FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE FUERZAS DE PUENTES

ARMADOS

AUTORES:

BARRANTES PEREZ, Edwin Anderson (orcid.org/0009-0003-2592-3944)

CORDOVA CORDOVA, Ander David (orcid.org/0009-0004-0775-4101)

DIAZ GALLARDO, Juan David (orcid.org/0009-0001-2569-661X)

MILLONES MARTINEZ, Josué Moisés (orcid.org/0009-0000-2941-2576)

NUÑEZ HUAIGUA, Joel Enrique (orcid.org/0000-0002-7157-9094)

PADILLA FERNANDEZ, Jhon Hans (orcid.org/0009-0001-7707-8362)

YNOQUIO BENITES, José Félix (orcid.org/0009-0005-7947-5379)

ASESOR:

MARIN RENGIFO, Kelman Widman

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Construcciones sostenibles

CHICLAYO – PERÚ

2024
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................ 3

1.1. ANTECEDENTES: ............................................................................... 4

1.2. OBJETIVOS ......................................................................................... 6
2. DESARROLLO: ................................................................................... 7
2.1. DEFINICIÓN DE PUENTE: .................................................................. 7
2.2. TIPOS DE PUENTES .......................................................................... 7
2.3. DISEÑO ESTRUCTURAL .................................................................... 8
2.4. CARGA Y ANÁLISIS DE TENSIONES. ................................................ 9
2.5. GEOMETRÍA Y DISEÑO. ................................................................... 10
2.6. ELECCIÓN DE MATERIALES ........................................................... 10
2.7. ¿EN QUÉ CONSISTE EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL? ..................... 11
2.8. ¿CUÁL ES LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE DE ARMADURA? ... 11
2.9. ¿QUÉ ASPECTOS SE DEBEN ANALIZAR ANTES DE HACER UN
PUENTE DE ARMADURA? ......................................................................... 12
2.10. ¿DÓNDE SE APLICA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN
PUENTE DE ARMADURA? ......................................................................... 13
2.11. ¿NORMATIVAS Y REGULACIONES?............................................ 14
2.12. ANÁLISIS ESTÁTICO CON ANÁLISIS ESTRUCTURAL ................ 14
2.13. ANALISIS EXTRUCTURAL POR EL METODO DE NODOS. ......... 15
2.14. DESCRIPCION DEL METODO DE NODOS. .................................. 15
2.15. ANÁLISIS DE UN PUENTE DE ARMADURA DE ESTILO WARREN
A TRAVES DEL METODO DE NODOS. ..................................................... 16
3. CONCLUSIONES: .................................................................................... 23

REFERENCIAS. ............................................................................................. 24

ANEXOS ......................................................................................................... 25

 Imágenes de la maqueta del puente...................................................... 25

 Diseño del puente en AutoCAD ............................................................. 29
 COMPROBACION DEL ANALISIS DE VIGA A TRAVES DE SkyCiv .... 30
1. INTRODUCCIÓN
Los puentes han sido elementos esenciales de la infraestructura civil desde
tiempos inmemoriales. Han conectado regiones, permitido el tránsito de
personas y mercancías, y desafiado las barreras naturales. A lo largo de la
historia, la ingeniería de puentes ha evolucionado significativamente, pasando
de diseños rudimentarios a estructuras ingeniosas y eficientes que desafían las
leyes de la física. En la actualidad, la construcción de puentes es un campo en
constante evolución, impulsado por avances tecnológicos y la búsqueda de
soluciones estructurales más seguras y rentables.

El análisis estructural de los puentes es esencial en el ámbito de la ingeniería

civil, ya que nos brinda la capacidad de descifrar y valorar cómo se comportan
estas impresionantes estructuras frente a las fuerzas que enfrentan. En esta
monografía, nos sumergimos en el análisis estático de los puentes,
desentrañando la distribución de cargas, la interacción de fuerzas, las tensiones
emergentes y posibles falencias. La creación y edificación de puentes demandan
un profundo entendimiento de los principios de la estática y las características
mecánicas de los materiales empleados. Es crucial comprender cómo se
reparten las cargas en la estructura y su repercusión en las distintas partes del
puente. Este conocimiento nos habilita para identificar las fuerzas internas que
surgen en cada componente estructural y valorar su resistencia.

