Informe Estudio Geotecnico - Geologico

Página 1
ESTUDIO GEOTÉCNICO - GEOLÓGICO
Cód. de Informe: Proyecto:

EMS-301-2020
"RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS
Revisión N°: VECINALES EN TROCHA, TRAMO
01-2020
CRUCE PANAMERICANA SUR - CHECA-
Fecha: QUELGUA Y TRAMO EL DIQUE - EL
Agosto – 2020
CARRIZAL - CÓDIGO ARCC 6693"
Especialidad: Ubicación:
Geotecnia
Cocachacra - Islay - Arequipa
SOLICITA:
CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA
AREQUIPA – PERÚ
2020
Página 2
ESTUDIO GEOTÉCNICO - GEOLÓGICO
"RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE

PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y TRAMO EL DIQUE - EL CARRIZAL –
CÓDIGO ARCC 6693" COCACHACRA – ISLAY - AREQUIPA
1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
1.1. COMPONENTE GEOLÓGICO

A. Identificar, describir y elaborar los mapas en base a las unidades geomorfológicas.
B. Identificar, describir y elaborar los mapas en base a las unidades geológicas.
C. Identificar los peligros geológicos asociados a fenómenos de geodinámica interna y geodinámica externa.
D. Realizar recomendaciones técnicas para la mitigación del riesgo en zonas vulnerables a peligros geológicos.
1.2. COMPONENTE GEOTÉCNICO
A. Identificar los tipos de terreno y realizar la caracterización geotécnica del tramo de estudio.
B. Determinar el CBR para el diseño de espesor estructural de la carretera no pavimentada para cada tipo de suelo.
C. Determinar la capacidad de carga para la cimentación de las alcantarillas
D. Realizar el análisis de estabilidad de taludes de las secciones críticas en el tramo de estudio
E. Determinar la agresividad química del suelo.
2. ASPECTOS GENERALES DEL ESTUDIO
2.1. DESCRIPCIÓN: El proyecto contempla el mejoramiento (km 0+000 al km 18+500.74) de la vía no

pavimentada que conecta los Centros Poblados de Checa, Quelgua, El Dique y El Carrizal, del
distrito de Cocachacra, provincia Islay, departamento Arequipa. Código de vía: ARCC 6693.
2.2. ACCESIBILIDAD: AREQUIPA – CRUCE A COCACHACRA: Panamericana Sur PE-1S, Pick up (120km) 1h 47 min.
2.3. TOPOGRAFÍA Y El tramo comprende la trocha carrozable que se desarrolla en el margen izquierdo del río Tambo
DRENAJE: al pie de montaña de roca volcánica y montaña de roca sedimentaria debido a lo cual el trazo
es sinuoso y en algunas zonas para evitar las áreas altamente inundables por el río Tambo el
eje se ha ubicado en la ladera de montaña por lo cual se tienen pendientes considerables y
zonas de derrumbe de rocas y conos aluviales que depositan detritos en la parte interior de la
vía. El drenaje principal viene dado por el río Tambo, siendo el tramo cortado por diversas
quebradas inactivas que no requieren pontones ni estructuras similares. Adicional a esto, existe
cruce de canales a lo largo de la vía que serán reconstruidas con concreto armado.
Página 3
2.4. CLIMA Y La estación Pampa Blanca indica que la zona posee un clima desértico con temperaturas
VEGETACIÓN: medias mensuales durante el verano entre 23.5°C y 25.5°C mientras que en el invierno decrecen
hasta 16.2°C en promedio.
La humedad relativa media mensual registrados en la estación Pampa Blanca oscilan entre
56% en el mes de febrero y 72.8% en el mes de agosto.
Las precipitaciones registradas en la zona son casi nulas teniendo como promedio acumulado
anual de 1.1 mm que se considera clima desértico.
2.5. ACTIVIDAD La actividad principal de la zona está destinada a la agricultura de diferentes cultivos desde
HUMANA: frutales, olivos, ají paprika, papa y similares. La pesca también es una actividad propia de la
zona. También hay zonas mineras pero se encuentran más alejadas de la zona de estudio
GRÁFICO 01:
Centros poblados que son conectados con la vía de estudio (Fuente: Elaboración Propia)
GRÁFICO 02:
Mapa de accesibilidad y Carta Nacional Hoja 31r Orcopampa (Fuente: Google Maps y Geocatmin)
Página 4
GRÁFICO 03:
Plano de de la zona de estudio
GRÁFICO 03:
Plano topográfico de la zona de estudio
Tal como se aprecia en los gráficos anteriores indican una topografía accidentada, ocupa zonas llanas y zonas en ladera
de montaña. Las quebradas se encuentran inactivas y generalmente, los problemas que se presentan en la vía son los
desbordes recurrentes de los canales adyacentes a la vía.
Página 5
4. GEOLOGÍA DE LA ZONA EN ESTUDIO
4.1. UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS
A. RM-ri MONTAÑA EN ROCA INTRUSIVA: En el tramo inicial los primeros 400 metros el proyecto se ubica sobre
conglomerados que sobreyacen a rocas intrusivas, que debido a su profundidad no son influyentes en el
diseño de la trocha carrozable.
B. RCL-rv COLADA Y MONTAÑA EN ROCA VOLCÁNICA: Corresponde a la Estribación de las Pampas Costaneras
que se desarrollan irregularmente al Este en una zona formada por cerros alargados de perfiles agrestes
que rápidamente se elevan hacia el flanco occidental de los andes. La zona de estudio corresponde a las
partes más bajas de las estribaciones andinas y se caracterizan por su topografía áspera y clima
desértico. Las montañas de roca intrusiva corresponde a la Formación Chocolate, el tramo se ubica en
zonas de talud rocoso altamente fracturados donde se producen desprendimientos recurrentes de
fragmentos de roca.
Esta unidad geomorfológica corresponde al tramo inicial (primeros 7km) donde inicialmente en los
primeros kilómetros el relieve se condicionado por quebradas inactivas.
C. RCL-rs COLADA Y MONTAÑA EN ROCA SEDIMENTARIA: Desde el tramo km 7 hasta el final del tramo de estudio
la zona se ubica al pie de montaña sedimentaria, debido a que no se han consolidado la matriz rocosa
se han formado continuos conos coluvio deluviales de pendiente promedio de 40°. En cierto sectores,
como es en el caso de estudio, la montaña de roca volcánica y la montaña de roca sedimentaria se
encuentran inmediatamente seguidas.
D. T-al TERRAZA ALUVIAL: Las terrazas formadas por el río Tambo han depositado material aluvial en terrazas
de pendiente llana de altura superior a 20 m. Esta terraza tiene composición heterométrica con clastos
redondeados. Las llanuras aluviales son geoformas de dimensiones pequeñas, las de mayor tamaño se
desarrollan en el fondo de los valles del río de Tambo. El perfil transversal de estas llanuras, presenta
pequeñas terrazas de acumulación aluvial con rellano terraciformes más o menos planos, de suave
declive hacia el cauce del río y con frentes de escasos metros de altura.
El valle de Tambo comienza a ensancharse desde el Centro Poblado El Carrizal aguas abajo, y sólo
desde la altura del Pueblo Cocachacra, el río emerge del tipo Valle cerrado para atravesar la extensa
planicie aluvial que se encuentra en la zona inferior.
Página 6
Actualmente, estas terrazas aluviales son utilizadas como zonas de cultivo y en ellas se ubica los Centros
Poblados que se conectan con la trocha carrozable en estudio.
E. Qda-fl TERRAZA FLUVIAL: Entre el Centro Poblado de Carrizal y El dique existe una terraza fluvial generada por
la inundación del río Tambo y sus meandros. Esta terraza fluvial está por lechos de clastos redondeados
en matriz arenosa fina sin plasticidad.
La terraza no ha consolidado y en algunas zonas se ha utilizado como área cultivable. Debido a que la
mayor parte de la vía se desarrolla al pie de montaña, el trazo no se ubica directamente sobre el hecho
fluvial, a excepción del tramo final donde la trocha se ubica sobre este lecho.
GRÁFICO 04:
Mapa geomorfológico de la zona de estudio (Fuente: Geocatmin.2020)
Página 7
GRÁFICO 05:
Configuración típica de las geoformas de la zona de estudio
Montaña de roca
sedimentaria
Conos coluviales
al pie de montaña
de roca
Terraza aluvial sedimentaria
Trocha carozable
Canal de
riego
4.2. UNIDADES GEOLÓGICAS

