COEFICIENTE DE ROZAMIENTO

Anthony Fabian Plata Bautista

Cod. 1122304

FISICA MECANICA

Presentado a
Ing. HUGO ENRIQUE MALDONADO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA
SAN JOSE DE CUCUTA
21 de noviembre de 2023
 Resumen

En la práctica de laboratorio relacionada con el coeficiente de rozamiento, se llevó a cabo un

experimento con el propósito de determinar este coeficiente para diferentes superficies y
condiciones. El coeficiente de rozamiento es una medida que cuantifica la resistencia al
movimiento entre dos objetos en contacto.

Para realizar la experimentación, se utilizó un plano inclinado y un objeto de prueba, que se

desplazó sobre diversas superficies con distintos materiales y rugosidades. Se midió la fuerza
aplicada para mantener el objeto en movimiento a una velocidad constante. Esta fuerza se dividió
por el peso del objeto para calcular el coeficiente de rozamiento.

Los resultados revelaron que el coeficiente de rozamiento varía según el tipo de superficie, siendo
más alto en superficies ásperas y menos en superficies lisas. Además, se observó que el ángulo del
plano inclinado también influye en el coeficiente de rozamiento, ya que, a mayor inclinación, la
fuerza de rozamiento aumenta.

En conclusión, esta práctica de laboratorio permitió comprender la importancia del coeficiente de

rozamiento en la física y cómo factores como la naturaleza de la superficie y el ángulo de
inclinación pueden afectar la resistencia al movimiento de un objeto. Estos resultados son
fundamentales para aplicaciones en la vida cotidiana, como el diseño de frenos en vehículos y la
mejora de la eficiencia en máquinas y dispositivos.
 Objetivos

Objetivo general

Analizar los conceptos de Trabajo y Energías.

Estudiar el coeficiente de rozamiento estático y dinámico.

Objetivos específicos

Medir el coeficiente de rozamiento estático entre dos cuerpos

Medir el coeficiente de rozamiento dinámico entre dos cuerpos

 Materiales

➢ Taco de madera
➢ Polea
➢ Tabla de deslizamiento
➢ Interface cobra3
➢ Sensor de luz
➢ Nuez doble
➢ Fuente de alimentación
➢ Cable USB
➢ Software de Temporizador/Contador
➢ Cables de conexión
➢ Juego de pesas 1g,10g
➢ PC, Windows
 Desarrollo teórico

Existen dos tipos de rozamiento o fricción, la fricción estática (fe) y la fricción dinámica (fd). El
primero es la resistencia que se debe superar para poner en movimiento un cuerpo con respecto a
otro que se encuentra en contacto. El segundo, es la resistencia, de magnitud considerada constante,
que se opone al movimiento, una vez que este ya comenzó.

La fuerza cinética, en cambio, es igual al coeficiente de rozamiento dinámico, denotado por la letra
griega µd, por la normal en todo instante.

A. Coeficiente de Rozamiento estático (µe).

Cuando un objeto se encuentra en reposo sobre una superficie, e intentamos deslizarlo a lo
largo de esta, aplicándole una fuerza, encontramos que podemos aumentar la fuerza
aplicada hasta cierto valor sin lograr que el objeto se mueva. Mientras el objeto no se
mueve, la fuerza que aplicamos es de igual valor que la fuerza de rozamiento estática
ejercida sobre el cuerpo. Al aumentar la fuerza aplicada, la fuerza de rozamiento estática
aumenta y justo un instante antes que el objeto empiece a moverse (F = f), la fuerza de
rozamiento estática f adquiere su máximo valor entre las superficies (figura 1), que está
dado por:

La fuerza de rozamiento estática, necesaria para vencer la fricción homóloga, es siempre

menor o igual al coeficiente de rozamiento estático µe entre los dos objetos multiplicado
por la fuerza normal.

B. Coeficiente de Rozamiento dinámico (µd) Cuando un cuerpo desliza sobre otro aparece
una fuerza resistente al movimiento que conocemos con el nombre genérico de fuerza de
rozamiento dinámica. La fuerza de rozamiento depende de los materiales que estén en
contacto, de su grado de pulimento y de la fuerza normal que se ejerzan entre sí. Entre el
módulo de la fuerza de rozamiento y el de la fuerza normal se cumple.
El coeficiente de proporcionalidad µd se llama coeficiente dinámico de rozamiento. En
esta práctica consideraremos un cuerpo de masa m que se mueve con velocidad V 0 y se
detiene por efecto del rozamiento dinámico, después de recorrer una distancia d.

