Contaminacion Atmosferica

NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA DE ATMOSFERA
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
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Janeth García Plata
2016 Universidad veracruzana Facultad De Ciencias Quimicas

30/11/2016
Contenido
INTRODUCCION....................................................................................................................................................2
ANTECEDENTES....................................................................................................................................................3
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-166-SEMARNAT-2014....................................................................................4
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-148-SEMARNAT-2006..................................................................................11
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005..............................................................12
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-040-ECOL-2002............................................................................................13
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-043-SEMARNAT-1993.................................................................................21
BIBLIOGRAFÍA.....................................................................................................................................................51
INTRODUCCION
La disminució n de la calidad del aire debido a la contaminació n atmosférica en zonas urbanas es producto
de un conjunto de factores como la cantidad y calidad de los combustibles utilizados por los distintos
procesos industriales, las actividades productivas y de població n y por las condiciones meteoroló gicas
(locales y globales) y fisiográ ficas que modifican la química atmosférica.
La importancia del control de la contaminació n atmosférica tiene que ver no só lo con los dañ os directos
que causa a la salud del ser humano (enfermedades, hipersensibilidad), a la flora y la fauna (alteraciones
foliares, reducció n del crecimiento, pérdida de especies) o las alteraciones al medio ambiente (atenuació n
de la radiació n solar, aumento de emisiones caló ricas, cambios en la precipitació n), sino también con los
impactos negativos sobre la economía como resultado de las pérdidas derivadas de los efectos directos e
indirectos, así como por los gastos relacionados con la aplicació n de medidas para controlar dicha polució n.
La calidad del aire se determina en funció n del tipo y concentració n de diferentes contaminantes gaseosos,
aerosoles y materiales particulados presentes en la atmó sfera. La normatividad ambiental mexicana
vigente incluye normas relativas a los niveles má ximos permisibles de concentració n de contaminantes
atmosféricos así como normas para emisiones de fuentes fijas industriales y de fuentes mó viles.
En México, los instrumentos regulatorios para la calidad del aire incluyen la Ley General del Equilibrio
Ecoló gico y la Protecció n al Ambiente (LGEEPA), el Reglamento en Materia de Prevenció n y Control de la
Contaminació n Atmosférica y las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) para el control de los niveles de
emisiones de contaminantes a la atmó sfera provenientes de fuentes determinadas.
La Semarnat emite una serie de NOM que regulan las emisiones de contaminantes provenientes de fuentes
fijas y mó viles y definen los niveles de emisiones de ó xidos de azufre y otros compuestos de este elemento,
de ó xidos de nitró geno, partículas suspendidas, compuestos orgá nicos volá tiles (diez normas) y monó xido
de carbono. Su propó sito es la protecció n a la salud de la població n y la de los ecosistemas, lo cual se logra
regulando la calidad del aire en las cuencas atmosféricas.
ANTECEDENTES
El aire se contamina como consecuencia de una gran cantidad de actividades que se desarrollan de manera
cotidiana a escala individual (por ejemplo, el uso del automó vil y la quema de basura), a escala institucional
o empresarial (por ejemplo, la quema de combustibles en la industria y el uso de solventes), de fuentes
naturales (por ejemplo, erupciones volcá nicas e incendios forestales), o bien por la utilizació n de servicios
(por ejemplo, tintorerías y restaurantes). El resultado de estas actividades es la emisió n de gases o
partículas contaminantes que pueden afectar a la salud humana y a los ecosistemas. Los efectos en la salud
humana está n determinados por la exposició n a la contaminació n del aire y la toxicidad de los
contaminantes, e incluyen desde síntomas agudos (como dolor de cabeza e irritació n de los ojos) hasta
enfermedades respiratorias y cardiovasculares, e incluso la muerte prematura. La diversidad de los efectos
depende de factores tales como la concentració n y las características del contaminante, ademá s de la
susceptibilidad del individuo expuesto y el tiempo de exposició n.
Para evitar efectos perjudiciales contamos con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) son regulaciones
técnicas de observancia obligatoria expedidas por las Dependencias de la Administració n Pú blica Federal,
que establecen reglas, especificaciones, atributos, directrices, características o prescripciones aplicables a
un producto, proceso, instalació n, sistema, actividad, servicio o método de producció n u operació n, así
como aquellas relativas a terminología, simbología, embalaje, marcado o etiquetado y las que se refieran a
su cumplimiento o aplicació n.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) expide las NOM del Sector Ambiental
con el fin de establecer las características y especificaciones, criterios y procedimientos, que permitan
proteger y promover el mejoramiento del medio ambiente y los ecosistemas, así como la preservació n de
los recursos naturales.
Para facilitar su consulta, las NOM vigentes del Sector Ambiental se clasificaron en las siguientes materias:
Agua, Contaminació n por Ruido, Emisiones de Fuentes Fijas, Emisiones de Fuentes Mó viles, Impacto
Ambiental, Lodos y Biosó lidos, Medició n de Concentraciones, Metodologías, Protecció n de Flora y Fauna,
Residuos y Suelos.
Cabe señ alar que las NOM elaboradas conjuntamente por la SEMARNAT y otras Secretarías, ademá s de
estar clasificadas por materia, también pueden consultarse bajo la categoría de Elaboració n Conjunta con
otras Secretarías, por ejemplo, la NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, “Especificaciones de los
combustibles fó siles para la protecció n ambiental”, puede consultarse en las categorías de Fuentes Fijas y
de Elaboració n Conjunta con otras Secretarías.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-166-SEMARNAT-2014.
Control de emisiones atmosféricas en la fundición secundaria de plomo.
1. Objetivo
Establecer los límites má ximos permisibles de emisió n a la atmó sfera de plomo, hidrocarburos totales, ó xidos de
nitró geno y dioxinas y furanos, provenientes de los procesos de fundició n secundaria de plomo, incluyendo los
métodos de prueba correspondientes, así como las especificaciones de operació n.
2. Campo de Aplicación
La presente norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en todo el territorio nacional para
los responsables de los procesos de fundició n secundaria de plomo. Ademá s, este instrumento normativo es aplicable
a quienes lleven a cabo el reciclaje de baterías de plomo á cido usadas.
3. Referencias
NOM-098-SEMARNAT-2002, Protecció n Ambiental- Incineració n de residuos, especificaciones de operació n y
límites de emisió n de contaminantes.
NMX-AA-009-1993-SCFI, Contaminació n atmosférica - Fuentes fijas - Determinació n de flujo de gases en un
conducto por medio de tubo de Pitot.
NMX-AA-010-SCFI-2001, Contaminació n atmosférica - Fuentes fijas - Determinació n de la emisió n de partículas
contenidas en los gases que fluyen por un conducto - Método isocinético.
NMX-AA-035-1976, Determinació n de bió xido de carbono, monó xido de carbono y oxígeno en los gases de
combustió n.
NMX-AA-054-1978, Contaminació n atmosférica- Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen
por un conducto- Método gravimétrico.
4. Definiciones
Para efectos de la presente norma oficial mexicana, ademá s de las definiciones establecidas en la Ley General del
Equilibrio Ecoló gico y la Protecció n al Ambiente y su Reglamento en materia de Prevenció n y Control de la
Contaminació n de la Atmó sfera, se consideran las siguientes:
4.1 Batería o acumulador eléctrico
Dispositivo constituido por un electrolito, dos electrodos y un contenedor que permite almacenar la
energía eléctrica en forma de energía química y liberarla cuando se conecta con un circuito de consumo externo.
4.2 Batería de plomo á cido usada (BPAU)
Batería o acumulador tipo plomo-á cido, el cual ya no puede ser recargado y/o conservar su carga eléctrica, por lo
que requiere ser remplazado y desechado. Se le puede llamar también acumulador agotado o usado, baterías de plomo
á cido desgastadas o acumuladores eléctricos usados.
4.3 Chatarra
Conjunto de trozos de metal de desecho.
4.4 Emisió n
La descarga directa o indirecta a la atmó sfera de toda sustancia, en cualquiera de sus estados físicos o de energía.
4.5 Fuente fija existente
Es toda instalació n establecida y operando en un solo lugar antes de la entrada en vigor de la presente norma
oficial mexicana, que tenga como finalidad desarrollar operaciones o procesos industriales, de servicios o actividades
que generen o puedan generar emisiones contaminantes a la atmó sfera, instalado o que cuente con un contrato de
compra firmado antes de la entrada en vigor de la presente norma.
4.6 Fuente fija nueva
Instalació n cuyo inicio de operació n se efectú a después de la entrada en vigor de la presente norma
oficial mexicana.
4.7 Fundició n secundaria de plomo
Es la actividad que involucra operaciones de fundició n, refinació n o afinació n que se pueden llevar a cabo de
manera conjunta o separada, con la finalidad de obtener plomo elemental o aleaciones de plomo, a partir de chatarra,
o bien, de baterías de plomo á cido usadas.
4.8 Instalació n Confinada
Estructura que contiene las operaciones, de manera conjunta o separada, de fundició n, refinació n o afinació n, lo
suficientemente cerrada en pisos, techos y paredes, para posibilitar la inducció n de una presió n negativa en su
interior durante la operació n de los procesos, con el fin de asegurar que las partículas, principalmente con plomo, no
se dispersen en la atmó sfera.
4.9 LMP
Límites Má ximos Permisibles.
4.10 NOM-098-SEMARNAT-2002
Se refiere a la Norma Oficial Mexicana cuyo título es "Protecció n Ambiental- Incineració n de
residuos, especificaciones de operació n y límites de emisió n de contaminantes", misma que fue publicada, en el
Diario Oficial de la Federació n, el 1 de octubre de 2004.
4.11 Plomo
Plomo elemental contenido en todas las variantes de compuestos en las emisiones atmosféricas.
4.12 Presió n Negativa
Condició n de operació n que se presenta cuando la presió n en una instalació n es menor a la exterior, provocando
un flujo inducido de aire hacia el interior mediante un sistema de extracció n, impidiendo la emisió n de polvos de la
instalació n confinada hacia el exterior.
4.13 Secretaría
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
5. Especificaciones
5.1 En las instalaciones en donde se lleve a cabo el reciclaje de BPAU, se debe contar con un proceso de separació n
de las partes o componentes de polipropileno de las mismas, así como el electrolito, previo a su incorporació n en
operaciones de fundició n.
5.2 En el á rea de corte de baterías y el almacén de escorias, se deberá evitar la emisió n de partículas con plomo,
para lo cual se debe cubrir el á rea con paredes y techo.
5.3 Los procesos de fundició n de plomo, en cualquiera de sus formas, el refinado o afinació n de plomo, deberá n
llevarse a cabo en á reas acondicionadas con instalaciones confinadas, a fin de asegurar que todas las emisiones de
plomo sean conducidas a un equipo de control de emisiones.
5.3.1 Las instalaciones confinadas deberá n contar con un sistema de presió n negativa y un equipo de control de
emisiones, en torno a lo cual se debe llevar un registro.
5.4 Las emisiones derivadas de la fundició n secundaria de plomo en cualquiera de sus formas, el refinado o
afinació n de plomo, deben ser capturadas y conducidas a un equipo de control de emisiones.
5.5 Se deben llevar bitá coras de los procesos que incluyan al menos los conceptos que se indican en
las especificaciones 5.6 a 5.9 de la presente norma, las cuales pueden ser electró nicas, siempre y cuando se puedan
imprimir.
5.6 Para la etapa de separació n de partes y componentes de BPAU, registrar lo siguiente, segú n aplique:
a) Identificació n de la etapa del proceso
b) Fecha
c) Turno de trabajo
d) Cantidad de BPAU que ingresan al proceso, expresada en kilogramos por turno
e) Cantidad de polipropileno separado, expresada en kilogramos por turno
5.7 Para la etapa de fundició n, afinació n o refinació n registrar lo siguiente, segú n aplique:
a) Identificació n de la etapa del proceso
b) Tipo de fundició n (por lote o continua)
c) Fecha
d) Turno de trabajo
e) Cantidad de materia prima alimentada, expresada en kilogramos por turno
f) Producció n por turno
g) Reporte de paro del equipo, causado por falla o mantenimiento
h) Descripció n de la falla o mantenimiento

5.8 Para los equipos de control de emisiones asociados a los procesos de fundició n, afinació n o refinació n, se
tendrá que registrar lo siguiente:
a) Identificació n del equipo de control
b) Tipo de control
c) Fecha
d) Turno de trabajo
e) Descripció n de la revisió n perió dica programada del equipo de control, que asegura un funcionamiento adecuado
f) Horario de paro del equipo, causado por falla o mantenimiento
g) Descripció n de la falla o mantenimiento
5.9 Para la instalació n confinada, se tendrá que registrar lo siguiente:
a) Fecha
b) Turno de trabajo
c) Valor de la presió n negativa
d) Descripció n de la revisió n perió dica programada de la instalació n confinada que asegure un funcionamiento
adecuado
e) Tipo de mantenimiento realizado (preventivo o correctivo)
5.10 Las fuentes fijas existentes deben cumplir los límites de emisió n de plomo, de ó xidos de nitró geno,
de hidrocarburos totales y de dioxinas y furanos establecidos en la Tabla 1 de la presente norma oficial mexicana.
5.11 Los responsables de las fuentes fijas existentes podrá n quedar exentos de realizar la medició n de ó xidos de
nitró geno, hidrocarburos totales y dioxinas y furanos, cuando demuestren a la Secretaría que, por las características
de sus procesos y aplicació n de buenas prá cticas, aseguran emisiones menores a las establecidas en la Tabla 1,
manifestá ndolo a ella por escrito y bajo protesta de decir la verdad. En caso de falsedad, el responsable queda sujeto a
los ordenamientos legales aplicables.
5.11.1 Estas exenciones só lo podrá n ser autorizadas, siempre y cuando los resultados de tres añ os consecutivos de
mediciones de los pará metros a exentar estén 25% por debajo de los límites má ximos permisibles para fuentes fijas
existentes aplicables en cada periodo, conforme a lo indicado en la Tabla 1.
Contaminación atmosférica.- Complejos procesadores de gas.- Control de emisiones de compuestos de

