Unidad 5

Poli Virtual

LOGISTICA INTERNACIONAL

¿Qué es la Logística Internacional? Importancia, Tipos y Cadena

La gestión logística internacional abarca el movimiento físico de los productos,
pudiendo ser como materias primas desde su punto de origen, hasta la recepción
por parte de los consumidores finales como producto terminado.
Entradas de Producción y la Globalización

La globalización las entradas de producción significan que una empresa pueda

adquirir o procesar recursos desde prácticamente cualquier parte el planeta, esto
puede ser realmente eficiente cuando un recurso no se encuentra disponible
localmente o puede ser adquirido a menor costo en mercados internacionales.
Una pequeña empresa, puede optar por insumos de producción a través de la
globalización de procesos de producción, o a través de la importación de
productos terminados o materias primas de fabricantes internacionales.
Medios de Transporte y Entregas

La elección de los sistemas de carreteras marítimas, aéreas, ferroviarias e

interestatales son determinantes en la logística, el costo que tiene el transporte
de materia prima y productos manufacturados terminados afecta cualquier
decisión, así como determinar el lugar dónde se ubicaran las instalaciones de
fabricación o qué proveedor utilizar para entregar un insumo de producción dado.
Transportes que se utilizan en logística internacional

La selección del modo de transporte está condicionada por factores claves, tales
como el país de destino y de procedencias, la naturaleza, el valor y volumen de los
bienes y especialmente el tiempo de entrega que se tiene planificado, factores
importantes que intervienen en la logística internacional.

 Transporte Marítimo: Suele ser completamente necesario para el transporte

de toneladas de mercancías en distancias muy largas. Se debe conocer solo
embarcación a utilizar y los costes de aduana.
 Transporte Terrestre: Permite una entrega puerta a puerta utilizando
diversidad de vehículos que se adapten a los requerimientos de la mercancía.
Según las distancia clima y trafico pueden hacerse entregas a corto plazo.
 Transporte Aéreo: Es el transporte más rápido que se puede utilizar, sin
embargo suele ser el más costoso, y se limita a cantidades determinadas de
mercancía

 Transporte Férreo: Depende de la disponibilidad del servicio en el país donde

se transportara la mercancía. Suele ser rápido y con menor riesgo a perdidas,
debido a su funcionamiento por estaciones e itinerarios.
Despachos de Aduana en la logística Internacional

Los bienes extranjeros importados en los países deben de ser procesados por
servicios gubernamentales de aduana y de protección de fronteras, deben ser
tomados en cuenta en la gestión logística a utilizar, ya que afecta los costos y
tiempo de transportación.
Los procedimientos aduaneros generalmente son altamente técnicos, el no
seguirlos adecuada y de forma protocolar podría ocasionar demoras costosas y
largas, un importador debe tener en cuenta el proceso de despacho de aduanas o
contratar un agente durante el proceso de entrada.
Para las empresas pequeñas se pueden obviar estos detalles trabajando con
asociaciones de transportistas, o más comúnmente utilizando los servicios
estándar internacionales de entrega de correo.
Cadenas de Suministro

Se debe tener un amplio conocimiento de la cadena de suministro global de su

producto, lo cual es vital para la planificación comercial relacionada con la
capacidad de cumplimiento, como parte elemental de los procesos de producción,
manufactura.
 ¿Cuántas órdenes se pueden procesar en el centro de despacho de pedidos
durante un período de tiempo determinado?

 ¿Cuánto tiempo demoran los productos o las materias primas en llegar a un

punto determinado?
Legislación y estándares

El operador de logística internacional es el encargado de dar asesoramiento

profesional a la empresa exportadora o importadora, es de suma importancia tener
el conocimiento más detallado posible de los asuntos que se relacionan
exclusivamente con la empresa de carga, como los son:
 Embalajes y aseguramientos de diversas cargas.
 El almacenamiento y métodos de transporte de mercancías peligrosas y
frágiles.
 Almacenamiento y transporte de productos perecederos o productos para el
consumo humano.

