TOSTACION DEL CONCENTRADO PLOMO

TOSTACION DEL CONCENTRADO DE PLOMO

El proceso de aglomeracin o tostacin del concentrado de plomo tiene un doble propsito: 1.- Reducir la cantidad de azufre, contenido en el concentrado de plomo. 2.- Producir un material con caractersticas fsicas apropiadas para ser usados en los hornos de manga.

 El

sulfuro de plomo no se reduce por el carbono o por el xido de carbono, por lo que las menas de plomo deben tostarse antes de proceder a su fusin, es importante aadir debido a la necesidad de regular el contenido de azufre, es que se recurre a una tostacin previa.

 La

tostacin de los concentrados de plomo difiere slo ligeramente de la que se realiza en el caso de las de cobre, es importante sealar, sin embargo, que la galena se funde ms rpidamente que la mayor parte de los minerales de cobre, la temperatura debe regularse cuidadosamente y debido al calor engendrado, evitarse un contenido demasiado alto de azufre.

HORNOS DE TOSTACIN
Se funde fcilmente la galena por ser frgil y friable,
por lo que se debe tratarse con el mximo de eficacia en el horno de manga, debe encontrarse en la forma de aglomerado, que rena caractersticas de dureza, resistencia y porosidad. Es imposible producir un material en estas condiciones, en un horno de hogares mltiples , por lo que se opta por la tostacin con corriente forzada de aire o por las mquinas de Sinterizacin.

EL SINTER
Producto aglomerado tiene las caractersticas siguientes: Debe ser trozos duros speros Suficiente dureza Porosidad. Durante el proceso, los sulfuros han reaccionado pasando a formar los xidos respectivos.

MAQUINAS DE AGLOMERACION
TIPO : DWIGHT LLOYD TAMAO : 6,7 m. x 1,1 m. Velocidad de opera_ racin : 25,4 45,7 cm./Min. Nmero de paletas X Mquina : 42 Tamao : 42 x 24 x 8 pulgadas Espesor de la cama : 7 7,5 pulgadas

MAQUINA DE AGLOMERACION
Es del tipo continuo y consta de un bastidor que soporta dos ruedas dentadas y un carril de acero. Montadas en estas ruedas e impulsadas por ellas se encuentra una cadena sin fin de 42 carros de 22 pulgadas que corren sobre la caja de humos mediante un sistema de engranajes y rieles.

La caja de humos tiene a los extremos planchas de cierre del tamao de un carro, llamados mesas, y a los costados, rieles con los cuales forman un sello, evitando que el aire penetre por otro sitio que no sean las camas. Los Carro suben y avanzan mediante el empuje de un motor, pero al retorno lo hacen por su propio peso sobre sus ruedas y boca abajo