REBOBINADO DE MÁQUINAS

ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 1 : SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN

TRIFÁSICOS
Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos
• Describe un sistema trifásico y sus partes principales.

• Describe el funcionamiento básico de un alternador o

generador.

• Identifica las formas de obtener un sistema trifásico de

alimentación

• Lista las conexiones de un banco de transformadores

monofásicos.
Actividades Recomendadas.
• Leer detenidamente cada diapositiva presentada

• Investigar mas sobre este tema y complementarlo con

informacion de alguna pagina web

• Investigar sobre las conexiones de un banco de

transformadores y sus aplicaciones en el campo industrial.

• Leer y avanzar en contenidos teóricos sobre los diferentes

tipos de motores trifásicos.

• Llenar el formulario que le asignara el profesor referente a

esta asignación.
¿ Que es un sistema de alimentación trifásico ?

Un sistema trifásico consta de tres fases o

líneas de alimentación alterna de frecuencia
idéntica y amplitud similar, cada línea o
fase de alimentación de AC se encuentra
separada 120 grados eléctricos con
respecto a la otra.
 ¿ Que es un sistema de alimentación trifásico ?
Entonces ¿Por qué utilizar sistemas de alimentación trifásico?

Principalmente son dos razones

1) Las tres fases separadas por el vector generado se pueden

utilizar para crear un campo magnético en un motor, por lo
tanto, los motores pueden arrancar sin necesidad de
devanados y/o capacitores auxiliares. Algo que no ocurre con
motores monofásicos porque estos necesitan forzosamente de
capacitores y/o devanados auxiliares para poder trabajar.

2) Un sistema trifásico puede conectarse a una carga con solo la

mitad de derivaciones en cuanto a conexión de cables se refiere de
tal manera que puede reducir las pérdidas por transmisión. Y
ahorrar costos en materiales especialmente en conductores
eléctricos.
¿ Que es un sistema de alimentación trifásico ?

Vamos a poner un ejemplo:

Consideramos tres sistemas monofásicos cada

uno suministra 100W a una carga ver figura, la
carga total es de 3 X 100W = 300W.

para mantener el suministro de potencia

constante, 1A Fluye a través de seis cables por
lo tanto existen 6 unidades potenciales de
pérdida
 ¿ Que es un sistema de alimentación trifásico ?
Pero de igual forma los tres suministros de energía
eléctrica monofásica pueden conectarse en un retorno
común también llamado punto neutro

Cuando la corriente eléctrica que circula en la carga es

la misma en cada línea o fase de alimentación se dice
que la carga se encuentra balanceada. Conectar así el
sistema con un punto en común se le denomina
sistema trifásico.

El sistema trifásico de la figura sólo requiere tres

conductores para transmitir la potencia eléctrica al
circuito, en el sistema monofásico se requerían seis
conductores, por lo tanto, se redujo a la mitad las
potenciales pérdidas por transmisión y el costo en
materiales conductores
Conexión Estrella

Un sistema trifásico con una conexión en

común se dibuja normalmente como se
muestra en la figura y se conoce como
conexión estrella

El punto común se le conoce como neutro,

el conductor neutro puede ser
considerablemente más pequeño que los
tres conductores principales, siempre y
cuando lo permitan los códigos y normas
locales.
 Conexión Delta
Los tres suministros de energía eléctrica
monofásica discutidos con anterioridad
también se pueden conectar en serie ver
figura, conectado de esta forma la suma
algebraica de las tres fuentes de
alimentación en cualquier punto es cero,
si la suma es cero entonces ambos puntos
finales tienen en el mismo potencial por lo
tanto pueden unirse.

La conexión se dibuja normalmente como

se muestra en las figuras y se le denomina
Delta o triángulo y se simboliza con la
letra delta ∆
 Comparación entre conexiones Estrella y Delta.
La configuración estrella se utiliza para distribuir
todos los sistemas monofásicos en hogares y oficinas,
las cargas monofásicas se conectan al punto neutro y
a cualquiera de las fases o líneas de la configuración
estrella, la carga total en cada fase se comparte lo
más posible para presentar una carga balanceada.

En cambio, La configuración delta se utiliza con

mayor frecuencia para suministrar cargas industriales
trifásicas de mayor potencia, pero también se pueden
obtener diferentes combinaciones de voltaje a partir
de una fuente delta trifásica, haciendo conexiones o
taps a lo largo de los devanados de los
transformadores de suministro.
GENERADORES Y CONEXIONES ESTRELLA Y
TRIANGULO
Los generadores constan esencialmente de tres
devanados (fases) , o sea disponen de 6 bornes
, dos por cada fase, y las bornas activas de
salida se denominan U , V, W, y van conectados
a los conductores activos

R, S, T

según se observa en la figura, las conexiones

del generador pueden efectuarse en estrella (
mayor tensión entre fases) , o en triangulo
(menor tensión entre fases). Cuanto mayor es
la tensión en los conductores activos, menor es
la intensidad para igualdad de potencia
transportada por la línea, y menor por tanto la
sección necesaria de los conductores .
 ¿Qué es un Transformador Trifásico?
Un transformador trifásico se utiliza para distribuir la corriente eléctrica desde el punto donde se origina, el cual puede ser un
sistema de potencias eléctricas hasta su distribución final, originando tres (03) fases de la corriente alterna, por lo que es
altamente utilizado por las grandes empresas generadoras de electricidad a nivel mundial.

Este transformador trifásico cuenta con un núcleo de tres (03) columnas, constituidas por acero muy delgadas, donde se
encuentran enrolladas seis (06) bobinas y/o devanados de cobre, por lo que, tres (03) de estas bobinas serán destinadas a las
líneas primarias y las tres (03) restantes a las líneas secundarias y de menor voltaje.

Para conformar un transformador trifásico se pudieran unir tres (03) transformadores monofásicos, entrelazados entre sí, para
generar diversas líneas de voltaje, que se puedan utilizar a la vez, cumpliendo con las Conexiones Eléctricas en forma de
estrella y delta.

El devanado de este tipo de transformador trifásico se construye insertando el devanado de baja tensión, dentro del
devanado de alta tensión, es decir, ambos devanados se solapan, conservando el número de vueltas que los distinguen a cada
uno y los niveles de voltaje que producen.
 ¿Qué es un Transformador Trifásico?

Los devanados de menor voltaje se

conectan en forma de triángulo y los de
mayor voltaje se conectan en forma de
estrella, para obtener una diferencia
mayor en el voltaje y allí se desprende
una cuarta fase llamado neutro.
 Función de un Transformador Trifásico
La función principal de un transformador trifásico es incrementar o
reducir los niveles de voltaje de un circuito de corriente alterna, en
consecuencia, los transformadores reciben corriente alterna a un alto
voltaje y son capaces de transformarla a un voltaje mucho menor,
para transportar dicha corriente a muy largas distancias y reduciendo
las pérdidas de energía.

En este sentido, otra manera de entender la funcionalidad de un

transformador trifásico, es que dicho aparato está capacitado para
recibir una gran carga de voltaje y transformar esa energía y/o
corriente eléctrica en diversos voltajes muchos menores, con la
finalidad de que puedan ser usados por los consumidores finales.
Banco de transformadores monofásicos.
Los bancos de transformadores monofásicos son utilizados en sistemas eléctricos trifásicos
como sustitución de un transformador trifásico. Por ejemplo, en el transporte a largas distancias
de la energía eléctrica. Así mismo, el banco de transformadores monofásicos también sirve para
poder cambiar el número de fases del sistema, es decir, un sistema trifásico lo podemos
convertir en un sistema bifásico, de 6 fases, de doce fases, etc. Por lo que respecta a las bobinas
primarias y secundarias, las podemos conectar de varias formas, teniendo cuatro posibles casos:

Y/Y, Y/Δ, Δ/Y,Δ/Δ.

Es decir, podemos conectar las bobinas primarias en estrella o en triángulo al igual que las
bobinas secundarias. Dependiendo como lo hagamos tendremos unas características técnicas u
otras. De esta forma, la relación delas tensiones de entrada y de salida no solamente dependerá
de la relación devueltas (espiras) de las bobinas primarias y secundarias, sino que también
dependerá de cómo estén conectadas las bobinas primarias y las bobinas secundarias.
La conexión estrella/estrella (Y/Y).

