FONDO NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA.

ANEXO 1

REQUERIMIENTOS DE SERVICIO PARA LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MENOR DEL LIBRAMIENTO

DE FELIPE CARRILLO PUERTO EN EL ESTADO DE QUINTANA ROO.
ÍNDICE

1. DEFINICIONES. .......................................................................................................................................... 3

2. ETAPAS DE LOS SERVICIOS. ................................................................................................................. 3

3. ALCANCES GENERALES PARA LA OPERACIÓN DEL LIBRAMIENTO. ....................................... 9

4. INGRESOS. ................................................................................................................................................ 10

5. COMPROBANTE DE COBRO DE PEAJE (BOLETOS TÉRMICOS). .............................................. 19

6. SERVICIO DE FACTURACIÓN ..............................................................................................................20

7. GASTOS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO MENOR Y LIMPIEZA. ..........................................21

8. MANTENIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE ITS Y

COMUNICACIONES (MANTENIMIENTO AL EQUIPO DE CONTROL DE TRÁFICO). ........... 35

9. SERVICIOS DE TELEFONÍA, COMUNICACIONES E INTERNET. ................................................. 44

10. SEGURIDAD Y VIGILANCIA EN LAS PLAZAS DE COBRO Y EDIFICIOS. ................................. 45

11. AUDITORÍAS EXTERNAS. ..................................................................................................................... 45

12. SEGUROS. ................................................................................................................................................. 46

13. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS. ............................................................................................................51

14. SERVICIOS AL USUARIO. ..................................................................................................................... 54

1. DEFINICIONES.

Sin perjuicio de las definiciones establecidas en la LAASSP y el RLAASSP, para todos los efectos del presente
documento, las palabras que se escriban con inicial mayúscula en los mismos, tendrán el significado que se
les atribuye en el Anexo 1 “Definiciones”, salvo que expresamente se les asigne uno distinto; y podrán ser
utilizadas en singular o plural, según lo requiera el sentido de la oración de que se trate. Los encabezados de
los numerales del presente documento sólo tienen un propósito indicativo, por lo que no deberán ser
tomados en cuenta para su interpretación.

2. ETAPAS DE LOS SERVICIOS.

2.1 Entrega – recepción del Libramiento.

A partir del fallo de la Licitación “O”, el Operador podrá llevar a cabo todas las actividades necesarias
con el fin de revisar y confirmar el inventario detallado de todos y cada uno de los Bienes Afectos a
la Concesión que serán incluidos en el acta de entrega-recepción del Libramiento.

En la fecha de firma del Contrato “O”, o con posterioridad, el Fiduciario notificará por escrito al
Operador, la fecha en la que se llevará a cabo el acto de entrega-recepción del Libramiento, respecto
del cual se elaborará un acta administrativa, la cual deberá ser firmada por el o los funcionarios
designados del Fiduciario, el representante legal del Operador y, en su caso, a criterio del Fiduciario,
de un fedatario público, con la finalidad de protocolizar la referida acta; en la que constará, como
mínimo, lo siguiente:

A. La entrega por parte del Fiduciario de los Bienes Afectos a la Concesión, en términos del
inventario que describa cada uno de los bienes entregados, su estado, la forma de identificarlos;
y la recepción de los mismos por parte del Operador quien los recibirá, en calidad y con las
obligaciones de un depositario.

La entrega de los Bienes Afectos a la Concesión no crea derecho real alguno a favor del Operador, ni
le otorga acción posesoria sobre los mismos y solo concede al Operador el uso de éstos estrictamente
para cumplir las obligaciones a su cargo, en términos del Contrato “O”.

B. El acta de entrega-recepción del Libramiento deberá contener, como mínimo, las siguientes
declaraciones del Operador:

a. Ha inspeccionado y examinado los Bienes Afectos a la Concesión a su entera satisfacción,

en el estado en que se encuentran.

b. Conoce las condiciones climáticas, hidrológicas, sismológicas, ecológicas, del suelo,

subsuelo y generales de o relacionadas con los Bienes Afectos a la Concesión y áreas
adyacentes, y asume los riesgos inherentes para prestar los servicios.

c. Conoce y está de acuerdo con los tiempos y métodos de trabajo que deberá implementar,
en términos de los presentes Requerimientos de Servicio, con objeto de prevenir cualquier
problema, afectación o interferencia que se pudiera causar a cualquier tercero.
 d. Ha obtenido toda la información necesaria para identificar y valorar los riesgos,
contingencias y cualquier otra circunstancia que pudiera influir o afectar la prestación de los
servicios a partir de la fecha de inicio de operación del Libramiento.

Si con posterioridad a la entrega-recepción del Libramiento, el Fiduciario otorga al Operador el uso

de bienes adicionales a los Bienes Afectos a la Concesión, su entrega se hará constar en los mismos
términos señalados en el presente numeral.

2.2 Etapa preparatoria.

La Etapa Preparatoria de los servicios del operador del Libramiento Felipe Carrillo Puerto, es el
periodo comprendido desde la firma del Contrato “O” y hasta la fecha de inicio de la operación del
Libramiento. Lo anterior, sujeto a las siguientes consideraciones:

Las actividades correspondientes a la Etapa Preparatoria descritas en el presente numeral deberán

llevarse a cabo y concluirse, por parte del Operador, en un plazo no mayor a 30 Días, contados a partir
del día siguiente de la firma del Contrato “O”.

La fecha de inicio de operación del Libramiento tendrá verificativo a las 00:00:01 horas del Día 05 de
abril del 2024, siempre y cuando el Fiduciario haya notificado al Operador la autorización de la fecha
de inicio.

2.2.2 Servicios prestados durante la Etapa Preparatoria.

El Fiduciario requerirá la asistencia a reuniones iniciales al Operador para definir la estrategia

de trabajo a seguir, establecer fechas y tiempos que no se encuentren explícitamente
mencionados en el presente documento y entregar la información correspondiente
oportunamente y con las necesidades que determine el Fiduciario, con el propósito que los
alcances del Contrato “O” se cumplan de manera puntual y conveniente.

Derivado de dichas reuniones iniciales el Operador deberá remitir al Fiduciario la

documentación respectiva para su visto bueno, en el plazo acordado para ello.

Durante la etapa preparatoria, el Operador estará obligado a realizar todas las acciones y
ejecutar todas las actividades necesarias o convenientes para lograr el cumplimiento de la
fecha de inicio, considerando, como mínimo, los alcances señalados en los numerales 2.2.2.1
a 2.2.2.3 siguientes, en concordancia con el Programa de Trabajo para la Etapa Preparatoria,
incluido en la proposición del Concursante Ganador.

A la fecha de firma del Contrato “O”, el Operador deberá presentar al Fiduciario la versión
final del “Programa de Trabajo para la Etapa Preparatoria”. Durante esta Etapa, el Fiduciario
podrá solicitar al Operador llevar a cabo las adecuaciones necesarias al referido programa
con objeto de lograr el cumplimiento de la fecha de inicio de operaciones del Libramiento.

2.2.2.1 Actividades generales.

Durante la Etapa Preparatoria, el Operador deberá llevar a cabo las siguientes actividades:

A. Establecer sus propias instalaciones y alojamientos que requiera (oficinas, comedores,

vestuarios, entre otras), y considere necesarias para la prestación de los servicios, incluyendo
cualesquiera recursos relacionados con las necesidades administrativas y de operación del
Libramiento (vehículos, computadoras, copiadoras, impresoras, plotters, radios y teléfonos,
entre otros).

Lo anterior, en el entendido que todos los costos inherentes y derivados de la prestación de

los servicios, durante la vigencia del Contrato “O”, tales como servicios de suministro: luz,
agua, energía eléctrica, gas, telefonía, internet, etc., deberán ser considerados por el
Operador dentro de sus costos indirectos, sin que tenga derecho a recibir ningún pago
adicional por dichos conceptos.

B. Movilizar la maquinaria y equipo necesario para el cumplimiento del objeto del Contrato
“O”, considerando el equipamiento mínimo incluido en la proposición del Concursante
Ganador, en concordancia con el numeral 2.2.2.2 de los presentes Requerimientos de
Servicio.

C. El Operador deberá considerar lo siguiente:

• El resguardo y mantenimiento de la maquinaria y equipo referido en el inciso B)

inmediato anterior.
• El resguardo de un stock suficiente de materiales e insumos que permitan al
Operador dar cumplimiento a las actividades de mantenimiento preventivo y
correctivo en el Libramiento.

D. Contar con el personal clave y operativo que satisfaga los requerimientos de experiencia
y especialidad señalados en inciso A del numeral 2.2.2.2 de los presentes Requerimientos de
Servicio y que se encuentre debidamente capacitado para presentar los Servicios objeto del
Contrato “O”, a la fecha de inicio de operaciones del Libramiento.

E. Revisar el estado físico y el funcionamiento del Sistema de Gestión de Peaje (hardware y

software) suministrado por el Fiduciario y, en general, realizar todas las actividades
necesarias para continuar la operación de dicho Sistema, con objeto de prestar los Servicios
objeto del Contrato “O”.

Lo anterior, en el entendido que el Operador deberá operar y tener acceso al Back Office,
interfaces, desarrollos, equipos y sistemas (que forman parte del Sistema de Gestión de Peaje
proporcionado por el Fiduciario) que sean necesarios para la correcta operación del Sistema
de Gestión de Peaje en los distintos niveles de operación: Carril, Plaza de Cobro y Centro de
Gestión, en relación con la generación de información estadística y de control, para el análisis
posterior sobre los resultados y desempeño tanto del Libramiento, como del Operador. Para
lo anterior, el Operador deberá trabajar en conjunto con la empresa encargada del
suministro e instalación del Sistema de Gestión de Peaje para asegurar la correcta operación
previo a la fecha de inicio de operación del Libramiento. El Operador no tendrá acceso a la
arquitectura lógica de las bases de datos.

F. Para la fecha de inicio de operación del Libramiento y, específicamente, para el inicio de

las operaciones de cobro de peaje en las Plazas de Cobro, el Operador deberá contar con los
rollos de comprobantes de pago y los blocks para emergencias o boletos preimpresos,
mismos que le serán entregados por el Fiduciario para cubrir los primeros 180 días de
operación del Libramiento, posterior a éste plazo el Operador deberá suministrar los rollos
de comprobantes de pago y los blocks para emergencias o boletos preimpresos.
El Operador deberá considerar que el stock de rollos de comprobantes de pago y los blocks
para emergencias o boletos preimpresos siempre deberá ser suficiente para cubrir periodos
de 180 (ciento ochenta) días de operación, teniendo la obligación de suministrar y mantener
dicho stock durante toda la vigencia del Contrato “O”. Lo anterior, sin perjuicio de las políticas
de resguardo y control establecidas en los presentes Requerimientos de Servicio.

El diseño y contenido de la documentación referida en el párrafo precedente, incluyendo

medidas de seguridad y requisitos fiscales, deberá ser propuesto por el Operador y aprobado
por el Fiduciario, previo a su utilización, y deberá contar como mínimo con los elementos de
los boletos entregados por el Fiduciario para para cubrir los primeros 180 días de operación
del Libramiento.

G. Someter a revisión y aprobación del Fiduciario el modelo/formato de los reportes

mensuales, semestrales o anuales, y cualquier otro, que deba entregar al Fiduciario como
evidencia de la operación y mantenimiento del Libramiento.

H. Conocer todas las vías de comunicación aledañas al Libramiento, y determinar, en su caso,

la conectividad del Libramiento con dichas vías de comunicación.

I. Determinar la disponibilidad de servicios públicos y privados en la zona y poblaciones

cercanas, tales como: talleres mecánicos, servicios de grúas, hospitales públicos o privados,
servicios de ambulancias, cobertura de telefonía celular.

J. Contactar a Autoridades vinculadas o que pudieran vincularse con la prestación de los

Servicios del Contrato “O” tales como: Policía Federal, policía municipal y otros cuerpos de
seguridad pública, bomberos, protección civil, delegaciones de la Comisión Nacional del
Agua, Instituto Mexicano del Seguro Social, Comisión Federal de Electricidad, Petróleos
Mexicanos, entre otros.

K. Implementar y someter a la aprobación del Fiduciario la “patrulla de señalización,

asistencia vial y vigilancia”, así como los demás medios con los que deberá disponer el
Operador para garantizar el cumplimiento de los Servicios a la fecha de inicio de operaciones
del Libramiento.

L. En general, todas las demás actividades que resulten necesarias para prestar los Servicios
del Operador a la fecha de inicio de la operación del Libramiento y/o las que le solicite el
Fiduciario para los mismos efectos.

2.2.2.2 Actividades específicas.

A. Estructura Organizacional

El Operador deberá contar con la estructura organizacional y de personal de tiempo

completo para la prestación de los servicios del Contrato “O”. Dicho personal no podrá por
ningún motivo estar prestando sus servicios en otro proyecto que realice el Fiduciario u otro
proyecto dentro de los órdenes de gobierno, que considere necesario, pero como mínimo
con estructura organizacional incluida en la proposición presentada por el Concursante
Ganador en el Concurso “O”.

La estructura organizacional y de personal que deberá utilizar el Operador para la prestación

de los servicios deberá ajustarse en todo momento a los términos de la proposición
presentada por el Concursante Ganador en el Concurso “O”, en cumplimiento a los
requerimientos establecidos en el mismo.

El Operador se obliga a mantener la cantidad de personal suficiente para dar cumplimiento

a los Servicios “O”, destinando la carga horaria y disposición para atender los compromisos e
imprevistos derivados de las responsabilidades descritas en cualquier horario y condición
que se requiera. El Operador se obliga a cerciorarse que: (i) en todo momento mantengan
personal suficiente para la prestación de los servicios con el nivel de aptitud y experiencia
suficiente para cumplir con los niveles de calidad y demás especificaciones de los servicios;
y (ii) dichos empleados reciban el entrenamiento necesario para asegurar el debido
cumplimiento de sus obligaciones respecto del servicio bajo el Contrato “O”, así como el
cumplimiento con las medidas de seguridad y salubridad aplicables antes del inicio de la
operación del Libramiento.

El Fiduciario podrá solicitar al Operador, en cualquier momento, acreditar la experiencia y

capacidad del personal antes citado.

Cualquier modificación que el Operador proponga a la estructura organizacional deberá ser

notificada por escrito al Fiduciario dentro de los 5 (cinco) días hábiles siguientes a dicha
modificación y estará sujeta a su aceptación. La omisión de esta notificación al Fiduciario,
será causal de desconocimiento del personal sustituido y se considerará un incumplimiento
del Contrato “O”.

El Fiduciario podrá requerir que el Operador remueva inmediatamente de su estructura

organizacional a cualquier persona contratada por el Operador que, en opinión del
Fiduciario, tenga mala conducta, sea incompetente o negligente en el cumplimiento de sus
deberes, incidiendo con esto en el desempeño global del Contrato “O” o no reúna el perfil
del puesto especificado en las Bases de la Licitación, así como el que no cuente con Cédula
Profesional cuando el puesto lo requiera, conforme a las Leyes y Normas Aplicables.

Para el inicio de la operación del Libramiento, el Operador deberá de contar de manera

enunciativa, más no limitativa, con al menos del siguiente personal:

Puesto Cantidad
Gerente de Operación 1
Jefe de turno (1 por turno) 3
Cobradores (5 por cada turno) 15
Auditor del sistema de gestión de peaje 1
Especialista en sistemas de información 1
Encargado del Centro de Atención de Emergencias 3
(1 por turno)
Residente de tramo 1
Vigilantes de Plaza (1 por plaza). 3
Operadores de la patrulla de auxilio vial (1 por turno) 3

a) El Operador será responsable, durante la Etapa Preparatoria, de la revisión de toda la

documentación que el Fiduciario le entregue, tales como manuales, procedimientos,
lineamientos, etc.
b) Es responsable de verificar el cumplimiento de la totalidad de los programas, planes y
procedimientos aplicables durante la operatividad del Libramiento, en concordancia con lo
señalado en el numeral 2.2.2.3 de los presentes Requerimientos de Servicio.

c) Es responsable de mantener en todo momento un conocimiento detallado y completo de

la condición de las Plazas de Cobro, los Servicios Conexos y el Derecho de Vía del Libramiento
y su infraestructura y de proporcionar al personal clave del Operador que corresponda toda
la información necesaria para prestar los servicios de manera eficiente en el Libramiento.

d) Es responsable del control y monitoreo de los trabajos de Mantenimiento.

C. Condiciones adicionales

Previo a la fecha de inicio, el Operador deberá entregar al Fiduciario la siguiente

documentación:

a) La Garantía de Cumplimiento del Contrato “O”.

b) Original de las pólizas de los seguros requeridos en términos de los presentes

Requerimientos de Servicio. El Fiduciario validará que las pólizas se encuentran de
conformidad con lo establecido en el Título de Concesión y el Contrato “O”.

