Control De Tren Motriz/Manual De Diag…

Sección 5: Pruebas precisas 2012 Gasolina

QA: Incapacidad de activar el

autodiagnóstico/error de comunicación de red
Esta prueba precisa está diseñada para diagnosticar lo siguiente:

Incapacidad de comunicarse con el módulo de control del tren motriz (PCM)

Incapacidad de activar el autodiagnóstico del PCM
Procedimiento de autodiagnóstico incorrecto
Circuitos del arnés: ISP-R, PCMRC, PWRGND y VPWR

Conector del sensor de posición del cuerpo de la mariposa electrónica (ETBTPS)

C
D

Vehículo Conector Terminal Circuito

E-Series 4.6L, A 2 ETCRTN
Flex 4V 3.5L, 3 ETCREF
Fusion 3.5L,
MKS 3.7L,
MKT 3.7L,
MKZ,
Taurus 4V 3.5L,
Transit Connect
Edge, B 4 ETCRTN
Escape, 5 ETCREF
Explorer,
F-150,
F-Series Super Duty 6.2L,
Focus,
Fusion 3.0L,
Fusion 2.5L,
MKX,
 Vehículo Conector Terminal Circuito
Mustang 3.7L,
Mustang 5.0L
Fiesta C 2 ETCRTN
6 ETCREF
Todos los demás vehículos D 3 ETCRTN
2 ETCREF

Conector del módulo de control de tren motriz (PCM)

Para vistas o valores de referencia del conector del PCM, refiérase a Sección 6.

Vehículo Conector Terminal Circuito

E-Series 4.6L, 190 B22, B50, B69, PWRGND
E-Series 5.4L terminales B70 VPWR
B30, B67, B68 PCMRC
B38 ISP-R
B42
E-Series 6.8L 170 B10, B47, B48, PWRGND
terminales B49, B50 VPWR
B35, B36 PCMRC
B37 ISP-R
B31
Edge 2.0L, 154 B1, B2, B4 PWRGND
Explorer 2.0L terminales B5, B6 VPWR
B27 PCMRC
B15 ISP-R
F-150 3.5L 198 B50, B96, B97, PWRGND
terminales B98, B99 VPWR
B101, B102, B103 PCMRC
B58 ISP-R
B42
 Vehículo Conector Terminal Circuito
Fiesta 128 B35, B36, B47, PWRGND
terminales B48 VPWR
B11, B12, B8 PCMRC
B1 ISP-R
B8
Flex 4V 3.5L, 190 B66, B67, B68, PWRGND
MKS 3.7L, terminales B69, B70 VPWR
MKT 3.7L, B51, B52, B53 PCMRC
Taurus 4V 3.5L B8 ISP-R
B7
Flex GTDI 3.5L, 190 B50, B67, B68, PWRGND
MKS 3.5L, terminales B69, B70 VPWR
MKT 3.5L, B35, B36, B51 PCMRC
Taurus GTDI 3.5L B38 ISP-R
B42
Focus 154 B1, B2, B4, B50 PWRGND
terminales B5, B6 VPWR
B27 PCMRC
B15 ISP-R
Fusion 3.5L, 140 B66, B67, B68, PWRGND
MKZ terminales B69 VPWR
B51, B52 PCMRC
B35 ISP-R
B37
MKX 190 B66, B69, B70 PWRGND
terminales B67, B68 VPWR
B38 PCMRC
B42 ISP-R
Motorhome/chasis simple/vagoneta con carrocería 190 B69, B70 PWRGND
especial de fácil acceso terminales B67, B68 VPWR
B38 PCMRC
B42 ISP-R
Todos los demás vehículos 190 B50, B69, B70 PWRGND
terminales B67, B68 VPWR
B38 PCMRC
 Vehículo Conector Terminal Circuito
B42 ISP-R

QA1 REALIZACIÓN DE UNA INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO Y VERIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO

DE AUTODIAGNÓSTICO
Nota: Para el DTC U0284, Vaya a QA15.
Nota: Si el problema de autodiagnóstico o comunicación ocurre después de una reprogramación
fallida o abortada, el módulo puede estar borrado. Intente reprogramar el módulo de nuevo antes de
continuar con esta prueba precisa.
Inspeccione visualmente lo siguiente para detectar señales obvias de daño eléctrico:
Cableado del arnés.
Conexiones eléctricas.
Verifique que se ha usado el procedimiento correcto para activar el autodiagnóstico por la
herramienta de diagnóstico. Refiérase a Sección 2, Configuración y funcionalidad de la
herramienta de diagnóstico.