Con este tipo de conexión se tienen

dos neutros, uno en las bobinas
primarias y otro en las bobinas
secundarias. El problema surge cuando
no se conectan estos neutros a la masa
o tierra, porque las señales u ondas
senoidales salen por el secundario
distorsionadas. Solamente no es
necesario conectar los neutros a tierra
cuando el sistema trifásico esta muy
equilibrado. Así mismo, debemos
indicar que no hay un desplazamiento
de fase entre las tensiones de entrada y
las tensiones de salida.
La conexión triángulo/triángulo (Δ/Δ).

Este tipo de conexión tiene la desventaja de

no disponer de ningún neutro, ni en el
primario ni en el secundario. Otra
desventaja es el aislamiento eléctrico que
resulta más caro que otro de conexión (Y),
para las mismas especificaciones técnicas.
En este tipo de conexión las tensiones de
entrada y salida se encuentran en fase. Este
sistema de conexión es utilizado en sistemas
trifásicos donde la tensión no es muy
elevada.
 REBOBINADO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 2 : MAQUINAS ELECTRICAS

TRIFASICAS
Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
 Objetivos
• Reconoce las partes de un motor trifásico.
• Identifica las diferentes potencias eléctricas trifásicas.
 Actividades Recomendadas.
• Leer detenidamente cada diapositiva presentada
• Investigar mas sobre campo magnético rotatorio en maquinas
trifásicas
• Llenar el formulario que le asignara el profesor referente a esta
asignación.
Motor de corriente alterna
CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS
ELÉCTRICAS

A.-Máquinas Eléctricas Estáticas

 Transformadores

 Convertidores e Inversores

B.-Máquinas Eléctricas Rotativas

 Generadores Eléctricos

 Motores Eléctricos

De Corriente Continua
De Corriente Alterna
CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁQUINAS
ELÉCTRICAS

1.Potencia
2.Tensión y corriente
3.Factor de Potencia
4.Frecuencia
5.Rendimiento
6.El Campo Magnético
 1.-POTENCIA
POTENCIA NOMINAL
Es la potencia útil disponible que entrega o produce en régimen
nominal (condiciones específicas de diseño: T°<75°C, duración de
funcionamiento) una máquina eléctrica. A condiciones diferentes
se llama POTENCIA ÚTIL o POTENCIA DE TRABAJO.

POTENCIA NOMINAL = POTENCIA

A PLENA CARGA

POTENCIA NULA = TRABAJA EN

VACIO
 POTECIA
NOMINAL DE Potencia Aparente
UN en los bornes del
GENERADOR Secundario

POTECIA Potencia Mecánica

NOMINAL DE disponible en el eje
UN MOTOR de Salida

POTECIA
NOMINAL DE UN Potencia Aparente
TRANSFORMAD en los bornes del
OR Secundario

LA POTENCIA QUE FIGURA EN LAS PLACAS CARACTERISTICAS

SON LAS POTENCIAS NOMINALES
 3.-TENSION Y CORRIENTE
 Sistema Monofásico I = PN / (VN . cosθ)

 Sistema Trifásico I = PN / (√3 x VN . cosθ)

Si la máquina se
sobrecarga la corriente
sobrepasa de un 10%
a 15% su valor
nominal.

La Corriente de
Arranque llega a
valores de 3 IN a 5 IN.
4.-FACTOR DE POTENCIA (Cos Φ)
 Es la relación entre la potencia activa y la potencia
aparente, siempre que las tensiones y las corrientes
sean sinusoidales.
Cos Φ = P / S
Cos Φ = FP = PN / I x √3 x VN
 ¿PARA QUE SIRVE EL FACTOR DE
POTENCIA?
El factor de potencia sirve para medir la eficiencia de su consumo eléctrico, a la
hora de convertirlo en potencia útil, como luz, calor o movimiento mecánico.
Potencias
Potencia Activa
potencia activa, es la que representa la capacidad de un circuito para poder
realizar un proceso de transformación de la energía eléctrica en trabajo.

Potencia Aparente

potencia reactiva es un tipo de potencia eléctrica, que absorben de la red

algunos equipos eléctricos pero que luego la devuelven, por lo que no supone un
consumo, aunque sí hay que generarla y transportarla hasta los equipos.
5.-FRECUENCIA

 Es el numero de oscilaciones periódicas

completas de la onda fundamental durante un
segundo.
 En los generadores de corriente alterna la
frecuencia esta dada por:
f = P. n / 60

P=Par de polos de la máquina

n=revoluciones por minuto (RPM)
6.-RENDIMIENTO(η)
 Es la relación entre la potencia suministrada y la
potencia absorbida por la máquina.
 MOTOR ASÍNCRONO O DE INDUCCIÓN:

De acuerdo a la forma de construcción del rotor, los

motores asincrónicos se clasifican en:

► Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

► Motor Asincrónico de Rotor Bobinado

MOTOR ASINCRONO O DE INDUCCIÓN
 MOTOR ASÍNCRONO O DE INDUCCION

Los bobinados que producen el campo magnético se llaman tradicionalmente

los "bobinados de campo" mientras que el rotor que gira se llaman la
"armadura". En un motor de C.A. trifásico el campo magnético gira con una
velocidad que depende del numero de polos y de la frecuencia.

El más común de los motores

de corriente alterna es el
Motor de Inducción, donde
la corriente eléctrica es
inducida en el rotor.
La velocidad de giro del rotor
es menor que la velocidad
del campo magnético
giratorio
FUNDAMENTOS DE
Se basa en la concepción de campos
INDUCCIÓN
giratorios ( Arago 1822,Ferraris
1885,Tesla 1886).
Si sobre un mismo eje se colocan un
disco de metal y un imán en forma de
herradura; al girar éste, el campo
magnético corta el disco e induce
corrientes en él. Al estar estas corrientes
en el seno de un campo magnético
también se mueven, de tal forma que se
desarrolla una fuerza entre corrientes y
el campo. Es tal que hace que el disco
siga al imán en su rotación.
El disco gira en el mismo sentido que el
campo del imán, pero a menor
velocidad, de tal forma que nunca puede
alcanzar la velocidad del iman. Si llega a
alcanzarla se para
Motor de Inducción
PARTES DEL MOTOR ASÍNCRONO O DE INDUCCIÓN:

3 devanados en el
estator desfasados
2p/(3P) siendo P nº
pares de polos

El Nº de fases del rotor no tiene

porqué ser el mismo que el del
estator, sí será igual el número
de polos. Los devanados del
rotor están conectados a anillos
colectores montados sobre el
mismo eje

Los conductores del rotor están

igualmente distribuidos por la
periferia del rotor. Los extremos de
estos conductores están
cortocircuitados, no habiendo
conexión con el exterior. La posición
inclinada de las ranuras mejora el
arranque y disminuye el ruido
 MOTOR ASÍNCRONO O DE INDUCCIÓN:

Las bobinas del estator induce corriente alterna en el circuito

eléctrico del rotor (de manera algo similar a un transformador) y el
rotor es obligado a girar.
ib
coils
los motores asíncronos se R ot or
clasifican de acuerdo a la forma ia
de construcción del rotor.
coil
S t at or

Rotor de jaula de ardilla ic

Este es el rotor que hace que el generador asíncrono sea

diferente del generador síncrono. El rotor consta de un cierto
número de barras de cobre o de aluminio, conectadas
eléctricamente por anillos de aluminio finales

Rotor bobinado
El motor de jaula de ardilla tiene el inconveniente
de que la resistencia del conjunto es
invariable, no son adecuados cuando se debe
regular la velocidad durante la marcha
Motor de Inducción
Motor de Inducción
Motor de Inducción
Motor de Inducción
Motor de Inducción
 MAGNITUDES Y UNIDADES
BASICAS
• 1 HP = 745.7 Watts
• HP = caballos de fuerza
• S = potencia aparente = volta-ampere (VA)
• Q = potencia reactiva = volta-ampere reactivo (VAR)
• P = potencia activa = watts = (W)
• FP = factor de potencia = Cos Φ ( este valor siempre estará entre 0,1)
 EJEMPLOS DE CÁLCULOS BÁSICOS

• Un motor eléctrico trifásico de 1hp esta

conectado a un voltaje de 208voltios y
un Fp = 0.85 determine la corriente del
motor
• I = P / √3 x V x Cos Φ
• I = (745.7 w)/(1.73 x 208v x 0.85) = 3.24
Amperios
 EJEMPLOS DE CÁLCULOS
BÁSICOS
• Determine el Factor de potencia de un motor trifásico de 5Hp el cual
esta conectado a una fuente 380v produciendo una corriente
nominal de 6.44 A.
• Cos Φ = P / √3 x V x I
• FP = 3728.5 w / (1.73 x 380v x 6.44A ) =
• Fp = 0.88
 REBOBINADO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 3 : MAQUINAS ELECTRICAS