 Transporte de fauna y flora protegidas.

Logística en el contrato de ventas internacionales

 Establecer y acordar el punto exacto de entrega en el país de destino.

 Los riesgos físicos que se ven asociados con la operación (condiciones
climáticas, robos, saqueo, entre otros.).
 La realización de una evaluación en profundidad de las reglas de Incoterms
2020
 El análisis de los beneficios de contratar operadores logísticos
internacionales confiables para controlar y evaluar la administración de los
envíos.
 Comprender la necesidad de obtener una cobertura de seguro que abarque
todo el proceso de logística. (Villaseñor Erika, 2019).
 INCOTERMS

Los Incoterms o international commercial terms hacen referencia a los términos

que regulan la relación entre importador y exportador en las operaciones
comerciales internacionales. Estos términos se aprobaron por primera vez en
París por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en 1936 para responder en
qué momento los riesgos y costes son transferidos al comprador. Para adaptar
estas reglas a las prácticas comerciales Internacionales de la actualidad, estos
términos se han tenido que adaptar a lo que hoy conocemos como Incoterms
2010.

Estos términos simbolizan las normas de aceptación voluntaria entre las dos
partes (comprador y vendedor) sobre las condiciones de entrega de mercancías
transportadas. De esta manera se establecen las limitaciones de las
responsabilidades sobre el transporte internacional de mercancías.

Once siglas de los Incoterms 2020

En la actual versión de los Incoterms®2020, las reglas se representan con 11
términos o siglas, las cuales se dividen entre aplicables para cualquier modo de
transporte (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP); así como para el transporte
marítimo y fluvial (FAS, FOB, CFR y CIF).
Teniendo en cuenta las bases y modificaciones en la actualización que explicamos
en el artículo pasado de Incoterms 2020, a continuación, les explicamos de
manera breve cada uno de los 11 términos.
Incoterms válidos para cualquier tipo de transporte
1. EXW Ex Works / En Fábrica
 Las obligaciones del vendedor/exportador son poner
en disposición la mercancía del comprador en sus instalaciones o
almacenes, liberándose de toda responsabilidad a partir de ese momento.
 El comprador/importador es quien asume posteriormente los gastos y
responsabilidades sobre la carga de la mercancía y los trámites aduaneros o
documentos como el seguro, ya que él es quien asume el riesgo.
2. FCA Free Carrier / Libre transportista
Se puede usar FCA Fábrica o FCA Terminal (se refiere a puertos, aeropuertos,
etc). FCA Fábrica o Almacén (lugar del vendedor):
 El vendedor debe entregar y cargar la mercancía en los medios de transporte
que proporciona el comprador, el cual asume los costos y riesgos de
la transportación. Esta sustituiría el término EXW.
3. FCA Terminal (lugar designado por comprador):
 El vendedor, quien asume los costes y riesgos durante el transporte interior y
trámites aduaneros, únicamente podrá entregar la mercancía en el lugar
acordado para que posteriormente la responsabilidad de descarga y
manipulación hacia otro transporte sea del comprador.
4. CPT Carriage Paid To / Transporte pagado hasta
 El vendedor debe encargarse de todos los gastos que se generen hasta la
entrega de mercancía en el lugar acordado, como lo es el transporte principal.
 El comprador asume la contratación del seguro (opcional) y los tramites
de importación. Una vez cargada la mercancía al transporte contratado por el
vendedor, se debe tomar en cuenta que el riesgo durante el trayecto es del
comprador.
5. CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta
Las modificaciones en este Incoterm 2020 tratan sobre la cobertura del
seguro, convirtiéndose en obligatorio para el vendedor y ligado a
las Cláusulas A de las Institute Cargo Clauses, donde se debe asegurar
la mercancía hasta entregarse al transportista en el lugar acordado.
 El vendedor es responsable de los gastos hasta la entrega en el destino,
tales como gastos de origen, flete, transporte principal, despacho de
exportación y la cobertura del seguro, para esto último deberá poner al
comprador como beneficiario del seguro.
 El comprador asume los tramites de importación y los riesgos durante el
trayecto, desde que la mercancía sale del país de origen hasta la entrega al
transportista principal.
6. DAP Delivered At Place/ Entregado en punto de destino
 Durante la operación, el vendedor es responsable de todos los gastos y
riesgos, menos el de despacho de importación y la descarga en el lugar
determinado.
 El comprador se ocupa solamente del despacho de importación y la
descarga.
Este Incoterm no obliga a contratar seguro, pero de hacerlo los
gastos corresponderían al vendedor.
* Es importante aclarar que dadas las responsabilidades y riesgos del vendedor,
los gastos pueden ser difíciles de controlar por cualquier contratiempo en países
en desarrollo.
7. DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en el lugar de descarga
Esta nueva Incoterm 2020 sustituye a la anterior DAT, ampliando las opciones de
entrega por terminal o por cualquier otro lugar acordado.
 El vendedor asume los riesgos y costes del origen, embalaje, la carga,
despacho de exportación, flete, descarga y entrega en el lugar designado. Es
la única regla Incoterms donde el vendedor debe realizar la descarga en el
destino.
 El comprador únicamente es responsable por los tramites del despacho
de importación.
* Este Incoterms principalmente es usado por las empresas con la intensión de
controlar la logística de origen a destino; sin embargo, dadas las extensas
responsabilidades del vendedor (como en el Incoterm DAP), no se recomienda
usar esta regla en países con infraestructura en desarrollo, ya que es más
probable sufrir cualquier tipo de contratiempos.
8. DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados
 El vendedor asume los riesgos y gastos por completo. Desde el embalaje y
flete, los despachos de exportación e importación, hasta la cobertura del
seguro de haberlo contratado.
 El comprador únicamente debe encargarse de recibir la mercancía.
Se recomienda usar esta regla para mercancías de poco valor, donde el servicio
proporcionado pueda ser rápido y eficaz para el cliente. La urgencia
del envió sería más relevante que el costo.
* Incoterm contrario al EXW, pues el vendedor es responsable de todos los gastos
y riesgos.

