Reglamento Rally Clsicos 2012

1.- COCHES ADMITIDOS: Se admiten en este grupo todas las rplicas a escala 1:32 de coches de rallys que hayan disputado un rally real con reglamentacin FIA hasta el ao 1986. 2.- CARROCERIA: No se permite ninguna modificacin, excepto las que explcitamente se consideran en este apartado. La carrocera y cristales (transparentes), deben estar fabricados en plstico inyectado y/o resina (prohibido cristales de lexan). A travs de los cristales no se pueden ver elementos mecnicos ni chasis. El habitculo debe simular el cuadro de instrumentos, volante y asientos delanteros y podr ser cambiado por otro universal de lexan de cualquier marca manteniendo la esttica del coche y no rebajando el peso mnimo de carrocera que se establece en 18 gramos, si con esta bandeja la carrocera no llega al peso mnimo se permite lastrar la misma siempre y cuando el lastre colocado se encuentre por encima del plano de la bandeja de lexan y a la vista del verificador. La pintura y decoracin son libres. Igualmente se permite colocar o extraer faros auxiliares, siempre en nmero par, as como antenas con una tolerancia de incremento de peso de 2 gramos total. Es obligatoria la presencia de piloto y copiloto, de plstico o resina, compuestos de casco, busto y brazos. En caso de no llevar este ltimo se debe colocar uno del mismo material y de parecido aspecto al piloto. Est permitida la supresin de retrovisores y limpiaparabrisas siempre y cuando sean piezas independientes a la carrocera. Tambin se permite la eliminacin de bombillas y leds en los coches con iluminacin, pero conservando todos los dems accesorios, as como la incorporacin de los mismos en aquellos modelos que no lleven, siempre que para ello no haya que modificar las caractersticas de serie de la carrocera. 3.- CHASIS: El determinado por el fabricante en plstico y sin modificacin alguna excepto las que explcitamente se consideran en este apartado. Se permiten los chasis con sistemas de regulacin de altura de los ejes. Se permiten las bancadas de motor regulables sin ningn tipo de modificacin y solamente en los chasis que lo incorporen de serie. La posicin del motor ser siempre en lnea. Se permite la sustitucin del chasis o cualquier componente del mismo por otro comercializado por la marca para ese modelo de coche, siempre que cumpla las caractersticas del presente reglamento tcnico. Se permite el intercambio de bancadas de motor en los chasis que lo lleven de serie, siempre que cumpla las caractersticas del presente reglamento tcnico. Se permite los sistemas de suspensin de los ejes en aquellos chasis que lo incorporen de serie, siempre que cumplan las caractersticas del presente reglamento tcnico. Se permite los kits de suspensin de bancadas comercializados por el fabricante para sus modelos, con la posibilidad de adaptar los muelles de otros fabricantes. El chasis debe estar fijado a la carrocera mediante tornillos en posicin vertical. Se pueden agrandar los agujeros del alojamiento de los tornillos en el chasis para facilitar la basculacin con la carrocera, sin modificar los soportes de la carrocera, permitindose una reduccin del Pgina 1 de 4

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nmero de tornillos de fijacin a la carrocera hasta un mnimo de dos (uno delante y otro detrs), excepto los que slo lleven uno en cuyo caso debern conservar. No puede llevar ningn imn suplementario, permitindose la supresin del soporte del imn cuando sea un aadido (mediante tornillos o anclaje) al chasis. Prohibidos los sistemas que representen un freno adicional al del propio motor. Con el chasis completamente montado y a punto para competir, las cuatro ruedas deben tocar la pista en un tramo plano y con el coche en posicin de reposo. 4.- PESOS Y MEDIDAS: Peso mnimo de la carrocera en orden de marcha: 18 gramos (sin tornillos). Anchura mxima de los ejes: 2mm. + que el paso de ruedas, incluido neumtico. 5.- MOTOR: NC 5 de la marca NINCO con un mximo de 6 gaus. Scalextric con un mximo de 7 gaus. Est prohibida la apertura del motor para su puesta a punto si el verificador se da cuenta de lo mismo no pasa el coche. Est prohibido el uso de cualquier aditivo para mejorar el rendimiento del motor. 6.- TRANSMISIN: La dispuesta por el fabricante del modelo, siempre que sea con pin/corona. En la transmisin trasera, el pin del motor debe de ser de 9 dientes e incidir directamente sobre la corona del eje posterior, y girar conjuntamente con el eje del motor en una proporcin 1:1. La relacin de corona es libre. Se debe mantener el tipo de transmisin, 4x2 4x4, que el coche incorpora de serie. En el caso de ser un coche con traccin 4x4, para llevar la traccin al eje delantero, se permiten los sistemas de gomas, o motores de doble pin siempre y cuando el fabricante comercialice el coche con esta configuracin. En los coches comercializados con transmisin delantera mediante poleas y gomas de traccin, se permite la colocacin de un segundo juego de transmisin (poleas y gomas libres). 7.- GUIA: nica y libre dentro de las comercializadas por una marca de slot. Su emplazamiento debe ser el determinado por el fabricante para ese modelo de coche. En el caso que el chasis del coche se pueda adquirir como recambio, y este incorpore una posicin de gua diferente a la que figura en el coche de serie, se considera el emplazamiento de gua determinado por el fabricante el utilizado indistintamente en cada uno de los chasis del coche. Se permite sustituir el sistema de gua (pivotante o fija) que el coche lleve de serie, siempre que para ello no se