TRIFASICAS
Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
 Objetivos

• Identifica las diferencias del campo

magnético generado en un motor
monofásico y uno trifásico.
• Analiza el funcionamiento de el campo
distribuido a 1200.
• Identifica las conexiones de un motor
trifásico desde su bornera.
 Actividades Recomendadas.
• Leer detenidamente cada diapositiva presentada
• Investigar mas sobre este tema y complementarlo con
informacion de alguna pagina web
• Investigar y leer sobre como se embobina un alternador
y como funciona
• Llenar el formulario que le asignara el profesor
referente a esta asignación.
CAMPO MAGNETICO
GIRATORIO
Estos motores tienen la peculiaridad de que no precisan de un campo
magnético en el rotor alimentado con corriente continua como en los casos
del motor de corriente directa o del motor síncrono. Solo necesita una
fuente de corriente alterna (trifásica o monofásica) para alimentar al estator.
El estator está constituido por un
núcleo en cuyo interior existen P
pares de arrollamientos colocados
simétricamente en un ángulo de
120º. Son sometidos a una C.A. y
los polos del estator se trasladan
continuamente creando un campo
giratorio.
El principio fundamental de operación de una máquina de corriente alterna
es que sin un grupo de corrientes trifásicas (desfasadas 120° en el tiempo
entre sí) cada una de igual magnitud y desfasadas temporalmente 120°
entre sí, circula por un devanado trifásico (donde cada una de las tres
bobinas se encuentra a un ángulo de 120° con respecto al otro) se
producirá un campo magnético rotacional de magnitud constante. El
devanado trifásico consiste en tres devanados separados, espaciados 120°
eléctricos alrededor de la superficie de la máquina.
Cuando las corrientes trifásicas son aplicadas a los
bobinados del estator, el campo magnético gira a
una velocidad constante
 CAMPO MAGNETICO GIRATORIO.
Si consideramos : A y A´, B y B´, C y C´ devanados
concentrados por fase.
A
A A
× B´ C´
B´ C´ B´ C´ ● ×
× ● × ×

● ×
× ● ● ● C B
C B C B
● A´
A´ A´
Fig 3. 180°
Fig1. 0° Fig 2. 90°
S
N
S N
N
S
CAMPO MAGNETICO GIRATORIO.

3 3
TORQUE INDUCIDO EN EL
ROTOR
 Corriente inducida en el rotor
El flujo magnético distribuido sinusoidalmente, generada por las
corrientes del estator, realizan un barrido en las barras
conductores del rotor y generan una tensión inducida en ellos.
El resultado es un conjunto de corrientes distribuidas
sinusoidalmente en las barras cortocircuitadas del rotor.

Si miramos las barras del rotor desde arriba tenemos un campo

magnético moviéndose respecto al rotor. Esto induce una
corriente muy elevada en las barras del rotor, que apenas ofrecen
resistencia, pues están cortocircuitadas por los anillos finales.
El rotor desarrolla entonces sus propios polos magnéticos, que se
ven, por turnos, arrastrados por el campo magnético giratorio del
estator.
B F
Eje de giro

I
Corrientes y fuerzas inducidas en la jaula
El campo magnético giratorio origina un flujo que induce corrientes en el
rotor que interactúan con el campo magnético del estator. En cada
conductor se produce una fuerza F=ilB que da lugar al par del motor.
El rotor intenta seguir en su movimiento al campo magnético B girando a
velocidad w. La velocidad de giro w solo es igual aproximadamente ws
cuando el motor está en vacío, es decir, sin carga en el eje (no realiza par).
A medida que cargamos el motor, o sea, a medida que le exigimos más
par en el eje, el motor disminuirá su velocidad girando entonces a una
velocidad angular w < ws.

Por otra parte la velocidad angular ws depende de la frecuencia de la red

que alimenta al motor y de la forma en que está bobinado el estator.
Según como se realiza el mismo tendremos motores de 1par de polos, de
2, de 3, etc. Tenemos que:
 ¿Cual es la 60 f f
ns   120 rev / min
velocidad del pp p
motor?

La velocidad del motor para

máxima carga es

f
n  ns  (1  s)  120   (1  s)  rev / min
p
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ASÍNCRONO

Campo magnético giratorio

en el estator Ns=f x2 Π
P

El campo magnético induce f.e.m en el rotor

Circulan corrientes por el rotor

Fuerzas electromagnéticas entre las corrientes del rotor

y el campo magnético del estator

Par en el rotor: el rotor gira

El rotor gira a una velocidad Nr inferior a la velocidad de sincronismo Ns pues

en caso contrario no se induciría f.e.m. en el rotor y por lo tanto no habría par
motor
INSTALACION DE LOS
MOTORES JAULA DE
ARDILLA
REBOBINADO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 4 : HABILIDADES BLANDAS

Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos
• El estudiante es capaz de definir los conceptos de
habilidades que le permiten desarrollarse en un ambiente
laboral

• Diferencia entre las habilidades duras y blandas

• Identifica las diferentes habilidades que se necesitan para

incursionar en el mundo laboral como técnico o
emprendedor
Actividades Recomendadas.
• Se recomienda ahondar en es este interesante tema, es vital
saber que el mudo laboral es una constante competencia
donde los conocimientos sobre como actuar y resolver
problemas son necesarios.
Habilidades blandas
El mayor reto que tienen hoy en día las empresas es conseguir que las instrucciones de la Dirección acaben
llevándose a cabo tal y como se planearon. El o mandos medios, son los encargados de hacer que esto suceda y el
nivel operativo es quien ejecuta la acción final.

Muchas veces esos mandos medios no cuentan con las competencias o habilidades necesarias para ejercer ese
liderazgo de manera eficiente, lo que resulta en objetivos no alcanzados.
 qué son las competencias

Una competencia es, según el diccionario de la Real Academia

Española, una “Pericia, aptitud o idoneidad para hacer algo o intervenir
en un asunto determinado”.

Las competencias se dividen en personales y laborales. En el mundo

laboral, las competencias son aquellas habilidades, fortalezas o virtudes
que nos permiten desarrollar nuestro puesto de una forma más
profesional.

Las competencias suaves son habilidades personales que poseemos y

que se pueden utilizar en cualquier campo en el que nos
desempeñemos y que nos ayudan a interactuar con los demás.
 Las habilidades duras

Las habilidades duras son habilidades de enseñanza o conjuntos de habilidades que son fáciles de cuantificar. Por lo general,
aprenderá habilidades duras en el aula, a través de libros u otros materiales de capacitación, o en el trabajo.

Estas habilidades duras a menudo se enumeran en su carta de presentación y en su currículum y son fáciles de reconocer para un
empleador o reclutador. Habilidad dura incluye:

Dominio de un idioma extranjero.

Un título o certificado

Digitando rápido

Máquina de operación

Programación de computadoras

Reparación de maquinarias
 Las habilidades blandas
Las habilidades blandas, por otro lado, son habilidades subjetivas
que son mucho más difíciles de cuantificar. También conocidas
como «habilidades de las personas» o «habilidades
interpersonales», las habilidades blandas se relacionan con la
forma en que te relacionas e interactúas con otras personas.

A diferencia de las habilidades duras, es difícil señalar evidencia

específica de que posees una habilidad blanda. Si un empleador
está buscando a alguien que conozca un lenguaje de
programación, puede compartir su calificación en una clase o
señalar un programa que creó usando el lenguaje.

Pero, sí existen herramientas para demostrar que tiene una ética

de trabajo y también habilidades blandas, cómo
nuestro diagnóstico de competencias individual y a nivel
empresa.
Cuáles son las habilidades blandas más buscadas hoy en día

Comunicación y Escucha activa. Un líder es más productivo cuando sabe cómo comunicarse con sus compañeros.
Tener una buena comunicación con su equipo de trabajo es fundamental, saber comunicar sus ideas y recibir las de
los colaboradores es parte clave.

Liderazgo. Liderar no es tarea fácil, no solo implica dar una instrucción, va más allá. Se trata de saber motivar al
equipo y lograr potenciar sus habilidades al máximo.

Planificación y Gestión del tiempo. Una buena planificación de las tareas diarias y una óptima
organización ayudará a que el tiempo del equipo rinda para realizar las actividades correspondientes.

Trabajo en equipo. “La unión conlleva al éxito”. Saber trabajar en equipo es hoy en día una habilidad indispensable
para todos. Si los miembros de su equipo son individualistas será difícil lograrlo.
Cuáles son las habilidades blandas más buscadas hoy en día

Flexibilidad. En su equipo necesita colaboradores que sean flexibles, que puedan adaptarse a los cambios y
mantener la organización actualizada.

