EXPEDIENTE TECNICO:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN LAS
DOS ULTIMAS CUADRAS DE LA CALLE DE LAS PUYAS EN LA
URBANIZACION BELLAPAMPA DEL DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”
ESTUDIO DE BOTADEROS:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN LAS DOS ULTIMAS CUADRAS DE
LA CALLE DE LAS PUYAS EN LA URBANIZACION BELLAPAMPA DEL DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”
1. INTRODUCCIÓN.
El presente informe ha sido elaborado como parte del Expediente Técnico
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN
LAS DOS ULTIMAS CUADRAS DE LA CALLE DE LAS PUYAS EN
LA URBANIZACION BELLAPAMPA DEL DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”. para determinar áreas de terrenos
adecuados para la disposición final de material procedente del corte, excavaciones para
drenaje, alcantarilla, red de desagüe, red de agua potable, etc. de las diferentes partidas de
movimiento de tierras.
El Botadero Esta Ubicado a 25 metros de la carretera asfaltada Huaraz - Casma en el paraje
denominado Carhuashjirca, a una distancia aproximada de 17km desde la obra a ejecutarse,
cuyo terreno e propiedad de la Municipalidad Provincial de Huaraz.
2. UBICACIÓN.
UBICACIÓN POLÍTICA:
Departamento : Ancash.
Provincia : Huaraz.
Distrito : Huaraz.
Ubigeo : 020101
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
El Botadero de Carhuashjirca, se encuentran al Oeste de la ciudad de Huaraz, capital del
Distrito de Huaraz en la Provincia de Huaraz en el Departamento de Ancash. Este sector,
pertenecen a la Región Quechua al estar ubicados entre los 2300 y los 3500 msnm. En la
cordillera blanca los Andes peruanos.
Las Coordenadas UTM (WGS 84) de la obra son las siguientes:
Ubicación del Botadero de Carhuashjirca:
N : 8948060.90 m.
E : 220757.93 m.
Altitud : 3300.00 m.s.n.m.
Huso : 18
ESTUDIO DE BOTADERO
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Botadero de
Carhuashjirca
Fig. 01 Gráfico que muestra la ubicación del Proyecto (Fuente: Google Earth)
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3. ASPECTOS GENERALES
La ubicación, conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la
actividad de acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en
lugares debidamente autorizados, y se construirán de acuerdo con el diseño específico que se
haga para cada uno de ellos en el Proyecto, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de
Manejo Ambiental, la forma cómo serán depositados los materiales y el grado de compactación
que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas a conseguir
la estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones correspondientes.
Esta materiales excedentes, no incluye ningún tipo de desecho generado en los campamentos
u otras áreas provisionales que por su naturaleza debe ser manejado según lo ordena la Ley
N.° 27314 Ley General de Residuos Sólidos y su Reglamento aprobado por D.S. N.° 057-2004-
PCM.
Se debe colocar la señalización correspondiente al camino de acceso y en la ubicación del
lugar del depósito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser
construidos con el menor movimiento de tierras posible y poner una capa de material granular
para facilitar el tránsito de los vehículos en la obra.
Las áreas designadas para el depósito de materiales excedentes, no deberán ser zonas
inestables o áreas de importancia ambiental, tales como humedales o áreas agrícolas. Así
mismo, se deberá tener las autorizaciones correspondientes en caso que el área señalada sea
de propiedad privada, zona de reserva, o territorios especiales definidos por ley.
Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de acuerdo con las
disposiciones legales vigentes sobre la materia. Antes de colocar los materiales excedentes, se
deberá retirar la capa orgánica del suelo hasta que se encuentre una capa que permita soportar
la sobrecarga inducida por el depósito, a fin de evitar asentamientos que pondrían en peligro la
estabilidad del lugar de disposición. El material vegetal removido se colocará en sitios
adecuados que permitan su posterior uso para las obras de restauración y recuperación
ambiental de áreas afectadas. La excavación, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de
tal manera que disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.
Deberán estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la
ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en él.
El área total del depósito de materiales excedentes y su capacidad de material compactado en
metros cúbicos serán definidas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor. Antes del uso de
las áreas destinadas a Depósito de Materiales Excedentes se efectuará un levantamiento
topográfico de cada una de ellas, definiendo su área y capacidad. Así mismo se deberá efectuar
otro levantamiento topográfico después de haber sido concluidos los trabajos en los depósitos
para verificación y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos. Los planos
topográficos finales deben incluir información sobre los volúmenes depositados, ubicación de
muros, drenaje instalado y tipo de vegetación utilizada.
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Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes deberán ser conducidas hacia un
sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depósitos deben ser
evaluados previamente, con el fin de definir la colocación o no de filtros de drenaje.
El lugar elegido no deberá perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona o
donde la población aledaña pueda quedar expuesta a algún tipo de riesgo sanitario o ambiental.
No deberá colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ríos ni en quebradas, ni a
una distancia menor de 30 m. a cada lado de las orillas de los mismos. Se debe evitar la
contaminación de cualquier fuente y corriente de agua por los materiales excedentes. Los
materiales excedentes que se obtengan de la construcción de la carretera deberán ser retirados
de las áreas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su disposición final.
