EMPAQUETADURAS Y SELLOS

EMPAQUETADURAS:
Su principal ventaja es la facilidad para
seleccionarlas e instalarlas en un prensaestopas o estopero Evitan las serias fallas que pueden ocurrir con los sellos mecnicos. Funcionan con el principio de fugas controladas en aplicaciones dinmicas. La finalidad bsica de la empaquetaduras es el control y no la eliminacin de fugas.

METODOS PARA CONTENER Y AISLAR LIQUIDOS EN LOS EJES

TIPOS DE EMPAQUETADURAS MECANICAS:

Se utilizan los siguientes trminos:
Empaquetadura blanda Empaquetadura de bloqueo Empaquetadura de compresin Empaquetadura trenzada Los cuatro tipos de empaquetaduras son entretejida cuadrada, plegada cuadrada, trenzado sobre trenzado y trenzada sobre ncleo. Las mas utilizada es la entretejida cuadrada.

 Otros tipos de Empaquetadura son las

metlicas y las plsticas. Las empaquetaduras metlicas se hacen con plomo o babbitt, cobre o aluminio y son de envoltura en espiral o de construccin plegada, torcida. Estas empaquetaduras(metlicas) pueden tener un ncleo de material elstico compresible y algn lubricante. Se emplean por su resistencia fsica, no absorbencia, resistencia al calor.

 Los

lubricantes para las empaquetaduras mecnicas son slidos,secos o lquidos. Los slidos o secos pueden ser PTFE, grafito, mica y disulfuro de molibdeno. Los lquidos incluyen aceites refinados y sintticos, grasas minerales y diversas ceras. Alguna empaquetaduras incluyen su propio lubricante y son las del tipo graftico

CONSTRUCCIONES BASICAS:

CLASES DE EMPAQUETADURAS:

Las empaquetaduras mecnicas

se dividen en tres clases generales:
Compresin Automticas Flotantes

 Se utiliza la fuerza producida por la placa de

EMPAQUETADURAS DE COMPRESION:

extremo para hacer contacto con el eje En estas condiciones el lubricante suaviza el control con el eje y se va disipando con el tiempo. Cuando ocurre la perdida total del lubricante hay que reemplazar la Empaquetadura

EMPAQUETADURA AUTOMATICA:
Son de una construccin en la cual el
contacto con el eje no depende de la compresin del prensaestopas o solo depende de la compresin inicial del mismo. Se suelen instalar de modo que la presin ayude a las fuerzas de sellamiento. Cualquier empaquetadura de pestaa o labio sella en un solo sentido y se utiliza mas en maquinas reciprocantes.

EMPAQUETADURA FLOTANTE:

Cualquier empaquetadura segmentada

que funciona en un espacio limitado y que se mantiene unida con resortes es del tipo flotante.

PROPIEDADES DE LAS EMPAQUETADURAS:

Las

propiedades en una empaquetadura mecnica son:

Elasticidad Resistencia a los qumicos Resistencia fsica

productos

 La empaquetadura mecnica
deseable debe:
Incluir lubricante para sacrificio Mantener su volumen fsico y no perderlo con rapidez minimizar rayaduras del eje o camisa Tener mximas aplicaciones dentro de su tipo.

Materiales para las empaquetaduras

FLUIDO
Agua clara, caliente o fra, pastas aguadas cloacales, salmuera de calcio; lquidos neutrales. Temperatura mxima de 212F. Agua clara, caliente o fra; lquidos neutrales. Temperatura mxima de 400F. Acidos: cido sulfrico, ntrico, y otros. Temperatura mxima de 250F. Alcalis: soda custica, silicato de sodio, sulfatos, licores Kraft, salmuera, temperatura mxima de 250F Productos alimenticios: bebidas y cualquier lquido donde el factor de evitar la contaminacin es el principal. Temperatura mxima de 180F.

EMPAQUE
Estructura plegada de asbesto o algodn blancos con lubricante de servicio general. Con grafito. Estructura especial de asbesto blanco plegada con lubricante para altas temperatura. Con grafito. Estructura plegada de asbesto. Azul con lubricante resistente a los cidos. Con grafito. Estructura de trenzado de celosa con lubricante no saponificable (no jabonoso). Con grafito. Estructura plegada de asbesto de primera o algodn impregnado de comestible compuesto sin color, sabor, ni olor. Sin grafito.

FLUIDO
Solventes: alcoholes, hidrocarburos clorinados hasta 250F, kerosina. Fuel oils,

EMPAQUE
Cabos de asbesto blanco de estructura plegada o entretejida, impregnada de un lubrificante resistente a los solventes. Con grafito.