2.2.2.3 Manuales, Planes y Procedimientos.

Durante la Etapa Preparatoria el Fiduciario entregará al Operador todos los manuales, planes
y procedimientos que deberá implementar para garantizar la operatividad del Libramiento
en óptimas condiciones que permitan el tránsito seguro de los usuarios.

Es obligación del Operador revisar en su totalidad estos manuales, planes y procedimientos

para su adecuación, debiendo presentar al Fiduciario, en un plazo no mayor a 10 días después
de recibidos, la propuesta de adecuación correspondiente; quedando por entendido que
cualquier falla en los mismos será plena responsabilidad del Operador.

A partir del día siguiente a la fecha en que el Operador presente al Fiduciario los documentos
antes citados, se considerará un plazo adicional de hasta 5 (cinco) Días Hábiles para su
revisión por parte del Fiduciario, y si fuese el caso su aprobación.

El Fiduciario podrá solicitarle al Operador atender las observaciones, comentarios o

solicitudes de aclaración o corrección que tuviere respecto a la propuesta de modificación
de los manuales, planes y procedimientos, con un plazo de respuesta de hasta 5 (cinco) días
hábiles (o más Días Hábiles a criterio del Fiduciario, atendiendo a la complejidad de las
correcciones).

En caso de que en el plazo referido en el párrafo segundo del presente numeral, el Operador
no presente al Fiduciario ninguna solicitud y propuesta de adecuación de los manuales,
planes y procedimientos recibidos por el Fiduciario quedará en el entendido que el Operador
los acepta bajo su plena responsabilidad.

2.2.2.4 Autorización de la Fecha de Inicio

 El Fiduciario notificará y hará constar su autorización para la fecha de inicio en la que el
Operador continuará la operación del Libramiento y, en consecuencia, la prestación de los
servicios correspondientes.

El Operador no podrá continuar con la operación del Libramiento si el Fiduciario no le ha

notificado su autorización para la fecha de inicio.

3. ALCANCES GENERALES PARA LA OPERACIÓN DEL LIBRAMIENTO.

El “Operador” con el objeto de que se garantice la operatividad de los procesos relacionados con la gestión
del peaje y el monitoreo de los servicios necesarios para la operación del “Libramiento”, deberá apegarse a
los alcances previstos en los presentes Requerimientos de Servicios.

Sujeto, en su caso, a las modificaciones que estime el Fiduciario, previas y/o derivadas del proceso de la
Licitación, el plazo de vigencia del Contrato es de 3 (tres) años y será contado a partir de la fecha de firma del
Contrato, es decir, desde las 00:00:01 horas del 5 de abril de 2024 y hasta las 23:59:59 horas al 4 de abril de
2027.

El “Operador” tendrá una supervisión que deberá contemplar al menos lo siguiente:

I. Ingresos.
a. Tarifas
b. Cuotas de peaje
c. Equipos de control de tránsito
d. Ingresos por conceptos distintos a cuotas de peaje
e. Informes

II. Comprobante de cobro de peaje.

III. Servicio de facturación.

a. Facturación

IV. Gastos de Operación, mantenimiento menor y limpieza.

a. Ejercicio del Gasto
b. Mantenimiento menor de instalaciones, edificios y equipamiento de personal
c. Mantenimiento rutinario (Limpieza)

V. Mantenimiento del equipamiento del Sistema de Gestión de Peaje.

a. Sistema de Gestión de Peaje
b. Fibra Óptica
c. Comunicaciones
d. Actividades de Mantenimiento preventivo

VI. Servicios de Telefonía, Comunicaciones e Internet.

 VII. Seguridad y Vigilancia en las Plazas de Cobro y Edificios.

VIII. Auditorías Externas.

IX. Seguros.
a. Objeto del servicio
b. Coberturas
c. Límites de Responsabilidad
d. Concurrencia de pólizas
e. Primas e impuestos
f. Vigencia
g. Territorial
h. Pago de indemnizaciones
i. Subrogación
j. Moneda
k. Estándares de servicio
l. Estipulaciones de la póliza de seguro

X. Atención de Emergencias.

XII. Servicios al Usuario.

a. Atención de quejas y sugerencias, a través de buzones físicos y digitales
b. Teléfonos de Emergencia (800) del Libramiento
c. Página Web y redes sociales del Libramiento

4. INGRESOS.

Comprende las actividades relacionadas con las operaciones de cobro y liquidación al Fiduciario de los
ingresos por cuotas de peaje.

El “Operador” debe asegurar la consistencia de ingresos por cuotas de peaje, entendida como la ausencia de
diferencias entre los depósitos realizados por el “Operador” por concepto de ingresos por cuotas de peaje y
los ingresos calculados con base en el tránsito registrado en el Libramiento.

Las diferencias por inconsistencia de ingresos deberán ser cubiertas por el “Operador” tras finalizar la
liquidación, y depositadas a la cuenta del Fiduciario.

El “Operador” deberá determinar el importe de las diferencias por inconsistencia de ingresos durante los
procesos de preliquidación y liquidación. Cualquier faltante resultado de vehículos eludidos se considerará
también como inconsistencia de los ingresos, la cual deberá ser cubierta por el “Operador”.

Sin perjuicio de las obligaciones a cargo del “Operador” en términos de lo establecido en el presente numeral,
el “Operador” entregará al Fiduciario todos los reportes adicionales y/o complementarios sobre aforos e
ingresos del Libramiento dentro de los plazos requeridos por este último, en consideración a sus necesidades
operativas. En caso de incumplimiento a lo señalado en el presente párrafo el Fiduciario determinará la
sanción y/o deducción que deberá enfrentar y/o cubrir el “Operador”.
Los Faltantes que resulten por el deficiente cobro de peaje e inconsistencias de ingresos será responsabilidad
del “Operador” el cual cubrirá las cantidades resultantes para cuadrar las liquidaciones con relación al aforo
registrado en el Sistema de Gestión de Peaje (SGP) en el día que se generó el faltante.

Los ingresos por sobrantes que resulten por inconsistencias de ingresos serán registrados por el “Operador”
para llevar el control de esos sobrantes.

Los ingresos que el “Operador” deje de percibir por usuarios que eludan la cuota de peaje del Libramiento,
deberán ser cubiertos por el “Operador” quien deberá tomar las medidas necesarias sin afectar a terceros
para evitar eludidos en el Libramiento.

4.1. Tarifas.

El Fiduciario es el único autorizado para fijar las tarifas, así como modificar descuentos temporales y
generales a las tarifas que se cobran a los usuarios del Libramiento, así como para establecer los
esquemas de residentes, pago por recorrido, por cruce de plaza, (modalidades tarifarias). Las
modalidades tarifarias estarán en función a lo autorizado por el Fiduciario y serán notificadas al
“Operador” por el Fiduciario para su implementación.

El “Operador” está obligado a cobrar a cada Usuario, la tarifa autorizada por el Fiduciario, por tipo de
vehículo, tanto por clasificación, por eje excedente por arrastre o cualquier otro mecanismo que se
ocupe para trasladar otro u otros vehículos, como por su condición de tipo de Usuario como: Usuario
normal, Usuario residente, también deberá cobrar en sus diferentes métodos de pago como el pago
en efectivo o algún medio electrónico como tarjetas de crédito y débito.

El “Operador”, salvo instrucción por escrito del Fiduciario, no podrá modificar, bajo ninguna
circunstancia, las tarifas de peaje aplicables en el Libramiento.

Cualquier inconsistencia en los ingresos por cuotas de peaje, derivado de una aplicación errónea de
las tarifas autorizadas deberá ser cubierta por el “Operador”.

En el caso de cualquier cambio de tarifas, el “Operador” está obligado a realizar los cambios en el
SGP, en los letreros tarifarios, en los boletos de emergencia preimpresos y en cualquier medio de
difusión y notificación que considere necesario para que el Usuario del Libramiento se entere a
tiempo de las nuevas tarifas por el uso del Libramiento.

4.2. Cuotas de peaje.

El “Operador” se obliga a vigilar y supervisar la constante operación de los sistemas de control de

aforo y de los ingresos por concepto de cuotas de peaje que se generan por la operación del
Libramiento, por Plaza de Cobro, de conformidad con las modalidades de cobro y tarifas autorizadas.

4.2.1. Modalidades de cobro.

A. Medios de Pago.
 El “Operador” deberá operar los siguientes medios de pago dentro del Libramiento:

a) Pago en efectivo.

El pago en efectivo será únicamente en moneda nacional vigente en el territorio

Mexicano.

b) Pago por medios electrónicos.

El pago podrá ser con tarjetas de débito TDD y/o tarjetas de crédito TDC que pertenezcan
a instituciones bancarias reconocidas dentro del territorio Mexicano.

4.2.2. Modalidades tarifarias

El “Operador” supervisará la aplicación de las modalidades tarifarias existentes, tales como:

• Tarifa regular.
• Tarifa promocional.
• Tarifa impuesta por actos de autoridad.
• Pago por tramo recorrido.
• Residentes con cuota preferencial.
• Residentes que no pagan peaje.
• Vehículos que no pagan peaje
• Otras que autorice el Fiduciario.

4.2.3. Vehículos exentos de pago.

Los vehículos exentos de pago se clasifican en:

• VSC: vehículos al servicio de la comunidad

• VOC: vehículos de operación y conservación
• VELP: vehículos especiales libres de peaje

Para el caso de los vehículos que no pagan peaje, el “Operador” deberá apegarse al Apéndice
1 del presente documento “Lineamientos para la identificación de vehículos que no
pagan peaje”.

4.2.4. Excepciones para el cobro de peaje

El Fiduciario, derivado de actos de Autoridad relacionados con eventos de Caso Fortuito o de

Fuerza Mayor, podrá instruir al “Operador” el no cobro de peaje durante un periodo
determinado; permitiéndose en consecuencia el paso libre de los Usuarios ya sea en la Plaza
de Cobro troncal ubicada a la altura del km 6+400 (Chetumal-Cancún), en la Plaza de Cobro
auxiliar Poniente ubicada a la altura del km 6+190 (Mérida-Chetumal) y/o la Plaza de Cobro
Auxiliar Oriente ubicada a la altura del km 6+130 (Mérida-Chetumal) dependiendo del
sentido de circulación o plaza de cobro que se requiera.
Sin perjuicio de lo anterior, tratándose de los referidos eventos de Caso Fortuito o de Fuerza
Mayor que afecten la Operación del Libramiento, y en las que sea necesario permitir el libre
tránsito de vehículos sin el cobro de peaje en alguna(s) Plaza(s) de Cobro del Libramiento, el
“Operador” deberá coordinarse con cualquier dependencia responsable para agilizar la
circulación en el Libramiento, evitando aglomeraciones y hechos de tránsito a consecuencia
de los eventos antes referidos.

En estos casos el “Operador” usará el Sistema de Gestión de Peaje para realizar sus conteos,
normalmente para poder evaluar el tránsito y el tiempo en que se aplicó la excepción del
pago, no obstante, deberá hacer un reporte detallado para informar al Fiduciario del ingreso
perdido al día hábil siguiente en el cual se restablezca la circulación con el cobro de peaje
activado.

4.2.5. Vehículo eludido (sin pago).

El “Operador” deberá mantener el registro del cruce vehicular en el cual no se cobre peaje
por ser un vehículo eludido, levantará un acta de hechos detallada para sustentar el faltante
en el corte de turno al que corresponda el vehículo eludido, cabe resaltar que el “Operador”
se responsabilizará del pago de la cuota correspondiente al eludido ante el Fiduciario, sujeto
a lo establecido en los presentes Requerimientos de Servicio.

4.2.6. Integridad del Sistema de Gestión de Peaje

El “Operador” deberá garantizar que el Sistema de Gestión de Peaje del Libramiento cuente
con las protecciones pertinentes, tanto en hardware como en software, para evitar
procedimientos fraudulentos. El “Operador” deberá mantener y cumplir como mínimo, las
siguientes políticas para la prevención de fraudes o la alteración de los datos del sistema:

• Existencia de archivos de auditoría y trazabilidad en que se registren los accesos al

sistema, así como las intervenciones en operaciones sensibles.

• Identificación de los usuarios del sistema por medio de códigos o contraseñas de

accesos individuales, que además evite que dos funciones sean operadas simultáneamente
por la misma persona o clave de acceso dentro del sistema.

• No se deberá permitir el acceso al sistema a personas ajenas a la operación.

• El personal de la operación que ingrese al sistema deberá tener un registro propio

dentro del sistema para tener acceso.

• El “Operador” será el responsable de crear accesos personalizados y queda prohibida

la mala práctica de crear cuentas de usos múltiples.

• Definición de niveles de acceso a la información de acuerdo al organigrama y las

funciones del personal dentro del sistema (perfiles de privilegios). Los códigos de acceso
deberán tener una duración limitada y definida y no podrán ser repetidos, mismos que serán
entregados en un listado inicial y notificados en cada cambio de personal con privilegios de
administración al Fiduciario para su control.

• Mantener en todo momento copias en soportes informáticos de todos los programas

del sistema de operación y administración del sistema, bases de datos, información y
software necesarios para la correcta prestación de los Servicios “O” en caso de contingencias
o fallas.

• Todos los componentes del sistema deberán estar sincronizados al 100% en sus
relojes en todo momento. El “Operador” no podrá alterar dicha sincronización, misma que se
realizará automáticamente por medio del software que deberá usar el local del Libramiento.

• El “Operador” deberá incluir métodos de supervisión y auditorías periódicas del

control, consumo y registro de las existencias físicas contra inventarios y los registros en el
Sistema de Gestión de Peaje de los rollos de comprobantes de pago. Igualmente deberá
considerar la destrucción de comprobantes de pago invalidados por cambios previstos o
imprevistos de tarifas, o por obsolescencia, considerando la participación del Fiduciario.

En todo momento, el Fiduciario podrá emitir recomendaciones u observaciones respecto a

las políticas anteriores, así como las que implemente el “Operador” para la seguridad del
Sistema de Gestión de Peaje, con un plazo de respuesta de hasta 5 (cinco) Días Hábiles (o
más Días Hábiles a criterio del Fiduciario, atendiendo a la complejidad de las mismas). En
caso de no atención a las observaciones o recomendaciones, en los plazos previstos para ello,
se estará a lo dispuesto por el Fiduciario.

Se adjunta como Apéndice 2 del presente documento el inventario del equipamiento del
SGP y el estatus en el que se encuentra.

4.2.7. Respaldos.

En caso de contingencias y con fines de seguridad, el Sistema de Gestión de Peaje contempla

unidades de respaldo automáticas que en todo momento permitan la operación continua y
aseguren la integridad de la información. Adicionalmente, el “Operador”, deberá desarrollar
políticas de respaldo de información que incluyan medidas para el almacenaje de las
referidas unidades fuera del área del Libramiento y que posibiliten recuperar la información
en casos de incendio, vandalismo, robo u otros desastres naturales en los carriles, Plazas de
Cobro, Centro de Gestión, edificio de operación o cuartos de máquinas y eléctricos.

El Sistema de Gestión de Peaje deberá configurarse para desempeñar respaldos diarios,

semanales y mensuales de todos los datos contenidos en el mismo. Estos datos se
almacenarán un mínimo de 5 (cinco) años desde el momento en que hayan sido registrados,
a excepción de las imágenes y los vídeos, cuyo plazo de almacenamiento será un mínimo de
180(ciento ochenta) días con una calidad mínima HD capaz de ofrecer 1280 x 720 píxeles. El
proceso de respaldo será desempeñado automáticamente, sin la desconexión de los
 usuarios, pérdida de comunicación con las Plazas de Cobro ni interrupciones de una sesión
o del proceso de video vigilancia.

4.2.8. Centro de Gestión

El “Operador”, será responsable de implementar 1 (un) Centro de Gestión para el Libramiento,

a ubicarse en el edificio de operaciones de la Plaza de Cobro Troncal, administrando los
espacios del área para su adaptación (incluyendo 1 área de trabajo para el Fiduciario) y
considerando el equipamiento mínimo necesario.

En el supuesto que el espacio del edificio de operaciones señalado en el párrafo precedente

no resultara suficiente para las necesidades del Centro de Gestión (incluyendo el centro de
control de operaciones -CCO-, centro de atención de emergencias –CAE- y el centro de
control ITS), la presentación de un proyecto ejecutivo para la ampliación construcción y
adecuación de las instalaciones pertinentes estarán a cargo del “Operador”.

En el Centro de Gestión se llevará a cabo la vigilancia de la totalidad del Sistema de Gestión

de Peaje que tendrá comunicación permanente con las tres Plazas de Cobro del Libramiento,
recibiéndose toda la información resultante de la operación de cobranza en las mismas, a
efecto de verificar los flujos, ingresos y comportamientos, así como vigilar la operación de
dichas plazas y la gestión de procedimientos de Pre-liquidación, Liquidación y control de
ingresos.