Incoterms válidos para transporte marítimo

1. FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque
 El vendedor asume los gastos, como los trámites aduaneros, hasta entregar
la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen. Sus
responsabilidades no incluyen subir la mercancía a bordo del buque.
 El comprador administra la carga a bordo, estiba, flete y los gastos hasta la
entrega en el lugar acordado. De la misma manera asume los riesgos cuando
la mercancía se coloca en el muelle de carga para posteriormente cargarse en
el buque.
* Este Incoterm se usa normalmente para mercancías especiales con requisitos
de carga particulares.
2. FOB Free On Board/ Libre a bordo
 El vendedor se responsabiliza por los gastos y riesgos, así como el despacho
de exportación, hasta que la mercancía se sube a bordo.
 El comprador se debe encargar de contratar los medios de transporte, los
tramites de importación, costes del flete, descarga y entrega en el destino
designado, así también como el seguro si este es contratado. Los riesgos son
del comprador una vez estando la mercancía a bordo del buque.
3. CFR Cost and Freight/ Coste y Flete
 El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llegue al puerto
asignado, incluyendo el transporte principal y los gastos de descarga.
 El comprador asume los riesgos en cuanto la mercancía está a bordo y
durante su trayecto, ocupándose de los trámites de importación y el
transporte. Es por eso que se recomienda contratar seguro.
4. CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, Seguro y Flete
Así como el Incoterm CIP, para esta regla se realizaron cambios en cuanto a la
cobertura del seguro, solicitándose de manera obligatoria al vendedor. Se
deben tomar en cuenta las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, lo que
determina que el seguro debe cubrir hasta la llegada de mercancía al puerto de
destino.
 El vendedor, como en la regla CFR, asume todos los gastos hasta la llegada
al puerto asignado. Adicional a esto debe de contratar el seguro, aun teniendo
en cuenta que los riesgos son responsabilidad del comprador cuando la
mercancía está a bordo del buque.
 El comprador asume los riesgos durante el trayecto y los gastos
de importación y medios de transporte.
Observación: Para obtener información más detallada y una descripción completa
sobre los derechos y responsabilidades del uso adecuado de los Incoterms®
mencionados anteriormente, puedes consultar la publicación INCOTERMS® 2020
de la Cámara de Comercio Internacional (ICC). (Erika, [Link], 2021)
 ¿SABES CÓMO Y QUÉ EXPORTAR A ESTADOS UNIDOS?

