Estudio Hidrologico 13 Abril

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS
DEL A.H. 13 DE ABRIL, DISTRITO DE LA ARENA, PROVINCIA DE PIURA,

DEPARTAMENTO DE PIURA”
ESTUDIO HIDROLOGICO
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS

LA ARENA – 2024
ESTUDIO HIDRÁULICO E HIDROLÓGICO
1. ASPECTOS GENERALES
Lo que se busca es dar una solución integral al drenaje pluvial urbano, brindando a la
población la posibilidad de que pueda realizar sus actividades con normalidad ante una
lluvia leve, y evitando inundaciones ante lluvias fuertes, manteniendo así las estructuras
de propiedad pública y privadas en buen estado de conservación.
El proyecto se encuentra ubicado en el A.H 13 de abril del distrito de La Arena.

Actualmente el estado de esta zona urbana es tal que presenta la necesidad de este tipo
de proyectos como lo son las calles pavimentadas además cuenta con obras de
saneamiento.
Esta situación nos da la libertad de diseñar la geometría del pavimento considerando

pendientes longitudinales mínimas recomendadas para un buen drenaje por gravedad,
con excepción de las zonas que se encuentran sobre estribaciones de acumulación de
terreno de fundación elevado, lo que conlleva a tener especial cuidado con el diseño del
drenaje para evitar el colapso de las estructuras de drenaje, cabe resaltar que también
existen zonas de pendientes llanas y de especial consideración son éstas que debemos
diseñar evitando los puntos de descarga dentro del área a drenar (punto muerto),
reduciendo considerablemente el costo del proyecto al no tener la necesidad de
ejecutar una red de alcantarillado de drenaje pluvial para todo el área.
La información pluviométrica utilizada para el cálculo de caudales de escurrimiento,

pertenecen a la Estación Climatológica Miraflores, por ser la más cercana a la zona en
estudio y por presentar características ambientales muy similares. La distancia en línea
recta es de aproximadamente a 12.5 km del centro geométrico del área de proyecto.
2. CARACTERIZACIÓN DEL AREAL DEL PROYECTO
Se identifica como área de estudio, al contexto físico-geográfico, hidrográfico y

climatológico, en el cual se desarrolla la hidrología del presente estudio.
2.1. UBICACIÓN
El A.H 13 de abril, pertenecen al Distrito de La Arena, provincia de Piura, Departamento

de Piura. Componen un total de 12.16 Ha, se encuentra situada en la parte Noreste del
Distrito de la Arena, a 0.87 km de la plaza de armas del distrito.
COORDENAS UTM La delimitación del área de proyecto en coordenadas UTM WGS84 17S,
es de acuerdo al plano de Ubicación presentado en el rubro correspondiente.
CODIGO DE UBIGEO
Piura – Piura – La Arena: 200109
Imagen: 01
Ubicación del proyecto: Macro - Localización
REGION PIURA
MAPA DEL PERU
PROVINCIA DE PIURA
Distrito de La Arena
Ubicación del proyecto: Micro - Localización
Cementerio
Distrito de La Arena
Fuente: Programa Google Earth
2.2. ACCESO AL PROYECTO

El acceso al distrito de La Arena es por la vía nacional asfaltada, en buen estado, PE-1
NK en la trayectoria Emp. PE-1N (Dv. Catacaos) – Catacaos –– La Arena.
Para llegar a la zona del proyecto se debe llegar hasta el lugar denominado Quiosco
Pepsi y voltear hacia la izquierda seguir toda la vía (Av. El Cementerio), la misma que
lleva directamente al A.H 13 de abril.
Cuadro: 01 - CUADRO: VÍAS DE COMUNICACIÓN

TRAMO DISTANCIA CONDICIÓN
Piura – La Arena 65.1 Km. Asfaltado
La Arena (quiosco Pepsi) – A.H 13 de abril 0.83 Km. Pavimentada (Bloquetas)
2.3. METEOROLOGIA
En este ítem, se muestra los principales parámetros meteorológicos de importancia
en la zona del proyecto.
A.) CLIMA
1.-TEMPERATURA
En la zona se presentan temperaturas promedio anuales de 18.9 °C, registradas en la

Estación Miraflores, para el período (1968 – 2008), correspondiente a una data histórica
de 41 años de registro.
Por su ubicación geográfica, el clima del distrito de La Arena es cálido y seco; registra
ligeras variantes influenciado por las estaciones que se presentan en el año: En los meses
de verano (Enero – Marzo) la temperatura fluctúa entre 30ºC y 34ºC a la sombra,
produciéndose lluvias de elevada intensidad. Durante el invierno (Abril – Diciembre) la
temperatura oscila entre 26ºC y 18ºC.
2.-PRECIPITACIÓN
La precipitación, en el área de estudio o zona del proyecto, en términos medios

mensuales, bordea los 197.03 mm, como total anual acumulado, datos obtenidos de la
Estación Miraflores, del estudio “Diagnóstico y Climatología de la Cuenca del rio Piura –,
Sector Piura”.
Cuadro: 02
Cuadro: 03
Figura: 01
Figura: 02
Figura: 03
Figura: 04
Figura: 05
Figura: 06
En las Figuras Nº 07 y 08, se muestran los pluviogramas de las siguientes fechas
Figura 07
Figura: 08
Cuadro: 04
Figura: 09
Cuadro: 05
Figura: 10
Cuadro: 06
Figura: 11
Cuadro: 07
Figura: 12
Cuadro: 08
Figura: 13
Cuadro: 09
Cuadro 10
Cuadro 10
Cuadro: 11
Se puede observar que las intensidades máximas están alrededor de 20 mm/hr, con una
duración promedio de 6 horas, similar a la intensidad obtenida por análisis de las
precipitaciones de 24 hr. Incluyendo los fenómenos El Niño 1983 y 1988, para un periodo de
retorno de 25 años finalmente se establecen 22 mm/hr, la intensidad de la lluvia de referencia
para el cálculo de parámetros hidrológicos e hidráulicos, que establecen los niveles de peligro
Alto.
Una observación minuciosa de las bandas limnigraficas permiten establecer un solo valor mas
alto que los mostrado en el Cuadro: 11, de 81.43 mm/hr, en menos de 40 minutos dentro de
una tormenta de 7.2 horas entre las 18.8 hr del 24 y 01.3 hr del 25 de enero del 1988, por lo que
no se considera representativa.
En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter

