Universidad Nacional del Altiplano
Maestría en Ingeniería civil
Mención: Transportes e Infraestructura Vial
INGENIERÍA AMBIENTAL
APLICADA A
INFRAESTRUCTURA VIAL
Sesión 1: Introducción
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
LA IMPORTANCIA DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
Las carreteras y puentes son ejes del desarrollo
económico y social.
Conectan poblaciones, integran territorios y dinamizan el
comercio.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
EL DESAFÍO AMBIENTAL
Las obras viales generan impactos ambientales en
todo su ciclo de vida.
Alteración de suelos y agua.
Polvo, ruido y emisiones.
Pérdida de flora y fauna.
Generación de residuos.
Los impactos ambientales deben ser
previstos, gestionados y mitigados.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
ROL DE LA INGENIERÍA
AMBIENTAL
La ingeniería ambiental surge como un
componente clave dentro de la ingeniería civil,
porque brinda los principios, metodologías y
herramientas necesarias para asegurar que el
desarrollo vial sea sostenible, minimizando
daños al medio ambiente y a las comunidades.
Integra sostenibilidad en el diseño y construcción vial.
Permite prevenir, mitigar y compensar impactos.
Fortalece la aceptación social y cumplimiento normativo.
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MARCO NORMATIVO
EN EL PERÚ
Ley General del Ambiente (N° 28611).
Estas normas obligan a que toda
obra vial se ejecute bajo un
enfoque de prevención y
SEIA (Ley N° 27446).
mitigación de impactos, lo que
implica la elaboración de
instrumentos de gestión
ambiental, planes de manejo y
Normas del MTC y lineamientos de
programas de seguimiento. SENACE.
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EJEMPLO DE IMPACTOS EN PROYECTOS VIALES
IMPACTOS DE LA CARRETERA
INTEROCEÁNICA SUR
Impactos Positivos Impactos Negativos
Desarrollo económico: Impulso al comercio entre Deforestación: Expansión de la frontera agrícola, tala
Perú y Brasil; dinamización de mercados regionales ilegal, afectación de áreas protegidas como la Reserva
(Cusco, Puno, Madre de Dios); incremento del Tambopata.
turismo.
Erosión y degradación de suelos: Procesos de erosión
Conectividad territorial: Integración de la Amazonía acelerada en zonas de pendiente; deslizamientos y
con la costa y el altiplano; reducción de tiempos de sedimentación en quebradas y ríos.
viaje; conexión bioceánica con Brasil.
Contaminación de ríos: Expansión de la minería ilegal en
Empleo: Miles de puestos de trabajo directos e Madre de Dios; uso de mercurio; afectación de ríos Madre
indirectos en construcción, transporte, comercio y de Dios e Inambari y comunidades locales.
turismo.
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¿CUAL ES EL
OBJETIVO?
Aplicar herramientas de gestión e
ingeniería ambiental en proyectos de
infraestructura vial, asegurando viabilidad
técnica, responsabilidad ambiental y
aceptación social.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
LA INGENIERÍA
CIVIL CON VISIÓN
AMBIENTAL ES
CLAVE PARA EL
DESARROLLO
SOSTENIBLE
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
DESARROLLO
SOSTENIBLE
El desarrollo sostenible es aquel que satisface las necesidades del
presente sin comprometer la capacidad de las generaciones
futuras para satisfacer sus propias necesidades.
Informe Brundtland (1987), elaborado por la Comisión Mundial sobre Medio Ambiente y Desarrollo de la ONU
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
APLICACIÓN EN INFRAESTRUCTURA VIAL
El desarrollo sostenible busca un equilibrio entre crecimiento económico, cuidado
ambiental y bienestar social, de modo que el uso de recursos actuales no limite las
oportunidades de las futuras generaciones.
Un proyecto vial sostenible no solo busca
reducir tiempos de transporte, sino también:
Planificar rutas que minimicen la
deforestación.
Implementar drenajes adecuados para evitar
erosión y contaminación de ríos.
Diseñar un plan de manejo ambiental que
incluya cierre y restauración de canteras y
botaderos.
Tres pilares del desarrollo sostenible
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APLICACIÓN EN INFRAESTRUCTURA VIAL
Dimensión ambiental:
Diseñar y construir carreteras considerando la conservación de ecosistemas, reducción de
emisiones, control de erosión y gestión de residuos de construcción.
Incorporar tecnologías limpias (mezclas asfálticas recicladas, uso de materiales locales).
Dimensión social:
Promover la conectividad y accesibilidad de comunidades rurales y urbanas.
Respetar la participación ciudadana y reducir conflictos socioambientales.
Asegurar seguridad vial y accesibilidad universal.
Dimensión económica:
Garantizar que la inversión pública y privada en carreteras sea eficiente y rentable en el largo
plazo.
Fomentar empleo local en la construcción y mantenimiento vial.
Minimizar sobrecostos derivados de impactos ambientales o conflictos sociales.
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LINEA DE TIEMPO
CONSERVACIÓN AMBIENTAL
1872 – Creación del Parque Nacional Yellowstone (EE. UU.)
Primer parque nacional del mundo, inicio del movimiento de áreas protegidas.
1948 – Fundación de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza)
Primera organización mundial dedicada a la conservación de la biodiversidad.
