Reglamento

G.T. / L.M.P. / GT GRUPO C /

A.- Vehculos admitidos GT: Se admiten en esta categora todas las rplicas Slot de vehculos reales de competicin que hayan participado en una prueba oficial de Le Mans, American Series y otras pruebas en la categora de GT.

(Vehculos comercializados con un mximo de 3 plazas).

B.- Vehculos admitidos LMP: Se admiten en esta categora todas las rplicas Slot de vehculos reales de competicin que hayan participado en una prueba oficial de Le Mans, American Series y otras pruebas en la categora de LMP.

(Vehculos comercializados para competicin con un mximo de 1 plaza).

C.- Vehculos admitidos GRUPO C: Se admiten en esta categora todas las rplicas Slot de vehculos reales de competicin que hayan participado en una prueba oficial de Le Mans, American Series en la categora de LMP, nicas y exclusivamente, los vehculos que a continuacin se detalla: MAZDA 787B PORSCHE 956,956-C y 962 - JAGUAR XJR9 y XJR12 - LANCIA LC 2 SAUBER C9 MERCEDES 2.- Carrocera: Carrocera completa del vehculo original sacado de la caja manteniendo siempre el interior original. Queda prohibida cualquier modificacin aerodinmica externa en la carrocera original o aligeramiento interno. La carrocera se unir al chasis por el sistema original previsto por el fabricante. Se permite cambiar los tornillos originales de la carrocera, bancada o chasis. El nmero de tornillos de sujecin de carrocera deber ser tal que permita la correcta basculacin de la carrocera quedando la misma bien sujeta al chasis. 3.- Habitculo: El modelo original del vehculo sin modificacin alguna, se puede cambiar por la bandeja de lexan siempre y cuando sea para dicho coche. 4.- Pesos: En esta categora No est permitido el lastrado del vehculo. Peso mnimo total del vehculo: 70 gr. En el caso de ser inferior se lastrar en la carrocera hasta el peso mnimo permitido. 5.- Chasis: El modelo original del vehculo. Se permite lijar ligeramente (sin excesos) el permetro del mismo para facilitar la basculacin. Se permite modificar verticalmente los orificios de los soportes del eje delantero y /o limar los topes del eje delantero del chasis para su regulacin y as facilitar que las ruedas delanteras toquen a la plantilla homologada por el Club organizador. 5.1-Regulacin subchasis: El soporte motor debe de estar fijado al chasis/subchasis en la forma prevista por el fabricante. Se permite regular en los modelos con subchasis el soporte motor /eje trasero para permitir su basculacin. Se permite el uso de muelles para regular la basculacin aunque el vehculo no los llevara de serie. En esta categora no se permiten las suspensiones activas magnticas. 6.-Ejes y Cojinetes: Los ejes/semiejes comercializados para Slot. Los ejes/semiejes completos con neumticos no podrn sobrepasar el ancho superior de los pasos de rueda de la carrocera. (1 m/m de tolerancia). Cojinetes comercializados para Slot. En esta categora No se permiten cojinetes con rodamientos a bolas. No se permite forzar o modificar el chasis para su ubicacin. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete.

www.clubslotmijas.blogspot.com

Reglamento

G.T. / L.M.P. / GT GRUPO C /

7.-Llantas: Las llantas comercializadas para Slot sin modificacin alguna. Se permite asegurar su fijacin a los ejes mediante cola. Las llantas montadas en el mismo eje deben de tener el mismo diseo. No es obligatoria la presencia de tapacubos. El dimetro mnimo de 14,5 m/m. Excepto si es de origen del fabricante del vehculo reproducido. 8.- Trencillas y Cables: Se permite el uso de cualquier trencilla o cable comercializada para Slot. 9.-Transmisin, Pin y Corona: En esta categora se permite cambiar el desarrollo pin/corona del vehculo siempre que est comercializado en el mercado. Prohibido cualquier freno adicional que no sea el producido por el propio motor. 10.- Imanes: Prohibidos los imanes excepto los del propio motor. 11.-Gua: Gua y porta gua debern estar situadas en su ubicacin original. 12-Motor: Motor Hobby Slot Racing - HSR-03 entregado por la organizacin 12.1-Campo magntico motor: En esta categora est limitada la atraccin magntica de los motores. Motor en lnea y perpendiculares al eje trasero: - 0,3 u.m.s. Motor (AW) Angle winder: - 0,3 u.m.s. 13.-Neumticos: Neumticos de goma negra/caucho/silicona comercializados en el mercado siendo indiferente la medida, tallado manual o el desgaste de los mismos. Los neumticos debern de cubrir totalmente la llanta en toda su circunferencia y anchura de rodadura excepto si es de origen y por el fabricante. Los cuatro neumticos del vehculo en reposo debern de estar en contacto con la plantilla homologada. No se permite tratar a los neumticos con algn producto que vare las caractersticas de agarre. 13.1-Torneado: Prohibido el torneado de los neumticos en forma NO plana (cnica) si no es de origen.

DISPOSICIONES GENERALES:
Los casos no reflejados en este reglamento deportivo y tcnico quedan a criterio de la organizacin. Durante toda la Carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el Director/res de Carrera en cualquier momento a instancias o reclamacin de cualquier Piloto inscrito. Si se encontrara alguna incorrecta, Piloto y vehculo sern sancionados segn el reglamento sancionador del reglamento deportivo. La inscripcin significa la lectura y plena aceptacin por parte del Piloto inscrito a carrera de este reglamento. Derecho de admisin de pilotos o espectadores considerados problemticos para el buen funcionamiento de la prueba, sin necesidad de dar ningn tipo de explicacin previa. Cualquier controversia en la interpretacin o aplicacin de este reglamento o de los reglamentos tcnicos de cada carrera, que surja durante el desarrollo de una prueba, ser resuelta por los comisarios de carrera atendiendo a los criterios generales de flexibilidad de reglamentos y tratar de que todos los pilotos participen en igualdad de condiciones. Sus decisiones son inapelables. El plazo de reclamacin sobre algunas de las normas del presente reglamento, se presentara dentro de los 30 minutos despus de la finalizacin de la carrera por escrito y dirigida al Director de Carrera, previo pago de 30,00 , el cual si prosperase, le ser devuelto.

www.clubslotmijas.blogspot.com

Reglamento

G.T. / L.M.P. / GT GRUPO C /

Club Slot Mijas.

www.clubslotmijas.blogspot.com