semidesértico y desértico de la angosta franja costera, por ello el clima de la zona se puede
clasificar como templado, árido y con amplitud térmica moderada, tiene el clima de tundra,
influenciado directamente por los fenómenos meteorológicos.
Tabla 01. Información de la Estación Pluviométrica Miraflores.
ESTACION LATITUD LONGITUD ALTITUD PROVINCIA ENT. OPERANTE
MIRAFLORES 5°10' 31'' 80°36'59.55'' 34 MSNM PIURA SENAMHI
VIENTOS
Los vientos son uniformes, durante casi todo el año, con dirección S a N. La dirección de los
vientos está relacionada directamente a la posición del Anticiclón del Pacifico. En meses de
invierno los vientos presentan velocidades que llegan a 24 m/s, con dirección Norte.
HUMEDAD
La humedad atmosférica relativa en el departamento de Piura es baja, con un promedio anual

de 82%; promedio mínimo de 61% y máximo de 85%.
2.4. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

En la fase de campo, se efectuó el reconocimiento de la zona del proyecto (en lo fisiográfico,
hidrológico, entre otros aspectos), realizando un inventario y evaluación de las estructuras de
drenaje existentes. Donde se pudo evidenciar que en la zona de intervención no se aprecia
estructuras de drenaje alguna.
3. HIDROLOGIA
La hidrología para el drenaje pluvial de vías urbanas, nos proporciona los caudales de diseño
para un determinado período de retorno, el cual será evacuado satisfactoriamente por el
sistema de drenaje proyectado, siendo preciso para ello contar con información existente
como registros de caudales o precipitaciones y eventos extraordinarios de precipitaciones
pluviales que han afectado a la zona del proyecto como es el caso del Fenómeno del Niño.
Es importante señalar que existen cauces de quebradas y ríos, así como estaciones
pluviométricas
en la zona; en consecuencia, los datos considerados para las estimaciones de caudales han
sido obtenidos de la estación Miraflores a través del SENAMHI; debido a que es la estación
pluviométrica más cercana al área del proyecto.
3.1. METODO PARA ESTIMAR EL CAUDAL DE ESCURRIMIENTO
La Normativa OS. 060 en el Anexo Nº 01, señala que para el cálculo del caudal de
escurrimiento serán calculados por lo menos según:
• El Método Racional, aplicable hasta áreas de drenaje no mayores a 13 km2.

• Técnicas de hidrogramas unitarios podrán ser empleados para áreas mayores a 0.5
km2 y definitivamente para áreas mayores a 13 km2. El área del proyecto comprende
10.1 km2, por lo tanto, para el presente estudio se utilizará el Método Racional en el
cálculo del caudal de escurrimiento.
3.1.1. METODO RACIONAL
Este método permite el cálculo del caudal máximo de escorrentía pluvial, y es uno de los
más utilizados para el diseño de sistemas de drenaje. Su metodología se basa en estimar
el caudal máximo a partir de la precipitación, abarcando todas las abstracciones en un
solo coeficiente “C” (coeficiente de escorrentía) estimado sobre la base de las
características de la cuenca. Considera que la duración de una lluvia “P” es igual a “tc”.
Según esto, la descarga máxima de diseño, se obtienen a partir de la siguiente expresión:
A. PERIODO DE RETORNO (TR)
Los sistemas de drenaje en vías urbanas que están basados en la superficie del pavimento
y sumideros, son calificados como un sistema de drenaje menor. Este tipo de drenaje
debe ser diseñado para un periodo de retorno entre 2 y 10 años. Además, el periodo de
diseño está en función de la importancia económica de la urbanización, en consecuencia,
el periodo de retorno asumido para el diseño de drenaje de este estudio es de 10 años.
B. COEFICIENTE DE ESCORRIENTIA
El valor del coeficiente de escorrentía se establecerá de acuerdo a las características
hidrológicas y geomorfológicas de superficie sobre la cual discurre el agua; en virtud a ello
los coeficientes de escorrentía varían según dichas características. La tabla siguiente
muestra los valores a considerar de acuerdo a las características de la superficie.
Tabla X-02. Coeficientes de escorrentía para ser utilizados en el Método Racional.

Para determinar el coeficiente de escorrentía para cada sub cuenca, se calculó el

promedio ponderado con los coeficientes resaltados. Los coeficientes obtenidos se
muestran en la Tabla X- 10.
C. INTENSIDAD DE LLUVIA DE DISEÑO

La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de drenaje es
la intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al tiempo de concentración
del área que se drena hasta ese punto, y cuyo periodo de retorno es igual al del diseño de
la obra de drenaje. Para estimar la intensidad de lluvia de diseño, se consideró el siguiente
procedimiento:
- Uso de registros mensuales de precipitación máxima en 24 horas (mínimo de 25

años) de la estación pluviométrica Miraflores operada por SENAMHI.
- Procesamiento de las distribuciones de frecuencia más usuales y obtención de la
distribución de mejor ajuste a los registros históricos.
- Análisis estadístico de precipitaciones máximas para períodos de retorno de 10, 20,
50, 100 y 200 años.
- Aplicación del modelo de Fredrich Bell para el cálculo de precipitaciones menores a

24 horas.
- Elaboración de Curvas Intensidad-Duración-Periodo de retorno.
C.1. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE DATOS HIDROLÓGICOS
A efectos del dimensionamiento hidráulico de las estructuras de drenaje superficial, se

acostumbra a realizar la estimación de los caudales máximos de diseño, a partir de la
precipitación máxima en
24 horas y de las intensidades de la precipitación.
Con registros mensuales de precipitación máxima en 24 horas de la Estación
Pluviométrica Miraflores, en un total de 30 años, se realiza el análisis de frecuencias. La
finalidad de este análisis es estimar precipitaciones o intensidades máximas, según sea
el caso, para diferentes períodos de retorno, mediante la aplicación de modelos
probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o continuos. En la estadística existen
diversas funciones de distribución de probabilidad teóricas; las que usaremos son:
✓ Distribución Gumbel
✓ Distribución Normal
✓ Distribución Log Normal 2 parámetros
Distribución Gumbel
La ley de Gumbel o ley de valores extremos, se utiliza generalmente para ajustar a una
expresión matemática, las distribuciones empíricas de frecuencias de caudales
máximos anuales, precipitaciones máximas anuales, etc.
Distribución Normal
La función de densidad de probabilidad normal se expresa como:

