1.

ESTUDIO TCNICO Para poder determinar el tamao y la capacidad de produccin o prestacin del servicio, es necesario describir y comparar los sistemas de lavado que ms se acomodan a nuestra necesidad en cuanto a maquinaria y recursos a utilizar, a continuacin se muestra un cuadro donde se reflejan las ventajas y desventajas de los mtodos de lavado.

5.1

Microlocalizacin.

Se refiere a la localizacin precisa del lavadero y ste, se instalar en el centro de la ciudad de Bogot, poco a poco, se irn conociendo y analizando algunos factores que influyeron en su micro localizacin. El centro de Bogot, cuenta con accesos viales rpidos, las principales vas terrestres de acceso al centro de la ciudad son la Autopista Norte que desemboca en la troncal Caracas, la Autopista Sur en la ciudad integra la gran arteria vial denominada Avenida Norte-QuitoSur (NQS), que tambin integra la Avenida Carrera Novena, la cual viene de la lnea frrea del Norte, se une a la Avenida 19 y de all se conecta con la Avenida Ciudad de Quito o Carrera 30 (como se conoce en la mayor parte de su recorrido1). La Autopista Sur comunica a la ciudad con el sur-occidente. Por el Occidente, la Avenida NQS se encuentra con la Avenida Calle 80 (en la localidad de Engativ), la Troncal Calle 13, desde la zona montaosa del suroriente cuenta con, la Avenida. Por el norte tambin tiene una gran importancia la Avenida Carrera Sptima que desemboca directamente al centro. La Avenida El Dorado o Calle 26, la cual inicia en el aeropuerto internacional de Bogot y termina en el centro de la ciudad1 . Economas externas, se llama as toda la gama de actividades y servicio, que puedan brindar empresas e instituciones del sector pblico y privado y que de algn modo representan una economa, un ahorro para la empresa. En nuestro caso nos ubicaremos en el sector denominado como la playa de motos exactamente entre las calles 15 y 17, entre las carreras 16 y 19, en dicho sector se encuentra el mayor nmero de talleres y servicios de mantenimiento para las motocicletas en Bogot D.C., se debe aprovechar la concurrencia de todos estos motociclistas a dichos talleres para ofrecerles el lavado de sus maquinas.

Fuente: 1 http://es.wikipedia.org/wiki/Bogot#Demograf.C3.ADa

5.2

Costos de transporte

No aplica pues el costo de trasporte para que sea prestado el servicio lo asumir el usuario, al dirigirse al lavadero, en cuanto a insumos el agua, llegara por intermedio de la empresa de acueducto y alcantarillado y los proveedores, sern los encargados de llevarlos al negocio.

5.3

Disponibilidad de insumos

Por la naturaleza del proyecto no estamos forzados a localizarnos cerca de los proveedores, pues como se anoto anteriormente ellos sern los encargados de llevarlos hasta el lavadero, no tenemos limitacin para la consecucin de las materias primas en forma adecuada y econmica, por eso lo mas conveniente es localizar el lavadero cerca a la zona de mercado de mecnicos.

1.1. Tamao Para el presente estudio de factibilidad tuvimos en cuenta las siguientes consideraciones para establecer el nmero de servicios (unidades de salida). Horas de entrada pico: 7-10 a.m. y 6-8 p.m. Tiempo de recibir la motocicleta por el asistente: (1-5) minutos. Tiempo desde que se recibe la motocicleta hasta que se lleva a la cola de lavado: (1-5) minutos. Tiempo de atenciones en el punto de lavado (enjuague): (8-12) minutos. Tiempo de ubicacin en la cola de espera para que los clientes reciban la motocicleta: 1 minuto. Horas de atencin al da: 13 horas (7:00 a.m.- 8:00p.m.). Promedio de llegada de clientes entre las 7 y 10 a.m.: 30 motocicletas. Promedio de llegada de clientes entre las 7 p.m. y las 8:00p.m. 15 motocicletas Se tiene una cola de 10 motocicletas, (capacidad de parqueo) N. 10 Demanda por hora DEMANDA 10 8 4 4 3 2 2 3 2 3 3 5 2

Cuadro

HORAS 7-8 a.m. 8-9 a.m. 9-10 a.m. 10-11 a.m. 11-12 m. 12-1 p.m. 1-2 p.m. 2-3 p.m. 3-4 p.m. 4-5 p.m. 5-6 p.m. 6-7 p.m. 7-8 p.m.