Las fuerzas internas que actúan sobre los elementos estructurales de un puente,
como las vigas, pilares y cables, son determinadas mediante cálculos basados
en los principios de la estática. Estas fuerzas pueden manifestarse en forma de
compresión, tracción, cortante o flexión, y su correcta evaluación resulta
fundamental para garantizar la capacidad de carga y resistencia del puente.

Asimismo, es importante analizar las tensiones que se generan en los diferentes

componentes del puente. Las tensiones se pueden describir como la manera en
que una fuerza actúa sobre una superficie determinada. El conocimiento de las
tensiones permite determinar si los materiales utilizados en la construcción del
puente tienen la capacidad de soportar las cargas a las que están expuestos,
evitando así posibles fallas o colapsos.
En el presente trabajo, se detallará la formación y el cálculo de las fuerzas
internas, destacando su relevancia en la evaluación adecuada para el diseño y
la integridad estructural de los puentes. Se examinarán diversas estrategias y
procedimientos empleados en el análisis estructural de estas construcciones,
incluyendo los estándares de diseño y las regulaciones internacionales
aplicables. Además, se discutirán los distintos tipos de deterioro que pueden
afectar a los puentes, tales como la fatiga, el pandeo y la corrosión, ofreciendo
estrategias preventivas y correctivas para estos problemas.