Distribución Log Normal 2 parámetros

La función de densidad se expresa como:
C.2. PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLMOGOROV

Las pruebas de bondad de ajuste son pruebas de hipótesis que se usan para evaluar si
un conjunto de datos es una muestra independiente de la distribución elegida. Es decir,
compara si existe diferencia estadísticamente significativa entre la distribución
observada y la esperada. En la teoría estadística, la prueba de bondad de ajuste más
conocida es la Kolmogorov – Smirnov.
Prueba Kolmogorov – Smirnov: Método por el cual se comprueba la bondad de ajuste de

las distribuciones, asimismo permite elegir la más representativa, es decir la de mejor
ajuste. Esta prueba consiste en comparar el máximo valor absoluto de la diferencia “Δ”
entre la función de distribución de probabilidad observada P (x) y la estimada F (x):
Δmax = máx│P(x)–F(x)│
Con un valor crítico “Δ” que depende del número de datos y el nivel de significancia
seleccionado. Si Δmax < Δ, se acepta la hipótesis nula. La función de distribución de
probabilidad observada se calcula como:
P(x) = 1– m / (n+1)
Donde “m” es el número de orden de dato “X” en una lista de mayor a menor y “n” es el
número total de datos.
El valor del delta crítico es asumido de acuerdo al tamaño de muestra, para el caso del
presente estudio, se cuentan con registros de 30 años y el análisis obedece a un nivel
de significancia α =0.05, por tanto, el valor ∆ CRÍTICO = 0.242.
Los resultados del análisis estadístico de los datos pluviométricos y la prueba de

bondad de ajuste aplicada a cada método son mostrados a continuación:
C.3. PRECIPITACION MÁXIMA (mm) EN 24 HORAS PARA DIVERSOS PERIODOS DE

RETORNO SEGÚN LA DISTRIBUCIÓN LOG. NORMAL
Habiendo determinado que el mejor ajuste se logró con la Distribución Log. Normal,
calculamos la precipitación en 24 horas para diversos periodos de retorno mediante la
siguiente expresión:
Los valores de Z se obtienen mediante la siguiente tabla, ingresando el F(Z) y haciendo

una interpolación simple.
Resultados:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y
VEREDAS DEL A.H. 13 DE ABRIL, DISTRITO DE LA ARENA, PROVINCIA DE
PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA”
C.4. PRECIPITACIÓN (mm) PARA DURACIONES MENORES A 24 h

Se recurre al principio conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de
alta intensidad y corta duración aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente
dependientes de la localización geográfica, con base en el hecho de que estos
eventos de lluvia están asociados con celdas atmosféricas las cuales tienen
propiedades físicas similares en la mayor parte del mundo.
Si las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviográficos

que permitan obtener las intensidades máximas. Estas pueden ser calculadas a partir
de las lluvias máximas. Por lo general la información que se encuentra disponible para
estaciones diseminadas a lo largo del territorio es la precipitación máxima registrada
en un periodo de 24 horas por lo que se utilizan fórmulas para ajustar la precipitación
de acuerdo al periodo de duración deseado.
MODELO DE FREDERICH BELL (1969)

Uno de estos modelos es el de Federich Bell, que permite calcular la lluvia máxima en
función para una duración dada D, asociada a un periodo de retorno T, usando como
valor base, la lluvia de una hora de duración (60 min) y con un periodo de retorno de
10 año, mediante la siguiente expresión:
CONVERSIÓN DE PRECIPITACIÓN (mm) DE HORAS A MINUTOS
Para el cálculo de PT=10 t = 60 es decir la precipitación para un periodo de retorno

de 10 años y un tiempo de duración de 60 minutos, se utiliza la siguiente relación:
La que transforma la precipitación de una duración de 24 horas a una precipitación de

duración de unos 60 minutos, usando el factor de conversión 0.3862 de la Tabla X-07.
Este factor es válido para precipitaciones máximas en 24 horas y un periodo de retorno
de 10 años.
El valor de Pmx24 horas T=10 años, es decir la precipitación máxima en 24 horas para
un periodo de retorno de 10 años según el método de Logaritmo normal es 35.2302 mm.
Reemplazando dicho valor en la relación de transformación se obtiene:
PRECIPITACION (mm) PARA DURACION EN MIN Y DIVERSOS PERIODOS DE RETORNO
Aplicando el modelo de Bell, calculamos la precipitación en mm para diversas duraciones

en minutos hasta 120 minutos y diversos periodos de retorno.
C.5. INTENSIDAD DE LLUVIA (mm/h)
Para transformar la Precipitación máxima de lluvia en mm a Intensidad de lluvia en mm/h se

realiza una mediante la siguiente operación:
C.5. CURVAS INTENSIDAD- DURACIÓN-FRECUENCIA

Con la información de la Tabla X-09. se genera el Gráfico X-01. Curvas I-D-T en el que cada
curva representa una intensidad de lluvia para una duración en minutos para periodo de
retornos diferentes.
CURVAS IDF – ESTACIÓN MIRAFLORES

D. TIEMPO DE DURACIÓN O CONCENTRACIÓN
El tiempo de duración se ha considerado igual al tiempo de concentración. Se define

como el tiempo mínimo necesario para que todos los puntos de una cuenca estén
aportando agua de escorrentía de forma simultánea al punto de salida, punto de descarga
o punto de cierre. Según Kirpich (M. VILLON), el tiempo de concentración se determina
mediante la siguiente expresión:
En ningún caso, el tiempo de concentración debe ser inferior a 10 minutos. Se ha

identificado siete (07) sub cuencas, sus respectivos puntos de descarga y los puntos más
alejados a cada punto de descarga. Las distancias y las diferencias de cota entre el punto
de descarga y el punto más alejado de cada sub cuenca se muestra en la Tabla X-10.
ÁREA DE DRENAJE Debe medirse el área de drenaje que contribuye al sistema que se
está diseñando, así como el área tributaria de drenaje que contribuye a cada punto de
ingreso del sistema. Las áreas tributarias de cada sub cuenca se encuentran
especificadas en el Anexo X-01. Estudio Hidrológico.
3.2. CAUDAL DE ESCURRIMIENTO
Este caudal de escurrimiento también llamado caudal de descarga, se obtuvo de la

