UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

CENTRO REGIONAL DE AZUERO

CIRCUITOS ELÉCTRICOS 3

LABORATORIO #4
PERDIDAS EN LA LÍNEA

OBJETIVO

1. Calcular las Potencias en una Línea de Transmisión Sistema de Potencia simple, al variar la
Potencia Reactiva de la Carga.
2. Observar el comportamiento de la Corriente al variar el Factor de Potencia

PROCEDIMIENTO

1. Arme el siguiente circuito en PWS.

2. Datos de las máquinas y línea

GENERADOR BUS #1 LÍNEA BUS #2 CARGA
MW setpoint Bus Name Series Resistance Bus Name Constant Power
100 ASER 0.02 NILY MW value
Nominal Voltaje Series Reactance Nominal Voltaje 75
115 kv 0.04 115 kv MVAR Value
System Slack Bus 10
ASIGNACIÓN

1. Complete la siguiente tabla variando la potencia Reactiva de la Carga.

PERDIDAS FACTOR DE
POTENCIA CORRIENTE VOLTAJE VOLTAJE POTENCIA POTENCIA
EN LA POTENCIA
REACTIVA DE LÍNEA EN ASER EN NILY EN ASER EN NILY
LINEA EN LA CARGA
MVAR AMPERIOS KV KV MW MW MW
10 MVAR 387.53 115 112.72 76.19 75 1.19 0.991
20 MVAR 399.13 115 112.25 76.24 74.98 1.26 0.966
30 MVAR 417.15 115 111.77 76.36 74.98 1.38 0.928
40 MVAR 440.88 115 111.29 76.52 74.98 1.54 0.882
50 MVAR 469.60 115 110.80 76.73 74.98 1.75 0.832
60 MVAR 502.63 115 110.30 76.98 74.98 2.00 0.781
70 MVAR 539.33 115 109.81 77.29 74.98 2.31 0.731

LABORATORIO #4
PERDIDAS EN LA LÍNEA

2. Graficar PERDIDAS EN LA LINEA vs REACTIVO DE LA CARGA

2.1. Explique los resultados del Gráfico
2.2. A que se debe este comportamiento
MVAR MW
10 MVAR 1.19
20 MVAR 1.26
30 MVAR 1.38
40 MVAR 1.54
50 MVAR 1.75
60 MVAR 2.00
70 MVAR 2.31

Se debe a las características de los sistemas eléctricos y la interacción

entre las cargas reactivas y la impedancia de la línea de transmisión.
Las pérdidas en la línea se generan principalmente debido a la
resistencia de los conductores y las pérdidas dieléctricas en los
aislantes. Cuando se aumenta la potencia reactiva de la carga, se
produce un aumento en la corriente de línea y, por lo tanto, un
aumento en las pérdidas de resistencia de los conductores.
Además, las corrientes reactivas generan caídas de tensión en la línea
debido a la reactancia inductiva. Estas caídas de tensión aumentan la
potencia aparente requerida para transmitir la potencia activa desde
la fuente hasta la carga. Como resultado, se necesita más potencia
activa para superar estas caídas de tensión y mantener la potencia
activa entregada a la carga constante. Este aumento en la potencia
activa genera más pérdidas de resistencia en la línea.
3. Graficar VOLTAJE EN NILY vs REACTIVO DE LA CARGA
MVAR Voltaje en Nily
10 MVAR 112.72
20 MVAR 112.25
30 MVAR 111.77
40 MVAR 111.29
50 MVAR 110.80
60 MVAR 110.30
70 MVAR 109.81

3.1. Comente los resultados del Gráfico

➢ A medida que aumenta la potencia reactiva de la carga, el voltaje en NILY tiende a disminuir.
Esto se puede apreciar por la tendencia descendente de los puntos en el gráfico.
➢ Existe una relación inversa entre el voltaje en NILY y la potencia reactiva de la carga. A medida
que la carga reactiva aumenta, se produce una mayor caída de voltaje en el nodo de
interconexión de la línea de transmisión.
➢ Aunque no se proporciona información sobre los límites aceptables de voltaje en NILY, se
puede inferir que a medida que la potencia reactiva de la carga se incrementa, el sistema
muestra signos de una mayor carga o una menor capacidad para compensar la potencia
reactiva. Esto se evidencia en la disminución del voltaje en NILY.
➢ Es importante tener en cuenta que el comportamiento exacto de la relación entre el voltaje
en NILY y la potencia reactiva de la carga dependerá de las características específicas del
sistema eléctrico y de los equipos de compensación de potencia reactiva utilizados.
En general, el gráfico proporciona una representación visual útil para comprender cómo el voltaje en
NILY varía en función de la potencia reactiva de la carga, lo que puede ser relevante para el análisis y
la planificación del sistema eléctrico.
4. ¿Qué puede decir de la eficiencia de la línea?
La eficiencia de la línea se puede evaluar considerando las pérdidas en la línea y la cantidad de
potencia activa entregada a la carga en comparación con la potencia total generada.
En la tabla proporcionada, se mencionan las pérdidas en la línea para cada valor de potencia reactiva
de la carga. A medida que aumenta la potencia reactiva, las pérdidas en la línea también aumentan.
Estas pérdidas representan una disipación de energía en forma de calor debido a la resistencia de los
conductores y las pérdidas dieléctricas en los aislantes.
La eficiencia de la línea puede evaluarse como la proporción de la potencia activa entregada a la carga
en relación con la potencia total generada. Una mayor eficiencia se logra cuando las pérdidas en la
línea son mínimas y se entrega la mayor cantidad posible de potencia activa a la carga.
En este caso, el factor de potencia en la carga también es relevante. A medida que aumenta la potencia
reactiva de la carga, el factor de potencia tiende a disminuir. Un factor de potencia más bajo implica
una mayor proporción de potencia reactiva en relación con la potencia activa. Esto puede resultar en
una menor eficiencia en la línea, ya que se necesita más potencia aparente para transmitir la misma
cantidad de potencia activa a la carga.