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modifique la gua ni las caractersticas del chasis. Se permite recortar la parte inferior de la gua (quilla) y lijar los laterales. 8.- TRENCILLAS: Libres. Prohibidos los aditivos. 9.- TORNILLOS: Metlicos, los de serie o cualquier otro de similares caractersticas fabricados por una marca de slot. 10.- CABLES: Libres. Se permite soldarlos a las trencillas y al motor. En los coches que originariamente lleven un sistema de pletinas para la conduccin elctrica entre motor y trencillas, se puede aadir un cable para asegurar la corriente, pero sin eliminar el sistema original. 11.- LLANTAS: Marca y modelo libre dentro de las comercializadas por marcas de Slot, sin modificacin alguna, siempre que sean de plstico o metal. Las llantas no tienen porque llevar tapacubos, no se permitir tapar el exterior de la llanta con ningn material aadido (papel, celo, etc.) Deben ser iguales 2 a 2 en material, forma, dimetro y anchura. 12.- POLEAS: En los coches que las incorporen de serie, libres a escoger entre los comercializados por un fabricante de material de slot, No se permite modificar las caractersticas originales de las poleas ni aadir ningn elemento externo que modifique su comportamiento. Deben de girar solidariamente con las ruedas y en proporcin 1:1. 13.- GOMAS DE TRANSMISIN: Solo se permiten en los coches que las incorporen de serie. Deben ser de goma o caucho y comercializadas por marcas de slot. No se permite modificar las caractersticas originales de las gomas de transmisin ni aadir ningn elemento externo que modifique su comportamiento 14.- COJINETES: Libres y comercializados por una marca de slot, siempre que no varen las caractersticas de posicin originales. No se permiten los rodamientos. En los coches que los lleven de serie se debern sustituir por cojinetes. Se permite fijar los cojinetes al chasis conservando el lugar y la altura original. Se permite fijar los cojinetes en los coches con suspensin. 15.- SUSPENSIONES: Pgina 3 de 4

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Las que lleve de origen, pudindose cambiar por otras del mismo fabricante e igual estructura. Se permite suprimir las mismas si tocar el chasis ni cortar ni cambiar la estructura del vehculo. 16.- EJES: Libres, comercializados por una marca de slot, metlicos y de una sola pieza. La longitud de los ejes no puede ser superior a la longitud total del tren de ruedas. Los ejes se pueden cortar para conseguir la medida reglamentaria segn el coche. Los ejes deben llevar las llantas, coronas y poleas unidas fijamente a los mismos y deben girar, en todos los casos, conjuntamente con el eje en una proporcin de 1:1. La anchura total de los ejes con llantas no podrn sobresalir ms de 1 mm por cada lado. Y la diferencia de anchura entre el eje trasero y el delantero no podr ser superior a 7 mm. 17.- PIONES: Comercializados por una marca de slot, exclusivamente de 9 dientes sin ninguna modificacin. 18.- CORONAS: Libres, comercializadas por un fabricante de slot, sin ninguna modificacin. 19.- NEUMTICOS: Los neumticos deben estar comercializados por una marca de slot y estar fabricados en goma negra. Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras cubran totalmente la llanta y giren solidariamente con ella. Prohibidos los neumticos de clavos. Prohibidos los cambios de neumticos entre tramos, excepto los admitidos por el director de carrera.Prohibidos los aditivos. Prohibidos los neumticos con forma cnica. 20.- USO DE COCHES. En el campeonato que tiene 6 pruebas ,se debe disputar con un mnimo de 2 coches distintos siendo el reparto de los rallys de forma libre. HOMOLOGACIN DE NOVEDADES: Quedarn homologados automticamente todos los vehculos que cumplan el presente reglamento. En los casos dudosos no sern admitidos hasta que sean homologados mediante un anexo a este reglamento. ANEXOS. 1 - Se permite el Opel Manta de SLOTER dejando la configuracin del motor y con el desarrollo de casa. 9/27.

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