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Evaluacion Diagnostica Lectura 5º
Evaluacion Diagnostica Lectura 5º
5.
o
grado
Evaluación diagnóstica
de Lectura
Institución educativa:
Nombre(s) y apellidos:
Sección:
5.o grado | Comunicación
Ejemplo:
2
Tienes
90
minutos
a la salud.
PROFESIONES QUE SE DESARROLLAN A PARTIR DE LOS CAMBIOS SOCIALES
AEROESPACIAL ROBÓTICA
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SOFTWARE Y BIG DATA NEUROCIENCIA
Países de todo el mundo se han fijado
ambiciosos objetivos para alcanzar el objetivo
de cero emisiones netas en 2050, lo que
requiere un cambio radical en las economías e
industrias mundiales para cambiar la forma en
5.o grado | Comunicación
Exobiólogos: son profesionales que buscan posibles formas de vida fuera del medio ambiente de la Tierra.
Nostalgistas: son diseñadores de interiores a quienes las personas mayores y ricas pedirán ayuda para diseñar espacios que reflejen sus décadas favoritas.
Coworking: son gestores de espacios como oficinas compartidas en las que profesionales autónomos, teletrabajadores y empresarios se dan cita para trabajar, conectar y crear oportunidades
profesionales y personales entre y para sus miembros.
Fuente: Adaptado de Tech camp. (2016). Futuro del trabajo [infografía]. Profuturo Education. https://acortar.link/7Qqcv0
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5.o grado | Comunicación
TEXTO 2
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3. Según el texto, ¿por qué los líderes sénior deben repensar el enfoque de
sus organizaciones?
a Porque la Generación Z trabaja para disfrutar de sus vidas en el aquí y ahora.
b Porque la Generación Z trabaja para priorizar su salud y bienestar mental
c Porque la Generación Z trabaja para financiar una jubilación cómoda y
gratificante
d Porque la Generación Z trabaja para demostrar su compromiso con
los empleadores
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Lucero viajará a Huánuco y le preocupa las horas que durará el viaje. —¿Cuándo estará lista la nueva Carretera Central?—
le pregunta a su mamá. Ella le responde: —El 2031... Para que conozcas más, lee los siguientes textos:
TEXTO 3
Artículo de opinión
UNA INVERSIÓN INSUFICIENTE DEL MTC
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a dos horas y media. Estas cifras son la carretera actual.
importantes porque el beneficio de seguirán usando la carretera actual,
una carretera está fundamentalmente Una vez aclarado de dónde viene el transportarán un total de 90.000 per-
os S/24.000 millones que va a en el valor del tiempo que se ahorra a tráfico, podemos calcular cuántas ho- sonas diarias; digamos 100.000. Cada
costar la nueva carretera central los usuarios. Importantes, pero insu- ras se van a ahorrar. Pero son horas de una ahorrará, a todo dar, tres horas de
podrían invertirse en muchas ficientes para decidir si vale la pena manejo, no horas de viaje. Para con- viaje. Son 300.000 horas de viaje cada
día; 110 millones de horas cada año.
L
otras cosas: poner agua y desagüe y construirla. vertirlas en horas de viaje necesitamos
luz eléctrica en todos los colegios; saber cuántas personas viajan, en pro-
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postas médicas accesibles para todos ¿Cuánto vale cada hora ahorrada? El
¿Cuántos de esos 12.000 vehículos medio, en cada vehículo. En algunos,
los peruanos; Internet en todo el terri- sueldo promedio en Lima metropolita-
son tráfico nuevo y cuántos son tráfico solo una; en otros, dos; en otros, tres o na es de casi S/2.000 mensuales; o sea,
torio nacional; y posiblemente sobra- que se desvía de la carretera actual? El más., Tratándose de un ómnibus, pue-
ría plata. Los recursos siempre tienen S/12 por hora de trabajo. Con cargas
tráfico, naturalmente, se redistribuirá den ser 40, 60 u 80. La cantidad de laborales son S/18. Los 110 millones
usos alternativos. Por eso hay que hasta que el tiempo de viaje por una horas de viaje es completamente dis- de horas ahorradas tienen, así, un valor
analizar bien los proyectos y cuanti- carretera y otra sea el mismo. La dis- tinta si el promedio por vehículo está de S/2000 millones al año. Muy poco,
ficar sus beneficios. Puede ser que el tinción es importante porque del trá- más cerca de un extremo o del otro. nos parece, para los S/24.000 millones
costo no se justifique. Puede ser que fico actual podemos decir con segu- El Instituto Nacional de Estadísti- que el MTC piensa invertir.