azufre.
1. Objetivo
Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones y los requisitos del control de emisiones de compuestos
de azufre en los Complejos Procesadores de Gas, así como los métodos de prueba para verificar el cumplimiento de la
misma.
2. Campo de aplicación
La presente Norma es de observancia obligatoria en los Complejos Procesadores de Gas donde operen plantas
desulfuradoras de gas amargo o de condensados amargos, ubicados en el territorio nacional.
3. Referencias
NOM-001-SECRE-2010, Especificaciones del gas natural. Publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 19 de
marzo de 2010.
NMX-AA-009-SCFI-1993, Contaminació n atmosférica.- Fuentes Fijas.- Determinació n de flujo de gases en un
conducto por medio de tubo Pitot. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 27 de
diciembre de 1993.
NMX-AA-023-1986, Protecció n al ambiente.- Contaminació n atmosférica.- Terminología. Declaratoria de vigencia
publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 15 de julio de 1986.
NMX-AA-054-1978, Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen por un conducto.- Método
gravimétrico. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 2 de agosto de 1978.
NMX-AA-055-1979, Determinació n de bió xido de azufre en gases que fluyen por un conducto. Declaratoria de
vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 6 de septiembre de 1979.
NMX-AA-056-1980, Contaminació n Atmosférica.- Fuentes Fijas.- Determinació n de Bió xido de Azufre, Trió xido de
Azufre y Neblinas de Á cido Sulfú rico en los Gases que Fluyen por un conducto. Declaratoria de vigencia publicada en
el Diario Oficial de la Federació n el 6 de noviembre de 1992.
4. Definiciones
4.1 Azufre recuperado, SR: cantidad de azufre elemental que se obtiene en las plantas recuperadoras de azufre;
esta cantidad de azufre es equivalente a la que dejará de ser emitida a la atmó sfera en forma de compuestos de azufre.
4.2 Azufre total, SIN: Es la suma de la cantidad de azufre contenida en el gas y en los condensados amargos que se
procesan en los Complejos Procesadores de Gas, cuantificada en los separadores de gas amargo a la entrada de la
planta endulzadora correspondiente.
4.3 Capacidad de diseño del sistema o de la planta recuperadora de azufre: cantidad má xima instalada de
procesamiento de azufre. Se expresa en toneladas métricas de azufre por día.
4.4 Capacidad real del Sistema o de la planta recuperadora de azufre: es la capacidad a la que se encuentra
operando el sistema de recuperació n de azufre. Se expresa en toneladas métricas de azufre alimentado por día.
4.5 Carga de azufre a la planta recuperadora (ST): cantidad de azufre que se extrae al gas amargo o a los
condensados amargos y se alimenta a la planta recuperadora de azufre. A esta corriente se le denomina gas á cido.
4.6 Compuestos de azufre: Para efectos de esta norma son, el á cido sulfhídrico (H2S), bió xido de azufre (SO2),
sulfuro de carbonilo (COS) y bisulfuro de carbono (CS2).
4.7 Condensados amargos: hidrocarburos asociados al gas amargo que pasan al estado líquido por efecto de la
variació n de la presió n y temperatura del fluido; contienen á cido sulfhídrico (H2S) y bió xido de carbono (CO2).
4.8 Condiciones de referencia: son los valores de referencia 1.00 Kgf/cm2 y 20° C en base hú meda.
4.9 Emisión másica de bióxido de azufre (E (SO2)) del sistema de recuperación de azufre: cantidad de
bió xido de azufre que se emite por la chimenea del oxidador térmico, cuya corriente de alimentació n proviene de las
plantas recuperadoras de azufre; se expresa en toneladas métricas por día.
4.10 Emisión de Azufre en quemadores: cantidad de compuestos de azufre emitida a través de quemadores de
campo; se expresa como bió xido de azufre.
4.11 Emisión total de azufre del Complejo Procesador de Gas: cantidad de compuestos de azufre que no fue
posible recuperar y que se emite a la atmó sfera a través de los oxidadores térmicos de los sistemas o plantas
recuperadoras de azufre y de los quemadores de campo; se expresa como azufre elemental en toneladas métricas por
día.
4.12 Equipo para el Monitoreo Continuo de Emisiones a la atmósfera (EMCE): El equipo completo requerido
para la toma de muestra en la chimenea del sistema de oxidació n térmica o equivalente, su acondicionamiento,
aná lisis y conexió n a sistemas de adquisició n de datos que proporcionen un registro permanente de las emisiones a la
atmó sfera de bió xido de azufre en unidades de masa por unidad de tiempo.
4.13 Gas ácido: mezcla de á cido sulfhídrico (H2S) y bió xido de carbono (CO2) extraídos al gas amargo
y condensados amargos en las plantas desulfuradoras.
4.14 Gas amargo: mezcla gaseosa de hidrocarburos proveniente de los yacimientos de petró leo y gas, que
contiene á cido sulfhídrico (H2S), en concentració n igual o superior a la señ alada por la normatividad vigente, así como
bió xido de carbono (CO2), agua y nitró geno (N2) como impurezas.
4.15 Gas de cola: mezcla de gases que contiene el remanente de compuestos de azufre que no fue posible retener
en las plantas recuperadoras de azufre.
4.16 Oxidador térmico de gas de cola: equipo de combustió n a fuego directo cuya funció n es la oxidació n a
bió xido de azufre de los compuestos de azufre contenidos en el gas de cola.
4.17 Planta desulfuradora o planta endulzadora de gas y condensados amargos; instalació n para
el tratamiento de gas amargo o condensados amargos en la que se les extraen las impurezas de á cido sulfhídrico y
bió xido de carbono; se obtiene gas dulce o condensados dulces.
4.18 Sistema o planta recuperadora de azufre: instalació n industrial para convertir el á cido sulfhídrico y otros
compuestos de azufre del gas á cido a azufre elemental; se utilizan comú nmente para el control de emisiones de
compuestos de azufre de los procesos de desulfuració n de hidrocarburos.
4.19 Quemadores de campo: dispositivos de seguridad que se utilizan para efectuar la combustió n de los gases o
líquidos de desfogue de las plantas de proceso durante las operaciones de arranque, situaciones de emergencia o
paros programados; incluyen quemadores de fosa y quemadores elevados.
4.20 Sistema de control de emisiones: etapa del tratamiento del gas á cido proveniente de la
planta desulfuradora, cuyo objetivo es reducir las emisiones de compuestos de azufre a la atmó sfera;
típicamente consta de una planta recuperadora de azufre, un oxidador térmico del gas de cola y un Equipo para
el Monitoreo Continuo de Emisiones a la atmó sfera (EMCE).

Contaminación atmosférica-Niveles máximos permisibles de emisión de los equipos de combustión de
calentamiento indirecto y su medición.
1. Objetivo
Establecer los niveles má ximos permisibles de emisió n de humo, partículas, monó xido de carbono (CO), bió xido de
azufre (SO2) y ó xidos de nitró geno (NOx) de los equipos de combustió n de calentamiento indirecto que utilizan
combustibles convencionales o sus mezclas, con el fin de proteger la calidad del aire.
Es de observancia obligatoria para las personas físicas o morales responsables de las fuentes fijas de jurisdicció n
federal y local que utilizan equipos de combustió n de calentamiento indirecto con combustibles convencionales o sus
mezclas en la industria, comercios y servicios.
No aplica en los siguientes casos: Equipos con capacidad térmica nominal menor a 530 megajoules por hora (15
CC), equipos domésticos de calefacció n y calentamiento de agua, turbinas de gas, equipos auxiliares y equipos de
relevo. Tampoco aplica para el caso en que se utilicen bioenergéticos.
3. Referencias
NOM-001-SECRE-2003, Calidad del gas natural, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 29 de marzo de
2004.
NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, Especificaciones de los combustibles fó siles para la protecció n
ambiental, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 30 de enero de 2006.
NOM-098-SEMARNAT-2002, Protecció n ambiental-Incineració n de residuos, especificaciones de operació n y
límites de emisió n de contaminantes, publicada en el Diario Oficial de la Federació n del 1 de octubre de 2004: Anexo
1. Especificaciones y procedimientos de prueba para sistemas de monitoreo continuo de emisiones (SMCE) de
monó xido de carbono (CO) y Anexo 2 Determinació n de emisiones de ó xidos de nitró geno en fuentes fijas
(procedimiento de aná lisis instrumental).
NMX-AA-009-1993-SCFI, "Contaminació n atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de flujo de gases en
un conducto por medio del Tubo de Pitot", publicada en el Diario Oficial de la Federació n del 27 de diciembre de 1993.
NMX-AA-010-SCFI-2001, "Contaminació n atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de la emisió n de partículas
contenidas en los gases que fluyen por un conducto-Método isocinético", publicada en el Diario Oficial de la
Federació n del 18 de abril de 2001.
NMX-AA-035-1976, "Determinació n de bió xido de carbono, monó xido de carbono y oxígeno en los gases de
combustió n", publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 10 de junio de 1976.
NMX-AA-054-1978, "Contaminació n atmosférica-Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen
por un conducto-método gravimétrico", publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 2 de agosto de 1978.
NMX-AA-055-1979, "Contaminació n atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de bió xido de azufre en gases que
fluyen por un conducto", publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 6 de septiembre de 1979.
NMX-AA-056-1980 "Contaminació n atmosférica- fuentes Fijas-Determinació n de bió xido de azufre, trió xido de
azufre y neblinas de á cido sulfú rico en los gases que fluyen por un conducto", publicada en el Diario Oficial de la
Federació n el 17 de junio de 1980.
NMX-AA-114-1991 "Contaminació n atmosférica-fuentes fijas-Determinació n de la densidad del humo en los gases
de combustió n que fluyen por un conducto o chimenea-Método del nú mero de mancha", publicada en el Diario Oficial
de la Federació n el 8 de noviembre de 1991.
4. Definiciones
Para efectos de la presente norma se aplicará n las definiciones de la Ley General del Equilibrio Ecoló gico y la
Protecció n al Ambiente, las del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecoló gico y la Protecció n al Ambiente en
materia de Prevenció n y Control de la Contaminació n de la Atmó sfera, la Ley de Promoció n y Desarrollo de los
Bioenérgeticos y las siguientes:
4.1 Bioenergéticas: Combustible obtenido de la biomasa proveniente de materia orgá nica de las actividades,
agrícola, pecuaria, silvícola, acuacultura, algacultura, residuos de pesca, doméstica, comerciales, industriales, de
microorganismos y enzimas, así como sus derivados, producidos por sus procesos tecnoló gicos sustentables.
4.2 Capacidad térmica nominal de un equipo de combustión de calentamiento indirecto: La generació n de
calor aprovechable especificada por el fabricante en los registros o por los manuales de operació n y mantenimiento o
en una placa adherida al mismo.
4.3 Combustibles convencionales: Aquellos que está n disponibles comercialmente en el país: gas natural y gas
LP, diesel industrial y gasó leo, combustó leo, coque de petró leo y carbó n mineral en todas sus variedades.
4.4 Datos validados: Aquellos que se han sometido a un aná lisis estadístico para comprobar su veracidad e
integridad.
4.5 Emisión ponderada: El valor que resulta de promediar las emisiones contaminantes de los equipos
de combustió n de calentamiento indirecto de una fuente fija en funció n de su capacidad térmica.
4.6 Emisión Potencial Máxima de SO2: Emisió n estequiométrica de SO2 que tendría un equipo de combustió n de
calentamiento indirecto operando con un combustible determinado durante todo un añ o, sin control de emisiones. Se
calcula para el combustible utilizado que tenga el mayor contenido de azufre.
4.7 Equipo auxiliar: Equipo empleado para la preparació n de combustible a alimentar durante el arranque de
equipos y que opera en forma esporá dica en una cantidad de horas equivalentes de hasta 36 días naturales en un añ o
calendario.
4.8 Equipos de combustión de calentamiento indirecto: Aquellos en que el calor generado se transfiere a
través de los gases de combustió n, los cuales no entran en contacto directo con los materiales del proceso, como son:
las calderas, generadores de vapor, calentadores de aceite térmico u otro tipo de fluidos y los hornos y secadores a
base de sistemas de calentamiento indirecto.
4.9 Equipo de combustión existente: El instalado o el que cuente con un contrato de compra firmado antes de la
entrada en vigor de la presente norma.
4.10 Equipo de combustión nuevo: El instalado por primera vez en una fuente fija, en fecha posterior a la
entrada en vigor de la presente norma.
4.11 Equipo de relevo: Equipo de combustió n que se usa para sustituir a otro, principalmente en casos
de mantenimiento o servicio y que opera en forma esporá dica en una cantidad de horas equivalentes de hasta 36 días
naturales en un añ o calendario.
4.12 Fuente Fija: Es toda instalació n establecida en un solo lugar, que tenga como finalidad
desarrollar operaciones o procesos industriales, comerciales, de servicios o actividades que generen o puedan
generar emisiones contaminantes a la atmó sfera.
4.13 Fuente Mayor: Equipo de combustió n de calentamiento indirecto con una capacidad mayor a 530 GJ/h.
4.14 Humo: Mezcla visible en el aire de pequeñ as partículas y gases, generados por la combustió n.
4.15 Número de mancha: Nú mero en una escala patró n cuya tonalidad es equivalente a la que se obtiene al hacer
pasar por un papel filtro el humo producido en un equipo de combustió n.
4.16 Opacidad: Interferencia al paso de la luz por la presencia de material particulado (só lidos y
líquidos) presentes en los gases de combustió n.
4.17 Operación de arranque del equipo de combustión: Periodo de encendido de los quemadores hasta la
estabilizació n de la temperatura en la cá mara de combustió n.
4.18 Operación de soplado: La limpieza programada o perió dica de los tubos de un equipo de combustió n de
calentamiento indirecto, con el fin de eliminar el hollín depositado en ellos.
4.19 Pluma: Forma visible que adquiere la emisió n de una chimenea debido a partículas, vapores, gases o humo.
4.20 PROFEPA: Procuraduría Federal de Protecció n al Ambiente.
4.21 Secretaría: Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
4.22 Sistema de Monitoreo Continuo de Emisiones o SMCE: Equipo para determinar la concentració n de uno o
varios contaminantes en una matriz de manera continua, así como otros pará metros. Comprende la toma,
acondicionamiento y aná lisis de la muestra y el registro permanente de los resultados.
4.23 Resto del País (RP): Para efectos de esta norma oficial mexicana, es toda la extensió n territorial nacional
excluyendo las Zonas Críticas.
4.24 Zonas Críticas (ZC): Aquellas en las que por sus condiciones topográ ficas y meteoroló gicas se dificulte la
dispersió n o se registren altas concentraciones de contaminantes a la atmó sfera; se consideran zonas críticas las
zonas metropolitanas indicadas en los incisos 4.24.1 a 4.24.3 y ademá s, aquellas regiones y centros de població n
listados en los numerales 4.24.4 a 4.24.9.
4.24.1 Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG): El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Jalisco: Guadalajara, El Salto, Tlajomulco de Zú ñ iga, Tlaquepaque, Tonalá y Zapopan.
4.24.2 Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM): El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Nuevo Leó n: Apodaca, Escobedo, Guadalupe, Juá rez, Monterrey, San Nicolá s de los Garza, San Pedro Garza García y
Santa Catarina.
4.24.3 Zona del Valle de México (ZVM): Para efectos de esta norma es el á rea integrada por las 16 Delegaciones
Políticas del Distrito Federal y los siguientes 18 municipios del Estado de México: Atizapá n de Zaragoza, Coacalco,
Cuautitlá n de Romero Rubio, Cuautitlá n Izcalli, Chalco, Chalco Solidaridad, Chimalhuacá n, Ecatepec, Huixquilucan,
Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juá rez, Nezahualcó yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicolá s Romero, Tecá mac,
Tlalnepantla y Tultitlá n.
4.24.4 Corredor industrial Coatzacoalcos-Minatitlán: Municipios de Coatzacoalcos, Minatitlá n, Ixhuatlá n del
Sureste, Cosoleacaque y Nanchital, en el Estado de Veracruz.
4.24.5 Corredor Irapuato-Celaya-Salamanca: Municipios de Celaya, Irapuato, Salamanca y Villagrá n, en el
Estado de Guanajuato.
4.24.6 Corredor industrial Tula-Vito-Apasco: Municipios de Tula de Allende, Tepeji de Ocampo, Tlahuelilpan,
Atitalaquia, Atotonilco de Tula, Tlaxcoapan y Apaxco, en los estados de Hidalgo y de México.
4.24.7 Corredor industrial de Tampico-Madero-Altamira: Municipios de Tampico, Altamira y Cd. Madero, en el
Estado de Tamaulipas.
4.24.8 El Municipio de Ciudad Juá rez en el Estado de Chihuahua.
4.24.9 El á rea integrada por los municipios de Tijuana y Rosarito en el Estado de Baja California.
Contaminación atmosférica.- Recuperación de azufre proveniente de los procesos de refinación del