¿Por qué exportar a Estados Unidos desde México? Existen innumerables

razones, y de acuerdo con los especialistas en comercio exterior, EE. UU. es
el principal destino de importancia estratégica para las PYME’s mexicanas.
Estados Unidos cuenta con tratados de libre comercio vigentes con doce países
de América y es el socio comercial más grande del continente, con importaciones
estimadas de más de 800 billones de dólares al año. Del mismo modo, las
exportaciones de México a su vecino del norte han experimentado un crecimiento
sostenido en los últimos treinta años, de modo que actualmente representan un
impresionante 80% del total de nuestro comercio internacional, y desde el 2019
somos considerados a la vez como el socio comercial más importante de USA.
¿Cuánto cuesta exportar a USA?
Los impuestos para exportar a Estados Unidos son un tema especial debido a
que México cuenta con un trato muy preferencial en este aspecto, y por eso
muchos de sus productos de importación están exentos de aranceles o pagan
menos que en otros países. Si a esto le sumamos la gran cantidad de rutas
terrestres y marítimas, así como la elevada competitividad de las empresas
transportistas, podemos encontrar que exportar a Estados Unidos representa uno
de los costos más asequibles para los emprendedores.
¿Cuáles son las ventajas de exportar a Estados Unidos?
De acuerdo con el sitio Comercio y Aduanas, el 25% de las empresas y pequeñas
empresas que exportan, lo hacen a Estados Unidos. Debemos tomar en cuenta
que gracias al Tratado de Libre Comercio (TLC) muchos productos mexicanos
están exentos de impuestos de importación en USA, y muchos otros tienen tarifas
arancelarias especiales o preferenciales, esto se debe a un esfuerzo de los
gobiernos para impulsar a determinadas industrias que fomentan el crecimiento
económico bilateral. Esto permite mantener costos competitivos en un mercado
que se caracteriza por ser muy extenso, diverso y con un poder adquisitivo
superior al de los países de América Latina.
Para las PYME’s, poder exportar a Estados Unidos con éxito representa un
importante ingreso a nuevos mercados y el consiguiente crecimiento del negocio
tanto en su alcance como en su reputación comercial, lo que en consecuencia
ocasiona un círculo virtuoso de expansión y ganancias.
¿Cuáles son los requisitos para exportar a Estados Unidos?
 Contar con el registro federal de contribuyentes (RFC).
 Conocer la clasificación tarifaria o fracción arancelaria del producto.
 Conocer cuál es el marco arancelario para el producto que queremos
exportar, si aplica exención de impuestos o algún programa preferencial.
 Conocer las regulaciones fiscales y no fiscales de comercio de nuestro
producto (certificaciones de origen, permisos, etc.).
 Estar inscrito en el padrón de exportadores sectorial si comercializas cigarros,
bebidas alcohólicas o energizantes.
 Empaquetar y etiquetar adecuadamente los productos de acuerdo con las
normas estadounidenses, especialmente los de tipo alimentario o para
consumo.
 Cumplir con todos los trámites aduanales. Actualmente pueden realizarse en
la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior.
Para conocer exactamente qué regulaciones e impuestos aplican a tu producto o
productos, puedes hacer una consulta en el Programa Armonizado de Tarifas de
los EE. UU. (HTS), aunque lo más recomendable es recurrir a una empresa de
logística internacional, ya sea que se trate de un agente carga o de un freight
forwarder especializado en exportaciones de México a USA. Otro organismo que
puede ayudarte es la embajada de los EE. UU., esto siempre y cuando ya cuentes
con el código de clasificación arancelaria.
¿Qué documentos se necesitan para exportar a Estados Unidos?
Los requisitos para que tu explotación sea viable son una cosa, y los documentos
que van a solicitar en aduana para que tu embarque pueda entrar sin problemas
son otra. Aunque van de la mano, no dejes de considerar que para cada operación
tú y el importador van a necesitar:
 La factura comercial de los productos o mercancías
 El certificado de origen en caso de que el producto así lo requiera para la
exención arancelaria.
 Carta porte, guía aérea o bill of lading dependiendo del tipo de transporte
 Póliza de seguro del embarque
 Carta de instrucciones al agente aduanal
 Lista de empaque o embalaje
 Si existen restricciones o regulaciones no arancelarias, los documentos
legales que avalen su cumplimiento. (Sentencia vinculante, declaración de
seguridad del importador, etc.).
¿Cuáles son los requisitos para exportar alimentos a Estados Unidos?
 Los productos alimenticios mexicanos tienen un excelente mercado en Estados