La disposición de los materiales excedentes será efectuada en forma gradual y compactada por
tanda de vaciado, de manera que el material particulado originado sea mínimo.
El depósito será rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el espesor de
capa dispuesto por el proyecto, o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir que
existan zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones para el escurrimiento
natural del terreno.
Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos pasadas de tractor
de orugas como mínimo, sobre capas de espesor indicado en el proyecto y esparcidas de
manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y material común, se compactará
con 4 pasadas de tractor de orugas como mínimo, según el procedimiento antes indicado. La
colocación de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia afuera de la superficie para
permitir que el material se segregue y se pueda hacer una selección de tamaños. Los
fragmentos más grandes deben situarse hacia la parte externa, de tal manera que sirva de
protección definitiva del talud y los materiales más finos quedar ubicados en la parte interior del
lugar de disposición de materiales excedentes. Antes de la compactación debe extenderse la
capa de material colocado, retirando las rocas cuyo tamaño no permita el normal proceso de
compactación, la cual se hará con por lo menos cuatro pasadas de tractor.
Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente adecuada a fin de evitar
deslizamientos. Además, se tendrán que cubrir con suelos que posibiliten su revegetación de
acuerdo al programa y diseño establecido en el proyecto o cuando llegue a su máxima
capacidad.
Para la colocación de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma de
terrazas y colocar un muro de gavión o según lo indique el proyecto, para contención de ser
necesario.
Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocación de materiales, se deberá
proteger las zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible. Las dos últimas capas
de material excedente colocado tendrán que compactarse mediante diez pasadas de tractor por
lo menos, para evitar las infiltraciones de agua.
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Al momento de abandonar el lugar de disposición de materiales excedentes, éste deberá
compactarse de manera que guarde armonía con la morfología existente del área y al nivel que
no interfiera con la siguiente actividad de restauración y recuperación ambiental de áreas
afectadas, utilizando la flora propia del lugar y a ejecutarse, en el caso de árboles y arbustos.
Los daños ambientales que origine el Contratista, deberán ser subsanados bajo su
responsabilidad, asumiendo todos los costos correspondientes.
4. OBJETIVOS
Los objetivos del presente estudio son:
Identificar la naturaleza y tipo de los materiales excedentes provenientes de las
diferentes partidas de movimiento de tierras de la obra.
Identificar las cantidades de cada tipo de material excedente provenientes de las
diferentes partidas de movimiento de tierras de la obra.
Reconocimiento e identificación de los Depósito de Materiales Excedentes (DME)
Delimitación, calificación y cuantificación de los Depósito de Materiales Excedentes
(DME)
5. ALCANCES
El presente Estudio se desarrolla como parte de los requerimientos en los estudios básicos para
elaboración del Expediente Técnico “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS
DE TRANSITABILIDAD EN LAS DOS ULTIMAS CUADRAS DE LA
CALLE DE LAS PUYAS EN LA URBANIZACION BELLAPAMPA DEL
DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”; por lo
tanto solo alcanza a la ejecución de la obra, que vincula el presente estudio con el expediente
técnico antes mencionado.
6. RESULTADOS DEL ESTUDIO
6.1 Naturaleza y tipo de los Materiales Excedentes
Los Materiales Excedentes en la presente obra son:
Material proveniente de la demolición de pavimento rígido , veredas de concreto
ciclópeo y veredas.
Material proveniente de la demolición de terreno natural hasta la sub rasante para
pavimento.
Material proveniente de la demolición de terreno natural hasta la sub rasante para
berma.
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EXPEDIENTE TECNICO:
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DOS ULTIMAS CUADRAS DE LA CALLE DE LAS PUYAS EN LA
URBANIZACION BELLAPAMPA DEL DISTRITO DE HUARAZ,
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Material proveniente de la demolición de terreno natural hasta la sub rasante para
vereda.
Material común proveniente de la excavación de zanja para colectores y alcantarilla
pluvial.
Material común proveniente de la excavación de zanja para, red de desagüe y red de
agua potable, e instalaciones domiciliarias.
6.2 Cantidades de los Materiales Excedentes
Las cantidades de los Materiales Excedentes en la presente obra son:
Material proveniente de la demolición de estructuras existentes. 4.58 m3
Material proveniente de la demolición de terreno natural hasta la sub rasante para
pavimento y muro de contención. 127.05 m3.
6.3 Reconocimiento e identificación de los Depósito de Materiales Excedentes
(DME)
Con la ayuda de las imágenes satelitales del programa Google Earth se hizo un
reconocimiento e identificación de las áreas donde puedan servir como Depósito de
Materiales Excedentes (DME), que es propiedad de la Municipalidad Provincial de
Huaraz.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Respecto a los materiales excedentes procedentes, Se concluye que es más
conveniente realizar la eliminación y descargo en el botadero de Carhuashjirca que es
la propiedad de la Municipalidad Provincial de Huaraz, la cual es factible para el
proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD EN LAS DOS ULTIMAS CUADRAS DE
LA CALLE DE LAS PUYAS EN LA URBANIZACION
BELLAPAMPA DEL DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE
HUARAZ - ANCASH” .
ESTUDIO DE BOTADERO