A. Ji-cho FORMACIÓN CHOCOLATE: Es una secuencia de 900 m. de grosor de rocas volcánicas compuestas por
derrames de andesitas, basalto, traquita, tufos y aglomerados, de colores rojo opaco, conteniendo
algunas intercalaciones de lutitas y calizas.
Se extiende de forma ininterrumpida a los largo del borde de la planicie costanera, yaciendo con
discordancia sobre las formaciones más antiguas. Como ya se mencionó, la formación consiste en
derrames andesíticos y dacíticos comglomerados y brechas.
Las rocas se presentan estratificadas en bancos de rumbo general. La meteorización constante de la
zona y los constantes movimientos tectónicos forman escarpas por desprendimientos. La roca es de
textura afanítica y porfídica destacan plagioclasas hasta 3 mm. de largo. Las rocas de textura afanítica
son densas y generlamente contienen granos aislados de feldespato.
La formación Chocolate subyace con discordancia erosional con la formación Guaneros.
Página 8
INGENIERÍA GEOTÉCNICA, HIDRÁULICA Y VIAL
ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CONCRETO
GESTIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES NATURALES
PROYECTOS DE INGENIERÍA Y CONTROL DE CALIDAD
Ingeniería de Calidad
B. Js-gu/i FORMACIÓN GUANEROS (MIEMBRO INFERIOR): Con esta denominación se describe a una secuencia
litológica de clastos marinos, formados por areniscas (tramo central del proyecto) y lutitas (Apertura de
trocha en tramo final) intercaladas con gruesos miembros volcánicos consistentes en derrames y
brechas que afloran en los flancos del valle de Tambo.
En la zona sobreyacen al Volcánico Chocolate areniscas rojizas bien estratificadas que pasan hacia
areniscas amarillentas de grano grueso que intemperizan a marrón, todas intercaladas con volcánicos
porfirídicos.
C. Q-fl DEPÓSITO FLUVIAL: Se aprecian las terrazas conformadas por clastos redondeados que conforman el
lecho fluvial de espesor variable hasta los 10 metros. Los depósitos fluviales son recientes y corresponde
a una actividad meándrica del Río Tambo.
D. Qh-al DEPOSITOS ALUVIALES: Acumulaciones de esta naturaleza tienen mayor ocurrencia a lo largo de los
cursos fluviales que surcan la zona, también se les encuentra en manera de cobertura en superficie de
lomadas. La litología consiste de conglomerado polimícticos poco consolidados y gravas con horizontes
lenticulares de arenas y limos.
E. Q-co DEPOSITOS COLUVIALES: Corresponden a gran parte de la zona por tratarse de depósitos de notoria
actividad de formación, están compuestos por la degradación de la matriz rocosa volcánica y
principalmente roca sedimentaria. Los fragmentos son heterométricos variando de pocos centímetros a
menos de un metro.
El transporte horizontal es relativamente corto, no llegando a ocupar lechos aluviales. La vía es
constantemente afectada por la presencia de estos depósitos, los cuales, muchas veces reducen el
ancho de vía.
GRÁFICO 06:
Mapa geológico local de la zona de estudio (Fuente: Geocatmin.2020)
Página 9
GRÁFICO 07:
Discordancia angular de depósitos aluviales y el Volcánico Chocolate
Volcánico
Chocolate
Brechas
Depósitos
aluviales
Página 10
5. EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA DIRECTA MEDIANTE CALICATAS
Para la exploración directa de suelos se han realizado veintiocho (28) calicatas ubicadas en puntos estratégicos para la
obtención consistente del tramo de estudio y de donde se extrajeron muestras que se envasaron herméticamente. Los
resultados se adjuntan a los anexos.
GRÁFICO 14:
Ubicación de calicatas ejecutadas en el tramo de estudio
6. DISEÑO DE AFIRMADO Y SECCIONES DE VÍA
6.1. ANÁLISIS DE TRÁFICO

La demanda del tráfico es un aspecto esencial que el Ingeniero necesita conocer con relativa y suficiente precisión, para
planificar y diseñar con éxito muchos aspectos de la vialidad, entre ellos el diseño del pavimento y el de la plataforma
del camino. En base a los aforos realizados (Se adjunta el detalle de los aforos) se ha determinado el IMD para las vías
de diseño el cual es 13 vehículos tipo C2 (Las motocicletas no se consideran para el cálculo de factor camión.
6.1.1. FACTOR CARRIL

El factor de distribución carril expresado como una relación, que corresponde al carril que recibe el mayor número de
EE, donde el tránsito por dirección mayormente se canaliza por ese carril. Debido a que el ancho de vía está restringido
por la topografía y por propiedad de terceros se considerará un carril por sentido por lo cual:
Factor direccional Fd: 1.00 Factor carril Fc: 1.00
Página 11
TABLA 03:
Factores de Distribución Direccional y de Carril para determinar el Tránsito en el Carril de Diseño
6.1.2. FACTOR DE CRECIMIENTO

Se puede calcular el crecimiento de tránsito utilizando una fórmula de progresión geométrica por separado para el
componente del tránsito de vehículos de pasajeros y para el componente del tránsito de vehículos de carga.
En la que:
Fca= Factor de crecimiento acumulado
n = Número de años del período de diseño
r = Tasa anual de crecimiento del tránsito.
6.1.3. NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

En base al aforo realizado en los diferentes puntos se ha determinado el número de repeticiones equivalentes para el
tramo en estudio y considerando el factor de daño producido por el vehículo tipo.
Página 12
TABLA 04:
Determinación del número de repeticiones de ejes equivalentes, factor camión y clasificación de tráfico
Según el cuadro indicado en la Manual de Suelos y Geología el tráfico clasifica como T NP1.
6.2. DETERMINACIÓN DEL CBR DE DISEÑO POR CADA SUBDIVISIÓN

Para caracterizar la subrasante se ha realizado ensayos de CBR y en base a esos resultados se ha categorizado la
subrasante para su posterior diseño de capas de afirmado. Según el Manual de suelos y geología se debe realizar un
CBR cada 3km. Para el presente estudio se realizó 10 puntos.
Página 13
TABLA 05:
Capacidad de soporte del suelo CBR y categoría de subrasante (Según Manual Suelos y Pavimentos, MTC)
Clasificación de CBR de Subrasante

10
CLASIFICACIÓN DE CBR DE DISEÑO
8 SUBRASANTE (95%MDS)
6 S1: POBRE 4%
4 5 S2: REGULAR 8%
0 4 S3: BUENA 14%
2
1 S4: MUY BUENA 23%
S1: Pobre S2: Regular S3: Buena S4: Muy S5: S5: EXCELENTE >30%
Buena Excelente
6.3. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE AFIRMADO