1.1. ANTECEDENTES:

 Coello Brito, L. A. (2021), en su tesis para optar al Título Profesional de

Ingeniería Civil en la Universidad de Guayaquil titulado, ”ANÁLISIS
ESTRUCTURAL COMPARATIVO DE VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS
DE HORMIGÓN PRETENSADO Y VIGAS DE ACERO PARA EL PUENTE
TROVADOR UBICADO EN EL KM 26- NARANJAL/ GUAYAS APLICANDO
EL GRILLAGE METHOD”, se hace mención que deben realizar un análisis
estructural técnicas de comparación y económica de los puentes en el río
Trovador en dos materiales, ASTM A588 y acero de concreto, además de
ilustrar el cálculo de las cargas que sufrirán factores de excelente estructura y
resultados relacionados con la combinación que descargue su método de red
y compare con los métodos tradicionales (factores de distribución), utilizada
para calcular directamente cargas vivas, donde el diseño estructural se las
vigas se agrega con planes estructurales detallados del mismo modo, dicho
análisis se calcula sobre la base de los requisitos y los libros de texto, enviado
al sexto código ED AASHTO LRFD 6ta Ed. (2012).
 En la presente tesis de Aguilar Martinez, L. A. (2022) titulada
IDENTIFICACIÓN DE INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD APLICADOS
AL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES elaborada en la
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA, FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C. El
estudio se basó en una investigación con el fin de identificar los conceptos,
variables, normativas, sistemas de indicadores y metodologías para la
evaluación de la sostenibilidad en proyectos de ingeniería a través de una
 revisión bibliográfica. A su vez, estos conceptos se aplicaron al diseño y
construcción de puentes, con el fin de plantear un sistema de indicadores que
apoye y oriente el diseño y construcción de estos proyectos en sus diferentes
etapas teniendo en cuenta las condiciones ambientales y geográficas de la
región Caribe.
 En su tesis titulada ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO DEL PUENTE
VEHICULAR CONTINUO “INCA MOYA” DE CONCRETO ARMADO Y DE
ACERO ESTRUCTURAL SEGÚN LA NORMA AASHTO-LRFD Guillén
García, D.J. (2018) nos presenta un análisis de la superestructura del puente
vehicular Inca Moya, considerando los tipos estructurales de concreto armado
y acero estructural, buscando contrastar datos estructurales y económicos,
para así demostrar cuál diseño estructural proporciona una resistencia a las
cargas estructurales y a la vez que resulte sustentablemente económico. Para
ello se tendrá en cuenta la Norma AASHTO-LRFD (2014).
 Según Huallpa (2018) en la tesis titulada "ELABORACIÓN DE ÁBACOS
PARA EL DISEÑO DE PUENTES TIPO LOSA Y VIGA LOSA, DE
CONCRETO ARMADO, BASADOS EN LA METODOLOGÍA AASHTO-LRFD",
el diseño del puente viga tiene una longitud de 15 metros y se utilizó concreto
con resistencia de 280 kgf/cm^2 y 4200 kgf/cm^2 para cumplir con las
especificaciones de diseño. La sección transversal propuesta consiste en una
losa apoyada sobre cuatro vigas, con una distancia entre ejes de vigas de 2.20
metros y voladizos de 1.30 metros en cada extremo, además de barandas de
protección. Se considera que actualmente no existe una metodología de
diseño de puentes rápida y efectiva, excepto métodos computacionales que
requieren pruebas. La necesidad de encontrar una forma didáctica de
solucionar este problema llevó al surgimiento del ábaco como una herramienta
de diseño con muchas ventajas, como diseño rápido, verificación de
resultados y captura sinóptica de diversos valores y parámetros que
intervienen en el diseño de la superestructura de este tipo de puente. Este
enfoque permite obtener valores tolerables y cercanos a los valores reales,
aceptables para fines de diseño.
 Morales Enrique, F.O. (2021), en su tesis titulada “DISEÑO ESTRUCTURAL
DE PUENTES DE ARMADURAS METÁLICAS TIPO WARREN SEGÚN
MANUAL DE PUENTES MTC-2016” nos define lo siguiente “El sistema
 estructural consta de dos armaduras tipo Warren (vigas maestras), estas a su
vez está formada por cordones superiores e inferiores y diagonales unidas
entre sí en los nudos por conexiones empernadas” además este tipo de
armaduras tienen una placa que es soportada por los nudos inferiores por
medio de una viga que se encuentra ene le piso. Esta placa está formada por
losas de concreto estas losas son soportadas por los largueros y las vigas del
piso. Además, los arriostramientos superiores eh inferiores soportan las
cargas laterales de la armadura y transmitir todas las cargas a los apoyos, los
arriostramientos están hechos por vigas que se colocan en planos
horizontales.
 MEJIA HERNANDEZ, K. A. (2018), en su tesis titulada “ANÁLISIS Y DISEÑO
ESTRUCTURAL PARA EL PUENTE SOBRE EL RÍO REQUE-
PANAMERICANA NORTE KM 772+789.33” nos presenta lo siguiente "Una
opción de diseño contemporánea y definitiva es el puente atirantado. Para
lograr esto, se llevaron a cabo investigaciones exhaustivas sobre la zona y las
características del río. Además, se diseñó la estructura del puente de acuerdo
con las condiciones reales de la zona para garantizar su funcionamiento
óptimo incluso en situaciones desfavorables.”

1.2. OBJETIVOS
Objetivo general:

Determinar los puntos de reacción además aplicando método de nodos en

determinados puntos del puente de armadura a estudiar para brindar seguridad
a los transeúntes que pasan por este puente en su vida cotidiana y laboral.

Objetivo específico:

 Aplicar el análisis de las fuerzas y momentos que actúan sobre la

estructura del puente de armadura.
 Establecer las fuerzas axiales en los miembros de la armadura e indicar
si están en tensión o en compresión.
 Ejecutar de manera correcta el método de nodos en el análisis del
puente.
2. DESARROLLO:
2.1. DEFINICIÓN DE PUENTE:
Un puente es una estructura diseñada para superar obstáculos naturales (por
ejemplo, ríos, valles, lagos). o manos del mar; y barreras artificiales como
ferrocarriles o carreteras para conectar Carreteras y posibilidad de
desplazarse de una zona a otra. En donde el propósito es cruzar rutas de
comunicación. Una de las ventajas de la construcción de puentes es evitar
accidentes y facilitar el paso de viajeros, animales y bestias entre otros.

Los principales elementos que se pueden distinguir en el puente son La

siguiente:

Superestructura: Una parte de un puente construido sobre pilares, como

losas y puentes donde los componentes son las vigas, bóvedas,
estructuras metálicas, etc. en donde la mayor parte interviene en el Corte
horizontal.