Toma de decisiones. La toma de decisiones es algo que hacemos todos en nuestra vida cotidiana, ya sea a nivel
profesional o personal. Necesitas colaboradores que sean “solucionadores de problemas”, que sepan tomar la
decisión correcta aún en situaciones complicadas.

Orientación a resultados. Consiste en dirigir todos los actos de una empresa para alcanzar una meta. Los
colaboradores deben conocer las metas y objetivos a los que se quiere llegar para así aumentar su compromiso.

Negociación. Es la habilidad de llegar a un acuerdo entre dos o más partes. Tus líderes deben saber que siempre
hay opciones que beneficien a ambas partes.
Cómo desarrollar habilidades blandas
Hablar de habilidades blandas es algo nuevo, pero la historia ha demostrado que el éxito depende de
competencias personales que no necesariamente forman parte de los pensum de estudio tradicionales.

Comenzamos yendo a la escuela, luego a la universidad y así, sin darnos cuenta de lo que está pasando,
aterrizamos en nuestro primer trabajo. La meta ahora es crearnos una carrera que cumpla con nuestras expectativas
y nos lleve a alcanzar nuestros sueños.

Para conseguir esa meta es fundamental nunca dejar de aprender.

Así, adquirirás conocimientos y competencias técnicas, que te ayudarán a especializarte en un área. Y, sea cual sea
tu rol, deberás desarrollar competencias blandas que te permitirán relacionarte mejor con otros y tomar mejores
decisiones.
¿Por qué aprender habilidades blandas?

A lo largo de nuestra carrera, siempre estamos aprendiendo nuevas competencias profesionales. Bien sea porque nuestro
puesto cambia o porque se crean nuevas tecnologías, esto es una realidad.

Si bien hay habilidades específicas para cada campo de trabajo, cualquiera sea el caso hay algo que todos tienen en
común: todos trabajamos con personas.

Aunque nos relacionamos con otros constantemente, esto no significa que en un ambiente de trabajo podamos conseguir
los resultados que deseamos de la mejor forma posible. Hacer esperar a un amigo uno 10 minutos cuando nos vamos a
tomar un café, es muy diferente de hacer esperar a nuestros compañeros de trabajo para comenzar una reunión.

Lo que nos aportan las competencias blandas es la capacidad para encontrar las mejores formas de trabajar con otros, sus
ideas e incluso con nosotros mismos. Por ejemplo, competencias como la creatividad hablan de cómo podemos optimizar
nuestra generación de ideas para obtener mejores resultados.
Consejos para aprender habilidades blandas
1.- Define un objetivo claro Saber qué quieres lograr es un gran primer paso. Creatividad, comunicación,
pensamiento crítico, liderazgo son solo algunos ejemplos de habilidades blandas. Es imposible que las aprendas todas
de una sola vez. Define cuáles son las más importantes para ti en este momento y empieza enfocándote en ellas.
Busca ser lo más específico posible: ¿cuál aprenderás primero y por qué?, ¿qué nivel de destreza considerarías como
un logro?

2.- Divide y vencerás Ya priorizaste cuáles son las competencias más importantes para ti en este momento. Ahora es
tiempo de irnos al detalle de cada competencia, a lo más específico posible.

Por ejemplo, imagina que quieres convertirte en un gran electricista. Lista todo lo que ves que hacen los grandes
electricistas y planifica tareas que te permitan acercarte a su nivel. Algunos ejemplos de tareas podrían ser
capacitaciones de tu área, el dominio del lenguaje técnico, el manejo de las diferentes normas y actualizaciones en el
área técnica, etc. Aprende las técnicas para cada caso y ponte retos pequeños.
Consejos para aprender habilidades blandas
3.- Busca expertos y fuentes de conocimiento Está claro que desarrollar competencias blandas se trata más de actuar
que de sentarse en un salón de clase. Sin embargo, existen técnicas y mejores prácticas que pueden ayudarnos en
el camino de desarrollar estas destrezas.

4.- Ten paciencia A diferencia de las competencias técnicas, las habilidades blandas requieren de un cambio en
nuestros comportamientos y en nuestra forma de enfrentarnos a ciertas situaciones. Es por esto que desde el comienzo
debemos tener claro que desarrollar habilidades blandas es una tarea que toma tiempo y es un trabajo de todos los
días. Define tiempos realistas para el aprendizaje y dominio de las diferentes técnicas, así como para la realización de
los retos que te permitirán confirmar el avance. Esto te ayudará a reducir la incertidumbre y motivarte a tomar la acción.
Y si no lográs cumplir con estos tiempos, reflexiona acerca de lo que has aprendido.

5.- Practica, practica y practica Las habilidades blandas no son como esos datos curiosos que guardas en tu cabeza y
de repente los sueltas en una fiesta para impresionar a todos. Estas competencias debes ponerlas en práctica cada
vez que tengas la oportunidad. Esta practica constante es la que te permitirá realizar ese cambio de comportamiento
del que hablábamos anteriormente. Por eso en cada situación que enfrentes pregúntate cómo podrías poner en
práctica esa habilidad que estás aprendiendo. Ponte retos de acuerdo al nivel de destreza que hayas alcanzado.
REBOBINADO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 5 : ALTERNADOR Y GENERADOR

Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos
• El estudiante es capaz de diferenciar un alternador y un
generador.

• Describe pasos básicos para revisar y dar mantenimiento a

una maquina eléctrica trifásica

• Identifica las partes de un alternador y un generador

eléctrico
Actividades Recomendadas.
• Leer todas las diapositivas enviadas para avanzar y repasar
para el día de examen.

• Ponerse al día con las tareas que no se han realizado para no

estancarse en este proceso educativo
Para qué sirve un alternador y cómo funciona

Cuando el coche está en marcha, el alternador es el elemento que se encarga de suministrar electricidad al
vehículo. Así es y así funciona. El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como
misión transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un suministro eléctrico durante la
marcha del vehículo. El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el alternador es un dispositivo que, al
girar, genera en su interior una corriente alterna mediante inducción electromagnética; para girar, el alternador va
conectado al motor a través de la correa de servicios.

El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente eléctrica, la cual se destina a
recargar y mantener la carga de la batería, así como a suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo
requieran, como la iluminación, la climatización, etcétera. Antes del alternador existía la dinamo, sistema que
paulatinamente fue siendo sustituido por el alternador a partir de los años 70.

En la actualidad, los vehículos incorporan gran cantidad de componentes que requieren alimentación eléctrica. De
no ser por los alternadores actuales, muchos de estos sistemas no podrían funcionar correctamente, al tener
necesidades eléctricas muy exigentes.
El alternador está formado por:

Polea: es la que recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de combustión a través de una correa,
normalmente poli V. Esta polea va unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor que hay en su interior
y, también, de mover también al ventilador que va situado en el interior en los alternadores de última generación.

Rotor (inductor): es la parte móvil del alternador, está formada por un electroimán que recibe corriente desde el
regulador a través de unos anillos rozantes situados en el eje. Este electroimán produce un campo magnético, ante
el cual, reaccionan las bobinas del estator (parte fija) produciendo la corriente eléctrica.

Regulador: es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador de 14,5 voltios y regular los
amperios que necesita la batería.

Estator (inducido): es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Éste puede estar constituido en
forma de estrella o de triángulo.

Puente rectificador de diodos: es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del alternador (ya que
ésta es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso en el automóvil.
El Alternador
Produce Corriente Alterna
El alternador produce corriente alterna, la cual obtiene a través de un mecanismo de arrastre accionado por un motor
de combustión. Dicho de otro modo, el alternador funciona gracias a que está conectado al giro del motor de
combustión, generalmente mediante una correa.

Cuando ponemos el contacto en el vehículo, la bobina rotor del alternador es alimentada con corriente, y cuando ésta
comienza a girar, al arrancar el motor, empieza a generar energía. Una vez arrancado el motor, el regulador se
autoalimenta con la energía que produce el propio alternador. Cuando esto ocurre, la luz del cuadro de instrumentos
se apaga. Si la luz del cuadro no se apaga tras poner en marcha el vehículo, nos puede estar indicando que no hay
salida de corriente del alternador. Si fuese así, el vehículo tendrá electricidad sólo hasta que se agote la batería.