Unidos, pero eso no significa que no exista una amplia reglamentación que nos
indica todos los requisitos que deben cumplir para poder ser comercializados en
este país. De hecho, es un error común pensar que un alimento que cumple con
todas las reglamentaciones sanitarias en México también cumple
automáticamente con las de USA.
Las reglamentaciones que USA impone a los alimentos de importación suelen ser
las mismas que operan para los productos que se producen a nivel local: hay una
larga lista de ingredientes prohibidos e indicaciones relativas al envasado,
empaquetado y etiquetado. Además, al menos tres organismos regulatorios
intervienen al momento de autorizar o no la venta de alimentos: la Administración
de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. (FDA), el Departamento de Agricultura
de los Estados Unidos (USDA), y la Oficina de Aduanas y Administración
Fronteriza (CBP). Especialistas de cada uno de ellos revisan la documentación de
cada envío y en algunas ocasiones realizan análisis del producto. Si vas a
exportar frutas o verduras tienes que registrarte antes la FDA, y para toda clase de
productos alimenticios, cosméticos o medicamentos realizar una notificación
previa a este organismo, cuyo número de autorización debe anotarse en los
documentos de envío para que a su vez la CBP pueda liberar el embarque.
La mejor manera de saber si tu producto es apto para consumo en USA y qué
certificaciones necesitas obtener es buscando asesoría de una comercializadora o
un agente de carga que se especialicen en la exportación de alimentos. De hecho,
trabajar de la mano con un agente aduanal es indispensable porque es la figura
que se encarga de preparar y presentar toda la documentación para que tu
mercancía pueda pasar por la frontera sin problema.
Si quieres exportar frutas y/o vegetales a Estados Unidos, recuerda que es
imprescindible que tus productos y tu negocio estén en regla frente a la Secretaría
Nacional de Calidad, Inocuidad y Calidad (SENASICA), la Comisión Federal para
la Protección contra Riesgos Sanitario (COFEPRIS), la Secretaría de Agricultura y
desarrollo Rural (SAGARPA) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
¿Cuáles son las mejores rutas de transporte para exportar a estados
unidos?
Aunque existen vías terrestres directas para exportar a nuestro vecino del norte,
algunas veces enviar la mercancía por transporte marítimo o inclusive por avión
puede llegar a ser una opción más rápida y rentable, todo depende del tipo de
productos que estemos enviando y de qué tanta prisa tengamos con la entrega.
Muchas veces, tu mejor opción es la carga consolidada.
La forma más eficiente de determinar la mejor ruta es recurrir a un Freight
Forwarder de confianza, con una amplia red de socios transportistas y
experiencia en exportaciones de esta clase, como Cecoex
¿Qué es lo que conviene más exportar a USA?
 El grueso de las exportaciones a Estados Unidos desde México está conformado
por industrias robustas como la automotriz, ya que somos uno de los principales
proveedores a EE. UU. de automóviles, vehículos para transporte de mercancías y
tractores. Otro rubro importante es el de la electrónica, con una exportación muy
significativa de pantallas planas y memorias USB entre otros.
Sin embargo, sabemos que lo más probable es que no te dediques a ninguna de
estas industrias y más bien necesites saber si el producto de tu PYME o
emprendimiento tiene lugar en el mercado estadounidense, por eso siempre es
muy importante que antes antes de empezar a buscar aliados comerciales tengas
claro el costo de la exportación y cuál es el precio que puedes ofrecer al
consumidor final. Luego, necesitas revisar la demanda o hacer un estudio de
mercado en diferentes regiones, determinar en cuál puede tener mejor aceptación
tu producto y si tu precio es competitivo. Una vez que tengas un segmento de
mercado viable para tus exportaciones, es momento de conseguir clientes entre
las importadoras, comercializadoras y distribuidoras de la zona.
Dos de los productos mexicanos que más se consumen en Estados Unidos son la
cerveza de malta y el aguacate, pero también hay un amplio mercado hispano que
consume muchos productos tradicionalmente mexicanos en su dieta y que
siempre está buscando mejores opciones de calidad y precio.
En Cecoex tenemos todo lo que necesitas para exportar tus productos a USA de
manera segura y eficiente, reduciendo al máximo todos los riesgos. Contáctanos y
cuéntanos qué es lo que quieres exportar y nosotros te explicaremos cuáles son
las mejores opciones de transportación y gestión de trámites legales. (Erika,
[Link], 2021)
 COSTOS ADUANEROS DE IMPORTACIÓN: LO QUE TIENES QUE SABER.
IMPORTACIONES Y PAGO DE IMPUESTOS