De acuerdo a observacin emprica, la mayora de los clientes potenciales de el servicio de lavado tienen una hora de entrada a sus lugares de trabajo, entre las 7:00 a.m. y 8:00 a.m., con hora de salida entre las 5:p.m. y 6:00 p.m., lo que nos lleva a suponer que el servicio ellos lo usaran antes o despus de sus horas de trabajo, bien sea a la hora de entrada o a la hora de salida.

1.1.1.Capacidad diseada. Es la capacidad o volumen de produccin que puede llegar a tener la maquinaria y que al momento de ser fabricada, su productor, la dise para llegar a operar a se nivel mximo de produccin y de ninguna manera se puede incrementar de se nivel. En ste caso en particular, la maquinaria y equipo necesario para el lavado de motocicletas, motivo del presente estudio, cuenta con una capacidad mxima de diseo, por turno de trece horas, la cual, es la siguiente: 2 servicios/20 minutos, o 6 servicios/hora, o 78 lavados/da, o 1560 lavados/mes, o 18720 servicios/ao 1.1.2.Capacidad Instalada. Expresa la capacidad mxima disponible permanentemente en cantidad de servicios por unidad de tiempo. Definicin del tamao. Para el caso especfico de nuestro proyecto, significa el sealar el nmero de lavados, disponibles en caso de una demanda fuerte, en un perodo de tiempo determinado. (Minuto, hora, da, mes, ao). Y ste, equivale a 2 servicios/20 minutos, o 6 servicios/hora, o 78 lavados/da, o 1560 lavados/mes, o 18720 servicios/ao. 1.1.3.Capacidad utilizada Significa los porcentajes a los que trabajar el lavadero de motocicletas, es decir, los porcentajes de utilizacin de la capacidad de operacin a la cual trabajarn las maquinas y equipo existentes. Se contempla que en el ao de arranque de operaciones, el lavadero de motos, opere al 65% de su capacidad, por lo que se estima un volumen de 12168 servicios. Estimando que para el quinto ao, la capacidad utilizada del lavadero, llegar al 100%, es decir trabajar a toda su capacidad de diseo. Reservas y capacidad ociosa. Se puede comentar que esta estrechamente relacionada con el margen de capacidad utilizada del lavado, y representa, la capacidad ociosa, la diferencia entre la capacidad diseada y la utilizada realmente.

Durante el ao de inicio, se menciona en el inciso anterior, que el lavadero, operar al 65% de su capacidad diseada, por lo tanto su capacidad ociosa ser del 35% y ste porcentaje ser su reserva de capacidad, de la cual podr disponer a lo largo de su perodo de vida til. La capacidad diseada es la tasa de produccin que puede obtenerse de un proceso. Esta caracterstica se mide en unidades de salida por unidad de tiempo. 1.1.4.Tamao y mercado Depender de la interrelacin de algunos factores, que en conjunto permitirn su determinacin y fundamentalmente, el volumen de servicios que habr de tener el lavadero de motos. Se ha mencionado anteriormente, que la poblacin, estimada para utilizar los servicios sern todos los motociclistas en Bogot, los cuales representan el nmero de clientes potenciales en el mercado, El consumo inicial esperado para el nuevo proyecto ser de 3.9 servicios por hora. El dinamismo del crecimiento de la demanda que habr de observar el nuevo Proyecto del lavadero, no ser espectacular, ms bien conservador, con una base slida de ganancia de participacin del mercado, pasando de una participacin modesta del 10% al 35% del total de la demanda, para los aos 1 y 5, respectivamente. De acuerdo a los volmenes de servicio y ventas actuales de motos y a las proyecciones del consumo per-cpita por habitante en Bogot. Sobre la base de la proyeccin de servicios, con relacin a la estacionalidad del servicio, puedo comentar, que el servicio y consumo mostrara una tendencia a su reduccin en el mes de abril y octubre, meses de invierno. En los meses restantes, en los cuales baja la lluvia el servicio aumentara considerablemente, se favorece sensiblemente el incremento de las mismas.