En casos donde se prefiere empaque metlico; lcalis suaves; cidos salmuera; servicio alimentador de suves; Pliegos arrugados de hoja de plomo de ncleo de asbesto resiliente.

caldera. Temperatura mxima de 450C. Donde presin de aspiracin rebasa 50 psi.

Alcalis y otros lquidos con factores PH

Empaque de asbesto blanco trenzado impregnado de Tefln.

superiores a 7 para temp. de 90 a

450F.

Acidos, dbiles o concentrados;

Empaque de asbesto azul trenzado especficamente aquellos cuyo factor PH impregnado de Tefln. es de 4 menos. Para temp. 450. de 90 a

LUBRICANTES PARA EMPAQUETADURAS:

El lubricante ideal para empaquetaduras

debe:
Lubricar entre la empaquetadura y el eje para evitar desgaste, rayaduras o pegaduras.Es esencial un bajo coeficiente de friccin Actuar como bloqueador entre la fibras para evitar el escape del fluido. Ser insoluble en el liquido que se bombea Trabajar a la temperatura recomendada para la empaquetadura bsica tener larga duracin en almacn Ser compatible con el liquido que se bombea y no contaminarlo Impedir la corrosin galvnica o electroltica

ADICION DE LUBRICANTE A LA EMPAQUETADURA

El anillo de cierre hidrulico (llamado a
veces de linterna) sirve para lubricar la empaquetadura.

 Medir la desviacin y el juego longitudinal del eje Examinar las condiciones del interior del

COMO EMPACAR CORRECTAMENTE UNA BOMBA CENTRIFUGA:

prensaestopas Determine el tipo y tamao correcto de la empaquetadura Corte los anillos con un mandril(Fig8a) Quite los anillos del mandril como se indica en la figura 8b Quitar los anillos viejos de la bomba con las herramientas adecuadas

 Consultese las instrucciones del fabricante

de la empaquetadura. hay alguna recomendacin especial para el lubricante? Abranse los anillos con un movimiento de rotacin al instalarlos en el eje de la bomba (Fig.8b) Asientese cada anillo al instalarlo, hay que colocar y comprimir uno por uno.Las uniones entre las puntas se deben desalinear 120o Despus de instalar la empaquetadura aprietese el collarn con los dedos.Las fugas iniciales deben ser grandes en un chorro pequeo y no un goteo lento.

SELLOS MECANIC OS

SELECCIN INSTALACION DE SELLOS MECANICOS

SELLOS MECANICOS:
Impiden el escape de todos los
tipos de fluidos, sean gases o lquidos a lo largo de un eje o rbol rotatorio que se extiende a travs de una carcaza o cubierta.

VENTAJAS FRENTE A LAS EMPAQUETADURAS:

Las principales ventajas son:
Produce un sellamiento mas positivo Elimina los ajustes manuales peridicos Solo se necesita reemplazar el sello y no el eje o camisa de la bomba

EQUIPOS DONDE SE UTILIZAN SELLOS MECANICOS:

Bombas centrifugas Compresores centrfugos Compresores rotatorios Compresores de flujo axial Agitadores

COMPONENTES BASICOS DEL SELLO: Los sellos mecnicos constan de

tres componentes bsicos:
Grupo de elementos primarios grupo de sellos secundarios Componentes para instalar, sujetar y mantener el contacto entre las caras.

EL SELLO PRIMARIO:
Formado por dos caras pulimentadas que
dificultan las fugas por el contacto de friccin entre ellas. En todos los sellos, una cara esta sujeta en una carcaza y la otra esta montada en un eje y gira con el mismo.

SELLOS SECUNDARIOS:
Cierran las trayectorias de fuga entre la
cara fija y la cara giratoria En los sellos del tipo de empuje el secundario debe avanzar sobre el eje para compensar el desgaste y la vibracin en sus caras. En los sellos sin empujador, como los de fuelle metlico, este absorbe las vibraciones y el desgaste y los sellos secundarios son estticos.

COMPONENTES Y ACCESORIOS METALICOS:

Se utilizan para:
adaptar los sellos en un equipo aplicar precarga mecnica en las caras del sello hasta que empiece la presin hidrulica transmitir el par o torsin a las caras fijas y rotatorias del sello.