La variación de la energía cinética del cuerpo se debe al trabajo realizado por la fuerza de
rozamiento. Entonces:

Si conocemos los valores de V0 y d, podemos determinar el valor del coeficiente de

rozamiento cinético.

Procedimiento.
Realice el montaje mostrado en la figura 3. La distancia h del deslizador al sensor, debe ser
igual a la altura de m2 respecto al piso.
A. Coeficiente de rozamiento estático

1. Coloque la superficie de vidrio de la masa m1, en contacto con la superficie de la pista

de deslizamiento.
2. En el porta-pesas m2 adicione pesas (poco a poco), hasta el momento en que el
deslizador empieza a moverse. Lleve este valor a la tabla 1.
3. Aumente la masa del deslizador en 20 gr y 40 gr cada vez y repita el paso anterior.
4. Para las otras 3 caras de la masa m1, repita los numerales 1 y 2 y consigne los datos en
la tabla 2.

B. Coeficiente de rozamiento dinámico

1. Haga la conexión eléctrica en el Cobra 3, como se muestra en la figura 4. (Es necesario

colocar un puente entre las entradas “start y stop”)

2. El bloque debe estar en reposo y la superficie de vidrio debe estar el contacto con la
pista de deslizamiento.
3. Coloque la pantalla de 2.5 cm en el deslizador.
4. Conecte el deslizador, mediante un hilo con la polea y el porta pesas.
5. La distancia h del deslizador al sensor, debe ser igual a la altura h del porta pesas
respecto al piso.
6. Coloque una masa de 70 g. en m2. El deslizador debe soltarse manualmente en el
momento de empezar cada medición.
7. Abra el programa “mesure” en el computador y busque el software
"Temporizador/Contador" y ajuste los parámetros de la práctica como se muestra en la
figura 5. y haga clic en “continuar”.

8. Libere la masa m1 y tome los valores de la velocidad V y la distancia d que recorre la

masa antes de detenerse. Lleve estos datos a la tabla 3.
9. Retire el deslizador del riel y transpórtelo a la posición inicial del lanzamiento sin que
pase por el sensor.
10. Con las otras 2 caras del deslizador repita el paso 8 y lleve los datos a la Tabla 3.
 Análisis

1. Determine los valores de N, fe y µe de la Tabla 1.

m₁ (Kg) m₂ (Kg) N₁ (N) fe = m₂g µe

0,16023 0,045 1,57 0,441 0,28
0,18023 0,05 1,77 0,49 0,28
0,20023 0,055 1,96 0,539 0,27

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,18023 ∗ 9,8) = 1,77𝑁

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,20023 ∗ 9,8) = 1,96𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,045 ∗ 9,8) = 0,441𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,050 ∗ 9,8) = 0,490𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,055 ∗ 9,8) = 0,539𝑁

𝐹𝑒 0,441𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,28
𝑁 1,57𝑁

𝐹𝑒 0,490𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,28
𝑁 1,77𝑁

𝐹𝑒 0,539𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,27
𝑁 1,96𝑁

2. ¿Los valores para el coeficiente de rozamiento son iguales para diferentes valores de m1?
¿Qué puede concluir?

Si, sus valores son muy aproximadamente iguales, los cual nos permite concluir que al ser
el mismo tipo de material (vidrio) dicho coeficiente no variara significativamente.