Para comprobar que el alternador funciona bien, se debe comprobar que llegan los 12 voltios de la batería a la
entrada del regulador y que los diodos del puente rectificador no están cortados, ya que en tal caso, no saldría la
corriente del mismo aunque éste la generase bien. Así mismo, las escobillas de los anillos rozantes podrían estar
desgastadas y no entrar corriente al inductor o (rotor). Estas operaciones debe realizarlas un profesional.
Produce Corriente Alterna
Si la luz realiza destellos (se enciende y se apaga de forma rápida e irregular), es porque existe falta de carga (fallo en
el regulador) o bien porque estamos obteniendo corriente alterna (diodos perforados en el puente rectificador).

En los vehículos modernos que realizan la regulación del alternador mediante una unidad de control electrónico, la luz
del cuadro se enciende mediante la regulación de esa unidad de control y no es posible el diagnóstico por los
métodos tradicionales. En tal caso deberemos recurrir a diagnosis para saber exactamente que está ocurriendo ahí,
aparte de las pruebas que podamos realizar sobre el alternador con el motor parado y en marcha, cosa que no nos
ofrece modificación con respecto a cualquier otro tipo de alternador con regulador integrado.
Paso 1: Separe

Esto es relativamente simple, consta de 3

pernos y el caso es rebobinar el estator.
Luego quite las escobillas de conexión de
campo de la parte posterior de la caja, tiene
las letras F y N en el conector, siendo campo
y neutral.

Una vez todo aparte, compruebe los

cojinetes de desgaste, debe girar libremente
sin ruidos de moler.
 Paso 2: Rasgando hacia fuera el viejo

El cableado barniz/laca tiene bordes filosos, así que tenga cuidado al retirar las bobinas
antiguas.

Las bobinas originales de este caso fueron 13 vueltas de 1,2 mm de diámetro y disminución
de diámetro del hilo a 0,75 mm para doblar para arriba en los devanados, guarnición en 30
vueltas en cada ranura del estator. Se trata de un intento de aumentar el voltaje que tiene la
ventaja de generar 12V a mucho más bajada rpm. En su diseño para el uso, alternadores
generan 12V a unas 2000 rpm y más. Esto no es totalmente práctico para un molino cuyas
palas podrían convertirse sólo en 300 ~ 700rpms.

Consejo
... tenga en cuenta el estilo original de las bobinas así como el inicio y final conectar
posiciones, en orden para el nuevo rebobinar el estator para coincidir en la posición original.
Este bobinas del estator 4 de 13 vueltas en sentido contrario para cada una de las 3 fases,
por lo que necesitamos mantener un formato similar para el estator rebobinado para
adaptarse.
Paso 3: Estrella o Delta bobinas

Esta configuración de la bobina del estator es

la "estrella" o estilo de la estrella según lo
evidenciado por los 3 alambres adjuntos y la 3
separadas de los cables del estator.

Explicación simplificada es que estrella da más

tensión y delta da más amperios para una
determinada rpm.
Ya que queremos más voltios a una rpm más
baja es lógico que configuraremos nuestros
bobinados configuración estrella.

Si el estator tenía sólo 3 cables de conexión

con 2 cables en cada conexión, entonces
tendrías un estator conectado delta.
Paso 4: Desplazamiento en el nuevo
Paso 4: Desplazamiento en el nuevo
Por cierto, salvado el alambre de cobre esmaltado de un viejo motor de nevera, por lo que merece la pena.

En esta 3 fase 4 bobina viento 24 ranuras de estator, comenzamos insertando la bobina 1 y salto 2 ranuras para las
otras 2 fases.
Incluso el cable de arranque (plomo en) y la salida de cable (lead out) están separados por 2 ranuras como se aprecia
en las fotos.

error de separación de fase de 120 grados.

Se ha señalado que las fases no estan con una separación de 120 grados, más como 60 grados, lo que probablemente
provocará salida de baja tensión.

han dejado una ranura vacía entre el plomo hacia fuera los alambres, así un retroceso será necesario para corregir este
error.
 Paso 5: Nuevo replanteamiento

añadir aislamiento de la ranura en caso de un

alambre corto al borde del estator o algo más.
Usé Ganex DMD 2-3-2 0.18 m m que es la mitad del
precio de la materia de Nomex aún bien hasta 150
grados C.
DMD está parado para Dacron-Mylar-Dacron, para
lo que merece la pena.
También utilicé una varilla de fibra de vidrio "Perfil
D" llamada un topstick para mantener los cables en
las ranuras del estator.

Finalmente las bobinas son tratadas con una laca o

barniz para mantenerlos en su lugar y también para
evitar que los cables sueltos vibrante que podría
causar cortocircuitos etc..
 Paso 6: 120 grados fase separación rebobinado

rebobinar el estator con la separación de fase de 120 grados correcto y

comprobar el funcionamiento antes de saltar a conclusiones. Los cables de
salida para el paquete de diodo necesitan una 1 ranura espacio entre ellos para
la fase de 120 grados potencia de salida. Como en la antigua configuración en
Paso4 era más como de 60 o 90 grados que dio lugar a la extraña hoja de
trébol como bobina espaciado le puede ver en las fotos en paso 5.

Así que si parece extraño no está bien y probablemente no funcionan según lo

previsto. Por causa de interés, la configuración anterior rindió 12.2V a 500 rpm
y la eliminación adecuada nuevo rinde 17.6V en 500rpms.

Como se menciono en un anterior paso, presta atención al cableado original,

incluyendo el plomo hacia fuera espacio de alambre que echaba de menos,
tener un montón de fotos, porque de otros ojos pueden recoger algo que suyo
perdido
 Paso 7: Cierre para arriba
Primero instalar el paquete de diodo, entonces una
vez instalado el paquete de diodo, se pueden soldar
los cables de la bobina final en.
Deslice el rotor de verificación para ajuste, nada de
tocar o raspado y luego el caso delantero que la
mitad puede ser instalada.

Por último instalar los pinceles para la bobina de rotor

de campo y conectar todos los conectores de
horquilla y cubiertas de plástico.
El con neutro N se utiliza como una sensación de
tensión para el regulador, el campo pasa por la luz de
advertencia de alt en el salpicadero al regulador.
El caso está conectado a la batería neg y la varilla
roscada grande de la manada del diodo va a la batería
positivo.
Paso 8: Conclusiones y reflexiones finales

Inicialmente enrollé el estator incorrectamente para el estándar 120 grados 3 fases de salida, que resultó en una salida
algo triste de abierto Voltaje de 12V a 500 rpm en una prensa de taladro sin carga. Esto fue con una batería externa
de 12V en la conexión de campo para dar una excitación de campo completo.

Prueba final ha rendido 17.6V abierto voltaje y carga 1A, dando una potencia teórica de 20W max.
Sin embargo, la bobina de campo necesaria 11.45V a 2.5A para lograrlo, lo que significa que la energía de entrada
necesaria es más que la salida generada. Por lo tanto, sería algo inútil intentar esta configuración como un molino de
viento, a menos que seas capaz de modificar el rotor con imanes de algún tipo. Aún así este es un alternador de salida
pequeña y probablemente no producen gran potencia.
Paso 8: Conclusiones y reflexiones finales

No dude en experimentar con la 65A más grande y el mayor tipo de alternadores AC Delco 10DN como SI (regulador
interno), pero no demasiado decepcionado si la salida no es lo que usted esperaba. También puede utilizar los
motores de cinta Ametek rango de DC que costumbre sufren la pérdida de potencia parásita de la bobina de campo
en alternadores.

Cuando se considera el estándar motores de la C.C. para el uso como generador molino de viento, necesita dividir la
tensión en el trabajo de Rpm del motor para determinar si será conveniente. Por ejemplo un motor de 2850 rpm 220V
tendrá un voltio al cociente de la rpm de 12.95. Multiplicar este cociente por el voltaje requerido es decir 12 y
descubres que genera 12V a aproximadamente 155 rpm.
Cuanto más bajo mejor.
El generador eléctrico

Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en energía eléctrica. Lo consigue
gracias a la interacción de sus componentes principales: el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática). Cuando
un generador eléctrico está en funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético (actúa
como inductor) para que el otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido). Los generadores eléctricos se
diferencian según el tipo de corriente que producen, dando lugar a dos grandes grupos: los alternadores y
las dinamos. Los alternadores generan electricidad en corriente alterna y las dinamos generan electricidad
en corriente continua.
Máquinas eléctricas rotativas: los generadores

Las máquinas eléctricas son dispositivos capaces de transformar la energía eléctrica en cualquier otra forma de energía.
Se dividen en los siguientes tipos:

Máquinas eléctricas rotativas. Están compuestas de partes giratorias, son reversibles y pueden trabajar de dos
maneras diferentes: como motor eléctrico (convirtiendo la energía eléctrica en mecánica) o como generador eléctrico
(convirtiendo la energía mecánica en eléctrica).