4.3. Equipos de control de tránsito

El “Operador” deberá supervisar y emitir recomendaciones para garantizar el adecuado

funcionamiento y la operatividad del sistema de cobro a través del seguimiento y administración de
los contratos de los servicios que se requieran para tal fin, en caso de lo contrario deberá establecer
estrategias y procedimientos emergentes (cobro manual u otro) que garanticen la integridad de la
recaudación de peaje.

Los equipos de control de tránsito propiedad del Fiduciario, deberán estar asegurados contra daños
mediante una póliza que será contratada por el “Operador”.

4.3.1. Aforo.

El “Operador” deberá llevar un control detallado del total de cruces en las plazas de cobro del
Libramiento, por tipo de vehículo, por día, por hora, modalidad de cobro, modalidad tarifaria,
sentido de circulación, Tránsito Diario Promedio Mensual, Anual y acumulado.

El “Operador” deberá elaborar diariamente un informe detallado del aforo diario del día
inmediato anterior.

4.3.2. Recaudación de Peaje

El “Operador” establecerá y supervisará las acciones necesarias para garantizar que se
recaude el peaje de los usuarios, en las plazas de cobro del Libramiento, las 24 horas de todos
los Días del año, mediante la implementación y manejo de sistemas administrativos,
contables y manuales de operación con que cuente el “Operador” y que sean necesarios para
administrar correctamente el Libramiento, cumpliendo con todos los requisitos legales y
fiscales, conforme a las modalidades tarifarias y de cobro existentes, por todos y cada uno de
los vehículos que hayan generado ingreso dentro del Libramiento.

Los ingresos percibidos por tal recaudación, no estarán afectados por las contribuciones
especiales que graviten sobre los ingresos que perciba el “Operador” por sí mismo.

El “Operador” será el responsable de la expedición, almacenamiento y control de los

comprobantes fiscales, expedidos a los usuarios que los soliciten, derivados de la
recaudación del peaje del Libramiento.

4.3.3. Depósito de Cuotas

El “Operador” deberá coordinar las acciones necesarias para garantizar el depósito a, los dos
días Hábiles bancarios siguientes al de su recaudación, el total de los ingresos por cuotas de
peaje del Libramiento, en la cuenta(s) bancaria(s) abierta(s) por el Fiduciario para tal fin.

En caso de que los ingresos por cuotas de peaje se depositen fuera de los plazos establecidos,
y dicho desfase sea imputable a la Institución Bancaria contratada por el Fiduciario, según
sea el caso, el “Operador” se obliga a notificar la aclaración por escrito al Fiduciario.

Si el depósito no se efectuara de la manera correcta, en virtud del llenado o la entrega de la

ficha de depósito, el “Operador” responderá como si no se hubiera verificado el depósito.

El “Operador” será responsable de que las instituciones de crédito, reciban el efectivo en las
cuentas bancarias correspondientes y le entreguen las fichas de depósito debidamente
selladas. En caso de que las instituciones bancarias se nieguen a entregar las fichas de
depósito selladas, será obligación del “Operador” informar por escrito al Fiduciario, sobre la
negativa proporcionando la documentación soporte correspondiente y coadyuvará con éste
hasta la verificación del depósito y a satisfacción del Fiduciario.

El “Operador” deberá garantizar, a través del servicio de traslado de valores que se contrate,
el resguardo, la seguridad y el depósito íntegro de los ingresos por cuotas de peaje
recaudados en el Libramiento.

El “Operador” podrá realizar los depósitos de ingresos directos en la ventanilla de la

Institución Bancaria contratada por el Fiduciario cuando el traslado de valores contratado
no pase por la recolección de los ingresos y en estos casos el “Operador deberá reportarlo de
inmediato al Fiduciario con el respectivo soporte que avale el motivo por el cual se realizará
un depósito directo en ventanilla.
 El Fiduciario proporcionará al “Operador” los medios tecnológicos para realizar consultas
electrónicas de los estados de cuenta bancarios, a efecto de que pueda monitorear los
depósitos.

4.3.4. Traslado de valores en el Libramiento

Se deberá proporcionar el servicio consistente en la recolección, el traslado seguro, custodia

entrega de bienes y valores, recuento en sitio, renta de cofres, así como, el suministro de
materiales de empaque y registró de la recaudación diaria del Libramiento Felipe Carrillo
Puerto de conformidad con los términos y condiciones señalados.

En virtud de las características del Libramiento y de las necesidades de la misma, en el

presente documento se establecen, de manera enunciativa mas no limitativa, los
requerimientos y los criterios técnicos, que deberá cumplir el prestador de servicios para
realizar sus Servicios o actividades, de manera que el Fiduciario a su vez pueda prestar el
servicio público correspondiente y cumplir la normativa aplicable, para ello deberá ejecutar,
entre otras, los Servicios que enseguida se enlistan, de manera enunciativa más no limitativa:

o La vigencia de los servicios será de 1 año a partir del inicio de operación y durante la
vigencia del Contrato “O”.
o Días de servicios: de lunes a sábado de cada semana
o Recolección y recuento en sitio de los valores en el edificio de operación de la Plaza de
Cobro Troncal del Libramiento en sitio de 7:00 am a 8:00 am.
o Dotación en el edificio de operación de la plaza de cobro Troncal de morralla en moneda
nacional
o Entrega de valores al siguiente día hábil bancario de la recolección en la Institución
Bancaria contratada por el Fiduciario en horario de 9:00 am a 15:00 pm.
o Suministro e instalación de caja fuerte conforme al proyecto ejecutivo del edificio de
operación de la Plaza de Cobro Troncal.

4.4. Ingresos por conceptos distintos a cuotas de peaje

El “Operador” se obliga a llevar un estricto control de la información relativa a los ingresos distintos
a las cuotas de peaje derivados de la operación del Libramiento, que se generan para el Fiduciario,
así como a depositarlos en las cuentas que para tal efecto designe y notifique el propio Fiduciario,
por los conceptos que se mencionan a continuación de manera enunciativa más no limitativa:

• El costo financiero imputable al “Operador” derivado de los desfases en depósito por la

recaudación del peaje. Éstos deberán ser depositados a más tardar el día 20 (veinte) de cada
mes o el día hábil siguiente.
• Los costos financieros derivados de los desfases en el depósito de las cuotas de peaje efectivo
que no hayan sido reconocidos por la institución bancaria correspondiente, por ser
imputables al “Operador”, deberá depositarlos dentro de los 5 (cinco) Días Hábiles siguientes
a su notificación por parte del Fondo.
 • Por recuperaciones derivadas de los seguros contratados. Éstos deberán ser depositados a
más tardar en los 10 (diez) Días Hábiles siguientes a aquél en que la aseguradora haya
entregado el cheque derivado de una reclamación y notificado al Fiduciario.
• Los recursos derivados por indemnización por insuficiencia de fondos en el cobro de
cheques de terceros, en términos de la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito.
• Otros.

El “Operador” brindará asesoría en la redacción de instrumentos jurídicos que versen sobre el uso y
aprovechamiento de derechos de vía, así como en cuanto al costo por su uso y aprovechamiento.
Los ingresos generados por este concepto serán depositados por cada uno de los usuarios o
permisionarios del derecho de vía a la cuenta bancaria que se indique por el Fiduciario a través del
“Operador”.

El “Operador” llevara un estricto control del uso y aprovechamiento del derecho de vía, deberá
realizar expedientes por cada persona Física y/o Moral que use o aproveche el derecho de vía del
Libramiento, así como también deberá llevar un registro y control de los pagos y adeudos de las
personas Físicas o Morales para reportarlas mensualmente al Fiduciario cada tercer día hábil
siguiente al corte del último día de cada mes

4.5. Informes.

A más tardar el día 3 de cada mes o el día Hábil inmediato posterior, el “Operador” entregará al
Fiduciario, un informe sobre los aforos, ingresos y depósitos que se hayan hecho en las cuentas del
Fondo, según sea el caso, del mes inmediato anterior, segregando el IVA por tasa impositiva,
detallado por día, Plaza de Cobro, Carril, Turno, Sobrante, Faltante, las modalidades de cobro,
modalidades tarifarias, clasificación vehicular, así como de los ingresos por conceptos distintos a
cuotas de peaje; el cuál será considerado por el Fiduciario para el registro contable correspondiente;
así como para el cumplimientos de sus obligaciones fiscales.

En el caso de los vehículos con ejes excedentes deberá informarlo en dos modalidades, una con ejes
excedentes separados del vehículo y otra sumando el vehículo con los ejes excedentes tanto en aforo
como en ingreso.

El “Operador” deberá elaborar reportes mensuales del cobro de las cuotas de peaje, detallados por
turno, día, hora, carril, Sobrantes, Faltantes, separados por modalidad de cobro, modalidad tarifaria,
Tarifas, tipo de vehículo, plaza de cobro. Así como elaborar reportes con la información de los
vehículos que no generen ingresos para el Fondo en su caso, y eludidos que es responsabilidad del
“Operador” cubrir la cuota eludida.

En dichos informes se deberán considerar, en su caso, los Sobrantes y faltantes resultantes del
proceso de recaudación y liquidación.

Se adjunta como Apéndice 3 del presente documento el esquema operativo de las Plazas de
Cobro y Sistema ITS.
5. COMPROBANTE DE COBRO DE PEAJE (BOLETOS TÉRMICOS).

Para el inicio de las operaciones de cobro de peaje en las Plazas de Cobro, el “Operador” deberá suministrar
los rollos de comprobantes de pago y los blocks para emergencias o boletos preimpresos, en su caso, estos
últimos solo podrán ser utilizados por un periodo no mayor a 24 (veinticuatro) horas continuas, salvo que se
trate de un evento de Caso Fortuito o de Fuerza Mayor, previa autorización expresa por parte del Fiduciario.

El diseño y contenido de la documentación referida en el párrafo precedente, incluyendo medidas de

seguridad y requisitos fiscales, deberá ser propuesto por el “Operador” y aprobado por el Fiduciario, previo a
su utilización.

El “Operador” deberá considerar que el stock de rollos de comprobantes de pago y los blocks para
emergencias o boletos preimpresos siempre deberá ser suficiente para cubrir, al menos, 180 (ciento ochenta)
Días de Operación, teniendo la obligación de suministrar y mantener dicho stock durante toda la vigencia
del Contrato “O”.

Diseño Boleto Emergente: Boletos en block en papel bond de 60 gramos en medida de 7 centímetros de
ancho y 9 centímetros de largo, block que contiene 100 boletos con número de folio consecutivo impreso,
utilizados en caso de fallas en los equipos de control y registro vehicular.

I. Especificaciones generales del boleto térmico.

PARTE FRONTAL

 Fecha
 Hora
 Nombre de la Plaza de Cobro.
 Folio
 Importe
 IVA
 TOTAL
 Clase
 Carril

PARTE TRASERA

 Datos Fideicomiso (nombre, dirección y RFC).

 Teléfono emergencia.
 Leyenda con los servicios que cubre el seguro de usuario.
 Datos facturación (QR)

II. Diseño “Tipo” de boleto térmico

 Impreso al reverso en una tintas.
  Los boletos deberán contar con un sistema de seguridad de alta calidad que impida su
falsificación. Dicho sistema deberá ser propuesto por el prestador de servicios.

6. SERVICIO DE FACTURACIÓN

6.1. Facturación.

El “Operador” realizará la facturación, a los Usuarios que lo soliciten de acuerdo a los pagos de las
cuotas peaje cubiertas en efectivo por el uso del Libramiento. Este servicio se facilitará al público en
general a partir de la fecha de inicio del Contrato “O”.

El “Operador” realizará la facturación y la expedición de los Comprobantes Fiscales Digitales por

Internet, conforme a lo señalado en los artículos 29 y 29-A del Código Fiscal de la Federación (o las
disposiciones legales que los sustituyan) y demás disposiciones fiscales aplicables u otras Leyes y
Normas Aplicables.

Derivado de lo anterior, el “Operador”, con cargo a los costos indirectos del PUFM, deberá contratar
un proveedor autorizado que proporcione los servicios de emisión y certificación de los
“Comprobantes Fiscales Digitales por Internet” (CFDI). En el entendido que será responsabilidad del
“Operador” implementar la solución integral del sistema de facturación, incluyendo, entre otros, la
interfaz con el Sistema de Gestión de Peaje. Lo anterior, sin perjuicio de la obligación a cargo del
“Operador” de emitir facturas a partir de la fecha de inicio del Contrato “O”.

El Fiduciario llevará a cabo el trámite para obtener los certificados del sello digital y realizará su
entrega al “Operador” quien será el responsable del debido uso de los mismos.

El “Operador” tendrá la obligación de administrar y operar el sistema de emisión de CFDI, así como
de llevar a cabo el proceso de facturación por el total de los ingresos percibidos por el uso del
Libramiento. Por todos aquellos cobros en efectivo se emitirán CFDI a los Usuarios que lo soliciten,
requieran y se identifiquen para efectos fiscales dentro del mes al que corresponda el pago y por la
diferencia se emitirá una factura global mensual. La suma de los CFDI emitidos debe coincidir con
los ingresos por cuotas de peaje del periodo que se reporte.

Por lo que se refiere a los Usuarios que posterior al cierre del mes requieran y soliciten CFDI, también
les serán emitidos, para lo cual deberán presentar sus comprobantes de pago en las Plazas de Cobro
dentro del plazo de 15 (quince) Días posteriores al último Día del mes al que correspondan los
comprobantes, y deberán identificarse para efectos fiscales. Los CFDI emitidos con posterioridad a
la fecha del cierre de mes se descontarán de la factura global mensual mencionada en el párrafo
anterior.

Los Usuarios que requieran CFDI además de sus datos fiscales deberán proporcionar una cuenta de
correo electrónico para que les sean enviados los comprobantes, a más tardar tres Días después de
 la generación del comprobante, en términos del artículo 29, fracción V del Código Fiscal de la
Federación (o las disposiciones legales que lo sustituyan).

El “Operador” deberá emitir reportes diarios de la facturación realizada y un reporte consolidado al

mes, mismos que serán entregados al Fiduciario como parte de la auditoría mensual de aforos e
ingresos, mostrando a detalle los datos de folio fiscal, registro federal de contribuyentes del Usuario,
fecha de expedición, tipo de tarifa, carril, tipo de pago, importe, IVA y total.

El Fiduciario auditará al “Operador” en el tema de los aforos e ingresos mensualmente, a más tardar
el tercer día hábil del mes inmediato posterior al mes auditado.

Sin perjuicio de lo anterior, el “Operador” deberá entregar al Fiduciario a más tardar dentro de los
primeros tres Días Hábiles del mes inmediato siguiente, los archivos con extensiones XML y PDF de
los CFDI correspondientes al mes inmediato anterior.

El Fiduciario, tendrá acceso al sistema de emisión de CFDI a través de un usuario de captura y de

consulta permanente a las bases de datos del sistema de facturación, reservándose el derecho de
que en cualquier momento por sí mismo o por un tercero que designe, verifique o audite la
información proporcionada por el “Operador”, con la finalidad de constatarla hasta el máximo nivel
de detalle. Toda la información, datos y archivos será resguardada cumpliendo con lo dispuesto en
la NOM-151-SCFI-2002 “Prácticas comerciales-requisitos que deben observarse para la conservación
de mensajes de datos”.

El Fiduciario podrá designar al “Operador” como su representante ante el proveedor autorizado de

certificación de los CFDI.

7. GASTOS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO MENOR Y LIMPIEZA.

7.1. Ejercicio del Gasto

Los contratos que celebre el Fiduciario que no estén contemplados dentro de los Servicios “O” y sean
necesarios para la correcta operación del Libramiento serán previamente supervisados o en su caso
propuestos por el “Operador” en cuanto a sus términos y condiciones, posterior a su firma, éste
deberá presentar los informes sobre el cumplimiento de los mismos de conformidad con las
características de cada instrumento con el objeto de que el Fondo honre los compromisos
celebrados en cada contrato.

7.2. Mantenimiento menor de instalaciones, edificios y equipamiento de personal.

Los trabajos de mantenimiento preventivo y/o correctivo de instalaciones deberán considerar, en

forma enunciativa más no limitativa, lo siguiente, así como mano de obra, insumos, materiales,
herramienta y/o equipo y lo necesario para su correcta ejecución en cada uno de los edificios de las
Plazas de Cobro, administrativos, servicios conexos, paraderos y su infraestructura:
 a) Descripción del mantenimiento de instalaciones

▪ Alumbrado: Considera los trabajos necesarios para el correcto funcionamiento del sistema
de alumbrado en las Plazas de Cobro, incluyendo gazas de casetas auxiliares, áreas de
estacionamiento, descanso y paraderos u otras áreas comunes ubicadas en éstas, así como
entronques. No se considerarán las áreas explotadas por permisionarios del Derecho de Vía
a quien el Operador deberá encargarse de solicitar a los respectivos permisionarios
mantener su iluminación funcionando al 100%.