aplicación del método racional, considerado los siguientes valores:
Los cálculos están desarrollados en el Anexo X-01. Estudio de Hidrología, y su ubicación se

puede apreciar en el plano DRENAJE PLUVIAL - SENTIDO DE ESCORRENTÍA
3.3. EFECTOS DEL “FENÓMENO EL NIÑO” (FEN)
Las obras viales en general (urbanas o carreteras, de ferrocarriles o puentes) son muy
vulnerables, según el caso, al exceso de lluvia, a la escorrentía superficial, a las crecidas
fluviales, al dinamismo de los ríos y a diversos fenómenos de geodinámica externa como
aluviones, deslizamientos, derrumbes y avalanchas y, ciertamente, a las acciones humanas.
Esta vulnerabilidad se ve agravada con la aparición eventual del Fenómeno El Niño, que en
ciertas oportunidades por su magnitud e intensidad adquiere las características de
Meganiño. La intensidad de estos daños y su significado social, y económico nos indican la
importancia que tiene el estudio de este fenómeno con el objeto de prevenir y amenguar sus
efectos.
Estos daños tienen diversos orígenes según se trate de obras urbanas o no. La mala
ubicación de centros poblados y de las obras viales, la falta de planeamiento, el mal uso del
suelo, el mal drenaje, el comportamiento hidráulico de ríos y quebradas, la inconveniente
ubicación de las obras y el diseño inadecuado para las condiciones presentadas, son las
causas más comunes para las fallas observadas.
El Fenómeno El Niño, se manifiesta como una fuerte modificación del clima dominante en
un lugar determinado. Debido a que el clima es un conjunto de condiciones atmosféricas
que caracterizan una región y en torno de las cuales se organiza la vida y sus actividades
económicas, resulta evidente el gran impacto que puede producir dicha modificación
climática.
La aparición del Fenómeno El Niño, significa pues, una violenta e inusual manifestación
climática y, por lo tanto, todo el desarrollo biológico y económico de una determinada zona
afectada sufre enormes impactos.
En la Tabla siguiente, se muestra la frecuencia y los daños producidos por el Fenómeno El

Niño en la Costa Peruana.
Esto ocurre, por ejemplo, en la costa norte del Perú. Estos fenómenos se caracterizan, desde
el punto de vista hidrometeorológico principalmente por un aumento generalizado de la
temperatura ambiental y por la ocurrencia de fuertes e inusitadas lluvias de gran duración e
intensidad, que traen como consecuencia, un notable incremento de las descargas de los
ríos y quebradas.
Las lluvias que ocurren durante el FEN son copiosas y el gran volumen que representa su
valor acumulado, que suele expresarse como una altura en milímetros, llega en los
Meganiños a valores inusitadamente altos. Se produce pues, una tropicalización temporal
del clima. Como en el mismo lugar hay períodos de gran sequía, resulta siendo un gran
contraste entre los valores altos y bajos, un aspecto característico del FEN.
Otra de las características de las lluvias correspondientes al FEN es su gran duración. No

son lluvias esporádicas o eventuales, sino que se desarrollan a lo largo de semanas o meses.
La gran duración de lluvias en lugares habitualmente secos, tiene un enorme impacto
económico. Las lluvias además de tener gran duración, son de gran intensidad. Definimos la
intensidad como la cantidad de lluvia que cae en un tiempo determinado.
Por otra parte, la intensidad de los daños que se experimentan ante el FEN, depende de la
vulnerabilidad de la zona afectada. Un fenómeno natural extraordinario, aunque sea de gran
magnitud, no tiene que producir necesariamente un desastre. En todo caso, los desastres
producidos por muchos fenómenos naturales se deben al desconocimiento de la
naturaleza, a la falta de planificación y de prevención en el diseño y construcción de las
infraestructuras, a la irresponsabilidad o a la pobreza, pero nada de esto implica que se trate
necesariamente de un desastre natural.
Las estructuras hidráulicas de drenaje pluvial, han sido diseñadas en base a un estudio
hidrológico elaborado con datos pluviométricos de precipitaciones máximas en mm en 24
horas. Estos datos limitan el conocimiento de las intensidades máximas para tiempos de
duración menores a 24 horas, por lo que hay que usar métodos de conversión de
precipitaciones a horas y luego a minutos; pero estos datos no son precisos, por lo que no
se podría tener la certeza de que las estructuras diseñadas evacúen eficientemente las
máximas descargas producidas por un fenómeno del Niño. Para tener la certeza
necesitaríamos contar con registros pluviográficos; información con la que no cuenta en

Senamhi.
- ESTIAMCION DE CAUDALES
✓ METODO RACIONAL
El método racional y todos los métodos empíricos de él derivados, se usan para
diseñar drenes de tormenta, alcantarillas y otras estructuras conductoras de agua de
escurrimiento de pequeñas áreas, pero pueden también involucrar grandes errores, ya
que el proceso de escurrimiento, es muy complejo como para resumirlo en una
fórmula de tipo directo, en la que solo intervienen el área de la cuenca y un coeficiente
de escurrimiento.
Si las lluvias se aplicaran con una velocidad o ritmo constante a una superficie
impermeable, el escurrimiento de la superficie eventualmente llevaría a tener un ritmo
igual al de la lluvia. El tiempo necesario para llegar a este equilibrio es el tiempo de
concentración Tc, y para pequeñas áreas impermeables o permeables, se puede
considerar que, si la lluvia persiste a un ritmo uniforme durante un período como
mínimo de una duración de Tc, el máximo escurrimiento será igual al ritmo de la lluvia.
Esta es la base de la fórmula del Método Racional.
Q=CIA
Donde Q es el ritmo máximo del escurrimiento, C es un coeficiente del escurrimiento