El pago de impuestos o aranceles al comercio exterior son temas que van

directamente ligados y tienen como base la clasificación arancelaria, ya que, una
vez que se obtenga el código numérico de identificación universal conocido
comúnmente como fracción arancelaria, en el sistema armonizado (en México
conocido como LIGIE o TIGIE) este nos proporcionara el impuesto (tipo de
arancel) que como importadores o exportadores debemos otorgarle al Estado para
poder proceder con la cotización del cálculo de impuestos de la mercancía a
importar y/o exportar.

¿Qué son los aranceles a la importación?

Arancel, es el nombre que se le da al impuesto que va dirigido específicamente al
comercio exterior, ya sea, para importar (Impuesto General de Importación “IGI”) o
exportar (Impuesto General de Exportación “IGE”). Conocerlo es parte
fundamental en un proyecto de importación pues, a parte del IVA, los aranceles
son de los principales gastos que los importadores y los exportadores deben hacer
para poder comercializar internacionalmente.

¿Cuántos tipos hay?

La Ley de Comercio Exterior, en su artículo décimo segundo menciona que
existen tres tipos de aranceles:
1. AD- VALOREM: Cuando se expresen en términos porcentuales del valor en
aduana de la mercancía. Es el porcentaje monetario que se calcula sobre el
valor aduana de las mercancías. Ejemplo: Dentro de la LIGIE las navajas de
barbero, llamadas en la fracción arancelaria 8212.10.01 marca que el
impuesto general de importación va sobre un 5% sobre el valor aduana, en
cambio el impuesto general de exportación va sobre tasa 0% lo que quiere
decir que está exento. Es importante mencionar que la tasa mas alta que
encontramos dentro de la LIGIE va sobre un 25%.
2. ESPECÍFICOS: Se refiere a cuando se expresen en términos monetarios por
unidad de medida (cantidad de centavos o pesos por unidad de
producto). Ejemplo: Dentro de la LIGIE la azúcar líquida refinada, llamada en
la fracción arancelaria 1702.90.01 tiene un arancel específico de 0.39586 de
centavos de pesos o dólares por kilogramo de producto.
3. MIXTO: Cuando se trate de la combinación de los dos anteriores, porcentaje
sobre el valor total del producto y cantidad de centavos o pesos por unidad de
producto. Ejemplo: Dentro de la LIGIE los Helados, llamados en la fracción
 arancelaria 2105.00.01 tienen un arancel Ad- valorem del 20% sobre el valor
aduana y un 0.36 de centavos de pesos o dólares por kilogramo de producto.
Por otro lado, también la Ley de Comercio Exterior en su artículo décimo
tercero menciona las dos modalidades que pueden adoptar los aranceles:
1. ARANCEL – CUPO: Se establece un nivel arancelario para cierta cantidad o
valor de mercancías exportadas o importadas, y una tasa diferente a las
exportaciones o importaciones de esas mercancías que excedan dicho monto.
Tiene como objetivo la importación de mercancías con tarifas arancelarias
menores a las establecidas por la LIGIE, esta autorización la expide y otorga
la Secretaría de Economía mediante un certificado de Cupo que tiene una
vigencia determinada. Ejemplo: Dentro de la LIGIE la leche en polvo o en
pastillas esta llamada en la fracción arancelaria 0402.10.01 y tiene un arancel
general de importación Ad- Valorem a la importación sobre un 50% sobre el
