ESTUDIO DE LA RELACIÓN ENTRE LAS

ENERGÍAS CINÉTICA Y POTENCIAL DE UN

DESLIZADOR EN UN RIEL DE AIRE

Hari Sebastian Riaño Almeida 2230059 - Ingeniería de sistemas.

Maria Catalina Paba Almeida 2231158 - Ingenería química
Cristian Camilo Ortiz Becerra 2231090 - Ingeniería metalúrgica

“La inteligencia consiste no sólo en el conocimiento, sino también

en la destreza de aplicar los conocimientos en la práctica”.
Aristóteles (384 AC-322 AC)

Resumen
En este informe de laboratorio, exploramos las fuerzas cinéticas y potenciales en un experimento que
empleó un deslizador sobre un riel de aire. El propósito principal fue investigar cómo estas fuerzas
influyen en el comportamiento del deslizador, el experimento implicó la colocación del deslizador en un
riel de aire y la aplicación de fuerzas mediante la adición de pesas al deslizador. Se registraron las
distancias recorridas y los tiempos de desplazamiento en diversos ajustes de masas. Se observó que el
deslizador adquiere energía potencial a medida que ascendía en el riel de aire debido a la fuerza
gravitatoria. Este experimento nos proporcionó una comprensión más profunda de cómo las fuerzas
cinéticas y potenciales interactúan en un sistema físico, lo que es fundamental para el estudio de la
mecánica.

INTRODUCCIÓN
En esta investigación se abordaron las fuerzas cinéticas y potenciales en el ámbito de la mecánica a través
de un experimento que empleó un deslizador sobre un riel de aire, así se analizaron las fuerzas cinéticas
y potenciales para comprender cómo influyen en el movimiento de objetos. El objetivo principal fue
1
explorar la interacción entre estas fuerzas, investigar cómo la fuerza aplicada afecta la aceleración del
deslizador y analizar el cambio en la energía potencial, especialmente debido a la fuerza gravitatoria. La
pregunta central es cómo se relacionan y cómo influyen estas fuerzas en un sistema que involucra un
deslizador deslizándose sobre un riel de aire. Las hipótesis sugieren un aumento de la aceleración con
una mayor fuerza aplicada y la adquisición de energía potencial durante el ascenso del deslizador en el
riel de aire debido a la gravedad. El estado del arte se basa en investigaciones previas que abordan estas
fuerzas, y el marco teórico se apoya en conceptos como la segunda ley de Newton y la energía potencial
gravitatoria. El informe se organiza en seis componentes: Metodología y Equipo, Tratamiento de Datos,
Análisis de Resultados, Conclusiones, Recomendaciones y Referencias, cada uno contribuyendo a una
profunda comprensión de las fuerzas cinéticas y potenciales en el contexto del deslizador sobre el riel de
aire.

METODOLOGÍA
Fase uno: Entender la relación entre las energías cinética y potencial de un deslizador en un riel de
aire.

Fase dos: Se reúnen los materiales necesarios, como el riel de aire, el deslizador, la cinta métrica
perteneciente al deslizador, dos fotoceldas, un nivel, y una balanza. Se siguen las indicaciones del
profesor.

Fase tres: :Se asegura de que el riel de aire esté nivelado, se coloca el deslizador en el riel de aire y se
mide su altura desde una referencia en la base. Luego, se registra la altura inicial del deslizador desde la
base del riel.

Fase cuatro: Mediciones de las masas. Se pesa el deslizador con la balanza y registra su masa.

Fase cinco: Lanzamiento del Deslizador, se suelta el deslizador desde la parte superior del riel y registra el
tiempo que tardó en pasar por las fotoceldas y su diferencia de tiempo de lanzamiento hasta el final del
riel.

Fase seis: Cálculos de la Energías: Se utiliza la masa del deslizador, la aceleración debida a la gravedad y la
altura inicial para calcular la energía potencial inicial y la masa del deslizador y el tiempo de recorrido
para calcular la energía cinética final

Fase siete: Análisis de Datos y representación gráfica donde se crean tablas y gráficos que muestran la
relación entre la energía cinética inicial y la altura inicial. Además se generan conclusiones a partir del
análisis del resultado

TRATAMIENTO DE DATOS.