Subestructura: Consta de estribo, pila central, etc. Estos son soporte de

tramos horizontales.

2.2. TIPOS DE PUENTES

Los puentes poseen características que permiten clasificarlos de varias
formas diferentes. Por ejemplo, se pueden identificar diferentes diseños de
puentes por la arquitectura del puente, es decir, la relación entre sus lo que
lo compone y la forma en que están dispuestos para permitir que el puente
funcione.
 Las estructuras de puentes basadas en su presencia estructural
incluyen los puentes voladizos, los puentes colgantes, los puentes de arco
bajo tablero, los puentes atirantados, los puentes de armadura, los puentes
de arco sobre tablero y los puentes de viga. A continuación, analicémoslos
uno por uno.

Puentes voladizos: Un puente se considera como voladizo si se

construye utilizando el método de voladizos sucesivos, donde la parte
principal del puente se sostiene mediante pilas o pilones que permiten
agregar segmentos adicionales a partir de los ya existentes.

Este procedimiento puede ser aplicado a cualquier tipo de material,

aunque suele utilizarse principalmente en la construcción de puentes de viga.
Los puentes voladizos son especialmente adecuados para superar grandes
distancias, por lo que este procedimiento se utiliza ampliamente en la
construcción de puentes de gran tamaño.

Ejemplo el puente voladizo, es el “puente Mathews” (Estados Unidos).

 Puentes colgantes
 Puentes de arco bajo tablero:
 Puentes atirantados:
 Puentes de armadura:
 Puentes de arco sobre tablero:
 Puentes de viga:
2.3. DISEÑO ESTRUCTURAL

El análisis estructural de puentes es una disciplina de la ingeniería civil

que se encarga de evaluar y determinar la capacidad de carga, resistencia y
estabilidad de los puentes, garantizando así su seguridad y funcionalidad.
Este análisis se realiza utilizando diferentes métodos y técnicas, que pueden
variar dependiendo del tipo de puente y las condiciones específicas del
proyecto.
Por otro lado, el diseño estructural de puentes es una disciplina esencial
en la ingeniería civil, ya que los puentes desempeñan un papel fundamental
en la conexión de las infraestructuras de transporte y en la seguridad de las
personas.

2.4. CARGA Y ANÁLISIS DE TENSIONES.

El diseño de estructuras como puentes implica considerar y analizar las
cargas y tensiones a las que estará sometida la estructura. Algunas de las
cargas que se deben tener en cuenta son:

 Cargas muertas: Estas son fuerzas como el propio peso de la estructura

y los acabados se refieren al peso de la estructura y los materiales
utilizados en su construcción, así como los elementos de acabado
agregados posteriormente.
 Sobrecargas de uso: Se refiere a las cargas adicionales que se generan
debido a cargas en movimiento (cargas vivas y el tránsito de vehículos
sobre puentes.
 Cargas de viento: Se refieren a la presión o fuerza horizontal y/o
ascendente que el viento ejerce sobre un edificio, generando cargas
adicionales en la estructura.
 Cargas de nieve: Se aplican en estructuras que se espera que reciban
nevadas, considerando el peso de la nieve acumulada sobre la estructura.
 Cargas sísmicas: Se producen cuando la estructura se encuentra en una
región sísmica y es sometida a las fuerzas generadas por los movimientos
sísmicos.
 Empuje de tierras: Se aplica en estructuras subterráneas como túneles,
muros de contención y sótanos, donde el suelo ejerce presión sobre la
estructura.
 Agua y hielo: Son cargas relevantes para estructuras que se encuentren
en relación con el agua como puentes, plataformas marinas y estructuras
costeras, considerando la presión y fuerza generada por el agua y el hielo.
 Cargas térmicas: Se refiere a las tensiones generadas por el
calentamiento o enfriamiento desigual de partes de la estructura,
causadas por cambios de temperatura.

El análisis estructural es el proceso mediante el cual se determina la

respuesta de una estructura a cargas o acciones especificadas. Este análisis
permite evaluar la capacidad de carga de la estructura y determinar si se
requieren reparaciones o refuerzos.