valor Aduana. Si a este producto la Secretaría de Economía en un supuesto le
otorga el arancel cupo del 25%, se estaría disminuyendo a la mitad el
impuesto general de importación hasta la fecha de expedición de ese
certificado.
2. ARANCEL ESTACIONAL: Son establecidos niveles arancelarios distintos
para diferentes períodos del año. Únicamente se tendrá preferencia
arancelaria cuando esté vigente para ciertas mercancías en ciertos periodos
del año, aquí la Secretaría de Economía toma como principal factor el
abastecimiento dentro del país de dicho producto. Ejemplo: dentro del periodo
comprendido del mes de julio a octubre, las uvas frescas tuvieron una fracción
arancelaria del 0806.10.01 provenientes de Chile, entran a México exentas de
arancel. Fuera de este periodo anual tienen un impuesto general de
importación delo 15%
¿A qué mercancía se aplican?
Debemos tener en cuenta que la mayoría de los productos a importar o exportar
tienen asignados algún tipo de Arancel, excepto las pequeñas cantidades que van
por servicio de paquetería que no tienen el objetivo final de ser vendidos una vez
que lleguen a país de destino a terceras personas. Los Aranceles existen y tienen
la función principal de proteger la Economía Nacional, a productores e industrias
de cada país y poder reducir este gasto dependerá exclusivamente si México tiene
preferencias arancelarias, a partir de las alianzas comerciales “Tratados de Libre
Comercio” con los países exportadores o viceversa.
IMPUESTO AL VALOR AGREGADO
¿Qué es El Impuesto al Valor Agregado?
El IVA, es la contribución federal del 16% aplicable en toda la República Mexicana,
donde toda persona física y moral está obligada a su pago. El Impuesto al valor
agregado grava y regula el consumo de cuatro principales actos: generación de
bienes, prestación de servicios, aprovechamiento y uso de bienes, importación y
exportación de bienes o servicios; este último es el que como importadores
debemos estar conscientes que debemos pagar ante la aduana cuando se realiza
el despacho aduanero de mercancías.
Cabe mencionar que al ser un impuesto indirecto es el consumidor final quien
hace el pago de esta contribución, es decir, en términos de comercio exterior es el
importador.
¿Cuántos tipos de Tasa tiene el IVA?
La Ley del IVA considera tres tipos distintos de tasas aplicables:
 Del 16%: se aplica de manera general.
 Del 8%: Es el impulso fiscal que reduce al 50% la tasa del 16%. Esta aplica
solo en la región Fronteriza a las personas físicas y morales que realicen
actividades económicas. Baja California (Ensenada, Playas del Rosario,
Tijuana, Tecate y Mexicali), Sonora (San Luis Río Colorado, Puerto Peñasco,
general Plutarco Elías Calles, Caborca, Altar, Sáric, Nogales, Santa Cruz,
Cancanea, Naco y Agua Prieta), Chihuahua (Janos, Ascensión, Juárez,
Praxedis, Guadalupe, coyame del sotol, Ojinga y Manuel Benavides),
Coahuila (Ocampo, Acuña, Zaragoza, Jiménez, Piedras Negras, Nava,
Guerrero e Hidalgo, Nuevo León (Anáhuac) y Tamaulipas ( Nuevo Laredo,
Guerrero, Mier, Miguel Alemán, Camargo, Gustavo Díaz Ordaz, Reynosa, Río
Bravo, Valle Hermoso y matamoros)
Del 0%: esta se encuentra en el artículo segundo del IVA e incluye a las
exportaciones de bienes o servicios, siempre y cuando las exportaciones tengan
carácter de definitivas. Cabe mencionar que cuando las importaciones tienen el