Máquinas eléctricas estáticas. No disponen de partes móviles, al igual que ocurre con los transformadores.
Partes del Generador
En las máquinas rotativas, el rotor se monta en un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes. El espacio de aire
que separa el rotor del estátor se llama entrehierro y es necesario para que la máquina pueda girar. Normalmente,
tanto en el estátor como en el rotor existen devanados hechos con conductores de cobre por los que circulan
corrientes suministradas o cedidas a un circuito exterior que constituye el sistema eléctrico. Uno de los devanados
crea un flujo en el entrehierro y se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo del primero y se
llama inducido. Asimismo, se podría situar el inductor en el estátor y el inducido en el rotor o viceversa.
 Pérdidas y eficiencia de las máquinas eléctricas rotativas

La potencia de salida que ofrecen las máquinas eléctricas rotativas es menor que la potencia de alimentación que se les suministra, llamada
potencia suministrada. La diferencia entre la potencia de salida y la suministrada son las pérdidas. Su fórmula es la siguiente:

Psuminstrada – Psalida : Pérdidas

La potencia de salida de un generador eléctrico es la potencia eléctrica que entrega, es decir: la potencia útil. La potencia suministrada o total
es la potencia mecánica de entrada: la potencia mecánica que absorbe la máquina para poder generar electricidad. Dentro de una máquina
eléctrica rotativa, las pérdidas más significativas son:

Pérdidas mecánicas. Causadas por el rozamiento entre las piezas móviles y por la ventilación o refrigeración interior de los devanados.

Pérdidas eléctricas o pérdidas en el cobre. Se producen en el circuito eléctrico y en sus conexiones y son debidas al efecto Joule.

Pérdidas magnéticas o pérdidas en el hierro. Dependen de las variaciones que se producen en los campos magnéticos y de la frecuencia.

El cociente entre la potencia de salida (también llamada potencia útil) y la potencia suministrada (también llamada potencia total o
absorbida) es la eficiencia. Esta eficiencia se expresa en tanto por ciento (%):

n = (Potencia útil / Potencia total ) · 100

Como Rebobinar un Generador
1 Retire el estator del generador, el bobinado está en él. Coloque el estator sobre una superficie no inflamable, como
ladrillos o una superficie metálica. Queme el aislamiento viejo, no tenga miedo, no empeorará las propiedades
magnéticas y no estropeará la plancha. Mida previamente la longitud de las partes sobresalientes, ya que para
algunos generadores es crítico, no se retraerá en el estuche.

2 Cuente el número de vueltas, dibuje un patrón de devanado y marque en el estator, donde comienzan y terminan
los conductores de devanado. Limpie a fondo el estator con un cepillo de acero de la suciedad y prepárelo para
enrollarlo. Get synthoflex, que es un excelente material aislante, es muy duradero y no se corta en los pliegues.

3 Haga juntas aislantes que sobresalgan 3-4 mm de cada lado de la ranura. Enrolle la mitad de las vueltas de una fase
y continúe el proceso de bobinado en la otra dirección para cubrir las partes frontales vacías. Habiendo completado
así una fase, marca su final. También enrolle las dos fases restantes, asegurándose de que los comienzos y finales de
los devanados tengan la longitud suficiente.
Como Rebobinar un Generador

4 Selle con cuidado las ranuras y coloque en ellas las partes de las juntas que sobresalen hacia afuera. Comprueba
que nada sobresale más allá del hierro interior. Probar el estator en la cubierta del generador . Eche un vistazo de
cerca a donde se tocan el devanado y la caja. Si tal defecto ocurre, tome medidas para eliminarlo.

5 Conectar y soldar los devanados. Aíslelos cuidadosamente y verifique si hay un cortocircuito entre las fases, si es así,
agregue aislamiento adicional en el punto de contacto. Sumerja el estator en un barniz especial de impregnación
aislante. Después de eso, séquelo colocando la luz en el interior o en el horno a fuego lento. Instale el estator en el
generador.
REBOBINADO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 6 : EQUIPOS Y MATERIALES

Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Técnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos
• El estudiante distingue el equipo que se utiliza en el taller
de bobinado

• Selecciona las herramientas utilizadas en el taller de

embobinado

• Selecciona materiales a utilizar en el bobinado de motores

Actividades Recomendadas.
• Leer todas las diapositivas enviadas para avanzar y repasar
para el día de examen.

• Programar una pequeña inversión en sus propias

herramientas para emprender en un taller de bobinado de
motores.
Zumbador o Growler.
En los talleres electromecánicos de reparación de motores eléctricos, el Zumbador (Growler) es un dispositivo muy
empleado para la detección de cortos circuitos, contactos a tierra, circuitos abiertos o interrupciones, etc. En los
motores eléctricos, el nombre de Zumbador (Growler en inglés) viene del zumbido característico que emite cuando
opera. El fundamento de este dispositivo es el mismo que el de un transformador, es decir, la bobina del zumbador es
el primario, por lo que se alimenta de la red (contacto o toma de corriente), y en el rotor o inducido montado sobre el
zumbador, se induce un voltaje alterno que con la ayuda de una hoja de sierra y si se produce vibración en ella,
podremos determinar la existencia de falla en los bobinados
Zumbador o Growler.

El Zumbador es esencialmente un electroimán con núcleo de

laminaciones magnéticas en forma de H. Las terminales de la
bobina del electroimán se conectan a 127 V, a través de una clavija
a una toma.

Por medio del Growler o Zumbador se pueden detectar:

-Fallas en el devanado de las máquinas

-Cortocircuito en las delgas del conmutador

-Corto circuito entre bobinas

- Contactos a tierra
Tacómetro.
Un tacómetro es un dispositivo que mide la
velocidad de un objeto en movimiento.
Estos dispositivos se usan para medir la
velocidad de los motores eléctricos y
detectar ciertas características de operación
que pueden ser anormales. Los tacómetros
pueden ser básicamente de tres tipos:

-Tacómetro de contacto,

-Foto-tacómetro,

-Tacómetro estroboscopio.

A continuación mostramos los 3 tipos de

tacómetros más usados en la industria:
Calibradores para alambre y lámina

Las láminas y lo alambres tienen diámetros y espesores

muy variados, pero todos controlados bajo una norma que
permite su comercialización y control. Ambos productos se
normalizan en base a un calibre determinado,
entendiéndose como calibre al espesor o diámetro de un
material regulado bajo una norma determinada. Este
implemento tiene la misma forma tanto para láminas como
para alambres y básicamente es un disco de lámina gruesa
perforado en el centro, alrededor del disco hay ranuras
que corresponden a diferentes espesores en el caso de
láminas o diámetros en el caso del calibrador de alambres,
por lo que si se requiere saber un calibre determinado ya
sea de lámina o alambre se requiere comparar las ranuras
con el material, hasta que alguna de ellas coincida
verificando el número de calibre que corresponda.
Rebobinadora

La rebobinadora es una máquina que sirve para la confección de nuevos arrollamientos en motores eléctricos, estos
pueden ser de forma concéntrica o imbricada, el número de espiras de cada bobina, tanto como la sección de
alambre esmaltado a utilizar, son características de las bobinas que conforman el nuevo arrollamiento, las mismas
que dependen de la potencia del motor a rebobinar
 Rebobinadora manual
Características generales

La máquina rebobinadora de la figura, es de campos por sistema

de moldes regulables, desplazables en forma longitudinal y
transversal que permite hacer bobinas para motores monofásicos,
trifásicos y universales.

• Máquina totalmente de aluminio, cómo sus respectivas reglas

y moldes.

• Regla de regulación de material de alto impacto, grabadas

imborrables.

• Provee siete juegos de moldes diversos y dos reglas, soporte,

larga y corta.

• Contador mecánico con tracción por engranajes.

• Eje montado sobre rulimanes blindados.

Rebobinadora Semiautomática
Descripción: La rebobinadora universal para trabajos semipesados de la figura 1.2, es de cuerpo entero y fijación al suelo,
destinado a la mayor parte de trabajos industriales pudiendo recibir en su nariz todos los útiles necesarios.

Funcionamiento: Accionada por medio de un motor de 1CV de potencia, con velocidad regulable por pedal electrónico,
freno magnético, contador electrónico programable (cuenta y descuenta), y puesta a cero.