2.5. GEOMETRÍA Y DISEÑO.

La geometría y el diseño son elementos esenciales en el diseño
estructural de puentes. La geometría se refiere a la forma y configuración del
puente, mientras que el diseño implica la selección de los materiales
adecuados y el cálculo de las dimensiones y propiedades estructurales.

El diseño geométrico del puente incluye determinar su ubicación, longitud,

altura y pendiente, así como la configuración de las rampas de acceso y
curvas de transición. Estos aspectos se consideran teniendo en cuenta el
terreno, las restricciones del sitio y los requerimientos de tráfico.

El diseño estructural implica analizar y calcular las cargas y tensiones que

actuarán sobre el puente, así como seleccionar los materiales adecuados
para resistir estas cargas. Esto incluye el diseño de elementos estructurales
como vigas, columnas, pilares y losas, y determinar sus dimensiones y
refuerzos necesarios.

El uso de herramientas y software de diseño asistido por computadora

(CAD) y modelado de información de construcción (BIM) ha facilitado el
proceso de diseño geométrico y estructural de puentes. Estas herramientas
permiten hacer análisis detallados, simular diferentes escenarios y optimizar
el diseño para garantizar la seguridad y eficiencia de la estructura.

2.6. ELECCIÓN DE MATERIALES

La elección de materiales en el diseño estructural de puentes es
fundamental para asegurar la estabilidad, resistencia y durabilidad de la
estructura. Los ingenieros deben evaluar diversos materiales y tener en
cuenta sus características de resistencia, durabilidad y costo.

Algunos de los materiales comúnmente utilizados en el diseño de puentes

son:

- Acero: El acero se utiliza ampliamente debido a su alta resistencia y

capacidad para soportar cargas pesadas. Se emplea en elementos
estructurales como vigas y pilares.
- Concreto: El concreto es otro material frecuentemente usado en la
edificación de puentes. Se emplea en la construcción de pilares, losas y
tableros de puente. El concreto armado, que combina concreto y barras de
refuerzo de acero, se utiliza especialmente para aumentar la resistencia y
durabilidad de la estructura.

- Madera: Aunque menos común en puentes de gran envergadura, la madera

se usa en puentes peatonales y en puentes de menor tamaño. La madera es
valorada por su apariencia estética y su capacidad para resistir cargas
livianas.

La elección del material depende de varios factores, como la ubicación

geográfica, el tipo de puente, las cargas esperadas y las condiciones
ambientales. Además, se deben considerar aspectos como la corrosión y el
impacto ambiental para garantizar una vida útil prolongada y sostenible del
puente.

2.7. ¿EN QUÉ CONSISTE EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL?

El análisis estructural es el estudio de cómo se comportan los materiales y

las estructuras cuando se les aplica fuerza desde el exterior. Su objetivo es
determinar las tensiones, deformaciones, vibraciones y estabilidad de las
estructuras, así como predecir cómo se comportarán y resistirán posibles
fallas o roturas. Para realizar este análisis, se aplican las leyes de la física, la
mecánica de sólidos y la teoría de la elasticidad y plasticidad. Además, se
utilizan modelos matemáticos y herramientas informáticas. El análisis
estructural se aplica en diferentes campos, como la ingeniería, la
arquitectura, la construcción, el diseño industrial y la aeronáutica, entre otros.

2.8. ¿CUÁL ES LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE DE ARMADURA?

Un puente de armadura es un tipo de puente que utiliza una estructura
compuesta por elementos interconectados que forman triángulos. Los
elementos de la armadura pueden experimentar fuerzas de tensión,
compresión o ambas, dependiendo de las cargas que actúan sobre el puente.
Los componentes principales de un puente de armadura son los siguientes:
 - Armaduras: son los elementos que soportan el peso de la cubierta y lo
transmiten a los pilares y cimientos. Las armaduras pueden tener diferentes
formas, como Pratt, Howe, Warren o K.

- Pilares: son los elementos verticales que sostienen las armaduras y las
conectan con los cimientos. Los pilares pueden ser de hormigón, acero o
madera.