(se obtiene de tablas o se calcula), e I es la intensidad de la lluvia.
El área límite – según LINSLEY – más allá de la cual las consideraciones del método
racional son inadecuadas, depende de la pendiente, tipo de superficie, forma de la
cuenca y precisión exigida; debe usarse con cautela para áreas mayores de 100 acres
( 1 acre = 4047 m²) y probablemente, nunca debe utilizarse en áreas mayores de 1 200
acres (485,63 ha ó 4.9 km²)
Por otro lado, VILLÓN manifiesta que el método racional puede ser aplicado a
pequeñas cuencas de drenaje agrícola, aproximadamente si no exceden a 1 300 ha o
13 km².
En el sistema métrico decimal, el Método Racional tiene la siguiente expresión:
Q = C * I * A / 3,6
Dónde:
Q = Escurrimiento o caudal máximo (m³/seg)
C = Coeficiente de escurrimiento de 0,1 a 1, según las características de la cuenca.
I = Intensidad de lluvia para una frecuencia o período de retorno (mm/hr)
A =Área de la cuenca (km²)

El coeficiente 1/3,6 corresponde a la transformación de las unidades. Para el caso en
que el área se expresa en hectáreas, la fórmula es:
Q = C * I * A / 360
Siendo los demás parámetros con las mismas unidades.
- SECUENCIA DE APLICACIÓN DEL MÉTODO RACIONAL
Para aplicar el método racional, es necesario determinar cada uno de los factores
que intervienen en la fórmula, y para lograrlo, se siguen los siguientes pasos:
a. Se determina el valor del coeficiente C.
La escorrentía, es decir, el agua que llega al cauce de evacuación, representa una

fracción de la precipitación total. A esa fracción se le denomina Coeficiente de
Escorrentía, que no tiene dimensiones y se representa por la letra “C”, el cual
depende de factores topográficos, edafológicos, cobertura vegetal, etc.
✓
b. Se determina el tiempo de concentración.
Según Kirpich, 1940 (Norma S.110), la fórmula que determina el Tc de la

subcuenca que aporta escurrimiento, desde las nacientes, hasta la intersección
con la calle o carretera (punto 1), es:
Dónde:
Tc = Tiempo de concentración en minutos.
L = Longitud del tramo desde aguas arriba hacia aguas abajo, en metros.
S = Pendiente promedio, en m/m
El Tiempo de concentración, Tc, según Kirpich – California, 1942 (NORMAS S110

y VILLON), sería:
Tc = 0,01952 *(( L3 / H)0.385)
L = Máxima longitud del recorrido.

H = Diferencia de elevación entre Hs y Hi (del punto 2º), en m.
c) Se obtiene la intensidad máxima de la lluvia.

La intensidad de la lluvia debe ser calculada para un período de retorno deseado,
siendo las unidades dado en mm/hr.
“En ningún caso, el tiempo de concentración debe ser inferior a 10 minutos”
d) Se obtiene el área de la cuenca (en ha).
Este dato se obtiene según nuestra área de interés. e) Con esta información se
calcula el escurrimiento.
- CÁLCULO DEL ESCURRIMIENTO EN LA ZONA DEL PROYECTO
a) Cálculo del coeficiente de escorrentía
AREA URBANA = Concreto

Periodo de retorno = 20
Por lo tanto, y de acuerdo al cuadro Nº 04, asumimos C = 0.86
b) Tiempo de Concentración Tc.
Longitud mayor = 1196.00 m

Pendiente = 0.67 %
Por lo tanto, reemplazando en la fórmula, tendremos:
Tc = 0,01947 * L0.77 * S-0.385

Tc = 0,01947 *(1,196.00)0.77 * (0.0067)-0.385
Tc = 31.41 min
Intensidad de lluvia
Con la Información disponible de Precipitación Máxima de 24 horas, se ha
procedido a utilizar el software HYFRAM (IRD – Francia) para realizar el gráfico de la
Curva Intensidad – Duración – Frecuencia y poder calcular la Intensidad de Lluvia
para los diferentes períodos.
En este caso se ha seleccionado para un período de retorno de 20 años, y siendo el

tiempo de concentración de 28 minutos, tendríamos.
I = 44.49mm/hr.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS DEL
A.H. 13 DE ABRIL, DISTRITO DE LA ARENA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE
PIURA”
c) Área de interés
De acuerdo a la delimitación realizada, se determinó: Área = 0.01 km²
d) Aplicando la fórmula del método racional, tendríamos:
Q = C * I * A / 3,6
Q = (0.83) *44.49*(0.01) / 3,6
Q = 0.1026 m³/seg.
- MÁXIMO CAUDAL A SER EVACUADO

Para el cálculo del caudal que será evacuado por las partes laterales del camino
vecinal, se utilizará igualmente el método racional
Q = C * I * A / 3,6
En este caso, el coeficiente de escurrimiento será 0.10
El Tiempo de Concentración Tc:
Tc = 0,01952 *((L3 / H)0.385)
Tc = 0,01952 *((1,1963 / 10)0.385) Tc = 28.86min
Con el Tc = 28.86 min y para un período de retorno de 20 años, se calcula la Intensidad

de Lluvia. L=1196m (longitud de la obra), ancho=6.0m (ancho promedio de la calle), se
multiplica por 2, debido a que es por las dos veredas de la calle el aporte, se toma 25m
de fondo de las casas incluido el ancho de la vereda y 3m de la mitad del ancho de la
calle.
I = 45.5 mm/hr, A=1196*2*25=59,800m2=0.0598k2=0.06km2
Finalmente, aplicando el método racional, tendríamos:
Q = C * I * A / 3,6
Q = 0.825 * 45.5* 0.06/ 3,6
Q = 0.61 m³/s
En las calles, el escurrimiento máximo hacia los laterales de la vía, sería del
orden de los 0.61m3/s.
4. DRENAJE
4.1. MARCO TEORICO
Las calles o carreteras constituyen la principal vía de transporte terrestre de personas
y mercadería a través de nuestras regiones en el Perú. Por esta razón, es necesario
PIURA”
que, desde su planificación, construcción, funcionamiento y mantenimiento, se

desplieguen los máximos esfuerzos para garantizar la seguridad de los usuarios
y permitir el abastecimiento de los productos que cada región consume.
El sistema de drenaje de una calle o carretera permite el paso ordenado del agua de
origen pluvial a través de las vías. Se considera que este sistema está compuesto por
los siguientes tipos de elementos:
- Drenaje transversal
- Drenaje longitudinal
- Subdrenaje
- Elementos auxiliares.
Es importante mencionar, la importancia de las obras de drenaje, puesto que la