1.1.5.Tamao, costos y aspectos tcnicos Los costos de un proyecto estn estrechamente ligados a la definicin del tamao. Si la capacidad de produccin se incrementa, los costos fijos unitarios decrecen y por lo tanto los costos unitarios totales, adems se pueden manifestar economas de escala que

mejoran la relacin tamao - costo. Por otro lado existen procesos tcnicos que resultan eficientes solamente niveles de produccin mnimos, por lo tanto, de no encontrarse opciones tcnicas alternas, ser preciso ponderar otros factores como mercado y capacidad financiera. 5.1.5.1 Disponibilidad de insumos Los insumos necesarios para el servicio, se pueden obtener en su gran mayora, en un 100%, en Bogot, dentro de los insumos asequibles, se encuentran: el agua, jabones, ceras, energa, tarimas de madera, energa elctrica, combustibles, lubricantes, gas natural, mano de obra. Etc. 5.1.5.2 Costo de transporte En Bogot existe el nmero suficiente de empresas dedicadas a proveer este tipo de materias primas, que pueden proporcionar el servicio de entrega para el transporte de los insumos requeridos para prestar el servicio, por lo que no se contempla alguna limitante en ste sentido, ni un costo adicional por este concepto. Para el transporte de materias primas e insumos locales, los proveedores los entregan directamente en el lavadero.

Cuadro N. 11 Total costos y gastos

ESCENARIO DE 20% DE DEMANDA con una inflacin trimestral del 1,5% estimada COSTOS 1er 2do 3er 4to OPERATIVOS trimestre trimestre trimestre trimestre Energa Kw.-h 4500 4500 4500 4500 Costo por Kw.-h $ 234 $ 237 $ 241 $ 245 $ $ $ Total 1.052.505 $ 1.068.293 1.084.317 1.100.582 Gas m3 1200 1200 1200 1200 3 Costo por m $ 466 $ 484 $ 499 $ 514 Total $ 559.200 $ 580.800 $ 598.800 $ 616.800 Agua m2 300 300 300 300 3 Costo por m $ 1.950 $ 1.979 $ 2.009 $ 2.039 Total $ 585.000 $ 593.775 $ 602.682 $ 611.722 Dotacin 6 6 6 6 Costo por unidad $ 18.900 $ 19.184 $ 19.471 $ 19.763

Total Gran total

$ 113.400 $ 115.101 $ 2.310.105 $ 2.357.969

$ 116.828 $ 2.402.626

$ 118.580 $ 2.447.683

Cuadro N. 12 Costo de mantenimiento de la maquinaria y equipo Equipo de lavado Planta de tratamiento Pulidora Calentador de paso Petrolizadora Equipo de montallantas Tanque de almacenamiento Gato hidrulico Compresor Pistola de impacto Herramienta Computadores Impresoras Escritorios Sillas Rampa TOTAL $ 244.650 $ 100.000 $ 5.000 $ 20.000 $ 1.000 $ 1.000 $ 5.000 $ 2.000 $ 2.000 $0 $0 $ 5.000 $ 10.000 $0 $0 $0 $ 395.650

Cuadro N. 13 Gastos administrativos

Gastos administrativos Papelera Nomina Publicidad Contabilidad Total $ 525.000 $ 2.000.000 $ 525.000 $ 900.000 $ 3.950.000 $ 532.875 $ 2.030.000 $ 532.875 $ 913.500 $ 4.009.250 $ 540.868 $ 2.060.450 $ 540.868 $ 927.203 $ 4.069.389 $ 548.981 $ 2.091.357 $ 548.981 $ 941.111 $ 4.130.430

Cuadro N.14 total costos y gastos insumos TOTAL COSTOS Y GASTOS INSUMOS Champ Lt 180 180 180 180 Costo por Lt. $ 1.944 $ 1.973 $ 2.003 $ 2.033 Total $ 349.920 $ 355.169 $ 360.496 $ 365.904 Jabn en polvo (gr.) 15000 15000 15000 15000 Costo por gr. $ 16 $ 16 $ 16 $ 17 Total $ 240.000 $ 243.600 $ 247.254 $ 250.963 Toalla 30 30 30 30 Costo por unidad $ 2.900 $ 2.944 $ 2.988 $ 3.032 Total $ 87.000 $ 88.305 $ 89.630 $ 90.974 Silicona Lt. 50 50 50 50 Costo por Lt. $ 2.900 $ 2.944 $ 2.988 $ 3.032 Costo $ 145.000 $ 147.175 $ 149.383 $ 151.623 Esponja 150 150 150 150 Costo por Lt. $ 840 $ 853 $ 865 $ 878