petróleo.
1. Objetivo
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos para la recuperació n de azufre proveniente de los procesos de
refinació n de petró leo con el fin de reducir las emisiones de compuestos de azufre a la atmó sfera. Establece también
el método de cá lculo correspondiente.
Esta Norma Oficial Mexicana aplica en todo el territorio nacional y es de observancia obligatoria para los
responsables de la refinació n del petró leo.
3. Definiciones
3.1 Azufre recuperado, SR: cantidad de azufre elemental que se obtiene en las plantas recuperadoras de azufre y
deja de ser emitida a la atmó sfera; se expresa en toneladas por día.
3.2 Azufre en productos, SP: cantidad de azufre contenida en los diversos productos petrolíferos terminados,
intermedios y combustibles que se producen en la refinería; se expresa en toneladas por día. Incluye el azufre
contenido en los combustibles que consume la refinería.
3.3 Azufre a quemadores y oxidadores térmicos, SQ: cantidad de azufre que no fue posible recuperar y se emite a
la atmó sfera en forma de bió xido de azufre (SO2) a través de los quemadores de campo y oxidadores térmicos de la
refinería; se expresa en toneladas por día.
3.4 Azufre total (ST): cantidad de azufre contenida en el crudo y en los otros insumos que se procesan en la
refinería; se expresa en toneladas por día.
3.5 Otros insumos: productos intermedios que se reciben en las refinerías para su proceso, ademá s del crudo.
3.6 Oxidador térmico: equipo de combustió n a fuego directo cuya funció n es la oxidació n de los compuestos de
azufre a bió xido de azufre antes de ser liberados a la atmó sfera; forma parte de la planta recuperadora de azufre.
3.7 Planta recuperadora de azufre: instalació n empleada para transformar compuestos de azufre en azufre
elemental, que al ser recuperado deja de emitirse a la atmó sfera; los compuestos de azufre no recuperados pasan al
oxidador térmico.
3.8 Quemadores de campo: dispositivos de seguridad que se utilizan para quemar los gases o líquidos que se
envían a desfogue de las plantas de proceso durante las operaciones de arranque, situaciones de emergencia o paros
programados.
3.9 Recuperación de azufre: azufre recuperado (SR) expresado como porcentaje respecto de la diferencia entre el
azufre total y el azufre que queda en productos (ST-SP).
3.10 Responsables: organismos pú blicos establecidos en los artículos 1 y 3 de la Ley Orgá nica de la
Administració n Pú blica Federal, que realizan las actividades de refinació n de petró leo a que se refiere esta Norma.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005.
Contaminación atmosférica, especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los
combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.
1. Objetivo
Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones sobre protecció n ambiental que deben cumplir los
combustibles fó siles líquidos y gaseosos que se comercializan en el país.
Esta norma oficial mexicana aplica en todo el territorio nacional y es de observancia obligatoria para los
responsables de producir e importar los combustibles a que se refiere la presente.
3. Referencias
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SECRE-2003, Calidad del gas natural (cancela y sustituye a la NOM-001-SECRE-
1997, Calidad del gas natural) publicada en el Diario Oficial de la Federació n el lunes 29 de marzo de 2004.
4. Definiciones
4.1 Aditivos de combustible: Son compuestos que se agregan a los combustibles para transferirles propiedades
específicas, tales como: detergencia, antioxidació n y antidetonancia, entre otras. No se incluyen los odorizantes para
gas licuado y gas natural.
4.2 Combustibles fósiles líquidos y gaseosos: Los combustibles fó siles líquidos o gaseosos son el gas natural y los
derivados del petró leo tales como: gasolinas, turbosina, diesel, combustó leo, gasó leo y gas L.P.
4.3 Responsables: Organismos pú blicos establecidos en los artículos 1 y 3 de la Ley Orgá nica de la Administració n
Pú blica Federal que realizan actividades para la producció n e importació n de los combustibles a que se refiere esta
Norma.
4.4 Zonas Críticas (ZC): Para efectos de esta Norma Oficial Mexicana, se consideran zonas críticas las zonas
metropolitanas indicadas en los incisos 4.4.1 a 4.4.3 y ademá s, aquellas regiones y centros de població n listados en
los incisos 4.4.4 a 4.4.9, con alta concentració n de actividad industrial, en las cuales el consumo elevado de
combustibles impacta la calidad del aire.
4.4.1 Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG): El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Jalisco: Guadalajara, Ixtlahuacá n del Río, Tlaquepaque, Tonalá , Zapotlanejo y Zapopan.
4.4.2 Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM): El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Nuevo Leó n: Monterrey, Apodaca, General Escobedo, Guadalupe, San Nicolá s de los Garza, San Pedro Garza García,
Santa Catarina y Benito Juá rez.
4.4.3 Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM): El á rea integrada por las 16 delegaciones políticas del
Distrito Federal; los siguientes municipios del Estado de México: Atizapá n de Zaragoza, Acolman, Atenco, Coacalco,
Cuautitlá n, Cuautitlá n Izcalli, Valle de Chalco Solidaridad, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacá n, Ecatepec,
Huixquilucan, Ixtapaluca, Jaltenco, La Paz, Melchor Ocampo, Naucalpan de Juá rez, Nextlalpan, Nezahualcó yotl,
Nicolá s Romero, Tecá mac, Teoloyucan, Tepotzotlá n, Texcoco, Tlalnepantla de Baz, Tultepec, Tultitlá n y Zumpango.
4.4.4 Coatzacoalcos-Minatitlán: Municipios de Coatzacoalcos, Minatitlá n, Ixhuatlá n del Sureste, Cosoleacaque y
Nanchital, en el Estado de Veracruz.
4.4.5 Irapuato-Celaya-Salamanca: Municipios de Celaya, Irapuato, Salamanca y Villagrá n, en el Estado de
Guanajuato.
4.4.6 Tula-Vito-Apasco: Municipios de Tula de Allende, Tepeji de Ocampo, Tlahuelilpan, Atitalaquia, Atotonilco de
Tula, Tlaxcoapan y Apaxco, en los Estados de Hidalgo y de México.
4.4.7 El corredor industrial de Tampico-Madero-Altamira: Municipios de Tampico, Altamira y Cd. Madero, en el
Estado de Tamaulipas;
4.4.8 El Municipio de Ciudad Juá rez en el Estado de Chihuahua;
4.4.9 El á rea integrada por los Municipios de Tijuana y Rosarito en el Estado de Baja California.
4.5 La Secretaría: La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-040-ECOL-2002.
Protección ambiental-Fabricación de cemento hidráulico-Niveles máximos permisibles de emisión a la

atmósfera.
1. Objetivo y campo de aplicación

Esta Norma Oficial Mexicana establece los niveles má ximos permisibles de emisió n a la atmó sfera de partículas,
ó xidos de nitró geno, bió xido de azufre, monó xido de carbono, metales pesados, dioxinas y furanos, hidrocarburos
totales y á cido clorhídrico provenientes de fuentes fijas dedicadas a la fabricació n de cemento hidrá ulico, que
utilicen combustibles convencionales o sus mezclas con otros materiales o residuos que son combustibles y es de
observancia obligatoria para los responsables de las mismas, segú n su ubicació n.
2. Referencias
NOM-052-ECOL-1993, Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los
límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente, publicada en el Diario Oficial de la
Federaciónel 22 de octubre de 1993.
NMX-AA-009-1993-SCFI, Contaminació n Atmosférica-Fuentes Fijas-Determinació n de flujo de gases en un conducto
por medio de tubo pitot, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 27 de diciembre de 1993.
NMX-AA-010-SCFI-2001, Contaminació n Atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de la emisió n de partículas
contenidas en los gases que fluyen por un conducto-Método isocinético, publicada en el Diario Oficial de la
Federación el 18 de abril de 2001.
NMX-AA-023-1986, Protecció n al Ambiente, Contaminació n Atmosférica-Terminología, publicada en el Diario
Oficial de la Federación el 15 de julio de 1986.
NMX-AA-035-1976, Determinació n de bió xido de carbono, monó xido de carbono y oxígeno en los gases de
combustió n, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 10 de junio de 1976.
NMX-AA-054-1978, Contaminació n Atmosférica-Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen
por un conducto-Método gravimétrico, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 2 de agosto de 1978.
NMX-AA-055-1979, Contaminació n Atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de bió xido de azufre en gases que
fluyen por un conducto, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de septiembre de 1979.
NMX-AA-070-1980, Contaminació n Atmosférica-Fuentes fijas-Determinació n de cloro y/o cloruros en los gases que
fluyen por un conducto, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 8 de septiembre de 1980.
NMX-C-414-ONNCCE-1999, Industria de la construcció n-Cementos hidrá ulicos-Especificaciones y métodos,
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 22 de abril de 1999.
3. Definiciones
3.1 Base seca
La medida de una sustancia sin considerar su contenido de humedad.
3.2 Cemento hidráulico
Es un material inorgá nico (clinker) finamente pulverizado, comú nmente conocido como cemento, que al agregarle
agua, ya sea solo o mezclado con arena, grava, asbestos u otros materiales similares, tiene la propiedad de fraguar y
endurecer, incluso bajo el agua, en virtud de las reacciones químicas durante la hidratació n y que, una vez
endurecido, conserva su resistencia y estabilidad; se clasifican de acuerdo a la NMX-C-414-ONNCCE-1999, referida
en el punto 2 de esta Norma.
3.3 Cemento blanco
Se consideran cementos blancos todos aquellos cuyo índice de blancura sea igual o superior que el valor de
referencia que establece la NMX-C-414-ONNCCE-1999, referida en el punto 2 de esta Norma.
3.4 Clinker
Es el producto artificial obtenido por la calcinació n y sinterizació n de los crudos correspondientes, a la temperatura
y durante el tiempo necesario, y posterior enfriamiento adecuado, a fin de que dichos productos tengan la
composició n química y la constitució n mineraló gica requerida. Los crudos para el clinker portland son mezclas
suficientemente finas, homogéneas y adecuadamente dosificadas de materias primas que contienen cal (CaO), sílice
(SiO2), alú mina (Al2O3), ó xido férrico (Fe2O3) y pequeñ as cantidades de otros compuesto minoritarios, los cuales se
clinkerizan a 1250°C para los cementos grises y a 1450°C para el cemento blanco.
3.5 Combustible convencional
Son los combustibles fó siles como el gas natural y el carbó n mineral, los derivados del petró leo como gas licuado de
petró leo (gas LP), gasó leo, diesel, combustó leo y coque de petró leo.
3.6 Combustible formulado
Combustible derivado de una mezcla controlada de varias corrientes de residuos, líquidos o só lidos, incluyendo
residuos peligrosos, con poder calorífico susceptible de ser recuperado y que es elaborado por una planta
formuladora autorizada por la Secretaría. Se excluyen en su composició n los siguientes residuos: plaguicidas,
dioxinas policloradas, dibenzofuranos policlorados, desechos radiactivos, gases comprimidos, residuos bioló gico-
infecciosos, compuestos organoclorados y cianuros.
3.7 Combustible de recuperación
Aquellos materiales o residuos con poder calorífico superior a los 15 megajoules por kilogramo (15 MJ/kg) como, de
manera enunciativa mas no limitativa, aceites y grasas lubricantes gastados, textiles impregnados con los mismos,
llantas usadas y nuevas, y otros residuos clasificados por la normatividad ambiental vigente como no peligrosos, que
no requieren formulació n.
3.8 Combustión
Es un proceso controlado de oxidació n rá pida que sucede durante la combinació n del oxígeno con aquellos
materiales o sustancias capaces de oxidarse, dando como resultado la generació n de energía, bió xido de carbono y
agua.
3.9 Condiciones normales
Es el volumen de un gas cuando es medido a la temperatura de 298 K (25°C) y a la presió n de 101 325 pascales (760
mm de Hg).
3.10 Emisión fugitiva
La descarga de contaminantes a la atmó sfera cuando éstos no son conducidos por ductos o chimeneas.
3.11 Horno de calcinación de clinker
Reactor consistente en un tubo rotatorio, ligeramente inclinado, dotado de un quemador de combustible en un
extremo, dentro del cual se calcina y sinteriza, en forma continua y a contracorriente, una mezcla de material
calcá reo y arcilloso, llamado crudo, a temperaturas que oscilan entre 1273 K (1000°C) y 2273 K (2000°C), para
transformarlo en un material llamado clinker, compuesto principalmente por silicatos de calcio.
3.12 Monitoreo continuo de emisiones
El que se realiza con equipo automá tico con un mínimo de 15 lecturas en un periodo de 60 minutos o hasta un
periodo de 360 minutos, siendo el resultado el promedio de las 15 lecturas, en forma diaria en términos de la tabla 4.
3.13 Nivel de cumplimiento
Procedimiento técnico administrativo para calificar la incorporació n de combustibles formulados o de recuperació n
a los hornos de calcinació n de clinker.
3.14 Poder calorífico
Es la cantidad de energía térmica que puede liberar una sustancia cuando su masa es sometida a una elevació n de
temperatura.
3.15 Partículas
Fragmento de materia que se emite a la atmó sfera en estado só lido o líquido generado por los procesos de
combustió n, calentamiento, producció n, transporte y manejo de materiales pulverizados.
3.16 Responsable técnico
Representante por la empresa cementera para validar, supervisar y atender las actividades relacionadas con el uso
de los combustibles no convencionales.
3.17 Resto del país
Es toda la extensió n territorial nacional, excluyendo la zona metropolitana de la Ciudad de México y las zonas
críticas.
3.18 Secretaría
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
3.19 Zonas Críticas (ZC)
Se consideran zonas críticas: la Zona Fronteriza Norte, las zonas metropolitanas de Monterrey y Guadalajara; los
centros de població n de: Coatzacoalcos-Minatitlá n (municipios de Coatzacoalcos, Minatitlá n, Ixhuatlá n del Sureste,
Cosoleacaque y Nanchital), en el Estado de Veracruz; Irapuato-Celaya-Salamanca (municipios de Celaya, Irapuato,
Salamanca y Villagrá n), en el Estado de Guanajuato; Tula-Vito-Apasco (municipios de Tula de Allende, Tepeji de
Ocampo, Tlahuelilpan, Atitalaquia, Atotonilco de Tula, Tlaxcoapan y Apaxco) en los estados de Hidalgo y de México;
corredor industrial de Tampico-Madero-Altamira (municipios de Tampico, Altamira y Ciudad Madero), en el Estado
de Tamaulipas.
3.20 Zona Fronteriza Norte
Es la franja de cien kiló metros a lo largo de la frontera norte.
3.21 Zona Metropolitana de la Ciudad de Guadalajara (ZMCG)
El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de Jalisco: Guadalajara, Ixtlahuacá n del Río, Tlaquepaque,
Tonalá , Zapopan y Zapotlanejo.
3.22 Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM)
El á rea integrada por las 16 delegaciones políticas del Distrito Federal y los siguientes 19 municipios del Estado de
México: Acolman, Atizapá n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlá n de Romero Rubio, Cuautitlá n Izcalli, Chalco de
Covarrubias, Chimalhuacá n, Ecatepec de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juá rez,
Nezahualcó yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicolá s Romero, Tecá mac, Tlalnepantla de Baz, Tultitlá n y Valle de Chalco
Solidaridad.
3.23 Zona Metropolitana de la Ciudad de Monterrey (ZMM)
El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de Nuevo Leó n: Monterrey, Apodaca, General Escobedo,
Guadalupe, San Nicolá s de los Garza, San Pedro Garza García, Cadereyta, Santa Catarina y Juá rez.
Que establece el contenido máximo permisible de compuestos orgánicos volátiles (COVs), en la