- Cimientos: son la base del puente y se encargan de anclar al suelo y

resistir las cargas que le llegan desde las armaduras y los pilares. Los
cimientos pueden ser de hormigón, piedra o pilotes.

- Cubierta: es la superficie por la que circulan los vehículos o peatones.

La cubierta puede ser de hormigón, acero, madera o asfalto.

- Vientos: son elementos diagonales que se usan para estabilizar la

estructura y evitar su deformación. Los vientos pueden ser de acero o cables.

- Tirantes: son elementos que se usan para transferir las cargas desde las
armaduras hasta los pilares o cimientos. Los tirantes pueden ser de acero o
cables.

- Juntas de dilatación: son elementos que permiten el movimiento del

puente debido a los cambios de temperatura o humedad. Las juntas de
dilatación pueden ser de caucho, metal o plástico.

La estructura de un puente de armadura se fundamenta en el principio de

triangulación, el cual implica dividir la superficie en triángulos rígidos que no
se deforman bajo las cargas. Esta estrategia permite lograr una mayor
resistencia y rigidez utilizando menos material. Los puentes de armadura se
emplean principalmente para cubrir grandes distancias con un peso propio
reducido y a un costo más bajo.

2.9. ¿QUÉ ASPECTOS SE DEBEN ANALIZAR ANTES DE HACER UN

PUENTE DE ARMADURA?

Los puentes de armadura son estructuras que se componen de elementos

rectos unidos por nudos, formando triángulos. Estos puentes pueden soportar
grandes cargas y tienen una buena resistencia a la flexión y al pandeo. Sin
embargo, antes de diseñar y construir un puente de armadura, se deben
analizar algunos aspectos importantes, como:
- El tipo de material que se va a utilizar, ya que influye en el peso, la
resistencia y el costo del puente. Algunos materiales comunes son el acero,
el hormigón armado y la madera.
- La forma y el tamaño de la armadura, ya que determinan la distribución
de las fuerzas internas y externas que actúan sobre el puente. Algunas
formas comunes son la armadura Pratt, la armadura Howe y la armadura
Warren.
- La longitud y el ancho del vano, es decir, la distancia entre los apoyos
del puente. Esto afecta a la altura y el espesor de la armadura, así como a la
cantidad de elementos que se necesitan.
- La carga que va a soportar el puente, tanto estática como dinámica. Esto
implica considerar el peso propio del puente, el peso de los vehículos o
personas que lo atraviesan, el viento, los sismos y otros factores ambientales.
- La seguridad y la estética del puente, ya que deben cumplir con las
normas técnicas y los requisitos estéticos de la zona donde se ubica el
puente. Esto implica verificar que el puente tenga un factor de seguridad
adecuado, que no presente deformaciones excesivas o fallas estructurales, y
que armonice con el entorno.

2.10. ¿DÓNDE SE APLICA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE UN

PUENTE DE ARMADURA?
El análisis estructural de un puente de armadura consiste en determinar
las fuerzas internas y los desplazamientos de los elementos que lo
componen, así como las reacciones en los apoyos. Este tipo de análisis se
aplica principalmente en el diseño y la evaluación de puentes metálicos, que
se caracterizan por tener una estructura formada por barras rectas unidas
mediante nudos rígidos o articulados. El objetivo del análisis estructural es
verificar que el puente cumpla con los requisitos de resistencia, rigidez y
estabilidad, así como optimizar el uso del material y el peso de la estructura.
2.11. ¿NORMATIVAS Y REGULACIONES?

