONENTES DE LA SOCAVACION
1.EROSION NO RECUPERABLE O DEGRADACION A

LARGO PLAZO
2.SOCAVACION GENERAL POR AUMENTO DEL CAUDAL 3.SOCAVACION POR CONTRACCION DEL CAUCE DEBIDA

A UNA ESTRUCTURA
4.SOCAVACION LOCAL EN EL ESTRIBO DEL PUENTE O

ESTRUCTURA LATERAL 5.SOCAVACION LOCAL EN LAS PILAS DE UN PUENTE DENTRO DEL CAUCE 6.SOCAVACIN POR INESTABILIDAD GEOMORFOLOGICA DE LA CORRIENTE

a) Los mecanismos de la erosin hdrica El fenmeno de erosin del suelo o el agua se exterioriza bajo dos formas fundamentales cuyo mecanismo vara.

Ataque del suelo en superficie. Implica dos fases: Formacin de elementos susceptibles de ser arrastrados por el agua. Arrastre y transporte de estos elementos. En el curso de estas dos fases intervienen tres acciones:

Accin de las precipitaciones:

El efecto de la gota de lluvia sobre el suelo desnudo es lo que denomina Ellison erosin por salpicadura: La gota de lluvia cuando cae a travs de la atmsfera sufre cambios en su tamao, aumentando o disminuyendo por condensacin o evaporacin.

Descienden por la accin de la gravedad, frenando su cada la resistencia que le ofrece el aire. Cada gota de agua acta al golpear el suelo como una pequea bomba proyectando pelculas de ese suelo en el aire y arrastrando sustancias solubles. En las fotografas se muestra el efecto de una gota de lluvia de 6 mm. De dimetro golpeando el suelo al caer desde 2m. De altura.

Accin del hielo y el deshielo En los perodos fros, se hiela un cierto espesor del suelo. En este momento, el agua que contiene se extrae de los agregados y cristaliza en forma de hielo en torno a ellos. Al desarrollarse, los cristales de hielo rompen ms o menos los agregados, y al deshelarse se libera una masa de elementos finos.

ATAQUE DEL SUELO EN SU PERFIL.

En la forma de erosin estudiada las partculas de

tierra, separadas las unas de las otras, son arrastradas por el agua de escorrenta, siendo el caso ms frecuente. Pero existen circunstancias en las cuales el suelo puede ser desplazado en un movimiento en masa. El agua contina siendo el origen de este movimiento, pero el arrastre de la tierra se efecta segn mecanismos en los cuales la fuerza de gravedad juega un papel esencial.

CAUSAS
La primera causa que provoca un movimiento en masa es

la socavacin del suelo en su parte inferior. La parte superior queda desequilibrada y se desmorona. La segunda circunstancia, no menos importante, es la que resulta, en medios de relieve acentuado, de la saturacin de una capa de suelo por encima de un horizonte impermeable ms o menos profundo.

Erosin fluvial
Es la erosin que se presenta en los cursos de agua (quebradas y ros). La fuerza atractiva del agua vence la resistencia de los materiales, producindose procesos de socavacin lateral y de fondo. Los procesos movilizan adems de arcillas y limos, otros materiales como arenas, gravas, cantos y bloques, en las formas de acarreo e disolucin, suspensin y acarreo de fondo. Los volmenes movilizados por erosin fluvial son altos, en cauces erosionados.

TIPO ACCIN EFECTOS

Saltacin pluvial.Desalojo y Dispersin por gotas de lluvia. Impacto de la gota de agua. Reduccin de la capa de infiltracin. Destruccin de los poros y de las fisuras del suelo expuesto DIFUSO

ESCURRIMIENTO SUPERFICIAL Erosin laminar: Arrastre uniforme de capas de suelo a muy

corta distancia. Escurrimiento de suelos limosos y arenosos. Es fuente importante de sedimentos.

ESCURRIMIENTO SUPERFICIAL CONCENTRADO Surcos de erosin: El escurrimiento concentrado forma pequeos canales paralelos. Destruccin de taludes y laderas. Alto aporte de sedimentos. Los canales se borran con perfilado y labranza.

EROSIN POR LLUVIA:

La accin de las aguas lluvias, con la contribucin de otros agentes climticos, sobre la superficie del interfluvio. NOTA: Las crestas del ninterfluvio son laderas (naturales) y taludes (construidos) Crcavas: Son zanjones profundos y de gran tamao, por lo tanto son difciles de controlar. Acentuar el relieve promoviendo otras formas de inestabilidad. Fuente importante de sedimentos. Correccin de alto costo.

ESCURRIMIENTO SUBSUPERFICIAL EROSIN INTERNA: Por flujo subterrneo. Tubificacin y cavernas: Debilitamiento interno. Puede originar manantiales, crcavas y hundimientos. Socavacin de fondo Profundiza el fondo de los cauces naturales Socavacin lateral

EROSIN FLUVIAL
Elimina el soporte de laderas. Descarga torrencial Efectos devastadores en las mrgenes del cauce.