estemos dejando de lado beneficios ridad que se ahorrará tres horas. Del ca reporta que son casi el doble los
aún mayores. tráfico nuevo, no sabemos, porque es vehículos ligeros que los vehículos
gente que no está dispuesta a gastar pesados que pasan por los peajes de
El Ministerio de Transportes y Comu- seis horas de su tiempo para ir de Lima Lima y Junín. Con esa composición
nicaciones (MTC) ha soltado algunas a La Oroya. Quizás lo haría si el viaje del tráfico, nos aventuramos a pensar
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minerales, que requerían los países eventos climáticos bloquean el paso. acortar nuestras brechas estruc- Con la creación de esta autopista de
más desarrollados. En temporadas de lluvias se producen turales”. primera clase que cruce los Andes, el
huaicos e inundaciones que obstacu- transporte de los productos agrarios se
La construcción de la Carretera Cen- lizan la carretera por días, inclusive hará en menor tiempo y con más bajos
tral tomó diez años y fue el presidente por semanas, con las consiguientes gastos logísticos; la obra deberá estar
Óscar R. Benavides quien la inauguró pérdidas. Se considera que será la primera au- terminada en el 2031.
durante las Fiestas Patrias de 1935. topista de montaña que comunica-
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Así, esta vía se convirtió en el eje Con la meta de cerrar las brechas de rá Lima con Huánuco, Pasco, Junín, La nueva Carretera Central servirá
transversal más importante del Perú. infraestructura, mejorar la calidad de Ucayali y Huancavelica. Es de desta- para mejorar el comercio, aumentar
Con el paso del tiempo, si bien se hi- vida de todos los peruanos y hacer que car que los tiempos han cambiado y la competitividad de los productos e
cieron sucesivas mejoras, hoy es ne- los productos de la zona andina sean que ahora el primer producto que se impactará en la mayor integración del
cesario renovarla. cada vez más competitivos, se presen- transporta son alimentos perecibles y país para acortar nuestras brechas es-
tó el ansiado proyecto de una nueva no perecibles. Los Andes y la Amazo- tructurales.
El primer motivo es el volumen de vía de comunicación que comunique nía de la zona central necesitan sacar
tránsito. En el pasado, los primeros Lima con el centro del país con una sus productos al nuevo hub en for-
autos que llegaban a La Oroya eran inversión superior a los 24,000 millo- mación con el puerto de Chancay, el
recibidos con algarabía por la “haza- nes de soles, que es la mayor inver- puerto del Callao y el nuevo aeropuer-
ña” del tramo recorrido. Inclusive, las sión en infraestructura efectuada en to Jorge Chávez.
crónicas periodísticas describen cómo el Perú.
Fuente: Adaptado de Paz, F. (2024, 20 de febrero). La nueva carretera central. El Peruano, p. 14.
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a
¡Más salud, menos
carreteras!
b
¡Antes de invertir, hay que
cuantificar los beneficios!
c
¡Más internet en los colegios,
más luz eléctrica!
d
¡Pocas ganancias para tan
grande gasto!
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Calle Del Comercio 193, San Borja
Lima, Perú
Teléfono: (511) 615-5800
www.gob.pe/minedu