En el diseño estructural de puentes, es fundamental cumplir con las

normativas y regulaciones establecidas para garantizar la seguridad y calidad
de la estructura. A continuación, se mencionan algunas normativas y
regulaciones relevantes:
- Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP14: Esta norma establece
los criterios y requisitos para el diseño de puentes en Colombia.
- Normas y referencias de la OSHA: La Administración de Seguridad y
Salud Ocupacional (OSHA) en Estados Unidos establece normas y
regulaciones relacionadas con la protección contra caídas en la construcción,
que también pueden ser aplicables al diseño de puentes.
- Reglamento para el Diseño y Construcción de Edificios en Mampostería
Estructural: Este reglamento, establecido por el Decreto No. 280-07, contiene
las normas y requisitos para el diseño y construcción de edificios en
mampostería estructural.
- Reglamento para el Diseño, Fabricación y Montaje en Estructuras de
Acero: Este reglamento, establecido por el Decreto No. 436-07, contiene las
normas y requisitos para el diseño, fabricación y montaje de estructuras de
acero.
- Reglamento para el Diseño y Construcción de Edificaciones en Madera
Estructural: Este reglamento, establecido por el Decreto No. 677-09, contiene
las normas y requisitos para el diseño y construcción de edificaciones en
madera estructural.
Es importante tener en cuenta que las normativas y regulaciones pueden
variar según el país y la región. Por lo tanto, es necesario consultar las
normativas específicas del lugar donde se llevará a cabo el diseño y
construcción del puente.

2.12. ANÁLISIS ESTÁTICO CON ANÁLISIS ESTRUCTURAL

El análisis estático de puentes de armadura es un procedimiento utilizado

para determinar las fuerzas internas y los desplazamientos de los elementos
que forman parte de una estructura de armadura sometida a cargas externas.
El objetivo principal es verificar que la estructura tenga la capacidad de
soportar las cargas sin sufrir deformaciones excesivas o fallas. El análisis
estático se basa en el principio de equilibrio, el cual establece que la suma
de las fuerzas y los momentos que actúan sobre un cuerpo en reposo debe
ser igual a cero. Para aplicar este principio, se utilizan diferentes métodos
como el método de las secciones, el método de los nodos o el método
matricial. Estos métodos permiten obtener ecuaciones que relacionan las
fuerzas internas y los desplazamientos con las cargas externas y las
propiedades geométricas y mecánicas de los elementos. Una vez obtenidas
las ecuaciones, se pueden resolver utilizando técnicas algebraicas y
numéricas para determinar los valores desconocidos.

2.13. ANALISIS EXTRUCTURAL POR EL METODO DE NODOS.

El método de nodos es una técnica utilizada para analizar armaduras, que
son estructuras formadas por elementos rígidos unidos entre sí. La función
principal del método de nodos al analizar una armadura es determinar las
fuerzas internas en la armadura, es decir, las fuerzas de acción y reacción
entre los elementos o barras que la forman. Este método permite precisar la
ruta de cargas y su impacto en la estructura, lo que es fundamental para el
análisis de armaduras en proyectos arquitectónicos y de ingeniería civil.
Al aplicar el método de nodos, se establece si los elementos que conforman
la armadura recibirán tracción o compresión, y se inicia el análisis por el
elemento más conveniente, teniendo en cuenta el equilibrio y la rigidez. El
método de nodos implica el planteamiento de equilibrio mecánico de cada
uno de los nodos o nudos de una armadura simple, y se lleva a cabo a partir
de relaciones constitutivas uniaxiales simples. Este método es ampliamente
utilizado en el análisis de armaduras en sistemas estructurales de techos,
edificaciones industriales, puentes y otras obras civiles de interés público.
y los pasos en rasgos generales son:

2.14. DESCRIPCION DEL METODO DE NODOS.

1. Representación del Diagrama de Fuerzas: El primer paso es
representar el diagrama de fuerzas de la armadura completa, dibujando
todos los vectores que afectan a la armadura y sin olvidar las reacciones
en los apoyos. Es importante también colocar las medidas conocidas de
cada miembro y las magnitudes de los vectores de cada fuerza .
 2. Identificación del Problema: Percibir inicialmente el problema,
aclararlo y ubicar el área en donde se localiza el problema. Es crucial
identificar la causa raíz del problema para poder abordarlo de manera
efectiva.
3. Análisis de la Armadura: El análisis de la armadura implica determinar
las fuerzas internas en la armadura, es decir, las fuerzas de acción y
reacción entre los elementos o barras que la forman. Esto puede
realizarse mediante métodos como el método de nodos y el método
matricial, que permiten calcular las fuerzas internas y analizar la estructura
de la armadura paso a paso.
4. Aplicación de Métodos Específicos: Dependiendo del tipo de
armadura y del problema específico, se pueden aplicar métodos como el
método de los nudos, el método de las secciones, o el método matricial
de rigidez para analizar y resolver la armadura.
5. Pensar en Soluciones y Pruebas: Una vez identificada la causa raíz
del problema, se pueden pensar en soluciones duraderas y luego
probarlas para validar las hipótesis y soluciones consideradas