REMOCIN EN MASA El trmino abarca un conjunto de procesos debidos a la transportacin directa de materiales, por la accin de la gravedad, sin que medie un agente de transporte (hielo, agua, viento). a. Desplazamiento en masa. Es la movilizacin descendente del material, en estado plstico o elstico, del interfluvio hacia la vaguada y en forma rpida o lenta. Estos fenmenos son del dominio de la Mecnica de Suelos. b. Transporte en masa. Son movimientos de rpidos a muy rpidos de mezclas viscosas de agua y materiales trreos, que avanzan a lo largo de los cauces o sobre las depresiones del terreno y valles de salida de las corrientes. El flujo viscoso se puede originar a partir de masas desplazadas y su estudio es del dominio de la Mecnica de los fluidos.

EROSIN A LARGO PLAZO cambio de nivel de fondo en 10,30,50, 100 o 500 aos ocurre en longitudes grandes del rio obedece a fenmenos geomorfolgicos cambios en la cuenca intervencin inotrpica

- se conoce de ros que en menos de 30 aos se - han profundizado mas de 5 mt.en el rio

Mississippi varia de 1.6 a 9.1 mt. en 30 aos. los ros se ajustan a nuevas situaciones para el diseo de una estructura es muy importante determinar el valor de la erosin acumulada durante su vida til

vrtices o remolinos junto a la pila

FACTORES A ANALIZAR PARA CALCULAR LA EROSION A LARGO PLAZO

dragados canalizaciones, etc. minera de arena, grava o cantos construccin de represas quemas, sobrepastoreo, urbanizacin sismos, actividad volcnica, avalanchas,

cambios climaticos,deslizamientos.

ejemplo: algunos ros se han degradado por explotacin de arenas mas de 5 m. procedimiento 1. evaluar cualitativamente los efectos 2.aproximar una cuantificacin utilizando criterios de ingeniera

SOCAVACIN DE PUENTES
Esta metodologa de inspeccin visual no certifica en

un 100% el conocimiento del estado del puente ante el fenmeno de socavacin, solamente suministra una informacin inicial para solucionar parte del problema. Como complemento y para evitar riesgos el INVIAS realiza inspecciones rutinarias y de mantenimiento, mediante administradores viales y un grupo de microempresarios que siempre se encuentran en la va.

 Para esto es importante inspeccionar en pocas de

invierno y verano para observar los cambios del comportamiento del cauce contra el tiempo. En la Figura 7 se exponen los diferentes tipos de socavacin, que en general son: socavacin general, socavacin por contraccin y socavacin local. En la Figura 8 se presenta un esquema que muestra los diferentes tipos de socavacin en un puente tpico.

OBSTRUCCIN DEL CAUCE

Se han encontrado

obstrucciones en los cauces por presencia de vegetacin, ramajes o escombros o por invasin del mismo.

 Estas basuras flotantes cambian los patrones del

flujo, aumentado la velocidad y la capacidad de arrastre del cauce generando en muchos casos insuficiencia hidrulica tanto en altura como en longitud . Este problema se soluciona provisionalmente con las labores constantes de mantenimiento, retirando los escombros.

MALA ORIENTACIN EN EL PUENTE (ESVIAJAMIENTO) Hay problemas de socavacin cuando hay un ngulo alto de ataque de la corriente o de incidencia a la infraestructura del puente. La corriente ataca lateralmente las pilas y estribos reduciendo el ancho efectivo del cauce (ancho total menos el ancho de la proyeccin de los obstculos), y por lo tanto se aumenta la velocidad de la corriente y se incrementa la profundidad de la socavacin. Algunos puentes cumplen con este ngulo de esviajamiento, como se observ en la estadstica mostrada en el Mdulo de Inventario, otros no por el cambio geomorfolgico que ha sufrido las mrgenes y lneas de flujo de cauce en el tiempo

 Socavacin general, local y por contraccin.

La socavacin total se refiere a la profundidad total

de socavacin en la fundacin de un puente en particular, incluye la socavacin general y la socavacin localizada. La socavacin general ocurre sin importar la existencia del puente, e incluye la socavacin a largo y corto plazo. La socavacin general a largo plazo es la que ocurre en una escala de tiempo de varios aos o dcadas, e incluye la degradacin o agradacin progresiva y la erosin lateral debido al ensanchamiento del canal o la migracin de meandros.

 La a gradacin progresiva (sedimentacin)

es el incremento general del lecho en el sitio del puente, combinado con una insuficiente rea hidrulica, por el inadecuado galibo o luz del puente. Esto se ha encontrado en diversos puentes de la Red Vial Nacional, como se observa en las Fotos 7 y Fotos 8.

 La socavacin general a corto plazo es

la que se desarrolla durante una o varias crecientes cercanas en el tiempo, e incluye la socavacin en la confluencia, el cambio en la vaguada (thalweg) o curvatura del canal, trenzamiento, ramificacin y socavacin por la migracin del lecho

socavacin

 La socavacin por contraccin es la que

ocurre debido al estrechamiento del flujo por la fundacin del puente (incluyendo las aproximaciones), como se observa en la Foto 10. La socavacin local es la causada por la interferencia de la fundacin del puente con el flujo, e incluye la socavacin en estribos y en pilas.

socavacin por contraccin

gracias