1971 – Convenio de Ramsar (Irán)
Tratado internacional para la conservación de humedales.
La conservación ambiental es el conjunto de acciones, políticas y estrategias orientadas a proteger, mantener y
restaurar los ecosistemas, la biodiversidad y los recursos naturales, asegurando su uso sostenible para las
generaciones presentes y futuras.
Busca equilibrar el aprovechamiento de los recursos con la preservación de los servicios ecosistémicos esenciales
(agua, suelo, aire, flora y fauna).
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LINEA DE TIEMPO
GESTIÓN AMBIENTAL
1972 – Conferencia de Estocolmo (Suecia)
Primera cumbre de la ONU sobre medio ambiente. Se reconoce el derecho humano a un ambiente
sano.
1987 – Informe Brundtland ("Nuestro Futuro Común")
Introduce el concepto de desarrollo sostenible.
1992 – Cumbre de la Tierra en Río (Río 92)
Surge la Agenda 21 y los principios para la gestión ambiental global.
2000 – Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM)
Incluyen metas ambientales globales.
2015 – Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
Agenda 2030 con 17 objetivos, varios directamente ambientales.
La gestión ambiental es el conjunto de políticas, normas, estrategias y acciones orientadas a administrar los
recursos naturales y controlar los impactos de las actividades humanas sobre el ambiente, buscando el
desarrollo sostenible.
Implica planificar, ejecutar y evaluar medidas que reduzcan la contaminación, promuevan el uso eficiente de
recursos y protejan los ecosistemas.
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LINEA DE TIEMPO
CAMBIO CLIMÁTICO
1988 – Creación del IPCC (Panel Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático)
Principal organismo científico sobre cambio climático.
1992 – Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC)
Base de los acuerdos internacionales.
1997 – Protocolo de Kioto
Primer acuerdo vinculante para reducción de emisiones.
2015 – Acuerdo de París
Objetivo: mantener el calentamiento muy por debajo de 2 °C, con esfuerzos hacia 1.5 °C.
2021 – Pacto de Glasgow (COP26)
Impulso a la reducción de carbón y financiamiento climático.
2022 – COP27 (Egipto)
Creación del Fondo de Pérdidas y Daños para países vulnerables.
2023 – COP28 (Dubái)
Primera evaluación global del Acuerdo de París (Global Stocktake).
El cambio climático se refiere a la variación significativa y duradera en los patrones del clima global,
atribuida en gran medida al aumento de gases de efecto invernadero por actividades humanas (quema
de combustibles fósiles, deforestación, industria, transporte).
Se manifiesta en el incremento de la temperatura promedio global, fenómenos meteorológicos
extremos, derretimiento de glaciares, aumento del nivel del mar y alteraciones en los ecosistemas.
PANORAMA ACTUAL
LOS LÍMITES PLANETARIOS
Johan Rockström, 2009 y Will Steffen y otros, 2015
Identifica procesos biofísicos esenciales
que regulan la estabilidad y resiliencia
del sistema terrestre, definiendo "límites
seguros.
Si son cruzados, aumenta el riesgo de
cambios ambientales irreversibles y
perjudiciales para el bienestar humano y
planetario.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
LOS 9 LÍMITES PLANETARIOS
Cambio climático.
Pérdida de biodiversidad.
Ciclo de nitrógeno y fósforo.
Uso del suelo.
Agua dulce.
Acidificación de los océanos.
Capa de ozono estratosférico.
Contaminación química.
Aerosoles en la atmósfera.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
LOS 9 LÍMITES PLANETARIOS
Según investigaciones recientes (2023-2024) varios límites han sido
transgredidos
Cambio climático.
Pérdida de biodiversidad.
Ciclo de nitrógeno.
Uso del suelo.
Contaminación química.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
VIDEO: Los 9 límites que mantienen a la tierra en
equilibrio.
[Link]
PANORAMA ACTUAL
La triple crisis planetaria
Concepto que describe las tres Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente
principales amenazas que
enfrenta el planeta:
cambio climático, pérdida de
biodiversidad y contaminación.
Estas crisis están
profundamente relacionadas
entre sí, afectando tanto a los
ecosistemas como al bienestar
humano.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
La triple crisis planetaria
El cambio climático exacerba la pérdida de biodiversidad
y la contaminación (por ejemplo, el aumento de la
temperatura del océano afecta los ecosistemas marinos).
La pérdida de biodiversidad reduce la capacidad de los
ecosistemas para absorber contaminantes y mitigar los
efectos del cambio climático.
La contaminación contribuye al cambio climático
(emisiones de metano) y destruye hábitats clave para
la biodiversidad.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
Reducción de emisiones de Soluciones planteadas para la triple crisis planetaria
carbono.
Mejora en la gestión de residuos y
regulación de sustancias
químicas.
Restauración y conservación de
ecosistemas.
Transición a economías circulares y
sistemas energéticos renovables.
Docente: Dra. Nancy Zevallos Quispe
PANORAMA ACTUAL
VIDEO: La crisis planetaria ya está aquí.
[Link]
ACTIVIDAD DE
APRENDIZAJE
Analizar el video: Una verdad incómoda- All Gore
[Link]
wPnxykDMsQfv9DtoeUY/view?usp=sharing
Analizar en grupos de 4 los textos:
Objetivos de Desarrollo del Milenio
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