Los elementos de iluminación deben estar en buen estado y funcionando al 100% de su

eficiencia y en su totalidad. El “Operador” estará obligado a realizar los remplazos de
cualquier luminaria que se requiera, con las mismas características y especificaciones que
las existentes, durante la vigencia de los Servicios “O”.

A continuación, se enlista el inventario de las luminarias existentes, así como las

correspondientes para alumbrado público del Libramiento:

Luminaria

Edificio Lumi Súper "Cubierta Tip Empo Arbotante Proyector Proyect Estro Empotrad Empotrado Empotrado Cupula
naria Poste GSHB6- o trado Wall Pack arbotante or bo de o en en plafon en plafon 2101-7-
s 150- vel en WP- AE1-15- dirigibl Xenó plafon PANLED 1- Downlight 5LED-*
viales 672LED- a piso 40LED- 9LED-E3-* e Q- n JRX-7- 40-E3-NW TADSW1-
E3-RU- E3-CW 10LED- LED-E1-* 42LED-E3-
DIM-* E3-* DIM-*
Plaza Troncal 15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Plaza Troncal - 0 0 12 0 0 0 0 4 6 0 0 0 0
Carriles
Plaza Troncal - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0
Cabinas
Operación - Zona 0 0 0 11 8 0 0 0 0 0 0 0 0
jardín
Operación - Zona 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0
cuarto de
maquinas
Operación - Zona 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0
externa
Operación - Zona 0 0 0 0 0 0 9 0 0 20 26 8 0
interna
Plaza Poniente 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Plaza Poniente - 0 0 4 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0
Carriles
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
Cabinas
Plaza Poniente - 0 0 0 8 3 0 0 0 0 0 0 0 0
Zona jardín
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
Zona vigilancia,
baño
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Zona cuarto
eléctrico
Plaza Oriente 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Plaza Oriente - 0 0 4 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0
Carriles
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
Cabinas
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
Zona vigilancia y
baño
Plaza Poniente - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0
Zona cuarto
eléctrico
Entronque 0+000 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Paso Inferior 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Vehicular
Valladolid
Entronque 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14+140
Total 53 2 20 19 11 9 18 9 8 34 29 8 4

▪ Electricidad: Comprende cualquier instalación eléctrica de edificios y el Sistema de Gestión

de Peaje, subestación eléctrica y planta de emergencia, incluyendo las actividades
necesarias para el correcto funcionamiento y conservación de las líneas, cuadros y
generadores eléctricos, entre otros que alimentan a cada uno de los edificios de las Plazas
de Cobro, administrativos, servicios conexos, paraderos y su infraestructura, así como
cualquier dispositivo eléctrico a lo largo del tramo del Libramiento.

Las instalaciones eléctricas deberán mantenerse ocultas, limpias, sin filtraciones de agua,
humedad, polvo o animales.

Deberán considerarse sistemas de tierras físicas, pararrayos o aparta rayos, para la debida
protección del Sistema de Gestión de Peaje, los sistemas de cómputo, sistemas supresores
de picos, cabinas y techumbre.

También comprenderá el mantenimiento de los sistemas de captación de energía solar

(paneles solares fotovoltaicos)

▪ Sanitarias e Hidráulicas: Comprende las instalaciones de las Plazas de Cobro, edificios

administrativos y las correspondientes a los Servicios Conexos, el debido abastecimiento y
disposición final, ausencia de filtraciones o fugas; e incluyendo sanitarios, cisternas, sistema
contra incendios, plantas de tratamiento, fosas sépticas, pozos de absorción, bombas
hidroneumáticas, Bombas sumergibles, motobombas centrifugas tuberías, entre otros.

El “Operador” deberá garantizar el debido abastecimiento de agua, la ausencia de

filtraciones o fugas y la disposición final de aguas residuales.

Los trabajos de mantenimiento en instalaciones sanitarias e hidráulicas comprenderán

también los sistemas de captación de agua pluvial y de biodigestores que se ubiquen en las
Plazas de Cobro y, en su caso, servicios conexos en cada Plaza de Cobro que consisten en:
Modulo de sanitarios en el edificio de operación (16.70 m2), sanitario privado del área de pre
liquidación (2.70 m2) y sanitario de servicio en las casetas de vigilancia (2.25 m2 c/u) de las
Plazas de cobro del Libramiento.

▪ Áreas verdes, mapas de ruta y cestos de basura: Mantenimiento a las áreas verdes de las
Plazas de Cobro, áreas de descanso, paraderos y jardineras evitando obstrucciones a la
visibilidad de los Usuarios y favoreciendo una adecuada arquitectura del paisaje e imagen
agradable.

Cada Plaza de Cobro cuenta con 2 áreas verdes las cuales cuentan con los siguientes m2 por
plaza, en la Plaza de Cobro troncal ubicada a la altura del km 6+400 (Chetumal-Cancún) un
área de 303.60 m2., en la Plaza de Cobro auxiliar Poniente ubicada a la altura del km 6+190
(Mérida-Chetumal) un área de 128.00 m2 y en la Plaza de Cobro Auxiliar Oriente ubicada a la
altura del km 6+130 (Mérida-Chetumal) un área de 61.00 m2.
 Adicionalmente comprende la disponibilidad de mapas de ruta actualizados de
conformidad con las condiciones del Libramiento y cestos de basura durante las 24 horas
del Día, los 365 Días del año, en buenas condiciones y con la debida funcionalidad, así como
su reposición o suministro e instalación de ser necesario.

EL “Operador” deberá proveer un mapa de ruta en cada Plaza de Cobro y en áreas de

descanso, para la consulta de los Usuarios, mismo que mantendrá en buenas condiciones,
previa revisión y autorización del Fiduciario.

El “Operador” deberá poner a disposición de los usuarios cestos de basura situados en las
Plazas de Cobro y, en su caso, en las áreas de descanso y paraderos, considerando la
separación de residuos sólidos conforme a las Leyes y Normas Aplicables, así como su
limpieza periódica y oportuna.

Lo anterior, sin perjuicio de la obligación de considerar la separación de residuos sólidos en

otros edificios e instalaciones, así como la disposición final de todos los residuos sólidos.

▪ Otras instalaciones: Incluye el mantenimiento de cualquier otro equipamiento mecánico,

eléctrico existente de las Plazas de Cobro y servicios conexos que constituyan o formen parte
de los Bienes Afectos a la Concesión como:

i) Sistema de peaje y telepeaje, en carriles de Plaza de Cobro y CCO.

ii) Sistema de aire acondicionado, en cabinas de cobro, edificio de operación y cuartos
eléctricos de las Plazas de Cobro Auxiliares.
iii) Sistema de videograbación, en edificio de operación, cabinas de cobro y áreas comunes
de las plazas.
iv) Correo neumático, el cual conecta todas las cabinas de cobro de la Plaza de Cobro Troncal
con el edificio de operación.

b) Descripción del mantenimiento de edificios

Los trabajos de mantenimiento preventivo y/o correctivo de instalaciones deberán

considerar, en forma enunciativa más no limitativa, lo siguiente, así como mano de obra,
insumos, materiales, herramienta y/o equipo y lo necesario para su correcta ejecución:

▪ Las áreas correspondientes a los edificios de las Plazas de Cobro, administrativos, servicios
conexos y cualquier otro que forme parte de los Bienes Afectos a la Concesión deberán
mostrar, en todo momento, buen aspecto y ser totalmente funcionales, debiéndose realizar
en caso de requerirse y previa verificación y autorización del Fiduciario, labores de
impermeabilización, pintura, albañilería, herrería, plomería, acabados, limpieza, entre otras,
que permitan brindar un servicio de calidad a los Usuarios.

▪ Instalaciones en edificios: Se incluyen todas las instalaciones relacionadas con el

funcionamiento de los edificios, tales como sistemas de climatización, sistemas PCI,
extintores, entre otros como:

i) Sistemas PCI (Protección contra incendios).

 El sistema cuenta con un panel direccionable ubicado en el edificio de operación, este
dispositivo se encarga de integrar los detectores de humo, la estacione manual de
emergencia, la sirena estrobo y la fuente de poder.

Detector de Estación Tablero de

Edificio Sirena/Estrobo
humo manual control
Operación 13 1 1 1

Especificaciones de los equipos:

a) Panel direccionable de detección de incendio

o Listados y aprobaciones: UL, FM, CSFM y FDNY.
o Comunicador preinstalado y admitirá hasta 198 dispositivos direccionables (99
detectores y 99 módulos).
o Carga/descarga con una unidad de memoria USB.
o Soportara detector direccionable multicriterio SD-355CO (humo, calor, CO).
o Soporta bases sonoras direccionables.
o Teclas de función programables.
o Capacidad incorporada de Clase A para los 4 NAC.
o Indicación de problema para dispositivos SLC no programados.
o Detección automática de módulos de control tipo "relé" frente a "NAC" durante
la programación automática
o Controlador y anunciador de pantalla para SWIFT incorporado en el panel

b) Detector de humo y calor

o Listados y aprobaciones: UL, ULC, FM y CSFM.
o Nuevo perfil moderno.
o Comunicaciones analógicas.
o Bajo consumo de corriente.
o Interruptores de dirección rotativos.
o LEDs duales para visibilidad de 360°.
o Opciones de color que incluyan blanco y marfil.
o Incluirá base de montaje de 6"

c) Sirena con lámpara estroboscópica

o Perfil pequeño
o Diseño plug-in con mínima intrusión en la caja trasera.
o Construcción resistente a las manipulaciones.
o Selección automática de la operación de 12 24 voltios a 15 y 30 candelas.
o Ajustes de candela seleccionables en campo.
o Sirena de 88+ dBA a 16 voltios.
o Interruptor giratorio para el tono de la sirena y dos selecciones del volumen.
o Placa de montaje para todas las unidades de pared estándar y compacta.
o Listado sólo para montaje en pared.
 o Temperatura de funcionamiento estándar: 0 °C a 49 °C.
o Rango de humedad: 10 a 93% sin condensación.
o Velocidad de flash estroboscópico: 1 flash por segundo.
o Voltaje Nominal: Regulado 12 DC o regulado 24 DC / FWR1,2.
o Rango de voltaje de funcionamiento: 8 a 17,5 V (nominal 12 V) o 16 a 33 V
(nominal 24 V).
o Botón de salida.
o Contacto de salida: contacto NO/N/COM.
o Estructura: panel de aleación de aluminio.
o Corriente: 3 A en 36 VDC máximo.
o Temperatura de trabajo: -10 °C a 55 °C.

d) Estación manual de emergencia

o Listado UL, ULC, MEA, FM y CSFM.

o Accionamiento dual, diseñado para prevenir falsas alarmas por activación
accidental.
o Al activarse, la palanca se enclavará para indicar que se ha operado la
estación.
o Cerradura con llave.
o La estación se puede abrir para realizar inspecciones y mantenimiento sin
iniciar una alarma.
o Se puede montar en la caja eléctrica convencional.

ii) Sistema de Voz y Datos.

El cableado estructurado del edificio de operación y las Plazas de Cobro del Libramiento,
permite la comunicación entre los diferentes edificios mencionados y los equipos de red
internos.

La siguiente tabla muestra los equipos por cada Plaza de Cobro de cableado estructurado.

Edificio Servicio de Voz Servicio de Datos

Edificio de operación 3 8
Plaza de Cobro Troncal 6 6
Plaza de Cobro Auxiliar Poniente 1 2
Plaza de Cobro Auxiliar Oriente 1 2

iii) Sistema de aire acondicionado

Se enlista en la siguiente tabla los equipos para aire acondicionado instalado:

 Edificio Mini split
Edificio de operación 6
Plaza de Cobro Troncal 6
Plaza de Cobro Auxiliar Poniente 2
Plaza de Cobro Auxiliar Oriente 2
Cuarto eléctrico PCAP 1
Cuarto Eléctrico PCAO 1

▪ El mobiliario de oficina y de servicios al personal del “Operador” (vestidores, sanitarios,

comedores, entre otros), deberán mantener condiciones satisfactorias de higiene, limpieza
y conservación.

▪ Estacionamientos: Deberán mantener una imagen satisfactoria para los Usuarios,

debidamente pintados y señalizados, limpios, libres de basura y en particular, sin residuos de
hidrocarburos o materiales pétreos sueltos (arena, grava, tierra, etc.).

▪ Zona de cobro: El “Operador” vigilará que las zonas de cobro de las Plazas de Cobro se
mantengan en todo momento con buen aspecto, limpias y totalmente funcionales,
incluyendo, de manera enunciativa más no limitativa: (i) carriles de cobro limpios, sin
residuos de hidrocarburos y/o materiales sueltos, y con señalamiento horizontal en buen
estado - y dispositivos de seguridad - estrobos de espolón, vialetas, rayas delimitadoras de
carril y vibradores; (ii) pintura de espolones e isletas; (iii) limpieza y reparación de techumbre;
y (iv) cabinas de cobro limpias, sin daños a su estructura, y sin vidrios, plafones y/o pisos rotos,
aire acondicionado funcional, buzón de quejas y sugerencias, puertas y mobiliario en
general, en buen estado.

▪ Personal mínimo requerido para la limpieza del edificio de operación y cabinas de cobro,
para la Plaza de Cobro Troncal 2 (dos) personas, para la Plaza de Cobro Auxiliar Poniente y
Oriente 1 (una) persona por cada Plaza, es decir 4 (cuatro) en total con un horario de 08:00 a
18:00 hrs. de lunes a domingo, así como los insumos necesarios para dicho servicio, durante
toda la vigencia del contrato de los Servicios.

c) Consideraciones para el Programa de Mantenimiento Anual de Instalaciones y Edificios.

Los trabajos de mantenimiento a cargo del “Operador” deberán distinguirse por su forma de actuación,
ejecución y control, en los siguientes grupos de actividades:

▪ Actividades de Mantenimiento Preventivo. Aquellas actividades que deben realizarse con

una periodicidad establecida (mantenimiento programado o periódico)

Se deberán entregar reportes al Fiduciario de manera anual o antes si así se requiere en caso
de requerir el reemplazo de los componentes electrónicos, eléctricos, electromecánicos o
mecánicos en instalaciones, edificios o equipamiento que forman parte de las Plazas de
Cobro, al llegar al 80% de su vida útil, sin importar que haya o no, presentado falla.

▪ Actividades de Mantenimiento Correctivo. Aquellas actividades que deben realizarse para

la atención, reparación, mantenimiento y/o reemplazo de fallas, averías o cualquier clase de
 incidente en instalaciones, edificios o equipamiento, cuya ejecución se sujetará a plazos
preestablecidos.

▪ Actividades de Mantenimiento especializadas. Aquellas actividades que, de acuerdo con

las Leyes y Normas Aplicables, deberán ser realizadas por empresas especializadas
certificadas.

d) Alcances de las actividades de mantenimiento preventivo

A continuación, se describen en forma enunciativa más no limitativa los alcances de las actividades
de mantenimiento preventivo que deberá considerar el “Operador” en el Programa Anual de
Mantenimiento de Instalaciones y Edificios.

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PERIODICIDAD1 D S Q M BM TM SM A

Alumbrado

Alumbrado Plaza de Cobro.   

Sistema de captación de energía solar

  
(paneles fotovoltaicos)

Alumbrado áreas de estacionamiento    

Alumbrado áreas de descanso    

Sistema de captación de energía solar 

(paneles fotovoltaicos) en rampas para    
frenado de emergencia
Electricidad

Electricidad en edificios 

Electricidad en Plaza de Cobro 

Electricidad en equipos de carriles 

Sistema de tierras    

Pararrayos y/o apartarrayos    

Sanitarias e hidráulicas

1
NOMENCLATURA: D = Diaria / S = Semanal / Q = Quincenal / M = Mensual /
BM = Bimestral / TM = Trimestral / SM = Semestral / A = Anual
 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1
PERIODICIDAD D S Q M BM TM SM A

Sanitarias e hidráulicas en Plaza de Cobro    

Sanitarias e hidráulicas en servicios

   
conexos

Planta de tratamiento de aguas


residuales

Sistema de captación de agua pluvial   

Biodigestores 

Áreas verdes, mapas de ruta, panel digital y cestos de basura

Áreas verdes en Plazas de Cobro    

Áreas verdes en explanada de Plaza de

  
Cobro

Cestos de basura 

Mapa de ruta 

Panel digital de señalización (pantalla

 
informativa LED)

Otras instalaciones

Detección y protección contra incendios    

AAC    

Planta de emergencia   

Transformadores   

UPS   

Centro de control de máquinas   

Cuartos eléctricos y fotovoltaicos   

Edificios
 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1
PERIODICIDAD D S Q M BM TM SM A

Exteriores 

Interiores  

Techos 

Sanitarios  

Estacionamientos  

Zona de cobro (carriles y elementos de

 
seguridad)

Zona de cobro (cabinas)  

Zona de cobro (espolones e isletas) 

Zona de cobro (techumbre y estructuras) 

e) Stock de refacciones

El “Operador” deberá garantizar la existencia en stock de refacciones y consumibles. Para tales

efectos, deberá proponer el contenido mínimo y elementos al Fiduciario para todos los
elementos del Sistema de Gestión de Peaje e ITS. Las refacciones o reemplazos deberán tener
al menos la misma funcionalidad y compatibilidad que las originales.