carencia o ausencia de estas, disminuye la vida útil de la calle o carretera porque ante
la presencia del agua, los esfuerzos generados por el pavimento por el paso de los
vehículos crecen marcadamente, produciéndose agrietamientos y deformaciones
severas en las vías, siendo por ello necesario contar con un sistema que evacue de
manera ordenada hacia un punto de entrega de manera que tal flujo de agua no afecte
el pavimento.
Para seleccionar adecuadamente un sistema de drenaje es preciso tener en cuenta la
relación que existe entre la calle o carretera, los usuarios, los vehículos, los afectados,
el medio ambiente en general, las actividades humanas, ejecutores de obra y los
dueños de la misma. Entiéndase por afectados a aquellas personas o poblaciones que
viven prácticamente al borde del camino. En el medio ambiente, se incluye tanto a las
características naturales del área (topografía, geología, hidrografía, vegetación,
recursos disponibles, etc.). Es importante conocer, además, las actividades aguas
arriba de los puntos de control, ya que, por ejemplo, de existir en las partes altas, una
actividad minería clandestina, las aguas ácidas de esta escorrentía, podría ocasionar
un rápido desgaste de alcantarillas metálicas y un desgaste más pronunciado en las
alcantarillas de concreto.
4.2. SISTEMA DE DRENAJE TRANSVERSAL

Los sistemas de drenaje transversal son aquellos elementos que conducen el agua
cruzando el eje de la calle o carretera. Por lo general, el cruce se realiza de manera
PIURA”
perpendicular al eje y transportan el aporte de agua de la cuenca que se encuentra

agua arriba de la vía en dirección hacia agua abajo.
El caudal se calcula usando un método como el racional si la cuenca es pequeña,
algún método que se basa en el hidrograma unitario de la misma. Las alternativas de
drenaje transversal son fundamentalmente tres:
- Alcantarillas
- Badenes
- Puentes
En nuestro caso – en la zona del proyecto – los únicos cruces de agua identificados, lo
constituyen 3 alcantarillas que sirvan para conducir aguas con fines agrícolas que
circundan el área de estudio. Ver cuadro Nº 02.
ALCANTARILLAS
La verificación hidráulica en una alcantarilla se debe realizar de la siguiente manera:
- Control de entrada. - se verifica la capacidad de pase a través del orificio de
entrada. Solo depende del tamaño y la forma del conducto.
- Control de salida. - se verifica el nivel producido aguas arriba de la alcantarilla por
el remanso de las condiciones aguas debajo de la salida de la alcantarilla.
Para realizar la simulación del flujo a través de una alcantarilla, se puede hacer uso
del HEC RAS. En lo referente a la construcción, se pueden emplear materiales diversos
como acero corrugado, concreto, PVC, etc. La elección de estos materiales, deben
realizarse en base a criterios técnicos y económicos. Dentro de los criterios técnicos,
la calidad del agua juega un papel importante. Por ejemplo, una alcantarilla de acero
corrugado no podría resistir el paso de aguas ácidas, además de tener en cuenta la
altura del material de relleno que soportará la alcantarilla, la eficiencia hidráulica y los
costos, considerando además el material de arrastre.
En lugares donde los cursos de agua transportan arbustos es recomendable
dimensionar la estructura de tal manera que permita el paso del material de arrastre.
Aguas debajo de la alcantarilla debe construirse una protección para impedir la
erosión del cauce o la superficie del terreno. BADENES
En la zona del proyecto no existen badenes, sin embargo, se realiza una breve
descripción de estas obras como parte del marco teórico del sistema de drenaje
transversal.
PIURA”
Los badenes son depresiones en el perfil de una calle o carretera que permiten el paso
de vehículos y además del flujo de la quebrada que atraviesa una vía. La superficie de
rodadura actúa tanto como una porción del canal como el tramo corto de una calle o
carretera. Una desventaja del badén es que por lo general implica una reducción de la
velocidad de los vehículos que pasan por dicha estructura, mientras que la mayor
ventaja es que permite el paso de material de arrastre de gran tamaño. El badén debe
contener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la
topografía natural se altere mínimamente. El perfil de estas vías debe mantener una
transición suave y se debe instalar señales que prevengan al conductor de la
existencia de un badén para evitar el transito durante las lluvias intensas y cuando la
vía se encuentre seca para evitar accidentes debido al cambio de pendiente en los
extremos del badén. Finalmente, se deben proteger los cauces aguas abajo para evitar
que, por efectos de la erosión, se destruya progresivamente la obra.
PUENTES
En el tramo de calle que comprende la zona del proyecto, no existen puentes. Sin
embargo, de manera general podemos decir que los puentes son estructuras
autoportantes de gran tamaño que permiten el paso de vehículos a través de los
cursos de agua de gran tamaño.
4.3. SISTEMA DE DRENAJE LONGITUDINAL

El sistema de drenaje longitudinal está constituido por aquellos trabajos que se
desarrollan en forma aproximadamente paralela al eje de la calle o carretera. Las
cunetas, son canales que captan las aguas de escorrentía que discurren por la vía y la
canaliza.
Las dimensiones de las cunetas se deducen a partir de cálculos hidráulicos, teniendo
en cuenta su pendiente longitudinal, intensidad de la lluvia, pendiente de la cuneta,
área de drenaje, naturaleza del terreno y otros. A continuación, se muestran los
criterios generales a tener en cuenta para el diseño de estas vías de desagüe de aguas
pluviales.
4.3.1. DISEÑO DE CUNETAS

Se ha considerado construir cunetas rectangulares.
PIURA”
Para el diseño hidráulico de las cunetas utilizaremos el principio del flujo en canales
abierto, usando la ecuación de Manning, dicha formula nos servirá para calcular el
caudal admisible o Qad:
4.3.2. PROFUNDIDAD DE LAS CUNETAS