CARACTERISTICAS DE LOS SELLOS MECANICOS

Se utiliza para evitar fugas por los ejes
mediante dos superficies de sellamiento, una estacionaria y otra que gira en contacto con el eje. Las superficies o caras de sellamiento estn perpendiculares en vez de paralelas en el eje Es similar a un cojinete porque tiene holguras muy pequeas de funcionamiento con una pelcula de liquido entre las caras

 Las dos superficies de sellamiento se llaman:

Anillo primario y anillo correlativo y cualquiera de ellos puede ser estacionario. Sin embargo en la mayor parte se utiliza un anillo primario rotatorio y un anillo correlativo estacionario. El anillo primario tiene montaje flexible para permitir su movimiento axial y radial y mantener contacto con el anillo correlativo. Los sellos secundarios permiten el montaje flexible del anillo primario.

 La fuerza de cierre necesaria para

mantener el contacto con e anillo correlativo se produce con resortes, fuelles metlicos o magnetismo. El anillo correlativo puede tener montaje flexible con sellos anulares o juntas o se instala a presin.

CLASIFICACION DE LOS SELLOS MECANICOS: Se clasifican segn:

- El tipo de montaje:
Sellos internos Sellos externos

Las fuerzas que actan en la cara primaria:

Sellos equilibrados Sellos desequilibrados

SELLOS INTERNOS Y EXTERNOS

SELLOS EXTERNOS:
El anillo primario esta montado en el recipiente para el liquido Para tener mejor funcionamiento se suelen preferir los sellos internos

SELLOS INTERNOS:
El anillo primario esta montado en el exterior . Se prefieren los sellos externos por facilidad de mantenimiento. Permiten aislar las piezas metlicas de los materiales corrosivos

DESVENTAJAS DE LOS SELLOS EXTERNOS:

La fuerza hidrulica tiende a separar las
caras del sello La lubricacin y lavado de las caras estn restringidas Las partculas abrasivas en el liquido se pueden acumular en la abertura anular, produciendo desgaste en las caras.

SELLOS INTERNOS:
El anillo primario esta rodeado por el
liquido Las fuerzas hidrulicas actan junto con los resortes para mantener el contacto entre las caras. Las fuerzas que actan en la cara primaria de un sello interno sometido a la presin hidrulica en el estopero pueden producir una condicin desequilibrada

SELLO INTERNO DESEQUILIBRADO:

La presin que acta en la parte
posterior del anillo primario, empuja las caras del sello entre si. Si la presin en el estopero es alta, las fuerzas pueden ser excesivas y producir desgaste rpido de las caras del sello. Por lo general su empleo es solo para presiones de 200 PSI en el estopero, segn sea el tamao y velocidad del eje

SELLO INTERNO EQUILIBRADO:

Se reducen las fuerzas que actan sobre las
caras cambiando la relacin entre la superficie de cierre y la superficie de la cara. Si se reduce la superficie en la cual acta la presin pero se mantiene constante la superficie de la cara, se reducir la fuerza contra esta ( esto se llama equilibrar el

sello)

Para llenar la superficie se emplea un

reborde en el eje, la camisa o el reten del sello.(fig.2b)

APLICACIN DE LOS SELLOS MECANICOS

 Casi todos los sellos

mecnicos son sencillos y son adecuados si:

el liquido bombeado es limpio el liquido esta libre de slidos el liquido no es txico ni peligroso.

SELLO MECANICO INTERNO, SENCILLO, TIPICO, EQUILIBRADO

SELLO DOBLE ENCONTRADO (ESPALDA CON ESPALDA)

SELLOS EN PARALELO O TANDEM:

DIFERENCIAS PRINCIPALES ENTRE EL SELLO EN PARALELO Y EL SELLO DOBLE Ambas caras del sello estn en la misma :
direccin en vez de estar encontradas ( espalda con espalda) El liquido en la cavidad del sello se utiliza como barrera y esta a una presin menor que la que hay en el estopero. Se utiliza lavado del sello en el estopero para eliminar el calor de la friccin

CONTROL DE LA TEMPERATURA:
Los sellos mecnicos estn destinados para
funcionar hasta 400 oC, pero tambin los hay para temperaturas mas altas. Mientras mas fro se pueda mantener el liquido de lavado mas durara el sello y habrn menos problemas de mantenimiento. La mayor parte de las bombas incluyen o se pueden equipar con camisas para el estopero a una zona que rodee a este para circular agua de enfriamiento.

MATERIALES DE CONSTRUCCION:
Segn

la norma DIN 24960 clasifica los materiales para sellos mecnicos en los siguientes grupos:
Materiales para la cara de los sellos y asiento estacionario. Materiales para sellos secundarios. Materiales para resortes y fuelles Materiales para otras partes constructivas.