Masa del carro (m) Altura del primer Tiempo para pasar por Tiempo para pasar por
apoyo (h) la primera fotocelda la segunda fotocelda

2
 CONSTANTE (t1) (t2)

201,6 [g] 0,048 [s] 0,036 [s]

221,6 [g] 0,048 [s] 0,038 [s]

5 [cm]
241,6 [g] 0,047 [s] 0,036 [s]

261,6 [g] 0,048 [s] 0,035 [s]

281,6 [g] 0,048 [s] 0,036 [s]

Tabla 1. Tiempo que tarda el carro en pasar por cada fotocelda con masa variable y altura constante.

Masa del carro (m) Altura del primer Tiempo para pasar por Tiempo para pasar por
CONSTANTE apoyo (h) la primera fotocelda la segunda fotocelda
(t1) (t2)

2,1 [cm] 0,074 [s] 0,057 [s]

4,7 [cm] 0,050 [s] 0,037 [s]

201,6 [g]
6,5 [cm] 0,042 [s] 0,033 [s]

8,6 [cm] 0,037 [s] 0,028 [s]

9,85 [cm] 0,032 [s] 0,025 [s]

Tabla 2. Tiempo que tarda el carro en pasar por cada fotocelda con masa constante y altura variable.

Distancia desde el Distancia desde el Distancia desde el Distancia desde el

origen hasta el primer origen hasta la primera origen hasta la origen hasta el
apoyo (d1) fotocelda (d2) segunda fotocelda (d3) segundo apoyo (d4)

3
 42 [cm] 72 [cm] 132 [cm] 142 [cm]

Tabla 3. Distancias a considerar para el cálculo de las energías.

Desplazamiento Altura (h) Velocidad (v)

0 [cm] (1) 7.1 [cm] 0 [m/s]

42 [cm] (2) 5 [cm] 0.642 [m/s]

72 [cm] (3) 3.5 [cm] 0.835 [m/s]

132 [cm] (4) 0.5 [cm] 1.114 [m/s]

142 [cm] (5) 0 [cm] 1.18 [m/s]

Tabla 4. Cálculo de altura y velocidad de un carro con masa 201,6[g] y altura agregada a la base de 5[cm]
a lo largo de su desplazamiento.

Se aplican las fórmulas:

Para todas:

𝑠𝑒𝑛(θ) = 𝐵𝑚 ÷ (𝑑4 − 𝑑1)

Con θ = (𝑒𝑙 á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑦 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑠𝑎) y 𝐵𝑚 = (𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒)

Para 1:

ℎ = 𝑠𝑒𝑛(θ) · 𝑑4 y 𝑣 = 0

Para 2:

ℎ = 𝐵𝑚 y 𝑣 = 2𝑠𝑒𝑛(θ) · 𝑔 · 𝑑1

Con 𝑔 = (𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙)

Para 3:

ℎ = 𝑠𝑒𝑛(θ) · (𝑑4 − 𝑑2) y 𝑣 = 𝑋𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 ÷ 𝑡1

Con 𝑋𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 = (𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜)

4
Para 4:

ℎ = 𝑠𝑒𝑛(θ) · (𝑑4 − 𝑑3) y 𝑣 = 𝑋𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 ÷ 𝑡2

Con 𝑋𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 = (𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜)

Para 5:

ℎ=0 y 𝑣 = 2𝑠𝑒𝑛(θ) · 𝑔 · 𝑑4

Con 𝑔 = (𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙)

Desplazamiento Energía cinética (Ek) Energía potencial (Ep) Energía mecánica (Em)

0 [cm] 0 [J] 1.403 [J] 1.403 [J]

42 [cm] 0.4149 [J] 0.9879 [J] 1.4028 [J]

72 [cm] 0.707 [J] 0.6915 [J] 1.3985 [J]

132 [cm] 1.3074 [J] 0.0988 [J] 1.4062 [J]

142 [cm] 1.4027 [J] 0 [J] 1.4027 [J]

Tabla 5. Cálculo de energía cinética, potencial y mecánica de un carro con masa 201,6[g] y altura
agregada a la base de 5[cm] a lo largo de su desplazamiento.

