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INFORME TÉCNICO
DOCENTE A CARGO Franklin Muñoz Ubilla
CUERPO DE BOMBEROS/COMPAÑÍA Cuerpo de bomberos Coronel
HORARIO ATENCIÓN 09:40 a 11:00 horas
FECHA DE INSPECCION 11/04/2023 FECHA DE REVISION 11/04/2023
FECHA DE INFORME 17/04/2023
ASUNTO Asistencia Técnica
CONTACTO

MARCA/MODELO DE EQUIPO Renault/ ME 160 UNIDAD BR-8

MODELO MOTOR SERIE MOTOR 83MO125831
KILOMETRAJE 33.529 MAQUINISTA Sr. Emanuel Moraga

1. DESCRIPCIÓN DE LA INSPECCION
Inspección visual e instrumental a carro de bomberos unidad BR-8, ejecutada por estudiantes y
docentes de Inacap San Pedro de la Paz
Sistemas a inspeccionar:
 Sistema eléctrico.
 Sistema de iluminación.
 Parámetros de funcionamiento motor de combustión.
 Sistema de refrigeración y lubricación.
 Transmisión y tren de potencia.
 Sistema de suspensión, dirección y frenos.

2. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES PRIORITARIAS

Sistema lubricación de motor

 Se observa fuga de aceite motor por sello de filtro de aceite.

Sistema de refrigeración.
 Líquido refrigerante se consume, esto puede ser una causa de alza de temperatura del motor.
Sistema de iluminación.
 Se debe implementar inversor de polaridad en ópticos delanteros para el buen funcionamiento
de luces bajas.

Sistema de admisión.
 Se observa filtro de aire primario saturado, se recomienda su reemplazo. Filtro de aire
secundario en buenas condiciones se debe prolongar su uso.
 No posee filtro ciclónico esto le acorta la vida útil al filtro primario
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Sistema de escape.
 Se observa exceso de partículas de carbonilla en tubo de escape esto se debe al exceso de
ralentí.

Sistema de dirección y frenos.

 Se debe remplazar filtro de deposito de fluido de dirección.

Sistema de transmisión.
 Se debe remplazar rodamiento central de cardan.
 se debe realizar un engrase general del sistema de tren de potencia.
 Se debe remplazar reten trasero de caja de cambios.
 Sistema de conexión eh interconexión (embrague) supera el 3% de humedad, se debe remplazar.

Sistema de suspensión.
 Ambos amortiguadores delanteros presentan fugas, además sus fuelles se encuentran en mal
estado.

Otras Observaciones:

En evaluación del equipo se observa que:

 Depósito de líquido limpia parabrisas se encuentra defectuoso.
 Reemplazar filtro decantador de combustible este se encuentra saturado.

TABLAS DE CHEQUEO
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Sistema Eléctrico, iluminación y Parámetros de funcionamiento

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones

Espejos Izquierda y Derecha X

Parabrisas X

Luces Posición en 360º X

Base intermitente lateral se encuentra

Luces Bajas X
suelta
Luces Altas X

Luces Intermitentes delanteras X

Luces Intermitentes traseras X

Luces de reversa X

Luces de frenos X
Sistema de iluminación de
X
emergencias
Estado de carga de alternador X Mantención al sistema de carga

Estado de carga de batería x

Estado de electrolito de batería N.A./No observado

Estado de correa de accesorios y Correa de accesorios primaria se
X
correa de alternador encuentra en mal estado
Sistema sonoro X .

Sistemas de Refrigeración y Lubricación

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones
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Nivel de aceite de motor X

El maquinista informa de consumo de

Nivel de líquido refrigerante X
liquido refrigerante

Nivel de aceite de caja de

N.A./No observado
cambios/transmisión

Líquido de frenos N.A./No observado

Sistema de Transmisión de Potencia

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones
Se debe realizar lubricación general del
Crucetas y eje cardán X
sistema de tracción

Presión de neumáticos delanteros X Se recomienda rotación de neumáticos

Presión de neumáticos traseros X

Se debe monitorear la presión

Profundidad de huella y estado
X constantemente para evitar un desgaste
General de neumáticos Delanteros
prematuro
Se debe monitorear la presión
Profundidad de huella y estado
X constantemente para evitar un desgaste
General de neumáticos traseros
prematuro

Sistema de Suspensión, Dirección y Frenos

Componente Bueno Malo Observaciones/Recomendaciones
Suspensión delantera derecha X Amortiguador presenta fugas
Suspensión delantera Izquierda X Amortiguador presenta fugas
Suspensión trasera Izquierda X
Suspensión trasera derecha X
Sistema de dirección X Se debe reparar caja de dirección
Frenos delanteros X

Frenos traseros X
Acumuladores neumáticos X

Otras Observaciones
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Correa de accesorios primaria se encuentra dañada

se debe realizar el remplazo de esta.

Filtro se encuentra saturado se debe remplazar.

Lo aprendido: Durante el proceso de inspección al carro de bombero de la primera compañía de

Santa Juana, cabe de destacar que lo a prendido como alumno. Antes de inspeccionar el equipo
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se debe tener en consideración:

• Implementos de seguridad
• Planificación antes de inspeccionar.
• Seguridad al momento de la inspección del equipo.
• Compañerismo y trabajar en equipo
.• Respetar las opiniones de los demás. Con esto aprendido anteriormente se puede determinar la
seguridad y una reparación o mantención que se requiere en los equipos pesados.

Actividades al inspeccionar el equipo:

se pretende, ya que su función principal es evitar la corrosión y el sobrecalentamiento del

motor.

Al inspeccionar el estado de los neumáticos usamos un instrumento de medición llamado

profundimetro, lo cual proporciona un método fácil y eficaz para comprobar la
profundidad de la huella del neumático, ya que con eso podemos prevenir un desgaste
anormal en el neumático.

Al realizar la inspección visual al sistema electrónico, como luces de posición 360°, luces
najas, luces altas, intermitentes delanteros, intermitentes traseros, luces de reversa y luces
de freno, podemos determinar el estado de cada una de ellas, lo cual el equipo debe tener
todas sus luces en un óptimo funcionamiento, ya que es fundamental para transitar.

Al inspeccionar el estado de refrigerante del equipo usamos un instrumento llamado

refractómetro, el cual tiene como objetivo analizar cada componente para evaluar su
grado de pureza.
Si el refrigerante del motor esta en mal estado no funciona tan eficazmente como

Al inspeccionar el nivel de aceite del motor, podemos destacar que el fluido se encuentra
sobre el mínimo y por debajo del máximo para no tener problemas escasez ni que el
circuito tenga fugas por exceso de aceite y presión en los conductos al expedirse por un
nivel demasiado elevado.

Detectar averías graves en el equipo inspeccionado, en distintos sistemas.