¿Utilizó el procedimiento de autodiagnóstico correcto?

Sí Vaya a QA2.
No Refiérase a Sección 2, Configuración y funcionalidad de la herramienta de
diagnóstico.

QA2 REALIZACIÓN DE LA PRUEBA DE RED

Nota: Cuando se usa el sistema de diagnóstico integrado (IDS), la herramienta de diagnóstico intenta
comunicarse primero con el PCM. Después de establecer comunicación con el PCM, la herramienta de
diagnóstico intenta comunicarse con todos los módulos en el vehículo. Si no puede establecerse una
sesión de IDS, el IDS puede indicar que no puede establecerse comunicación con el PCM:

elija No cuando la herramienta de diagnóstico le pregunte si desea o no reintentar la

comunicación.
introduzca el número de parte del PCM, la etiqueta o el número de calibración, para identificar el
vehículo y comenzar una sesión. El número de parte del PCM y la etiqueta de 4 caracteres se
localizan en el PCM.

Llave en encendido, motor apagado.

Realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba todos los módulos?

 Sí Para los DTC U0101, U0402 o U1013, Vaya a QA7.
Para el DTC U0104, Vaya a QA12.
Para los DTC U0121, U0415 o U1039, Vaya a QA8.
Para el DTC U0138, Vaya a QA13.
Para los DTC U0140 o U0422, Vaya a QA9.
Para los DTC U0155 o U0423, Vaya a QA10.
Para el DTC U0212, Vaya a QA11.
Para todos los demás, refiérase a Sección 3, Tablas de síntomas, Vaya a Prueba
precisa QT.

No Si sólo el PCM indica que falló, Vaya a QA3.

Para la prueba de red o si todos los demás módulos fallan, refiérase a Sección 418-
00, Red de comunicaciones de módulos, del Manual de taller para el diagnóstico del
síntoma el PCM no responde a la herramienta de diagnóstico o no hay
comunicación con la red de controladores (CAN) de alta velocidad, ningún módulo
responde.

QA3 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE VREF EN EL SENSOR ETBTPS

Llave en encendido, motor apagado.
Conector del ETBTPS desconectado.
Mida el voltaje entre:

( + ) del conector de ETBTPS, lado del arnés ( - ) del conector de ETBTPS, lado del arnés

ETCREF ETCRTN

¿Está el voltaje entre 4.5 y 5.5 V?

Sí Refiérase a Sección 418-00, Red de comunicaciones de módulos, del Manual de

taller para el diagnóstico del síntoma el PCM no responde a la herramienta de
diagnóstico o no hay comunicación con la red de controladores (CAN) de alta
velocidad, ningún módulo responde.
No Vaya a QA4.

QA4 COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE ISP-R EN EL CONECTOR DEL ARNÉS DEL PCM
Encendido en OFF.
Conector del PCM desconectado.
Llave en encendido, motor apagado.
 Mida el voltaje entre:

( + ) del conector del PCM, lado del arnés (-)

ISP-R Tierra

¿Es el voltaje mayor de 10.5 V?

Sí Vaya a QA5.
No Repare el circuito abierto. Borre los DTC del PCM. Repita el autodiagnóstico.

QA5 COMPROBACIÓN DE VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS DE VPWR DEL PCM

Encendido en OFF.
Desconecte el PCM.
Conecte un cable puente con fusible de 5 amperes entre:

Punto A, conector del PCM, lado del arnés Punto B

PCMRC Tierra

Llave en encendido, motor apagado.

Mida el voltaje entre:

( + ) del conector del PCM, lado del arnés (-)

VPWR Tierra

¿Es el voltaje mayor de 10.5 V?

Sí Vaya a QA6.
No Vaya a Prueba precisa B.

QA6 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE TIERRA DEL PCM

Encendido en OFF.
 Mida la resistencia entre:

( + ) del conector del PCM, lado del arnés (-)

PWRGND Tierra

¿Es la resistencia menor de 5 ohmios?

Sí Vaya a QA16.
No Repare el circuito abierto. Borre los DTC del PCM. Repita el autodiagnóstico.

QA7 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (TCM)

Compruebe si hay algún DTC del TCM.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el TCM.

¿Está presente el problema?