Las carreteras no pavimentadas con revestimiento granular en sus capas superiores y superficie de rodadura
corresponden en general a carreteras de bajo volumen de tránsito y un número de repeticiones de Ejes Equivalentes de
hasta 300,000 EE en un periodo de diez años; estas carreteras no pavimentadas pueden ser constituidas de diferentes
maneras, para nuestro caso:
Carreteras afirmadas constituidas por una capa de revestimiento con materiales de cantera, dosificadas naturalmente o
por medios mecánicos (zarandeo), con una dosificación especificada, compuesta por una combinación apropiada de
tres tamaños o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla, siendo el tamaño máximo 25mm. Pudiendo ser estos:
Afirmados con gravas naturales o zarandeadas, ó Afirmados con gravas homogenizadas mediante chancado.
Se presenta una metodología para diseñar estructuras de pavimentos cuya capa de rodadura estará compuesta por
material de afirmado en su totalidad, entendiéndose esta como una capa de material granular destinada a soportar las
cargas del tránsito, que adicionalmente puede ser tratada para el control de polvo.
La metodología a desarrollarse permitirá diseñar de manera técnica y rápida el espesor de una capa de afirmado, teniendo
en cuenta la resistencia de la subrasante y el transito estimado para un periodo de diseño.
En el funcionamiento estructural de las capas de revestimiento granular influye el tipo de suelo de la subrasante, el
número total de los vehículos pesados durante el periodo de diseño, expresados en ejes equivalentes (EE); y, los
materiales granulares cuyas propiedades mecánicas y comportamiento son conocidos y están considerados en las
Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras vigente; también forman parte las
estabilizaciones y mejoramientos de suelos de la subrasante o el tratamiento de las capas de revestimiento granular.
Página 14
Esta metodología establece el espesor del diseño en función de los siguientes parámetros:
· Características de la Subrasante
· Nivel de Transito
Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se adoptó como representativa la siguiente ecuación
del método NAASRA, (National Association of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relaciona el valor
soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en número de repeticiones de EE:
Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = número de repeticiones de EE para el carril de diseño.
TABLA 06:
Secciones de pavimento por tipo de suelo
N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) TIPO DE SECCIÓN

1 III T. NORMAL COMPACTO 0+000 1+836 1,836 SECCIÓN B
2 II T. SEMIROCOSO 1+836 2+927 1,091 SECCIÓN B
4 IV T. NORMAL SUELTO 7+458 7+867 409 SECCIÓN C
6 IV T. NORMAL SUELTO 11+351 15+776 4,425 SECCIÓN C
7 III T. NORMAL COMPACTO 15+776 15+931 155 SECCIÓN B
9 I T. ROCOSO 17+326 17+796 470 SECCIÓN A
10 III T. NORMAL COMPACTO 17+796 18+164 368 SECCIÓN B
Página 15
Sección A: Limpieza y retiro de material suelto superficial.

Compactación de terreno natural al 95% de la MDS.
Colocación de afirmado espesor 0.15 m. al 100%MDS
Sección B: Desbroce de terreno natural 0.15 m. Escarificación

y compactación de terreno natural 0.15 m. al 95% de la MDS,
Colocación de afirmado espesor 0.15 m. y compactación al
100% de la MDS
Sección C: Desbroce de terreno natural 0.15 m.

Escarificación y compactación de terreno natural 0.15 m. Sub
base: 0.25 m. y Espesor de afirmado: 0.15 m al 95% de la
MDS. En zonas susceptibles a inundación (Suelo Tipo V), se
debe colocar capa drenante con gravas y bolonería de 2”a 6”
espesor 0.30m.
Con los 03 tipos de sección de vía no pavimentada se procede a elaborar los respectivos planos, costos y
presupuestos. Se precisa que los espesores indicados son los mínimos, pudiendo ser mayores si así lo considera el
proyectista responsable.
6.4. ANÁLISIS DE LA PROXIMIDAD DEL NIVEL FREÁTICO – ZONA DE INUNDACIÓN

Protección del suelo de la explanación contra el agua libre en terreno de elevado nivel freático, llano y sin desagüe.
(Manual de Hidrología y Drenaje MTC)
Cuando haya que construir una carretera en terreno llano y con elevado nivel freático, se debe evaluar el abatimiento de
la napa freática, pudiéndose utilizar alternativamente métodos como zanjas laterales, drenes enterrados, etc.
En nuestro caso, existen zonas llanas donde la pendiente longitunidal son muy bajas y la napa freática se encuentra a
poca profundidad por lo cual se propone elevar el nivel del afirmado mediante la colocación de una capa drenante
compuesta por material over (2” a 6”) de espesor 0.30 m. el cual se colocará 0.10 m. por debajo del nivel freático más
elevado (Generalmente cuando sueltan el canal) y sobre este una capa de material de base granular de adecuado drenaje
interno.
Página 16
Gráfico 18:
Zona propensa a presentar elevado nivel freático por presencia de curso de agua km13+240
N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) INTERVENCIÓN

1 V SUSCEPTIBILIDAD A INUNDACIÓN 7+535 7+900 365 CAPA DRENANTE
7. CARACTERIZACIÓN DE LOS TALUDES ROCOSOS
7.1. DESCRIPCIÓN DEL MACIZO

En el presente informe se caracteriza el macizo y se indica el valor de capacidad de carga del macizo. Como ya se indicó
en el componente geológico, la zona de emplazamiento corresponde a la Formación Orcopampa y se compone de
unidades tobáceas altamente consolidados de textura dacítica.
Gráfico 20:
Taludes rocosos
Página 17
DESCRIPCIÓN GEOMECÁNICA DEL MACIZO
Para la clasificación geomecánica del macizo rocoso, se ha considerado utilizar los parámetros propuestos por
Bieniawski (1976), sistema de valoración de macizo rocoso (Rock Mass Rating) comúnmente denominado RMR, los
resultados de laboratorio se muestran en la tabla
TABLA 09:
Clasificación del RMR (Deere, 1960) TIPO I
PARÁMETRO RMR TIPO CONDICIÓN

81 - 100 I Muy buena roca
61 - 80 II Buena roca
41 - 60 III Roca regular
21 - 40 IV Roca mala
< 20 V Roca muy mala
7.2. GRADO DE FRACTURAMIENTO

Condiciones de meteorización que consiste en el número de juntas o fracturas existentes por metro lineal de
afloramiento del macizo, cuando está sometido a esfuerzos cortantes, la matriz rocosa está íntimamente ligada
a los movimientos tectónicos.
TABLA 10:
Tabla Grado de Fracturamiento (Merino L. 2001, Lima, Perú)
ORDEN SÍMBOLO NÚMERO DE FRACTURAS/m GRADO DE FRACTURAMIENTO
1 F-1 <1 Poco fracturado

2 F-2 1-5 Fracturado
3 F-3 6 - 10 Muy fracturado
4 F-4 11 - 20 Altamente fracturado
5 F-5 > 20 Triturado
7.3. GRADO DE ALTERACIÓN

Proceso de desintegración y/o descomposición de los minerales constituyentes de la roca de caja que se presenta y se
observan en los planos de fracturamientos o en la roca de basamento; el mismo que se mide de acuerdo a la consistencia,
si son deleznables o no la matriz de la roca.
Página 18
TABLA 11:
Tabla Grado de Alteración (Machacca S. 2002, Lima Perú)
CLASE CARACTERÍSTICAS DE ALTERACIÓN CONDICIÓN DE ROCA