Características:

• Diámetro máximo de la bobina 580 mm.

• Potencia del motor 1 c.v.

• Peso máximo de la bobina 30 Kg.

• Velocidades de 0 a 40 - 80 - 120 r.p.m.

• Conexión monofásica 220 V. 50 Hz.

• Dimensiones 1.300 x 650 x 630 mm.

• Peso 81 Kg.
Rebobinadora Automática
Características: La rebobinadora de la figura, es de potencia de tracción para 20
hilos No. 12 AWG, es decir, 2 pulgadas en paralelo. Bobinas de hasta 800 libras (370
Kg), 17,8 pulgadas de ancho, desde 4 AWG (12mm) hasta 32 AWG (0.2 mm).

Características de control

• Control asistente para guía automática de hilo para asegurar un devanado en

capas perfectas y sin cruces.

• Tensor de hilo automático de hasta 2 pulgadas de ancho total disponible.

• Facilidad de inserción en los canales gracias a un cruce nulo, lo que representa

una ganancia de tiempo considerable con bobinas de alta calidad.

• Liberación automática de camisas dónde y cuándo sea necesario para ahorrar un

tiempo precioso de conexión (Bobinado continuó).

• Concéntrico ajustable con asistente instantáneo de instalación.

• Cada juego de moldes se adapta a miles de combinaciones de bobinas.

Modo de operación de la rebobinadora automática
Modo Aprendiz. La máquina “aprende” un modo de moldear estándar o a la medida, con un simple arreglo por
teclado. Tiempo de Arreglo Instantáneo (30 – 120 segundos) con un tiempo de intercambio muy corto entre
moldes por:

• Ajuste automático de tamaño de bobina

• Procedimiento de atadura rápida en 10 segundos o menos, todas las 18 bobinas son atadas

• Medida de seguridad, impide el contacto con las piezas móviles.

Banco de Datos La máquina se acuerda de todas las especificaciones de las tareas y de las bobinas para un arreglo
automático. Un adaptador para micro computador está incluido en el programa. Tareas de bobinado como:
Datos/Cambio, Diseño/Análisis, y una alarma que señala la “falta de hilo” y detiene la máquina.
PAPEL AISLANTE Y SUS TIPOS:
Es un papel especial que va en las ranuras del estator para evitar que las bobinas hagan contacto con ellas y se
produzca un corto. el material aislante de ranura, debe elegirse en función de la clase térmica de la máquina a
rebobinar y el espesor en función de la poténcia.

Papel pescado:

Un fuerte, material elástico y suave hecho por el tratamiento de la celulosa de algodón. Tiene excelentes
propiedades mecánicas, alta resistencia dieléctrica, y condiciones mas severas. (No confundir este papel de pulpa
de madera aislante con el 100% de todos los papeles aislantes.)
PAPEL AISLANTE Y SUS TIPOS:
• Papel Dacron:
Por sus características es un producto utilizado en
aislamiento de ranura (fondo y sierre) aislamiento entre
fases de motores eléctricos con hilo de cobre,
aislamiento de espiras de transformadores, etc. No se
recomienda en aplicaciones que requieren excesiva
elongacion, no es compatible con el aceite de
transformador, no se exponga al sol, almacenece en un
lugar fresco y seco.
• Papel Mylar:
• Sus propiedades de resisitencia quimica lo hacen
aconsejable para equipos e industrias quimicas. tiene
resistencia a la atracción media de 180 kilogramos
por centrimetro cuadrado, una excelente resistencia
a la humedad y la mayoria de productos químicos,
ademas puede soportar temperaturas extremas de
70°C a 150°C. no presenta fragilidad con el paso del
tiempo bajo condiciones normales.
PAPEL AISLANTE Y SUS TIPOS:
Papel Kapton:
Las laminas de polimida kapton se producen por poli-
condensacion de un di-anhidrido aromatico con una
diamina aromatica. La reaccion quimica produce una
extructura cristalina y la convencion termica ofrece una
extructura de lamina amorfa. Ademas, algunos
metodos especiales de produccion que toman como
base al material permiten al aguste de las propiedades
para adecuarse a distintas aplicaciones.
Puede utilizarse en tiempos breves bajo condiciones de
temperatura extremas entre-269°C y 400°C.
Papel Nomex:
Es un papel de fibras de armadia, producidas a partie
de un polimero poliamidico resistente a la alta
tempetatura. Se ofrece en dos tipos: 410, 414; los cuales
difieren en el calandrado.
Todos los tipos cumplen los requirimientos de
operacion para equipos clase 200c . Para lograr una
odtima resistencia al rasgado, cortese la pieza
perpendicular en el papel. Debe mantenerse el rollo
almacenado en una envoltura de polietileno, en un
lugar fresco y seco.
Tiende a ondularse con un contenido excesivo de agua.
Otros Materiales
Papel Cambrex:
Es un laminado flexible compuesto de papel Aramid
Nomex y un film de poliester, en forma triplex con el
papel nomex recubriendo las caras exteriores del
material, Se fabrica en diferentes versiones,
combinando entre si el papel nomex con el poliester.
ESPAGUETI:
Tiene gran flexibilidad, estabilidad al calor y resistencia
al arqueo superficial en alto o bajo voltaje. algunos
poseen un trensado de fibra de vidrio con un
recubrimiento de silicona. es una combinación de papel
nomex, con una cubierta de mylar adherido a un
pegamento de polyester.
Espagueti acrilico fibra de vidrio 155°C.
Espagueti alta temperatura.
Espagueti refrigeración.
Espagueti termoencogible.
 Otros Materiales
SOLDADURA DE ESTAÑO:
Normalmente no es puro, se trata de una aleación de estaño y
plomo en distintos porcentajes. El estaño que normalmente se
vende en el comercio viene presentado en hilo enrrollado,
pasta o barritas. La unica composicion de mayor porcentaje de
plomo (33% de estaño) se presentan en berras de mayor
tamaño y se suele utilizar en plomeria para soldar tuberias de
plomo: la tremperatura de fusion esta entre 200 y 300 grados
centigrados. La soldadura debe cumplir una serie de normas
con el fin de conseguir una union electrica optima. Un factor
fundamental es la calidad es la calidad de estaño: este debe
tener una mezcla de 60-40, es decir, una aleacion por la
siguente razon: El estaño puro funde a 232°C y plomo puro
funde a 327°C.
TIPOS DE CINTAS:
Cinta fibra de vidrio : Gran resistencia a la traccion, a las altas
temperaturas y los agentes quimicos y atmosfericos
incombustibilidad adsoluta. poseen una alta rigidez deelectrica.
Cinta de algodon tipo TA: Ideal para el bobinado en la
reparacion de motores de pequeña y mediana potencia.
Notabla resistencia a la traccion. Alargamiento a la rotura 8%.
Tejido compacto.
Cinta de algodón Sarge : Presenta una alta resistencia
mecánica, consecuencia del tejido, calidad y calibre del
algodón empleado. recomendada para grandes bobinados
eléctricos.
Cintas adhesivas : se tiene un amplio strock de tipo eléctrico
siendo las mas corrientes: fibra de vidrio adhesivo, film de
poliéster, kapton, mica.
 Barnices de aislamiento

El recubrimiento de barniz, también llamado aislamiento secundario, es una parte importante del sistema de aislamiento de la
maquina eléctrica. Barnices de diferentes tipos son usados en el sistema de aislamiento de maquinas eléctricas para propósitos de
impregnación y aplicaciones de terminación. Las ventajas de estos recubrimientos son:

• Aumento de la rigidez mecánica de los alambres del bobinado

• Mejora de las propiedades dieléctricas

• Mejora de la capacidad de conducción térmica

• Protección del bobinado contra la humedad y el entorno corrosivo químico

• Los barnices se clasifican basados en:

• Aplicaciones del barniz

• Tipos de curado del barniz

• Material usado en la composición básica del barniz

Tipos
Tipos de barniz de acuerdo a la aplicación: Tipos de barniz de acuerdo al material básico usado:
• Barniz de impregnación • Resina Alquídica Fenólica
• Barniz de finalizado • Resina Alquídica
• Barniz interlaminar (entre chapas magnéticas) • Poliuretano
• Barniz de aglomeración • Resina Alquídica Isoftálica
• Barnices de propósitos especiales • Poliéster Modificado
• Melamina Epoxyester
Tipos de barniz de acuerdo al método de curado: • Poliéstermida
• Técnicas de curado por aire • Epoxy
• Curado por horno • Fenólica
• Melamina Fenolica
• Estos barnices vienen disueltos en solvente y
también en composiciones sin solvente.