Para los Sistemas de ITS y comunicaciones se indica como mínimo el siguiente stock de
refacciones:

Concepto ITS Cantidad Unidad

Stock de refacciones
Cámaras CCTV 1 Pzas
Cámaras DAI 1 Pzas
Postes SOS 1 Pzas
Sistema MET 1 Pzas

Concepto ITS Cantidad Unidad

Stock de refacciones
Sistema PMV 1 Pzas
Baterías 3 Pzas
 Panel solar 3 Pzas
Controlador de carga 3 Pzas

Notas:
o Para el sistema PMV se tendrá en stock las refacciones necesarias como son: tarjetas
electrónicas, paneles de LED, dispositivos de comunicación y alimentación eléctrica
necesarios para mantener el buen funcionamiento del Sistema.
o Para el sistema MET se tendrá en stock los sensores que conforma la estación
meteorológica. Estos sensores deberán ser calibrados desde fábrica antes de ser
instalados en la Estación.

f) Equipamiento e imagen del personal del “Operador”

El “Operador” deberá proponer al Fiduciario una imagen corporativa que utilizará para la
prestación de los Servicios, la cual deberá considerar los elementos mínimos señalados a
continuación. Dicha imagen deberá validarse por el Fiduciario, previo a su implementación a
partir de la Fecha de Inicio.

▪ Uniformes o vestuario del personal. Todo el personal de las Plazas de Cobro, vigilancia, limpieza,
mantenimiento, asistencia vial, así como el encargado de actividades de Mantenimiento
Rutinario deberá de estar debidamente uniformado, para cualquier condición climática o de
horario y atendiendo a las funciones respectivas.

▪ Gafetes para el personal. El personal deberá estar debidamente identificado mediante gafetes
visibles en todo momento.

▪ Placas o letreros de identificación del personal de atención directa al Usuario. Todo aquel
personal que participe en la atención al Usuario, deberá contar en sus sitios de trabajo (casetas,
cabinas, escritorios, mostradores, módulos de atención, etc.) con placas o letreros de
identificación, en los cuales se indique con claridad su nombre completo y cargo y un QR que
permita tener un buzón digital para acceder a la página web para emitir quejas o felicitaciones al
desempeño.

▪ Colores o imagen de los edificios administrativos y/o Plazas de Cobro y carriles de cobro.
Todas las instalaciones a cargo del “Operador”, deberán mantener la misma imagen y colores
aprobados por el Fiduciario, que permitan su asociación y uniformidad visual por parte del
Usuario o público en general.

▪ Colores o imagen de los vehículos del “Operador”. Todos los vehículos del “Operador”, deberán
mantener la misma imagen, colores y logotipo del “Operador” aprobados por el Fiduciario, que
permitan su asociación y uniformidad visual por parte del Usuario o público en general.

▪ Papelería. La papelería que emplee el “Operador” para la realización de sus labores

administrativas, deberá mantener la misma imagen y colores aprobados por el Fiduciario.

▪ Página Web y redes sociales del Libramiento. Los logotipos del “Operador” que se incluyan en
la página web y redes sociales referidas, deberán mantener la misma imagen y colores aprobados
por el Fiduciario, que permitan su asociación y uniformidad visual por parte del Usuario o público
en general.
Cualquier propuesta de modificación a la imagen corporativa del “Operador” y los elementos que
la integran deberá ser comunicada al Fiduciario para ser aprobada.

7.3. Mantenimiento Menor de Conservación Rutinaria en el Libramiento.

7.3.1. Alcances generales de las Actividades de los trabajos de Mantenimiento Menor de

Conservación Rutinaria del Libramiento.

Los trabajos necesarios del Mantenimiento Menor de Conservación Rutinaria cuya realización
deberá considerar el “Operador” durante el Servicio prestado, según corresponda, se incluyen en
la siguiente tabla, en forma enunciativa más no limitativa:

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO MENOR RUTINARIO

PAVIMENTOS

Limpieza de la superficie de rodamiento y acotamientos.

Bacheo superficial aislado.
Calavereo.
Sellado de grietas y juntas en losas de concreto hidráulico.
Demolición y reposición de losas de concreto.
NORMAS Y LEYES APLICABLES.
• N.CSV.CAR.2.02.001/10. • Las demás Leyes y Normas
Aplicables.

ESTRUCTURAS
Limpieza de calzada, juntas de dilatación, parapetos, drenes, estribos, cabezales,
pilas, estribos, columnas y aleros, dispositivos, bancos de apoyo de losa, trabes y
conos de derrame.
Suministro y colocación de juntas de dilatación tipo WOSD-100 o equivalente.
Deshierbe en conos de derrame.
Remoción de vegetación existente en taludes y muros de tierra armada.
Aplicación de pintura vinílica en parapetos y guarniciones de concreto, así como en
aleros pilas, columnas, cabezales y trabes.
Aplicación de pintura en parapetos metálicos.
NORMAS Y LEYES APLICABLES.
• N-CSV-CAR-3-03-004-02.
• N-CSV-CAR-3-03-005-02.
• N-CSV-CAR-3-03-001-02. • N-CSV-CAR-2-03-001-01.
• N-CSV-CAR-3-03-002-02. • N-CSV-CAR-2-03-003-01.
• N-CSV-CAR-3-03-003-02. • Las demás Leyes y Normas
Aplicables.

DRENAJE
Limpieza y desazolve de elementos de drenaje (cunetas, contracunetas, canales de
entrada y salida, canalizaciones, alcantarillas, lavaderos y obras especiales de control
y protección).
Reparación y reposición de cunetas y contracunetas.
Zampeado.
NORMAS Y LEYES APLICABLES.
 • N-CSV-CAR-2.01.001/01. • N-CSV-CAR-3.01.001/02.
• N-CSV-CAR-2.01.002/01. • N-CSV-CAR-3.01.002/02.
• N-CSV-CAR-2.01.003/01. • N-CSV-CAR-3.01.003/02.
• N-CSV-CAR-2.01.004/01. • N-CSV-CAR-3.01.005/02.
• N-CSV-CAR-2.01.005/01. • N-CSV-CAR-3.01.006/02.
• N-CSV-CAR-2.01.006/01. • N-CSV-CAR-3.01.007/02.
• N-CSV-CAR-2.01.007/01. • N-CSV-CAR-3.01.008/02.
• Normas para calificar el • Las demás leyes y normas
estado físico de un aplicables.
camino/SCT.
SEÑALAMIENTOS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Limpieza de botones, señales verticales, defensas, ménsulas reflejantes,
amortiguadores de impacto, espolones, barreras centrales y calcomanías
reflejantes.
Alineación de defensa metálica y amortiguadores de impacto.
Reparación y sustitución del señalamiento vertical alto.
Suministro y reposición de vialetas y botones.
Suministro y reposición de indicadores de alineamiento.
Reposición de marcas en el pavimento.
Suministro y aplicación de pintura de tránsito en el pavimento.
Suministro y colocación de ménsula reflejante en defensa metálica y amortiguador
de impacto.
Suministro y reposición de calcomanías reflejantes en todo tipo de señalamientos y
dispositivos de seguridad.
Pintura reflejante en elemento de concreto que se consideren necesarios ser
señalados.
NORMAS Y LEYES APLICABLES.
• Norma SCT N-CMT-5-03- • N-CMT-5-02-002/05.
001/13 • ASTM E 1709-08.
• Manual de dispositivos para el • NOM-034-SCT2-2011.
control de tránsito en calles y • N-CSV-CAR-2-005-01.
carreteras. • Las demás Leyes y Normas
• Manual de Señalamiento Aplicables.
Turístico y de Servicio.
DERECHO DE VÍA
Deshierbe en el Derecho de Vía.
Limpieza en el Derecho de Vía (pepena y recolección basura).
Suministro y colocación de alambres de púas.
Suministro y colocación de postes de concreto hidráulico para cercado.
NORMAS Y LEYES APLICABLES.
• Normas para calificar el • N-CTR-CAR-1-07-015/00
estado físico del camino/SCT. • Las demás Leyes y Normas
Aplicables.

7.3.2. Normativa para el cumplimiento del mantenimiento menor rutinario del Libramiento.
El “Operador” deberá realizar los trabajos de conservación, los cuales comprenden los marcados
en la tabla del numeral 6.3.1. Alcances generales de las Actividades de los trabajos de
Mantenimiento Menor de Conservación Rutinaria del Libramiento.

Todos los trabajos deberán ser ejecutados de acuerdo a la normativa aplicable de su última
versión de la SICT y bajo ninguna circunstancia el Operador deberá ejecutar trabajos dentro del
Libramiento que estén fuera de la norma aplicable.

El “Operador” deberá contar con vehículos, equipamiento y maquinaria que considere necesario
para lograr realizar las actividades de trabajos de conservación que requiera el Libramiento, los
vehículos, equipo y maquinaria deberán cumplir las normas aplicables y no deberá ser mayor a
5 años de vida y en el caso de ser nuevos y llegar a cumplir más de tres años de vida, el “Operador
deberá renovarlos y/o sustituirlos para cumplir el requisito de ser menor a 5 años de vida.

Sin perjuicio de lo anterior, el “Operador” deberá garantizar que los trabajos de mantenimiento
se realizan bajo el cabal cumplimiento de las normas de seguridad e higiene que se encuentren
en vigor durante la vigencia del contrato.

Se adjunta como Apéndice 4 el estado y condiciones en el que se encuentra actualmente el

pavimento.

7.3.3. Ejecución del mantenimiento menor rutinario del Libramiento.

El “Operador” deberá contar como minino con una cuadrilla para ejecutar el mantenimiento del
Libramiento referido en el numeral 6.3.1. Alcances generales de las Actividades de los trabajos de
Mantenimiento Menor de Conservación Rutinaria en el Libramiento, la cuadrilla deberá estar
integrada como mínimo con el siguiente personal.

Cuadrilla de conservación.
Cantidad Puesto
1 Cabo.
1 Operador de maquinaria
menor.
1 Albañil.
1 Fierrero.
53 Ayudante general.
3 Peón.

El “Operador” será el responsable de que la cuadrilla de conservación ejecute los trabajos

necesarios para conservar el Libramiento, en el caso de trabajos diurnos deberá considerar
lo mínimo necesario para cumplir con las normas aplicables de seguridad e higiene.

El “Operador” deberá realizar un programa de mantenimiento anual en el cual deberá

considerar las actividades que garanticen la conservación del Libramiento y este en óptimas
condiciones para ser transitado, el programa deberá contener las actividades detalladas y
calendarizadas por día (en formato de barras de Gantt), el “Operador” será responsable de
llevar el control de la ejecución de cada actividad y en caso de alguna modificación,
reprogramación, cambio o alteración de cualquier tipo a las actividades programadas se
deberá hace del conocimiento al Fiduciario para su debida autorización por lo menos 15 días
antes de la ejecución de la actividad programada que desea modificar o reprogramar.
 El “Operador” presentará el programa de mantenimiento anual del primer año calendario
del Libramiento en su propuesta técnica y deberá aplicarlo a partir de su primer día de
operación, en este caso el Fiduciario podrá solicitar que sume o reste actividades de
mantenimiento al programa para empezar a ejecutarlas al mes inmediato posterior después
de haber hecho la solicitud.

El programa de mantenimiento subsecuente al primer año calendario se deberá presentar

al Fiduciario a más tardar el último día hábil de cada mes de octubre y en caso de que el
último año contractual no sea el año completo, el programa deberá ser ajustado del primer
día calendario del año al último día contractual.

El Fiduciario podrá hacer correcciones o solicitudes al programa que le presente el

“Operador” y solo se autorizará a satisfacción del Fiduciario.

Cuando el “Operador” presente al Fiduciario su programa anual y no reciba alguna

observación, comentario o solicitud en 20 días hábiles a partir de la fecha en que fue
entregado al Fiduciario, dicho programa será considerado como validado y podrá ser
ejecutado.

El Fiduciario podrá solicitar actividades de mantenimiento correctivo al “Operador” las cuales

se deberán integrar al reporte mensual de mantenimiento menor rutinario

Cualquier daño que presente el Libramiento y no este programado o contemplado en el

programa anual, el “Operador” deberá atenderlo de inmediato y considerarlo como una
actividad de mantenimiento correctivo

7.3.4. Reportes del mantenimiento menor rutinario del Libramiento.

El “Operador” deberá elaborar un reporte mensual de todas las actividades programadas de

acuerdo al programa de mantenimiento anual, desglosando las actividades por día, semana,
mes, bimestre, trimestre, semestre o cualquier periodicidad que sea aplicada a las diversas
actividades, el reporte deberá ser detallando, especificando la mano de obra que empleo, la
maquinaria, el equipo, las herramientas, los rendimientos de la mano obra y la maquinaria y
equipo empleado para desarrollar la actividad, elaborara un reporte fotográfico indicando
por lo menos el antes, durante y después.

El reporte deberá ser entregado al Fiduciario a más tardar el tercer día hábil del mes
inmediato posterior de aquel en que se generó la información.

8. MANTENIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE ITS Y COMUNICACIONES

(MANTENIMIENTO AL EQUIPO DE CONTROL DE TRÁFICO).
Los trabajos de mantenimiento preventivo y/o correctivo del equipamiento del Sistema de Gestión de Peaje
ITS y Comunicaciones deberán considerar, en forma enunciativa más no limitativa, lo siguiente:

▪ Sistema de Gestión de Peaje: Incluyen todos los equipos, periféricos y sistemas implicados
en las funciones de cobro, registro, comunicación y control de la actividad del cobro (en todos
sus niveles) que constituyan Bienes Afectos a la Concesión.

Se deberá considerar el mantenimiento del sistema de video grabación y equipamiento del

Centro de Gestión.
El sistema de videograbación está compuesto por un sistema de CCTV, instalado en las
Plazas de Cobro, en los siguientes edificios:

Edificio Cámara Cámara PTZ

tipo Bala tipo Domo
Plaza de Cobro Troncal 6 6 2
Plaza de Cobro auxiliar Oriente 1 1 1
Plaza de Cobro Auxiliar Poniente 1 1 1

Especificaciones de los equipos:

i) Cámara de red tipo bala

Cámara de seguridad fija tipo bala a color para la captación de una secuencia
de imágenes en exterior supervisadas desde el cuarto de videovigilancia:

o Cámara tipo Bala IP.

o Sensor de imagen: 1/2.7” 2 MP CMOS.CMOS.
o Lente: 3.3~16 mm Varifocal.
o IR día y noche.
o Iluminación mínima: 0.1 lux @ F1.2, 0 Lux (IR on,0.0 LUX).
o Resolución mínima: 1920 × 1080.
o Protocolo TCP/IP, UDP, DHCP, PPPoE, HTTP, DDNS.
o Protección: IP67.
o Compresión de video: H.264 / M-JPEG / MPEG4.
o Condiciones de operación -10 °C a +50 °C.

ii) Cámara de red tipo domo

Cámara de seguridad fija tipo domo a color para la captación de una
secuencia de imágenes en interior supervisadas desde el cuarto de vigilancia:

o Cámara tipo domo IP.

o Sensor de imagen: 1/3" – 2 Megapixeles CMOS.
o Lente: 2.7-9 mm (f1.2) IR.
o IR día y noche.
o Resolución: 720p, 1600 x 1200, 1280 x 1024, 1280 x 960,1280 x 1024, 800
x 600, 640 x 480, 320 x 240, 176 x 144.
o Protocolo TCP/IP, ONVIF, SNMP.
o PoE (802.3af, class 3).
o Protección: IP67.
o Compresión de video: H.264 / M – JPEG / MPEG4.
o Material metal.

iii) Cámara de red tipo PTZ

Cámara de seguridad móvil tipo PTZ a color, permite la captación de una
secuencia de imágenes de las áreas comunes de la plaza de cobro para la
supervisión de esta desde el cuarto de videovigilancia.
 o Cámara móvil PTZ.
o 1/2.8” 2.1Megapixel Sony Exmor CMOS Sensor.
o 16 x zoom digital
o Lente 4.3-129mm, 30
o WDR: 100 dB.
o Iluminación mínima: Color 0.05Lux @(F1.6,50 IRE,ICR off). B,W0.01Lux
@(F1.6,50 IRE,ICR on)
o Resolución mínima 1920 × 1080.
o Protocolo TCP/IP.
o Protección: IP67.
o PoE (802.3af, class 3).
o Compresión de video: H.264,MJPEG.
o Condiciones de operación -40°C-65°C.

iv) Centro de Control de Operaciones (CCO)

El CCO se ubica en la Plaza de Cobro Troncal ubicada a la altura del km 6+400, con el siguiente inventario
del equipamiento:

o Puestos de operación.
o Sistemas de visualización.
o Impresoras
o Telefonía IP
o Mobiliario técnico

Los requerimientos mínimos de los sistemas e infraestructura en el CCO son:

o Arquitectura hardware de alto rendimiento para todo el equipamiento.

o Arquitectura de aplicaciones virtualizable.
o Bases de Datos relacionales y escalables.
o Almacenamiento y procesamiento de los servidores y equipos de cómputo del Operador escalables
a nuevas actualizaciones del sistema e integración de otros elementos ITS.
o Integración de los manuales de explotación y de las herramientas del Gestor de Incidencias dentro
de la Aplicación de Gestión Centralizada.
o Potente interfaz gráfica para que los “Operador” del CCO gestionen y tomen decisiones de manera
oportuna sobre el equipamiento instalado.
o Gestión del tránsito mediante algoritmos inteligentes, proporcionando al usuario la información
suficiente a través del Sistema ITS.
o Sistema para la Detección de Incidentes: tránsito, incidencias en los equipos del Sistema ITS, alarmas
de equipamiento, etc.
o Sistema de explotación de la Base de Datos mediante la herramienta de generación de informes en
plataforma extendida.
o Se dispone de un “Software de Gestión de ITS” mediante el cual se supervisará el Sistema ITS y
Comunicaciones del Libramiento en los segmentos de Operación que correspondan y se actuará en
los casos que sea necesario.

v) Circuito Cerrado de Televisión (CCTV)

El sistema de CCTV tiene un inventario compuesto por cámaras móviles tipo domo o PTZ:
 o Monitorización continua 24 horas / 365 días año.
o Cobertura de por lo menos 70% de la totalidad de las plazas de cobro del
Libramiento.
o Capacidad de registro ante baja luminosidad o clima adverso.