3. Complete los valores de N, fe y µe de la Tabla 2. ¿Los valores para el coeficiente de

rozamiento son iguales para todas las superficies del deslizador? Explique.
 Superficie m₁ (Kg) m₂ (Kg) N₁ (N) fe µe
Madera 0,16023 0,05 1,570 0,490 0,312
Carton 0,16023 0,053 1,570 0,519 0,331
Aluminio 0,16023 0,05 1,570 0,490 0,312

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,05 ∗ 9,8) = 0,490𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,053 ∗ 9,8) = 0,519𝑁

𝐹𝑒 = 𝑚2 ∗ 𝑔 = (0,05 ∗ 9,8) = 0,490𝑁

𝐹𝑒 0,490𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,312
𝑁 1,57𝑁

𝐹𝑒 0,519𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,331
𝑁 1,57𝑁

𝐹𝑒 0,490𝑁
𝜇𝑒 = = = 0,312
𝑁 1,57𝑁

No son iguales, porque el cartón presenta mayor oposición a la superficie en contacto, ya

que necesita mayor peso para moverlo, a comparación de los otros dos materiales.

4. ¿Qué efecto tiene el área de la superficie y el peso del cuerpo en el coeficiente de fricción
estático?

Un área de superficie mayor y un cuerpo más pesado tienden a aumentar la fuerza de

fricción estática requerida para iniciar el movimiento de un objeto.

5. Determine los valores de N, fe y µd de la Tabla 3.

 Superficie m₁ V d N µd Fd
Vidrio 0,16023 1,08 0,018 1,570254 3,306 5,191
Madera 0,16023 0,918 0,014 1,570254 3,071 4,822
Carton 0,16023 0,5 0,003 1,570254 4,252 6,676
Aluminio 0,16023 1,205 0,016 1,570254 4,630 7,271

Normal

Vidrio

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

Madera

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

Cartón

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

Aluminio

𝑁 = 𝑚1 ∗ 𝑔 = (0,16023 ∗ 9,8) = 1,57𝑁

Coeficiente de rozamiento dinámico

Vidrio

𝑉2 (1,08)2
𝜇𝑑 = = = 3,306
2𝑔𝑑 2(9,8)(0,018)

Madera

𝑉2 (0,918)2
𝜇𝑑 = = = 3,071
2𝑔𝑑 2(9,8)(0,014)

Cartón

𝑉2 (0,5)2
𝜇𝑑 = = = 4,252
2𝑔𝑑 2(9,8)(0,003)
 Aluminio

𝑉2 (1,205)2
𝜇𝑑 = = = 4,630
2𝑔𝑑 2(9,8)(0,016)

Fuerza de rozamiento dinámica

vidrio

𝐹𝑑 = 𝜇𝑑 𝑁 = 3,306 ∗ 1,57 = 5,19𝑁

Madera

𝐹𝑑 = 𝜇𝑑 𝑁 = 3,071 ∗ 1,57 = 4,821𝑁

Cartón

𝐹𝑑 = 𝜇𝑑 𝑁 = 4,252 ∗ 1,57 = 6,676𝑁

Aluminio

𝐹𝑑 = 𝜇𝑑 𝑁 = 4,630 ∗ 1,57 = 7,269𝑁

6. ¿La fuerza de rozamiento dinámica depende del área de contacto entre las superficies?
Explique.
Si, ya que si la superficie de rozamiento es menos rugosa se requiere menor fuerza para
moverla.

7. ¿En esta práctica se puede observar el principio de “conservación de la energía”? Explique

este proceso.

Podemos observar como la energía potencial se convierte en energía cinética, debido a que
el sistema parte del reposo, manteniendo así la conservación de la energía.

8. Una caja con libros descansa en un piso horizontal. Para deslizarla sobre el piso con
velocidad constante, ¿por qué se ejerce una fuerza menor si se tira de ella con un ángulo u
sobre la horizontal, que si se empuja con el mismo ángulo bajo la horizontal?

Para entender por qué se requiere una fuerza menor para deslizar una caja con libros sobre
el piso con velocidad constante tirando de ella con un ángulo "θ" sobre la horizontal en
 comparación con empujarla con el mismo ángulo por debajo de la horizontal, debemos
considerar la componente de la fuerza aplicada en la dirección del movimiento.

Cuando tiras de la caja con un ángulo "θ" por encima de la horizontal, la fuerza que aplicas
se descompone en dos componentes: una vertical y otra horizontal. La componente vertical
no tiene ningún efecto en el movimiento horizontal de la caja, ya que la gravedad
contrarresta cualquier componente vertical de la fuerza. La componente horizontal es la
que impulsa la caja hacia adelante.