La profundidad será determinada, en conjunto con los demás elementos de su sección,
por los volúmenes de las aguas superficiales a conducir, así como de los factores
funcionales y geométricos correspondientes. En caso de elegir la sección triangular, las
profundidades mínimas de estas cunetas serán de 0.20 m para regiones secas, de 0.30
m para regiones lluviosas y de 0.50 m para regiones muy lluviosas.
PIURA”
4.3.3. REVESTIMIENTO
El ancho del fondo será función de la capacidad que quiera conferírsele a la cuneta.
Eventualmente, puede aumentársele si se requiere espacio para almacenamiento de
nieve o de seguridad para caída de rocas. En tal caso, la cuneta puede presentar un
fondo inferior para el agua y una plataforma al lado del corte a una cota algo superior,
para los fines mencionados. Longitudinalmente, el fondo de la cuneta deberá ser
continuo, sin puntos bajos.
Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0,2%, para cunetas revestidas
y 0.5% para cunetas sin revestir.
4.3.3.1. PUNTO DE DESAGUE

Se limitará la longitud de las cunetas desaguándolas en los cauces naturales del
terreno, obras de drenaje transversal o proyectando desagües donde no existan.
4.3.3.2. REVESTIMIENTO
La velocidad de las aguas debe limitarse para evitar la erosión, sin reducirla tanto que
pueda dar lugar a sedimentación. La velocidad mínima aconsejada es de 0.25 m/s, las
máximas admisibles se indican a continuación.
VELOCIDADES MÁXIMAS ADMISIBLES
5. DRENAJE PLUVIAL URBANO

El drenaje pluvial urbano tiene por objetivo el manejo racional del agua de lluvias en las
ciudades, para evitar daños en las edificaciones y obras públicas como los pavimentos;
del mismo modo permite evitar la acumulación del agua que pueda crear focos de
contaminación y transmisión de enfermedades.
Para el drenaje pluvial urbano se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones:
PIURA”
6. ORIENTACIÓN DEL FLUJO

El criterio para orientar el sentido de las pendientes en las calles fue el de realizar el
menor movimiento de tierras, evitando modificar niveles de acceso a las viviendas, y
conduciendo las aguas hacia los exteriores de la zona urbana. En el diseño de pistas
se deberá prever pendientes longitudinales (Sl) y transversales (St) a fin de facilitar la
concentración del agua que incide sobre el pavimento hacia los extremos o bordes de
la calzada.
Las pendientes recomendables desde el punto de vista del drenaje para la zona costa
son:
- Pendiente longitudinal Sl ≥ 0,5%*
- Pendiente transversal en la calzada St ≥ 2%
*La pendiente longitudinal mínima excepcional será de 0,35%.
7. ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN
La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará
mediante gravedad, las que conducirán el flujo hacia las zonas bajas donde captarán
el agua para conducirla hasta los puntos de descarga.
8. CONDUCCIÓN
Las aguas recolectadas por los Sistemas de Drenaje Pluvial Urbano, deberán ser
conducidas hacia depósitos naturales (mar, ríos, lagos, quebradas depresiones, etc.)
o artificiales.
Esta evacuación se realizará en condiciones tales que se considere los aspectos
técnicos, económicos y de seguridad del sistema, cumpliendo con los siguientes
criterios:
a. Ubicación y Alineamiento
Para el drenaje de la plataforma se deberá evitar la instalación de colectores bajo las
calzadas y bermas. Sin embargo, cuando la ubicación bajo la calzada es inevitable,
deberá considerarse la instalación de registros provistos de accesos ubicados fuera
de los límites determinados por las bermas. Los quiebres debidos a deflexiones de
alineamiento deberán tomarse con curvas circulares. Las deflexiones de alineamiento
en los puntos de quiebre no excederán de 10r, en caso contrario deberá emplearse
una cámara de registro en ese punto.
PIURA”
b. Altura de Relleno
La profundidad mínima a la clave de la tubería desde la rasante de la calzada debe ser
de 1 m. Serán aplicables las recomendaciones establecidas en la Normas Técnicas
Peruanas NTP o las establecidas en las normas ASTM o DIN.
9. ESTRUCTURA DE SALIDA
Se recomienda tomar en cuenta las siguientes recomendaciones para el diseño de las
estructuras de salida:
a. En caso de descarga al mar, el nivel de agua en la entrega (tubería o canal) debe
estar 1.50 m sobre el nivel medio del mar (solo para zona costera)
b. En el caso de descarga a un río, el nivel de agua en la descarga (tubería o canal)
deberá estar por lo menos a 1.00 m sobre el máximo nivel del agua esperado para
un periodo de retorno de 50 años.
c. En el caso de un lago, el nivel de evacuación del pelo de agua del evacuador o dren
principal estará a 1.00 m, por encima del nivel del agua que alcanzará para un
periodo de 50 años.
d. En general el sistema de evacuación debe descargar libremente (> de 1.00 m
sobre los máximos niveles esperados), para evitar la obstrucción y destrucción
del sistema de drenaje pluvial.
e. En una tubería de descarga a un cuerpo de agua sujetos a considerables
fluctuaciones en su nivel: tal como la descarga en el mar con las mareas, es
necesario prevenir que estas aguas entren en el desagüe, debiendo utilizarse una
válvula de retención de mareas. (solo para zonas costeras)
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- al no existir sistema de drenaje en el A.H 13 de abril del Distrito de la Arena,
solo se hará evacuación con la sección de la calle, la cual tiene dos sardineles
laterales de una altura de 0.15m cada uno, los que evitan se inunden las casas
contiguas.
- Se ha tenido en cuenta para el diseño el caudal aportante y el admisible, esta
sección puede ser modificada según la topografía del terreno.
- Dados los caudales calculados para las calles que se intervendrán, se ha
diseñado el mismo, de manera que puedan evacuar las aguas pluviales en
PIURA”
orientación y cantidad hacia las obras de evacuación pluvial consideradas en