Sí Refiérase a Sección 307-01, Transmisión automática, Tablas de síntomas, del

Manual de taller para continuar con el diagnóstico.
No Para el DTC U1013, Vaya a QA14.
Para todos los demás, Vaya a QA16.

QA8 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL MÓDULO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO

(ABS)
Compruebe si hay DTC del módulo ABS.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el ABS.

¿Está presente el problema?

Sí Refiérase a Sección 206-09, Sistemas de estabilidad del vehículo, Tablas de

síntomas, del Manual de taller para continuar con el diagnóstico.
No Vaya a QA16.

QA9 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (BCM)

Compruebe si hay algún DTC del BCM.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el BCM.
¿Está presente el problema?

Sí Refiérase a Sección 419-10, Controles electrónicos del motor, Tablas de DTC, del
Manual de taller para continuar con el diagnóstico.
No Vaya a QA16.

QA10 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL TABLERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Compruebe si hay algún DTC del IPC.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el IPC.

¿Está presente algún problema?

Sí Refiérase a Sección 413-01, Instrumentación, centro de mensajes y campanillas de

advertencia, Tablas de DTC, del Manual de taller para continuar con el diagnóstico.
No Vaya a QA16.

QA11 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL CONTROL DE CRUCERO

Compruebe si hay otros DTC del PCM.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el PCM.

¿Está presente algún problema?

Sí Refiérase a Sección 419-03, Control de crucero, del Manual de taller para continuar
con el diagnóstico del sistema de control de crucero.
No Vaya a QA16.

QA12 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL MÓDULO DEL SENSOR DEL ÁNGULO Y VELOCIDAD
DE GIRO DE LA DIRECCIÓN (SASM)
Compruebe si hay algún DTC del SASM.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el SASM.

¿Está presente algún problema?

Sí Refiérase a Sección 206-09, Sistemas de estabilidad del vehículo, del Manual de

taller para continuar con el diagnóstico del sistema SASM.
No Vaya a QA16.
QA13 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS EN EL MÓDULO DE CONTROL DE TODO TERRENO
(ATCM)
Compruebe si hay algún DTC del ATCM.
Compruebe si hay otros síntomas relacionados con el ATCM.

¿Está presente algún problema?

Sí Refiérase a la sección 308-07, Sistemas de tracción en las cuatro ruedas 4WD, del
Manual de taller para continuar con el diagnóstico del sistema ATCM.
No Vaya a QA16.

QA14 COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
Compruebe si hay otros DTC del PCM.

¿Está presente algún problema?

Sí No haga nada respecto al código de diagnóstico de falla (DTC) actual en este

momento. Diagnostique el siguiente DTC. Vaya a la Sección 4, Tablas y
descripciones de códigos de diagnostico de falla (DTC).

No Para el DTC U1013, Vaya a QA15.

Para todos los demás,
Refiérase a Sección 501-02, Paneles del extremo delantero de la carrocería, del
Manual de taller para continuar con el diagnóstico del ensamble del obturador de la
parrilla del radiador.

QA15 REPROGRAMACIÓN DEL PCM.

Borre los DTC del PCM.
Reprograme o actualice la calibración del PCM. Refiérase a Sección 2, Memoria ROM
eléctricamente borrable/programable Flash (EEPROM), Programación del bloque VID para un
PCM de reemplazo.
Pruebe el vehículo en carretera.
Lleve a cabo el autodiagnóstico del PCM.
Verifique si el problema sigue presente.

¿Se presenta aún el problema?

Sí Reprograme o actualice la calibración del TCM. Refiérase a la sección 418-01,

Configuración de módulos, del Manual de taller.
Borre los DTC. Repita el autodiagnóstico.
No El sistema está funcionando correctamente en este momento.
QA16 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM
Desconecte todos los conectores del PCM.
Inspeccione visualmente en busca de:
terminales zafadas
corrosión
Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que asienten correctamente.
Realice la prueba de red y verifique si el problema aún está presente.
Lleve a cabo el autodiagnóstico del PCM.
Verifique si el problema sigue presente.

¿Se presenta aún el problema?

Sí Instale un PCM nuevo. Refiérase a Sección 2, Memoria ROM eléctricamente

borrable/programable Flash (EEPROM), Programación del bloque VID para un PCM
de reemplazo.
No El sistema está funcionando correctamente en este momento. El problema pudo
haber sido causado por un conector flojo o corroído.