1 Ninguna señal visible de alteración o indicios leves de alteración Roca sana
en las superficies de discontinuidades.
2 Las superficies de las continuidades principales están alteradas, Roca poco alterada
pero la matriz sólo levemente
3 La alteración se extiende a toda la masa rocosa, pero la roca no Roca alterada
es friable, matriz poco alterada.
4 La alteración se extiende a toda la masa rocosa y la roca es Roca muy alterada
gran parte friable, matriz profundamente alterada.
5 La matriz de la roca está totalmente descompuesta y es muy Roca completamente descompuesta que forma
friable, se aprecian solo vestigios de la estructura original. suelo residual
TABLA 12:
Taludes :Clasificaciòn de taludes e intervenciòn)
N° TIPO DESCRIPCION INTERVENCIÓN LADO DESDE HASTA LONG.(m)
1 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE DERECHO 0+980 1+420 440.00
MURO SECO H=1.2 a
2 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL 1.8m DERECHO 1+430 1+720 290.00
TALUD ROCOSO ALTAMENTE
3 Talud Tipo III FRACTURADO DESQUINCHE H:V 1:3 DERECHO 1+790 2+580 790.00
MURO SECO H=1.2 a
7 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE IZQUERDO 5+420 5+630 210.00
MURO SECO H=1.2 a
MURO SECO H=1.2 a
9 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL 1.8m IZQUERDO 5+630 6+229 599.00
TALUD ROCOSO ALTAMENTE
10 Talud Tipo III FRACTURADO DESQUINCHE H:V 1:3 DERECHO 6+370 6+939 569.00
MURO SECO H=1.2 a
MURO SECO H=1.2 a
12 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL 1.8m DERECHO 8+480 9+812 1,332.00
13 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE DERECHO 9+812 10+869 1,057.00
MURO SECO H=1.2 a
MURO SECO H=1.2 a
MURO SECO H=1.2 a
16 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL 1.8m IZQUERDO 16+650 16+883 233.00
Página 19
Gràfico 21:
Clasificación de taludes
Gràfico 22:
Talud tipo1
Página 20
Gràfico 23:
Talud tipo2
Gràfico 24:
Talud tipo3
Página 21
7.4. ANCLAJES EN MACIZO ROCOSO Y EXPLOSIONES

De acuerdo a la comparación de cargas actuantes y capacidad admisible del macizo rocoso, el proyectista puede
considerar el anclaje de las zapatas ubicadas sobre superficies de roca maciza lisa inclinadas, poco rugosas y que no
están restringidas por una sobrecarga de material resistente, estos anclajes serán fijados a la roca, mediante bulones
para roca, clavijas, u otros medios adecuados. Siendo recomendable los pernos de sujeción y resinas epóxicas para
elaboración de concreto no retráctil. De acuerdo a la clasificación geomecánica, el macizo rocoso no requiere explosivos.
8.
9. AGRESIVIDAD QUÍMICA DE LOS SUELOS
Se ha realizado el análisis químico de las muestras de suelo para determinar su agresividad según los rangos
especificados en la norma E.060 para porcentaje de agentes agresivos en el suelo.
TABLA 06:
Agresividad química del suelo y tipo de terreno
SULFATOS (SO4) % CLORUROS (CL) % PH AGRESIVIDAD QUÍMICA

SUELO TIPO I 0.65 0.021 5.9 Insignificante
SUELO TIPO II 0.48 0.123 5.3 Insignificante
SUELO TIPO III 0.67 0.124 5.2 Insignificante
SUELO TIPO IV 0.74 0.03 5.8 Insignificante
10. SISMICIDAD EN EL ÁREA DE ESTUDIO
Dentro del territorio peruano se han establecido cuatro zonas sísmicas, las cuales presentan diferentes características
de acuerdo a la mayor o menor ocurrencia de los sismos. Según la norma Sismo – Resistente E-030 del RNE el distrito
de Cocachacra, se encuentra comprendida en la Zona 3 correspondiéndole los siguientes parámetros:
TABLA 07:
Parámetros de sitio del suelo
PERFIL DEL SUELO TIPO TIPO = S1 TIPO = S2
UNIDAD GEOTÉCNICA Tipo I Tipo II, III y IV
FACTOR DE ZONA Z = 0,45g Z = 0,45g
FACTOR DE AMPLIFICACIÓN S =1,00D S =1,05
PERÍODO PREDOMINANTE TP = 0,4 s TP = 0,6 s
PERÍODO INICIO FACTOR C TL = 2,5 s TL = 2,0 s

Página 22
ANEXO:
REGISTRO FOTOGRÁFICO
C1 (1)17°1'25.673" S 71°39'50.687" W C1 (2)17°1'25.65" S 71°39'50.556" W C117°1'25.692" S 71°39'51.155" W
C2 (1)17°1'18.33" S 71°39'30.096" W C2 (2)17°1'18.39" S 71°39'30.425" W C2 (3)17°1'18.515" S 71°39'30.318" W

C2 (4)17°1'18.479" S 71°39'30.389" W C3 (1)17°1'2.814" S 71°39'25.254" W C3 (2)17°1'2.957" S 71°39'25.223" W
C3 (3)17°1'2.639" S 71°39'25.439" W C4 (2)17°0'52.95" S 71°39'22.068" W C4 (3)17°0'52.835" S 71°39'21.941" W

C417°0'52.943" S 71°39'22.061" W C5 (1) C5 (2) - copia
C5 (2)17°0'43.39" S 71°39'9.519" W C5 (3) - copia C5 (4)17°0'43.39" S 71°39'8.519" W

C5 (5) C5 C6 (1)
C6 (2)17°0'37" S 71°38'49.989" W C6 (3) C6 (4)

C6 (5)17°0'36.799" S 71°38'49.999" W C7 (1)17°0'28.692" S 71°38'28.463" W C7 (3)17°0'28.631" S 71°38'28.518" W
C7 (4)17°0'28.722" S 71°38'28.769" W C7 C8 (1)

C8 (2) C8 (3) C817°0'13.09" S 71°38'8.58" W
C9 (1)16°59'54.08" S 71°38'1.24" W C9 (2) C9 (3)

C10 (1) C10 (2) C10 (3)
C1016°59'54.569" S 71°37'39.679" W C11 (2) C11 (3)

C11 (4)16°59'58.369" S 71°37'24.71" W C11 (5) C11
C12 (2)17°0'3.769" S 71°37'6.96" W C12 (3) C12 (4)

C12 C13 (2)17°0'8.419" S 71°36'49.499" W C13 (3)
C13 (4) C1317°0'8.399" S 71°36'49.579" W C14 (2)

C14 (3)17°0'10.759" S 71°36'21.24" W C14 C15 (1)
C15 (2)17°0'6.289" S 71°35'59.56" W C15 (3)17°0'5.989" S 71°35'59.66" W C15 (4)

C15 (5) C1517°0'6.286" S 71°35'59.56" W C16 (1)
C16 (2) C16 (3) C16 (4)17°0'9.059" S 71°35'35.43" W

C16 (5)17°0'9.059" S 71°35'35.43" W C16 C17 (1)17°0'8.21" S 71°35'7.289" W
C17 (2) C17 (3) C1717°0'8.259" S 71°35'7.18" W

C18 (1) C18 (2) C18 (3)
C18 (4) C18 (5)17°0'11.71" S 71°34'38.879" W C18

C19 (1) C19 (2)17°0'9.979" S 71°34'12.56" W C19 (3)
C19 (4) C20 (1) C20 (2)17°28'29.399" S 71°33'50.35" W

C20 (3) C20 C21 (1)
C21 (2)17°0'38.789" S 71°33'30.35" W C21 (3) C21 (4)

C21 (5) C22 (1) C22 (2)
C22 (3) C22 (4)17°0'46.789" S 71°33'11.46" W C22 (5)

C23 (1) C23 (2) C23 (3)
C23 (4) C23 (5)17°0'59.13" S 71°32'54.19" W C24 (1)

C24 (2) C24 (3)17°1'9.559" S 71°32'39.649" W C24 (4)
C24 (5) C25 (1) C25 (2)