Con las siguientes características del equipo:

o Módulos de CPU, Cámaras, carcasas, comunicaciones y soportes plenamente intercambiables.

o Cámara en color.
o Diferentes funciones de detección inteligente integradas en la cámara para el uso en posiciones
prefijadas (línea de intrusión, intrusión, objeto perdido/olvidado).
o Diseño para entornos extremos y condiciones meteorológicas adversas como viento intenso,
niebla, lluvia, altas temperaturas y nieve.
o Tecnología Starlight para la visualización y reproducción de imágenes bajo condiciones de poca
iluminación, tanto en condiciones de contraluz extremo como en la oscuridad permitirá en la
captura las imágenes a todo color bajo los ambientes antes mencionados.
o Transmisión simultánea de formatos H.264, MPEG-4, H.265/HEVC y M-JPEG.
o Conectividad IP POE.
o Resolución mínima FullHD1080P
o Todas las versiones permiten la configuración y actualización remotas.
o Capacidad multiprotocolo.
o Diagnóstico avanzado
o Protección IP68, tipo 6P, IK10

vi) Paneles de Mensaje Variable (PMV).

El sistema de Paneles de Mensaje Variable se conforma de un total de 2 PMV, y están colocados dentro del
Libramiento.

Las ubicaciones son:

o El primero en el sentido 1 a la altura del kilómetro 1+214 del Libramiento.
o El segundo en el sentido 2 a la altura del kilómetro 13+170 del Libramiento.

El sistema de Paneles de Mensaje Variable tiene un inventario basado en tecnología LED, serán utilizados
como plataforma de difusión de mensajes hacia los usuarios del Libramiento.

Disponen de un área de 64 x 64 píxeles para la difusión de pictogramas y tres líneas de 12 caracteres como
lo recomienda el Manual de Proyectos de ITS emitido por la SICT.

Las características mínimas de los PMV propuestos son las siguientes:

o Líneas alfanuméricas: 3.
o Caracteres por línea: 12.
o Altura de carácter: 320 mm.
o Color visualización zona alfanumérica: Ámbar.
o N.º zonas gráficas: 1.
o Resolución zona gráfica: 64x64 píxeles full color.
o Matriz realizada de aluminio (AlMg3), anodizada y pintada de negro.
o Perfiles de aluminio, principio de diseño modular a prueba de agua y salinidad en aluminio
acero inoxidable.
o Detectores de luminosidad integrados.
 o Controlador integrado.
o Procesadores gráficos.
o Protocolo de comunicaciones NTCIP 1203.
o Condiciones eléctricas: protección contra sobretensiones y sobre intensidades, protección
de la línea de comunicaciones, filtro EMC, ventiladores por termostato.
o Contactos de apertura de puerta.
o Temperatura de operación: -25ºC a 55ºC.
o IP65.

vii) Señalización de marquesina.

Estas están ubicadas en las marquesinas de todos los carriles instrumentados de las Plazas de
Cobro del Libramiento.

Los equipos de señalización que se encuentran en la marquesina:

o Segmento cruz flecha

o Segmento de telepeaje.
o Segmento cajero receptor.
o Segmento tarjeta.
o Segmento pago en efectivo.

viii) Semáforos
Estos están ubicados en todos los carriles instrumentados de las Plazas del Libramiento

Sus especificaciones técnicas son:

o Poste pedestal incluido de acero inoxidable.

o Placa base perforada para sujeción a piso.
o Altura de poste: 1250 mm.
o Altura total 1920 mm.
o Alimentación de 120 Vca, 60Hz, 60 W.
o Temperatura de operación: -20°C a +50°C.
o MTBF > 20,000 h.
o Vida útil de los Leds > 100,000 H.
o Una luz circular de Leds color verde de 20mm.
o Una luz circular de Leds color rojo de 20mm.
o Torreta tipo estrobo en color ámbar.
o Sirena interna de señal audible.
o Leds de alto brillo para uso en intemperie.
o Lentes de policarbonato de alta resistencia al impacto en cada luz.
o Visera semicircular en cada luz.
o Control automático de brillo integrado.
o Selección de color de luz mediante alimentación la terminal correspondiente.
o Encendido de alarmas visual y óptica mediante la alimentación de la terminal correspondiente.
o Grado de protección IP55.

ix) Display de usuario

Están ubicados en todos los carriles instrumentados de las Plazas de Cobro del
Libramiento.
 ▪ Fibra óptica: Incluye todo tipo de infraestructura de fibra óptica a lo largo del Libramiento,
en las Plazas de Cobro, edificios y en acometidas.

La fibra óptica está instalada en la canalización en el acotamiento a lo largo del Libramiento dentro de un
tritubo y el cable de fibra óptica tiene las siguientes características:

o Protección efectiva contra roedores.

o Resistencia a la intemperie.
o 72 hilos.
o Sentido alterno en el cableado para permitir derivaciones.
o Cubierta externa con alta resistencia a la fricción.
o Identificación de fibras; código 1, NMX-I-274.
o Monomodo estándar TM1

También se señalan las especificaciones técnicas del tritubo para fibra óptica:

o Fabricados en polietileno de alta densidad, flexibles, color verde.

o 34mm de diámetro interior y 40 mm de diámetro exterior +-1mm en cada tubo.
o Podrán doblarse con un radio de curvatura de 55 cm sin deterioro.
o Deberá incluirse en el zanjado la cinta de advertencia de polietileno con una
capacidad de elongación de 700%, 7.5cm (3 in) de ancho, de color rojo, con la leyenda
“LÍNEA DE FIBRA ÓPTICA. NO EXCAVAR”. en color blanco, repetida a todo lo largo de
la cinta.

A lo largo del tritubo se hallarán registros subterráneos debidamente sellados para mantener sus
condiciones y para tener acceso a la red de fibra óptica para su instalación y mantenimiento, estos tienen la
función de ubicar cajas de empalme, accesorios pasivos de fibra óptica reserva de cable y pueden dar paso
a ductería auxiliar.
La ubicación longitudinal de cada registro es de entre 900 y 1000 metros entre uno y otro.

▪ Comunicaciones: Incluye todo tipo de infraestructura de comunicaciones a lo largo del

Libramiento, Plazas de Cobro, Centro de Gestión, y en cada uno de los equipos instalados.

a) Alcances de las actividades de mantenimiento

A continuación, se describen en forma enunciativa más no limitativa los alcances de las actividades
de mantenimiento preventivo y correctivo que deberá considerar el “Operador” en el Programa de
Mantenimiento Anual del Equipamiento del Sistema de Gestión de Peaje, ITS y Comunicaciones.

Lo anterior, en el entendido que las periodicidades señaladas son referenciales, sin perjuicio de su
adecuación en el Programa de Mantenimiento Anual del Equipamiento del Sistema de Gestión de
Peaje ITS y Comunicaciones, sujeto a la validación del Fiduciario.

▪ Actividades de Mantenimiento Preventivo

 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PERIODICIDAD2 D S Q M BM TM SM A
EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA ITS
Centro de Control
Inspección y vigilancia de los elementos de transmisión 
Comprobación de alarmas en servidores 
Sistema de backup
Comprobación de los sistemas de backup 
Racks de comunicaciones
Comprobación, ajuste y limpieza de racks de

comunicaciones
Equipos de comunicaciones
Revisión sistemática de los equipos de comunicaciones 
Elementos de visualización
Preventivo de elementos de visualización: monitores 
Equipos de impresión
Comprobación de todo tipo de impresoras 
Software
Realización de actualizaciones software 
Equipos informáticos
Limpieza interna de equipos informáticos 
Armarios
Comprobación y limpieza de armarios 
Limpieza de equipos
Limpieza de equipos del sistema de comunicaciones 
Switches
Comprobación de funcionamiento de tomas libres en

switches
Red trocal de comunicaciones
Comprobación red trocal de comunicaciones 
Resto de trabajos preventivos (según fabricante) 
Sistema de CCTV
Cámaras
Revisiones sistemáticas de cámaras. 
Limpieza y soportes
Limpieza de cámaras y comprobación de soportes 
Conexionado
Comprobación de conexionado 
Telemando
Comprobación de correcto telemando 
ETD
Comprobación de las estaciones de toma de datos 
Paneles de Mensaje Variable
Panel
Revisión encendido de paneles 
Elementos

2
NOMENCLATURA: D = Diaria / S = Semanal / Q = Quincenal / M = Mensual / BM = Bimestral /TM =
Trimestral / SM = Semestral / A = Anual
 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PERIODICIDAD2 D S Q M BM TM SM A
Limpieza de todos los elementos 
Alimentación
Comprobación fuentes de alimentación 
Estaciones Meteorológicas
Limpieza
Comprobación y limpieza con fluidos adecuados 
Alimentación
Comprobación de las fuentes de alimentación y limpieza 
Sensores
Comprobación de los sensores meteorológicos asociados 
Ajustes
Ajustes mecánicos, eléctricos y electrónicos 
Limpieza
Limpieza interior con fluidos adecuados 
Calibrado
Calibrado de los sensores meteorológicos 
Resto de trabajos preventivos 
Canalizaciones y Cableados
Revisión
Revisión de canalizaciones, arquetas y estado de los mismos 
Inspecciones
Inspección de cableado de comunicaciones.

Comprobación de parámetros
EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE
Funcionamiento
Comprobación de funcionamiento de los equipos de peaje,
elementos de piso, cámaras exteriores, cámaras interiores, 
etc.
Ejecución de los programas de test de funcionamiento

general.
Comprobación de los sistemas PRE y POS clasificadores.
Periféricos.
Ejecución de programas de test de los diferentes periféricos. 
Comunicaciones
Verificación sistema de comunicaciones mediante programa

de diagnósticos.
Barreras vehiculares
Comprobación del funcionamiento de las Barreras

vehiculares
Boleteras
Comprobación del funcionamiento de las boleteras 
Calibración de emisor de boletos 
Controlador
Comprobación del controlador de vía y equipo SAI 
Señales de marquesina
Comprobación del funcionamiento de señales de

marquesina, aspa/flecha, equis (X) y señal de tipo de pago
 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PERIODICIDAD2 D S Q M BM TM SM A
Semáforos
Comprobación del funcionamiento de semáforos de vía 
Display
Comprobación estado y funcionamiento del display de

usuario
Cableados
Limpieza de conectores de FO, revisión de cableado de FO y

UPT
Canalizaciones
Revisión de canalizaciones, arquetas, derivaciones ITS y

estado
Fibra Óptica
Inspección de los equipos de comunicaciones: cableado de
Fibra
Óptica, cajas de empalme, convertidores de medio y patch 
cord.
Comprobación de parámetros para los equipos que aplique.
Pruebas y análisis a enlaces de Fibra Óptica con equipo

OTDR
Reparación y/o cambio de enlaces dañados 
Revisión física y limpieza a distribuidores ópticos, cierres de

empalme y patch cords
Sistema de detección de filas
Comprobación del funcionamiento, limpieza y

mantenimiento de video cámaras y sus elementos
Reportes
Registro de reportes de mantenimiento de todos los sistemas,
       
deberá incluir reporte fotográfico (antes, durante y después).

El “Operador” deberá realizar un programa de mantenimiento preventivo anual en el cual deberá considerar
las actividades que garanticen el funcionamiento óptimo de los Sistemas de Gestión de Peaje, ITS y
Comunicaciones el programa deberá contener las actividades detalladas y calendarizadas por día (en
formato de barras de Gantt), el “Operador” será responsable de llevar el control de la ejecución de cada
actividad y en caso de alguna modificación, reprogramación, cambio o alteración de cualquier tipo a las
actividades programadas deberán hace del conocimiento al Fiduciario para su debida autorización por lo
menos 15 días antes de la ejecución de la actividad programada que desea modificar o reprogramar.

El “Operador” presentara el programa de mantenimiento preventivo anual del primer año calendario del
Libramiento en su propuesta técnica y deberá aplicarlo a partir de su primer día de operación, en este caso
el Fiduciario podrá solicitar que sume o reste actividades de mantenimiento al programa con la periodicidad
que considere necesaria.

El programa de mantenimiento subsecuente al primer año calendario se deberá presentar al Fiduciario a

más tardar el último día hábil de cada mes de octubre y en caso de que el último año contractual no sea el
año completo, el programa deberá ser ajustado del primer día calendario del año al último día contractual.

El Fiduciario podrá hacer correcciones o solicitudes al programa que presentará el “Operador” cada último
día de octubre y solo se autorizará a satisfacción del Fiduciario.
Cuando el “Operador” presente al Fiduciario su programa anual y no reciba alguna observación, comentario
o solicitud en 20 días hábiles a partir de la fecha en que fue entregado al Fiduciario, dicho programa será
considerado como validado y podrá ser ejecutado.

El Fiduciario podrá solicitar actividades de mantenimiento correctivo al “Operador” las cuales se deberán
integrar al reporte mensual de mantenimiento preventivo.

Cualquier daño que se presente durante la operación en cualquier elemento de Sistema de Gestión de Peaje,
ITS y Comunicaciones y el elemento dañado no este programado con alguna acción preventiva, el
“Operador” deberá ejecutar una acción correctiva para reparar el daño de inmediato y la operación no se vea
afectada, se deberá generar una orden de trabajo correctiva detallada especificando el daño, la reparación y
las afectaciones que sufrió la operación del Libramiento.

b) Reportes

El “Operador” deberá elaborar un reporte mensual del mantenimiento preventivo y correctivo en caso de
existirlo, desglosando las actividades por día, semana, mes, bimestre, trimestre, semestre o cualquier
periodicidad que sea aplicada a las diversas actividades, el reporte deberá ser detallando, especificando la
mano de obra que empleo, el equipo, las herramientas, los rendimientos de la mano obra y el equipo
empleado para desarrollar la actividad, elaborara un reporte fotográfico indicando por lo menos el antes,
durante y después.

El “Operador” deberá llevar un control de fallas para identificar los equipos con mayor número de fallas y con
base a la estadística poder decidir el cambio de los equipos con mayor número de fallas o descomposturas

El reporte deberá ser entregado al Fiduciario a más tardar el tercer día hábil del mes inmediato posterior de
aquel en que se generó la información.

9. SERVICIOS DE TELEFONÍA, COMUNICACIONES E INTERNET.

Con el objeto de garantizar la comunicación para la prestación del Servicio, el “Operador” deberá
cumplir con los requisitos mínimos que se enlistan, en forma enunciativa más no limitativa, en
materia de telefonía e internet:

• Servicio de datos (Internet asimétrico de 10Mbps/768Kbps) con 1 línea telefónica analógica

con servicio medido (SM) ilimitados.

