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T N° 255
Descripción
El proyecto es la fabricación de Carros Multipropósitos. Hecho de materiales de buena calidad, resistentes
y de larga vida útil. El sector al que estarán dirigido será público y en un ámbito rural, en fletes y/o
comisiones, mudanzas y en construcción.
Fundamentación
Al estar en una zona donde se trabaja en el área agrícola-ganadera y en la construcción como principal
fuente de ingresos, es necesario transportar cargas pesadas o de gran cantidad. Lo que propone Acoplados
Altamirano S.A. la fabricación de Carros Multipropósitos. Al comprar los kits de plegados y de otros
materiales en industrias de Villa Nueva y San Francisco, genera más mercado y puesto de trabajos.
Gracias a sus materiales de gran calidad y diseños con los que están hechos nuestros productos, aseguran
una larga vida útil y resistencia frente a todo tipo de trabajo.
Los Carros Multipropósitos presentan las siguientes dimensiones: 4mts de largo x 2mts de ancho x 1,3mts
de alto. Lo que le da una capacidad máxima de 4 toneladas.
Están conformados por: 2 ejes amortiguados por elásticos; un vantren móvil con una lanza de 1,8mts; piso
de chapa semilla de melón para evitar deslizamientos; 5 puertas rebatibles; paragolpes trasero; luces de stop
y guiñes; ruedas duales.
Para uso en cargas tanto pesadas como livianas en un ámbito rural, en construcción, fletes y comisiones,
mudanzas, etc. Para un mercado público en general.
Con su comodidad y facilidad de uso, garantizan un buen trabajo durante toda su vida útil por lo que su
inversión se multiplicara en poco tiempo. Para todo cliente que compre nuestros productos se lleva la
garantía de un producto de calidad y gran fiabilidad.
Objetivos Generales
Objetivos Específicos
Proceso de Fabricación
4. Se encuadran y puntean los Largueros Principales o Escopetas con el Refuerzo Delantero y Trasero.
5. Una vez este todo encuadrado, se puntean los refuerzos entre los Largueros Principales y los
Refuerzos que sostendrán el Plato del Vantren.
6. Se puntean las teleras por la parte de afuera de los Largueros Principales, y a estas se puntea los
Largueros Laterales.
7. En el Refuerzo Trasero se puntea las Teleras del Paragolpes y sobre estas el Paragolpes.
8. Se puntean las Manoplas para los Elásticos Traseros en los Largueros Principales.
9. Se atornilla el Elástico Trasero.
10. Se agujerea donde irán los tornillos que sostendrán el Plato.
11. Se realiza un Control para verificar que este todo encuadrado y la rigidez del mismo.
12. Una vez verificado todo, se suelda con costuras y electrodos todas las partes.
13. Sobre este se encuadra el piso de Chapa Semilla de Melón y se puntea.
14. En cada esquina se encuadra y puntea un Parante Esquinero.
15. Por la parte delantera y entre los Parantes Esquineros, se miden y encuadran dos Parantes Centrales y
se puntean.
16. Sobre estos últimos se puntea un Refuerzo Delantero.
17. Se realiza un control para verificar el encuadre y se procede a soldar todo con costuras.
18. Por la parte traseras de estos Parantes se puntea una Chapa 12 Rayada.
19. En cada Parante se agujerea y suelda una Varilla Roscada de ¾ x 4cm de largo.
Armado de la Lanza:
29. A los Largueros de la Lanza se cortan para crear un ángulo de 76° grados y se agujerea donde ira el
tornillo de la manopla.
30. Se suelda un Buje por donde pasa el tornillo.
31. En el otro extremo se suelda el Ojo de la Lanza.
32. Se puntea un refuerzo a la mitad de los Largueros.
33. Se puntean dos chapas a modo de refuerzos en el extremo del Ojo de la Lanza.
34. Se atornilla al Vantren.
Armado de Puertas:
35. Por la parte Lateral del chasis y entre los Parantes Esquineros se encuadra y puntea un Parante
Central Doble justo a la mitad.
36. Se agujerean para soldar dos Varillas Roscadas por Parante.
37. Se procede a encuadrar y puntear los marcos de las puertas.
38. Se puntean dos Parantes más a modo de refuerzo.
39. Se puntea por la parte de atrás una Chapa 12 Rayada a la medida del marco.
40. Se puntea una Planchuela de 1 ½ pulgadas de ancho x 10 cm de largo agujereada en un extremo.
41. Por la parte de abajo se puntean dos Tubo Estructural Redondo de Hierro de ¾ a modo de bisagra en
cada extremo.
42. A través de otra bisagra soldada al chasis y un Hierro Redondo de ¾, se colocan las puertas en el
chasis.
43. Y se fijan con una tuerca a las Varillas Roscadas.
Armado de Ejes:
48. Se realiza un control de calidad general para verificar que todo este encuadrado y soldado
correctamente.
49. Una vez este todo en orden, se pinta con Pintura Antioxido.
50. Secada la Pintura Antioxido, se pinta con Pintura Sintética Azul Técnico las partes del Chasis,
Vantren, Lanza, Parantes, marcos de Puertas y Baranda Frontal.
51. Se pinta con Pintura Gris Hielo las partes del Piso, Chapas de las Puertas y Baranda Frontal.
52. Se colocan las Luces Traseras y las Obleas de Seguridad.
53. El Carro ya estaría listo para su uso y comercialización.
Presupuesto
Costos Directos
Arandelas Biseladas de
$30 32 $960
10mm
Arandela de Presión
$62 16 $992
Grower 10mm
Tuerca Autofrenante
$140 16 $2.240
M12
Varilla Roscada ¾ x
$53.000 40cm $21.200
1m
Planchuela de Hierro
3.8cm de ancho x 3mm
$12.000 1m $2.000
de grosor x 6m de
largo
Tubo Estructural
Redondo ¾ x 1.25mm
$12.000 1m $2.000
de grosor x 6m de
largo
Barra Redonda de
$28.000 1.5m $7.000
Hierro ¾ x 6m de largo
Materiales Kit 1
Plegado Centro – Villa
Nueva
Base
Llantas
Chasis
Parantes
Tren Delantero
Marco de Puertas
Paragolpes en Chapa
14
Piso de Chapa 12
Rayada
Costos Indirectos