fabricación de pinturas de secado al aire base solvente para uso doméstico y los procedimientos para
la determinación del contenido de los mismos en pinturas y recubrimientos.
Esta Norma Oficial Mexicana establece: el contenido má ximo permisible de compuestos orgá nicos volá tiles (COVs) en
la fabricació n de pinturas de secado al aire base solvente para uso doméstico y los procedimientos para la
determinació n del contenido de los mismos en pinturas y recubrimientos, y es de observancia obligatoria para los
fabricantes e importadores de las mismas.
2. Referencias
2.1 ASTM Standard Practice for Determining Volatile Organic Compound (VOC) Content of Paints and Related Coating
D3960-89. (Prá ctica está ndar para determinar compuestos orgá nicos volá tiles (COV) Contenido de Pintura y
Recubrimientos D3960-89).
2.2 ASTM Standard Test Method for Water Content of Water Reducible Paints by Direct Injection into a Gas
Chromatograph D 3792-86. (Método de prueba está ndar para contenido de agua de pinturas solubles en agua por
inyecció n directa a un cromató grafo de gas D3792-86).
2.3 ASTM Standard Method for Density of Paint Varnish, Lacquer, Lacquer, and Related Products D1475-85. (Método
está ndar para determinar densidad de pintura, barniz, laca, productos relacionados D 1475-85).
2.4 ASTM Standard Method for Water in Paint Materials By Karl-Fischer Method D 4017-90. (Método de prueba para
agua en materiales de pintura por el método de Karl-Fischer D 4017-90).
2.5 ASTM Standard Test Method for Determination of Dichloromethane and 1,1,1, Trichloroethane en Paints and
Coatings By Direct Injection into a Gas Chromatograph D 4457-85. (Método de prueba está ndar para determinar
diclorometano y 1,1,1, tricloroetano en pinturas y recubrimientos por inyecció n directa a un cromatográ fo de gas
D4457-85).
3. Definiciones
3.1 Aditivos
Son compuestos que se adicionan a las fó rmulas de pinturas, en pequeñ as cantidades, generalmente para mejorar su
proceso de fabricació n, propiedades de aplicació n y características de funcionalidad.
3.2 ASTM
American Society For Testing and Materials. (Sociedad Americana de Pruebas y Materiales).
3.3 Compuestos orgá nicos volá tiles (COV’s)
Cualquier compuesto químico orgá nico, que participa en las reacciones fotoquímicas en la atmó sfera y que con los
ó xidos de nitró geno en presencia de calor y luz solar forman ozono.
3.4 Contenido de no volá tiles en recubrimiento
Material só lido remanente, después de que los volá tiles han sido removidos de una pintura, en una estufa a 155 ± 5 oC,
durante una hora.
3.5 Contenido de volá tiles orgá nicos (COV’s) en recubrimientos
Cualquier compuesto hidrocarbonado que se evapora de una pintura o película de recubrimiento bajo condiciones
específicas de prueba. El agua no se considera como un compuesto orgá nico volá til.
3.6 Densidad.
Masa por unidad de volumen de un líquido a una temperatura determinada.
3.7 Método Karl-Fischer
Reactivo químico que sirve como indicador para determinar la concentració n de una muestra específica.
3.8 Ozono
Compuesto químico gaseoso a base de moléculas triató micas de oxígeno. Su presencia en el aire es la resultante de la
combinació n de los ó xidos de nitró geno.
3.9 Pigmento
Partículas en forma de polvo, finamente molidas, de origen natural o sintético, insoluble, que cuando se dispersan en
un vehículo líquido para formar una pintura pueden proporcionar, en adició n al color, muchas de las propiedades
esenciales como: opacidad, grado de brillo, dureza, durabilidad, resistencia al desgaste, a la corrosió n, etc. El término
pigmento se utiliza para los pigmentos de todo color, así como para materiales llamados extendedores.
3.10 Pintura
Líquido pigmento compuesto de un vehículo, pigmento(s) y aditivos, que después de aplicada una capa delgada a un
substrato por medio de brocha, rodillo, aspersió n (pistola de aire), inmersió n u otro método, se convierte en una
película só lida, de color cuya funció n principal es la de proteger, preservar y mejorar la apariencia de la superficie a la
cual se le aplicó .
3.11 Solvente
Líquido generalmente de composició n química orgá nica, utilizado en la fabricació n de pinturas para dispersar o
disolver los constituyentes del formador de película, el cual se evapora durante el proceso de secado de la pintura y
que no forma parte de la película seca. El solvente se utiliza también para el control de la viscosidad (consistencia) de
la pintura y para regular las propiedades de aplicació n. (Algunas pinturas contienen totalmente solvente orgá nico
volá til y otras contienen parte de agua en la fracció n volá til).
3.12 Solvente exento
Compuesto orgá nico volá til que no participa en las reacciones fotoquímicas de la atmó sfera y que, por lo tanto, no
produce ozono.
3.13 Uso doméstico
Se consideran las pinturas arquitectó nicas, de venta al pú blico en general, tales como: los esmaltes de secado al aire,
los esmaltes alquidá licos y la pintura de aceite.
3.14 Vehículo
(Formador de película). Es la parte líquida en la pintura, formado por resina y solvente, en la cual se dispersa el
pigmento y está compuesto de una(s) resina(s) sintética o natural y el (los) solvente(s).
3.15 Viscosidad de aplicació n
Es la consistencia adecuada para aplicar la pintura con brocha o rodillo, usualmente la viscosidad se consigue
diluyendo con solvente.
Que establece los niveles máximos permisibles de emisiones a la atmosfera de partículas solidas
totales y compuestos de azufre reducido total provenientes de los procesos de recuperación de
químicos de las plantas de fabricación de celulosa.

Esta Norma Oficial Mexicana establece los niveles má ximos permisibles de emisiones a la atmó sfera de partículas
só lidas totales (PST), y compuestos de azufre reducido total (ART), en los procesos de recuperació n de químicos en la
fabricació n de celulosa y es de observancia obligatoria para los responsables de las plantas de fabricació n de celulosa.
2. Referencias
Norma Oficial Mexicana NOM-008-SCFI-1993.
Sistema General de Unidades de Medida, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 14 de octubre de 1993.
Norma Mexicana NMX-AA-010-1974. Determinació n de la emisió n de partículas só lidas contenidas en los gases que se
descargan por un conducto, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 4 de junio de 1974. Norma Mexicana
NMX-AA-023-1986.
Protecció n al ambiente-Contaminació n atmosférica-Nomenclatura para definir los términos utilizados en

contaminació n atmosférica. Terminología, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 15 de julio de 1986.
Norma Mexicana NMX-AA-035. Determinació n de bió xido de carbono, monó xido de carbono y oxígeno en los gases de
combustió n, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 10 de junio de 1976.
Norma Mexicana NMX-AA-054. Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen por un conducto,
publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 2 de agosto de 1978.
Norma Mexicana NMX-AA-055. Determinació n de bió xido de azufre en gases que fluyen por un conducto, publicada en
el Diario Oficial de la Federació n el 6 de septiembre de 1979.
Norma Mexicana NMX-AA-069. Determinació n de á cido sulfhídrico en los gases que fluyen por un conducto, publicada
en el Diario Oficial de la Federació n el 28 de agosto de 1980.
3. Definiciones
3.1 Componentes de azufre reducido total (ART) Es la suma de sulfuro de hidró geno (H2S), metil mercaptano
(CH3SH), sulfuro de dimetilo (CH3-S-CH3), y bisulfuro de dimetilo (CH3-S2-CH3).
3.2 Condiciones normalizadas Son aquellas que se presentan a una temperatura de 25°C y una presió n barométrica de
101.3 kPa.
3.3 Horno de cal Es el equipo utilizado en el á rea de recuperació n de reactivos de una planta de celulosa, para
convertir el subproducto denominado carbonato de calcio, en otro denominado ó xido de calcio reusable en el proceso.
3.4 Horno de recuperació n Es el equipo utilizado en el á rea de recuperació n de reactivos de una planta de celulosa,
para el quemado de componentes orgá nicos de licor de desecho en la producció n de celulosa y la recuperació n de los
componentes inorgá nicos para recircularlos al proceso.
3.5 Monitoreo continuo Normas Oficiales Mexicanas NOM-105-ECOL-1996 3 El que se realiza con equipo automá tico
en un periodo de tiempo no menor a 60 minutos y no mayor a 360 minutos, con un mínimo de 15 lecturas. El
resultado del monitoreo continuo es el promedio del periodo muestreado.
3.6 Muestreo de chimenea Es el procedimiento por medio del cual se determina la concentració n de los contaminantes
conducidos a través de una chimenea de descarga, utilizando equipos especiales y técnicas específicas para cada tipo y
características de los contaminantes que han de muestrearse.
3.7 Partículas só lidas totales (PST) Es el material só lido finamente dividido.
3.8 Plantas existentes Son aquellas plantas cuya instalació n haya sido aprobada por la autoridad competente antes de
la publicació n de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.9 Plantas nuevas Son aquellas plantas instaladas por primera vez o cuya instalació n haya sido aprobada por la
autoridad competente en fecha posterior a la publicació n de la presente Norma Oficial Mexicana.
4. Especificaciones Los niveles má ximos permisibles de emisiones de contaminantes a la atmó sfera proveniente de las
plantas de fabricació n de celulosa al sulfato (kraft) y a la sosa, son los establecidos en las tablas 1 y 2.
4.1 Las plantas nuevas deben contar con la tecnología má s avanzada al momento de su operació n, tanto de proceso,
como de control de emisiones a la atmó sfera.
4.2 Los responsables de las plantas reguladas en esta Norma Oficial Mexicana, deben llevar a cabo la medició n y
aná lisis de emisiones de contaminantes a la atmó sfera de acuerdo a las especificaciones
5. Grado de concordancia con normas y recomendaciones internacionales
5.1 No hay normas equivalentes, las disposiciones de cará cter interno que existen en otros países no reú nen los
elementos y preceptos de orden técnico y jurídico que en esta Norma Oficial Mexicana se integran y complementan de
manera coherente con base en los fundamentos técnicos y científicos reconocidos internacionalmente.
Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de material particulado y
óxidos de nitrógeno en los procesos de fabricación de vidrio en el país.
1.1 Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites má ximos permisibles de emisió n de contaminantes a la
atmó sfera de material particulado y ó xidos de nitró geno en los procesos de fabricació n de vidrio, y es de observancia
obligatoria para los responsables de la industria vidriera que cuenten con hornos de fundició n de vidrio con capacidad
superior a 5 ton/día (cinco toneladas por día).
1.2 Se excluyen los procesos de recalentamiento del vidrio, hornos artesanales, así como hornos de pintado y
decorado del vidrio, es decir, aquellos que utilicen como materia prima el vidrio elaborado.
2. Referencias Norma Mexicana NMX-AA-23. Terminología, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 15 de

julio de 1986. Norma Mexicana NMX-AA-009. Determinació n del flujo de gases en un conducto por medio del tubo
pitot. Localizació n de puertos y plataformas de muestreo, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 27 de
diciembre de 1993. Norma Mexicana NMX-AA-10. Determinació n de la emisió n de partículas só lidas contenidas en los
gases que se descargan por un conducto, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 16 de mayo de 1974. Norma
Mexicana NMX-AA-35. Determinació n de bió xido de carbono, monó xido de carbono y oxígeno en los gases de
combustió n, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 10 de junio de 1976. Norma Mexicana NMX-AA-54.
Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen por un conducto (método gravimétrico), publicada
en el Diario Oficial de la Federació n el 2 de agosto de 1978.
3. Definiciones
3.1 Ayuda eléctrica Es la tecnología en la que la energía para fundir vidrio es suministrada parcialmente por energía
eléctrica.
3.2 Horno de fundició n de vidrio Instalació n donde por medio de la acció n del calor se funden diferentes materias
primas para obtener varios tipos de vidrio.
3.3 Hornos de fundició n existentes Son los instalados y/o proyectados y aprobados para su instalació n por la
autoridad competente antes de la entrada en vigor de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.4 Horno de nueva creació n Es aquel horno de fundició n de vidrio proyectado y aprobado para su instalació n por la
autoridad competente después de la entrada en vigor de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.5 Hornos reparados 6 (Primera Secció n) DIARIO OFICIAL Jueves 1 de febrero de 1996 Aquellos hornos que han
sufrido el cambio de material refractario en frío, por desgaste o encontrarse dañ ado, por material refractario nuevo,
sin modificar la tecnología de operació n del horno, considerá ndose éstos como hornos existentes.
3.6 Industria vidriera Las instalaciones en donde por medio de procesos de fundició n se obtienen diferentes tipos de
vidrio.
3.7 Modificació n mayor de un horno Es aquella que involucra una inversió n mayor al 50% (cincuenta por ciento) del
costo de reposició n a valor presente del horno, es decir que haya cambios cualitativos en sus instalaciones hasta por
dicho monto.
3.8 Monitoreo continuo El que se realiza sostenidamente en un periodo de tiempo no menor a 60 minutos y su grá fico
no presenta discontinuidad. El resultado del monitoreo continuo es el promedio del periodo muestreado.
3.9 Oxidos de nitró geno Los compuestos que participan en reacciones fotoquímicas en la atmó sfera, contribuyendo a
la formació n de ozono.
3.10 Predio Es el á rea de terreno que delimita la propiedad de una empresa, donde se realizan los procesos
industriales que regula esta Norma Oficial Mexicana.
3.11 Resto del país Aquellas zonas no comprendidas en los puntos 3.13, 3.14, 3.15 y 3.16 de esta Norma Oficial
Mexicana.
3.12 Vidrio de color Se considera aquel que permite el paso de la luz visible menor al 83% (ochenta y tres por ciento).
3.13 Zona Fronteriza Norte La franja de 100 kiló metros de ancho comprendida en el territorio nacional, medida a
partir de la línea divisoria terrestre entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América.
3.14 Zona Metropolitana de la ciudad de Guadalajara El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
3.15 Zona Metropolitana de la Ciudad de México El á rea integrada por las 16 delegaciones políticas del Distrito
Federal y los siguientes 18 municipios del Estado de México: Atizapá n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlá n de Romero
Rubio, Cuautitlá n Izcalli, Chalco de Covarrubias, Chimalhuacá n, Ecatepec, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan
de Juá rez, Nezahualcó yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicolá s Romero, Tecá mac, Tlalnepantla, Tultitlá n y Valle de
Chalco Solidaridad.
3.16 Zona Metropolitana de la ciudad de Monterrey El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Santa Catarina y Juá rez.
Norma oficial mexicana, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmosfera de
partículas solidas provenientes de fuentes fijas
1.- OBJETO.
Esta norma oficial mexicana establece los niveles má ximos permisibles de emisió n a la atmó sfera de partículas
só lidas provenientes de fuente fijas.
2.- CAMPO DE APLICACION.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria para los responsables de las fuentes fijas que emitan
partículas só lidas a la atmó sfera, con la excepció n de las que se rigen por normas oficiales mexicanas específicas.
3.- REFERENCIAS.
NMX-AA-09 Determinació n del flujo de gases en un conducto por medio del tubo pitot. NMX-AA-23 Terminología.
NMX-AA-54 Determinació n del contenido de humedad en los gases que fluyen por un conducto. NMX-AA-10
Determinació n de la emisió n de partículas só lidas contenidas en los gases que se descargan por un conducto.
4.- DEFINICIONES.
4.1 Flujo de gases. La cantidad de gases que fluye por un conducto por unidad de tiempo.
4.2 Zona Fronteriza Norte. La faja de 100 kiló metros de ancho comprendida en el territorio nacional, medida a partir
de la línea divisoria terrestre entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América.
4.3 Zona Metropolitana de la Ciudad de Guadalajara. El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
4.4 Zona Metropolitana de la Ciudad de México. El á rea integrada por las 16 Delegaciones Políticas del Distrito Federal
y los siguientes 17 municipios del Estado de México: Atizapá n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlá n de Romero Rubio,
Cuautitlá n Izcalli, Chalco de Covarrubias, Chimalhuacá n, Ecatepec, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de
Juá rez, Nezahualcó yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicolá s Romero, Tecá mac, Tlalnepantla y Tultitlá n.
4.5 Zona Metropolitana de la Ciudad de Monterrey. El á rea integrada por los siguientes municipios del Estado de
Santa Catarina y Juá rez.
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del
escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible
1. Objetivo y Campo de Aplicación

Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos, monó xido de
carbono, oxígeno y ó xido de nitró geno; así como el nivel mínimo y má ximo de la suma de monó xido y bió xido de
carbono y el Factor Lambda.Es de observancia obligatoria para el propietario, o legal poseedor de los vehículos
automotores que circulan en el país o sean importados definitivamente al mismo, que usan gasolina como
combustible, así como para los responsables de los Centros de Verificació n, y en su caso Unidades de Verificació n
Vehicular, a excepció n de vehículos con peso bruto vehicular menor de 400 kg(kilogramos), motocicletas, tractores
agrícolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construcció n y de la minería.
2. Referencias
Para la correcta utilizació n de esta Norma Oficial Mexicana es necesario consultar y aplicar las Normas Oficiales
Mexicanas siguientes, o la que las sustituyan:
NOM-042-SEMARNAT-2003, Que establece los límites má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos totales o
no metano, monó xido de carbono, ó xidos de nitró geno y partículas provenientes del escape de los vehículos
automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular no exceda los 3,857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de
petró leo, gas natural y diésel, así como las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de
combustible de dichos vehículos. (Publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 7 de septiembre de 2005).
NOM-047-SEMARNAT- 2014, Que establece las características del equipo y el procedimiento de medició n para la
verificació n de los límites de emisió n de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulació n que
usan gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos. (Publicada en el Diario Oficial de la
Federació n el 26 de noviembre de 2014).
3. Definiciones
3.1 Añ o-modelo:
El periodo comprendido entre el inicio de la producció n de determinado tipo de vehículo automotor y el 31 de
diciembre del añ o calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestió n.
3.2 Centro de Verificació n:
El establecimiento de servicio autorizado por las autoridades competentes en el que se presta el servicio de
medició n de emisiones contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulació n.
3.3 Comprobante de resultado:
Documento expedido por el Centro o Unidad de Verificació n Vehicular y que contiene el resultado obtenido en la
evaluació n de las emisiones vehiculares.
3.4 Constancia de Inspecció n y Mantenimiento (I/M):
Documento expedido por la autoridad competente en los Estados Unidos de América o Canadá que avala que el
vehículo automotor usado cumple con la normatividad correspondiente en materia de emisiones contaminantes a la
atmó sfera (I/M Inspection & Maintenance Programs, por sus siglas en el idioma Inglés).
3.5 Factor Lambda:
También conocido como coeficiente de aire. Es el resultado de dividir el volumen de aire aspirado entre
la necesidad teó rica de aire y se obtiene al correlacionar los gases de escape mediante la fó rmula de Brettschneider.
3.6 Gases:
Son los producidos de la combustió n que emiten los vehículos automotores. Para efecto de la
presente Norma Oficial Mexicanase fiscalizará n los siguientes compuestos:
3.6.1 Bió xido de Carbono (CO2):
Gas incoloro, inodoro y con un ligero sabor á cido, cuya molécula consiste en un á tomo de carbono unido a dos
á tomos de oxígeno.
3.6.2 Hidrocarburos (HC):
Compuestos orgá nicos formados por hidró geno y carbono, expresados con base al hexano (hppm).
3.6.3 Monó xido de Carbono (CO):
Gas incoloro, inodoro e insípido, producido en la combustió n de sustancias orgá nicas, el cual se considera tó xico
por su capacidad para unirse a la hemoglobina, impidiendo que capte y transporte el oxígeno.
3.6.4 Ó xidos de Nitró geno (NOx):
Término genérico referido a un grupo de gases que contienen nitró geno y oxígeno en diversas proporciones tales
como el ó xido nítrico y el dió xido de nitró geno.
Que establece los límites má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos totales o no metano,
monó xido de carbono, ó xidos de nitró geno y partículas provenientes del escape de los vehículos
automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular no exceda los 3,857 kilogramos, que usan gasolina,
gas licuado de petró leo, gas natural y diesel, así como de las emisiones de hidrocarburos
evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.
Establecer los límites má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos totales o no metano, monó xido de
carbono, ó xidos de nitró geno y partículas provenientes del escape de los vehículos automotores nuevos cuyo peso
bruto vehicular no exceda los 3,857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural y diesel, así
como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.
La presente Norma Oficial Mexicana aplica tanto a los vehículos nuevos fabricados en México, como a los fabricados
en otros países que se importen definitivamente en el territorio nacional. Esta norma es de observancia obligatoria
para los fabricantes e importadores de dichos vehículos.
2. Referencias
Norma Oficial Mexicana NOM-086-SEMARNAT-1994, Contaminació n atmosférica-Especificaciones sobre protecció n
ambiental que deben reunir los combustibles fó siles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y mó viles,
publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 2 de diciembre de 1994.
Norma Oficial Mexicana NOM-008-SCFI-2002, Sistema General de Unidades de Medida, publicada en el Diario
Oficial de la Federació n el 27 de noviembre de 2002.
Norma Mexicana NMX-AA-011-1993-SCFI, Método de prueba para la evaluació n de emisiones de gases del escape
de los vehículos automotores nuevos en planta que usan gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de
la Federació n el 27 de diciembre de 1993.
Norma Mexicana NMX-AA-23-1986, Protecció n al Ambiente-Contaminació n Atmosférica-Terminología, publicada
en el Diario Oficial de la Federació n el 15 de julio de 1986.
Norma Mexicana NMX-Z-013/1-1977, Guía para la redacció n, estructuració n y presentació n de las normas oficiales
mexicanas publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 31 de octubre de 1977.
3. Definiciones
3.1 Añ o 1
Añ o calendario en el cual se apliquen los límites má ximos permisibles del está ndar C , el cual será al momento en el
que el instrumento normativo correspondiente establezca la plena disponibilidad en el territorio nacional de
gasolina con un contenido promedio de azufre de 30 ppm y un má ximo de 80 ppm y de diesel de 10 ppm má ximo de
contenido de azufre, respectivamente. La aplicació n de estos límites má ximos permisibles no será menor a 18 meses
a partir de la publicació n en el Diario Oficial de la Federació n del instrumento normativo que establezca la
disponibilidad de combustible con la calidad anteriormente señ alada.
3.2 Añ o modelo
Periodo comprendido entre el inicio de la producció n de determinado tipo de vehículo automotor y el 31 de
diciembre del añ o calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestió n.
3.3 Clasificació n de vehículos
Para efectos de esta Norma Oficial Mexicana los vehículos automotores se definen y clasifican de la siguiente
manera:
3.3.1 Vehículo de pasajeros (VP)
Automó vil, o su derivado, excepto el vehículo de uso mú ltiple o utilitario y remolque, diseñ ado para el transporte de
hasta 10 personas.
3.3.2 Camiones ligeros (CL1)
Camiones ligeros (grupo uno) cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg y con peso de prueba (PP) de hasta
1,701 kg.
Camiones ligeros (grupo dos) cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg y con peso de prueba (PP) mayor de
1,701 y hasta 2,608 kg.
Camiones ligeros (grupo tres) cuyo peso bruto vehicular es mayor de 2,722 y hasta 3,857 kg y con peso de prueba
(PP1) de hasta 2,608 kg.
Camiones ligeros (grupo 4) cuyo peso bruto vehicular es mayor de 2,722 y hasta 3,857 kg y con peso de prueba
(PP1) mayor de 2 608 y hasta 3,857 kg.
3.3.6 Vehículo de uso mú ltiple o utilitario (VU)
Vehículo automotor diseñ ado para el transporte de personas y/o productos, con o sin chasis o con equipo especial
para operar ocasionalmente fuera del camino. Para efectos de prueba se clasificará n igual que los camiones ligeros.
3.3.7 Camió n ligero clase 1 (CL) / Vehículo utilitario clase 1 (VU)
Camió n ligero, vehículo utilitario cuya masa de referencia es hasta 1,305 kg.
3.3.8 Camió n ligero clase 2 (CL) / Vehículo utilitario Clase 2 (VU)
Camió n ligero, Vehículo utilitario cuya masa de referencia es mayor a 1,305 kg y hasta 1,760 kg.
3.3.9 Camió n ligero clase 3 (CL) / Vehículo utilitario clase 3 (VU)
Camió n ligero, Vehículo utilitario cuya masa de referencia es mayor a 1,760 kg.
3.4 Está ndar de durabilidad
El kilometraje al cual un vehículo debe mantener emisiones iguales o inferiores a los límites establecidos cuando es
nuevo, para fines de la presente NOM.
3.5 Fabricante
La empresa dedicada a la producció n o ensamble final de vehículos automotores, destinados a su comercializació n
en el territorio nacional.
3.6 Gases, los que se enumeran a continuació n:
3.6.1 Hidrocarburos totales (HC)
3.6.2 Hidrocarburos no metano (HCNM)
3.6.3 Hidrocarburos evaporativos (HCev)
3.6.4 Monó xido de carbono (CO)
3.6.5 Oxidos de nitró geno (NOx)
3.7 Importador
La persona física o moral que introduce al país uno o má s vehículos automotores nuevos bajo el régimen de
importació n definitiva y de acuerdo con las demá s disposiciones legales aplicables en territorio nacional.
3.8 Línea de vehículos
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos dentro de una marca, los cuales
tienen características similares en su construcció n y tren motriz (motor, transmisió n, tipo de tracció n).
3.9 Masa de Referencia
El peso del vehículo con el tanque de combustible lleno, má s 100 kilogramos.
3.10 NOM
La Norma Oficial Mexicana NOM-042-SEMARNAT-2003.
3.11 OBD II, EOBD o Similar.
Los sistemas de diagnó stico a bordo que permiten registrar e identificar las fallas de operació n de los componentes
del sistema del tren motriz relacionados con las emisiones, entre otras:
Detecció n de condiciones inadecuadas de ignició n en cilindros.
Eficiencia del convertidor catalítico.
3.12 Partículas (PART)
Los residuos de una combustió n incompleta, que se componen en su mayoría de carbó n, cenizas y de fragmentos de
materia que se emiten a la atmó sfera en fase líquida o só lida a través del escape de un vehículo automotor.
3.13 Peso Bruto Vehicular (PBV)
El peso má ximo del vehículo especificado por el fabricante expresado en kilogramos, consistente en el peso nominal
del vehículo sumado al de su má xima capacidad de carga, con el tanque de combustible lleno a su capacidad nominal.
3.14 Peso Prueba (PP)
El peso del vehículo con el tanque de combustible lleno, má s 136 kilogramos.
3.15 Peso Prueba 1 (PP1)
El peso del vehículo con el tanque de combustible lleno, má s el peso bruto vehicular, entre 2.
3.16 PROFEPA
La Procuraduría Federal de Protecció n al Ambiente.
3.17 Secretaría
3.18 Vehículo automotor nuevo.
Automó vil o camió n con un kilometraje de entre 0 y 1,000 kiló metros y/o que no ha sido enajenado por primera
vez por el fabricante o importado
3.6.5 Oxígeno (O2):

Compuesto químico diató mico que se compone de dos á tomos del elemento químico gaseoso, que es inodoro,
incoloro e insípido.
3.7 Mezcla Pobre:
Combinació n de comburente y combustible cuya relació n está un 25% por debajo de la relació n de má xima
potencia, limitando las características ideales de funcionamiento de un vehículo a gasolina.
3.8 Programa de Verificació n Vehicular Obligatoria (PVVO):
Documento oficial en donde se establecen las reglas de operació n de la verificació n de emisiones vehiculares, los
cuales deberá n establecer como mínimo la frecuencia de revisió n de los límites de emisió n, el calendario de
presentació n a verificació n de los automotores, la tarifa por el servicio y las sanciones por incumplimiento.
3.9 Unidad de Verificació n Vehicular (UVV):
Persona física o moral, acreditada y aprobada por la autoridad competente en los términos de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalizació n y su Reglamento, que opera de acuerdo con las condiciones establecidas en los Programas
de Verificació n Vehicular Obligatoria (PVVO).
3.10 Vehículo automotor en circulació n:
Vehículo de transporte terrestre de carga o de pasajeros, propulsado por su propia fuente motriz, enajenado por lo
menos en una ocasió n y que cuenta con permiso para circular por vialidades pú blicas.
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales, hidrocarburos no
metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del escape de motores
nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos
automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos
1. OBJETIVO
Establecer los límites má ximos permisibles de emisiones de contaminantes de amoniaco (NH3), hidrocarburos
(HC), hidrocarburos no metano (HCNM), hidrocarburos no metano má s ó xidos de nitró geno (HCNM + NOx), monó xido
de carbono (CO), ó xidos de nitró geno (NOx) y partículas (Part), provenientes del escape de motores nuevos que usan
diesel como combustible y que se utilizará n para la propulsió n de vehículos automotores con peso bruto vehicular
mayor a 3,857 kilogramos; así como los provenientes del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto
vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores.
2. CAMPO DE APLICACIÓN
Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes e importadores de los motores
nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizará n para la propulsió n de vehículos automotores con peso
bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como para los vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a
3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores. Se excluye a los motores re-manufacturados.
3. REFERENCIAS
Para la correcta aplicació n de esta Norma Oficial Mexicana se deben observar las siguientes Normas Oficiales
Mexicanas y Normas Mexicanas vigentes o las que las sustituyan.
Norma Mexicana NMX-AA-23-1986, Protecció n al Ambiente.- Contaminació n Atmosférica.
Terminología.- Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n, el 15 de julio de 1986.
NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, Especificaciones de los combustibles fó siles para la protecció n
ambiental.
4. DEFINICIONES
Para los propó sitos de esta Norma se consideran las definiciones de la Ley General del Equilibrio Ecoló gico y la
Protecció n al Ambiente (LGEEPA), el Reglamento de la LGEEPA en materia de Prevenció n y Control de la
Contaminació n de la Atmó sfera, así como las siguientes:
4.1 Año Calendario: periodo comprendido del 1o. de enero al 31 de diciembre del añ o calendario de fabricació n
del vehículo.
4.2 Año Modelo: periodo comprendido entre el inicio de la producció n de determinado tipo de
vehículo automotor y el 31 de diciembre del añ o calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestió n.
4.3 Cárter del motor: los espacios existentes dentro o fuera del motor que está n unidos al colector del aceite
lubricante por conductos internos o externos por los que pueden escapar los gases y vapores.
4.4 Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental: es un documento que expide la PROFEPA de validez oficial
por medio del cual se hace constar que los motores nuevos a diesel y los vehículos automotores nuevos equipados con
motor a diesel con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, que la industria automotriz fabrica e importa para
su comercializació n en el territorio nacional cumplen con los límites má ximos permisibles señ aladas en la presente
Norma Oficial Mexicana.
4.5 Ciclo en Ciudad FTP (FTP 75): ciclo de prueba consistente en tres fases, en donde se simula en
un dinamó metro de chasis la operació n del vehículo bajo condiciones de manejo urbano. Las fases son la de arranque
en frío, la transitoria y la ú ltima de arranque en caliente.
4.6 Ciclo Estado Estable Mundial Armonizado de Prueba (CEEMAP): ciclo de pruebas en dinamó metro de
estado estable incremental para motores, consistente de una secuencia de modos de prueba de estado estable con 13
modos de velocidad del motor y torque que se convierten en los valores de referencia del motor correspondiente que
se someta a ensayo, y con cambios incrementales entre modos también predefinidos.
4.7 Ciclo Estado Transitorio Mundial Armonizado de Prueba (CETMAP): ciclo de pruebas en dinamó metro de
estado transitorio para motores, el cual se define como una secuencia segundo a segundo de valores de velocidad del
motor y torque normalizados. A efectos de la realizació n del ensayo en una celda de ensayo del motor, los valores
normalizados se convertirá n en valores absolutos efectivos para el motor que se esté probando.
4.8 Ciclo Europeo de Estado Continuo (CEEC): ciclo de prueba estable de 13 modos, en las que el motor debe
operar cierto tiempo en cada modo, bajo condiciones estables de velocidad y torque definidas. Cada medició n en cada
modo tiene un valor predefinido de peso porcentual para obtener el valor final de emisiones bajo prueba CEEC.
4.9 Ciclo Europeo de Transición (CET): ciclo de prueba secuencial de modos transitorios consistente en tres
fases en donde se simula la operació n del motor, bajo condiciones de manejo en ciudad a 50 km/h y paradas
frecuentes, manejo en condiciones rurales con velocidad promedio de 72 km/h y manejo en carretera con velocidad
promedio de 88 km/h.
4.10 Ciclo Suplementario Estable (CSE): ciclo de prueba de 13 modos modificado en las que el motor debe
operar cierto tiempo en cada modo bajo condiciones de velocidad y torque definidas. El ciclo es estado estable modal,
con transiciones lineales predefinidas entre estados, o rampas, con una duració n de 2400 segundos y las emisiones
son medidas continuamente, sin pesos porcentuales para obtener valores finales de emisiones.
4.11 Ciclo Transitorio (CT): ciclo de prueba consistente en cuatro fases, en donde se simula la operació n del
motor bajo condiciones de manejo en trá fico ligero urbano con paradas y arranques continuos, así como manejo en
trá fico pesado urbano con pocas paradas y manejo en carretera con trá fico, repitiéndose la primera fase al final del
procedimiento. La prueba con este ciclo debe ejecutarse tanto en arranque en frío como en arranque en caliente.
4.12 Fabricante: empresa dedicada a la producció n o ensamble final de vehículos automotores, destinados para
su comercializació n en el territorio nacional.
4.13 Familia de motor: grupo de motores definido por el fabricante o importador, los cuales
poseen características de diseñ o comunes, entre las que destacan: el ciclo de combustió n, el nú mero, la
configuració n y distribució n de cilindros en el monoblock, el desplazamiento (con variaciones aceptables menores al
30%); método de aspiració n de aire; sistema de diagnó stico a bordo y sistema de post-tratamiento de
emisiones; razó n por la que presentará n niveles equivalentes de emisió n de gases por el escape a lo largo de su vida
ú til.
4.14 Gases, los que se enumeran a continuació n:
4.14.1 Amoníaco (NH3): amonio que no reacciona con el NOX en el sistema de reducció n catalítica selectiva y que se
mide como parte de los gases de escape.
4.14.2 Hidrocarburos (HC): son producto de la combustió n incompleta de combustibles fó siles, los cuales está n
formados por á tomos de hidró geno y carbó n, en varias combinaciones.
4.14.3 Hidrocarburos no metano (HCNM): son los hidrocarburos totales, excluyendo al metano.
4.14.4 Hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno (HCNM+NOX). es la suma de la masa de hidrocarburos
no metano má s ó xidos de nitró geno en los gases de escape.
4.14.5 Monóxido de carbono (CO): es un producto de la combustió n incompleta de los combustibles fó siles al
combinarse un á tomo de oxígeno y uno de carbono.
4.14.6 Óxidos de nitrógeno (NOX): es la suma del ó xido nítrico y el dió xido de nitró geno que se forman en los
procesos de combustió n
4.15 Importador: persona física o moral que introduce al país uno o má s vehículos automotores con peso bruto
vehicular mayor a 3,857 kilogramos nuevos bajo el régimen de importació n definitiva y de acuerdo con las demá s
disposiciones legales aplicables en el territorio nacional.
4.16 Masa de Referencia: la masa del vehículo en orden de marcha restá ndole la masa uniforme de un conductor
de 75 kg y sumá ndole una masa uniforme de 100 kg.
4.17 Motor a diesel: la fuente de potencia en la cual una mezcla de aire y combustible diesel se inyecta a las
cá maras de combustió n para ser encendido, mediante el calor generado por la compresió n durante la operació n de los
pistones.
4.18 Nuevo Ciclo Europeo de Prueba (NCEP): ciclo de prueba que se compone de dos partes; parte uno: ciclo
urbano, el cual consiste de 4 ciclos de prueba (cada uno de 1,013 km, con una distancia total recorrida de 4,052 km y
una velocidad media durante la prueba de 19 km/h); y, Parte dos: ciclo no urbano, el cual consiste de un ciclo de
prueba con una distancia total recorrida de 6,955 km con una velocidad media durante la prueba de 62.6 km/h y una
velocidad má xima de 120 km/h.
4.19 Partículas (Part): son residuos de una combustió n incompleta que se componen, en su mayoría, de carbó n,
cenizas y de fragmentos de materia que se emiten a la atmó sfera, en fase líquida o só lida, a través del escape de un
vehículo automotor. Las partículas se pueden medir con métodos gravimétricos (masa) y por métodos de conteo
(nú mero de partículas).
4.20 Peso Bruto Vehicular: es el peso má ximo del vehículo especificado por el fabricante expresado
en kilogramos, consistente en el peso nominal del vehículo sumado al de su má xima capacidad de carga, con el tanque
de combustible lleno a su capacidad nominal.
4.21 PROFEPA: La Procuraduría Federal de Protecció n al Ambiente.
4.22 Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD): sistemas instalados en los motores a diesel o en las unidades que
utilizan tales motores, incluyendo el sistema de post-tratamiento. Los sistemas permiten identificar y registrar las
fallas de operació n de los componentes del tren motriz y sistema de post-tratamiento que afectan a las emisiones,
informan sobre la ocurrencia de estas fallas mediante un sistema de alerta, identifican la causa probable de la falla y
almacenan esta informació n en la memoria del sistema.
4.23 Solución acuosa de urea: solució n con una concentració n al 32.5% de urea en agua que es utilizada en
conjunto con el sistema de reducció n catalítica selectiva como parte del sistema de post-tratamiento, con el objeto de
reducir y controlar las emisiones de ó xidos de nitró geno (NOx) generadas por la combustió n del motor a diesel.
4.24 Vehículo automotor nuevo: vehículo automotor con peso bruto vehicular mayor de 3,857
kilogramos propulsado por un motor a diesel, con un kilometraje de 0 a 5,000 kiló metros o que no ha sido enajenado
por primera vez en el territorio nacional por el fabricante e importador.
4.25 Vida útil: son los valores de referencia, expresados como distancia (km) o tiempo (añ os) de las pruebas de
durabilidad de certificació n a las que son sometidas los motores y vehículos nuevos, a fin de probar su sistema de
control de las emisiones. La vida ú til no se refiere, ni es equivalente a la garantía del vehículo especificada por el
fabricante, ni a las emisiones del vehículo en circulació n.
Protección ambiental.- vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- limites
máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del
equipo de medición

Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites má ximos permisibles de coeficiente de absorció n de luz
y el porcentaje de opacidad, provenientes del escape de los vehículos automotores en circulació n que usan
diesel como combustible, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medició n.
Su cumplimiento es obligatorio para los propietarios o legales poseedores de los citados vehículos,
unidades de verificació n y autoridades competentes. Se excluyen de la aplicació n de la presente Norma, la
maquinaria equipada con motores a diesel empleada en las actividades agrícolas, de la construcció n y de la
minería.
2. Referencias
Para la aplicació n de esta Norma Oficial Mexicana es necesario consultar y emplear la Norma Oficial
Mexicana siguiente o la que la sustituya:
Norma Oficial Mexicana NOM-001-SCT2-2000, Placas metá licas, calcomanías de identificació n y tarjetas
de circulació n empleadas en automó viles, autobuses, camiones, midibuses, motocicletas y remolques
matriculados en la Repú blica Mexicana, licencia federal de conductor y calcomanía de verificació n físico-
mecá nica-Especificaciones y método de prueba.
3. Definiciones
Para efectos de la aplicació n de esta Norma, se establecen las siguientes definiciones:
3.1 Aceleració n Instantá nea
El cambio de RPM de velocidad de ralentí a velocidad má xima que permita el gobernador del motor,
accionando el acelerador rá pidamente y de forma continua en una sola ejecució n y un lapso no mayor de
un segundo.
3.2 Añ o-modelo del vehículo
Periodo comprendido entre el inicio de la producció n de determinado tipo de vehículo automotor y el 31
de diciembre del añ o calendario con que dicho fabricante asigne al modelo en cuestió n.
3.3 Calibració n
Conjunto de operaciones que tiene por finalidad determinar los errores de un instrumento para medir y,
de ser necesario, otras características metroló gicas.
3.4 Coeficiente de absorció n de luz
El coeficiente de absorció n de una columna diferencial de gas de escape a la presió n atmosférica y a una
temperatura de 70°C (setenta grados centígrados) expresado en m-1 (metros a la menos uno).
3.5 Equipo de medició n
El destinado a medir el coeficiente de absorció n de luz, en este caso del humo de los vehículos a diesel, y
que se compone principalmente de un opacímetro de cá mara cerrada y de flujo parcial, el cual deberá
cumplir con las características especificadas en el punto 6, de la presente Norma.
3.6 Humo de diesel
El residuo resultante de una combustió n que se compone en su mayoría de carbó n, cenizas y de partículas
visibles en el ambiente.
3.7 Lecturas
Las mediciones obtenidas durante el desarrollo de la prueba.
3.8 Ley de Beer Lambert
Ecuació n matemá tica que describe las relaciones entre el coeficiente de absorció n de luz, los pará metros
de transmitancia y la longitud efectiva, debido a que el coeficiente de absorció n de luz no puede ser medido
directamente.
3.9 Longitud efectiva
Longitud de un haz entre el emisor y el receptor que es atravesado por la corriente de gas de escape,
corregida lo necesario por uniformidad debido a gradientes de densidad y efecto de borde.
3.10 Motor diesel
La fuente de potencia que se caracteriza por el combustible que es encendido dentro de la cá mara, debido
al calor producido por la compresió n de aire dentro de la misma.
3.11 Opacidad
La condició n en la cual una materia impide parcial o totalmente el paso del haz de luz.
3.12 Peso bruto vehicular
Es el peso má ximo del vehículo especificado por el fabricante expresado en kilogramos, consistente en el
peso nominal del vehículo sumado al de su má xima capacidad de carga, con el tanque de combustible lleno
a su capacidad nominal.
3.13 Ralentí
Son las RPM´S mínimas del motor establecidas por el fabricante que proveen la potencia necesaria para
vencer sus pérdidas mecá nicas
3.14 Revoluciones por minuto (RPM)
Unidad de medida de la velocidad de rotació n en los motores de combustió n interna.
3.15 RPM´S a corte de gobernador
Son las RPM´S del motor alcanzadas, al momento en que la bomba deja de suministrar combustible a los
inyectores, controlada conforme al tipo de mando, mecá nico o electró nico del motor.
3.16 Sensor
Elemento que es capaz de detectar un cambio de una variable.
3.17 Span o ajuste a cero
Es el ajuste al má ximo de radiació n para la puesta en operació n del opacímetro, esto es ajuste a cero
utilizando como referencia el aire ambiente.
3.18 Transmitancia
Fracció n de una luz emitida desde un emisor y que llega al receptor.
3.19 Unidad de verificació n
Persona física o moral, acreditada y aprobada por la autoridad competente, que opera un centro de
verificació n de emisiones vehiculares en los que se realiza la evaluació n de la conformidad de la presente
Norma, de acuerdo con las condiciones establecidas en el Programa de Verificació n Vehicular.
3.20 Vehículo automotor en circulació n
El vehículo de transporte terrestre de carga o de pasajeros que transita en la vía pú blica, propulsado por
su propia fuente motriz.
Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición para la verificación
de los límites de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en
circulación que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros
combustibles alternos.

La presente Norma Oficial Mexicana establece las características del equipo y el procedimiento
de medició n, para la verificació n de los límites má ximos permisibles de emisió n de contaminantes
provenientes de los vehículos automotores en circulació n equipados con motores que usan gasolina, gas
licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos, es de observancia obligatoria para los
responsables de los Centros de Verificació n o Unidades de Verificació n Vehicular autorizados, proveedores
de equipos deverificació n, de insumos y laboratorios de calibració n.
2. Referencias
Para la aplicació n de la presente Norma Oficial Mexicana, deben consultarse las siguientes Normas Oficiales
Mexicanas vigentes o las que las sustituyan.
NOM-008-SCFI-2002, Sistema General de Unidades de Medida. (Publicada en el Diario Oficial de
la Federació n el 27 de noviembre de 2002).
NOM-041-SEMARNAT-2006, Que establece los límites má ximos permisibles de emisió n de
gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulació n que usan
gasolina como combustible. (Publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 6 de marzo de 2007).
NOM-042-SEMARNAT-2003, Que establece los límites má ximos permisibles de emisió n de
hidrocarburos totales o no metano, monó xido de carbono, ó xidos de nitró geno y partículas provenientes
del escape de los vehículos automotores nuevos cuyo peso bruto vehicular no exceda los 3 857 kilogramos
que usan gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural y diesel, así como de las emisiones de hidrocarburos
evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos. (Publicada en el Diario Oficial
de la Federació n el 7 de septiembre de 2005).
NOM-050-SEMARNAT-1993, Que establece los niveles má ximos permisibles de emisió n de
gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulació n que usan gas
licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. (Publicada en el Diario
Oficial de la Federació n el 18 de octubre de 1993).
ACUERDO por el que se modifican los límites establecidos en las tablas 3 y 4 de los numerales 4.2.1 y 4.2.2
de la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-2006, Que establece los límites má ximos permisibles
de emisió n de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulació n
que usan gasolina como combustible. (Publicado en el Diario Oficial de la Federació n en el 28 de diciembre
de 2011).
3. Definiciones
3.1 Ajuste a cero:
Proceso automatizado de suministro al sistema de medició n, de una mezcla de gas libre o con las siguientes
cantidades mínimas conocidas establecidas de los componentes, O221.0 cmol/mol (%), CO< 0.06 cmol/mol
(%), CO2< 0.5 cmol/mol (%), HC< 15 mmol/mol (ppm) y NOx< 32 mmol/mol (ppm) con el objeto
de restablecer la indicació n del equipo de verificació n al valor cero (condiciones iniciales o cero del equipo
de medició n) considerado en esta Norma Oficial Mexicana.
3.2 Ajuste del equipo de verificació n:
Conjunto de operaciones realizadas para que proporcione indicaciones prescritas, correspondientes
a valores dados equivalentes a los de la magnitud a medir.
3.3 Auto verificació n del equipo:
Proceso automatizado de suministro, de una mezcla de gas de concentració n conocida, que contiene el (los)
componente(s) de interés, con el objeto de restablecer la indicació n de la respuesta para la
siguiente prueba funcional de la verificació n vehicular.
3.4 Calibració n del equipo:
Conjunto de operaciones, que bajo condiciones específicas, establece en una primera etapa, una
relació n entre los valores y sus incertidumbres de medida asociadas, obtenidas a partir de los patrones de
medida, y las correspondientes indicaciones con sus incertidumbres asociadas y; en una segunda etapa,
utiliza esta informació n para establecer una relació n que permite obtener un resultado de medida a partir
de una indicació n.
3.5 Carrocería:
Es el exterior del vehículo, establece el peso, las proporciones, la forma, las superficies y volú menes
del vehículo, incluyen la configuració n del motor y del tren motriz y su ubicació n; es bá sica para definir el
uso del vehículo y conocer su peso sin carga.
3.6 Centro de Verificació n:
El establecimiento de servicio autorizado por las autoridades competentes en el que se presta el servicio de
medició n de emisiones contaminantes provenientes de los vehículos automotores en circulació n.
3.7 Comprobante de resultado:
Documento expedido en algú n Centro de Verificació n o Unidad de Verificació n Vehicular que contiene
el resultado obtenido en la evaluació n de las emisiones vehiculares.
3.8 Conector de diagnó stico (DLC Diagnostic Link Connector):
Es el elemento de comunicació n entre el Sistema de Diagnó stico a Bordo (OBD) del vehículo y el dispositivo
de exploració n electró nica.
3.9 Dispositivo de exploració n electró nica:
Aparato electró nico que al ser programado explora los có digos del Sistema de Diagnó stico a Bordo (OBD).
3.10 Gas patró n de referencia para la calibració n rutinaria:
Material cuyo valor de concentració n e incertidumbre son conocidos, con trazabilidad de la
magnitud fracció n de cantidad de sustancia al Sistema Internacional de Unidades (SI), que se emplea para
la calibració n rutinaria de los equipos analizadores de gases, con una incertidumbre expandida menor o
igual a ± 2%, expresada con un nivel de confianza al 95%.
3.11 Gas patró n de referencia para verificació n de la calibració n:
Material, cuyo valor e incertidumbre son conocidos, con trazabilidad de la magnitud fracció n de cantidad
de sustancia al Sistema Internacional de Unidades (SI), que es empleado para la verificació n de la
calibració n de los equipos analizadores de gases con una incertidumbre expandida menor o igual al ± 1.5%,
expresada con un nivel de confianza al 95%.
3.12 Gases de escape:
Son las emisiones de la combustió n que emiten los vehículos automotores. Para efecto de esta
Norma Oficial Mexicana se fiscalizará n los siguientes compuestos:
3.12.1 Bió xido de Carbono (CO2):
Gas incoloro e inodoro, cuya molécula consiste en un á tomo de carbono unido a dos á tomos de oxígeno.
3.12.2 Hidrocarburos:
Compuestos orgá nicos formados por hidró geno y carbono, reportados como propano/hexano (FEP).
3.12.3 Monó xido de Carbono (CO):
Gas incoloro e inodoro, producido en combustiones de sustancias orgá nicas.
3.12.4 Ó xidos de Nitró geno (NOx):
Término genérico referido a un grupo de gases que contienen nitró geno y oxígeno en
diversas proporciones tales como el ó xido nítrico y el dió xido de nitró geno.
3.12.5 Oxígeno (O2):
Compuesto químico que se compone de dos á tomos del elemento químico gaseoso, que es inodoro, incoloro
e insípido.
3.13 Instrumento de verificació n:
Conjunto de diversos componentes combinados que cumple con las especificaciones establecidas para
la medició n y registro de emisiones vehiculares de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.14 Luz Indicadora de Falla (Señ al MIL por sus siglas en inglés Malfunction Indicator Light):
Testigo luminoso, ubicado en el tablero de equipos del vehículo, que se encenderá debido a un fallo
del vehículo detectado por el Sistema de Diagnó stico a Bordo (OBD).
3.15 Peso Bruto Vehicular (PBV):
Característica má xima del vehículo especificada por el fabricante, consistente en el peso nominal
del vehículo sumado al de su má xima capacidad de carga, con el tanque de combustible lleno a su
capacidad nominal, expresada en kilogramos.
3.16 Peso Vehicular sin Carga:
Característica real del vehículo automotor en funció n de su carrocería expresada en kilogramos.
3.17 Repetibilidad:
Precisió n de medida bajo un conjunto de condiciones, procedimiento de medida, los mismos operadores, el
mismo sistema de medida, las mismas condiciones de operació n y el mismo lugar, así como
mediciones repetidas del mismo objeto o de un objeto similar en un periodo corto de tiempo.
3.18 Sistema de Diagnó stico a Bordo (OBD):
Mó dulo electró nico formado por un conjunto de rutinas y monitores diseñ ado para diagnosticar
el funcionamiento de los componentes relacionados con el sistema de emisiones contaminantes y otros
sistemas del vehículo.
3.19 Tablas auxiliares para el funcionamiento del equipo de verificació n vehicular:
Archivos electró nicos que contienen informació n de catá logos para operar los equipos de
verificació n vehicular.
3.20 Temperatura normal de operació n:
Magnitud física que expresa en Grados Celsius el nivel de calor del motor alcanzado después de operar
un mínimo de 10 minutos medido en el aceite del motor.
3.21 Trazabilidad:
Propiedad de un resultado de medida, por la cual el resultado puede relacionarse con una
referencia mediante una cadena ininterrumpida y documentada de calibraciones, cada una de las cuales
contribuye a la incertidumbre de medida.
3.22 Vehículo automotor en circulació n:
Unidad de transporte terrestre de carga o de pasajeros, propulsado por su propia fuente motriz,
que funciona con gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos; enajenado
por lo menos en una ocasió n y que cuenta con permiso para circular por vialidades pú blicas; cuya
clasificació n, para efectos de esta Norma Oficial Mexicana, se lista a continuació n:
3.22.1 Camió n Ligero (CL1):
Unidad con peso bruto vehicular de hasta 2,722 kilogramos (kg) y con peso de prueba de hasta 1,701 kg.
Unidad con peso bruto vehicular de hasta 2 722 kg y con peso de prueba mayor de 1,701 kg y hasta
2,608 kg.
Unidad con peso bruto vehicular mayor de 2 722 kg y hasta 3 856 kg y con peso de prueba de hasta
2,608 kg.
Unidad con peso bruto vehicular mayor de 2,722 kg y hasta 3,856 kg con peso de prueba mayor de 2,608 kg
y hasta 3,856 kg.
3.22.5 Camió n Mediano:
Unidad con peso bruto vehicular mayor de 3,856 kg y hasta 8,864 kg.
3.22.6 Camió n Pesado:
Unidad con peso bruto vehicular mayor de 8,864 kg.
3.22.7 Vehículo de Pasajeros (VP):
Automó vil o su derivado, excepto la unidad de uso mú ltiple o utilitario y remolque, diseñ ado para
el transporte de hasta 10 pasajeros.
3.22.8 Vehículo de Uso Mú ltiple o Utilitario:
Unidad diseñ ada para el transporte de personas y/o productos, con o sin chasis o con equipo especial para
operar ocasionalmente fuera del camino. Para efectos de prueba se clasifican igual que
los camiones ligeros.