la zona.
Recomendamos a la municipalidad, iniciar cuanto antes las obras de
evacuación pluvial previstas en la zona, dado que, mientras no exista la misma
las proyecciones del presente proyecto,
generaran cuencas ciegas que podrían traer consigo problemas de
inundación.
Hay necesidad de la construcción de cunetas para el drenaje pluvial ya que,
pese a que la zona tiene vías con pendientes considerables, para un drenaje
pluvial desembocando en el punto establecido por el proyecto, sin embargo,
por el caudal que presenta, se deben construir cunetas.
El criterio para orientar el sentido de las pendientes en las calles es realizar el
menor movimiento de tierras, sin modificar niveles de acceso a las viviendas,
y conduciendo las aguas hacia los exteriores de la zona urbana.
El proyecto ha sido orientado a un eficiente drenaje pluvial, en el que no se
tenga la necesidad de construir una red de alcantarillado pluvial para lograr
este fin, ya que todo discurre por gravedad hacia los puntos de captación sin
riesgos de inundación en calles de confluencia.
Tener en cuenta en el proceso constructivo el respeto por las pendientes
dadas para un correcto drenaje pluvial evitando estancamiento de agua en
sectores con mayores elevaciones.
Por tratarse de pequeñas cuencas el cálculo de los caudales se realizó con la
formula racional. Producto del estudio hidrológico de todos los cursos de agua
que cruzan la calle se encontró el caudal máximo, luego este caudal máximo
se comparara con la capacidad de las infraestructuras existentes de drenaje.
Cabe aclarar que las cunetas lo que tratan es de disminuir el caudal aportado
a lo ancho de la calle, y de evitar que dicho caudal de escorrentía pueda
rebasar la altura del sardinel y así evitar inundación en las viviendas contiguas,
ya que, de haber resultado, el caudal admitido menor que el aportante, se
tendría que haber incrementado la altura del sardinel que para nuestro caso
es de 0.15m.
PIURA”
11. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
- IGC (2010), Hidrología de Carreteras.

- MTC (2010), Normas de Diseño Geométrico en Carreteras. Capítulo 3.
- VILLON m., (2003), Hidráulica de canales.

Estudio Hidrologico 13 Abril

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS

DEL A.H. 13 DE ABRIL, DISTRITO DE LA ARENA, PROVINCIA DE PIURA,

" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN PISTAS Y VEREDAS

ESTUDIO HIDRÁULICO E HIDROLÓGICO

El proyecto se encuentra ubicado en el A.H 13 de abril del distrito de La Arena.

Esta situación nos da la libertad de diseñar la geometría del pavimento considerando

La información pluviométrica utilizada para el cálculo de caudales de escurrimiento,

2. CARACTERIZACIÓN DEL AREAL DEL PROYECTO

Se identifica como área de estudio, al contexto físico-geográfico, hidrográfico y

El A.H 13 de abril, pertenecen al Distrito de La Arena, provincia de Piura, Departamento

Piura – Piura – La Arena: 200109

Ubicación del proyecto: Micro - Localización

Fuente: Programa Google Earth

2.2. ACCESO AL PROYECTO

Cuadro: 01 - CUADRO: VÍAS DE COMUNICACIÓN

En la zona se presentan temperaturas promedio anuales de 18.9 °C, registradas en la

La precipitación, en el área de estudio o zona del proyecto, en términos medios

En las Figuras Nº 07 y 08, se muestran los pluviogramas de las siguientes fechas

En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carácter

La humedad atmosférica relativa en el departamento de Piura es baja, con un promedio anual

2.4. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

3.1. METODO PARA ESTIMAR EL CAUDAL DE ESCURRIMIENTO

• El Método Racional, aplicable hasta áreas de drenaje no mayores a 13 km2.

3.1.1. METODO RACIONAL

Según esto, la descarga máxima de diseño, se obtienen a partir de la siguiente expresión:

A. PERIODO DE RETORNO (TR)

Tabla X-02. Coeficientes de escorrentía para ser utilizados en el Método Racional.

Para determinar el coeficiente de escorrentía para cada sub cuenca, se calculó el

C. INTENSIDAD DE LLUVIA DE DISEÑO

- Uso de registros mensuales de precipitación máxima en 24 horas (mínimo de 25

- Aplicación del modelo de Fredrich Bell para el cálculo de precipitaciones menores a

C.1. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE DATOS HIDROLÓGICOS

A efectos del dimensionamiento hidráulico de las estructuras de drenaje superficial, se

La función de densidad de probabilidad normal se expresa como:

Distribución Log Normal 2 parámetros

C.2. PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE SMIRNOV-KOLMOGOROV

Prueba Kolmogorov – Smirnov: Método por el cual se comprueba la bondad de ajuste de

Los resultados del análisis estadístico de los datos pluviométricos y la prueba de

C.3. PRECIPITACION MÁXIMA (mm) EN 24 HORAS PARA DIVERSOS PERIODOS DE

Los valores de Z se obtienen mediante la siguiente tabla, ingresando el F(Z) y haciendo

C.4. PRECIPITACIÓN (mm) PARA DURACIONES MENORES A 24 h

Si las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviográficos

MODELO DE FREDERICH BELL (1969)

CONVERSIÓN DE PRECIPITACIÓN (mm) DE HORAS A MINUTOS

Para el cálculo de PT=10 t = 60 es decir la precipitación para un periodo de retorno

La que transforma la precipitación de una duración de 24 horas a una precipitación de

Reemplazando dicho valor en la relación de transformación se obtiene:

PRECIPITACION (mm) PARA DURACION EN MIN Y DIVERSOS PERIODOS DE RETORNO

Aplicando el modelo de Bell, calculamos la precipitación en mm para diversas duraciones

C.5. INTENSIDAD DE LLUVIA (mm/h)

Para transformar la Precipitación máxima de lluvia en mm a Intensidad de lluvia en mm/h se

C.5. CURVAS INTENSIDAD- DURACIÓN-FRECUENCIA

CURVAS IDF – ESTACIÓN MIRAFLORES

D. TIEMPO DE DURACIÓN O CONCENTRACIÓN

El tiempo de duración se ha considerado igual al tiempo de concentración. Se define

En ningún caso, el tiempo de concentración debe ser inferior a 10 minutos. Se ha

3.2. CAUDAL DE ESCURRIMIENTO

Este caudal de escurrimiento también llamado caudal de descarga, se obtuvo de la

Los cálculos están desarrollados en el Anexo X-01. Estudio de Hidrología, y su ubicación se

3.3. EFECTOS DEL “FENÓMENO EL NIÑO” (FEN)

En la Tabla siguiente, se muestra la frecuencia y los daños producidos por el Fenómeno El

Otra de las características de las lluvias correspondientes al FEN es su gran duración. No

necesitaríamos contar con registros pluviográficos; información con la que no cuenta en