C25 (3) C25 (4) C25 (5)17°1'24.689" S 71°32'30.739" W
C26 (1) C26 (3) C26 (4)

C26 (5) C26 (6)17°1'36.989" S 71°32'17.499" W C27 (1)17°1'46.968" S 71°31'56.49" W
C27 (2)17°1'46.932" S 71°31'56.502" W C27 (3)17°1'46.896" S 71°31'56.508" W C27 (4)17°1'46.896" S 71°31'56.508" W

C28 (1) C28 (2)17°1'54.7" S 71°31'42.57" W C28 (3)
C28 (4) C28 (5) C28 (6)

Cantera Agregados (1)17°1'14.532" S 71°39'32.357" W Cantera Agregados (2)17°0'30.93" S 71°38'49.439" W Cantera Agregados (3)17°0'31.211" S 71°38'49.062" W
Cantera Agregados (4)17°0'48.671" S 71°39'19.35" W Cantera Agregados17°1'14.532" S 71°39'32.357" W Carrizales - Final (1)17°1'54.977" S 71°31'42.258" W
Carrizales - Final (2)17°1'54.732" S 71°31'42.209" W Carrizales17°1'54.804" S 71°31'42.713" W Nuevo Tramo (1)17°1'43.422" S 71°32'8.171" W
Nuevo Tramo (2)17°1'50.237" S 71°31'50.814" W Nuevo Tramo (3)17°1'47.13" S 71°31'55.104" W Nuevo Tramo (4)17°1'41.73" S 71°32'3.27" W
Nuevo Tramo (5)17°1'41.358" S 71°32'5.963" W Nuevo Tramo (6)17°1'42.768" S 71°32'10.049" W Nuevo Tramo (7)17°1'43.457" S 71°32'8.244" W
Nuevo Tramo17°1'40.332" S 71°32'12.9" W Taludes (1)17°1'9.167" S 71°32'39.857" W Taludes (2)17°1'41.178" S 71°32'12.762" W

Taludes (3)17°1'41.579" S 71°32'12.725" W Taludes (4)17°1'40.835" S 71°32'12.876" W Taludes (5)17°1'40.386" S 71°32'12.942" W









Vía (1)17°0'6.169" S 71°35'59.809" W Vía (2)17°0'58.559" S 71°32'55.579" W Vía (3)17°0'58.559" S 71°32'55.579" W

Vía (4)17°0'58.639" S 71°32'55.439" W Vía (5)17°0'58.639" S 71°32'55.379" W Zona_Cultivo (1)17°0'16.409" S 71°33'57.762" W
Zona_Cultivo (2)17°0'21.402" S 71°33'56.453" W Zona_Cultivo (3)17°0'20.88" S 71°33'56.591" W Zona_Cultivo (4)17°0'18.902" S 71°33'56.816" W

Página 58
ANEXO:
MAPAS
Ubicación
Accesibilidad
Carta nacional
Ubicación de obras de arte
Ubicación de Calicatas
Mapa geológico
Mapa geomorfológico
Mapa geotécnico
856000 856000 856400
.
1+800.00
1+700.00
0m l
L=29
1+600.00
8115600
8115600
2+300.00
2+200.00
1+500.00
8116000
8116000
2+100.00
1+400.00
2+000.00
1+900.00 =790ml
1+300.00 L
1+800.00
1+200.00
ml
40
4
L=
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

1+100.00 Kilometers
856000 856000 856400
856000 860000 864000 868000
TIPO DE TALUD Proyecto: EMS-301
Talud Tipo I "RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS MAPA

VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE
PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y
GEOTÉCNICO
Talud Tipo II
8116000
8116000
TRAMO EL DIQUE - EL CARRIZAL - CÓDIGO ARCC

6693"
1+100 - 2+300
Talud Tipo III Elaboración: Ingeov ial Srl
TIPO DE SUELO G-2

Ubicación: Rev isión: MPCH
COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
Solicitante: Datum WGS84
8112000
8112000
III, TERRENO NORMAL COMPACTO CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc: 1/150,000
856000 860000 864000 868000
Service Layer Credits: Source: Esri, Maxar,

GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus
856800 857200
. 3+400.00
8116400
8116400
3+300.00
3+200.00
3+100.00
3+000.00
2+900.00
ml
2+800.00 3 35
L=
2+700.00
2+600.00
2+500.00
2+300.00 0 ml
L=79
2+400.00
8116000
8116000
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2
Kilometers
856800 857200
856000 860000 864000 868000
Talud Tipo II "RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS MAPA

GEOTÉCNICO
Talud Tipo III
8116000
8116000

2+300 - 3+400
TIPO DE SUELO 6693"
Elaboración: Ingeov ial Srl
G-3
II, TERRENO SEMIROCOSO COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

857600 858000 858400
.
4+400.00
4+300.00
l
7m
4+200.00 =91
L
8116800
8116800
4+100.00
4+000.00
3+900.00
3+800.00
3+700.00
3+600.00
3+500.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2
Caraquen Kilometers
857600 858000 858400
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301
"RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS MAPA

GEOTÉCNICO
TIPO DE TALUD PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y
8116000
8116000

6693"
3+400 - 4+400
Talud Tipo I Elaboración: Ingeov ial Srl
TIPO DE SUELO G-4

8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

858400 858800 859200
.
8117600
8117600
Pascana 5+300.00 5+400.00 5+500.00
5+200.00 L=
2 10
5+100.00 ml 5+600.00
L=2
5+000.00 2 0m l
L= 5+700.00
5 99
ml
5+800.00
L=658ml
4+900.00
4+800.00
ml 7
L=91
4+700.00
8117200
8117200
4+600.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

4+500.00 Kilometers
858400 858800 859200
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301
TIPO DE TALUD "RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS MAPA

GEOTÉCNICO
Talud Tipo I
8116000
8116000

6693"
4+500 - 6+800
Talud Tipo II Elaboración: Ingeov ial Srl
TIPO DE SUELO G-5

8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

859600 860000
.
8117600
8117600
5+800.00
5+900.00
6+000.00
6+100.00
L= 6+400.00
599
ml
6+200.00
6+500.00
l
58m
6+300.00
L=6 6+600.00
L=5 6+800.00
6 9m l 6+700.00
6+900.00
7+000.00
8117200
8117200
L=86 7+100.00
3 ml
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers
859600 860000
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
Talud Tipo II
8116000
8116000

6693"
6+900 - 7+100
Talud Tipo III Elaboración: Ingeov ial Srl
TIPO DE SUELO G-6

8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

860400 860800 861200
.
7+100.00
7+300.00
7+400.00
7+500.00
7+600.00 7+700.00
L=
8 63m
l
7+800.00
7+900.00
8+000.00 8+100.00
861200 860400 861600 860800 862000 861200
9+000.00
8+800.00 8+900.00 9+100.00
8+700.00
L=1332ml
8+600.00
8+500.00
8+400.00
La Haciendita
8+100.00 8+200.00
8+300.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers
861200 856000 860000 861600
864000 868000 862000

GEOTÉCNICO
TIPO DE SUELO PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y
8116000
8116000

6693"
7+200 - 9+1000
III, TERRENO NORMAL COMPACTO Elaboración: Ingeov ial Srl
G-7
IV, TERRENO NORMAL SUELTO COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
8112000
8112000
! ! ! V, TERRENO SUSCEPTIBLE A INUNDACIÓN CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc: 1/150,000
856000 860000 864000 868000