Que establece los niveles má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos, monó xido de
carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en circulació n que utilizan gasolina o
mezcla de gasolina-aceite como combustible.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece los niveles má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos, monó xido de
carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en circulació n que usan gasolina o mezcla de gasolina-
aceite como combustible.
2. CAMPO DE APLICACION
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en las motocicletas que usan gasolina o mezcla de gasolina-
aceite como combustible.
3. REFERENCIAS
NMX-AA-23 Terminología.
4. DEFINICIONES
4.1 Motocicleta
El vehículo automotor con un asiento para el conductor, diseñ ado para viajar, que no tenga má s de tres ruedas, con
peso hasta de 681 kg.
4.2 Motocicleta en circulació n
La motocicleta sacada de la planta de producció n y que se traslada de un lado a otro por la vía pú blica.
4.3 Volumen de desplazamiento nominal
La capacidad volumétrica del motor donde se realiza el proceso de combustió n.
5. ESPECIFICACIONES
5.1 Los niveles má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos (HC), monó xido de carbono (CO) y humo
provenientes del escape de motocicletas en circulació n en funció n del volumen de desplazamiento del motor, son los
establecidos en las tablas 1 y 2:
5.1.1 Para motocicletas en circulació n que usan mezcla de gasolina-aceite como combustible.
Tabla 1
Niveles má ximos permisibles de opacidad del humo
Volumen de
Opacidad por Unidades Unidades
desplazamiento nominal
ciento Hartridge Bosch
CC
0-100 55 55 4.2
101-175 60 60 4.5
176 En adelante 60 60 4.5
5.1.2 Para motocicletas en circulació n que usan gasolina como combustible.
Tabla 2
Niveles má ximos permisibles de emisió n
Volumen de
Monó xido de carbono Hidrocarburos
desplazamiento nominal
por ciento de volumen partes por milló n
CC
50-249 3.5 450
250-749 4.0 500
750-En adelante 4.5 550
6. VIGILANCIA
6.1 Los gobiernos del Distrito Federal, de los estados y, en su caso, de los municipios, son las autoridades competentes
para vigilar el cumplimiento de la presente norma oficial mexicana.
7. SANCIONES
7.1 El incumplimiento de la presente norma oficial mexicana será sancionado conforme a lo dispuesto por la Ley
General del Equilibrio Ecoló gico y la Protecció n al Ambiente, su Reglamento en materia de Prevenció n y Control de la
Contaminació n de la Atmó sfera y demá s ordenamientos jurídicos aplicables.
8. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
8.1 Esta norma oficial mexicana no coincide con ninguna norma internacional.
9. VIGENCIA
9.1 La presente norma oficial mexicana entrará en vigor al día siguiente de su publicació n en el Diario Oficial de la
Federació n.
9.2 Se abroga el Acuerdo por el que se expidió la norma técnica ecoló gica NTE-CCAT-015/90, publicado en el Diario
Oficial de la Federació n el 19 de octubre de 1990.
Dada en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los dieciocho días del mes de octubre de mil novecientos noventa y
tres.

Que establece las características del equipo y el procedimiento de medició n, para la verificació n de los
niveles de emisió n de gases contaminantes, provenientes de las motocicletas en circulació n que usan
gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece las características del equipo y el procedimiento de medició n para la
verificació n de los niveles de emisió n de gases contaminantes provenientes de motocicletas en circulació n, que usan
gasolina o mezcla gasolina-aceite como combustible.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en el establecimiento y operació n de centros de

verificació n.
3. REFERENCIAS
NMX-AA-23 Terminología.
4. DEFINICIONES
4.1 Centro de verificació n
La instalació n o local establecido por las autoridades competentes o autorizado por éstas, en donde se lleve a cabo la
medició n de las emisiones contaminantes provenientes del escape de motocicletas en circulació n.
4.2 Gas patró n
El gas o mezcla de gases de concentració n conocida y certificada que se emplea para la calibració n de equipos de
medició n de concentració n de contaminantes atmosféricos.
4.3 Humo
El residuo resultante de una combustió n incompleta que se compone en su mayoría de carbó n, cenizas, partículas
só lidas y líquidas, así como de materiales incombustibles que son visibles en la atmó sfera.
4.4 Marcha crucero
Las condiciones de prueba representativas de la operació n de la motocicleta en circulació n.
4.5 Marcha lenta en vacío
Las condiciones de prueba de un vehículo encendido sin aceleració n.
4.6 Motocicleta
El vehículo automotor con un asiento para el conductor, diseñ ado para viajar, que no tenga má s de tres ruedas, con
peso hasta de 681 kg.
4.7 Motocicleta en circulació n
La motocicleta sacada de la planta de producció n y que se traslada de un lado a otro por la vía pú blica.
4.8 Opacidad
La condició n por la cual un material impide parcialmente o en su totalidad el paso de los rayos de la luz ocasionando
la falta de visibilidad a un observador.
4.9 Temperatura normal de operació n
La alcanzada en el motor y en el tren de fuerza de la motocicleta, después de operar un mínimo de 10 minutos o

alcanzar 60 grados centígrados en promedio de temperatura en el aceite del motor.
4.10 Unidades Hartridge, unidades Bosch, por ciento de opacidad.
Las unidades de medició n que permiten determinar el grado de opacidad del humo en una fuente emisora.
5. METODOS DE PRUEBA
5.1 Método de prueba para medir hidrocarburos y monóxido de carbono
5.1.1 El método para medir las emisiones de los gases de hidrocarburos y de monó xido de carbono provenientes de
las motocicletas en circulació n que usan gasolina como combustible será el de prueba está tica de emisiones
consistente en marcha lenta en vacío y marcha crucero.
5.1.2 La medició n de las emisiones por marcha lenta en vacío se realizará de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
5.2 Método de prueba para medir humo
5.2.1 El método para medir las emisiones de humo provenientes del escape de las motocicletas en circulació n que
usan gasolina-aceite como combustible, es el de prueba de aceleració n libre.
5.2.2 La medició n de la opacidad de humo se realizará acelerando el motor de la motocicleta, hasta alcanzar las
revoluciones por minuto señ aladas para su volumen de desplazamiento nominal.
Que establece los niveles má ximos permisibles de emisió n de gases contaminantes provenientes
del escape de los vehículos automotores en circulació n que usan gas licuado de petró leo, gas
natural u otros combustibles alternos como combustible.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece los niveles má ximos permisibles de emisió n de hidrocarburos, monó xido de
carbono, bió xido de carbono, ó xidos de nitró geno y oxígeno provenientes del escape de los vehículos automotores en
circulació n que usan gas licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en los vehículos automotores en circulació n equipados con
motores que usen gas licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos.
No se aplica a vehículos con peso bruto vehicular menor de 400 kilogramos, motocicletas, tractores agrícolas o
maquinaria para la construcció n.
3. REFERENCIAS
NMXAA23 Terminología.
NOM-047-ECOL Que establece las características del equipo y el procedimiento de medició n para la verificació n de los
niveles de emisió n de contaminantes provenientes de los vehículos automotores en circulació n que usan gasolina, gas
licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles alternos.
4. DEFINICIONES
4.1 Añ o-modelo
El período comprendido entre el 1o. de noviembre de un añ o y el 31 de octubre del siguiente.
4.2 Automó vil
El vehículo automotor para el transporte hasta de 10 personas.
4.3 Vehículo comercial
El vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de efectos o de má s de 10 personas, con peso bruto vehicular
de hasta 2,727 kilogramos.
4.4 Camió n ligero
El vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de efectos o de má s de 10 personas, con peso bruto vehicular
de má s de 2,727 y hasta 7,272 kilogramos.
4.5 Vehículo de uso mú ltiple o utilitario
El vehículo automotor para el transporte de efectos o hasta de 10 personas con peso bruto vehicular de má s de 2,727
kgs.
4.6 Camió n mediano
El vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de efectos o de má s de 10 personas con peso bruto vehícular
de má s de 7,272 y hasta 8,864 kilogramos.
4.7 Camió n pesado
El vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de efectos o de má s de 10 personas con peso bruto vehicular
de má s de 8,864 kilogramos.
4.8 Motocicleta
El vehículo automotor de dos o tres ruedas cuyo peso, sin pasaje o carga, pero con tanque de combustible lleno sea
menor a 681 kilogramos.
4.9 Peso bruto vehicular
El peso real del vehículo automotor expresado en kilogramos, sumado al de su má xima capacidad de carga conforme a
las especificaciones del fabricante y al de su tanque de combustible lleno.
4.10 Motor
El conjunto de componentes mecá nicos que transforma el combustible en energía cinética para autopropulsar un
vehículo automotor, que se identifica entre otros, por su disposició n y distancia entre los centros de los cilindros, tipo
de combustible, así como por el nú mero y volumen de desplazamiento de los pistones.
4.11 Zona Metropolitana de la Ciudad de México:
El á rea integrada por las 16 Delegaciones del Distrito Federal y los siguientes 17 municipios del Estado de México:
Atizapá n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlá n de Romero Rubio, Cuautitlá n Izcalli, Chalco de Covarubias, Chimalhuacá n,
Ecatepec, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juá rez, Nezahualcó yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicolá s
Romero, Tecá mac, Tlalnepantla y Tultitlá n.
4.12 Vehículo automotor
El vehículo de transporte terrestre de carga o de pasajeros que se utiliza en la vía pú blica, propulsado por su propia
fuente motriz.
4.13 Vehículo en circulació n
El vehículo automotor que transita por la vía pú blica.
4.14 Vehículo en circulació n con cero kiló metros
El vehículo automotor en condiciones para transitar por la vía pú blica que todavía no ha sido vendido a, o utilizado
por su primer usuario.

Que establece los niveles má ximos
permisibles de emisió n de hidrocarburos no quemados, monó xido de carbono y
ó xidos de nitró geno provenientes del escape, así como de hidrocarburos
evaporativos provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas
licuado de petró leo, gas natural y otros combustibles alternos y que se
utilizaran para la propulsió n de vehículos automotores con peso bruto
vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta
1. Objetivo
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana es establecer los límites má ximos permisibles de emisiones de
hidrocarburos (HC), hidrocarburos no metano (HCNM), monó xido de carbono (CO), ó xidos de nitró geno (NOx) e
hidrocarburos no metano má s ó xidos de nitró geno (HCNM+NOx), provenientes del escape de motores nuevos que
usan gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural y otros combustibles alternos que se utilizará n para la propulsió n
de vehículos automotores, así como unidades nuevas equipadas con este tipo de motores, con peso bruto vehicular
mayor a 3,857 kilogramos, y de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible
de dichos vehículos.
2. Campo de Aplicación
Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes, importadores y ensambladores de
motores nuevos que se utilizará n para la propulsió n de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a
3,857 kilogramos que usan gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural y otros combustibles alternos; así como para
unidades nuevas equipadas con este tipo de motores.
3. Referencias
Norma Mexicana NMX-AA-23-1986, Protecció n al Ambiente.- Contaminació n Atmosférica.
Terminología.- Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n, el 15 de julio de 1986.
Norma Mexicana NMX-Z-013/1-1977, Guía para la Redacció n, Estructuració n y Presentació n de las Normas
Mexicanas. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federació n, el 31 de octubre de 1977.
4. Definiciones
Para efectos de la aplicació n de esta norma se establecen las siguientes definiciones:
4.1. Añ o Modelo
Periodo comprendido entre el inicio de la producció n de determinado tipo de vehículo automotor y el 31