• Descripción técnica servicio de internet:

o Internet de 10 MEGA: (10Mbps de bajada/768Kbps de subida)

o Modalidad del servicio: Velocidad variable tipo (Asimétrico)
o Latencia: <45 MS
o Disponibilidad de Back-Bone IP 99.99% (Redundante)
o Soporte 24X7 los 365 Días
o Tiempo de respuesta en sitio: 1 hora
o Atención telefónica: 24 hrs. (Teléfono fijo y correo electrónico)

• Descripción técnica servicio de línea telefónica:

o 1 línea telefónica analógica

 o Llamadas de servicio medido (SM) ilimitadas
o Minutos ilimitados a teléfonos móviles
o Minutos ilimitados de larga distancia internacional (001)
o Tarifas promocionales de larga distancia mundial
o Los servicios digitales adicionales: llamada en espera, sígueme, tres a la vez, buzón
Premium e identificador de llamadas.

10. SEGURIDAD Y VIGILANCIA EN LAS PLAZAS DE COBRO Y EDIFICIOS.

Con el objeto de garantizar la seguridad y vigilancia en las Plazas de Cobro y el edificio de operación
respectivamente del Libramiento, el “Operador” deberá cumplir con los requisitos mínimos que se enlistan,
en forma enunciativa más no limitativa, los siguientes aspectos:

• Personal de seguridad capacitado.

• 2 elementos en la Plazas de Cobro Troncal y Edificio de operación, 1 elemento en la Plaza de
Cobro Auxiliar Poniente y 1 elemento en la Plaza de Cobro Auxiliar Oriente, es decir 4 (cuatro)
elementos de seguridad en total, en turnos de 12 X 12 horas, las 24 horas por la vigencia del contrato
del Servicio.
• Equipo de radiocomunicación que permita realizar reportes al centro de mando y monitoreo
de la empresa encargada de la seguridad y vigilancia en las Plazas de Cobro y Edificio de operación
(Servicios Conexos), así como con el resto de los elementos y el responsable del servicio.
• Cada elemento de seguridad en lo particular, deberá registrar en una bitácora, las
novedades, observaciones y órdenes encomendadas por el encargado del servicio de la seguridad y
vigilancia en las Plazas de Cobro y Edificio de operación.
• Parte de novedades por turno.
• Cobertura de seguro, otorgada por institución reconocida, por robo y daños a terceros
propiciados por los elementos de seguridad asignados dentro del área de las Plazas de Cobro y
Edificio de operación.
• Los elementos de seguridad permanecerán dentro de sus horarios laborales, debidamente
uniformados y con su equipo de trabajo (fornitura completa con Pr-24, gas pimienta y lámpara).

11. AUDITORÍAS EXTERNAS.

11.1. De aforos, Ingresos, Depósitos y Equipo Aforador

Los auditores externos que contrate el Fiduciario, realizarán las revisión y validación mensual de los
aforos, ingresos, depósitos y equipo aforador, del Libramiento, de conformidad con los términos de
referencia establecidos por el Fondo, lo cual se dará a conocer al “Operador” con la debida
anticipación, para su participación y seguimiento de las mismas.

El “Operador” deberá contar con la información objeto de revisión y validación por parte de los
auditores externos, en los tiempos y formas establecidas en los términos de referencia
correspondientes.

El Fiduciario, a través de sus auditores y el “Operador”, realizarán conciliaciones mensuales de aforos,

ingresos y depósitos por conceptos de peaje; así como de los ingresos y depósitos por conceptos
distintos a las cuotas de peaje.
 Independientemente de lo anterior, en caso de existir necesidad de ajustes, motivados por la
dinámica de la operación, éstos se efectuarán en fecha posterior, previa reunión y acuerdo entre el
“Operador” y el Fondo, asentando las cifras finales en el acta correspondiente.

Los auditores contratados por el Fiduciario podrán llevar a cabo las visitas que sean necesarias para
sus revisiones.

Los términos de referencia de las auditorías no podrán contener elementos, reportes o documentos
distintos a aquellos establecidos en el Contrato y sus Anexos.

12. SEGUROS.

Los conceptos establecidos en el presente numeral constituyen obligaciones a cargo del “Operador” que
éste deberá cumplir en los términos aquí referidos.

El “Operador” deberá coadyuvar con el Fiduciario para el seguimiento e integración de la información que
se relacione con los seguros.

12.1. Objeto del servicio

Primas y gastos. El costo derivado de las pólizas que el “Operador” deba contratar, administrar y
mantener vigentes, y los costos derivados de la administración de las pólizas que contrate el Fiduciario,
en términos del presente numeral, deberá ser considerado por el “Operador” dentro de sus costos
indirectos, sin que tenga derecho a recibir ningún pago adicional por dichos conceptos.

Contratación y/o administración de pólizas de seguros. El “Operador” tendrá la obligación de: (i)
contratar, mantener vigentes y administrar durante toda la vigencia del Contrato “O”, las pólizas de
seguro especificadas en el inciso B) del presente numeral; (ii) administrar, durante toda la vigencia del
Contrato “O” las pólizas de seguro contratadas por el Fiduciario señaladas en el inciso C) del presente
numeral.

Renovación de pólizas de seguro. El “Operador”, al menos 15 (quince) Días previos al vencimiento y

renovación de las pólizas de seguro que deba contratar, deberá presentarlas al Fiduciario para su revisión,
en concordancia con las obligaciones a cargo de éste.

En caso de que el “Operador” omita contratar o renovar las pólizas de seguro a su cargo establecidas en
el presente numeral, el Fiduciario podrá cubrir las primas respectivas, y se realizarán deducciones de
conformidad con lo dispuesto en el Contrato “O” y la penalización será correspondiente a la prima
pagada por el Fiduciario

Presentación de Pólizas. El “Operador” deberá entregar al Fiduciario un ejemplar de las pólizas que
contrate dentro de los 10 (diez) Días siguientes a la expedición de las mismas.
Asegurado. El “Operador” tendrá la obligación de contratar las pólizas de seguro especificadas en el inciso B.
Seguros contratados y administrados por el “Operador” del presente numeral, con excepción de la póliza de
seguro de bienes patrimoniales propiedad del “Operador”, en las que se deberá considerar como único
asegurado al Fiduciario. En consecuencia, el Fiduciario será el único beneficiario de las indemnizaciones
correspondientes. Bajo ninguna circunstancia el “Operador” podrá ser beneficiario de las pólizas antes
referidas.

En la póliza de seguro de bienes patrimoniales propiedad del “Operador” el asegurado y beneficiario será el
“Operador”.

Renuncia. En la póliza de seguro de bienes patrimoniales propiedad del “Operador”, y en cuales quiera otras
que adicionalmente contrate para garantizar la operatividad del Libramiento, deberá incluirse una cláusula
en la que la(s) aseguradora(s) renuncia(n) a ejercer cualquier derecho en contra del Fiduciario.

Notificaciones. Todas las pólizas de los seguros contratadas por el “Operador” deberán contener una cláusula
en la que las aseguradoras se obliguen a notificar por escrito al Fiduciario: (i) cualquier
cancelación, modificación, endoso o negativa de renovación con 30 (treinta) Días de anticipación, (ii) el pago
de indemnizaciones o su improcedencia, en los términos de la póliza.

Responsabilidad por gestión deficiente del “Operador”. El “Operador” será responsable frente al Fiduciario
de los daños y perjuicios que le cause por la mala administración de los seguros contratados y administrados
por éste, y por la mala administración de las pólizas que contrate el Fiduciario; tales como los que se deriven
de la falta de atención oportuna a siniestros, o la falta o retraso en las notificaciones y avisos que se requieran
de conformidad con lo previsto al efecto en la o las pólizas correspondientes. En los supuestos de
incumplimiento aquí señalados, el Fiduciario podrá encargar los trabajos respectivos a otro agente, cuyo
costo será deducido del Contrato “O”.

Suficiencia de las coberturas y sumas aseguradas. La contratación de los seguros a cargo del “Operador”, será
sin responsabilidad alguna para el Fiduciario respecto de la suficiencia de las coberturas de los seguros y de
las sumas aseguradas. En consecuencia, el “Operador” será exclusivamente responsable de preservar la
integridad de los elementos asegurados, aún en el caso que las coberturas contratadas resulten
insuficientes, en cuyo supuesto se estará a lo dispuesto en el párrafo inmediato precedente.

Responsabilidad del “Operador” ante los Usuarios. No obstante, la obligación de mantener vigentes las
pólizas de seguros, el “Operador” será en todo momento el único responsable, protegerá y sacará en paz y a
salvo al Fiduciario, frente a cualquier reclamación de los Usuarios y/o terceros, por concepto de
indemnización por daños de cualquier naturaleza.

Modificaciones. Las condiciones de los seguros que deba contratar el “Operador” sólo podrán modificarse
previa aprobación expresa y por escrito del “Fiduciario”.

• Seguros contratados y administrados por el “Operador”

El “Operador” tendrá la obligación de contratar los seguros mencionados a continuación, mismos que
deberán estar vigentes y administrarse por el “Operador”, en todo momento.
 i. Seguro de bienes patrimoniales
ii. Seguro de custodia y traslado de valores
iii. Seguro del Sistema de Gestión de Peaje, ITS y Comunicaciones
iv. Seguro de responsabilidad civil del “Operador” ante terceros

El “Operador” podrá contratar el o los seguros adicionales que considere necesarios para garantizar la
operatividad del Libramiento.
.
Dichos seguros correrán a cargo del “Operador”.

A continuación, se muestra una tabla con lineamientos mínimos específicos para la contratación de las
pólizas de seguro antes mencionadas:

Bienes asegurados Suma Asegurada Coberturas amparadas

SEGURO DE BIENES PATRIMONIALES
Todos los activos propiedad Debe corresponder al ▪ Cobertura todo riesgo
del “Operador” que utilice 100% del valor de los bienes. ▪ Terremoto, temblor,
para la prestación de los maremoto y erupción
servicios. volcánica.
▪ Ciclón, huracán,
tempestad, vientos,
inundación,
desbordamiento y alza del
nivel de aguas,
enfangamiento, hundimiento
o deslizamiento del terreno,
derrumbes y
desprendimiento de tierra o
de rocas.
▪ Remoción de escombros.
▪ Huelga, motín y
conmoción civil
SEGURO DE CUSTODIA Y TRASLADO DE VALORES
Recursos derivados de la El monto mínimo a Todo riesgo de pérdida o daño
recaudación de las cuotas de asegurar será el físico a los bienes cubiertos,
peaje, equivalente a la robo con/sin violencia, asalto.
incluyendo recaudación de 3 (tres)
dinero en efectivo, cheques de Días en el Libramiento.
tesorería, valores y todo tipo
de
documentos negociables o
no,
dentro o fuera de las
instalaciones del Libramiento
o en poder de pagadores,
cobradores o empleados
portadores de los mismos.
SEGURO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE, ITS Y COMUNICACIONES
Equipos electrónicos del
Sistema de Gestión de Peaje y
del Sistema ITS y
Comunicaciones del
Libramiento. (se
incluirán mediante endoso
previo a su operación)
Red de comunicaciones por
fibra óptica (se incluirán
mediante endoso previo a su
operación)
SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL DEL “OPERADOR” ANTE TERCEROS
Usuarios, en sus bienes y A determinarse por el
personas
Debe corresponder al Robo o daños materiales en
100% del valor de los bienes.
equipos electrónicos
del Sistema de Gestión de
Peaje, Sistema ITS y
Comunicaciones -red de fibra
óptica- (incluye
cobertura básica de equipo
electrónico, incendio,
granizo, ciclón, huracán o
vientos tempestuosos
inundación, terremoto y
erupción volcánica, huelgas
y alborotos populares, robo
con violencia, asalto y/o
vandalismo)
Deducibles sugeridos:
Básica: 2% del valor de
reposición del equipo
afectado con mínimo de 40
(cuarenta) UMA
- Robo con violencia y Rayo:
25% del valor de
reposición del equipo
amparado con mínimo de
100 (cien) UMA
- Huelgas, Conmoción Civil y
Motín: 7% del valor de
reposición del equipo
afectado con mínimo de100
(cien) UMA
- Terremoto y/o Erupción
Volcánica: 5% del valor de
reposición del equipo
afectado con mínimo de 80
(ochenta) UMA, y coaseguro
del 10% en cada uno de los
siniestros.
- Huracán, Ciclón y Tifón: 5%
del valor de reposición
del equipo afectado con
mínimo de 80 (ochenta)
UMA, y coaseguro del 10% en
cada uno de los
siniestros
Indemnización por daños a los
Usuarios, en sus bienes y/o
 Bienes Afectos a la Concesión “Operador”, con la validación
del Fiduciario.
Suma asegurada sugerida:
Hasta $2’427,860 M.N.
por evento, sin perjuicio
de su actualización
Indemnización sugerida
por muerte accidental:
Hasta $13’250,000 M.N.
por evento, sin perjuicio
de su actualización
personas, así como a los
Bienes Afectos a
la Concesión, por causas
imputables al “Operador”,
incluyendo, en forma
enunciativa, la falta de
señalamiento preventivo en
cualquier trabajo de los
servicios objetos del Contrato
“O”, Mantenimiento Rutinario,
Mantenimiento
Periódico, material suelto en
el pavimento, caída de pluma
sobre vehículo, falta de
iluminación y otros
semejantes.

Seguros contratados por el Fiduciario que deberá administrar el “Operador”

El “Operador” tendrá la obligación de administrar, a partir de la Fecha de Inicio y durante toda la vigencia del
Contrato “O” los seguros contratados por el Fiduciario señalados a continuación:

Seguro de responsabilidad civil del usuario y el concesionario (seguro del Usuario).

Los términos y condiciones de la póliza del seguro del Usuario contratada por el Fiduciario, serán
proporcionados por éste al “Operador”, previo a la Fecha de Inicio.

La administración del seguro del Usuario comprenderá las siguientes actividades que se listan de forma
enunciativa más no limitativa, mismas que deberán llevarse a cabo por el “Operador” en concordancia con
las actividades necesarias para el cumplimiento del Contrato “O”:

Elaborar los estudios de siniestralidad histórica (frecuencia y severidad) de los accidentes ocurridos en el
Libramiento.
Dar seguimiento y recopilar toda la información de los siniestros atendidos y/o indemnizados por la
aseguradora que hayan causado daños a los Bienes Afectos a la Concesión.
Presentar, tramitar y dar seguimiento a todas las reclamaciones relacionadas con daños a los Bienes Afectos
a la Concesión que se deriven del seguro del Usuario, siempre en nombre y representación del Fiduciario,
buscando las mejores condiciones para este último.
Actuar como representante del Fiduciario ante la aseguradora y en todos los trámites derivados del seguro
del Usuario.
Llevar a cabo un control de los Accidentes, Incidentes y eventos de Caso Fortuito o de Fuerza Mayor ocurridos
a lo largo del Libramiento.
Presentar 60 (sesenta) Días antes de vencimiento de la póliza de seguro del Usuario, un reporte donde se
calcule los índices de accidentalidad, peligrosidad y mortalidad históricos observados desde la Fecha de
Inicio y durante toda la vigencia del Contrato “O”.
Realizar todas aquellas actividades necesarias para la correcta administración del seguro del Usuario y las
que le sean solicitadas por el Fiduciario.
 “Seguro de Obra Civil Terminada” (seguro contratado por el Fiduciario y administrado por terceros)

Los términos y condiciones de la póliza de “Seguro de Obra Civil Terminada”, serán proporcionados por el
Fiduciario al “Operador”, previo a la Fecha de Inicio.

La administración del “Seguro de Obra Civil Terminada” estará a cargo del “Asesor Externo de Seguros”
contratado por el Fiduciario.

El “Operador” deberá notificar al Fiduciario sobre las Emergencias Técnicas por los siniestros ocurridos al
amparo de la póliza del “Seguro de Obra Civil Terminada”, así como coadyuvar con el Fiduciario o a quien
este designe para llevar a cabo las acciones necesarias para la integración del expediente de reclamo ante la
aseguradora.

Para lo cual deberá tomar en consideración el Apéndice 5 4 “Procedimiento para la atención de

emergencias técnicas” del presente documento.

13. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS.

13.1. Consideraciones generales.

En el presente numeral se describen las actividades que el “Operador” tendrá la obligación de llevar a
cabo en caso de ocurrir una Emergencia en el Libramiento, para cuyos efectos deberá considerar las
siguientes categorías, en concordancia con el Capítulo de Definiciones del Contrato “O”:

• Accidentes.
• Incidentes.
• Descomposturas.
• Evento de Caso Fortuito o de Fuerza Mayor.

A su vez, el evento de Caso Fortuito o Fuerza Mayor, atendiendo al acontecimiento que les dio origen y a
las consecuencias del mismo, podrá clasificarse en: Emergencia Técnica y Emergencia Operativa.

