TG100100W01_AUTOMATIC_GEARBOXES_CONVERTER_ESWW

RESUMEN

CAJAS DE VELOCIDADES AUTOMÁTICAS - CONVERTIDOR

 El convertidor permite transmitir y multiplicar el par del motor a la BVA*.

Constituye el elemento equivalente al embrague en un dispositivo de caja de
velocidades manual. Está fijado al portacorona del motor de arranque. El
conjunto está situado en el cárter convertidor conectado al motor.

 El convertidor se compone de 3 partes:

 El impulsor (o bomba) está unido al cuerpo del convertidor, por lo tanto, al

motor. Las paletas del impulsor son rectas. El extremo del convertidor
acciona la bomba de aceite de la BVA*,
 La turbina está unida al mecanismo del tren epicicloidal. Las paletas de la
turbina están inclinadas,
 El reactor está situado entre la turbina y la bomba. Está montado en una
rueda libre cuyo eje está unido al cárter de la BVA*.

 Es el aceite quien permite transmitir el par del motor a la BVA*. El impulsor,

accionado por el motor, impulsa el aceite que se desliza sobre las paredes del
convertidor y acciona la turbina. El reactor permite enviar el aceite en el
sentido correcto de rotación hacia la bomba.

 En aceleración el régimen de la bomba aumenta con el régimen del motor, la

fuerza del aceite aumenta sobre las paredes de la turbina y la acciona.
También el reactor es accionado y la velocidad de los tres elementos se
sensiblemente igual: es la fase de acoplamiento, y el par motor se transmite
con un rendimiento de 0,98.

 El embrague de puenteo, mediante cartografía del calculador y pilotado por

una electroválvula, permite remediar la pérdida de rendimiento del orden de
100 rpm. Éste posee tres estados: abierto, cerrado y pilotado. Cuando está
cerrado, el embrague permite la transmisión total del par que proviene del
motor a la turbina. Los tres elementos giran a la misma velocidad, con un
rendimiento del 100%.