MATERIALES PARA CARA DE LOS SELLOS Y ASIENTO ESTACIONARIO

MATERIALES PARA LOS SELLOS SECUNDARI OS:

MATERIALES PARA LOS SELLOS SECUNDARIOS:

MATERIALES PARA RESORTES, FUELLES Y OTRAS PARTES CONSTRUCTIVAS

LOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS

CAUSAS DE LAS FALLAS:

Manejo incorrecto de los componentes Ensamblaje incorrecto del sello Materiales o tipo de sello incorrecto o

inadecuado Procedimiento incorrecto para arranque y funcionamiento Contaminantes en el liquido Equipo en malas condiciones sello gastado

FALLAS EN LOS SELLOS MECANICOS

ATAQUE QUIMICO GENERAL:

Sntomas:
piezas de aspecto mate, con panales, escamas y que empiezan a desmoronarse

Causas:
material inadecuado para el liquido que se maneja Si se ha utilizado sellos dobles hay que probar el funcionamiento del sistema de presin o la pureza del liquido para sellos

Correcciones:
Anlisis del producto para seleccionar el material correcto del sello Neutralizar la corrosividad con sellos dobles, y lavar el sello con liquido limpio y compatible de una fuente externa.

CORROSION POR FRICCION:

Sntomas:
Permite fugas por los sellos secundarios y corroe o daa e eje o camisa donde estn alojados La zona puede tener picaduras o estar abrillantada con respecto al resto el eje o camisa

Causas:
El movimiento entre dos superficies que normalmente estn fijas entre si ocasiona corrosin por friccin El movimiento de los sellos secundarios en el eje o la camisa del mismo produce una vibracin constante que desgasta el revestimiento de superficie y permite que ocurra mas corrosin.

 Correcciones:
compruebese que no haya vibracin excesiva en los sellos secundarios ( desviacin flexible y juego longitudinal no exceda un mximo de 0.076 mm) Aplicar revestimientos protectores de aleaciones de cara dura (oxido de cromo, oxido de aluminio), debajo de la zona donde se deslizan los sellos secundarios. Sustituyase los sellos en V, anillos de cua y cnicos hechos de teflon por sellos anulares secundarios de elastomero. Utilicese un sello sin empuje, como uno de caucho, teflon o fuelle metlico en el cual los sellos secundarios sean totalmente estticos.

ATAQUE QUIMICO A LOS SELLOS ANULARES:

Sntomas:
se puede sospechar de ataque qumico si los sellos O rings estn hinchados o tienen un asentamiento permanente. Este ataque puede endurecer la superficie o producir burbujas o ampollas y darle un aspecto de que estn carcomidos o que se desintegran.

Causas:
Material incorrecto, perdida o contaminacin de liquido para sello.

 Correcciones:
Hacer un anlisis qumico del liquido que se bombea y ver si es compatible con el material del selo. Si no se puede encontrar el material adecuado, se debe proteger el sello con lavado desde una fuente externa.

 Sntomas:

DEFORMACION DE LAS CARAS:

Fugas excesivas por el sello El examen de las caras muestra un desgaste disparejo que a veces es difcil de detectar. Si se pulen con suavidad las Caras del sello en una placa asentadora, aparecern puntos altos en dos o mas lugares que indican un desgaste disparejo.

Causas:
Ensamblaje incorrecto de las piezas del sello que ocasionan cargas disparejas en uno o mas puntos alrededor de las caras. Enfriamiento incorrecto, que ocasiona esfuerzos y deformaciones trmicos en las caras.

Acabado incorrecto del sello en la fabrica Mal acabado de la superficie en la cara del prensaestopas por corrosin o daos mecnicos. Correcciones: Asentar las caras del sello para eliminar las causas de la deformacin Considerar el empleo de montaje flexible para las caras estacionarias , para compensar la deformacin del casquillo o collar. Apretar las tuercas del collar con los dedos, para ajustarlo y despus dar el par especificado.

FLEXION DE LAS CARAS:

Sntomas:
Desgaste disparejo de las caras El desgaste es continuo en los 360o de las caras y es cncavo o convexo. La cara convexa permitir fugas muy grandes La cara cncava producir flexin y calor excesivo en las caras.

Causas:
Soporte inadecuado de la cara del sello estacionario Hinchazn de los sellos secundarios.

 Flexin excesiva de los sellos cuando funcionan mas all de sus limites de presin. Equilibrio inadecuado de las cargas hidrulicas y mecnicas en las caras del sello primario.

Correcciones:
Comprobar los limites de funcionamiento de este tipo de sellos Considerar un montaje flexible para el selo estacionario. Utilizar para las caras materiales como bronce, carburo de silicio o tungsteno en lugar de carbn, que tengan un modulo de elasticidad mas alto y sern de mayor resistencia a las cargas de flexin hidrulica y mecnica.