Se aplican las fórmulas:

2
𝐸𝑘 = 0. 5 · 𝑚 · 𝑣 , 𝐸𝑝 = 𝑔 · 𝑚 · ℎ y 𝐸𝑚 = 𝐸𝑘 + 𝐸𝑝

Con 𝑔 = (𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙)

En esta sección se incluye la tabla de datos, un cálculo tipo y una tabla donde se resuman los
resultados con los cálculos realizados, además del cálculo del error, en caso que sea necesario.

ANÁLISIS DE RESULTADOS.
En los experimentos, se ha observado que la energía mecánica se conserva de manera efectiva en el
sistema del deslizador en el riel de aire, respaldando la ley de conservación de la energía mecánica. Los
análisis se centraron en la precisión de las mediciones, la consistencia de la conservación de la energía, y
las relaciones entre variables. Se confirmó que la relación entre la altura inicial y la energía cinética final
5
es inversa y se examinó cómo la masa del deslizador afecta la energía cinética. Además, se identificaron
posibles fuentes de error, se evaluó la replicabilidad de los resultados y se compararon los resultados con
modelos teóricos. Estos análisis sólidos permitieron llegar a conclusiones precisas sobre el
comportamiento del sistema y proporcionar recomendaciones para futuros experimentos.

Este experimento sobre la relación entre las energías cinética y potencial en un deslizador en un riel
de aire tiene diversas aplicaciones en la física y la ingeniería. Puede ayudar a comprender mejor los
principios de conservación de la energía en sistemas mecánicos, lo que es fundamental para el diseño y la
optimización de sistemas de transporte, como montañas rusas y vehículos ferroviarios. Además, esta
comprensión de la conversión de energía también es relevante en la generación de energía a partir de
fuentes renovables, como la conversión de energía eólica o hidráulica en energía eléctrica. En última
instancia, este experimento puede contribuir al desarrollo de tecnologías más eficientes y sostenibles en
una amplia gama de aplicaciones.

Figura 1 Estudio de la conservación de la energía mediante gráficas

Fuente:Maria Catalina Paba

6
CONCLUSIONES
En conclusión, los datos experimentales respaldan la relación inversa entre la energía potencial inicial
y la energía cinética final del deslizador en el riel de aire. Cuanto mayor es la altura inicial del deslizador,
menor es su energía cinética final, y viceversa. Además, el experimento confirma la ley de conservación
de la energía mecánica en el sistema. La suma de la energía cinética y potencial se mantiene constante, lo
que demuestra que la energía no se crea ni se destruye, sino que se transforma de una forma a otra a
medida que el deslizador se mueve. Estas conclusiones tienen implicaciones importantes en la
comprensión de los principios de energía y movimiento en sistemas físicos. Además, esta práctica
experimental puede ser utilizada como una base para el diseño y análisis de sistemas donde la conversión
y conservación de energía son fundamentales, como en la ingeniería y la física aplicada. En resumen,
experimentalmente se ha confirmado que la altura inicial del deslizador y su masa son factores
determinantes en la relación entre las energías cinética y potencial en un sistema de riel de aire, y que la
energía se mantiene constante en el sistema, lo que es esencial en la comprensión de los principios
fundamentales de la física.

REFERENCIAS
SERWAY, R. A. (1992). PHYSICS FOR SCIENTISTS & ENGINEERS WITH MODERN PHYSICS / Raymond A.
Serway. Philadelphia : Saunders College Pub., 1992. Recuperado a partir de
http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=cat00066a&AN=BUIS.1-131923&lang=es&
site=eds-live

https://www.universidadviu.com/es/actualidad/nuestros-expertos/que-es-la-energia-cinetica-definicion

https://www.studysmarter.es/resumenes/fisica/mecanica-clasica/energia-potencial/

ANEXOS
Imagen 1 Registro de datos en variación de masas.

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 Imagen 2 Registro de datos en riel