VEHICULO NEUMATICO

RESUMEN: Un vehculo neumtico con dos estructuras. La primera estructura dispone de un chasis apoyado en un tanque neumtico. La segunda estructura tiene parte del cuerpo del vehculo y esta unido a la primera estructura utilizando un adhesivo estructural. La primera estructura tiene un chasis , un tanque neumtico, parte del vehculo, un par de pilares B y un par de rieles traseros. La segunda estructura tiene una parte del cuerpo del vehculo, un par de pilares A y un par de rieles en el techo. Un asiento para el vehculo se dispone con una base y un rea de apoyo. Una cmara localizada en la regin central del asea del asiento se infla para formar asientos y se desinfla para formar un asiento en forma de banco. El asiento del vehculo tambin dispone de insertos inflables para proporcionar confort.

Inventores: Bernard Frank Rolfe, Timothy Ian de Souza, Gregory Ryan Pitts, Stuart
James McFarlane Hanafin, Steven Lewis Anthony Agius, Benjamin Paul Adamson, Michael Pio Gordon Pereira, Timothy John Black, Christopher James Hurren, Noel Egan Miller

Clasificacion US: 180/302; 297/284.1

Lo que se reclama: 1. un vehculo neumtico consistente de: Una estructura principal incluyendo un chassis: Un tanque neumtico soportado sobre el chasis: Una segunda estructura incluyendo al menos una parte del cuerpo del vehculo: La segunda estructura siendo soportada sobre el chasis; y un adhesivo estructural para unir la segunda estructura a la primera. 2. el vehculo neumatico del apartado 1 donde la primera estructura incluye al menos una parte del cuerpo del vehiculo. 3. el vehculo neumatico del apartado 1 donde el tanque neumtico es cilndrico y se extiende longitudinalmente y proporciona un miembro de carga estructural en el chasis. 4. el vehculo neumtico del apartado 3 consistente adems de: Una primera serie de soportes estructurales soportados al tanque de aire y extendindose lateralmente hacia afuera desde un lado del tanque de aire;

Una segunda serie de soportes laterales conectados al tanque de aire y extendindose lateralmente desde un segundo lado del tanque opuesto al primer lado; Un tablero lateral conectado a la primera serie de soportes laterales al extremo lateral; y Un segundo tablero lateral conectado a la segunda serie de los soportes laterales a un extremo lateral. 5. un vehiculo neumatico segn el apartado 4 donde el tanque de aire esta formado de un material compuesto; y donde el tanque de aire consiste de una serie de anillos de metal de montaje, cada anillo unido al tanque para proporcionar puntos de anclaje para la estructura de soporte lateral, los anillos son desmontables. 6. un vehiculo neumatico del apartado 4 donde la primera estructura adems consiste de: Un par de pilares B, cada uno extendindose hacia arriba desde uno de los tableros laterales para dar soporte al cuerpo del vehiculo; y Un par de rieles traseros, cada uno extendiendose desde la posicin trasera de uno de los tableros laterales, los rieles

traseros proveen soporte a una llanta trasera que sirve como pilar C para dar soporte al vehiculo. 7. un vehiculo neumatico de acuerdo al apartado 1 donde la segunda estructura adems consiste de: Un par de pilares A, cada uno extendiendose hacia arriba y atras; y Un par de rieles en el techo extendiendose longitudinalmente desde uno de los pilares A, ambos dan soporte al cuerpo del vehiculo. 8. el vehiculo neumatico del apartado 7 donde los pilares A y los rieles del techo estan formados de material de fibra compuesto orientadas en la direccion de la pista del impacto de carga al vehiculo. 9. el vehiculo neumatico del apartado 8 donde el material de fibra compuesta es ademas definido como plastico de fibra de vidrio reforzada termofija 10. el vehiculo neumatico del apartado 7 donde la segunda estructura consistente de un techo unitario y un limpiaparabrisas formado de una hoja sencilla de un polmero termoplstico resistente a impactos, estos unidos al pilar A y los rieles del techo utilizando un adhesivo estructural.

11. un vehiculo neumatico de acuerdo al apartado 10 donde el polmero termoplstico es definido como policarbonato. 12. el vehiculo neumatico del apartado 1 donde la segunda estructura consiste adems de : Un bumper o parachoques montado al chasis y extendiendose transversalmente a traves de la porcion frontal del vehiculo; y Un par de tableros frontales, cada uno extendindose desde el bumper para dar al vehiculo un par de arcos para las llantas frontales, un par de tableros unidos para el cofre. 13. el vehiculo neumatico del apartado 1 donde la segunda estructura adems consiste de un par de tableros traseros y un tablero formado integralmente, exactos para encajar en la estructura trasera del vehiculo como un solo componente, 14. un vehiculo neumatico de acuerdo al apartado 13 donde los tableros traseros estan formados de un plastico termofijo reforzado proporcionando estructura integral. 15. un vehiculo neumatico de acuerdo al apartado 1 ademas consistente de : Un asiento del vehiculo incluyendo un marco superior e inferior, ambos moldeados de material compuesto de fibra;

Un sistema de clips formados durante el proceso de moldeo sobre las estructuras superior e inferior, el clip permite ser puesto en posicin plana; Un sistema de cmaras de aire unidas al asiento del vehiculo;y Un sistema de controles de presion y vlvulas selectoras para ajustar las cmaras 16. un asiento para el vehiculo neumatico segn el apartado 15 donde el material compuesto de fibra es definido como plstico termofijo reforzado de fibra de vidrio. 17. un asiento para el vehiculo consistente de: Una base para el asiento; Un respaldo superior unido a la base para formar una rea de asiento; Una cmara inflable en la porcin central del rea del asiento, para formar dos asientos y siendo desinflables para formar una banca de asiento, y adaptada para comunicarse con un tanque de aire dentro del vehiculo neumatico; Varios insertos inflables ajustables cubriendo el rea del asiento para dar confort, y comunicados con el tanque de aire. 18. un vehiculo neumatico consistente de:

Una estructura principal incluyendo un chasis, un tanque de aire, y al menos una parte del cuerpo del vehiculo; Un par de pilares B para soporte del cuerpo del vehiculo; Un par de rieles traseros para soportar una llanta trasera y para soportar el cuerpo del vehiculo como pilar C; Una segunda estructura incluyendo al menos una parte del cuerpo del vehiculo; Un par de pilares A para dar soporte al techo del vehiculo. 19. un vehiculo neumatico del apartado 18 ademas consistente de un adhesivo estructural para unir los pilares B y los rieles traseros del segundo estructura de los rieles del techo de la estructura principal, y para unir los pilares A 20. el vehiculo neumatico del apartado 19 donde el tanque de aire esta unido al chasis y el tanque de aire esta estructuralmente integrado al chasis.