La atención de Emergencias (Accidentes, Incidentes, Descomposturas o evento de Caso Fortuito o de

Fuerza Mayor) que prestará el “Operador” consistirá, en forma enunciativa más no limitativa, en las
siguientes actividades:

a) Monitoreo y atención de las Emergencias en el Libramiento.

b) Aviso inmediato y coordinación con las Autoridades competentes para la atención de

Emergencias en el Libramiento (Guardia Nacional u otros cuerpos de seguridad pública,
bomberos, protección civil, Cruz Roja y otros establecidos en los Procedimientos de
Coordinación).
 c) Presencia del “Operador” en la atención de todas las Emergencias ocurridas en el
Libramiento, mediante las patrullas de señalización, asistencia vial y vigilancia, atendiendo al tipo
de Emergencia.

d) Aviso inmediato y coordinación con la(s) aseguradora(s) competente(s).

e) Aviso inmediato al Fiduciario a través de la Bitácora de Seguimiento en Línea y otros medios

de comunicación.

f) Atención de llamadas de auxilio de los Usuarios.

g) Auxilio vial a los Usuarios del Libramiento cuyos vehículos sufran descomposturas,
incluyendo la atención de grúas.

h) Señalización y delimitación inmediata de las zonas de ocurrencia de Emergencias de

cualquier naturaleza, para lo cual, el “Operador” deberá destinar al menos una “patrulla de
señalización, asistencia vial y vigilancia” dedicada a esta tarea.

i) Registro y actualización de la base de datos de Emergencias ocurridas en el Libramiento.

Para el cumplimiento de todas las actividades anteriores, el “Operador” deberá contar con todo el
personal, materiales y equipos necesarios.

13.2. Centro de Atención de Emergencias.

El “Operador” tendrá la obligación de implementar (en adición o en complemento a la línea de

atención telefónica al Usuario) un Centro de Atención de Emergencias con funcionamiento 24 horas,
los 365 días del año para la transmisión oportuna de la información que permita la atención eficaz
de cualquier Emergencia, hasta su total conclusión, así como para asegurarse de la reapertura y
transitabilidad del Libramiento que corresponda, en condiciones de seguridad, a la brevedad posible;
así como para atender solicitudes de información, auxilio médico o mecánico, según se requiera.

Para efectos de lo anterior, el “Operador” tendrá la obligación de contratar un servicio telefónico

“800” o equivalente.

El “Operador” deberá mantener en buenas condiciones de visibilidad y de servicio el señalamiento

informativo a lo largo del Libramiento que indique de forma clara el número al que los Usuarios
deberán marcar para solicitar auxilio.

El Centro de Atención de Emergencias deberá tener comunicación permanente con:

• Las patrullas de señalización, asistencia vial y vigilancia del “Operador”.

• Las Plazas de Cobro del Libramiento.
o Las Autoridades competentes en caso de Emergencias, levantándose los reportes de cada
una de las incidencias, así como los requeridos en términos del presente numeral.
• El Fiduciario.
 En el Centro de Atención de Emergencias se llevará el registro de la totalidad de las Emergencias
(registro de llamadas y grabaciones del servicio telefónico “800” o equivalente), levantándose, a su
vez, un reporte por cada una de éstas, sin perjuicio de los reportes requeridos en términos del
presente numeral. En dichos reportes se plasmará lo siguiente de manera enunciativa más no
limitativa:

• Tipo de Emergencia y hora de ocurrencia (detección o notificación)

• Horas exactas de notificación al Seguro del Usuario y demás agentes implicados.
• Hora de llegada del seguro y autoridades
• Ubicación.
• Datos Generales del Usuario implicado.
• Datos del o los vehículos involucrados en la atención de la Emergencia.
• Procedimientos seguidos conforme a los Procedimientos para la Atención de Emergencias
y Contingencias.
• Datos de daños ocasionados a los Bienes Afectos a la Concesión.
• En caso de traslados, los datos de los centros de atención responsables
• Generales de los fallecidos y lesionados.
• Hoja de la aseguradora, evidenciando la atención a la Emergencia.
o Control de los pagos de la aseguradora al Fiduciario por daños a los Bienes s Afectos a la
Concesión.

13.3 Base de datos de Accidentes e Incidentes

El “Operador”, con base en el registro sobre Emergencias, deberá llevar un control de los Accidentes e
Incidentes ocurridos en el Libramiento, elaborando mensualmente un reporte en el que se especifique
el número de eventos ocurridos, los daños producidos (a los Bienes Afectos a la Concesión y a los bienes
de los Usuarios) y, en su caso, el número de heridos y/o fallecidos.

La información actualizada en la base de datos de Accidentes e Incidentes contendrá como mínimo la

siguiente información, para cada evento:

• Día y hora de ocurrencia,

• Cadenamiento y sentido de circulación del Libramiento,
• Tipo(s) y número(s) de vehículo(s) involucrado(s), especificando clasificación vehicular, placas del
vehículo y servicio (público o privado, carga o pasajeros).
• Datos generales del número de ocupantes en los vehículos involucrados, especificando heridos o
decesos, en su caso.
• Identificación de elementos fijos o sobre el Derecho de Vía que puedan estar relacionados con el
Accidente o Incidente.
• Condiciones climatológicas predominantes al momento del Accidente o Incidente.
• Descripción del tipo de Accidente o Incidente, tales como:

- Choque por alcance,

- Choque lateral,
- Caída de ocupante,
- Salida de la vía,
- Choque con elemento fijo,
 - Choque con objeto sobre la vía,
- Volcadura, etc.

El “Operador” deberá limitarse a señalar una descripción del tipo de Accidente o Incidente, con base en
la clasificación citada, en el entendido que no deberá establecer criterios sobre las causas de los mismos
(Vgr. “exceso de velocidad”, “impericia”, “conductor bajo efectos del alcohol”), así mismo la descripción
del tipo de Accidente o Incidente no debe incluir conceptos ambiguos o subjetivos relativos, tales como
el término “otros”, “por su naturaleza”, “Etcétera”, por mencionar algunos.

• Esquema ilustrativo de las condiciones físicas del Libramiento donde ocurrió el Accidente o
Incidente, así como la posición final de los vehículos accidentados y trayectorias de recorrido
identificadas.
• Inventario de señalización (horizontal y vertical) y superficie de rodamiento de por lo menos 500
(quinientos) metros antes y después del sitio del Accidente o Incidente.
• Registro fotográfico del Accidente o Incidente y de la sección transversal de la vía.
• En su caso, informe emitido por la Autoridad.
• Tiempo de respuesta de los servicios de Emergencia.

Asimismo, generar un reporte de los siniestros en los cuales se presentaron daños al Libramiento
atendidos por la compañía aseguradora desde el inicio de la vigencia y durante cada año de vigencia, en
el que se incluya al menos la siguiente información:

• Número de siniestro (asignado por la compañía aseguradora)

• Fecha de siniestro
• Hora de reporte a la compañía aseguradora
• Hora fin de la llamada de reporte del siniestro
• Hora del arribo del ajustador
• Causa del siniestro
Responsable (Usuario o autopista).

14. SERVICIOS AL USUARIO.

El “Operador” será responsable de diseñar y supervisar la ejecución de estrategias y coadyuvar con el

Fiduciario la información al usuario sobre los servicios existentes, de manera enunciativa más no limitativa:

14.1 Auxilio Vial

Con objeto de garantizar la atención y soporte de asistencia en el camino a los usuarios que transitan en
el Libramiento, el “Operador” deberá cumplir con lo establecido que se señala a continuación:

14.1.1 Condiciones mínimas requeridas para la prestación del servicio

• Vehículo de Asistencia Vial

Se requiere dos vehículos o camionetas que brinde servicios de asistencia vial en el

Libramiento, los cuales deberán prestar de manera enunciativa más no limitativa los
siguientes servicios:
 o Paso de corriente.
o Cambio de neumáticos.
o Suministro de combustible.
o Apoyo en arrastre de vehículos.
o Abanderamiento a usuarios que tengan problemas mecánicos.
o Mecánica menor.
o Abanderamiento en caso de accidentes o siniestros.
o Disposición las 24 horas.
o “Operador” las 24 horas.
o Combustible.
o Servicios al vehículo para garantizar su adecuado funcionamiento
o Herramienta propia para la prestación del servicio.
o Se deberán ubicar en la plaza de cobro Troncal del Libramiento.

14.1.2 Disposiciones generales

• Las unidades deben ser utilizadas únicamente para el propósito que hayan sido
autorizadas y queda prohibido transportar o almacenar cualquier material que
ponga en peligro la vida o salud del personal que preste el servicio.
• Deberán cumplir con las disposiciones en la materia, para la utilización del equipo
de seguridad y protección del usuario y personal que proporcione los servicios.
• Actualización semestral y/o anual del personal para mejorar su capacidad de
atención a siniestros bajo las condiciones de seguridad necesaria.
• Por cada atención deberá elaborarse un parte de atención al usuario con un QR que
permita al usuario generar una opinión por el servicio recibido como buzón digital
directo la página web del “Operador”.
• En caso de sucesos relevantes que ocurran en el camino (cierres de sector, derrame
de sustancias peligrosas, deslaves, etc.) deberá coordinarse con el encargado de la
operación del Libramiento y recabar por los medios disponibles, todos los datos
necesarios para informar inmediatamente al “Fiduciario”.
• Durante la jornada de trabajo, el personal deberá permanecer en estado de
vigilancia permanente dentro de su área de trabajo que le corresponda, por ello
queda prohibido abandonar o descuidar los vehículos sin autorización del
responsable de las mismas.
• Al término de la jornada laboral, el personal operativo no podrá retirarse de sus
actividades y sitio de adscripción, sin haber entregado la unidad a su cargo,
documentación e informes en forma completa y exacta.

14.2 Mecanismos de atención al Usuario.

14.2.1 Atención de quejas y sugerencias, a través de buzones físicos y digitales.

El “Operador” tendrá la obligación de implementar un servicio de recepción de quejas y

sugerencias de los Usuarios, que deberá estar disponible las 24 horas del Día, hasta la vigencia del
Contrato “O”, a través de los siguientes canales de comunicación:
• Buzones físicos de quejas o sugerencias en los carriles de cobro y en las instalaciones de las
Plazas de Cobro del Libramiento que proponga el “Operador”, con la validación del Fiduciario y
con un acceso directo mediante “QR”.

• Buzón digital de quejas o sugerencias, incluidos en la Página Web y redes sociales del
Libramiento, a que se refiere el inciso c) siguiente del presente numeral.

• Correo electrónico, con un dominio corporativo que identifique al “Operador” en el Libramiento.

• Otros.

• El “Operador” deberá actuar como el punto de contacto primario entre los Usuarios del
Libramiento y el Fiduciario.

• El “Operador” deberá llevar a cabo el registro digitalizado y en su caso, automatizado de todas

las quejas y sugerencias recibidas por parte de los Usuarios (ya sea por medios físicos o
electrónicos) que posibiliten la integración del reporte requerido por el Fiduciario.

Sin perjuicio de lo anterior, todas las quejas y/o sugerencias recibidas por medios electrónicos
(página Web del Libramiento y/o correo electrónico) deberán ser direccionadas automática y
simultáneamente al Fiduciario para su supervisión y monitoreo; y al “Operador”, para su atención.
Así como también deberán ser direccionadas automáticamente al Sistema de Gestión de
Autopistas.

Adicionalmente, las publicaciones de Usuarios en los perfiles del Libramiento en redes sociales,
cuyo contenido sea relativo a quejas y/o sugerencias, deberán integrarse al registro digitalizado
antes citado.

14.2.2 Teléfonos de Emergencias (800) del Libramiento, servicios de telefonía pública en el

tramo (Postes SOS).

En concordancia con lo señalado en el numeral 12.2 de los presentes Requerimientos de Servicio “O”,
el “Operador” tendrá la obligación de contratar un servicio telefónico “800” o equivalente, que
fungirá como “teléfono de emergencia” al que podrán recurrir los Usuarios.

El “Operador” deberá garantizar la disponibilidad del teléfono de emergencia (800), considerando el

número mínimo de diez líneas telefónicas, para la atención simultánea de varios Usuarios.

Por falta de cobertura telefónica en la zona únicamente existen 6 postes SOS repartidos a tresbolillo
cada 2.4 km, que están conectados mediante una Red Fast Ethernet a la Red Gigabit Ethernet.

El “Operador” deberá mantener en óptimas condiciones el servicio de comunicación mediante

postes SOS, garantizando para ello que el servicio esté disponible las 24 horas del día, así como toda
la vigencia de los Servicios.

El “Operador” Deberá colocar señalamiento vertical en las ubicaciones del ITS a cada 2.5 km en
ambos sentidos a lo largo del Libramiento, a fin de indicar al usuario que cuenta con el beneficio y
auxilio a través de llamadas gratuitas.
Todas las llamadas provenientes del sistema llegarán a un sistema de almacenamiento de voz y
datos, para obtener los registros de aquellas llamadas atendidas en horario y grabación de audio. Las
llamadas que no sean atendidas también habrán de registrarse para tener información estadística
sobre la Atención al Usuario.

El “Operador” será responsable de atender la totalidad de las llamadas, presentar el informe histórico
del total de llamadas, almacenar y respaldar todas las grabaciones durante la vigencia de los
Servicios “O”.

Así mismo el “Operador” deberá considerar el mantenimiento de los equipos y su infraestructura.

14.2.3 Página Web y redes sociales del Libramiento

• Especificaciones generales:

El “Operador” tendrá la obligación de desarrollar y garantizar la disponibilidad de la página Web del

Libramiento, durante las 24 horas del día, los días de vigencia del Contrato con el debido contenido
actualizado y funcional. Así mismo deberá generar contenido e interacción con los Usuarios mediante
redes sociales.

Para la implementación de la página Web y redes sociales del Libramiento, se deberán considerar los
alcances previstos en el presente numeral y cualquier otro alcance y/o aplicación requerida en los
presentes Requerimientos de Servicio.

El “Operador” contará con un plazo de hasta 40 (cuarenta) Días, a partir de la fecha de firma del
Contrato para el desarrollo e implementación de la Página Web y redes sociales del Libramiento,
considerando un plazo adicional de hasta 5 (cinco) Días para su revisión por parte del Fiduciario,
adecuación y corrección del “Operador” y aprobación del propio Fiduciario.

Sin perjuicio de la aprobación por parte del Fiduciario, éste podrá solicitar al “Operador” atender las
observaciones, comentarios o solicitudes de aclaración o corrección que tuviere el Fiduciario, con un
plazo de respuesta de hasta 5 (cinco) Días Hábiles (o más Días Hábiles a criterio del Fiduciario,
atendiendo a la complejidad de las correcciones). La Página Web y redes sociales del Libramiento
solamente se considerarán aprobadas, en definitiva, una vez que se subsanen las referidas
observaciones, comentarios o solicitudes de aclaración o corrección.

El “Operador” será responsable de la administración y actualización de la Página Web y redes sociales

del Libramiento, realizando las revisiones y modificaciones necesarias. Cualquier modificación deberá
ser sometida a la revisión y aprobación del Fiduciario, en un plazo de 5 (cinco) Días posteriores a su
realización, quien, en caso de validarlas, solicitará la aprobación definitiva del Fiduciario.

• Especificaciones particulares:

El “Operador”, en complemento a cualquier otra funcionalidad y/o aplicación prevista en los

presentes Requerimientos de Servicio en relación con la página Web del Libramiento, deberá incluir
en ésta, información precisa y de utilidad sobre el Libramiento; y en tiempo real, tratándose de
Emergencias que afectan las condiciones de operatividad de los mismos.

Asimismo, el “Operador” deberá crear perfiles del Libramiento en las redes sociales (Facebook,
Twitter, Instagram, y otras); generar contenido, al menos semanalmente con relación a información
 señalada en el párrafo precedente; y deberá interactuar con los usuarios de dichas redes a fin de
generar un alcance de público comparado con su TDPA.

El contenido de la página Web y redes sociales del Libramiento deberá ser debidamente actualizado,
garantizando la veracidad y utilidad de la información.

La Página Web y las redes sociales del Libramiento, deberán promocionarse mediante señalamientos
fijos en las Plazas de Cobro, así como en los tickets impresos entregados a los Usuarios y/o campañas
temporales de posicionamiento.

Así mismo, el “Operador” supervisará la efectiva difusión de la orientación e información de los servicios con
que cuenta el Libramiento y sus alcances.

El “Operador” podrá presentar al Fondo por iniciativa propia o a solicitud del mismo, propuestas sustentadas
para incrementar los aforos e ingresos, especificando beneficios y costos estimados de cada acción que se
sugiera, sin que lo anterior implique la contratación de terceros ni la realización de estudios especializados.

No obstante, lo anterior, el “Operador” podrá aplicar los procedimientos operativos, experiencias y

capacidades que haya desarrollado por cuenta propia para garantizar el cumplimiento del contrato.