Por otro lado, cuando empujas la caja con un ángulo "θ" por debajo de la horizontal,
también generas dos componentes: una vertical y una horizontal. Sin embargo, en este caso,
la componente vertical actúa en contra de la gravedad y se suma a la fuerza de fricción
entre la caja y el piso, lo que resulta en una fuerza de fricción neta mayor en la dirección
opuesta al movimiento. Esto significa que debes aplicar una fuerza mayor para superar la
fricción y mantener la caja deslizándose a una velocidad constante.

En resumen, cuando tiras de la caja por encima de la horizontal, la componente vertical no

afecta el movimiento horizontal y, por lo tanto, se requiere una fuerza menor para mantener
la velocidad constante. Por otro lado, al empujar la caja por debajo de la horizontal, la
componente vertical aumenta la fuerza de fricción y, en consecuencia, necesitas aplicar una
fuerza mayor para vencer esa fricción y mantener la velocidad constante.

9. ¿La máxima fuerza de fricción estática es mayor que la fuerza de fricción cinética para las
mismas superficies en contacto? Explique

Sí, la máxima fuerza de fricción estática es generalmente mayor que la fuerza de fricción
cinética para las mismas superficies en contacto. Esta diferencia se debe a las propiedades
del coeficiente de fricción estático y el coeficiente de fricción cinético.
El coeficiente de fricción estático es una medida de la resistencia al inicio del movimiento,
es decir, la fuerza necesaria para superar la fuerza de fricción estática y poner un objeto en
movimiento desde el reposo. El coeficiente de fricción cinético, por otro lado, se aplica a
objetos que ya están en movimiento y mide la resistencia a la fricción mientras el objeto se
desplaza a una velocidad constante.

La fricción estática es mayor que la fricción cinética debido a cómo funcionan las fuerzas
intermoleculares en las superficies en contacto. Cuando un objeto está en reposo, las
asperezas microscópicas de las superficies interactúan y se adhieren, creando una fuerza
de fricción estática que se opone al movimiento. Esta fuerza estática puede ser considerable
y se necesita una fuerza significativa para vencerla y comenzar el movimiento.

Una vez que el objeto se ha puesto en movimiento, las superficies ya no están en contacto
directo todo el tiempo, lo que reduce la fricción. La fuerza de fricción cinética es
generalmente menor que la fuerza de fricción estática, ya que las superficies se deslizan
una sobre la otra en lugar de adherirse y despegarse constantemente.

En resumen, la máxima fuerza de fricción estática es mayor que la fuerza de fricción

cinética para las mismas superficies en contacto debido a las propiedades de las fuerzas
intermoleculares que se manifiestan al iniciar el movimiento de un objeto.
 Conclusiones

Dependencia del material y la rugosidad: Se observa que el coeficiente de rozamiento varía según
el material y la rugosidad de las superficies en contacto. Superficies más ásperas tienden a tener
coeficientes de rozamiento más altos, mientras que superficies más lisas tienen coeficientes más
bajos. Esta conclusión destaca la importancia de seleccionar materiales adecuados en aplicaciones
prácticas para minimizar la fricción.
Influencia del peso y la fuerza normal: Se constata que el peso del objeto en contacto con la
superficie, que afecta la fuerza normal ejercida sobre la superficie, tiene un impacto en el
coeficiente de rozamiento. A medida que aumenta el peso del objeto, la fuerza de rozamiento
necesaria para mantenerlo en movimiento también se incrementa. Esto destaca la relación entre la
fuerza de fricción y la fuerza normal y su relevancia en la resolución de problemas prácticos.
Importancia en el diseño y la ingeniería: La comprensión del coeficiente de rozamiento es esencial
en el diseño y la ingeniería de dispositivos y máquinas, como frenos de vehículos, poleas, sistemas
de transporte, etc. Al conocer cómo diferentes superficies y condiciones afectan el coeficiente de
rozamiento, los ingenieros pueden optimizar el rendimiento y la eficiencia de sus diseños,
minimizando la fricción y mejorando la funcionalidad de los sistemas.
 Bibliografía

Cecilio Mendoza Reyes, “GUIAS DE LABORATORIO DE FISICA MECANICA”, Universidad

Francisco de Paula Santander, Cúcuta, 2018.