Costo Cera Lt Costo por Lt. Costo Cepillos Costo por Lt. Costo Bayetilla Costo por Lt. Costo Trapo Costo por Lt. Costo Escoba Costo por Lt. Costo Grafito Lt. Costo por Lt. Costo Desengrasarte Lt. Costo por Lt. Costo ACPM Lt. Costo por Lt. Costo Cera polichado gr. Costo por Lt. Costo Parches Costo por Lt. Costo Mantenimiento sistema de lavado Nomina operativa Costo Gran total

$ 126.000 1500 $ 1.922 $ 2.883.000 30 $ 2.900 $ 87.000 90 $ 2.900 $ 261.000 50 $ 2.900 $ 145.000 60 $ 2.900 $ 174.000 120 $ 2.900 $ 348.000 90 $ 2.900 $ 261.000 60 $ 2.900 $ 174.000 90 $ 2.900 $ 261.000 200 $ 2.900 $ 580.000

$ 127.890 1500 $ 1.951 $ 2.926.245 30 $ 2.944 $ 88.305 90 $ 2.944 $ 264.915 50 $ 2.944 $ 147.175 60 $ 2.944 $ 176.610 120 $ 2.944 $ 353.220 90 $ 2.944 $ 264.915 60 $ 2.944 $ 176.610 90 $ 2.944 $ 264.915 200 $ 2.944 $ 588.700

$ 129.808 1500 $ 1.980 $ 2.970.139 30 $ 2.988 $ 89.630 90 $ 2.988 $ 268.889 50 $ 2.988 $ 149.383 60 $ 2.988 $ 179.259 120 $ 2.988 $ 358.518 90 $ 2.988 $ 268.889 60 $ 2.988 $ 179.259 90 $ 2.988 $ 268.889 200 $ 2.988 $ 597.531 $ 252.045 $ 2.060.450 $ 2.312.495 $ 8.619.450

$ 131.755 1500 $ 2.010 $ 3.014.691 30 $ 3.032 $ 90.974 90 $ 3.032 $ 272.922 50 $ 3.032 $ 151.623 60 $ 3.032 $ 181.948 120 $ 3.032 $ 363.896 90 $ 3.032 $ 272.922 60 $ 3.032 $ 181.948 90 $ 3.032 $ 272.922 200 $ 3.032 $ 606.493 $ 255.825 $ 2.091.357 $ 2.347.182 $ 8.748.741

$ 244.650 $ 248.320 $ 2000000 2.030.000 $ $ 2.244.650 2.278.320 $ $ 8.366.570 8.492.069

5.1.5.3 Costo del arrendamiento de instalaciones de maquinaria, equipo y de lotes o terrenos La maquinaria se comprara nueva, no se tomara en arriendo, y de acuerdo a un estudio preliminar el valor de arriendo de una planta las instalaciones adecuadas fsica, bodega o local con las medidas y para el lavadero es de $ 1.800.000.

5.1.5.4 Requerimientos de mano de obra directa por periodo El nmero de personas necesarias para la operacin del proyecto se calculo con base en el programa de servicios y en la operacin de los equipos, est en funcin de los turnos de los trabajadores y de las operaciones auxiliares, tales como mantenimiento de materiales, limpieza, supervisin, etc. Mano de obra directa: 4 personas cada una en turnos de 6 horas diarias, de lunes a sbado, 2 personas se encargaran de realizar las tareas de lavado y dos personas auxiliares, para el despinchado de las llantas y para el traslado de las motos desde la zona de parqueo hasta la zona de lavado , secado y parqueo de entrega. Mano de obra indirecta: 1 persona, encargada de realizar tareas auxiliares, como limpieza y atencin en cafetera para los clientes, con un turno de 8 horas diarias de lunes a sbado. Personal de administracin: 1 persona que se dedicara a la administracin y supervisin del lavadero.

5.3.6 Tamao y localizacin El estudio de localizacin se orienta a analizar las diferentes variables que determinan el lugar donde finalmente se ubicara el proyecto, buscando en todo caso una mayor utilidad o una minimizacin de costos. Por ser una decisin permanente y con efectos a largo plazo, el estudio se adelanto con bastante seriedad, ya que cualquier error cometido en la macrolocalizacin no puede ser enmendado as sean muy satisfactorios los estudios de microlocalizacin. En nuestro caso general la macrolocalizacin ser en la ciudad de Bogot D.C. y la micro localizacin en el centro de la ciudad exactamente entre las calles 15 y 17, entre las carreras 16 y 19.