carácter de temporales no causan IVA.
DERECHO DE TRÁMITE ADUANERO
¿Qué es el Derecho de trámite aduanero?
Como su definición lo indica el Derecho de trámite Aduanero es un derecho que se
encuentra establecido en la Ley Federal de Derechos en su numeral 49 y este se
causa por el uso de las operaciones aduaneras, tal como lo es el pedimento.
Todos los importadores deberán pagar este Derecho.
¿Cuántos tipos de Tasas tiene el DTA?
 Del 8 al millar, sobre el valor que tengan los bienes para los efectos del
impuesto general de importación.
 Del 1.76 al millar sobre el valor que tengan los bienes, tratándose de la
importación temporal de bienes de activo fijo que efectúen las maquiladoras o
las empresas que tengan programas de exportación autorizados por la
Secretaría de Economía o, en su caso, la maquinaria y equipo que se
 introduzca al territorio nacional para destinarlos al régimen de elaboración,
transformación o reparación en recintos fiscalizados
 Tratándose de importaciones temporales de bienes siempre que sea para
elaboración, transformación o reparación en las empresas con programas
autorizados por la Secretaría de Economía (Industria Manufacturera,
Maquiladora y de Servicios de Exportación IMMEX) así como operaciones de
importación y exportación de mercancías exentas de los impuestos al
comercio exterior conforme a la Ley Aduanera; de retorno de mercancías
importadas o exportadas definitivamente; de importaciones o exportaciones
temporales para retornar en el mismo estado: $352.38
 En las operaciones de exportación $353.33
 Por cada rectificación de pedimento $339.25
 Del 8 al millar, sobre el valor que tenga el oro para los efectos del impuesto
general de importación, sin exceder de la cuota de $3,733.89
¿Cómo se calculan?
El marco jurídico de aplicación de los aranceles e impuestos en México se
encuentran las diferentes legislaciones aplicables: Ley de Impuestos generales de
importación y exportación, Ley Aduanera, Ley de Comercio Exterior, Ley del
impuesto al valor agregado, Lley Federal de Derecho, en casos específicos entra
la Ley del impuesto especial sobre producción y servicio o Ley Federal del
Impuesto sobre automóviles nuevos, sin embargo, el cálculo de aranceles y de
impuestos al comercio exterior esta recomendado dejárselo a profesionales en el
tema (Agencias Aduanales o comercializadoras), ya que, para llegar a un buen y
correcto cálculo previamente se debió de haber pasado por una recolección de
información y documentación:
 La debida clasificación arancelaria de acuerdo a la mercancía que se desea
exportar (esto nos proporciona el tipo de arancel aplicable).
 Se debe conocer el país de origen y el valor comercial de la mercancía a
importar.
 Se debe Conocer el tipo transporte (Incoterm), el flete y si cuenta con seguro,
es decir, los gastos del País de Origen.
 Gastos extras que se toman como incrementables (embalajes, descarga o
manipulación del contenedor, etc.)
Cecoex está especializado en darte la mejor calidad de servicio aduanal; para que
lleves con nosotros tu proyecto de importación. (Erika, [Link], 2021)
Bibliografía

Erika, V. (7 de octubre de 2019). [Link]. Recuperado el 2022, de

Qué es la logística internacional? Importancia, Tipos y cadena.: https://
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