862400 862800
9+100.00 9+200.00
L=13
3 2m l
9+300.00
9+400.00
9+500.00
9+600.00
.
9+700.00 9+800.00
9+900.00
10+000.00 10+100.00
L=1057ml
863200 862400 863600 862800 864000
10+600.00
10+500.00
10+400.00
10+700.00
Santa María 10+900.00
10+300.00 10+800.00 11+000.00 11+100.00
10+200.00
10+100.00 57m l
L=10
L=1527ml
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers
863200 856000 860000 864000 863600
868000 864000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
Talud Tipo I
8116000
8116000

6693"
9+200 - 11+100
Talud Tipo II Elaboración: Ingeov ial Srl
TIPO DE SUELO G-8

8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

864400 864800
.
11+300.00
11+200.00
11+100.00
11+400.00
11+500.00
11+600.00 12+100.00
12+000.00
11+700.00 11+900.00
L=15 11+800.00
2 7m l
865200 864400 865600 864800 866000
Checa Baja
12+300.00
12+200.00
l 12+400.00
5 27m
L=1
12+500.00
12+600.00
12+700.00
8116800
12+800.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers
12+900.00
865200 856000 860000 864000 868000 865600 866000


GEOTÉCNICO
8116000
8116000

6693"
11+100 - 12+900
G-9
IV, TERRENO NORMAL SUELTO COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

866000 866400
13+000.00
.
13+100.00
13+200.00
8116400
8116400
13+300.00
13+600.00
13+400.00 13+500.00
13+700.00
13+800.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers
13+900.00
866000 866400
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
8116000
8116000

13+000 - 13+900
TIPO DE SUELO 6693"
IV, TERRENO NORMAL SUELTO

Ubicación:
COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
G-10
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

866400 866800 867200
.
13+900.00
14+000.00
Checa Alta
14+100.00
8116000
8116000
14+200.00
14+300.00
14+400.00
14+500.00
14+600.00
14+700.00
14+800.00
Quelgua
14+900.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2

Kilometers 15+000.00
866400 866800 867200
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
8116000
8116000

14+000 - 15+000
TIPO DE SUELO 6693"

Ubicación:
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
G-11
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

867200 867600 868000
.
15+000.00
8115600
8115600
15+100.00
15+200.00
15+300.00
15+400.00
15+500.00
15+600.00
8115200
8115200
15+700.00
15+800.00
El Dique
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2 15+900.00
Kilometers
867200 867600 868000
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
8116000
8116000

6693"
15+100 - 15+900

Ubicación:
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
G-12
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

868000 868400 868800
.
15+900.00
16+500.00
L=
1 46
16+000.00 3m 16+600.00
l
L=2
3
16+700.00
3m l
16+100.00
8114400
8114400
16+800.00
16+200.00
8114800
8114800
16+900.00
16+300.00
17+000.00
16+400.00 17+100.00
L=146
3m l
17+200.00
16+500.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2
Kilometers
868000 868400 868800
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

GEOTÉCNICO
Talud Tipo II
8116000
8116000

15+900 - 17+200
TIPO DE SUELO 6693"
II, TERRENO SEMIROCOSO

Ubicación:
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
G-13
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

868800 869200 869600
.
L=1463m
l 17+200.00
17+300.00
17+400.00
8114000
8114000
17+500.00
17+600.00
17+700.00 17+800.00
17+900.00
18+000.00
18+100.00
18+200.00
18+300.00
18+400.00
8113600
8113600
18+500.00
0 0.0250.05 0.1 0.15 0.2
Kilometers Carrizal
868800 869200 869600

856000 860000 864000 868000
Talud Tipo II
TIPO DE SUELO VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE
GEOTÉCNICO
8116000
8116000
I, TERRENO ROCOSO
II, TERRENO SEMIROCOSO
6693"
17+300 - 18+500
G-14
III, TERRENO NORMAL COMPACTO Ubicación: Rev isión: MPCH
8112000
8112000
! ! V, TERRENO SUSCEPTIBLE A INUNDACIÓN CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc: 1/150,000
856000 860000 864000 868000

856000 860000 864000
.
Np-añ Js-gu/i
Np-mi 5+500.00
Q-fl 5+000.00
6+000.00 Q-fl
Jim-bc/pc-gd Ji-cho
Pascana 6+500.00
7+000.00
Np-mi Q-fl 9+000.00
4+500.00 7+500.00 9+500.00 10+500.00 11+000.00
8+500.00 10+000.00
8+000.00 11+500.00
La Haciendita Santa María
Jim-bc/pc-gd 4+000.00 12+000.00
Js-gu/i
Q-fl 3+500.00
3+000.00 Caraquen
2+500.00 Qh-al
8116000
8116000
2+000.00
Ji-cho
1+500.00
Js-gu/s
1+000.00
Qh-al Qh-al
0+500.00
0.5 0.25 0 0.5 1 1.5 2
0+000.00 Qh-al Kilometers
856000 868000 860000 864000
856000 860000 864000 868000
Checa Baja Js-gu/i
.
11+500.00 Unidades Geológicas
12+000.0012+500.00
8120000
8120000
Ji-cho, Formación
Chocolate
13+000.00 Js-gu/i Jim-bc/pc-gd, Batolito
de la Costa - Super
Unidad Punta Coles -
13+500.00 granodiorita
8116000
8116000
Js-gu/i, Formación
14+000.00 Guaneros - Miembro
8116000
8116000
Q-fl inferior
Checa Alta 14+500.00 Js-gu/s, Formación

Quelgua Guanero - Miembro
Js-gu/s 15+000.00 superior
8112000
8112000
Np-añ, Formación
Añashuayco
15+500.00 KsP-bc/y-mz
Np-mi, Formación Millo
El Dique Q-fl, Depósito fluvial
Js-gu/i 16+000.00
Qh-al, Depósito aluvial
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301
16+500.00
VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE MAPA GEOLÓGICO
17+000.00
KsP-bc/y-di 6693"
17+500.00 Elaboración: Ingeov ial Srl
P-1
18+000.00 COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
0 0.25 0.5 1 1.5 2 2.5 18+500.00
CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc: 1/25,000
Kilometers Carrizal
868000
856000 860000 864000
.
M-ig T-al
5+500.00 Pl-i T-fl
5+000.00
6+000.00 T-fl
RMC-rs Pascana 6+500.00
T-al
7+000.00
T-al 9+000.00
4+500.00 7+500.00 9+500.00 10+500.00 11+000.00
8+500.00 10+000.00
8+000.00 11+500.00
La Haciendita Santa María
LM-ri 4+000.00 12+000.00
3+500.00
T-fl 3+000.00 Caraquen
T-al
2+500.00 V-cd
8116000
8116000
2+000.00 RCL-rv RCL-rvs
1+500.00
1+000.00
V-cd etiqueta, sub_uni
V-al
0+500.00 0.5 0.25 0 0.5 1 1.5 2
LM-ri, Ladera de montaña
0+000.00RM-ri Kilometers T-al en roca intrusiva
M-ig, Meseta ignimbrítica
856000 868000 860000 864000 Pl-i, Llanura o planicie
856000 860000 864000 868000 inundable
Checa Baja
.
11+500.00 RCL-rv, Colina y lomada
12+000.0012+500.00
8120000
8120000
en roca volcánica
RCL-rvs, Colina y lomada
en roca volcano-
13+000.00 RMC-rvs sedimentaria
RM-ri, Montaña en roca
intrusiva
13+500.00
T-al RMC-rs, Montañas y
8116000
8116000
colinas en roca
14+000.00 sedimentaria
8116000
8116000
Checa Alta T-fl RMC-rvs, Montañas y
14+500.00 colinas en roca volcano-
Quelgua sedimentaria
15+000.00 T-al, Terraza aluvial
8112000
8112000
RCL-rvs T-fl, Terraza fluvial
15+500.00 V-al, Vertiente o
RM-ri piedemonte aluvial
El Dique V-cd, Vertiente o
piedemonte coluvio-
16+000.00 deluvial
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301
16+500.00
MAPA
17+000.00 PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y
GEOMORFOLÓGICO
RCL-ri 6693"
17+500.00 Elaboración: Ingeov ial Srl
P-2
18+000.00 COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
0 0.25 0.5 1 1.5 2 2.5 18+500.00
Kilometers Carrizal
868000
856000 860000 864000 868000
E
" C-9
Pascana
E" C-10E" C-11
.
E" C-12 " C-13 E" C-15 E" C-16
Santa María Checa Baja
E C-8 E E
" C-14 E
" C-17
" C-18 E C-19
"
La Haciendita
E "
Caraquen
" C-7
E " C-20
E
E
" C-6 Checa Alta
8116000
8116000
EC-5
" E
" C-21
Quelgua
E" C-4 E" C-22
" C-3
E E
" C-23
El Dique
" C-2 E C-24
E "
" C-1
E
" C-25
E
E" C-26
E" C-27
Carrizal
E
" C-28
TIPO DE
N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) SECCIÓN
8112000
8112000
% por Tipo de Suelo % por Sección de Vía
5 III T. NORMAL COMPACTO 7+867 11+351 3,484 SECCIÓN B T. ROCOSO
3% 3%
6 IV T. NORMAL SUELTO 11+351 15+776 4,425 SECCIÓN C 13%
T. SEMIROCOSO 26%
7 III T. NORMAL COMPACTO 15+776 15+931 155 SECCIÓN B 28% Sección A
8 II T. SEMIROCOSO 15+931 17+326 1,395 SECCIÓN B T. NORMAL 71% Sección B
56% COMPACTO
9 I T. ROCOSO 17+326 17+796 470 SECCIÓN A Sección C
10 III T. NORMAL COMPACTO 17+796 18+164 368 SECCIÓN B T. NORMAL 0 0.3750.75 1.5 2.25 3
SUELTO Kilometers
856000 860000 864000 868000