5.3.7 Tamao y financiamiento Cuando la capacidad financiera esta por debajo del tamao mnimo posible, el proyecto no ofrece ninguna viabilidad y debe ser rechazado o, por lo menos, replanteado. Pero si los recursos financieros permiten seleccionar entre varios tamaos alternos, se precisa escoger aquella escala que garantice costos mnimos, obviamente teniendo en cuenta las restricciones del mercado. La inversin total para el montaje del proyecto es de $ 25.826.500 en el escenario de demanda del 20%, a continuacin se presentan las inversiones en detalle: Cuadro N. 15 Costo del proyecto
Costo del proyecto FIJAS Equipo de lavado Planta de tratamiento Pulidora Calentador de paso Petrolizadora Equipo de montallantas Tanque de almacenamiento Gato hidraulico Compresor Pistola de impacto Herramienta Computadores Impresoras Escritorios Sillas Inventario materia prima (insumos) Rampa TOTAL 2007

$ 8.000.000 $ 9.000.000 $ 700.000 $ 1.300.000 $ 50.000 $ 68.000 $ 538.000 $ 900.000 $ 750.000 $ 165.000 $ 300.500 $ 2.000.000 $ 250.000 $ 180.000 $ 125.000 $ 1.000.000 $ 500.000 $ 25.826.500

Los recursos destinados para la inversin inicial, sern adquiridos por medio de un prstamo con Bancoldex por medio del banco de crdito, por el 80% de la inversin ($20.661.200) y aporte del inversionista por la diferencia necesaria para cubrir la inversin total ($ 5.165.300). En consecuencia, la capacidad del mercado dar una primera orientacin con respecto al tamao, ya que si la demanda es pequea, solo se podr pensar en una solucin acorde; por el contrario, si la demanda es alta surgirn diversas alternativas de tamao, que ser preciso analizar a la luz de otros factores de orden tcnico, financiero o locativo. Si despus de estudiar estos factores persisten algunas alternativas de tamao ser necesario someterlas a pruebas de costos mnimos.

Por lo tanto, si se llega a este rigor en el proceso selectivo de tamao, es necesario entrar, con los estudios financieros pertinentes, a aplicar anlisis de sensibilidad con respecto a los costos intrnsecos del proyecto, y elaborar tablas comparativas de rentabilidad de las diferentes opciones de tamao1 6 LOCALIZACIN 6.1 Macrolocalizacin

Bogot D.C., es la capital y sede del gobierno nacional de Colombia. Conforma el Distrito Capital, que esta dividido en 20 localidades y, adems, es la capital del departamento de Cundinamarca. La ciudad se ubica en el centro del pas en la zona conocida como Sabana de Bogot que, a su vez, hace parte del Altiplano Cundiboyacense, meseta ubicada en la Cordillera Oriental, ramal de la Cordillera de los Andes. La ciudad esta en las coordenadas 4390 N, 7430 O. De acuerdo con las cifras presentadas por el DANE del censo 2005, la ciudad cuenta actualmente con una poblacin de 6.840.116 habitantes y 7.945.263 en el rea metropolitana1 , con una densidad poblacional de aprox. 3.912 habitantes por kilmetro cuadrado. Solo 15.810 habitantes se ubican en la zona rural del Distrito Capital. El 47,5% de la poblacin son hombres y el 52,5% mujeres.
Fuente:1. http://www.geocities.com/omarfm99/finanzas3/etecnico1.htm

Los servicios pblicos tienen una alta cobertura, ya que un 99,5% de las viviendas cuenta con servicio de energa elctrica, mientras que un 98,7% tiene servicio de acueducto y un 87,9% de comunicacin telefnica. No obstante, un 12,8% de la poblacin tiene una necesidad bsica insatisfecha (pobreza) y el 3,8% ms de una necesidad bsica (miseria). La ciudad de Bogot D.C., cuenta con una buena infraestructura de vas y transportes, para la movilizacin de los motociclistas, y para las materias primas, materiales e implementos necesarios para el lavadero, etc. Posee una diversificacin de medios de comunicacin, y es el mayor mercado para las motocicletas. Otra gran ventaja es que por las calles de Bogot circula gran nmero de motocicletas provenientes de municipios aledaos los cuales pueden ser un gran nicho de usuarios para nuestros servicios, como por ejemplo: Soacha, Cha, Cajica, Facatativa, Tabio, Mosquera etc. Figura N. 2 Plano del centro de Bogot

Figura N. 3