 Sntomas:

EXTRUSION (COMPRESION)
Los sellos anulares se extruyen en los espacios reducidos que hay en torno a las caras del sello primario. Los sellos anulares o secundarios parecern estar cortados, o en algunos casos despellejados.

Causas:
Temperaturas, presiones o ataques qumicos excesivos Esfuerzos excesivos en el sello para una holgura dada.

 Correcciones:
Comprobar las holguras para los sellos anulares en la aplicacin (ver tabla 8) Determinese la compatibilidad qumica y limites de temperatura de los sellos secundarios Instalese anillos antiextrusion(anillos de apoyo) si es necesario

EROSION
Sntomas:
Caras de los sellos carcomidas o lavadas en un solo lugar. La erosin por lo general, ocurrir en la cara del sello estacionario hasta que resulte en ella deformacin excesiva o rotura. Ocurre casi siempre en materiales de carbn y grafito.

Causas:
Cantidad excesiva de liquido de sello o volumen normal que contiene partculas abrasivas.

 Ambas ocasionaran un efecto de chorro de arena en una zona local en la cara del sello estacionario.

Correcciones:
Reducir el volumen de liquido para lavado del sello Eliminar abrasivos en el liquido para lavado, con filtros o separadores de cicln. Utilizar materiales mas resistentes a la erosin en las caras, como bronce o carburos d tungsteno o de silicio, en lugar de carbn. Cambiar de lugar la aplicacin de liquido o

 Sntomas: Causas:

DESGASTE EXCESIVO EN LOS PASADORES DE IMPULSION:

Desgaste excesivo en los pasadores, rebajes o ranuras de impulsin en un tiempo corto
Cargas pesadas y movimiento grande entre el mecanismo de impulsin y otras superficies de desgaste Si el mecanismo de impulsin no esta bien lubricado La causa principal de un desgaste fuerte es la desviacin excesiva de la cara en la unin entre el eje y el estopero

 Correcciones:
Utilizar sellos con pasadores o rebajes de impulsin endurecidos Considerar selos que permitan mejor lubricacin del mecanismo de impulsin, por ejemplo, utilizar sellos sencillos en vez de dobles. Determinar las limitaciones de presin del tipo de sello Comprobar las condiciones del equipo y limitar el juego longitudinal, flexin a un mximo d 0.076 mm

 Correcciones:
Utilizar sellos con pasadores o rebajes de impulsin endurecidos Considerar selos que permitan mejor lubricacin del mecanismo de impulsin, por ejemplo, utilizar sellos sencillos en vez de dobles. Determinar las limitaciones de presin del tipo de sello Comprobar las condiciones del equipo y limitar el juego longitudinal, flexin a un mximo d 0.076 mm

GRIETAS POR CALOR:

Sntomas:
Grietas radiales que pueden ser pequeas o grandes y que parecen salir de centro del anillo metlico o de cermica. Estas grietas actan como filos en contra del carbn, grafito u otros materiales del sello, con lo cual se desgastan con rapidez.

Causas:
Falta de lubricacin vaporizacin en las caras del sello falta de enfriamiento

 Presiones y velocidades excesivas.

Correcciones:
Comprobar si las condiciones de funcionamiento de la aplicacin estn dentro de los limites del sello. Comprobar que el flujo para enfriamiento es adecuado en las caras del sello para disipar el calor.Los lineamiento empricos son: Comprobar que el sello no se ha sobrecargado Utilizar materiales mas resistentes para la carga.Sellos que tengan limites de presin y velocidad mas altos comprobar el enfriamiento y lubricacin de las caras del sello.

 Sntomas:

VAPORIZACION:

Pequeas explosiones, bocanadas y expulsin de vapores en las caras del sello. Produce fugas excesivas y daos La inspeccin de las caras a menudo indican despostilladuras en los dimetros exterior e interior y picaduras en toda la superficie. Causas: Cuando no se puede eliminar el calor producido en las caras del sello. Cuando el sello trabaja muy cerca de la temperatura y presin de vaporizacin del

 Presin excesiva para un sello determinado Flexin excesiva en las caras del sello Enfriamiento y lubricacin inadecuados del sello.

Correcciones:
Mejorar la circulacin y enfriamiento en las caras del sello. Comprobar que el sello funciona a temperaturas y presiones inferiores a las de vaporizacin del producto en la cavidad para el sello. Comprobar si el sello es el adecuado para los limites de presin y velocidad.

AMPOLLAS:

ASTILLADURAS:

OXIDACION Y CARBONIZACION: