Laboratorio de Sistemas hidráulicos y neumáticos

Profesor: Milton Álvarez

Práctica #7
Coeficiente de arrastre
Julio Alfredo Cardoso Enriquez
OBJETIVIO
Determinar el coeficiente de arrastre de un perfil aerodinámico por medio de un
medio controlado.

INTRODUCCIÓN
Dentro de esta práctica se tuvo como objetivo estudiar el coeficiente de arrastre
además de observar cómo actúan las fuerzas de sustentación de un cuerpo
suspendido a través de una corriente de aire en un túnel de viento. Así mismo
consideraremos parámetros como la velocidad del fluido (aire), geometría del objeto
a estudiar y las propiedades propias del mismo fluido. Para la realización del fluido
se regulo el flujo del viento en el túnel para tomar medidas variadas, y tomamos en
cuenta la velocidad y la fuerza de arrastre.

MARCO TEÓRICO
La fuerza de arrastre, F D , depende de la densidad del fluido, la velocidad aguas
arriba y el tamaño, la forma y la orientación del cuerpo, entre otras cosas. Una forma
de expresar esto es mediante la ecuación de arrastre. La ecuación de arrastre es
una fórmula utilizada para calcular la fuerza de arrastre experimentada por un
objeto debido al movimiento a través de un fluido.

El área de referencia, A, se define como el área de la proyección ortográfica del

objeto en un plano perpendicular a la dirección del movimiento. Para los objetos
huecos, el área de referencia puede ser significativamente mayor que el área de la
sección transversal, pero para los objetos no huecos, es exactamente lo mismo que
un área de la sección transversal.
En dinámica de fluidos, el arrastre es una fuerza que actúa opuesta al movimiento
relativo de cualquier objeto en movimiento. La fuerza que ejerce un fluido que fluye
sobre un cuerpo en la dirección del flujo. A diferencia de otras fuerzas resistivas,
como la fricción en seco, que son casi independientes de la velocidad, las fuerzas
de arrastre dependen de la velocidad. La fuerza de arrastre es proporcional a la
velocidad para un flujo laminar y la velocidad al cuadrado para un flujo turbulento. El
arrastre generalmente es causado por dos fenómenos:

Principio de Bernoulli
Sustentación
Fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a través un fluido, de dirección
perpendicular a la de la velocidad de la corriente incidente.
Como con otras fuerzas aerodinámicas, en la práctica se utilizan coeficientes
adimensionales que representan la efectividad de la forma de un cuerpo para
producir sustentación y se usan para facilitar los cálculos y los diseños.
El modelo matemático de la fuerza de sustentación es:

Donde (descripción de la variable y unidades en el Sistema Internacional de

Unidades):

• L - Fuerza de sustentación en N ( )
• ρ - Densidad del fluido. .
• V - Velocidad. .
• A - Área superficial del cuerpo. m2.
• CL - Coeficiente de sustentación (adimensional).
Aerodinámica: la aerodinámica estudia las fuerzas que inciden sobre los elementos
que se mueven en los gases. Es importante tener en cuenta que, cuando hay un
cuerpo en el fluido, se registra un cambio en las velocidades y las presiones de
las partículas del gas, lo que da lugar a fuerzas de resistencia y de sustentación.
Los conocimientos de la aerodinámica suelen aplicarse sobre el desplazamiento
de una aeronave por el aire. Como adjetivo, de hecho, aerodinámico y
aerodinámica refieren al diseño apropiado para minimizar la resistencia del aire.
Sobre todo cuerpo que se mueve por el aire actúa una fuerza que es conocida
como resistencia. Dicha fuerza tiene sentido opuesto respecto a la velocidad: por
eso dificulta el avance del cuerpo.

EQUIPO Y MATERIAL
-Túnel de viento
-Anemómetro
PROCEDIMIENTO
Dentro de esta práctica utilizamos un túnel de viento que funciona como nuestro
sistema que contiene un objeto sujeto al estudio de la práctica y además de un
anemómetro que sirve para obtener la velocidad del flujo del aire que genera el
ventilador. Durante el experimento variamos la velocidad del flujo únicamente 4
veces ya que el ventilador no estaba muy bien calibrado, además de que notamos
que había un ligero retraso al cambio del flujo. Así mismo este túnel de viento estaba
conectado a un elemento que nos permite obtener la fuerza de arrastre aproximada
del elemento estudiado.

ANALISIS DE RESULTADOS
𝑉2
𝐹𝐷 = ρ𝑓𝐴𝐶𝐷 ( )
2
2𝐹𝐷 2(0.08𝑁)
𝐶𝐷 = = = 0.08305
ρ𝑓𝐴𝑉 2 1.2754(𝐾𝑔)(0.0308𝑚2 )(7 (𝑚))
𝑚3 𝑠
Evento V (m/s) FD (N) CD CD
1 7 0.08 0.08305665 0.06803179 Largo (m) 0.225
2 8.06 0.1 0.07830877 Ancho (m) 0.137
3 10 0.11 0.05595942 Área (m^2) 0.030825
ρ aire
4 11.4 0.14 0.05480231 (Kg/m^3) 1.2754
Encontré una tabla con diferentes coeficientes de arrastre de acuerdo a la geometría
del objeto y podemos observar que el objeto que nosotros estudiamos es muy
similar al penúltimo, sin embargo notamos que este coeficiente de arrastre es mayor
al que nosotros obtuvimos y esto se debe a distintos factores como la geometría
exacta, la posición del objeto, la calibración del túnel del viento y quizá también la
calibración del anemómetro, además de que el soporte del objeto estaba roto; todos
estos factores afectan al resultado final y ocasiona que haya variaciones en los
resultados. Sin embargo, observamos muy bien el funcionamiento del túnel y en
general el concepto de arrastre y de sustentación queda bastante claro.

CONCLUSIÓN
En esta práctica se cumplió nuestro objetivo principal ya que logramos calcular el
coeficiente de arrastre dentro de nuestro medio controlado que era el túnel de
viento. Sin embargo como conocimientos extra dentro del experimento el cambio
del ángulo de inclinación del objeto hubieran ayudado a observar un poco más la
aerodinámica del objeto a distintas velocidades y quizá si aumentábamos el ángulo
también habría aumentado la fuerza de sustentación y por ende también el
coeficiente de sustentación similar a lo que le ocurre a un avión para poder volar,
estos acercamientos surgen de lo hablado previo al experimento por lo que hubiera
sido de mayor utilidad haber jugado con estas variables y mostrar resultados
distintos.

BIBLIOGRAFIA

• VALERO, Michel, “Física Fundamental”, segunda edición, Santa fe de Bogotá, Colombia,

Editorial Norma, 1996.

• BARNETT, Raymond A. “Enciclopedia Temática Ilustrada”, cuarta edición, Estocolmo,

Suecia, Editorial LA Karton AB, 1996.

Cengel, Y., Cimbala, J., & Balderas Tapia, L. Mecánica de fluidos (1era edición., pp. 66 -
68). McGraw - Hill.

• S/A. (S/A). Tablas de Equivalencias. 15/06/21, de CNEA Sitio web:

http://www.tandar.cnea.gov.ar/grupos/acelerad/tabla.html

• VALERO, Michel, “Física Fundamental”, segunda edición, Santa fe de Bogotá, Colombia,

Editorial Norma, 1996.