856000 860000 864000 868000
TIPO DE SUELO Proyecto: EMS-301

MAPA
VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE GEOTÉCNICO
I, TERRENO ROCOSO
8116000
8116000

TRAMO EL DIQUE - EL CARRIZAL - CÓDIGO ARCC GENERAL
II, TERRENO SEMIROCOSO 6693"
III, TERRENO NORMAL COMPACTO

Ubicación:
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
G-0
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000

856000 860000 864000 868000
L=22
0
Pascana
ml
L=5
.
l
69m La Haciendita
17m
l Santa María
L=863 L=1332m Checa Baja
L=9
m l l L=1057ml L=15
2 7ml
Caraquen
m l
8116000
8116000
l = 335 Checa Alta
90 m L
L=7 Quelgua
l
0m
44
L= El Dique
L=
1 46
N° TIPO DESCRIPCION INTERVENCIÓN LADO DESDE HASTA LONG.(m) 3 ml
1 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE DERECHO 0+980 1+420 440.00 Carrizal
2 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m DERECHO 1+430 1+720 290.00
3 Talud Tipo III TALUD ROCOSO ALTAMENTE FRACTURADO DESQUINCHE H:V 1:3 DERECHO 1+790 2+580 790.00
4 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m DERECHO 2+550 2+885 335.00
7 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE IZQUERDO 5+420 5+630 210.00
8 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m DERECHO 5+650 6+308 658.00 % por Tipo de Talud
9 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m IZQUERDO 5+630 6+229 599.00 Talud Tipo I
12%
8112000
8112000
10 Talud Tipo III TALUD ROCOSO ALTAMENTE FRACTURADO DESQUINCHE H:V 1:3 DERECHO 6+370 6+939 569.00
11 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m DERECHO 6+939 7+802 863.00 25% Talud Tipo II
12 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m DERECHO 8+480 9+812 1,332.00
13 Talud Tipo I TALUD ESTABLE. POCA ALTURA NO REQUIERE DERECHO 9+812 10+869 1,057.00 63% Talud Tipo III
16 Talud Tipo II TALUD EN CONO COLUVIAL MURO SECO H=1.2 a 1.8m IZQUERDO 16+650 16+883 233.00
0 0.5 1 2 3 4
Kilometers
856000 860000 864000 868000
856000 860000 864000 868000
Proyecto: EMS-301

MAPA DE
VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE CLASIFICACIÓN
8116000
8116000
TRAMO EL DIQUE - EL CARRIZAL - CÓDIGO ARCC DE TALUDES

TIPO DE TALUD 6693"
T-0
Talud Tipo I
Talud Tipo II COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
8112000
8112000
Talud Tipo III CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc: 1/150,000
856000 860000 864000 868000

856000 860000 864000 868000
Pascana
La Haciendita Santa María Checa Baja
Caraquen
8116000
8116000
Checa Alta
Quelgua
11+400.00
11+500.00 El Dique
11+600.00
11+700.00 11+900.00
11+800.00
Carrizal
856000 860000 864000 868000
7+500.00 13+000.00
7+600.00 7+700.00 14+700.00

13+100.00
7+800.00 14+800.00
7+900.00 Quelgua 13+200.00
14+900.00
15+000.00 13+300.00
13+600.00
13+400.00
9+000.00 9+100.00 13+700.00
8+800.00 8+900.00 13+500.00
15+100.00
13+800.00
15+200.00
15+300.00
15+400.00 13+900.00
0 0.5 1 2 3 4 15+500.00
14+000.00
Kilometers
Proyecto: EMS-301
N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) INTERVENCIÓN "RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS

MAPA DE
VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE ZONAS INUNDABLES
2 V SUSCEPTIBILIDAD A INUNDACIÓN 8+825 9+068 243 CAPA DRENANTE TRAMO EL DIQUE - EL CARRIZAL - CÓDIGO ARCC
6693"
3 V SUSCEPTIBILIDAD A INUNDACIÓN 11+370 12+047 677 CAPA DRENANTE Elaboración: Ingeov ial Srl
4
5
V
V
SUSCEPTIBILIDAD A INUNDACIÓN
SUSCEPTIBILIDAD A INUNDACIÓN
12+950
14+680
13+961
15+430
1011
750
CAPA DRENANTE
CAPA DRENANTE
Ubicación:
Solicitante:
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
I-1
CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA Zona : 19 Sur Esc:
856000 860000 864000 868000
.
8120000
8120000
Pascana
E" E
" "
EE
C-9 C-10
C-11
E
" C-8
"
E
"
E
" E
"
E
" E
"
E
" E
"
C-12
C-13 C-14
C-15
La Haciendita
C-16
Santa María
C-17
C-18
Checa Baja
C-19
Caraquen
E
" E
"
C-6
C-7
E
" C-20
Checa Alta
E E
8116000
8116000
" C-5 " C-21 Quelgua
E" C-4
E
" C-22
E" C-3
E
" C-23
El Dique
E
" E
"
C-1
C-2 E
" C-24
E" C-25
E
"
E"
C-26
C-27
Carrizal
SIMBOLOGÍA
E
"C-28
E
" Calicatas
Centros Poblados
Vía
8112000
8112000
856000 860000 864000 868000
Calicata ESTE NORTE Progresiva Calicata ESTE NORTE Progresiva Calicata ESTE NORTE Progresiva Proyecto: EMS-301
C-1 216374 8115883 0+120 C-11 220660 8118620 6+390 C-21 227615 8117475 14+070
C-2 216975 8116108 0+790 C-12 221190 8118466 6+980 C-22 228171 8117234 14+700 "RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS MAPA DE UBICACIÓN
C-3
C-4
217111
217207
8116599
8116900
1+450
1+770
C-13
C-14
221706
222541
8118327
8118269
7+520
8+410
C-23
C-24
228692
229119
8116859
8116545
15+350
15+920 PANAMERICANA SUR - CHECA-QUELGUA Y DE CALICATAS
C-5 217581 8117183 2+270 C-15 223180 8118416 9+080 C-25 229400 8116088 16+470
6693"
C-6 218149 8117409 2+920 C-16 223899 8118344 9+830 C-26 229784 8115715 17+010 Elaboración: Ingeov ial Srl
U-2
C-7 218783 8117664 3+610 C-17 224732 8118370 10+680 C-27 230071 8115518 17+420 Ubicación: Rev isión: MPCH
C-8 219357 8118144 4+370 C-18 225575 8118296 11+550 C-28 230831 8115180 18+310 COCACHACRA - ISLAY - AREQUIPA Proy ección UTM
C-9 219556 8118733 5+010 C-19 226352 8118361 12+370 Solicitante: Datum WGS84
C-10 220205 8118730 5+680 C-20 227036 8117780 13+320
500000 700000 900000
8400000
8400000
850000 900000
APURIMAC
ISLAY PUQUINA
CUSCO
ICA
AYACUCHO
LA UNION LA CAPILLA
SIMBOLOGÍA
PUNO MOLLENDO
CASTILLA
AREQUIPA CONDESUYOS
CAYLLOMA
COCACHACRA SymbolID
CARAVELI
ISLAY Centros Poblados