de diciembre del añ o calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuestió n.
4.2. Certificado NOM
El documento mediante el cual se hace constar que los motores nuevos, así como las unidades nuevas equipadas
con este tipo de motores, cumplen con la presente norma.
4.3. Ensamblador
La persona física o moral dedicada al ensamble final de vehículos automotores.
4.4. Fabricante
La empresa dedicada a la producció n o ensamble final de vehículos automotores, destinados a su comercializació n
en el territorio nacional.
4.5. Familia de motor
Un grupo de motores definido por el fabricante, los cuales, por motivo de su diseñ o poseen
características similares en cuanto a desplazamiento y configuració n de cilindros, con variaciones de potencia dentro
de cierto rango por lo que presentan similares niveles de emisió n de gases por el escape.
4.6. Gases, los que se enumeran a continuació n:
4.6.1. Hidrocarburos (HC).
Son los hidrocarburos totales.
4.6.2. Hidrocarburos Evaporativos (HCev)
Son los hidrocarburos provenientes del sistema de combustible.
4.6.3. Hidrocarburos no metano (HCNM).
Son los hidrocarburos totales, excluyendo al metano.
4.6.4. Hidrocarburos no metano má s Oxidos de Nitró geno (HCNM+NOx).
4.6.5. Metano (CH4)
4.6.6. Monó xido de Carbono (CO).
4.6.7. Oxidos de Nitró geno (NOx).
4.7. Importador
La persona física o moral que introduce al país motores nuevos o vehículos automotores nuevos bajo el régimen de
importació n definitiva y de acuerdo con las demá s disposiciones legales aplicables en el territorio nacional.
4.8. Informe de resultados
El documento que expide un laboratorio de pruebas, mediante el cual se presentan los resultados obtenidos de las
mediciones de contaminantes realizadas a los motores nuevos y sus dispositivos de control de emisiones y que se
utilizará n para la propulsió n de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos; así como
de unidades nuevas equipadas con este tipo de motores y que se obtienen conforme a los métodos de prueba
indicados en la presente norma.
4.9. Laboratorio
El laboratorio de pruebas aprobado por PROFEPA, para realizar las pruebas de medició n de gases establecidos en
la presente norma.
4.10. Métodos de prueba, los que se enumeran a continuació n:
4.10.1. Ciclo Transitorio
Ciclo de prueba consistente en cuatro fases, en las cuales se simula la operació n del motor bajo condiciones de
manejo en trá fico ligero urbano con paradas y arranques continuos, así como manejo en trá fico pesado urbano con
pocas paradas y manejo en carretera con trá fico, repitiéndose la primera fase al final del procedimiento.
4.10.2. Ciclo FTP75
Ciclo de prueba consistente en tres fases, en donde se simula en un dinamó metro de chasís la operació n de la
unidad bajo condiciones de manejo urbano. Las fases son la de arranque en frío, la transitoria y, la ú ltima de arranque
en caliente.
4.10.3. Ciclo Europeo de Transició n (CET)
Ciclo de prueba secuencial de modos transitorios consistente en 1 800 fases de transició n segundo a segundo, en
donde se simula la operació n del motor bajo condiciones de manejo en ciudad con paradas frecuentes, manejo en
condiciones rurales con velocidad promedio y manejo en carretera con alta velocidad.
4.11. Partículas (Part)
Los residuos de una combustió n incompleta, que se componen, en su mayoría, de carbó n, cenizas y fragmentos de
materia que se emiten a la atmó sfera, en fase líquida o só lida, a través del escape de un vehículo automotor.
4.12. Peso bruto Vehicular
Es el peso del vehículo expresado en kilogramos, sumado al de su má xima capacidad de carga conforme a las
especificaciones del fabricante y al de su tanque de combustible lleno.
4.13. Plena disponibilidad en todo el país
Día calendario en el cual la especificació n de la gasolina Magna o la que la sustituya cumpla con 30 partes por
milló n (ppm) promedio de contenido de azufre y 80 partes por milló n má ximo.
4.14. PROFEPA
La Procuraduría Federal de Protecció n al Ambiente.
4.15. Secretaría
4.16. Sistema de Diagnó stico a Bordo
Comú nmente conocido como OBD II o similar (On-Board Diagnostic, por sus siglas en el idioma Inglés), es un
conector trapezoidal para el sistema de auto diagnó stico que permite registrar e identificar las fallas de operació n de
los componentes del sistema del tren motriz relacionados con las emisiones, entre otras: detecció n de condiciones
inadecuadas de ignició n en cilindros y la eficiencia del convertidor catalítico.
4.17. Unidad nueva
Vehículo automotor de transporte pesado para pasajeros, de arrastre o de carga, con peso bruto vehicular mayor
de 3,857 kilogramos propulsado por un motor a gasolina, gas licuado de petró leo, gas natural u otros combustibles
alternos y que no ha sido enajenado por primera vez por el fabricante, importador o ensamblador y con un
kilometraje de hasta 5,000 kiló metros.
4.18. Vehículos Automotores Completos
Unidad nueva con un peso bruto vehicular de hasta 6,356 kilogramos que al momento de someterse
al cumplimiento de la presente norma se le aplica la carga de inercia correspondiente al receptá culo de carga, cabina
de pasajeros o en su caso del aditamento de trabajo especial.
QUE ESTABLECE LOS MÉ TODOS DE MEDICIÓ N PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓ N DE

MONÓ XIDO DE CARBONO EN EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA
CALIBRACIÓ N DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓ N
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece los métodos de medició n para determinar la concentració n de monó xido de
carbono (CO) en el aire ambiente y los procedimientos para la calibració n de los equipos de medició n.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en la operació n de los equipos, estaciones o sistemas de
monitoreo de la calidad del aire con fines de difusió n o informació n al pú blico o cuando los resultados tengan validez
oficial.
3. REFERENCIAS
NMX-AA-23 Terminología
4. DEFINICIONES
4.1 Aire ambiente
Atmó sfera en espacio abierto.
4.2 Aire cero
El aire sometido a un proceso de depuració n por métodos artificiales.
4.3 Cilindro con gas patró n certificado
El recipiente cuyo contenido ha sido medido y certificado por la autoridad competente.
4.4 Condiciones de referencia
La temperatura y presió n barométrica a que se deben corregir los resultados de los muestreos y aná lisis de un
contaminante en el aire. Estas condiciones son: temperatura 298 K (25°C) y presió n barométrica 101 kPa (76O mm de
Hg).
4.5 Equipo de calibració n
El dispositivo o conjunto de dispositivos que permiten establecer el patró n de referencia contra el que se compara la
operació n del equipo de medició n.
El conjunto de dispositivos instrumentales necesarios para medir la concentració n de un contaminante.

4.7 Estació n de monitoreo
El conjunto de elementos técnicos diseñ ados para medir la concentració n de contaminantes en el aire en forma
simultá nea, con el fin de evaluar la calidad del aire en una á rea determinada.
4.8 Método de referencia
El procedimiento de aná lisis y medició n descrito en una norma oficial mexicana, que debe aplicarse para determinar
la concentració n de un contaminante en el aire ambiente y que sirve también, en su caso, para contrastar el método
equivalente, cuando éste se haya establecido por la Secretaría.
4.9 Método equivalente
El procedimiento de aná lisis y medició n para determinar la concentració n de un contaminante en el aire ambiente,
señ alado como tal en una norma oficial mexicana por producir resultados similares a los que se obtienen con el
método de referencia, susceptible de aplicarse en sustitució n de éste.
4.10 Sistema de monitoreo
El conjunto de estaciones de monitoreo.
4. SÍMBOLOS
QUE ESTABLECE LOS MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE

PARTÍCULAS SUSPENDIDAS TOTALES EN EL AIRE AMBIENTE Y EL PROCEDIMIENTO PARA LA
CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece el método de medició n para determinar la concentració n de
partículas suspendidas totales (PST) en el aire ambiente y el procedimiento para la calibració n de los
equipos de medició n.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en la operació n de los equipos, estaciones o
sistemas de monitoreo de la calidad del aire con fines de difusió n o informació n al pú blico o cuando los
resultados tengan validez oficial.
3. REFERENCIAS
4. DEFINICIONES
4.1 Aire ambiente
La temperatura y presió n barométrica a que se deben corregir los resultados de los muestreos y aná lisis de
un contaminante en el aire. Estas condiciones son: temperatura 298 K (25°C) y presió n barométrica 101
kPa (76O mm de Hg).
El dispositivo o conjunto de dispositivos que permiten establecer el patró n de referencia contra el que se
compara la operació n del equipo de medició n.
El conjunto de elementos técnicos diseñ ados para medir la concentració n de contaminantes en el aire en
forma simultá nea, con el fin de evaluar la calidad del aire en una á rea determinada.
El procedimiento de aná lisis y medició n descrito en una norma oficial mexicana, que debe aplicarse para
determinar la concentració n de un contaminante en el aire ambiente y que sirve también, en su caso, para
contrastar el método equivalente, cuando éste se haya establecido por la Secretaría.
5. SÍMBOLOS
QUE ESTABLECE LOS MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE OZONO EN

EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN.
1. 0BJETO
Esta norma oficial mexicana establece los métodos de medició n para determinar la concentració n de ozono (O 3) en el
aire ambiente y el procedimiento para la calibració n de los equipos de medició n.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en la operació n de los equipos, estaciones o sistemas de
monitoreo de la calidad del aire con fines de difusió n o informació n al pú blico o cuando los resultados tengan validez
oficial.
3. REFERENCIAS
4. DEFINICIONES
4.1 Aire ambiente
4.2 Aire cero
La temperatura y presió n barométrica a que se deben corregir los resultados de los muestreos y aná lisis de un
contaminante en el aire. Estas condiciones son: temperatura 298 K (25°C) y presió n barométrica 101 kPa (76O mm
Hg).
El dispositivo o conjunto de dispositivos que permiten establecer el patró n de referencia contra el que se comparará
la operació n del equipo de medició n.
El conjunto de elementos técnicos diseñ ados para medir la concentració n de contaminantes en el aire en forma
simultá nea, con el fin de evaluar la calidad del aire en un á rea determinada.
El procedimiento de aná lisis y medició n descrito en una norma oficial mexicana, que debe aplicarse para determinar
la concentració n de un contaminante en el aire ambiente y que sirve también, en su caso, para contrastar el método
equivalente, cuando éste se haya establecido por la Secretaría.
El procedimiento de aná lisis y medició n para determinar la concentració n de un contaminante en el aire ambiente,
señ alado como tal en una norma oficial mexicana por producir resultados similares a los que se obtienen con el
método de referencia susceptible de aplicarse en sustitució n de éste.
5. SÍMBOLOS
6. MÉTODO DE REFERENCIA
6.1 El método de referencia para determinar la concentració n de ozono en el aire ambiente, es el de luminiscencia
química (anexo 1).
6.2 Principio y descripció n del método de referencia.
6.2.1 El método de referencia se basa en la capacidad que tiene el ozono de emitir luz al reaccionar con etileno.
En este método se hace entrar simultá neamente aire y etileno a la cá mara de mezclado del analizador. Ahí, el ozono
presente en el aire reacciona con el etileno emitiendo una luz, que se detecta a través de un tubo fotomultiplicador. La
fotocorriente resultante se amplifica y puede leerse directamente o mostrarse en un registrador, de acuerdo con la
cinética de la reacció n que se describe enseguida:
8. CALIBRACION DEL EQUIPO DE MEDICION
8.1 El método para la calibració n del analizador de ozono en el aire ambiente, aplicable tanto al método de referencia
como al equivalente es el de fotometría ultravioleta y se basa en el principio fotométrico de la absorció n de luz en el
rango de la radiació n ultravioleta por el ozono.
QUE ESTABLECE LOS MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE BIÓXIDO DE

NITRÓGENO EN EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS
DE MEDICIÓN.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece el método de medició n para determinar la concentració n de bió xido
de nitró geno (NO2) en el aire ambiente y los procedimientos para la calibració n de los equipos de medició n.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en la operació n de los equipos, estaciones o
sistemas de monitoreo de la calidad del aire con fines de difusió n o informació n al pú blico o cuando los
resultados tengan validez oficial.
3. REFERENCIAS
NMX-AA-23-1986 Terminología
4. DEFINICIONES
4.1 Aire ambiente
4.2 Aire cero
4.3 Bió xido de nitró geno
El gas cuya molécula compuesta por dos á tomos de oxígeno y uno de nitró geno, se forma en la atmó sfera a
partir del ó xido de nitró geno emitido por los procesos de combustió n industrial y vehicular, a altas
temperaturas y la acció n de la radiació n solar.
4.4 Cilindro con gas patró n certificado
El recipiente cuyo contenido ha sido medido y certificado por la autoridad competente.
La temperatura y presió n barométrica a que se deben corregir los resultados de los muestreos y aná lisis de
un contaminante en el aire. Estas condiciones son: temperatura 298 K (25°C) y presió n barométrica 101
kPa (76O mm Hg).
El dispositivo o conjunto de dispositivos que permiten establecer el patró n de referencia contra el que se
comparará la operació n del equipo de medició n.
El conjunto de elementos técnicos diseñ ados para medir la concentració n de contaminantes en el aire en
forma simultá nea, con el fin de evaluar la calidad del aire en una á rea determinada.
El procedimiento de aná lisis y medició n descrito en una norma oficial mexicana, que debe aplicarse para
determinar la concentració n de un contaminante en el aire ambiente y que sirve también, en su caso, para

Que establece los métodos de medició n para determinar la concentració n de bió xido de azufre en
el aire ambiente y los procedimientos para la calibració n de los equipos de medició n.
1. OBJETO
Esta norma oficial mexicana establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de
azufre (SO2) en el aire ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.
Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en la operación de los equipos, estaciones o sistemas
de monitoreo de la calidad del aire con fines de difusión o información al público o cuando los resultados tengan
validez oficial.
3. REFERENCIAS
4. DEFINICIONES
4.1 Aire ambiente
Atmósfera en espacio abierto.
4.2 Aire cero
El aire sometido a un proceso de depuración por métodos artificiales.
La temperatura y presión barométrica a que se deben corregir los resultados de los muestreos y análisis de un
contaminante en el aire. Estas condiciones son: temperatura 298 K (25°C) y presión barométrica 101 kPa (76O
mm de Hg).
4.4 Equipo de calibración
El dispositivo o conjunto de dispositivos que permiten establecer el patrón de referencia contra el que se compara
la operación del equipo de medición.
4.5 Equipo de medición
El conjunto de dispositivos instrumentales necesarios para medir la concentración de un contaminante.
4.6 Estación de monitoreo
El conjunto de elementos técnicos diseñados para medir la concentración de contaminantes en el aire en forma
simultánea, con el fin de evaluar la calidad del aire en una área determinada.
El procedimiento de análisis y medición descrito en una norma oficial mexicana, que debe aplicarse para
determinar la concentración de un contaminante en el aire ambiente y que sirve también, en su caso, para
El procedimiento de análisis y medición para determinar la concentración de un contaminante en el aire

ambiente, señalado como tal en una norma oficial mexicana por producir resultados similares a los que se
obtienen con el método de referencia, susceptible de aplicarse en sustitución de éste.
BIBLIOGRAFÍA
http://www.semarnat.mx/leyes-y-normas/nom-fuentesfijas
http://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5378252&fecha=09/01/2015
http://www.semarnat.gob.mx/leyes-y-normas/nom-fuentesmoviles
http://siga.jalisco.gob.mx/Assets/documentos/normatividad/nom038semarnat1993.htm
https://www.gob.mx/semarnat
http://www.semarnat.gob.mx/leyes-y-normas/normas-oficiales-mexicanas
http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones/libros/396/introd.html

Contaminacion Atmosferica

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NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA DE ATMOSFERA

[Escriba aquí una descripción breve del documento. Normalmente, una

Janeth García Plata

2016 Universidad veracruzana Facultad De Ciencias Quimicas

Control de emisiones atmosféricas en la fundición secundaria de plomo.

h) Descripció n de la falla o mantenimiento

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-137-SEMARNAT-2013.

Contaminación atmosférica.- Complejos procesadores de gas.- Control de emisiones de compuestos de

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NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-040-ECOL-2002.

Protección ambiental-Fabricación de cemento hidráulico-Niveles máximos permisibles de emisión a la

1. Objetivo y campo de aplicación

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-123-ECOL-1997.

Que establece el contenido máximo permisible de compuestos orgánicos volátiles (COVs), en la

1. Objetivo y campo de aplicación

3.3 Compuestos orgá nicos volá tiles (COV’s)

3.4 Contenido de no volá tiles en recubrimiento

3.5 Contenido de volá tiles orgá nicos (COV’s) en recubrimientos

Masa por unidad de volumen de un líquido a una temperatura determinada.

3.7 Método Karl-Fischer

3.12 Solvente exento

3.13 Uso doméstico

3.15 Viscosidad de aplicació n

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-105-ECOL-1996.

1. Objetivo y campo de aplicación

Norma Oficial Mexicana NOM-008-SCFI-1993.

Protecció n al ambiente-Contaminació n atmosférica-Nomenclatura para definir los términos utilizados en

5. Grado de concordancia con normas y recomendaciones internacionales

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-097-SEMARNAT-1995.

1. Objetivo y campo de aplicación

2. Referencias Norma Mexicana NMX-AA-23. Terminología, publicada en el Diario Oficial de la Federació n el 15 de

2.- CAMPO DE APLICACION.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-041-SEMARNAT-2015.

1. Objetivo y Campo de Aplicación

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-042-SEMARNAT-2003.

3.6.5 Oxígeno (O2):

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-044-SEMARNAT-2006.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-045-SEMARNAT-2006.

1. Objetivo y campo de aplicación

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-047-SEMARNAT-2014.

1. Objetivo y campo de aplicación

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-048-ECOL-1993.

4.2 Motocicleta en circulació n

4.3 Volumen de desplazamiento nominal

La capacidad volumétrica del motor donde se realiza el proceso de combustió n.

Niveles má ximos permisibles de opacidad del humo

5.1.2 Para motocicletas en circulació n que usan gasolina como combustible.

Niveles má ximos permisibles de emisió n

8. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-049-ECOL-1993.

Esta norma oficial mexicana es de observancia obligatoria en el establecimiento y operació n de centros de

4.1 Centro de verificació n

4.2 Gas patró n

4.4 Marcha crucero

Las condiciones de prueba representativas de la operació n de la motocicleta en circulació n.

4.5 Marcha lenta en vacío

Las condiciones de prueba de un vehículo encendido sin aceleració n.

4.7 Motocicleta en circulació n

La alcanzada en el motor y en el tren de fuerza de la motocicleta, después de operar un mínimo de 10 minutos o

4.10 Unidades Hartridge, unidades Bosch, por ciento de opacidad.