Martín

Martí n E. Mon
Monsalv
salvoo SIKO
SIKO - Manteni
Mantenimmiento
Inge
Ingenniero de Ven
Ve nta
tas
s preventivo para
turbosobrealimentadores
de motores diesel y a gas

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 Qué es SIKO?

SIKO = Concepto de Diseño de Seguridad (SICHERHEITSKONZEPT)

– SIKO es un inst
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erienci a con SIKO

1983 Desarol
Desarollo
lo del conce
concepto
pto

1986 Implementación
Implementación computariz
computarizada
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1988 Inic
nicio
io de operac
operaciión ad
adqui
quisi
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Actuali
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1993 en operación
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SIKO
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Concept
Why is SIKO recommendation necessary?

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ope ration

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wheel: 13 kg
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turbine w heel ~
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velocity
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 Safety Design
Concept
Why is SIKO recommendation necessary?

Velocidad de punta
Velocidad punta::
550 m/s
m/s 2‘000 km/h
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 Safety Design Why is SIKO recommendation necessary?
Concept

High kinetic
kine tic e ne rg
rgy
y of rotating parts in ope
ope ration

TPL67-C turbine

Weightt of the bl
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shaft: 21 kg
T ip velocit
velocity
y at T/C
Kinetic energy of the
bladed shaft ~ speed 29’000 rpmrpm:: 575 m/s
equivalent of a ∼ 2‘070 km/h
medium
size car
c ar passing
passing by at
105 km/h

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Concept
Why is SIKO recommendation necessary?

TPL67-C
TPL67-C roto
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key figure
figure s

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575 m/s
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Concept
Why is SIKO recommendation necessary?

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TPL91-B
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rotorr – some key
key figure
figure s

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ocity::
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m/s 1'750 km/h
∼ km/ h

Centrifugal
Centrifug al forc
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tons / bla
blade
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blades
s

0'000kW0 kW)
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Revolutions:
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 Safety Design
Concept
Why is SIK
SIKO recomm
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necessary?
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kine tic e ne rg
High kinetic rgy
y of rotating parts in ope
ope ration

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Ki netic en
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s haft ~
equivalent
equ ivalent of a lar
large
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truck
ck passing
by a t 95 km/h

TPL91-B bladed turbine shaft

Weight of the bladed shaft: = 390 kg
T ip velocity at T/C speed 9’900 rpm: = 480 m/s
∼1'750 km/h
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(Video:
eo: Cortesía
Cortesía de Prof. R.
Pip
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pan, Academia austriaca
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cia, L eoben)
[ciclos]

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Los perfile
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es dife
diferente
rentes
s

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eléctricas
(Carga de punta
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Centrales
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pal)

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turbo))
1  Temp
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'000h
0h

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limites
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Seguridad
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de ABB:
– Operac
Oper ació
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fiable
fiable de los tur
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cargadores.
– Prevención
Prevenció n de tiem
tiempos
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per didos
os con muy
altos costos.
– Planeamiento
proactivo de revisiones
de mantenimiento.
– Manten
Man tenim
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inter
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s ópti
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mos de
repuestos.

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