8200000
8200000
MEJIA
CAMANA AREQUIPA
MOQUEGUA Vía
DEAN VALDIVIA
DISTRITOS
OCÉANO PACÍFICO
8100000
8100000
MOQUEGUA
ISLAY PUNTA DE BOMBON World Hillshade
TACNA 1:500,000
500000 700000 900000 850000 900000
856000 860000 864000 868000
Pascana
. Proyecto: EMS-301
La Haciendita Santa María Checa Baja

Caraquen VECINALES EN TROCHA, TRAMO
CRUCE PANAMERICANA SUR -
8116000
8116000
Checa Alta
CHECA-QUELGUA Y TRAMO EL DIQUE -
Quelgua
EL CARRIZAL - CÓDIGO ARCC 6693"
COCACHACRA
El Dique
Ubicación:
Solicitante:
CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA
Carrizal
MAPA DE UBICACIÓN
DE PROYECTO
8112000
8112000
0 12.5 25 50 Kilómetros
Rev isión: MPCH
Proy ección UTM
Datum WGS84
U-1
856000 860000 864000 868000 Zona : 19 Sur Esc: 1/50,000

Informe Estudio Geotecnico - Geologico

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Estudio Geotecnico - Geologico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Página 1

ESTUDIO GEOTÉCNICO - GEOLÓGICO

Cód. de Informe: Proyecto:

CONSORCIO VIAL SUR COCACHACRA

ESTUDIO GEOTÉCNICO - GEOLÓGICO

"RECONSTRUCCIÓN DE LOS CAMINOS VECINALES EN TROCHA, TRAMO CRUCE

1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

1.1. COMPONENTE GEOLÓGICO

2. ASPECTOS GENERALES DEL ESTUDIO

2.1. DESCRIPCIÓN: El proyecto contempla el mejoramiento (km 0+000 al km 18+500.74) de la vía no

4. GEOLOGÍA DE LA ZONA EN ESTUDIO

4.1. UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS

4.2. UNIDADES GEOLÓGICAS

5. EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA DIRECTA MEDIANTE CALICATAS

6. DISEÑO DE AFIRMADO Y SECCIONES DE VÍA

6.1. ANÁLISIS DE TRÁFICO

6.1.1. FACTOR CARRIL

6.1.2. FACTOR DE CRECIMIENTO

6.1.3. NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

6.2. DETERMINACIÓN DEL CBR DE DISEÑO POR CADA SUBDIVISIÓN

Clasificación de CBR de Subrasante

6.3. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DE AFIRMADO

N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) TIPO DE SECCIÓN

Sección A: Limpieza y retiro de material suelto superficial.

Sección B: Desbroce de terreno natural 0.15 m. Escarificación

Sección C: Desbroce de terreno natural 0.15 m.

6.4. ANÁLISIS DE LA PROXIMIDAD DEL NIVEL FREÁTICO – ZONA DE INUNDACIÓN

N° TIPO DESCRIPCION DESDE HASTA LONG.(m) INTERVENCIÓN

7. CARACTERIZACIÓN DE LOS TALUDES ROCOSOS

7.1. DESCRIPCIÓN DEL MACIZO

DESCRIPCIÓN GEOMECÁNICA DEL MACIZO

PARÁMETRO RMR TIPO CONDICIÓN

7.2. GRADO DE FRACTURAMIENTO

ORDEN SÍMBOLO NÚMERO DE FRACTURAS/m GRADO DE FRACTURAMIENTO

1 F-1 <1 Poco fracturado

7.3. GRADO DE ALTERACIÓN

CLASE CARACTERÍSTICAS DE ALTERACIÓN CONDICIÓN DE ROCA

N° TIPO DESCRIPCION INTERVENCIÓN LADO DESDE HASTA LONG.(m)

7.4. ANCLAJES EN MACIZO ROCOSO Y EXPLOSIONES

SULFATOS (SO4) % CLORUROS (CL) % PH AGRESIVIDAD QUÍMICA

10. SISMICIDAD EN EL ÁREA DE ESTUDIO

PERFIL DEL SUELO TIPO TIPO = S1 TIPO = S2

UNIDAD GEOTÉCNICA Tipo I Tipo II, III y IV

FACTOR DE ZONA Z = 0,45g Z = 0,45g

FACTOR DE AMPLIFICACIÓN S =1,00D S =1,05

PERÍODO PREDOMINANTE TP = 0,4 s TP = 0,6 s

PERÍODO INICIO FACTOR C TL = 2,5 s TL = 2,0 s

C2 (1)17°1'18.33" S 71°39'30.096" W C2 (2)17°1'18.39" S 71°39'30.425" W C2 (3)17°1'18.515" S 71°39'30.318" W

C3 (3)17°1'2.639" S 71°39'25.439" W C4 (2)17°0'52.95" S 71°39'22.068" W C4 (3)17°0'52.835" S 71°39'21.941" W

C5 (2)17°0'43.39" S 71°39'9.519" W C5 (3) - copia C5 (4)17°0'43.39" S 71°39'8.519" W

C6 (2)17°0'37" S 71°38'49.989" W C6 (3) C6 (4)

C7 (4)17°0'28.722" S 71°38'28.769" W C7 C8 (1)

C9 (1)16°59'54.08" S 71°38'1.24" W C9 (2) C9 (3)

C1016°59'54.569" S 71°37'39.679" W C11 (2) C11 (3)

C12 (2)17°0'3.769" S 71°37'6.96" W C12 (3) C12 (4)

C13 (4) C1317°0'8.399" S 71°36'49.579" W C14 (2)

C15 (2)17°0'6.289" S 71°35'59.56" W C15 (3)17°0'5.989" S 71°35'59.66" W C15 (4)

C16 (2) C16 (3) C16 (4)17°0'9.059" S 71°35'35.43" W

C17 (2) C17 (3) C1717°0'8.259" S 71°35'7.18" W

C18 (4) C18 (5)17°0'11.71" S 71°34'38.879" W C18

C19 (4) C20 (1) C20 (2)17°28'29.399" S 71°33'50.35" W

C21 (2)17°0'38.789" S 71°33'30.35" W C21 (3) C21 (4)

C22 (3) C22 (4)17°0'46.789" S 71°33'11.46" W C22 (5)

C23 (4) C23 (5)17°0'59.13" S 71°32'54.19" W C24 (1)