2.15. ANÁLISIS DE UN PUENTE DE ARMADURA DE ESTILO

WARREN A TRAVES DEL METODO DE NODOS.
 Análisis de la viga base del puente: (Fuerza cortante y Momento
flector)
3. CONCLUSIONES:

 Tras llevar a cabo un análisis minucioso de las fuerzas y momentos que

inciden sobre la estructura del puente de armadura, resulta evidente la
importancia crítica de considerar las cargas estáticas que pueden
comprometer su estabilidad. Este enfoque exhaustivo no solo nos
proporciona una comprensión más profunda de los desafíos que enfrenta
la infraestructura, sino que también nos capacita para tomar decisiones
informadas en cuanto a su diseño, mantenimiento y seguridad. Al
entender y gestionar eficazmente estas cargas estáticas, podemos mitigar
riesgos potenciales, optimizar la vida útil del puente y garantizar su
funcionalidad óptima para las generaciones presentes y futuras.
 La determinación precisa de las fuerzas axiales en los diferentes
miembros de la armadura del puente es fundamental para evaluar la
resistencia y estabilidad de la estructura. Este enfoque técnico permite
identificar si los miembros están sometidos a tensiones o compresiones,
lo cual es crucial para comprender el comportamiento estructural y
garantizar la integridad del puente. El informe académico resalta la
importancia de este análisis detallado en el campo de la ingeniería
estructural, proporcionando una base sólida para el diseño, la evaluación
y la mejora continua de estructuras de armaduras. El dominio de la
determinación de fuerzas axiales en los miembros de la armadura del
puente es crucial para el avance del conocimiento en ingeniería civil y la
aplicación efectiva de principios estructurales en proyectos de
infraestructura.
 El uso adecuado del método de nodos en el análisis del puente de
armadura es esencial para determinar las fuerzas internas en los
diferentes elementos de la estructura. Este enfoque técnico implica la
identificación de los nodos estructurales, el establecimiento de
ecuaciones de equilibrio en cada nodo y la resolución del sistema de
ecuaciones resultante para determinar las fuerzas internas en los
miembros del puente. La aplicación precisa de esta técnica proporciona
 una comprensión detallada del comportamiento estructural, lo que a su
vez contribuye al avance del conocimiento en ingeniería estructural.

REFERENCIAS.

Huallpa Mollinedo, M. A. (2015). UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

AGUSTÍN - PDF Descargar libre. Docplayer.es.

https://docplayer.es/55894259-Universidad-nacional-de-san-agustin.html

Cuenca, L. (2023). Diseño estructural de un puente para paso peatonal y

ganado vacuno, en la parroquia Pucayacu, cantón La Maná, provincia de
Cotopaxi. Ups.edu.ec. http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/25260

Mejia Hernandez, K. A. (2018). Análisis y diseño estructural para el puente

sobre el río Reque-Panamericana Norte km 772+789.33. Usat.edu.pe.
https://doi.org/RTU002846

Guillen García, D. J. (2018). ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO DEL PUENTE

VEHICULAR CONTINUO “INCA MOYA” DE CONCRETO ARMADO Y DE
ACERO ESTRUCTURAL SEGÚN LA NORMA AASHTO-LRFD Tesis para
optar el Título Profesional de Ingeniero Civil.
https://repositorio.usil.edu.pe/server/api/core/bitstreams/97f747d4-a43c-
4f4c-add1-cd85c7da2526/content

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SkyCiv. SkyCiv Beam | SkyCiv Platform (2020). Skyciv.com. extraído de:

https://platform.skyciv.com/beam

ANEXOS

 Imágenes de la maqueta del puente.

 Diseño del puente en AutoCAD
 COMPROBACION DEL ANALISIS DE VIGA A TRAVES DE SkyCiv