Métodos para Aplicar el Barniz

• Aplicación con pincel
• Sumersión
• VPI – Impregnación por presión-vacío
REBOBINADO DE MAQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 7 : MOTOR TRIFASICO DE

CORRIENTE ALTERNA.
Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Tecnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos

• Conocer el motor síncrono y asíncrono

• Analizar las características de los motores eléctricos trifásicos.

• Analizar los diagramas esquemáticos de conexión de los motores trifásicos en estrella y

delta (material anexo a este)
Motores Trifásicos

Son aquellos que tienen en su estator

(inductor) 3 devanados monofásicos
separados entre si 120 grados Eléctricos y
espaciados simétricamente alrededor de la
parte interna del núcleo.

Cada devanado monofásico representa una

fase y puede estar constituido por uno o
más enrollamientos, como se puede ver en
la siguiente figura:
Clasificación De Los Motores Trifásicos.
Por su funcionamiento existen dos tipos:

• Asíncronos

• Síncronos

CARACTERÍSTICAS GENERALES.

TENSIÓN O VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN

Considerados de baja tensión, máquinas de pequeña y mediana potencia 230 V y 400 V, y que no sobrepasen los 600 KW.

Los motores de mayor tensión, de 500, 3000, 5000, 10000 y 15000 v son para grandes potencias y se consideran como
motores de alta tensión.

Los motores que admiten las conexiones estrella y triángulo, (delta) se alimentan por dos tensiones, 230 V ó 400 V, siendo
especificado en su placa de datos.
Caracteristicas de los Motores Trifasicos
FRECUENCIA: Los motores trifásicos en Europa utilizan 50 Hz, mientras que en América se utilizan los 60 Hz.

VELOCIDAD: La velocidad corresponde directamente con la cantidad de polos del bobinado y la frecuencia de la
red. De hecho, para variar la velocidad se manipula la frecuencia.

INTENSIDAD: el motor absorbe de la red la que necesita, dependiendo de la potencia. Por ésta razón existen
diferentes modos de arranques, para ahorrar energía y preservar el motor.

RENDIMIENTO: También es importante tener en cuenta las pérdidas que tienen los motores trifásicos, y sus causas
son varias, pérdidas por rozamiento, por temperatura, en el circuito magnético y del entrehierro.

Rendimiento = Potencia mecánica entregada/Potencia eléctrica absorbida

APLICACIÓN: Los motores con rotor jaula de ardilla (rotor en cortocircuito) son los más usados por su precio y su
arranque. En cambio, los motores de rotor bobinado o también llamados de anillos rozantes necesitan ser arrancados
con resistencias externas, lo que incrementa su precio y su complejidad.
Motor Trifásico Asíncrono.
Dentro de la clasificación de los motores trifásicos asíncronos, podemos hacer otra SUBCLASIFICACIÓN, los motores
asíncronos de rotor en cortocircuito (rotor de jaula de ardilla) y los motores asíncronos con rotor bobinado (anillos
rozantes).
Motor Trifásico Asíncrono.

Los motores trifásicos generan un campo

magnético giratorio y se les llaman
asíncronos porque la parte giratoria, el
rotor y el campo magnético provocado por
la parte fija, el estator, tienen velocidad
desigual. Esta desigualdad de velocidad se
denomina deslizamiento.
 Motor Asíncrono Rotor Jaula De Ardilla
FUNCIONAMIENTO.

Al conectarse a la C.A. trifásica el estator Provoca con su campo magnético

por inducción corrientes eléctricas en el rotor. Estas dos circunstancias,
producen una fuerza magneto motriz, lo cual hace que el rotor gire.

La velocidad del rotor siempre será menor que la velocidad de giro del
campo magnético. Así tenemos que la velocidad de un motor asíncrono será
igual a la velocidad del campo magnético menos el deslizamiento del
motor. La fuerza que aparece en el rotor deriva un par de fuerzas, a las que
denominamos par del motor (par de arranque). El par normal es menor y
se da porque al ir aumentando la velocidad del rotor se cortan menos líneas
de fuerza en el estator y por tanto menos inducción. Es importante saber
que en estos motores tenemos un par de arranque elevado (hasta tres
veces el par normal).
Motor Asíncrono Rotor Jaula De Ardilla
VENTAJAS: DESVENTAJAS:

1.- Velocidad casi constante para cargas diferentes. 2.- 1.- Difícil regular su velocidad.
Soportan grandes sobrecargas.
2..- Toma una corriente muy alta en el arranque.
3.- Construcción sencilla y práctica. 4.- Sencillez para
3.- Factor de potencia bajo cuando mueve carga ligera.
arrancarlos.

4.- Es muy sensible a las variaciones de tensión.

5.- Posibilidad de controlarlos automáticamente.

6.- Factor de potencia más alto que el de rotor

devanado.

7.- Rendimiento más alto que el de rotor devanado.

Motor Asíncrono Rotor Devanado
MOTOR TRIFÁSICO ROTOR DEVANADO.

El devanado del rotor lo constituyen tres bobinas que internamente están

conectadas en estrella Los extremos libres de las bobinas del rotor, van
conectadas a un reóstato trifásico a través de tres escobillas en contacto
con tres anillos rozantes que van montados en uno de los extremos de la
flecha. La fuerza electromotriz inducida en las bobinas del rotor hace
circular una corriente eléctrica que es controlada por la resistencia del
reóstato trifásico.

CAMBIO DE GIRO

El sentido de giro se invierte exactamente igual a como se hace el cambio

en el motor trifásico jaula de ardilla, o sea, intercambiando ente sí dos de
las terminales del motor que conecta con la línea.
 Motor Asíncrono Rotor Devanado
ventajas.

1.- Potente par de arranque.

2.- Soporta grandes sobre-cargas.

3.- Velocidad casi constante para cargas

diferentes. 4.- Posibilidad de arrancarse por
medios automáticos.

Desventajas.

1.- Muy sensible a las variaciones de

tensión.

2.- Factor de potencia bajo, sobre todo con

carga pequeña. 3.- Rendimiento bajo, poco
menos que el motor jaula de ardilla.
 Motor Trifásico Síncrono.
Los motores síncronos se llaman así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético del estator son iguales
(están en sincronía).

El motor trifásico síncrono, tiene doble devanado en el rotor, uno constituido por barras de aluminio en corto circuito y el otro
constituido por bobinas de alambre de cobre.

El devanado tipo jaula de ardilla trabaja por efectos de inducción y el devanado de alambre actúa por una excitatriz de corriente
continua a través de anillos rozantes en contacto con escobillas. cuando el devanado del rotor, se excita por una fuente externa de
corriente continua éste llega a alcanzar la velocidad de sincronismo y es por eso, que el rotor y el campo magnético giratorio que
crea el estator, se sincronizan, es decir, que marchan a la misma velocidad.

El estator del motor trifásico síncrono está constituido por tres devanados monofásicos separados entre sí 120º eléctricos, igual
que en los motores trifásicos asíncronos. En estos motores no existe deslizamiento en virtud de que para cualquier carga siempre
conservan la misma velocidad de sincronismo; su factor de potencia es regulable; sus pérdidas son bajas y su rendimiento es alto.
 Motor Trifásico Síncrono.
APLICACIONES.

A los motores trifásicos síncronos se les emplea para mover generadores, compresores de aire,
trituradores, molinos de papel, molinos para cemento, transportadores, bombas de agua. Se usan
en máquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.

VENTAJAS.

1.- Velocidad constante e igual para cualquier carga. 2.- Sencillez para arrancarlo.

3.- Factor de potencia regulable. 4.- Posibilidad de automatizarse. 5.- Rendimiento alto.

DESVENTAJAS.

1.- Requiere de fuente externa de corriente continua.

2.- Par de arranque bajo a menos que se disponga de rotor jaula de ardilla con alta resistencia.

3.- Muy sensible a las oscilaciones de la tensión.

4.- Difícil regular su velocidad.

REBOBINADO DE MAQUINAS
ELÉCTRICAS TRIFÁSICAS

TEMA 8, 9 : MOTOR TRIFASICO DE

CORRIENTE ALTERNA.
Profesor : Santos Alexis Aguilera
12º Bachillerato Tecnico Profesional
Tecnico Mateo Molina /péspire-Choluteca.
Objetivos

• Dibujar diagramas de motores trifásicos de corriente alterna.

Ejemplo de :
Bobinado del ejemplo y
conexión a borneras.
Asignación : Dibuje el diagrama que corresponde de
estos cálculos